擴(kuò)能改造工程某特大橋跨既有線防護(hù)方案

PAGEPAGE30目錄\t"標(biāo)題4,4,標(biāo)題5,5"一、工程概況11.1編制說(shuō)明及編制依據(jù)11.2工程概況11.2.1工程概況11.2.2施工環(huán)境1二、下部結(jié)構(gòu)樁基施工防護(hù)32.1施工概況32.2施工部署42.2.1拆除鐵路圍墻42.2.2改移通信光纜、回流線42.2.3站線列車停運(yùn)配合樁基施工4三、下部結(jié)構(gòu)承臺(tái)施工防護(hù)53.1施工概況53.2施工部署63.2.1基坑支護(hù)設(shè)計(jì)63.3.2防護(hù)樁施工93.2.3站線配合施工進(jìn)度計(jì)劃12四、下部結(jié)構(gòu)橋墩施工防護(hù)124.1施工概況124.2施工部署12五、上部結(jié)構(gòu)箱梁施工防護(hù)125.1施工概況125.2施工部署135.2.1改移高壓鐵塔135.2.2防墜落臺(tái)防護(hù)設(shè)計(jì)135.2.3防墜落臺(tái)施工185.2.3站線配合施工進(jìn)度計(jì)劃22六、安全保證措施23七、附件-施工圖24一、工程概況1.1編制說(shuō)明及編制依據(jù)1.1根據(jù)鐵路擴(kuò)能改造工程某特大橋設(shè)計(jì)圖。1.2根據(jù)鐵路擴(kuò)能改造工程指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)。1.3暫行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，《路橋施工計(jì)算手冊(cè)》。1.4現(xiàn)場(chǎng)勘察資料。1.5現(xiàn)行成熟的施工工法。1.2工程概況1.2.1工程概況某特大橋DK004+355.65～DK006+899.5，中心里程為DK005+627.575，橋全長(zhǎng)2543.85m，采用4-32mT梁+3-24T梁+63-32mT梁+1-（48+80+80+48）連續(xù)梁,共2臺(tái)73墩，其中連續(xù)梁中跨80m跨越某貨運(yùn)站京廣鐵路，線路交叉角為31?！?5。，共跨5股鐵路線，分別為既有車站站線3股、既有京廣線2股。71#、72#墩臨近既有車站站線、與既有線對(duì)稱布置，下部結(jié)構(gòu)樁基布置6-φ2.0m-59（61）m，采用沖擊樁施工；承臺(tái)寬8.9m×長(zhǎng)14.4m×高4.0m；墩身采用3.7m×9.5m變截面圓端形結(jié)構(gòu)，墩高8.5m；上部結(jié)構(gòu)為單箱單室變高度箱梁，采用掛籃施工。1.2.2施工環(huán)境樁基中心距臨近軌道線最小距離為2.60m，承臺(tái)距臨近軌道線最小距離為0.70m，承臺(tái)開挖深度5.00m；施工上方有上回流線和下回流線，上回流線與墩頂相距19cm，高度基本持平；箱梁斜穿兩高壓鐵塔，梁底與承攬索最小距離為78cm，但掛籃設(shè)備侵入承攬索，各股道上方為電氣化鐵道接觸網(wǎng)，電壓27.5Kv?？缂扔芯€各相對(duì)位置見（71#～72#墩跨既有線施工防護(hù)位置圖一）。二、下部結(jié)構(gòu)樁基施工防護(hù)2.1施工概況臨建既有線71#、72#橋墩樁基礎(chǔ)為鉆孔樁，各有樁基6根，樁徑為2.0m，71#墩樁長(zhǎng)61m、72#墩樁長(zhǎng)59m，兩墩位與既有線相對(duì)位置鏡像對(duì)應(yīng)，最近樁位外緣距臨近軌道距離為160cm，樁基施工范圍內(nèi)標(biāo)識(shí)地下有通信光纜一條，上空有兩條回流線，下回流線距地面5.18m。墩位地質(zhì)主要為泥巖，最大承載應(yīng)力為400ka，樁基采用沖擊鉆施工，71-1#、72#-1樁位施工設(shè)備離線路中心最小距離為2.3m，對(duì)列車通行造成一定影響。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘查，需對(duì)鐵路圍墻進(jìn)行拆除、改移通信光纜、改移上下回流線、階段性停運(yùn)站線列車，現(xiàn)場(chǎng)相對(duì)位置見《71#～72#樁基、承臺(tái)與既有線位置圖二》。2.2施工部署2.2.1拆除鐵路圍墻鐵路圍墻處于承臺(tái)上方，為滿足沖擊鉆、吊車作業(yè)面，在施工范圍內(nèi)拆除鐵路圍墻約15m，圍墻拆除后采用鋼管設(shè)簡(jiǎn)易防護(hù)欄桿，并排專人值守，防止附近非施工人員、家畜進(jìn)入，確保既有線行車安全。2.2.2改移通信光纜、回流線通信光纜位于承臺(tái)上方，在地面有通信標(biāo)識(shí)，采用人工挖開，向鐵路內(nèi)側(cè)改移，并需下穿臨近站線，具體改移位置見圖二?；亓骶€位于承臺(tái)上方，下回流線距地面5.18m，上回流線距梁底0.40m，距墩外緣0.19m，對(duì)樁基、承臺(tái)、墩體、梁體施工均造成影響，需進(jìn)行改移。上下回流線沿相鄰的高壓鐵路下地，下穿臨近站線，埋置地下向鐵路內(nèi)側(cè)改移，具體改移位置見圖二。2.2.3站線列車停運(yùn)配合樁基施工樁基采用沖擊鉆施工，71#、71#各上沖擊鉆一臺(tái)，由內(nèi)相外順序施工，先施工臨近站線的71#-1、72#-1，鉆機(jī)擺放在鐵路外側(cè)，盡量遠(yuǎn)離既有線，泥漿池設(shè)置在距鐵路線10m外，71#-1、72#-1樁位外緣距站線外軌僅為160cm，樁基位于道碴上方，施工設(shè)備外緣距站線中線2.3m，設(shè)備高度8.4m，對(duì)站線行車造成一定影響，需對(duì)既有站線進(jìn)行停運(yùn)，其他樁位施工對(duì)站線列車行車無(wú)影響。施工前先對(duì)樁位范圍內(nèi)的道碴進(jìn)行進(jìn)行清除，清除范圍為靠樁基側(cè)軌道下方外側(cè)5m范圍內(nèi)，并設(shè)擋碴墻，為減少樁基施工對(duì)既有線路基影響，樁基鋼護(hù)筒加長(zhǎng)為4m。71#-1、72#-1樁單根樁施工周期：鉆孔（場(chǎng)地整理）10天、鋼筋籠安裝1天、清孔3天、混凝土灌注0.5天小時(shí)，共計(jì)14.5天，預(yù)計(jì)站線列車停運(yùn)達(dá)15天。三、下部結(jié)構(gòu)承臺(tái)施工防護(hù)3.1施工概況71#、72#承臺(tái)均采用寬8.9m×長(zhǎng)14.4m×高4.0m矩形承臺(tái)，并設(shè)0.95m×0.95m倒角，減少對(duì)既有線的影響，實(shí)測(cè)承臺(tái)開挖深度為5.00m，地質(zhì)主要為粉狀土，粘聚力較差，同時(shí)臨近既有鐵路，承臺(tái)開挖之前先進(jìn)行基坑防護(hù)。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工條件及地質(zhì)，選用混凝土灌注樁對(duì)基坑進(jìn)行防護(hù)，防護(hù)樁上空有高壓電網(wǎng)，采用人工挖孔作業(yè)，防護(hù)樁設(shè)置在承臺(tái)與站線軌道之間，其最小距離為0.7m，3#、4#防護(hù)樁近鄰軌道邊，人工挖孔作業(yè)時(shí)需對(duì)站線進(jìn)行停運(yùn)并拆除部分軌道，待挖孔樁施工完后恢復(fù)。防護(hù)樁位置具體見（71#～72#墩防護(hù)樁與站線位置圖-三）3.2施工部署3.2.1基坑支護(hù)設(shè)計(jì)3.3.2.1力學(xué)參數(shù)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)該區(qū)段地質(zhì)層為人工填土、粉土，主要為粉土層，為簡(jiǎn)化計(jì)算支護(hù)范圍按粉土類別計(jì)算，查規(guī)范土容重r=19.1KN/m3，內(nèi)摩擦角Ψ=20.6。，粘聚力標(biāo)準(zhǔn)值c=12KN/m2，主動(dòng)土壓力系數(shù)：ka=tg2[45-]=0.479，被動(dòng)土壓力系數(shù)：kp=tg2[45+]=2.081。外部荷載為站線列車荷載按I級(jí)鐵路（特重型）考慮，根據(jù)《鐵路路基支擋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》附錄A-列車和軌道荷載換算土柱高度h0=3.5m、分布寬度b0=3.6m、重度r0=17KN/m3，計(jì)算基層底壓應(yīng)力σ=h0*r0=59.5KN/m2。3.3.2.2力學(xué)模型承臺(tái)防護(hù)樁位于站線外側(cè)軌道正下方，防護(hù)樁施工需對(duì)站線列車停運(yùn)，京廣線正常行車，計(jì)算簡(jiǎn)圖見（71#、72#墩防護(hù)樁水平荷載標(biāo)準(zhǔn)值計(jì)算圖-四）。3.3.2.3嵌入深度、最大彎矩計(jì)算根據(jù)靜力平衡法計(jì)算樁兩側(cè)的實(shí)際主動(dòng)和被動(dòng)土壓力，并對(duì)樁尖取矩以求得樁的入土的深度，彎矩最大點(diǎn)由剪力為零的點(diǎn)解出。附加荷載作用時(shí)水平荷載標(biāo)準(zhǔn)值：Ea0=σa0ka-2c。土體自重作用時(shí)水平荷載標(biāo)準(zhǔn)值Ea1=σa1ka-2c。水平抗力標(biāo)準(zhǔn)值：Ep1=σp1kp+2c詳細(xì)計(jì)算參數(shù)見《某特大橋跨京廣線防護(hù)樁參數(shù)列表計(jì)算1》某特大橋跨京廣廣線承臺(tái)施施工防護(hù)參參數(shù)列表計(jì)計(jì)算1一、地質(zhì)參數(shù)（土土類別為粉粉土）容重:r0KN/m319.1內(nèi)摩擦角:Ψ度20.6粘聚力標(biāo)準(zhǔn)值::cKN/m212主動(dòng)土壓力系數(shù)數(shù):ka==tg2[[45-Ψ/2]/0.48被動(dòng)土壓力系數(shù)數(shù):kp==tg2[[45+Ψ/2]/2.08二、站線列車靜靜載既有線列車換算算土柱高度度:h1m3.5既有線列車換算算容重:r1KN/m317既有線列車換算算均布荷載載寬度:b0m3.6均布荷載寬度::b1m2站線列車荷載作作用附加豎豎向應(yīng)力:p=((h1*rr1)*bb0/b11KN/m2107.10三、防護(hù)樁計(jì)算算靜載荷載換算hh'=p//r0KN/m25.61基坑開挖深度hhm5.00相對(duì)容重r'==（h+h'）/h*rr0KN/m240.52基坑底主動(dòng)土水水平荷載Ea=rr0*kaa*h+pp*ka--4*c**sqrtt(ka))KN/m263.80合力零點(diǎn)距基坑坑底面μ=｛Ea-22*c*ssqrt((ka)--2*c**sqrtt(kp))｝/(kpp-ka))r0m0.41土自重主動(dòng)土合合力ΣE1=rr0*kaa*（h+μ）*（h+μ）/2-22*c*ssqrt((ka)KN/m117.26列車荷載主動(dòng)土土合力ΣE2=pp*ka**(（h+μ）)-2**c*sqqrt(kka)KN/m260.86設(shè)防護(hù)樁嵌入深深度為xm7.50對(duì)樁底取矩:ΣΣE1（h+x--2/3hh）+ΣE2（h+x--1/2hh）-(x-μ)3(kp--ka)**r'/66≤0KN.m-172.644四、最大彎矩MMmax當(dāng)剪力為0時(shí)，滿滿足（xm-μ）^2*((kp-kka)r''/2=ΣE1+ΣE2,解xmm3.8最大彎矩Mmaax=ΣE1（h+xmm-2/33h）+ΣE2（h+xmm-1/22h）-(xmm)3（(kp--ka)++粘聚力）*r'//6KN.m1211根據(jù)防護(hù)樁離站線的距離，列車荷載分布寬度發(fā)生變化，確定3#、4#防護(hù)樁嵌入深度為7.5m，其他防護(hù)樁嵌入深度為6.0m。3.3.2.4樁徑、配筋計(jì)算樁徑采用D=1.00m（考慮人工挖孔作業(yè)面需求），樁身混凝土采用C30，縱向鋼筋采用HRB335級(jí)，沿圓周均勻布置，箍筋采用R235級(jí)φ10，間接20cm，驗(yàn)算具體計(jì)算參數(shù)見《某特大橋跨京廣線防護(hù)樁參數(shù)列表計(jì)算2》。某特大橋跨京廣線防護(hù)樁參數(shù)列表計(jì)算2樁徑r(mm)500rs(mm)460選取面積As((mm2))鋼筋直徑(mmm)229498.500根數(shù)25Kα11.00.25fy(N/mmm2)280fc(N/mmm2)13.8A(mm2)785000As(mm2))9498.5查表α0.289αt0.672MkN.m1203.9003#、4#防護(hù)樁縱向鋼筋采用HRB335級(jí)φ22，沿圓周均勻布置25根，其他防護(hù)樁采用HRB335級(jí)φ20，沿圓周均勻布置22根。3.3.2.5防護(hù)樁壁厚計(jì)算按圖-四計(jì)算最深處土總壓力312.87KN/M2,設(shè)計(jì)護(hù)壁采用C20混凝土，fc=10Mpa，則護(hù)壁t=K.EpD/(2*fc)=1.65*312.87*100/(2*10*103)=3.6cm，一般護(hù)壁最小厚度為8cm，故采用8cm，為安全考慮增加φ8箍筋，間接按30cm設(shè)置。3.3.2防護(hù)樁施工防護(hù)樁樁徑1.0m，在承臺(tái)倒角處布置兩根，其他等間距為30cm沿承臺(tái)邊線布置，圍墻外側(cè)不設(shè)防護(hù)樁，采用放坡防護(hù)，防護(hù)樁樁位開挖前由技術(shù)員進(jìn)行準(zhǔn)確放樣。3.3.2.1拆除軌道配合防護(hù)樁施工由于軌道與承臺(tái)之間的間距較小，為減少樁間距，3#、4#防護(hù)樁位于站線外側(cè)軌道邊緣，對(duì)影響3#、4#防護(hù)樁的混凝土軌枕抽換成木軌枕，并不得侵占防護(hù)樁樁位，并為方便施工清除約5m范圍內(nèi)的道砟，并設(shè)擋碴墻，防護(hù)樁施工完后進(jìn)行恢復(fù)，防護(hù)樁采用跳槽開挖，詳細(xì)位置見（71#～72#墩防護(hù)樁與站線位置圖-三）。3.3.2.2人工挖孔防護(hù)樁施工3.3.2.2.1工藝流程場(chǎng)地整平→放線、定樁位→挖第一節(jié)樁孔土方→支模澆灌第一節(jié)護(hù)壁砼→在護(hù)壁上二次投測(cè)標(biāo)高及樁位十字軸線→安裝垂直吊裝架、照明、抽水和通風(fēng)設(shè)施→拆上節(jié)模板→第二節(jié)樁身挖土→清理樁孔四壁、校驗(yàn)樁孔垂直度和直徑→第二節(jié)支模、澆筑護(hù)壁砼→重復(fù)拆模、挖土、支模、澆筑護(hù)壁砼工序，循環(huán)作業(yè)直至樁底設(shè)計(jì)深度→檢查驗(yàn)收樁徑、樁深→吊放鋼筋籠就位→澆灌樁身混凝土。3.3.2.2.2開挖相鄰樁之間采取跳槽開挖，每根樁由人工從上向下逐層用鎬、鍬進(jìn)行開挖，每節(jié)循環(huán)進(jìn)尺0.8～1.0m。遇軟弱土層時(shí)，每節(jié)進(jìn)尺相應(yīng)縮短到0.5～0.6m。挖土次序?yàn)橄戎虚g后周邊。棄方采用人工井架轆轤或慢速小型卷?yè)P(yáng)機(jī)提升，地面手推車或翻斗車運(yùn)碴。每次開工前，先將樁孔內(nèi)的積水抽干，并用風(fēng)機(jī)通風(fēng)后，方可下人。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，同時(shí)配合潛水泵、泥漿泵進(jìn)行排水工作。為了保證人員的安全，改善作業(yè)條件，配備專用的抽水和通風(fēng)設(shè)備，孔內(nèi)采用36V低壓照明，燈泡帶防護(hù)罩。3.3.2.2.3護(hù)壁施工第一節(jié)井圈護(hù)壁應(yīng)比場(chǎng)地高出200~300mm，壁厚比下面井壁厚度增加100~150mm。護(hù)壁的厚度、拉結(jié)鋼筋、配筋、混凝土強(qiáng)度均應(yīng)符合要求；上下節(jié)護(hù)壁的搭接長(zhǎng)度不得小于50mm，每節(jié)護(hù)壁均應(yīng)在當(dāng)日連續(xù)施工完畢，護(hù)壁模板的拆除宜在24h之后進(jìn)行，灌注護(hù)壁混凝土?xí)r，可用敲擊模板或用竹桿木棒反復(fù)插搗。3.3.2.2.4樁身施工挖孔達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，進(jìn)行孔底處理，做到孔底平整、無(wú)松渣、污泥及沉淀等軟層。鋼筋籠制作采用分節(jié)制作，在電氣化線路下的防護(hù)樁鋼筋籠單節(jié)長(zhǎng)度不超過(guò)2m，保證下籠作業(yè)安全。挖孔樁身砼強(qiáng)度為C30。如孔內(nèi)無(wú)水或水量較?。ㄗ钌钚∮?0cm），混凝土下料采用串桶，串桶底部距混凝土面高度不大于2米?；炷翍?yīng)連續(xù)分層澆灌，插入式振動(dòng)器振搗，每層澆灌高度不得超過(guò)振動(dòng)棒長(zhǎng)度的1.5倍。在灌注過(guò)程中，混凝土表面不得有超過(guò)50mm厚的積水層，否則應(yīng)設(shè)法把積水排除，才能繼續(xù)灌注混凝土。3.2.3站線配合施工進(jìn)度計(jì)劃3#、4#防護(hù)樁施工對(duì)站線行車造成影響，由于跳槽開挖3#、4#防護(hù)樁不能同時(shí)施工，單根樁施工周期為7天，2根樁需施工15天，需站線停運(yùn)15天配合施工。四、下部結(jié)構(gòu)橋墩施工防護(hù)4.1施工概況71#、72#橋墩采用370cm×950cm變截面圓端型形橋墩，墩高均為8.5m，距站線最小距離達(dá)5.0m，施工過(guò)程對(duì)既有線線不造成影響，與既有線之間不進(jìn)行防護(hù)。4.2施工部署按常規(guī)施工進(jìn)行，在吊裝作業(yè)注意觀察，嚴(yán)禁侵入既有線上空。五、上部結(jié)構(gòu)箱梁施工防護(hù)5.1施工概況跨既有線部分為跨徑80m變截面曲線箱梁，采用掛籃自兩側(cè)向中間同步施工，線路與既有線交叉角為31。～35。，跨越3股站線、2股京廣線，具體位置見圖-一。箱梁底掛籃設(shè)備作業(yè)凈空為1.0m，其與兩高壓鐵塔之間的承攬索發(fā)生沖突，并為確保既有線行車安全在箱梁下方設(shè)防墜落臺(tái)、防電棚，根據(jù)設(shè)計(jì)方案及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)高壓電網(wǎng)承力索距防電棚底為34cm。為滿足作業(yè)及安全要求，需將高壓鐵塔改移至箱梁施工范圍外，并降低承力索標(biāo)高0.5m。5.2施工部署5.2.1改移高壓鐵塔兩高壓鐵塔之間的承攬索在正線DK006+711.2處與箱梁底最外邊緣斜交，最小距離為78cm，箱梁底至掛籃底設(shè)備高度為1.0m，掛籃侵入承攬索1.6m，具體見（I-I斷面圖-五）。需將電塔往衡陽(yáng)陽(yáng)站移動(dòng)336m，置置于箱梁施施工范圍外外，并將承承力索標(biāo)高高降低0..5m，防墜落落臺(tái)底至承承攬索高度度0.8m，詳細(xì)位置置見圖-六。5.2.2防墜落臺(tái)臺(tái)防護(hù)設(shè)計(jì)計(jì)5.2.2.1防墜墜落臺(tái)布置置防防墜落臺(tái)與與即有線垂垂直布置，防防護(hù)寬度按按箱梁跨中中邊緣線投投影線向外外各加寬1.55m，支撐立柱柱與即有站站線凈空為為2.000m，與京京廣線凈空空為2.444m，布布置跨度為9.988m、14.996m，平面布置置圖一，及圖六六。立柱基礎(chǔ)采采用擴(kuò)展條形基基礎(chǔ)，采用用鋼筋混凝凝土現(xiàn)澆，埋入深度為1.0m，外露0.2m，寬度為1.0m，基礎(chǔ)面層預(yù)埋連接螺栓，為確保螺栓地位設(shè)70cm×70cm鋼板一同預(yù)埋，支撐立柱采用φ325×8mm無(wú)縫鋼管，橫向間距為3m，立柱之間采用14a槽鋼連接加強(qiáng)，鋼管立柱上方布置2片I45a工字鋼橫梁，橫梁上再鋪設(shè)I36a工字鋼縱梁，間接0.6m，縱梁上方鋪設(shè)10cm×10cm方木、竹膠板連接板。見（II-II斷面71#～72#墩防墜臺(tái)圖-六）。5.2.2.2防墜墜落臺(tái)驗(yàn)算算防墜臺(tái)主要為防防止箱梁施施工過(guò)程中中的小型材材料墜落到到既有線，確確保既有線線行車安全全，同時(shí)按按最不利情情況一側(cè)掛掛籃墜落，防防墜落臺(tái)承承受掛籃的的自重及沖沖擊力作用用，設(shè)跨中中掛籃自重重為30t。掛籃墜落最不利利位置見圖-七。5.2.2.2.11縱梁驗(yàn)算算縱縱梁采用標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度II36a工字字鋼，如長(zhǎng)度不夠需需進(jìn)行焊接接加長(zhǎng)，布布置間距為為60cm，縱縱梁受力模模型如圖（八）。安全考慮沖擊作用計(jì)算靜載按60t計(jì)，驗(yàn)算跨中撓度f(wàn)=0.031m＜l/400，可行，具體計(jì)算參數(shù)見《防墜落臺(tái)縱梁驗(yàn)算列表計(jì)算》。防墜落臺(tái)縱梁驗(yàn)驗(yàn)算列表計(jì)計(jì)算序號(hào)項(xiàng)目單位數(shù)量1假設(shè)沖擊力PKN6002設(shè)定受力區(qū)域m(長(zhǎng))10m(寬)53縱梁布置間距m0.64受力工字鋼根數(shù)數(shù)根165單根工字鋼受力力PKN38.306工字鋼參數(shù)m(h)0.34m(C)0.0158m(H)0.36m(B)0.136m4(I)0.00013351Kpa(E)21000000007單根工字鋼按均均布荷載qKN/m23.388計(jì)算跨徑m14.969計(jì)算跨中撓度f(wàn)fm0.03110極限跨中撓度f(wàn)f'=l//400m0.0375.2.2.2.22橫梁驗(yàn)算算橫梁梁采用2片I45a工字字鋼，標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)長(zhǎng)度為112m，按按三孔連續(xù)續(xù)梁進(jìn)行驗(yàn)驗(yàn)算，單側(cè)靜載載按30t計(jì)算，受力模型型如圖（九九）。q=1000KKN/m22，I=0.000028226631187m4，E=21000000000Kpa，最大撓撓度f(wàn)maxx=n×qql4/1000EI,nn《查路橋橋施工計(jì)算算手冊(cè)》為為0.6777，fmaxx=0.0009＜l/4，可行。5.2.2.2.33鋼管柱驗(yàn)驗(yàn)算鋼鋼管立柱采采用φ325×8mm無(wú)縫縫鋼管，布布置間接3300cmm設(shè)置，橫橫梁長(zhǎng)122m，由5個(gè)立柱支支撐，上部部單側(cè)靜載載灌籃60t、縱梁荷載載及其他荷荷載2t。鋼管截面面面積為：：F=（3252-3092）×∏/4=79967.11mm2，鋼管回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)半徑：i=（D2+d2）1/2/44=122mmm，長(zhǎng)細(xì)比：λ=L/ii=73770/122=60.4，查《路橋橋施工計(jì)算算手冊(cè)》P789可知軸心心受壓構(gòu)件件縱向彎曲曲系數(shù)φ1=0.7772則σ=N/φ1F==6200000/（0.7733×79677.1）=100..6N/mmm2＜140N//mm25.2.2.2.44基礎(chǔ)驗(yàn)算算基基礎(chǔ)采用擴(kuò)擴(kuò)展形鋼筋筋混凝土基基礎(chǔ)，基礎(chǔ)寬1mm，每支柱柱基礎(chǔ)受力力8t，受力面面積s=3m2，σ=kN/s=80/3=226.7kppa,該地基為為鐵路道床床，地基承承載力大于于σ，可行。5.2.3防墜落臺(tái)臺(tái)施工5.2.3.1圓圓鋼管柱基基礎(chǔ)施工基礎(chǔ)采采用C300鋼筋混凝凝土擴(kuò)展型型基礎(chǔ)，寬寬度1.00m，地面面以下保證證1.0m，基礎(chǔ)頂頂面標(biāo)高為為63.112m，基基礎(chǔ)施工分分段進(jìn)行，基基坑采用人人工開挖，施施工過(guò)程注注意地下管管線及行車車安全，并并及時(shí)清理理開挖土方方，混凝土土澆筑前檢檢查標(biāo)高、預(yù)預(yù)埋鐵板、