新建高速鐵路工程連續(xù)梁掛籃施工安全防護(hù)方案

中鐵十九局集團(tuán)有限公司西成客專陜西段項(xiàng)目部一工區(qū)PAGE新建西安至成都鐵路客運(yùn)專線陜西段XCZQ-7標(biāo)段跨文柳路連續(xù)梁梁掛籃施工工安全防護(hù)護(hù)方案中國鐵建編制：審核：批準(zhǔn)：中鐵十九局集團(tuán)團(tuán)團(tuán)有限公公司西西成客專專陜西西段項(xiàng)目目部一一工區(qū)二○一三年九月月八八日目錄TOC\o"1-1"\h\z\uHYPERLINK\l"_Toc306870829"一、編制依據(jù)111HYPERLINK\l"_Toc306870830"二、編制目的111HYPERLINK\l"_Toc306870831"三、連續(xù)梁處道道道路交通通情況況1HYPERLINK\l"_Toc306870832"四、施工準(zhǔn)備備2HYPERLINK\l"_Toc306870833"五、施工防護(hù)方方方案3HYPERLINK\l"_Toc306870834"六、安全保證體體體系7HYPERLINK\l"_Toc306870835"七、危險源辨識識識12HYPERLINK\l"_Toc306870836"八、危險源監(jiān)控控控措施144HYPERLINK\l"_Toc306870837"九、危險源安全全全控制措措施115HYPERLINK\l"_Toc306870838"十、異常事態(tài)控控控制措施施233HYPERLINK\l"_Toc306870839"十一、事故原因因因調(diào)查及及其對對策實(shí)施施244PAGE22跨文柳路連續(xù)梁梁梁掛籃施施工安安全防護(hù)護(hù)方案案一、編制依據(jù)1、新建鐵路西西西安至成都都客客運(yùn)專線線陜西西段文川川河特特大橋《西西成成客專施施橋特特１２－－１》；；2、西成客專（440+６４+40）m》（西成成客專施橋橋參１０）；；3、國家鐵路局局局和鐵路總總公公司相關(guān)關(guān)方針針政策、技技術(shù)術(shù)規(guī)范、規(guī)規(guī)程程和驗(yàn)收收評定定標(biāo)準(zhǔn)、施施工工指南及及西成成客專公公司橋橋梁工程程關(guān)鍵鍵工序施施工工工藝控制制文件件等；4、現(xiàn)場的施工工工調(diào)查情況況；；５、《中鐵十九九九局集團(tuán)團(tuán)有限限公司西成成客客專陜西西段項(xiàng)項(xiàng)目部一一工區(qū)區(qū)跨文柳路路６６４米連連續(xù)梁梁施工方方案》。二、編制目的通過對對對危險源源點(diǎn)制制定切實(shí)實(shí)可行行的專項(xiàng)項(xiàng)安全全方案，建建立立完善的的安全全責(zé)任機(jī)機(jī)制，有有效地消消滅生生產(chǎn)安全全特別別重大事事故和和重大事事故、因因施工引引起的的重大交交通事事故等，遏遏制制安全生生產(chǎn)事事故的發(fā)發(fā)生。三、連續(xù)梁處道道路路交通情況況況文川河特大橋位位位于陜西西省漢漢中市城城固縣縣，附近近多為為農(nóng)田及及村莊莊，交通通便利利。工程程起止止里程為DgK22118+55211.96～DgK22442+33133.87，橋址位位于于小丘陵陵區(qū)，地地形高差差變化化不大，兩兩側(cè)側(cè)均為農(nóng)農(nóng)田。其其中DgK22228+99500處跨越一16m寬公路，與與與線路夾夾角33度(圖1-1)，采用1-（40+６４+40）m連續(xù)梁跨跨越越，連續(xù)續(xù)梁為為懸臂現(xiàn)現(xiàn)澆預(yù)預(yù)應(yīng)力混混凝土土連續(xù)梁梁，采采用懸臂臂掛籃籃施工。由于文柳路車流流流量大，交交通通情況較較復(fù)雜雜，因此此跨越越此路段段施工工對道路路交通通安全有有較大大隱患，特特制制定如下下方案案對施工工路段段進(jìn)行安安全防防護(hù)。圖1-1施工準(zhǔn)備1、通過對施工工工現(xiàn)場踏勘勘，到到公路、市市政政部門了了解情情況，準(zhǔn)準(zhǔn)確掌掌握施工工現(xiàn)場場地形、地地物物情況及及地上上地下電電力、電電纜、給給排水水、煤氣氣等管管線的分分布情情況，道道路交交通情況況，現(xiàn)現(xiàn)場需要要拆遷遷的建筑筑物、管管線情況況；2、組織相關(guān)安安安全技術(shù)人人員員審核、閱閱讀讀設(shè)計圖圖紙，掌掌握設(shè)計計意圖圖；3、進(jìn)行施工放放放線測量，并并認(rèn)真核對現(xiàn)現(xiàn)場地形，進(jìn)進(jìn)行施工場地地布置，認(rèn)真真核對既有結(jié)結(jié)構(gòu)物及設(shè)施施與該連續(xù)梁梁施工場地的的位置關(guān)系；；4、針對現(xiàn)場調(diào)調(diào)調(diào)查情況對對所所需拆遷遷建筑筑物及電電纜線線路進(jìn)行行深入入調(diào)查，并并報報告相關(guān)關(guān)部門門申請拆拆移；；5、對投入連續(xù)續(xù)續(xù)梁施工的的機(jī)機(jī)械設(shè)備備及掛掛籃的特特殊設(shè)設(shè)施進(jìn)行行性能能檢測。組組織織參建人人員進(jìn)進(jìn)行相關(guān)關(guān)部門門組織的的培訓(xùn)訓(xùn)，關(guān)鍵鍵崗位位、特殊殊工種種等人員員做到到持證上上崗；；6、成立由工區(qū)區(qū)區(qū)負(fù)責(zé)人任任組組長的安安全防防護(hù)領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)小組組，建立立系統(tǒng)統(tǒng)的安全全管理理規(guī)章制制度，明明確職責(zé)責(zé)，加加強(qiáng)監(jiān)督督，確確保安全全管理理體系正正常運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)；7、積極展開安安安全教育培培訓(xùn)訓(xùn)，提高高參建建人員的的安全全素質(zhì)。五、HYPERLINK"/GroupIndex.aspx?no=shigong"施工防護(hù)方方案案掛籃在跨越文柳柳柳路前，必必須須設(shè)置好好掛籃籃防護(hù)措措施，在在掛籃外外側(cè)設(shè)設(shè)置安全全防護(hù)護(hù)網(wǎng)，將將掛籃籃設(shè)計為為封閉閉形式，確確保保施工時時人員員安全，防防止止施工工工程中中施工材材料雜雜物的墜墜落；；確保省省道道道路車輛輛的正正常通行行。對對已經(jīng)施施工完完畢的梁梁段，在在兩翼位位置安安裝鋼管管防護(hù)護(hù)欄，并并安裝裝防護(hù)網(wǎng)網(wǎng)，保保證施工工人員員安全以以及防防止材料料墜落落等。在在梁體體頂面和和施工工平臺間間搭設(shè)設(shè)樓梯，作作為為施工時時上下下通道，保保證證施工人人員安安全。1、在連續(xù)梁施施工工過程中，為為確保正常的的公路行車安安全，對連續(xù)續(xù)梁采用懸臂臂現(xiàn)澆掛籃自自身封閉防護(hù)護(hù)，確保下行行道路行車安安全。掛籃自自身封閉主要要包括：防護(hù)護(hù)平臺、周邊邊防護(hù)網(wǎng)、梁梁面防護(hù)。（1）防護(hù)平臺臺掛籃底模模模桁架下下方，焊焊接搭設(shè)設(shè)防護(hù)護(hù)平臺，平平臺臺高0.2m，槽鋼作作骨骨架并滿滿鋪二二層1.2ccm厚的竹膠膠板板，槽鋼鋼采用用14米20號槽鋼4根與7米12號槽鋼18根焊接成成骨骨架，平平臺與與掛籃桁桁架連連接牢固固。采采用二排5根￠32精軋螺紋紋鋼鋼與掛籃籃底桁桁架和掛掛籃頂頂橫梁連連接。掛籃底部工工作作平臺（2）周邊防護(hù)護(hù)網(wǎng)網(wǎng)平臺正前方防護(hù)護(hù)護(hù)網(wǎng)，用40*44mmm角鋼焊接接成成網(wǎng)片骨骨架，骨骨架高度1.5m，下高度度完完全伸入入底平平臺，骨骨架里里圍滿竹竹膠板板。在掛掛籃側(cè)側(cè)模及后后端，利利用40*44mmm角鋼焊接接連連接并形形成骨骨架，在在骨架架里圍滿滿竹膠膠板，形形成底底模下端端整修修平臺完完全密密封，對對掛籃籃底周邊邊全封封閉防護(hù)護(hù)。掛籃周邊防護(hù)（3）梁上防護(hù)護(hù)欄欄在跨文柳路的范范范圍內(nèi)，在在掛掛籃模板板上及及已施工工梁面面焊接防防護(hù)并并下設(shè)30cm高踢腳板板，防防護(hù)高1.5m，欄桿上上每20cm涂刷紅白白相相間的油油漆。并并在其上上安裝裝綠色防護(hù)護(hù)圍圍網(wǎng)，形成成梁梁上防護(hù)護(hù)。六、安全保證體體體系本工程的安全目目目標(biāo)為：“四無、一一杜杜絕”和“一創(chuàng)建”?！八臒o”即：無無重傷事事故、無無交通事事故、無無火災(zāi)洪洪災(zāi)事事故、無無行車車事故；；“一杜絕”即：：：杜絕死亡亡事事故。施施工安安全工作作貫徹徹“安全第一一，預(yù)預(yù)防為主”的方針；；“一創(chuàng)建”為創(chuàng)創(chuàng)創(chuàng)建安全文文明明標(biāo)準(zhǔn)工工地。安全全工作作是我工工區(qū)施施工管理理的重重要內(nèi)容容，確確保施工工安全全及運(yùn)營營和行行車安全全，避避免事故故發(fā)生生，是參加加施施工的全全體職職工的重重要任任務(wù)，正正確貫貫徹“安全為了了生生產(chǎn)，生生產(chǎn)必必須安全”及“安全第一一，預(yù)預(yù)防為主”的方針，建建建立健全全安全全保證體體系，建建立安全全責(zé)任任制，開開展安安全教育育，強(qiáng)強(qiáng)化安全全意識識，加強(qiáng)強(qiáng)安全全監(jiān)督檢檢查。1、建立安全保保保證體系建立工區(qū)和架子子子隊(duì)兩級級安全全保證體體系。工工區(qū)設(shè)安安質(zhì)部部，架子子隊(duì)和和作業(yè)班班組設(shè)設(shè)安全員員，主主抓安全全工作作。工區(qū)成立以工區(qū)區(qū)區(qū)經(jīng)理為為組長長的安全全管理理領(lǐng)導(dǎo)小小組。架架子隊(duì)成成立以以隊(duì)長為為組長長的安全全管理理小組，設(shè)設(shè)專專職安全全員，工工班組設(shè)設(shè)兼職職安全員員，安安全員具具體負(fù)負(fù)責(zé)安全全工作作，組織織實(shí)施施對班組組的安安全管理理，保保證安全全工作作貫穿于于施工工全過程程。充充分發(fā)揮揮各專專職安全全人員員的監(jiān)督督作用用。2、安全施工管管管理措施（1）建立安全全施施工責(zé)任制制制度建立各級安全施施施工責(zé)任任制，各各級人員員必須須認(rèn)真執(zhí)執(zhí)行國國家有關(guān)關(guān)安全全方面的的政策策、法令令和規(guī)規(guī)章制度度。建建立安全全崗位位責(zé)任制制，逐逐級簽訂訂安全全生產(chǎn)責(zé)責(zé)任狀狀，明確確分工工，責(zé)任任到人人。（2）在編制施施工工組織設(shè)計計計和施工工計劃劃時，必必須同同時編制制安全全技術(shù)措措施。主主管施工工生產(chǎn)產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)和施施工負(fù)責(zé)責(zé)人員員在布置置施工工任務(wù)時時，必必須同時時布置置安全工工作。根據(jù)工程和施工工工特點(diǎn)編編制安安全交底底。班班組在班班組長長的領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)下和和專職安安全人人員的指指導(dǎo)下下，負(fù)責(zé)責(zé)本班班組的安安全施施工，督督促工工人遵守守操作作規(guī)程和和各項(xiàng)項(xiàng)安全施施工制制度，并并組織織班前班班后的的安全監(jiān)監(jiān)查。安全技術(shù)措施主主主要有：：公路上作業(yè)時，必必須穿著統(tǒng)一一的安全標(biāo)志志服。作業(yè)現(xiàn)現(xiàn)場按規(guī)定設(shè)設(shè)置施工警告告標(biāo)志、限速速標(biāo)志、限高高標(biāo)志、導(dǎo)向向標(biāo)志和必要要的安全防護(hù)護(hù)標(biāo)志。夜間間和雨、雪、霧霧天氣作業(yè)，現(xiàn)現(xiàn)場必須設(shè)置置紅色警示信信號，作業(yè)的的車輛、機(jī)械械需開啟黃色色警示等或者者設(shè)置作業(yè)標(biāo)標(biāo)志；施工操作人員進(jìn)進(jìn)進(jìn)入現(xiàn)場場時必必須佩戴戴安全全帽，高高空作作業(yè)必須須系安安全帶；；c)對工地上上上設(shè)置的的消防防器材要要定期期維護(hù)和和檢查查，油庫庫、木木工加工工棚及及有明火火的地地段，應(yīng)應(yīng)作為為防火的的重點(diǎn)點(diǎn)，嚴(yán)加加管理理；d)現(xiàn)場統(tǒng)一布布設(shè)設(shè)電力線路路路，不準(zhǔn)準(zhǔn)私拉拉亂接電電線。（3）加強(qiáng)安全全生生產(chǎn)教育，提提高全員安全全意識。強(qiáng)化化道路行車安安全和施工安安全意識，安安全基本知識識和技能的教教育。遵守規(guī)規(guī)章制度和崗崗位標(biāo)準(zhǔn)化作作業(yè)的教育，文文明施工的教教育。同時開開展創(chuàng)安全標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)工地活動動，進(jìn)行安全全檢查評比，激激發(fā)全員安全全生產(chǎn)的自覺覺性。（4）嚴(yán)格安全全監(jiān)監(jiān)督，建立立立和完善善定期期安全監(jiān)監(jiān)查制制度。各各級安安全領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)小組組要定期期組織織檢查，各各級級安全監(jiān)監(jiān)督人人員要經(jīng)經(jīng)常檢檢查，把把事故故消滅在在萌芽芽狀態(tài),同時嚴(yán)格格事事故報告告和獎獎罰制度度。橋梁施工保證安安安全的技技術(shù)措措施主要要有：：橋梁各分項(xiàng)工程程程施工前前應(yīng)向向施工人人員進(jìn)進(jìn)行技術(shù)術(shù)交底底。做好好安全全教育工工作，提提高全員員的安安全意識識；對橋梁施工中的的的輔助結(jié)結(jié)構(gòu)、掛掛籃、支支架等等結(jié)構(gòu)進(jìn)進(jìn)行分分析檢算算，確確保有足足夠的的安全系系數(shù)，并并采取相相應(yīng)的的安全措措施；；特種作業(yè)人員做做做到持證證上崗崗；掛籃移動時，現(xiàn)現(xiàn)現(xiàn)場由專專人負(fù)負(fù)責(zé)指揮揮，緩緩慢對稱稱進(jìn)行行，并加加強(qiáng)觀觀測，就位后及時錨固固固?；炷翝矟仓^程程中操操作人員員要有有明確的的分工工。分工工應(yīng)固固定，不不在操操作前臨臨時調(diào)調(diào)換工種種，避避免技術(shù)術(shù)不熟熟練而發(fā)發(fā)生意意外事故故；吊裝作業(yè)區(qū)嚴(yán)禁禁禁非工作作人員員進(jìn)入，所所有有人員均均不得得在起吊吊和運(yùn)運(yùn)行的吊物下站立；；；遇下列情況應(yīng)停停停止吊運(yùn)運(yùn)安裝裝作業(yè):a吊裝設(shè)備損壞壞壞，控制失失靈靈；b自然條件惡劣劣劣，大雨或或66級以上大大風(fēng)風(fēng)時；c操作人員不全全全，影響工工作作進(jìn)行；；d現(xiàn)場發(fā)生事故故故，尚未處處理理完畢。（6）抓好現(xiàn)場場管管理，堅(jiān)持持持文明施施工，施施工危險險地段段要設(shè)置置安全全警示牌牌,以防意外外事事故發(fā)生生。（7）定期或根根據(jù)據(jù)施工需要要要發(fā)放和和檢查查施工所所用的的各種安安全機(jī)機(jī)具設(shè)備備和勞勞動保護(hù)護(hù)用品品。（8）一旦發(fā)生生安安全事故，立立即報告上級級主管部門和和當(dāng)?shù)貏趧硬坎块T、檢查機(jī)機(jī)關(guān)并通知業(yè)業(yè)主代表和監(jiān)監(jiān)理工程師，按按有關(guān)規(guī)定進(jìn)進(jìn)行處理。（9）制訂安全全獎獎罰措施，明明確責(zé)任，嚴(yán)嚴(yán)格對作業(yè)班班組的考核。把把安全工作的的各項(xiàng)要求細(xì)細(xì)化為指針，分分項(xiàng)目、分階階段對各施工工單位進(jìn)行考考核，獎（罰罰）金額在各各作業(yè)班組當(dāng)當(dāng)月驗(yàn)工計價價中兌現(xiàn)。各各作業(yè)班組同同專職安全員員簽訂安全責(zé)責(zé)任目標(biāo)合同同，與其工資資、獎金掛鉤鉤，獎罰金額額在其當(dāng)月收收入中兌現(xiàn)。實(shí)實(shí)行全員安全全風(fēng)險抵押金金制度。落實(shí)實(shí)各級安全行行政責(zé)任制，對對安全事故的的責(zé)任人，將將按責(zé)任大小小分別給予相相應(yīng)的行政處處罰。安全保證體體系框圖安全保證體系安全保證體系證證率措施保證證證育安全第一預(yù)防為主宣傳勞動法和勞動保護(hù)政策三工教育安質(zhì)部班組安全小組死亡率0%負(fù)傷率1.2‰五防查查查機(jī)械車輛制鉤現(xiàn)故力力饋七、危險源辨識識識（一）掛籃施工工工安全事事故的的主要類類型①結(jié)構(gòu)失穩(wěn)②高處墜落③物體打擊④不當(dāng)操作事故故故（碰撞、閃閃失等）⑤觸電⑥預(yù)應(yīng)力張拉事事事故⑦交通事故（二）引發(fā)事故故故的主要要原因因1、引起結(jié)構(gòu)失失失穩(wěn)的主要要原原因（1）設(shè)計、安安裝裝引起①設(shè)計受力工況況況與施工實(shí)實(shí)際際不相符符。②未按設(shè)計圖紙紙紙和規(guī)范要要求求進(jìn)行安安裝，掛掛籃缺少少必須須的結(jié)構(gòu)構(gòu)桿件件。③結(jié)構(gòu)桿件的材材材料出現(xiàn)質(zhì)質(zhì)量量問題④主要受力構(gòu)件件件的螺栓未未擰擰緊（或或未上上齊）、銷銷軸軸漏裝。（2）掛籃前移移時時引起①走道梁未按要要要求錨固。②掛籃前移時不不不對稱。③掛籃底模、內(nèi)內(nèi)內(nèi)外模未完完全全脫開與與梁體體掛住而而強(qiáng)行行前移。④掛籃前移該節(jié)節(jié)節(jié)段縱向預(yù)預(yù)應(yīng)應(yīng)力束未未按設(shè)設(shè)計全部部張拉拉完成。⑤同一側(cè)掛籃前前前移時速度度不不一致。（3）掛籃澆筑筑時時引起①未按設(shè)計規(guī)范范范要求對主主梁梁進(jìn)行錨錨固，錨錨固點(diǎn)數(shù)數(shù)量、位位置、錨錨固方方式不滿滿足要要求。②未按設(shè)計要求求求對錨固的的預(yù)預(yù)應(yīng)力筋筋進(jìn)行行預(yù)拉，不不能能保證預(yù)預(yù)應(yīng)力力筋同步步受力力。③前后主吊帶、主主主梁、前前后橫橫梁、拉拉板等等主要受受力構(gòu)構(gòu)件的螺螺栓松松動或銷銷軸脫脫落。④前支墊抄墊不不不穩(wěn)或抄墊墊不不密實(shí)。⑤澆筑速度不同同同步，前后后不不平衡。⑥在不惡劣的天天天氣條件下下繼繼續(xù)施工工。2、引起高處墜墜墜落的主要要原原因（1）作業(yè)的人人員員患有心臟臟臟病、高高血壓壓等不適適應(yīng)高高處作業(yè)業(yè)的疾疾病。（2）高處作業(yè)業(yè)人人員基本穿穿穿戴的安安全防防護(hù)措施施不到到位。（3）人員作業(yè)業(yè)區(qū)區(qū)未按規(guī)定定定設(shè)置圍圍擋防防護(hù)或者者安全全防護(hù)不不到位位。3、引起物體打打打擊的主要要原原因（1）在拼裝過過程程中，高空空空拋擲配配件，砸砸傷工人人或行行人。（2）架體上物物體體堆放不牢牢牢或意外外碰落落，砸傷傷工人人或行人人。（3）吊裝作業(yè)業(yè)中中，因綁扎扎扎不牢而而墜落落，砸傷傷工人人或行人人。（4）在混凝土土灌灌注過程中中中，因?qū)炷凉芾砝硎褂糜貌簧贫鴱膬A傾倒，砸砸傷工工人或行行人。4、引起不當(dāng)操操操作事故（碰碰撞、閃失等等）的主要原原因（1）操作人員員用用力過猛，致致使身體失穩(wěn)穩(wěn)。（2）在作業(yè)面面上上擁擠碰撞撞撞。（3）作業(yè)面上上冰冰雪未清除除除，造成成滑落落。（4）集中多人人搬搬運(yùn)或安裝裝裝較重構(gòu)構(gòu)件，腳腳手板承承受不不起。（5）在特殊天天氣氣情況下施施施工（如如大風(fēng)風(fēng)、雨、雪雪、霧霧等天氣氣）。5、引起觸電事事事故的主要要原原因（1）使用的絕絕緣緣工具沒有有有檢測或或手持持電動工工具無無保護(hù)零零線。（2）漏電保護(hù)護(hù)器器失靈。（3）無電氣操操作作技能的施施施工人員員隨意意接線。（4）非專業(yè)人人員員進(jìn)行電氣氣氣作業(yè)。（5）現(xiàn)場臨時時用用電不符合合合安全施施工用用電標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，不不符合“三相五線線制”和“一機(jī)一閘閘一一漏一箱”的要求。6、引起預(yù)應(yīng)力力力張拉事故故的的主要原原因（1）預(yù)應(yīng)力筋筋夾夾片與錨具具具組件不不匹配配，自錨錨固性性能差引引起滑滑絲。（2）預(yù)應(yīng)力筋筋、預(yù)預(yù)應(yīng)力筋筋夾片與與錨具具質(zhì)量不不合格格。（3）預(yù)應(yīng)力鋼鋼絞絞線被電焊焊焊弧擊傷傷。（4）張拉施工工設(shè)設(shè)備的油頂頂頂、油表表不匹匹配或張張拉次次數(shù)和時時間超超過了規(guī)規(guī)范規(guī)規(guī)定檢校校期限限。（5）錨下鋼筋筋未未按圖紙?jiān)O(shè)設(shè)設(shè)置、混混凝土土振搗不不密實(shí)實(shí)或混凝凝土未未到張拉拉強(qiáng)度度，張拉拉過程程中引起起錨墊墊板破損損，造造成預(yù)應(yīng)應(yīng)力施施工安全全事故故；（6）張拉油頂頂?shù)醯鯍斓闹Ъ芗芗苁Х€(wěn)，引引起起油頂墜墜落。（7）沒有嚴(yán)格格按按照預(yù)應(yīng)力力力張拉的的安全全規(guī)范進(jìn)進(jìn)行施施工。（8）張拉操作作工工不熟練未未未經(jīng)培訓(xùn)訓(xùn)合格格上崗。7、引起交通事事事故的主要要原原因（1）掛籃施工工跨跨越公路的的的安全凈凈空高高度不夠夠。（2）跨越公路路區(qū)區(qū)段無安全全全防護(hù)設(shè)設(shè)施。（3）跨越公路路區(qū)區(qū)段無相關(guān)關(guān)關(guān)安全標(biāo)標(biāo)志，無無專人引引導(dǎo)疏疏通交通通，交交通狀況況混亂亂。（4）夜晚無照照明明及警示燈燈燈。八、危險源監(jiān)控控控措施1、按安全管理理理組織機(jī)構(gòu)構(gòu)人人員的職職責(zé)做做好掛籃籃構(gòu)件件材料進(jìn)進(jìn)場的的檢查驗(yàn)驗(yàn)收工工作、設(shè)設(shè)計圖圖紙和設(shè)設(shè)計計計算審核核工作作、掛籃籃施工工過程的的安全全檢查控控制工工作。2、制定上述危危危險源的安安全全控制措措施并并嚴(yán)格執(zhí)執(zhí)行。3、制定掛籃施施施工安全檢檢查查簽證表表，按按職責(zé)明明確相相關(guān)檢查查人員員的責(zé)任任和檢檢查事項(xiàng)項(xiàng)并嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)行行，尤尤其是掛掛籃使使用前、前前移移、澆筑筑前的的檢查簽簽證。4、根據(jù)掛籃的的的結(jié)構(gòu)形式式和和施工工工況制制定掛籃籃的安安全操作作規(guī)程程，對掛掛籃的的運(yùn)行、混混泥泥土灌注注等狀狀況進(jìn)行行監(jiān)控控，堅(jiān)決決制止止不按操操作規(guī)規(guī)程施工工的違違規(guī)、違違章行行為。5、對預(yù)應(yīng)力筋筋筋、錨具、夾夾片等施工安安裝質(zhì)量進(jìn)行行監(jiān)控，對使使用的張拉設(shè)設(shè)備監(jiān)控。6、對工地臨時時時用電設(shè)施施進(jìn)進(jìn)行檢查查，對對使用的的絕緣緣工具進(jìn)進(jìn)行絕絕緣檢查查和監(jiān)監(jiān)控。7、加強(qiáng)交通區(qū)區(qū)區(qū)域安全管管理理，對施施工環(huán)環(huán)境和條條件進(jìn)進(jìn)行監(jiān)控控。九、危險源安全全全控制措措施（一）掛籃安裝裝裝安全控控制措措施1、項(xiàng)目經(jīng)理部部總總工組織工工工程部、安安質(zhì)質(zhì)部及分部對掛籃籃結(jié)結(jié)構(gòu)、工工況設(shè)設(shè)計計算算進(jìn)行行審核。2、材料進(jìn)場前前前必須提供供材材料的質(zhì)質(zhì)量證證書及相相關(guān)設(shè)設(shè)計文件件資料料。3、掛籃的拼裝裝裝按照安裝裝走走道梁、安安裝裝前后支支點(diǎn)、安安裝三角角架大大梁、安安裝前前后上橫橫梁、安安裝后錨錨固梁梁、安裝裝懸吊吊系統(tǒng)、安安裝裝前后下下橫梁梁、安裝裝底平平臺及底底模、安安裝外模模的順順序進(jìn)行行。4、拼裝前，應(yīng)應(yīng)應(yīng)對掛藍(lán)各各構(gòu)構(gòu)件（或或組合合件）進(jìn)進(jìn)行尺尺寸、型型號、缺缺陷（主主要是是焊縫尺尺寸及及其飽滿滿度等等）檢查查驗(yàn)收收，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)不合合格者，應(yīng)應(yīng)及及時處理理。5、按拼裝順序序序，將各主主要要構(gòu)件（或或組組合件）分分類類堆碼，以以備備吊裝。6、構(gòu)件在運(yùn)輸輸輸、吊裝時時，不不得損傷傷構(gòu)件件，特別別是吊吊帶、前前后支支點(diǎn)及主主梁等等構(gòu)件堆堆放時時應(yīng)整齊齊、穩(wěn)穩(wěn)固，防防止變變形。7、在對構(gòu)件進(jìn)進(jìn)進(jìn)行吊裝量量，吊吊點(diǎn)應(yīng)穩(wěn)穩(wěn)固可可靠，構(gòu)構(gòu)件不不受損傷傷、不不變形。8、各構(gòu)件拼裝裝裝位置應(yīng)準(zhǔn)準(zhǔn)確確，螺栓栓應(yīng)100%上足上緊緊，并并不得隨隨意擴(kuò)擴(kuò)孔，連連接銷銷子安裝裝牢固固、有效效，焊焊縫尺寸寸準(zhǔn)確確、飽滿滿無缺缺陷。9、安裝Φ3222精軋螺紋紋鋼鋼筋等冷冷拉件件時，應(yīng)應(yīng)先進(jìn)進(jìn)行絕緣緣處理理（包纏纏絕緣緣膠布），螺螺母均采用雙雙螺帽錨固。安安裝連接器時時，除檢查螺螺紋長度、直直徑、螺紋質(zhì)質(zhì)量外，螺紋紋上應(yīng)畫線以以保證連接器器與螺紋的連連接長度。10、掛藍(lán)就位位后后，后下橫橫橫梁錨點(diǎn)點(diǎn)（即即后主吊吊帶主主其緊縮縮裝置置）其預(yù)預(yù)緊力力應(yīng)大于于澆注注后的錨錨固點(diǎn)點(diǎn)拉力，以以保保證節(jié)段段間接接縫平順順，同時，達(dá)達(dá)到到檢查錨錨固點(diǎn)點(diǎn)受力強(qiáng)強(qiáng)度的的目的。11、掛藍(lán)在澆澆注注砼前，前前前支點(diǎn)應(yīng)應(yīng)用鋼鋼墊塊抄抄牢。12、掛藍(lán)拼裝裝屬屬高空作業(yè)業(yè)業(yè)，除注注意高高空墜物物外，還還需完善善安全全網(wǎng)、欄欄桿、腳腳步手板板等到到安全設(shè)設(shè)施，施施工人員員應(yīng)戴戴安全帽帽、安安全帶等等工具具；吊裝裝信號號員應(yīng)指指定專專人負(fù)責(zé)責(zé)，且且手勢、哨哨聲聲明確。13、為檢測掛掛藍(lán)藍(lán)性能和安安安全，正正式投投入使用用前，應(yīng)應(yīng)對掛藍(lán)藍(lán)進(jìn)行行試壓，其其目目的有三三：①測定掛藍(lán)藍(lán)承承載能力力；②測定掛藍(lán)藍(lán)的的彈性變變形，作作為立模模標(biāo)高高預(yù)抬的的主要要依據(jù)；③測定掛藍(lán)藍(lán)的的非彈性性變形形，并消消除非非彈性變變形。（二）掛籃前移移移時安全全控制制措施1、掛籃前移必必必須在該節(jié)節(jié)段段縱向預(yù)預(yù)應(yīng)力力束全部部張拉拉完成后后進(jìn)行行。2、走道梁安裝裝裝位置應(yīng)嚴(yán)嚴(yán)格格按施工工圖設(shè)設(shè)置，其其間連連接牢靠靠，并并與豎向向筋錨錨固，錨錨點(diǎn)間間距不得得大于于1.2m，錨筋進(jìn)進(jìn)入入連接器器不少少于7cm，走道梁梁連連接處必必須錨錨固，接接頭處處要平齊齊無臺臺階，走走道梁梁上應(yīng)涂涂抹黃黃油,以減小掛掛籃籃移動時時的摩摩阻力。3、由于箱梁頂頂頂面有2%的橫坡，必必必須用水水泥砂砂漿將走走道梁梁范圍橋橋面找找平，并并在找找平層上上畫出出走道梁梁的位位置，便便于掛掛籃走行行時的的控制。4、掛籃移動前前前，應(yīng)具體體檢檢查以下下內(nèi)容容：（1）底平臺、外外外模是否與與砼砼面間有5cm以上的間間隙隙。（2）外模固定定是是否牢靠，支支承、懸吊系系統(tǒng)是否穩(wěn)定定，受力是否否均勻。（3）后錨固點(diǎn)點(diǎn)、后后吊帶等等障礙物物是否否均已拆拆除，確確保掛籃籃走行行無障礙礙。（4）掛籃移動動過過程中，兩兩兩前支點(diǎn)點(diǎn)不同同步應(yīng)小小于3cm，主梁與與底底平臺不不同步步應(yīng)小于5cm；兩懸臂臂端端不同步步距離離相差不不超過過0.5m，移動應(yīng)應(yīng)從從偏輕的的一端端開始。（5）掛籃移動動過過程中，密密密切注意意前方方是否有有障礙礙物，并并注意意觀察掛掛籃各各部分的的變形形、模板板支撐撐等情況況。（6）掛籃前移移速速度≤0.1mm//min，速度均均勻勻，移動動掛籃籃作業(yè)應(yīng)應(yīng)連續(xù)續(xù)不間斷斷。（7）為保證掛掛籃籃前移同步步步，可在在走道道梁上明明示走走行刻度度。（8）掛籃前移移時時，其前端端端伸臂上上嚴(yán)禁禁站人和和堆放放機(jī)具材材料.（9）掛籃前移移以以及在砼灌灌灌注時，除除后后錨裝置置外，尚尚應(yīng)有其其他可可靠的保保險措措施，以以保證證掛籃縱縱向整整體傾覆覆穩(wěn)定定性。前前移就就位后，應(yīng)應(yīng)盡盡快安裝裝各錨錨固裝置置。（10）為便于于內(nèi)滑滑梁前移移，施工工前一一節(jié)段時時，應(yīng)應(yīng)注意預(yù)預(yù)留相相關(guān)孔（盡盡量量利用后后錨預(yù)預(yù)留孔）。（11）當(dāng)風(fēng)力力大于于6級時，不不應(yīng)應(yīng)進(jìn)行掛掛籃移移動作業(yè)業(yè)。（三）掛籃灌注注注安全控控制措措施1、掛籃前移到到到位后，將將后后錨梁錨錨固好好，用千千斤頂頂將前支支點(diǎn)頂頂起，用用鋼墊墊塊將前前支點(diǎn)點(diǎn)與走道道梁之之間抄墊墊牢固固，落頂頂使前前支點(diǎn)處處于良良好的受受力狀狀態(tài)；后后支點(diǎn)點(diǎn)應(yīng)利用用后錨錨固裝置置，使使其與走走道梁梁之間脫脫空不不受上拔拔力，各各吊帶限限位座座底下必必須用用鋼墊板板抄墊墊并楔緊緊。2、混凝土澆注注注前，除對對掛掛籃、模模板、預(yù)預(yù)應(yīng)力管管道（預(yù)預(yù)應(yīng)力筋筋）、鋼鋼筋、預(yù)預(yù)埋件件、節(jié)段段間接接縫作檢檢查簽簽證外，還還應(yīng)應(yīng)由各相相關(guān)部部門對混混凝土土原材料料、配配合比、機(jī)機(jī)械械設(shè)備、砼砼工工廠及輸輸送泵泵等進(jìn)行行全面面檢查并并匯簽簽，以保保證澆澆注順利利。3、混凝土澆注注注過程中，應(yīng)應(yīng)重點(diǎn)檢查掛掛籃前支點(diǎn)、后后錨點(diǎn)、各吊吊帶錨固點(diǎn)的的受力情況；；派專人檢查查模板，并對對掛籃沉降進(jìn)進(jìn)行觀測，以以便發(fā)現(xiàn)與設(shè)設(shè)計不符時利利用各緊縮裝裝置及時進(jìn)行行調(diào)整；4、對掛籃上的的的Φ32精軋螺紋紋鋼鋼筋吊桿桿，除除采用雙雙螺帽帽錨固外外，還還應(yīng)對螺螺桿進(jìn)進(jìn)行絕緣緣處理理，避免免電弧弧灼傷；；同時時，錨固固點(diǎn)或或吊帶處處應(yīng)采采用油漆漆等做做明顯標(biāo)標(biāo)記，便便于檢查查，保保證連接接器與與精軋螺螺紋的的有效錨錨固長長度。5、每單側(cè)至少少少三根φ32精扎螺紋紋錨錨固于大大梁后后端或后后錨梁梁上，預(yù)預(yù)拉力力不少于10噸。6、懸臂澆注施施施工兩端平平衡衡控制和和監(jiān)測測是主梁梁懸臂臂澆注施施工中中的重要要環(huán)節(jié)節(jié)，采取取的措措施具體體有以以下幾點(diǎn)點(diǎn)：（1）當(dāng)懸臂兩兩端端掛籃、支支支架、模模板等等結(jié)構(gòu)采采用不不同構(gòu)造造形式式時，或或采用用舊料代代用料料時，對對其重重量需進(jìn)進(jìn)行復(fù)復(fù)核.（2）模板縱、橫橫橫、豎向尺尺寸寸應(yīng)嚴(yán)格格控制制，懸臂臂兩端端的模板板尺寸寸誤差應(yīng)應(yīng)保持持同一趨趨勢；；（3）砼灌注過過程程中，懸臂臂臂兩端砼砼應(yīng)嚴(yán)嚴(yán)格計量量，控控制T構(gòu)兩側(cè)重重量量偏差不不超過過10t（設(shè)計有有要要求時不不超過過設(shè)計要要求），（當(dāng)當(dāng)?shù)装屙乓蚬喙嘧⒏拱屙胚^過程中翻漿而而變厚時，必必須鏟除并提提到頂板或腹腹板使用）大大雨、6級及6級以上大風(fēng)風(fēng)天氣不應(yīng)進(jìn)進(jìn)行砼灌注工工作。（4）任何增加加或或減少荷載載載需由現(xiàn)現(xiàn)場值值班技術(shù)術(shù)人員員報總工工程師師同意后后方可可進(jìn)行，并并做做好記錄錄。（5）拆除模板板、支支架時，不不不得采用用吊機(jī)機(jī)等外力力強(qiáng)行行拆除，應(yīng)應(yīng)采采用導(dǎo)鏈鏈、千千斤頂以以內(nèi)力力作用方方式拆拆除后方方可用用吊機(jī)吊吊離。（6）懸臂澆注注完完畢，懸臂臂臂兩端掛掛籃應(yīng)應(yīng)同步拆拆除，相相差不超超過5T，并從偏偏重重的一端端開始始。（7）施工過程程中中，應(yīng)加強(qiáng)強(qiáng)強(qiáng)不平衡衡重的的監(jiān)測，宜宜在在0#塊上翼板板側(cè)側(cè)面上布布置觀觀測點(diǎn)，根根據(jù)據(jù)觀測點(diǎn)點(diǎn)的位位移推算算不平平衡彎距距，必必要時，應(yīng)應(yīng)測測試鋼筋筋或砼砼的應(yīng)力力，推推算不平平衡彎彎矩。（四）高空作業(yè)業(yè)業(yè)安全控控制措措施1、從事高處作作作業(yè)的人員員應(yīng)應(yīng)按規(guī)定定進(jìn)行行體檢，經(jīng)經(jīng)診診斷患高高血壓壓、心臟臟病、貧貧血、癲癲癇以以及其他他不適適宜高處處作業(yè)業(yè)病癥人人員，不不得從事事高處處工作。2、高處作業(yè)時時時，應(yīng)按規(guī)規(guī)定定正確佩佩戴安安全帽、系系好好安全帶帶，穿穿防滑軟軟底鞋鞋，衣著著靈便便、袖口口扎緊緊，并配配有工工具袋。禁禁止止穿硬底底、帶帶釘和易易滑的的鞋。3、高處作業(yè)中中中所用的物物料料，應(yīng)堆堆放平平穩(wěn)，不不得妨妨礙通道道，并并有防止止物件件墜落措措施。高高空作業(yè)業(yè)人員員應(yīng)配置置工具具袋，小小型工工具及材材料應(yīng)應(yīng)放入袋袋內(nèi)，較較大的工工具，拴拴好保險險繩。不不得隨手手亂放放，防止止墮落落傷人，嚴(yán)嚴(yán)禁禁從高空空向下下亂扔亂亂丟。4、雨雪天進(jìn)行行行高處作業(yè)業(yè)時時，應(yīng)有有采取取可靠的的防滑滑防凍措措施，作作業(yè)面及及通道道的水冰冰霜雪雪應(yīng)及時時清除除。暴風(fēng)風(fēng)雨雪雪后，應(yīng)應(yīng)對高高處作業(yè)業(yè)安全全設(shè)施逐逐一加加以檢查查，發(fā)發(fā)現(xiàn)有松松動、變變形、損損壞或或脫落等等現(xiàn)象象，應(yīng)立立即修修理完善善。5、雙層作業(yè)或或或靠近交通通要要道施工工時，設(shè)設(shè)置必要要的封封閉隔離離措施施或安排排防護(hù)護(hù)人員并并設(shè)置置有關(guān)警警示標(biāo)標(biāo)志。6、按要求搭設(shè)設(shè)設(shè)腳手架平平臺臺、上人人梯道道、灌注注平臺臺、防護(hù)護(hù)欄桿桿等附屬屬設(shè)施施，操作作平臺臺下面掛掛設(shè)安安全網(wǎng)，臨臨邊邊防護(hù)欄欄桿應(yīng)應(yīng)由上、下下兩兩道橫桿桿及欄欄桿柱組組成，上上桿離地地高度度為1.0～1.2m，下桿離離地地高度為0.5～0.6m。（五）預(yù)應(yīng)力施施施工安全全控制制措施1、預(yù)應(yīng)力鋼絞絞絞線應(yīng)采用用砂砂輪切割割機(jī)，場場地內(nèi)嚴(yán)嚴(yán)禁動動用電焊焊設(shè)備備，防止止電焊焊弧擊傷傷鋼絞絞線，造造成鋼鋼絞線在在張拉拉時斷裂裂傷人人。2、錨具、夾具具具、連接器器除除檢查出出廠合合格證和和質(zhì)量量證明書書以核核查其錨錨固性性能、類類別、型型號、規(guī)規(guī)格及及數(shù)量外外，還還應(yīng)進(jìn)行行外觀觀、硬度度和靜靜載錨固固性能能檢驗(yàn)，,以保證夾夾具具具有足足夠的的自錨能能力,防止夾片片、錨錨具彈出出傷人人。3、采用油頂、油油油表相互互匹配配的預(yù)應(yīng)應(yīng)力張張拉施工工設(shè)備備，千斤斤頂額額定張拉拉噸位位宜為張張拉力力的1.5倍，且不不得得小于1.2倍。在張張拉拉前必須須經(jīng)過過校正，校校正正系數(shù)不不大于于1.05，校正有有效效期為一一個月月，且張張拉不不超過200次作業(yè)；；千千斤頂經(jīng)經(jīng)拆修修更換配配件后后必須重重新校校正，發(fā)發(fā)現(xiàn)異異常隨時時校驗(yàn)驗(yàn)。4、錨墊板安裝裝裝角度位置置嚴(yán)嚴(yán)格按設(shè)設(shè)計要要求，并并采取取錨筋與與粱體體鋼筋焊焊接的的方法確確保錨錨墊板角角度、位位置準(zhǔn)確確。以以防應(yīng)力力過大大，造成成錨墊墊板松動動，造造成預(yù)應(yīng)應(yīng)力施施工安全全事故故。5、安裝張拉設(shè)設(shè)設(shè)備時，千千斤斤頂支腳腳必須須與構(gòu)件件對準(zhǔn)準(zhǔn)，放置置平正正；預(yù)應(yīng)應(yīng)力筋筋張拉力力作用用線，直直線筋筋時，要要與孔孔道中心心線重重合；曲曲線筋筋時，孔孔道中中心線末末端切切線重合合。6、張拉油頂采采采用安全可可靠靠的鋼支支架配配合導(dǎo)鏈鏈吊掛掛，以防防油頂頂?shù)趼?，傷傷及及張拉操操作人人員。7、張拉或退錨錨錨時,張拉油頂頂前前后嚴(yán)禁禁站人人，張拉拉兩端端應(yīng)設(shè)置置有效效的防護(hù)護(hù)擋板板，并劃劃定警警戒區(qū)和和設(shè)置置警示標(biāo)標(biāo)志。檔檔板應(yīng)距距所張張拉鋼筋筋的端端部1.5～2m，且應(yīng)高高出出最上一一組張張拉鋼筋0.5m，其寬度度應(yīng)應(yīng)距張拉拉鋼筋筋兩外側(cè)側(cè)各不不小于1m。以防預(yù)預(yù)應(yīng)應(yīng)力筋拉拉斷或或錨具、夾夾片片彈出傷傷人。8、張拉作業(yè)時時時設(shè)置專人人負(fù)負(fù)責(zé)指揮,測量伸長長量量時,停止油頂頂張張拉。9、張拉液壓系系系統(tǒng)的高壓壓油油管的接接頭應(yīng)應(yīng)加防護(hù)護(hù)套,以防漏油油傷傷人，高高壓油油管在正正式使使用前作作油管管承壓檢檢查，保保證油管管的正正常使用用。10、千斤頂升升、降降壓速度度宜緩慢慢均勻勻，兩端端張拉拉力求同同步，切切忌突然然加壓壓或卸壓壓，油油壓表要要妥善善保管，避避免免受震。11、未壓漿或或水水泥漿未凝凝凝固硬結(jié)結(jié)時，不不得敲擊擊錨具具或腳踏踏手攀攀。12、錨具及工工具具等物體不不不得在張張拉平平臺上堆堆放，以以免墜落落傷人人。13、所有預(yù)應(yīng)應(yīng)力力筋張拉后后后的切割割必須須在現(xiàn)場場技術(shù)術(shù)人員同同意后后方可進(jìn)進(jìn)行，以以免造成成事故故，且切切割鋼鋼絞線時時，要要防止墜墜落地地面?zhèn)巳恕?4、預(yù)應(yīng)力筋筋錨錨固后外漏漏漏長度不不小于于30mm，切割錨錨頭頭多余的的預(yù)應(yīng)應(yīng)力筋時時，嚴(yán)嚴(yán)禁用電電弧切切割，應(yīng)應(yīng)采用用切割機(jī)機(jī)截斷斷，且不不得損損傷錨具具。15、張拉要對對稱稱嚴(yán)格按設(shè)設(shè)設(shè)計規(guī)定定的張張拉步驟驟和程程序進(jìn)行行。（六）臨時用電電電安全控控制措措施1、施工現(xiàn)場供供供配電應(yīng)采采用用三項(xiàng)五五線制制（中性性點(diǎn)直直接接地地的TN-S接零保護(hù)護(hù)系系統(tǒng)），符符合合“三級配電電兩兩級保護(hù)”規(guī)定。2、配電箱和開開開關(guān)箱應(yīng)規(guī)規(guī)范范標(biāo)準(zhǔn)，有有門門、有鎖鎖、有有警示標(biāo)標(biāo)識、能能防雨，箱箱內(nèi)內(nèi)整潔，多多路路配電標(biāo)標(biāo)記清清晰，進(jìn)進(jìn)出導(dǎo)導(dǎo)線從箱箱體導(dǎo)導(dǎo)線進(jìn)出出口接接入穿出出。嚴(yán)嚴(yán)禁電路路混亂亂、導(dǎo)線線直接接從箱門門進(jìn)出出。3、開關(guān)箱應(yīng)符符符合“一機(jī)—閘一箱一一漏”原則。每每臺臺用電設(shè)設(shè)備必必須有各各自專專用的開開關(guān)，嚴(yán)嚴(yán)禁用同同一個個開關(guān)直直接控控制2臺及2臺以上用用電電設(shè)備。4、熔斷器或熔熔熔絲規(guī)格符符合合標(biāo)準(zhǔn)，與與設(shè)設(shè)備容量量相匹匹配。每每組熔熔絲的規(guī)規(guī)格應(yīng)應(yīng)一致，不不得得用多根根熔絲絲絞接代代替一一根熔絲絲，嚴(yán)嚴(yán)禁用其其他金金屬絲代代替熔熔絲。5、電源線不得得得綁、掛、搭搭、靠在鋼筋筋、鋼模板、腳腳手架等金屬屬物上。6、電氣設(shè)備的的的金屬外殼殼必必須保護(hù)護(hù)接零零，同一一供電電系統(tǒng)不不允許許電氣設(shè)設(shè)備有有的接地地有的的保護(hù)接接零。7、施工用電設(shè)設(shè)設(shè)備必須按按規(guī)規(guī)范要求求安裝裝漏電保保護(hù)器器并進(jìn)行行保護(hù)護(hù)接零，遇遇有有臨時停停電或或停工休休息時時，必須須拉閘閘斷電加加鎖。（七）交通安全全全控制措措施跨文柳路連續(xù)梁梁梁跨越公公路時時，為了確確保保施工期期間跨跨線施工工范圍圍內(nèi)的交交通安安全暢通通，保保證行車車和施施工的安安全，擬擬采取以以下交交通安全全組織織措施：：1、在施工現(xiàn)場場場設(shè)置掛籃籃封封閉防護(hù)護(hù)，將將施工與與下部部進(jìn)行隔隔離，并并設(shè)專門門的維維護(hù)和管管制人人員，負(fù)負(fù)責(zé)交交通疏導(dǎo)導(dǎo)，確確保交通通安全全。2、封閉防護(hù)施施工工安全措施施施：（1）施工封閉閉防防護(hù)網(wǎng)時，連接的的結(jié)結(jié)構(gòu)物必必須固固定牢靠靠，施施工人員員必須須配備安安全繩繩，并系系在掛掛籃結(jié)構(gòu)構(gòu)物上上，確保保整個個施工時時安全全可靠。（2）懸臂施工工進(jìn)入入高速公公路上方方時，每每次的掛掛籃前前移及混混凝土土澆注必必須提提前與公公路方方取得聯(lián)聯(lián)系，及及時對公公路進(jìn)進(jìn)行改道道封閉閉，帶上上述施施工項(xiàng)目目施工工完畢后后，及及時恢復(fù)復(fù)交通通。（3）懸澆梁施施工工完畢后，掛掛籃后退退及封封閉防護(hù)護(hù)網(wǎng)的的拆除必必須和和公路方方及時時進(jìn)行聯(lián)聯(lián)系，采采取改道道或封封閉道路路進(jìn)行行間接施施工。（4）改道及封封閉施施工時請請公路管管理部部門派專專人指指揮，配配合交交通管制制、疏疏導(dǎo)。3、交通安全要要要求（1）為了確保保交交通安全和和和施工安安全，要要求一切切車輛輛經(jīng)過施施工區(qū)區(qū)域時減減速到到40kmm//h以下行駛駛，按按照交管管部門門的要求求對于于鄉(xiāng)村道路路在施施工區(qū)域域前方方500m處設(shè)置減減速速警示標(biāo)標(biāo)志牌牌，夜間間要有有照明燈燈；在在距離施施工區(qū)區(qū)域100m的前方設(shè)設(shè)置置減速帶帶；在在距離施施工區(qū)區(qū)域80m的前方設(shè)設(shè)置置反光引引導(dǎo)設(shè)設(shè)施及“前方施工工，請請減速慢慢行”的安全警警示示牌，確