G212黔西縣大錫至甘棠公路改擴建工程實施性施工組織設計

G212黔西縣XX至甘棠公路改擴建工程實施性施工組織設計PAGEPAGE54實施性施工組織設計一、工程概況1、工程簡介本項目為G212黔西縣XX至甘棠公路改擴建工程，總長約8.591km。工程建設標準為：全線按二級公路標準進行改擴建，設計速度40Km/小時；橋涵設計荷載等級為公路－Ⅰ級；路面類型為瀝青混凝土，其中包括：K0+000至K5+860段為新建，長5.860km，瀝青混凝土路面、路基寬8.5米、路面寬7.5米；K5+860至K8+591段為老路改造，長2.731km，瀝青混凝土路面、路基寬12米、路面寬11米；(3)位于新線K4+480處小橋一座，凈跨10m鋼筋混凝土空心板，兩岸橋臺為重力式U型橋臺、明挖擴大基礎。（3）以及與主線相連的平交道口。2、主要工程數(shù)量本項目的主要工程數(shù)量有：路基工程：路基土石方開挖、回填、挖淤換填、漿砌石片護肩、護坡、邊溝、擋土墻、涵洞、涵管等；路面面層瀝青混凝土、基層級配碎石、水穩(wěn)層、硬路肩等；安全防護、綠化、標志、標線等；橋梁工程：橋臺、空心板、橋面鋪裝等施工；最終驗收前的維護等。計劃建設工期：2021年4月1日，計劃竣工日期：2021年12月30日。3、自然條件本項目段沿線筑路材料較為豐富，在公路沿線分布相當數(shù)量的石灰?guī)r可開采加工公路建設用塊片石、碎石、砂等材料，且離老路較近，運輸較方便。沿線已有一些現(xiàn)成的砂、石料場可供使用，工程所需石料、砂石分布情況比較理想，可滿足工程需要。沿線大部分路段水資源豐富，水質(zhì)較純凈，可滿足施工和生活用水需求。距路線K4+750為麻窩寨河水，常年有水，儲量豐富，水質(zhì)清澈，可作路面及圬工砌體用水。二、施工準備臨建和施工便道：我項目經(jīng)理部自進場以來，積極地進行經(jīng)理部和隊部的駐地建設，經(jīng)理部和隊部的駐地建設已經(jīng)完成，各項管理規(guī)章制度、上墻圖表、標志牌、標示牌、警戒牌等均以完成。經(jīng)理部辦公室、會議室等辦公設施和生活設施及污水配套處理設施均已經(jīng)完成沿線通信信號較好，能夠滿足指揮施工和生產(chǎn)需求。與本項目平行的鄉(xiāng)村砼道路，可滿足機械設備、材料順利進入施工現(xiàn)場，展開施工。主線施工便道：橫向施工便道可利用當?shù)剞r(nóng)用機耕道。施工總平面布置圖1***************************人員、機械到位情況：項目經(jīng)理部于2021年3月份組建成立，現(xiàn)經(jīng)理部和各隊部主要技術人員和管理人員均已到位，機械和設備已按合同要求運到施工現(xiàn)場。經(jīng)理部已到位的人員和設備能夠滿足先期開工的要求。到場人員情況見附表2******************************到位機械設備見附表3******************************試驗、測量準備情況：試驗臺帳正在建立，各種工前試驗正在進行，并已完成部分土工試驗、水泥、砂石料、砂漿、混凝土配合比等試驗工作。施工試驗設備、試驗人員及試驗準備工作能夠滿足先期施工需求，主要試驗已委托畢節(jié)試驗室，協(xié)議已簽訂。導線點及水準點復測工作于2021年3月15日完成。根據(jù)施工圖紙路基橫斷面和原地面復測外業(yè)工作已經(jīng)完成，現(xiàn)正進行內(nèi)業(yè)資料整理工作。路基實線和橋涵結構物及擋土墻放樣已開始進行，部分分項工程已經(jīng)具備開工測量條件。試驗、測量設備進場情況詳見附表4******************************施工材料準備情況：現(xiàn)水泥、鋼材、砂石料等材料準備工作能夠滿足先期開工項目的要求。水：地表水和灌溉溝渠水源能夠滿足施工要求。地材：選用雞公山料場地材，石料通過試驗檢驗，可滿足施工需要。對于高標號混凝土用砂我標段將嚴格控制含泥、塵量，嚴格控制級配，以保證砼質(zhì)量。水泥：水泥經(jīng)自檢和監(jiān)理工程師抽檢試驗合格，選用質(zhì)量入圍產(chǎn)品西南水泥，用于本標段的結構物、防護、排水使用。鋼材：鋼材經(jīng)自檢和監(jiān)理工程師抽檢試驗合格選用質(zhì)量入圍產(chǎn)品水鋼生產(chǎn)的鋼材。圖紙復核及分項工程施工方案已完成施工圖復核，開始并編制分項工程實施性施工組織設計，經(jīng)報業(yè)主和監(jiān)理工程師進行審批合格后，將進行分項工程的施工。三、施工組織管理1、施工組織機構組成我方對本工程實行項目法管理，成立項目經(jīng)理部，負責管理本工程的施工，全權負責和處理與本合同段相關的問題，包括對外關系及整個合同段生產(chǎn)調(diào)度、材料供應、施工進度、質(zhì)量控制、工程計量及結算等涉及本工程所有問題。經(jīng)理部下設五部一室，即工程部、經(jīng)營部、財務勞資部、材料設備部、安全環(huán)保部和辦公室。根據(jù)工期要求，工程量大小、專業(yè)化、機械化生產(chǎn)要求等因素劃分各施工工區(qū)，全合同段共設3個工區(qū)。組織機構圖：2、施工總體目標達到業(yè)主要求“三示范”工程標準（1）工程質(zhì)量目標：“確保優(yōu)良工程，爭創(chuàng)省優(yōu)、部優(yōu)”（2）工期目標：確保按業(yè)主要求工期并力爭提前完工。（3）安全生產(chǎn)目標：建立健全的安全保證體系，遏制安全事故發(fā)生，杜絕重大安全責任事故的發(fā)生，達到我局及業(yè)主要求的安全目標。（4）環(huán)境保護和文明施工：遵守國家和地方有關環(huán)境保護、環(huán)境污染法令，嚴格執(zhí)行現(xiàn)場文明施工的有關規(guī)定，達到我局及業(yè)主要求的環(huán)境目標。（5）加強精神文明建設，做到廉政、勤政、文明生產(chǎn)。（6）做好地方協(xié)調(diào)關系，為施工順利進行創(chuàng)造有利條件。3、各施工隊施工任務安排全線共設2個路基施工隊1個橋梁施工隊和路面施工隊，具體劃分如下：一工區(qū)：負責本合同范圍內(nèi)（K0+000～K3+000）所有路基土石方、涵洞、通道、防護、排水全部工程的施工。二工區(qū)：負責本合同范圍內(nèi)（K3+000～K5+860）所有路基土石方、涵洞、通道、防護、排水及甘棠小橋全部工程的施工。三工區(qū)：負責本合同范圍內(nèi)（K5+860～K8+591）所有路基土石方、涵洞、通道、防護、排水全部工程的施工。經(jīng)理部下轄各工區(qū)統(tǒng)一由項目經(jīng)理部管理，經(jīng)理部對各施工隊在質(zhì)量、安全、進度及資源協(xié)調(diào)。各工區(qū)負責按經(jīng)理部下達施工計劃進行組織施工，工、料、機核算由經(jīng)理部核算。施工機械設備投入以滿足施工需要為原則，并且各種設備要相互配套，以最大限度地提高機械設備的使用率。每個工區(qū)設工區(qū)長一名，技術員一名，測量人員、試驗人員由項目部統(tǒng)一安排。4、施工總體計劃本合同段工期9個月，我標段計劃按時完成施工，計劃2021年4月1日開工，2021年12月30日前完工。我項目將統(tǒng)籌合理安排施工計劃，做到多點多面同時施工，并保證在合同工期內(nèi)完成所有合同工作量。各分項工程的施工計劃如下：路基土石方施工工期計劃為4個月，即2021年4月1日至2021年8月30日，涵洞、橋施工工期計劃為2個月，即2021年4月15日至2021年6月15日，防護、排水工程計劃4個月，即2021年4月15日至2021年8月15日，路面工程計劃5個月，即2021年4月1日至2021年10月10日，交安工程，即2021年11月15日至2021年12月30日。其他附屬工程，即2021年12月15日至2021年12月30日。具體計劃見附表5***************************四、主要工程項目的施工方案施工準備：我項目以完成駐地建設、三通一平工作、前期測量工作、圖紙復核等準備工作。路基施工清表我標段地形起伏較小，挖、填路段采用人工配合挖掘機進行場地清理，運輸車輛運輸?shù)綏壨翀黾写娣拧?）所有清表按設計圖紙要求進行，并符合技術規(guī)范要求。3）清表完成經(jīng)過監(jiān)理工程師檢查合格后，進行下一道施工工序的施工。路基土石方開挖1）恢復定線，放出邊線樁，對不同路段采取不同的施工方法。2）路基開挖前，應考慮排水系統(tǒng)的布設，首先進行截水溝的施工，防止在施工中路線外的水流向路線內(nèi)，同時應將路線內(nèi)的水（包括地面積水、雨水、地下滲水）迅速排出路基，保證施工順利進行。3）對設計中擬定的縱橫向排水系統(tǒng)，要隨著路基的開挖，適時組織施工，保證雨季不積水，并及時安排邊坡的修整和防護，確保邊坡穩(wěn)定。4）路基土方開挖，根據(jù)路塹的長短和挖深采用不同的開挖方法：對較短的路塹采用橫挖方法，路塹深度不大時，一次挖到設計標高，路塹深度較大時，分成幾個臺階進行開挖；對較長的路塹采用縱挖法，其路塹寬、深度不大時，按橫斷面全寬縱向分層開挖；對寬度、深度較大的路塹，邊坡橫向分成幾個臺階由上而下進行開挖，同時進行邊坡加固。路基土方開挖應按圖紙要求自上而下進行，采用推土機、挖掘機配合自卸車施工，嚴禁用爆破法施工或掏洞取土。5）路基石方開挖，施工前用推土機整修施工便道，清理表層覆蓋土及危石。根據(jù)地形，地質(zhì)及挖深選擇適宜的開挖爆破方法，制訂爆破方案，作好爆破施工組織設計，爆破施工要選擇合理的爆破參數(shù)，防止過量爆破，減少沖擊波影響，降低石料大塊率，以減少二次破碎，利于裝運和填方，爆破要注意控制開挖斷面，切勿超爆，爆破后要及時清理松動的危石，適時清理整修邊坡和暴露的孤石，順利起爆并清除邊坡危石后，用推土機清出道路，用挖掘機或裝載機配合自卸汽車裝運石方到填方地段。6）路槽達到設計標高后，整平，刮出路拱，并預留壓實量，最后用壓路機壓實，檢查壓實度。（3）路基填方施工本合同段路基挖方、填方同時進行，挖方基本為不同風化程度的灰?guī)r、泥巖，要求充分利用段內(nèi)可適用的土、石方材料進行路基填筑。1）試驗段施工根據(jù)現(xiàn)場實際地形情形，在開工前28天內(nèi)，分別按填土路堤和填石路堤各選擇具有代表性的全幅填筑長度不小于100m～200m的路基作試驗段。試驗段用以檢驗機械能否滿足路基填筑裝料、運輸、攤鋪、壓實要求，以及施工組織和施工工藝的合理性和適應性，確定其壓實方法、工序、壓實系數(shù)、碾壓遍數(shù)等數(shù)據(jù)，提交試驗總結報告，報監(jiān)理工程師批準后，作為路基填筑施工現(xiàn)場控制的依據(jù)。2）路堤填筑采用機械化施工，一般采用挖掘機、裝載機配合自卸汽車運料，按每延米用料量嚴格控制卸料，推土機整平，對土方路基精平。3）填土路堤施工方法①測量放樣：根據(jù)測量的路線中心線、橫斷面圖，放出路堤坡腳線，注意每邊各加50cm，標出坡腳線樁，作出明顯標志。②清理表土，把不適用材料運至指定的位置，并進行填前碾壓，壓實度必須達到規(guī)范要求。如有不良地質(zhì)需處理，嚴格按設計圖紙?zhí)峁┓桨高M行處理，處理后經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，方可上土填筑。③路基填筑應分層鋪筑、均勻壓實。推土機粗平，松鋪厚度、路拱、橫坡應符合要求，嚴格控制含水量，只有土質(zhì)含水量接近最佳含水量時，方可進行碾壓，只有壓實度達到要求后方可上下一層土。④填挖交界或填方地段邊坡大于1：5時，必須進行挖臺階，臺階應符合技術規(guī)范要求。4）填石路堤施工方法①清表：清除填方范圍內(nèi)的草皮、樹根、淤泥、積水，把不適用材料運至指定的位置，并進行填前碾壓，壓實度必須達到規(guī)范要求。如有不良地質(zhì)需處理，嚴格按設計圖紙?zhí)峁┓桨高M行處理，處理后經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，方可上料填筑。②測量放樣：根據(jù)測量的路線中心線、橫斷面圖，放出路堤坡腳線，標出坡腳線樁，作出明顯標志，樁上注明樁號,標上填筑高度。③取料：路基挖方、填方同時進行，充分利用挖方段可適用的材料進行路基填筑，在挖方段采用控制粒徑的爆破方法進行爆破施工，以控制填石路堤的材料粒徑并能充分利用爆破出的石料，降低成本。裝料時，選用符合填石路堤材料進行裝車，不符合填石路堤的材料不得裝車，放在一邊作為填石路堤碼砌邊坡用。④地面橫坡陡于1：5時，原地面應挖成臺階后填筑，地面橫坡陡于1：2.5時，應作特殊處理，防止路堤沿基底滑動。⑤填石路堤的施工，清除石方中強度小于15MPa的石料，將石料逐層水平填筑，石料最大塊徑不超過松鋪厚度的2/3，所有縫隙填以小石塊或石屑，以便壓路機碾壓保證填石路堤密實度，如設計要求進行邊坡碼砌，每層填筑前先進行邊坡碼砌，邊坡碼砌嚴格按照設計圖紙要求進行。⑥填石路堤先用推土機整平，隨后用石渣等嵌縫填坑，再用重型振動壓路機加壓（特殊路段用重型夯實機械），壓實遍數(shù)由現(xiàn)場試驗確定，并經(jīng)工程師檢驗批準。⑦填石路堤填筑時應注意采取措施保證其密實度，嚴格控制填料粒徑，填料應在借料場或開挖石方時采用機械或人工方式使粒徑符合填石路堤粒徑要求。填料粒徑為25cm以上石料時，應大面向下，小面向上，擺平放穩(wěn)，再用小石塊找平，石屑塞縫，最后壓實。⑧填石路堤的填料如其巖性相差較大，則應將不同巖性的填料分層或分段填筑。（4）特殊路基處理本合同段特殊路基處理主要有填挖交界、半填半挖挖路段處理等。（1）填挖交界、半填半挖挖路段處理為避免路基不均勻性沉降導致路面出現(xiàn)早期病害，在填挖交界、半填半挖路段應精心組織，嚴格控制，按照設計圖紙、技術規(guī)范或監(jiān)理工程師指定施工時必須嚴格按技術規(guī)范要求分層壓的方法進行施工，采取鋪設土工格柵、強夯或沖擊壓實等方法進行補強處理。實，分層報檢，壓實度不低于95%。挖淤換填路段處理本合同段換填橫穿水田，恰逢雨季施工難度大。采取分幅施工，先將半幅淤泥開挖到另外半幅，通知業(yè)、監(jiān)理現(xiàn)場驗收后填筑片塊石。按照設計圖紙、技術規(guī)范或監(jiān)理工程師指定施工，必須嚴格按技術規(guī)范要求分層壓的方法進行施工，并做沉降觀測。換填段為施工便道將淤泥運至指定棄土場，實施另外半幅換填作業(yè)。先完善基底排水設施，將施工范圍內(nèi)積水排干。將淤泥挖除后，報請監(jiān)理工程師驗基收方，分層回填合格填料，分層報檢，壓實度須滿足規(guī)范要求。視軟基段實際情況報請監(jiān)理工程師批準埋置軟基沉降觀測設施，定期觀測，控制路基填筑速度，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。填料尺寸須>15CM、強度須>30mpa。3、橋梁工程施工3.1、工程簡況G212黔西縣XX至甘棠公路改擴建工程《K4+470~K4+490段甘棠小橋》。（1）橋型布置橋梁總體設計服從路線的整體設計，本橋為跨越河溝而設，橋梁上部構造為1-10m現(xiàn)澆整體混凝土空心板，下部構造0#、1#橋臺為重力式U型橋臺、擴大基礎。橋梁全長20m，橋梁起點樁號為K4+470.000，橋梁終點樁號為K4+490.000。本橋平面均位于直線上。本橋縱面位于-1.5%的縱坡上。（2）上部構造空心板一般構造橋梁上部構造為1-10m現(xiàn)澆整體混凝土空心板，空心板高0.7m，底板厚10cm，頂板厚10cm。橋面橋面構成：6cm瀝青混凝土（表面層）+SBS改性瀝青防水層+8～15cmC40聚丙烯纖維微膨脹混凝土；面層與C40混凝土層間涂刷SBS改性瀝青防水材料兩遍，厚度為1mm。橋面橫坡根據(jù)路面橫坡分別由橋面現(xiàn)澆層調(diào)節(jié)完成。護欄：橋兩側設置防撞護欄，采用C30砼。伸縮縫位于兩岸橋臺臺口處，采用C40型伸縮縫。下部構造0#、1#橋臺均為重力式橋臺，擴大基礎。要求地基容許承載力不小于0.6MPa。支座全橋均采用GYZd200×35(CR)圓形板式橡膠支座。伸縮縫1#橋臺口處設置C40伸縮縫，0#橋臺處采用橋面連續(xù)結構。施工方案上、下部構造均采用支架立?，F(xiàn)澆施工。3.2、橋梁施工方案施工必須嚴格遵守《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTG/TF50-2021）的要求，施工放樣時，需注意銜接部位坐標及高程準確無誤，并用多種可能的方法校核。了解工程地質(zhì)勘察資料，熟悉場地工程地質(zhì)狀況，更好地組織施工。1.混凝土施工前必須做好配合比試驗，綜合考慮施工程序、工期安排、環(huán)境影響等各種因素，通過試驗，保證混凝土強度，減小混凝土收縮徐變的不良影響。宜使用同一廠家同一品牌的水泥，并應盡可能采用同一料場的石料，砂料，以保證結構外觀色澤一致?；炷恋膬?nèi)在質(zhì)量和外觀均應嚴格控制，混凝土澆筑時應保證澆筑進度和振搗密實，所有工作縫應認真鑿毛清潔，確保新老混凝土的結合強度，并應注意混凝土的養(yǎng)生，所有外表面均應達到平整、光潔。梁體混凝土試件應在同等條件下進行養(yǎng)護。2.鋼材普通鋼筋應按設計技術指標和型號進行采購，并按有關質(zhì)量檢驗標準進行嚴格的檢驗，遵照施工技術規(guī)范及有關要求進行施工。凡因施工需要，斷開的鋼筋當再次連接時，必須進行焊接，并應符合施工技術規(guī)范的有關規(guī)定；連接技術要求必須滿足相關規(guī)范。如因澆筑或振搗混凝土需要，可對普通鋼筋間距作適當調(diào)整。施工時應結合施工條件和施工工藝安排，盡量考慮先預制鋼筋骨架（或鋼筋骨架片），鋼筋網(wǎng)片，在現(xiàn)場就位后進行焊接或綁扎，以保證安裝質(zhì)量和加快施工進度。3.下部結構基底取持力巖層強度和設計嵌巖深度指標雙控，即施工至設計高程后應檢查嵌巖深度，并進行釬探，釬探深度不小于3.0m。橋臺、支座位置及高程控制要求準確，支座水平安放，并應按廠家要求施工。施工過程中，應做好必要的安全設施，以確保施工和人員安全。4.上部結構空心板施工有關施工工藝及施工質(zhì)量按《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTG/TF50-2021）的有關條文進行。首先要對支架場地進行碾壓，消除場地的沉降，支架應進行預壓以消除支架非彈性變形?？招陌宀捎么罴墁F(xiàn)澆方式澆筑，澆筑前應以空心板自重和施工荷載的1.1倍對支架進行預壓?？招陌蹇缰性O置1.5cm預拱度，按照二次拋物線分配到各點。施工完成后，空心板外表面砼應光滑平整。應嚴格保證空心板混凝土的質(zhì)量和強度，在澆筑新混凝土前應將舊混凝土的接縫面鑿毛潔凈，以保證新舊混凝土的整體性，并注意混凝土的養(yǎng)生。空心板現(xiàn)澆施工時應保證挖空圓洞尺寸，混凝土須振搗密實，確保頂、底板厚度符合設計要求。應嚴格控制斷面尺寸，施工誤差應限制在施工規(guī)范允許的偏差之內(nèi)。澆筑空心板時，注意預留泄水管的孔道，并且注意不要遺漏預埋在板中的部件，如預埋在板中的支座螺栓和護欄的鋼筋等?？招陌宄跄?，應將空心板頂面交叉拉毛，以利與橋面鋪裝混凝土的結合。必須在空心板混凝土達到設計強度90%以上，方可拆模卸架，并嚴格養(yǎng)生?？招陌鍒A形內(nèi)模板在混凝土澆筑完成后不拆除，留在空心板內(nèi)。為使現(xiàn)澆橋面層與空心板整體結合，空心板頂面必須拉毛處理，并用水沖洗干凈后方可澆注橋面。橋面及附屬工程橋面的安全、平順、協(xié)調(diào)和高質(zhì)量，是直接關系到行車安全、舒適和良好景觀的重要條件，因此橋面系工程必須做到精心施工，切忌搶工趕時，粗制濫造。橋面工程應在主體工程完成后進行，在橋面系工程施工前，應對主體工程進行階段質(zhì)量驗評，對其影響橋面系施工的工程缺陷和遺漏的預埋件，要及時修補和補埋，特別是對橋面高程進行認真的測量核實，如橋面高程與設計值的高差在±2cm內(nèi)，則可局部調(diào)整橋面鋪裝中的找平層厚度。橋面所有混凝土除內(nèi)在質(zhì)量必須符合規(guī)范和有關技術標準外，防撞護欄等外露面，必須做到尺寸準確，線條順適美觀、表面光潔、色彩一致，無氣泡、無須抹面掩飾，為此必須事先做好施工放樣，并采用具有足夠剛度、加工精良的整體性鋼模進行施工，確?；炷琳饟v密實，防止出現(xiàn)蜂窩麻面等表面質(zhì)量的缺陷；3.3施工工藝流程橋臺、橋墩、空心板等鋼筋混凝土結構物澆筑施工工藝流程見下圖：墩、板鋼筋綁扎焊接墩、板鋼筋綁扎焊接鋼棧橋或腳手架搭設墩、板鋼筋制作墩、板定型模板立模混凝土入倉澆筑下一道工序達到設計高程3.4施工方法（1）模板工程①、施工采用平面組合鋼模板，為保證結構立模所需，另輔以較少數(shù)量的木模板。為保證澆筑后混凝土外觀光潔，減少模板之間的接縫，進行較大體積的混凝土澆筑時采用大型鋼模板，局部體形尺寸較小部位采用小型組合鋼模板。其中橋墩模板，橋臺端頭模板分多塊拼裝。橋墩模板一次立完，采用對拉、對撐及外撐固定?？招陌宀捎脻M堂支架支撐模板。支架搭設應避免支撐在軟土上，同時支架與地面的接觸點也應進行一定的處理，支架搭設完后還應進行試壓，以免施工時支架產(chǎn)生較大的沉降。②、在模板加工場中制作和修理模板，對不同的模板，根據(jù)加工方法和生產(chǎn)工藝過程，按使用部位分類編號、妥善保管。③、模板用自卸汽車運到現(xiàn)場后進行安裝。安裝施工根據(jù)測量放線結果嚴格按設計圖紙進行，誤差控制在允許范圍內(nèi)。④、立模時應進行測量檢查及校正，重要結構應多設控制點，在安裝過程中，保證有足夠的臨時固定設施，保證施工安全進行。⑤、大型鋼模板的安裝利用起重設備進行吊裝，小型鋼木模板采用人工吊運安裝，高空作業(yè)時應搭設扣件式腳手架、鋪設棧橋板作為施工平臺。⑥、一般情況下采用蝴碟卡配雙鋼管、拉片焊接鋼拉條固定模板，柱梁結構混凝土結合操作平臺利用鋼管腳手架支撐承重，梁采用鋼拉條對拉。為防止模板和混凝土粘結，保證混凝土外觀質(zhì)量，模板安裝前在其內(nèi)表面涂刷脫模劑。拆模時間根據(jù)結構物特性，設計要求、氣候及混凝土強度增長情況而定。⑦、拆模時小心細致，先割除拉桿，拆除支撐件，最后拆除模板，施工中應防止混凝土和模板遭受損壞。模板使用之后在澆筑混凝土之前應及時修理，清洗干凈，做好防銹工作。必須在空心板混凝土達到設計強度100%以上，方可拆模卸架，并嚴格養(yǎng)生。（2）鋼筋制安混凝土工程所需要的鋼筋，先在鋼筋加工場按設計要求加工成鋼筋成品，然后運往澆筑現(xiàn)場安裝。鋼筋來料運至卸料場后用12t汽車起重機吊放至墊木上，依照規(guī)格、品種和出廠牌號，并考慮取料方便，依次堆放建立標識。鋼筋使用前用鋼絲刷等對脫殼銹、油污及其他雜物予以清除，保持潔凈。加工時根據(jù)施工詳圖要求和現(xiàn)場澆筑情況，按規(guī)格、品種、數(shù)量進行配料劃線，配料時盡量整料整用、零料零用，劃線時考慮彎曲時鋼筋的伸長值。鋼筋剪切時用鋼筋剪切機剪切，直徑在40mm以上的鋼筋用氣割，鋼筋彎曲采用彎筋機，放大樣進行制作，小型箍筋由人工在工作臺上用卡板進行彎制。對于不能用整體安裝的鋼筋，用自卸汽車將編好號的單根鋼筋運往施工現(xiàn)場，根據(jù)測量放線結果，按施工詳圖規(guī)定的安裝位置、間距、保護層及規(guī)格等在倉內(nèi)由人工進行安裝并加固，確保鋼筋的位置尺寸符合設計要求，鋼筋接頭采用電弧焊。對于能整體安裝的鋼筋（如柱、梁等），由人工在鋼筋加工廠內(nèi)預先綁扎焊接成鋼筋骨架，由自卸汽車運至現(xiàn)場后，根據(jù)測量放線結果，用起重機吊入倉內(nèi)，準確定位固定。運輸和吊運時采用臨時加固措施，防止骨架產(chǎn)生破壞和變形。（3）混凝土分層臺身混凝土一次連續(xù)分層澆筑完成，分層厚度為30～50cm，（4）混凝土入倉、平倉、振搗混凝土由集中拌和站拌和，3.0m3混凝土攪拌車運輸?；炷翝仓笆紫纫獙A面進行檢查和處理，根據(jù)監(jiān)理工程師指示對油污、淤泥和雜物等進行清除。當有地下水時，應修建排水溝，將地表水及滲水引入集水井排除，施工縫的老混凝土面先采用人工將其表面的軟弱乳皮清除掉，再沖洗干凈，同時對模板及鋼筋、止水、埋件等進行檢查，經(jīng)驗收合格后方可開倉澆筑。本工程的混凝土料入倉主要采用常規(guī)方法。根據(jù)不同的澆筑部位采用不同的入倉方式：采用直接入倉、CAT320挖掘機入倉或搭設腳手架和提升架，采用小型機具進行垂直提升入倉。平倉采用人工平倉，在此過程中注意防止混凝土分離?；炷寥雮}下料的位置應綜合考慮平倉的需要，均勻下料，保證混凝土由低至高，水平上升?；炷翝仓}面較大或較長時，應適當增加下料點的數(shù)量。施工中采用插入式振搗器進行振搗，作業(yè)時將振搗棒垂直或略帶傾斜插入混凝土中，振搗15～30s后慢慢拔出，以混凝土表面下沉停止、氣泡不再冒出、表面平坦并有少許水泥漿時為準，振搗器的插入點應整齊排列，其間距約為一倍半作用半徑，并插入下層混凝土約5cm深，以求上下層形成整體，同時振搗器離模板的距離應不小于有效半徑的一半，不大于有效半徑，并不得觸及鋼筋及預埋件，對于出露表層混凝土，施工中使用平板式振搗器進行振搗，以獲得平整的表面?？招陌鍧仓┕r，應保證挖空圓洞尺寸，混凝土須振搗密實，確保、頂、底板厚度符合設計要求。在空心板初凝之前，將其頂面交叉拉毛，以利與橋面鋪裝混凝土的結合。（5）混凝土養(yǎng)護方法及要求為保證已澆好的混凝土在規(guī)定齡期內(nèi)達到設計要求的強度，并防止產(chǎn)生收縮裂縫，必須認真作好養(yǎng)護工作。養(yǎng)護方法：用適當?shù)牟牧希ㄉ?、鋸末、麻袋、蘆席、草簾）對混凝土表面加以覆蓋并澆水，使之保持濕潤狀態(tài)進行養(yǎng)護。養(yǎng)護時間：混凝土灑水養(yǎng)護日期不少于14d?；炷猎陴B(yǎng)護過程中，如發(fā)現(xiàn)遮蓋不好、澆水不足，以致表面發(fā)白或出現(xiàn)干縮細小裂縫時，要立即仔細加以遮蓋，加強養(yǎng)護工作，充分澆水，并延長澆水日期加以補救。（6）混凝土質(zhì)量控制指標①、混凝土在拌制和澆筑過程中，應按下列規(guī)定進行檢查。a、檢查混凝土組成材料的質(zhì)量和用量，每一工作臺班至少一次。b、檢查混凝土在拌制地點及澆筑地點的坍落度，每臺班至少二次。c、在每一工作臺班內(nèi)，如混凝土配合比有變動時，應及時檢查。d、混凝土的攪拌時間應隨時檢查。e、注意天氣預報，如下雨必須用彩條布對新澆筑的混凝土進行覆蓋，防止雨水對混凝土直接沖刷。②、混凝土強度檢查a、制作試塊檢查混凝土質(zhì)量應做抗壓強度試驗，混凝土試塊以邊長15cm的立方體試塊為標準，在溫度為20±3℃和相對濕度為90%以上的潮濕環(huán)境或水中的標準條件下，經(jīng)28d養(yǎng)護后試壓確定，試樣必須在澆筑地點制作。其試驗結果作為評定結構或構件中的混凝土是否能達到設計強度等級的依據(jù)。b、強度評定同批混凝土試塊強度的平均值，不低于1.05R標。同批混凝土試塊強度中最小一組的值不低于0.9R標。③、混凝土施工縫處理要求a、在施工縫處繼續(xù)澆混凝土時，已澆筑的混凝土抗壓強度應不小于1.2N/mm2，同時必須對施工縫進行必要的處理。b、在已硬化的混凝土表面上繼續(xù)澆筑混凝土前，應清除垃圾、水泥薄膜、表面上松動砂石和軟弱混凝土層，同時還應加以鑿毛，用水沖洗干凈并充分濕潤，一般不宜少于24h，殘留在混凝土表面的積水應清除。c、注意施工縫位置附近回彎鋼筋時，要做到鋼筋周圍的混凝土不受松動和損壞。鋼筋上的油污、水泥砂漿及浮銹等雜物也應清除。d、在澆筑前，水平施工縫應先鋪上10～15mm厚的水泥砂漿一層，其配合比與混凝土內(nèi)的砂漿成份相同。e、從施工縫處開始繼續(xù)澆筑時，要注意避免直接靠近縫邊下料。機械振動時，宜向施工縫處逐漸推進，并距80～100cm處停止振搗，但應加強對施工縫接縫的搗實工作，使其緊密結合。3.5、橋面施工（1）伸縮縫施工伸縮縫在專業(yè)廠家購買。用起重機將伸縮裝置吊入所開凹槽內(nèi)，再將錨固鋼筋與預埋鋼筋焊連，使伸縮裝置固定，然后澆筑混凝土并養(yǎng)生。伸縮裝置固定后即可松開夾具，使伸縮裝置參與工作。（2）支座安裝本標段為矩形板式橡膠支座。支座安裝前方可開箱，并檢查裝箱清單，包括配件清單、原材料報告復印件、支座產(chǎn)品合格證及支座安裝養(yǎng)護細則。支座安裝高度應符合設計，要保證支座支承平面的水平及平整，支座支承面四角高差不得大于2mm。安裝時應將支座線準確的畫出，確保支座擺放準確。（3）防撞欄桿車道板安裝架設完成后，對整橋進行一次高程貫通測量，按貫通測量平衡后的數(shù)據(jù)進行欄桿放樣，保證線型準確。每次立模澆注長度為8m。模板由專業(yè)的金屬結構廠加工，立模時模板縱向接縫間鑲嵌防水橡膠條，與梁頂?shù)慕涌p用海綿填塞，以保證模板不漏漿?；炷寥雮}方式采用人工推膠輪車直接入倉。施工時分層澆注，逐層振搗。護欄扶手鋼板及鋼管、法蘭盤作除銹處理。用螺栓連接在扶手鋼板的迎車面。鋼筋綁扎過程中注意預埋電纜等預埋件的埋設，在混凝土澆筑過程中隨時檢查，保證預埋件位置的準確性。（4）橋面鋪裝橋面鋪裝在防撞欄桿混凝土澆筑后即可進行。橋面鋪裝混凝土采用合成纖維混凝土，在本標段混凝土拌和系統(tǒng)拌制，拌制時摻入合成纖維均勻拌制，3.0m3混凝土攪拌運輸車運輸，直接入倉。鋪裝采用振平板壓實，整平板整平。防水層混凝土養(yǎng)護時間不少于14天，修整完后30天內(nèi)，采用彩條布搭設圍護棚，防風吹和日曬。鋪裝橋面時，應嚴格控制路面高程及坡度，以保證行車舒適，安全。4、涵洞、通道施工本合同涵洞、通道工程有：鋼筋砼蓋板涵20道，圓管涵1道。（1）鋼筋砼蓋板涵、蓋板通道施工1）基坑開挖涵洞基礎一般采用返槽開挖法進行施工。當涵洞位于填石路堤段時，則應先施工涵洞基礎，再進行路基填筑，以免路基成型后開挖困難?；A施工依照設計圖紙和相關技術規(guī)范的要求進行。2）基礎及墻身施工基礎開挖成型驗收合格后，盡快進行基礎施工，基礎施工前將浮土、石渣等清除，嚴格按設計圖紙要求和規(guī)范施工?；A和墻身按要求設置沉降縫，并保證在同一豎斷面?；A鋼筋綁扎：所有鋼筋在鋼筋加工場加工，運到施工現(xiàn)場進行綁扎成型。墻身模板采用大塊整體鋼模板，確保外露面平整光潔，模板接縫嚴密，不漏漿。模板接縫應平整緊密。砼施工：砼采用集中拌和，罐車運輸，吊斗加串筒入模，分層澆注，用插入式振搗器振搗，一道墻必須連續(xù)澆筑完畢。3）蓋板施工蓋板涵、蓋板通道的蓋板均在預制場統(tǒng)一預制，汽車運輸?shù)跹b。蓋板的預制嚴格按設計圖紙和施工技術規(guī)范要求進行。3）墊層和基座施工砂礫墊層應為壓實好的連續(xù)材料層，分層攤鋪碾壓，壓實度控制在95%以上，按重型擊實法測定。砼基座及時安排施工，同時考慮沉降縫位置與管節(jié)接縫位置相一致，并結合填土高度和填土性能指標設置適當?shù)念A拱度。4）砼圓管涵施工砼圓管采用在業(yè)主認可的廠家購買，并加強檢測按監(jiān)理工程師的指示進行三點抗壓試驗，以保證成品質(zhì)量滿足規(guī)范要求，管節(jié)的裝卸和安裝必須采用吊車進行，嚴禁用滾板和斜板卸管，施工時注意接縫的處理，并要注意避免管壁因碰撞而出現(xiàn)裂縫。5）回填時在管涵頂部和涵身兩側在不小于兩倍孔徑范圍內(nèi)對稱回填合格材料，分層夯實，壓實度不小于95%。涵頂填土小于0.5m時，嚴禁重型機械和車輛通過。（4）涵洞及通道背回填涵洞及通道施工完畢后，強度達到設計要求后，盡快安排臺背回填。先對基底進行處理，設置排水系統(tǒng)，設置隔水層防止水下滲到基底?；靥钭龅酵瑫r在兩個涵臺基本相同標高上進行，以防對結構物形成單側土壓力。回填材料采用滿足圖紙和規(guī)范要求的合格的材料，嚴格控制含水量，分層填筑，分層夯實，壓實度滿足規(guī)范要求。涵頂填土超高50cm時，方可允許施工車輛通行。5、排水工程施工根據(jù)現(xiàn)場實際情況，合理安排排水工程施工，確保在雨季不沖刷，不淤積，排水暢通。（1）邊溝、截水溝、排水溝、急流槽位置和斷面尺寸必須符合圖紙或監(jiān)理工程師指示，用全站儀放出具體位置。截水溝、邊溝、排水溝主要采用挖掘機開挖，石方路段采用鋼釬炮爆破施工，人工整修。（2）在鋪砌之前，應對其進行整修，溝底和溝壁堅實平整，溝底平順，排水暢通，無阻水現(xiàn)象，斷面尺寸符合要求。排水溝必須按設計圖紙所示將水流排入原有排水系統(tǒng)。（3）砌筑時要確保表面平整，線條平順，砂漿飽滿，采用座漿法施工，嚴禁灌漿法施工。6、防護工程施工（1）擋土墻1）測量放樣；用全站儀放出擋土墻的具體位置，做出標志。施工時兩面立桿掛線或樣板控制，外面線順直整齊，逐層收坡，內(nèi)面線可大致適順，在砌筑過程中經(jīng)常校正線桿，以保證砌體各部尺寸符合圖紙要求。2）基坑開挖：采用機械或人工開挖基坑?；娱_挖后檢查地基承載力和地質(zhì)情況，如滿足不了設計要求，按監(jiān)理工程師批準方案進行處理。處理后經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗同意后，方可開始砌筑。當有滲透水時，應及時排除，以免基礎在砂漿初凝前遭水浸害。3）擋墻基礎設置在巖石橫坡上時，清除表面風化層，并做成臺階形，臺階的高寬比不得大于2：1，臺階寬度不小于0.5m。沿墻長度方向地面有縱坡時，沿縱向按圖紙要求做成臺階。4）砌筑第一層時，如基礎為基巖，先將其表面清洗、濕潤，坐漿砌筑，砌筑工作中斷后再砌筑時，將砌層表面清掃和濕潤。5）砌筑必須分層坐漿砌筑，砌筑上層時，不得振動下層，不得在已砌筑好的砌體上拋擲、滾動、翻轉和敲擊石塊。砌筑完成后應進行勾縫。6）嚴格按設計要求設置伸縮縫和沉降縫，并做好防水層、泄水孔、反濾層，保證泄水暢通。（2）漿砌片石路肩、護肩1）基礎施工：精確地放出基礎位置線，根據(jù)現(xiàn)場實際情況采用挖掘機開挖、人工整修或人工開挖。基坑開挖后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，方可進行漿砌片石施工。3）護肩砌筑時，嚴格執(zhí)行座漿法施工，不允許灌漿，厚度和尺寸符合要求，表面平整；4）砂漿采用機械拌和，嚴格按配合比重量法施工。（3）路堤、路塹漿砌片石護坡1）清理邊坡：施工前把要施工的區(qū)域按圖紙要求整修成坡度整齊的新鮮坡面，坡面不應有樹樁、有機物或廢物。邊坡率一定要符合設計要求，邊坡土一定要密實，不能松散，坡面修整后應立即進行護坡鋪砌。2）基礎施工：精確地放出基礎位置線（如在水塘等有水地段，首先進行圍堰筑島），依據(jù)基礎尺寸和開挖坡率確定基礎上開口尺寸。根據(jù)現(xiàn)場實際情況采用挖掘機開挖、人工整修或人工開挖。基坑開挖后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，方可進行漿砌片石基礎施工，砌筑時采用座漿法，不允許灌漿。3）坡面要拍打密實、平整，穩(wěn)定后方可鋪砌。護坡砌筑時，自下而上進行，砌塊交錯嵌緊，嚴禁浮塞，石頭大面朝外，外露部分必須進行鑿面，按設計要求做好反濾層、泄水孔和沉降縫。漿砌片石、預制砼塊鑲邊石護坡端頭必須嵌入邊坡土體，接茬平順。砼預制塊必須在自身穩(wěn)定的基面或坡面上鋪筑，并掛線，保持坡面平順。砂漿抹面勾縫平順，嚴格執(zhí)行座漿法施工，砂漿飽滿，厚度和尺寸符合要求，表面平整。7、級配碎石底基層施工級配碎石底基層施工順序為：驗收下層→攤鋪→碾壓→養(yǎng)護。級配碎石底基層施工工藝流程圖見后。(1)、施工準備土基已全部完成并驗收合格，一般級配碎石底基層寬度每側需大于路面15cm以上。保持現(xiàn)場運輸、機械調(diào)轉作業(yè)方便，各種測樁齊備、牢固、不影響各工序施工。(2)、攤鋪攤鋪前對土路基中線縱橫斷面進行復測，表面清潔、無雜物，按計劃段落數(shù)量上料，循序攤鋪創(chuàng)造各工序連續(xù)工作條件，每層不宜超過松厚30cm。(3)、碾壓級配碎石底基層進行潑水碾壓。灑水后，待表面潮干即可碾壓，開始上碾穩(wěn)壓采用輕碾，而后由路兩側向中心逐次倒軸碾壓、邊緣處先碾壓3～4遍，碾壓全過程均需隨碾壓隨灑水，使其在最佳含水量情況下碾壓。翻壓兩遍后，隨時檢測，找補，并補充碾壓。(4)、養(yǎng)護砂石成活應連續(xù)進行上層施工，如不能連續(xù)鋪筑上層時，設人灑水，保持濕潤養(yǎng)護。禁止車輛通行，特別是履帶車輛。8、水泥穩(wěn)定土基層施工水泥穩(wěn)定碎石基層施工，要考慮氣候、水文條件等因素，嚴格按《公路工程無機結合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程》（JTGE51-2021）規(guī)定試驗，通過試驗選取最佳穩(wěn)定材料，確定最佳含水量（水泥用量按業(yè)主要求）。水泥穩(wěn)定碎石層施工順序為：施工準備→拌合運輸→攤鋪→碾壓→養(yǎng)護。其施工工藝要點如下：(1)、施工準備：路基驗收合格并征得監(jiān)理工程師同意后進行測量放樣，恢復中線，每20米設一樁，在兩側路面邊緣外0.3～0.5米設指示樁，在指示樁上用紅漆標出水泥穩(wěn)定層邊緣設計標高及松鋪厚度的位置；拌合機、壓路機、攤鋪機、推土機等設備組合到位并進行調(diào)試；完成材料試驗和配合比的試配，在現(xiàn)場試驗確定虛鋪厚度、壓實度、碾壓遍數(shù)等數(shù)據(jù)，編制試驗總結，指導全面施工。(2)、拌合運輸：水泥穩(wěn)定碎石采用現(xiàn)場攪拌場集中拌和，混合材料要均勻一致，無粗細分離和結團成塊現(xiàn)象，拖拉機運輸。(3)、攤鋪：采用壓力機和平地機組合碾壓。卸料完成后，用推土機初平，再用壓路機或推土機普壓一遍用平地機刮平，人工掛線配合找平。(4)、碾壓：完成壓實后的表面達到在壓路機下無移動和輪跡，無隆起、裂紋、搓板、起皮和松皺。(5)、養(yǎng)護：碾壓成型后采用灑水養(yǎng)生法，養(yǎng)生期不少于7天，早年壓成型后及時灑水用松砂鋪成5cm后薄層，待達到一定強度后，再清砂和鋪筑面層，養(yǎng)生期內(nèi)始終保持表面潮濕狀態(tài)，養(yǎng)生期內(nèi)，嚴格限制車輛通行，施工運輸車輛的速度應限制在15km/h以下，不得急剎車。9、瀝青混凝土層施工方案及方法(1)、準備工作1.1基層經(jīng)過驗收合格后，澆灑透層油。澆灑前基層表面如有浮土雜物或瀝青混合材料必須清掃干凈，坑洼處用基層同樣材料挖補或用瀝青混合料補齊壓實。基層須養(yǎng)護后澆灑瀝青；不能修補時留待底面層或聯(lián)結層補平。1.2裝運透層油前，用水（裝乳化瀝青時）或柴油（裝煤瀝青時）將油罐刷洗干凈。1.3灑布機到達現(xiàn)場后專人測溫。1.4噴灑瀝青前用噴燈將油管、噴嘴及截門等加熱，以利噴油。1.5噴灑前調(diào)整好噴桿的高度、長度、噴嘴槽口方向及位置、噴油壓力，使油量準確，噴布均勻。兩端噴嘴長軸與噴桿中心線成60°角，中間噴嘴長軸與噴桿中心線成30°角。調(diào)整噴桿高度采用無重疊、兩層重疊或三層重疊的噴灑方法，不得留有條紋及存在薄厚不均的現(xiàn)象。1.6根據(jù)單位面積用油量、噴油寬度、噴出油量，計算澆灑路面長度。1.7澆灑透層油前將側石用油氈等覆蓋。1.8噴灑量先進行一次試驗，不符合規(guī)程要求時應進行各項調(diào)整。1.9乳化瀝青必要時可以摻水稀釋以利噴灑，摻水量以不破乳為度，此時應重新計算單位面積的噴灑量，使單位面積上的噴灑瀝青量仍符合未稀釋前的要求，稀釋后使水和乳液攪拌均勻。操作要點如下：（1）檢查材料的溫度，并保持接近高限。(2）噴嘴孔的長軸通常放到與噴桿中心線成30°角的位置，兩端的噴嘴則轉到60°，用一個特制的扳手檢查。噴嘴口愈小，噴出的材料愈均勻，如果噴嘴的槽縫腐蝕，噴出的扇形變形應予以更換。(3）低速噴灑會造成條紋，采用扇形不致變形或霧化時的最高泵速。（4）大部分噴嘴的堵塞是因噴桿在兩次噴灑之間冷卻造成，致使材料變硬。把熱材料循環(huán)通過噴桿直至噴桿溫度達到材料的溫度，一般可使堵塞熔化。（5）不適當?shù)膰姉U高度是出現(xiàn)條紋的主要原因，可采用下列方法進行試驗：將噴嘴隔一個堵一個，并采有上述試驗所確定的泵速，變更噴桿高度，每次不超過1.5～2cm的增量，直至所用的噴桿的路面寬度為表面上所噴灑的材料，確實是單扇的瀝青材料，當把所有的噴嘴都打開時就能給出一個準確的兩扇重疊的覆蓋層。一旦噴桿的高度確定后，在噴灑瀝青材料的整個過程中保持不變。(2)、瀝青灑布2.1瀝青灑布應在良好的氣候條件下進行，不得在雨天、雨后未干或有威脅的天氣（如大風或降雨）下進行，灑布前應首先檢查噴油管、噴嘴和油路系統(tǒng)是否安裝好，油路是否暢通，車內(nèi)油溫是否符合要求。2.2澆灑透層瀝青前，最好使灰土灰類基層表面稍加水潤濕。2.3起點及終點處應按澆灑寬度鋪設牛皮紙或葦席一道，起點處與已鋪的路面或已澆灑的透層油拉齊，終點處覆蓋物邊應與路面中線垂直，以免起點處噴灑重復油大、終點處因停止噴灑滴油而油大的弊病。2.4灑布初或灑布中應有專人檢查用油量，將一張牛皮紙稱重后平鋪在基層上，灑布后將油紙稱重，扣除紙重，量測牛皮紙面積，計算出單位面積用油量，誤差大于0.2kg/㎡時應進行調(diào)整。2.5無條件斷絕交通的路段，灑布透層油應半幅施工，半幅維持交通，待透層油下滲干燥后（一般需要24小時），再灑布相鄰一幅基層，縱向盡量避免重疊，最多不超過10cm。2.6縱坡較大的坡道，灑布工作由下而上，避免瀝青油下流。2.7灑布機灑布不到之處，用人工以手動噴油嘴找補。2.8透層瀝青油灑布后未滲入干燥前，禁止通行，24h后如發(fā)現(xiàn)油多之處，應除去多余油分或鋪砂吸油。2.9瀝青灑布機把好油溫、油量、車速和接縫等“四關”。(3)、瀝青面層施工本工程的瀝青砼采用商品砼，瀝青砼由瀝青砼攪拌站（攪拌站位于貴州S304省道旁新建S303的右側）供應。瀝青砼攪拌站配備足夠試驗設備的實驗室。攤鋪設備裝配有電子或機械調(diào)平系統(tǒng)及可調(diào)振幅的振動夯具和振動整平板，能保證達到理想的平整度。壓實設備租用光輪壓路機、輪胎式及振動壓路機，按合施工工藝進行組合壓實。3.1、混合料的拌合、運送（1）采用干凈的自卸槽斗車輛運送混合料，車槽內(nèi)不得沾有有機物質(zhì)。為防止塵埃污染和熱量過分損失，運輸車輛應備有覆蓋設備，在槽四角應密封堅固。（2）已經(jīng)離析或結成不能壓碎的硬殼、團塊或在運料車輛卸料時留于車上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨水淋濕的混合料都應廢棄，不用于本工程。（3）除非運來的材料可以在白天鋪完并能壓實，或者在鋪筑現(xiàn)場備有足夠和可靠的照明設施，當天或當班不能完成壓實的混合料不運往現(xiàn)場。否則，多余的混合料不用于本工程。3.3、混合料的攤鋪（1）在鋪筑混合料之前，檢查確認下層的質(zhì)量，當下層質(zhì)量不符合要求時，不準攤鋪。在攤鋪前報請監(jiān)理工程師審批。（2）面層和粘層連續(xù)施工。否則，對表面的所有松散材料都應清掃，直到表面無污物為止。鋪筑面層前，灑粘層瀝青并取得監(jiān)理工程師批準。對清掃過及灑過粘層瀝青的表面，不許車輛行駛。（3）運料不間斷地卸進攤鋪機，并立刻進行攤鋪，不得延誤。向攤鋪機輸送材料的速率與攤鋪機連續(xù)不斷工作的吞吐能力相一致，使攤鋪機連續(xù)作業(yè)。（4）攤鋪沿著鋼絲繩或鋼導梁向前推進，以控制高程。或采用自動找平基準裝置(滑靴)控制高程。（5）攤鋪機的行駛速度和操作方法應及時調(diào)整，以保證混合料平整而均勻地鋪在整個攤鋪寬度上，不產(chǎn)生拖痕、斷層和離析。（6）盡量采用全幅路面攤鋪，以避免縱向施工接縫。如單機攤鋪寬度不夠而采用兩臺以上攤鋪時，應以梯形交錯排列方式連續(xù)進行攤鋪，前后兩臺攤鋪機的軌道應重疊3～5cm。（7）在相鄰車道鋪筑中，兩個單車道的進度不得相差太遠，以使兩車道間形成一道熱的縱向接縫。在完成第一車道的攤鋪和碾壓后，第二車道應在寬為15cm的預留連接帶混合料溫度不低于100℃時進行攤鋪，并應從連接帶開始碾壓，不得留有縫跡。（8）對外形不規(guī)則路面，厚度不同，空間受到限制以及橋梁伸縮縫等攤鋪機無法工作的地方，經(jīng)監(jiān)理工程師批準可以采用人工鋪筑混合料。（9）在雨天表面存有積水及氣溫低于10℃時，都不得攤鋪混合料。3.4、壓實（1）在混合料完成攤鋪和刮平后立即以路面進行檢查，對不規(guī)則之處應及時用人工進行調(diào)整，隨后進行充分、均勻地壓實。（2）壓實工作應按試驗路面確定的壓實設備的組合及程序進行，并應備有經(jīng)監(jiān)理工程師認可的小型振動壓路機或手扶振動夯具，以用于窄狹地點壓實或修補工程。（3）壓實分成初壓、復壓和終壓。壓路機以均勻速度行駛，壓路機速度應符合表-12規(guī)定。（4）初壓實采用鋼輪或振動壓路機(或不振)，并使驅(qū)動輪盡量靠近攤鋪機，初壓后應檢查平整度和路拱，必要時應予以修整。復壓采用串聯(lián)式雙輪振動壓路機或輪胎壓路機。終壓應采用光面鋼輪壓路機或振動壓路機(但不得振動)。（5）碾壓作業(yè)在混合料處于能獲得最大密實度的溫度下進行，一般初壓不得低于130℃，復壓不得低于90℃，終壓完成時的溫度不得低于70℃。改性瀝青混合料的碾壓溫度宜提高10℃。（6）碾壓應縱向進行，并由材料攤鋪的低邊向著高邊慢速均勻地進行，相鄰碾壓至少重疊寬度為：雙輪30cm，三輪為后輪寬度的二分之一。（7）在碾壓期間，壓路機不得中途停留、轉向或制動。當壓路機來回交替碾壓巨時，前后兩次停留地點應相距10m以上，并應駛出壓實起始線3m以外。（8）壓路機不得停留在溫度高于70℃的已經(jīng)壓過的混合料上。同時，應采取有效措施，防止油料、潤滑脂、汽油或其它有機雜質(zhì)在壓路機操作或停放期間掉落在路面上。（9）在壓實時，如接縫處(包括縱縫、橫縫或因其他原因而形成的施工縫)的混合溫度已不能滿足壓實溫度要求，采用加熱器提高混合料的溫度達到要求的壓實溫度，再壓實到無縫跡為止。否則，必須切割混合料并重新鋪筑，立即共同碾壓到無縫跡為止。在沿著立緣石、平緣石或壓路機壓不到的其他地方，采用熱的手夯或機夯把混合料充分壓實，已經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補表皮。3.5、接縫（1）鋪筑工作的安排應使縱、橫向兩種接縫都保持在最小數(shù)量。接縫的方法及設備，取得監(jiān)理工程師批準。在接縫處的密實度和表面修飾與其它部分相同。（2）縱向接縫該采用一種自動控制接縫機裝置，以控制相鄰行程間的標高，并做到相鄰行程間可靠的結合?？v向接縫應該是熱接縫，并是連續(xù)和平行的，縫邊應垂直并形成直線。（3）在縱縫上的混合料，在攤鋪機的后面立即用一臺靜力鋼輪壓路機以靜力進行碾壓，碾壓工作應連續(xù)進行直至接縫平順而密實。（4）縱向接縫設置在通行車輛輪轍之外，與橫坡變坡線重合應在15cm以內(nèi)，與下臥層接縫的錯位至少應為15cm。（5）當由于工作中斷，攤鋪材料的末端已經(jīng)冷卻，或者在第二天恢復工作時，就應做成一道橫縫。橫縫應與鋪筑方向大致成直角。橫縫在相連的層次和相鄰的行程間均應至少錯開1cm。橫縫應有一條垂直，經(jīng)碾壓成良好的邊棱。（6）當新鋪瀝青混凝土與原有路面、橋面或其它道路裝置連接并配合標高時，應將原有路面或橋面刨除足夠的深度，以保證達到圖紙規(guī)定的新鋪路面最小層厚。6、開放交通熱拌瀝青混合料路面待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于40℃后經(jīng)監(jiān)理工程師書面同意，才開放交通。五、路基工程的施工順序路基施工隊進場后，先在本施工范圍內(nèi)修建沿路線的縱向施工便道，即全面進行路基主線施工，路基主線施工從點到面，具備條件的先施工，沒有具備施工的先創(chuàng)造條件。一旦涵洞、通道具備條件的要盡早按排、采取交叉作業(yè)。已具備排水、防護施工條件的路段要及時安排，以免雨季對邊坡造成沖刷及滑塌，對于沒有具備條件的要做好臨時排水設施。路段的路基施工完成后，路基施工先在挖方路段展開，再把開挖出來的土石方運到就近的填方路段進行路基填筑，涵洞、通道的施工在路基施工的同時交叉進行。排水溝、邊溝等排水工程以及防護工程的施工順序根據(jù)現(xiàn)場實際情況進行安排施工。六、確保工程質(zhì)量和工期的措施（一）確保工程質(zhì)量措施1、確定質(zhì)量總體目標：“確保優(yōu)良工程，爭創(chuàng)省優(yōu)、部優(yōu)”，各單位、分部、分項工程最終經(jīng)質(zhì)量檢驗部門評定為優(yōu)良工程。工程外觀表面光潔、平整、線形順暢、路基穩(wěn)定、橋梁結構優(yōu)美、環(huán)境美觀、工程管理優(yōu)良。2、完善質(zhì)量自檢系統(tǒng)質(zhì)量自檢系統(tǒng)由項目總工程師、質(zhì)檢工程師、質(zhì)檢組、技術方案組、測量組、試驗室、內(nèi)業(yè)資料組、各施工隊技術負責人、各施工隊質(zhì)檢員、各班組質(zhì)檢員、工段長、組長構成。共分為四個質(zhì)量自檢系統(tǒng)，即：施工工序自檢系統(tǒng)、施工材料自檢系統(tǒng)、測量自檢系統(tǒng)和施工技術方案審批制度。（1）施工工序自檢系統(tǒng)流程圖：施工工序自檢實行內(nèi)部三級監(jiān)理和執(zhí)行工序“三檢”制度，即各工序完工后首先由工段長、班組長和班質(zhì)檢員按照施工技術規(guī)范進行自檢；自檢合格后，由施工隊技術負責人和質(zhì)檢員對施工工序進行復檢；復檢合格后，再由項目經(jīng)理部質(zhì)檢工程師組織下由測量組、試驗室和質(zhì)檢組對工序進行專職檢查，檢查合格后上報監(jiān)理工程師進行檢查，檢查通過后最后由各班組的上、下道施工工序質(zhì)檢員對工序進行交接，交接后才能進行下道施工工序的施工。（2）施工材料自檢系統(tǒng)流程圖：施工材料自檢實行：所有施工原材料在確定料源簽訂購買合同、組織進場前，應由項目總工程師或質(zhì)檢工程師、試驗人員進行必要的了解，現(xiàn)場考察和試驗后方能確定進場，材料進場后按施工規(guī)范要求進行取樣試驗，合格后再請監(jiān)理工程師進行復檢，復檢合格后才能投入使用。（3）施工測量自檢系統(tǒng)流程圖：施工測量自檢實行：導線點、水準點復測和加密由項目經(jīng)理部測量組進行，并把測量成果上報監(jiān)理工程師審批，監(jiān)理工程師批復后，由經(jīng)理部測量組對施工隊測量員進行交樁，施工隊測量員根據(jù)經(jīng)理部所交的樁進行施工放樣測量，放樣后由施工隊測量員進行自檢，自檢合格后由經(jīng)理部測量組對放樣結果進行復檢，復檢合格后上報監(jiān)理工程師進行驗收，驗收合格后才能進入下一道施工工序施工。（4）施工技術方案審批流程圖：施工技術方案首先由施工隊技術負責人編制，由經(jīng)理部技術方案組進行審核、補充和完善，最后由項目總工程師審定、補充和完善后，上報監(jiān)理工程師審批（如屬重大技術方案須報局技術處審批后，才能上報監(jiān)理工程師審批），經(jīng)監(jiān)理工程師批復后，方可實施。3、建立項目臨時試驗室，配備足夠試驗、測量人員和先進的試驗、測量設備，以確保對工程質(zhì)量的監(jiān)控作用。4、推行ISO9002標準質(zhì)量管理，重點部位、關鍵工序設質(zhì)量管理點；開展QC活動，對施工技術難題進行攻關，對QC成果和新技術、新設備、新材料、新工藝進行推廣、應用和總結，提高分項工程的優(yōu)良品率；5、實行逐級技術交底制度：技術交底分為兩個層次進行，即由項目總工對有關參加該項目施工技術人員、管理人員進行交底；再由各施工隊技術人員根據(jù)工程進展情況分別對自己所管轄的施工地段的工段長、班組長和全體參加施工人員進行反復細致的現(xiàn)場技術交底。6、實行逐級自檢，嚴格執(zhí)行三檢制度，各工序完工后首先由施工隊各班質(zhì)檢員按照施工技術規(guī)范進行自檢；自檢合格后，上報施工隊質(zhì)檢員，由施工隊質(zhì)檢員召集下道工序質(zhì)檢員一起進行互檢；互檢合格后，上報項目經(jīng)理部工程部測量組、試驗室、質(zhì)檢組進行檢查，檢查合格后再由經(jīng)理部質(zhì)檢工程師進行復檢；復檢合格后，方可上報監(jiān)理工程師進行檢查，檢查通過后才能進行下道工序的施工。檢查過程中，應按有關規(guī)定及時填寫工序質(zhì)量檢查記錄，并由有關人員簽認，作為施工原始資料保存。7、施工原材料抽檢制度。所有施工原材料在確定料源簽訂購買合同、組織進場前，應由總工或質(zhì)檢工程師、試驗人員進行必要的了解，現(xiàn)場考察和試驗后方能確定，材料進場后按規(guī)范進行抽檢，合格后再請監(jiān)理工程師審批后，才能進場使用。8、配備足夠的技術力量和先進的檢測儀器設備，以確保對工程質(zhì)量的監(jiān)控作用。9、砼施工實行技術人員和試驗人員24小時旁站制度。10、不定期抽檢制度。經(jīng)理部中心試驗室對以下各施工隊所施工的工程進行不定期抽檢，內(nèi)容包括砼的坍落度、砼試塊以及路基的壓實度和壓實厚度等。11、加強質(zhì)量管理制度建設，嚴格執(zhí)行企業(yè)內(nèi)部質(zhì)量監(jiān)理制度，實行質(zhì)檢工程師在質(zhì)量方面的否決權制度；經(jīng)理部質(zhì)檢工程師和各施工隊的質(zhì)檢員在質(zhì)量方面都享有很高的否決權，在施工過程的每道施工工序，不管是質(zhì)檢工程師還是質(zhì)檢員進行檢查不通過的，都視為該道施工工序不合格，不得進行下道工序施工，并視具體情況進行整改或返工。只有各級質(zhì)檢人員全部檢查合格后，并且由監(jiān)理工程師檢查通過后，方可進行下一道工序施工，以保證工序質(zhì)量、中間成品和最終產(chǎn)品質(zhì)量。同時還實行施工技術方案審批制度；工程質(zhì)量定期檢查制度，以完善對工程質(zhì)量的有效控制。12、項目經(jīng)理部內(nèi)部嚴格執(zhí)行質(zhì)量獎罰制度，實行工程質(zhì)量與經(jīng)濟掛鉤，以加強員工的責任心。質(zhì)量好的予以重獎，對有質(zhì)量隱患或有質(zhì)量事故苗頭的予以重罰，并及時兌現(xiàn)，以防止了各類質(zhì)量事故的發(fā)生。13、加強質(zhì)量教育，提高全體職工質(zhì)量意識。（二）確保工程工期措施1、中標后迅速組建項目經(jīng)理部，及早進場進行施工準備工作，盡量縮短施工準備時間。2、多開工作面多點施工，根據(jù)具體情況劃分施工作業(yè)隊。根據(jù)工程需要，投入足夠的機械設備、工程技術人員和管理人員，項目經(jīng)理部對各施工隊的人員、機械設備材料及施工進度進行統(tǒng)一協(xié)調(diào)控制，以滿足工程進度的需要。3、加強計劃管理，制訂科學合理的施工進度計劃。根據(jù)總體施工計劃，繪制網(wǎng)絡計劃，確定制約工期的重點、關鍵工程進行重點控制；作好整體計劃、年計劃、季計劃、月計劃的編制調(diào)整工作；施工隊應制定旬計劃或周計劃、日計劃；同時制訂并執(zhí)行獎懲措施，保持計劃的指導性和嚴肅性。根據(jù)本地區(qū)的季節(jié)特點抓好旱季施工。4、精心組織，合理安排，不斷地優(yōu)化施工方案，保證各工序的銜接。充分熟悉本合同段工程的設計圖紙，對擬定的施工組織設計、施工方案及方法進行認真的分析比較，做到統(tǒng)籌組織、全面安排，確?？傮w目標計劃的實現(xiàn)。在施工過程中制定階段性工期控制點，確保按期完工。針對工程特點，采用分段流水施工方法，減少技術間歇，突出重點，制定嚴密的、緊湊的、合理的施工計劃，盡可能壓縮工期，加快施工進度。5、按照施工組織設計的要求，根據(jù)施工進度計劃中各個階段控制點的要求，編制勞動力進場計劃、材料進場計劃、機械設備進場計劃、資金使用計劃，以保證各種資源能夠滿足施工需要。6、強化項目法管理，實行項目經(jīng)理負責制，設立能協(xié)調(diào)各方面關系的調(diào)度指揮機構，配備素質(zhì)高、能力強，有開拓精神的管理班子和技術隊伍，做到信息上傳下達，確保施工進度。7、制定各工序的操作規(guī)程和質(zhì)量標準，強化施工現(xiàn)場管理，作到文明施工，努力實現(xiàn)施工管理的標準化、科學化、合理化，使施工生產(chǎn)有條不紊。8、作好雨季和冬季施工的管理和安排，盡量減少雨季和冬季施工的影響。9、強化項目部內(nèi)部管理人員的工作效率與協(xié)調(diào)能力，加強與業(yè)主的工作聯(lián)系，加強對各施工點的質(zhì)量控制和與各供貨商的團結協(xié)作，明確各管理方的工作職責，減少扯皮現(xiàn)象，充分調(diào)動各方面人員的工作積極性，確?？傮w工程目標按時完成。10、營造和保持與各方管理人員之間的良好的人際關系，認清其間相互依賴和相互制約的關系。特別是加強同有關方面（當?shù)卣⒌胤骄用?、材料運輸?shù)龋┑膮f(xié)調(diào)，增進與業(yè)主、監(jiān)理、設計單位的聯(lián)系和配合，及時解決施工期間出現(xiàn)的一些問題。11、質(zhì)量與成品保護。加強質(zhì)量檢查和成品保護工作，尤其是施工過程中的監(jiān)督檢查工作，確保各道工序一次驗收成功，減少返工、窩工現(xiàn)象造成的浪費和對其他工序的延誤，以及對整體工程施工的拖延。12、實行獎勵機制。在施工期間，拿出一定的資金作為目標管理和科技進步獎勵基金，充分調(diào)動全體施工人員的積極性和創(chuàng)造性，力保各項目標按期實現(xiàn)。13、做好思想政治工作，充分調(diào)動廣大職工的積極性。群策群力、團結協(xié)作、保質(zhì)保量按期完成任務。14、外圍保障工作。加強安全文明施工、現(xiàn)場與環(huán)保、治安保衛(wèi)工作的管理，積極做好與當?shù)卣案髦鞴懿块T的工作聯(lián)系，取得良好的管理環(huán)境和服務質(zhì)量，減少由于外圍保障不周或事故而對施工造成的干擾，創(chuàng)造良好的施工環(huán)境和條件。重點（關?。┖碗y點工程的施工方案、方法及其措施根據(jù)對本工程的仔細研究，本標段重點（關鍵）和難點工程為橋梁工程。本橋梁為鋼1-10m現(xiàn)澆整體混凝土空心板，該橋施工技術要求較高，雖然施工難度不大，但是必須精心組織、精心施工，認真做好施工組織設計，采取適宜、可行的施工方案；組織有豐富施工經(jīng)驗的施工隊伍按期進場，投入足夠的施工設備及技術人員，確保工程能按期保質(zhì)完工。2．橋、涵、通道臺背回填密實度的保證措施本合同段橋梁、涵洞等結構物眾多，故對橋梁、涵洞臺背回填施工進行控制，分層壓實，分層報檢，嚴格控制松鋪厚度和壓實度，避免日后出現(xiàn)早期病害所引起的橋頭跳車等。（1）三背回填的材料必須嚴格按設計圖紙規(guī)定或監(jiān)理工程師批準的合格填料。無論用那種材料，各項指標需滿足施工技術規(guī)范要求。（2）結構物處的填料應分層填筑，每層松鋪厚度不超過150mm。填料與埋置式橋臺的溜坡和重力式橋臺的填土同步進行。壓實度要求從填方基底或涵洞頂部至路床頂面均為95%。（3）三背回填時，應從底部或最低處開始，分層對稱回填壓實，注意不得損毀結構物，在壓路機壓不到的地方，采用振動夯分層夯實。（4）三背回填應安排專人負責，采用專門的能滿足要求的機具，掛牌、刻線，分層壓實拍照，分層抱檢的方法施工，確保三背回填的質(zhì)量。（5）加強三背背后排水系統(tǒng)，在泄水孔處設置碎石、粗砂及砂石層等過濾網(wǎng)。（6）對于高填方臺背超過8m時，在距橋臺臺背2m處，按路基中心線和兩側路肩內(nèi)緣布置沉降板，沉降板符合圖紙要求或滿足監(jiān)理工程師要求，沉降板在回填施工過程中加強保護不能變形和損毀。在底基層施工前每28天觀測一次，作好記錄，及時整理、匯總，將觀測結果上報監(jiān)理工程師。（7）三背回填及早安排，確保有一定的自然沉降期，在底基層施工前進行深層密實度檢測，確保填筑質(zhì)量，不合格進行加固處理。（8）三背回填嚴格控制分層厚度和密實度，設專人負責。檢查頻率為每50m2/1個點，不足50m2時至少檢查1個點，合格率要求為100%。八、冬季和雨季的施工安排1、冬季的施工安排（1）冬季施工過程中，如因氣候條件影響，無法使挖出的材料進行路基填筑和壓實，應采取措施使之滿足要求后再施工或直到氣候條件變好再施工。（2）對于混凝土工程，氣溫低于攝氏+5度時，不應進行混凝土澆筑，冬季施工的混凝土，在保證混凝土混合料必要和易性的同時，應采用較小的水灰比，且務必搞好養(yǎng)生。（3）對于預應力工程，當氣溫低于攝氏+5度時，沒有保溫措施時，嚴禁進行預應力張拉。2、雨季的施工安排（1）路基石方工程：1）對于挖方段，在路床兩側設置臨時邊溝將雨水排出路床以外的溝谷或洼地，避免造成環(huán)境污染。路床要設置一定的路拱以利排水，保證路床不積水。2）對于填方路堤，要經(jīng)常保持一定的路拱以利排水并盡量做到隨挖、隨運、隨鋪、隨壓。未成型受雨淋路基應等含水量滿足規(guī)范要求再進行碾壓；（2）混凝土施工雨量大且持續(xù)時間較長時，盡可能不進行混凝土施工；在雨季進行混凝土施工時，必須對砂石料的含水量進行測定，并根據(jù)含水量調(diào)整混凝土施工配合比；水泥要存入庫房或加強遮蓋，以免受潮；對剛澆筑完的混凝土應予以覆蓋，避免雨淋。（3）基槽開挖雨季開挖基槽，需依地質(zhì)情況，采取放緩邊坡或支撐等措施，確保施工安全，并在基槽周圍培埂，防止雨水流入基槽形成積水。九、質(zhì)量、安全保證體系1、質(zhì)量保證體系建立以項目經(jīng)理為首的質(zhì)量保證體系，質(zhì)量保證體系組機構框圖。（1）項目經(jīng)理對本工程的施工質(zhì)量負有領導責任。①負責組織制定本工程的質(zhì)量方針和質(zhì)量目標。②負責組織制定本工程施工質(zhì)量的管理和保證措施。③負責對本工程人力、物力資源的管理和配備、調(diào)度。④負責對本工程定期組織人員進行質(zhì)量大檢查，獎優(yōu)罰劣。（2）項目總工負責協(xié)助項目經(jīng)理對本工程的施工技術質(zhì)量負有管理責任。①負責組織工程技術人員會審本工程施工圖、確定施工方案。②負責組織測量組對本工程施工導線點、水準點進行復核并進行線路恢復定線。③負責本工程施工組織設計與施工工藝的編寫。④負責本工程QC成果和四新成果的推廣、應用和總結。⑤負責組織試驗室人員進行配合比優(yōu)化設計。（3）質(zhì)檢工程師負責協(xié)助項目總工對本工程的施工技術質(zhì)量負有直接責任。①負責協(xié)助總工組織工程技術人員對施工圖紙進行會審。②負責協(xié)助總工組織測量人員對導線點、水準點進行復核，并進行恢復定線測量。③負責協(xié)助總工組織試驗人員進行配合比優(yōu)化設計。④負責協(xié)助總工對本工程的施工組織設計和施工工藝進行編寫。（4）質(zhì)檢工程師對本工程的施工質(zhì)量負有直接責任。①負責對本工程每道工序施工質(zhì)量的監(jiān)督檢查。②負責組織試驗人員對進場原材料質(zhì)量進行抽檢和現(xiàn)場工程質(zhì)量的試驗檢查。③負責組織測量人員對施工過程中測量進行控制和監(jiān)督。（5）試驗室主任協(xié)助質(zhì)檢工程師對本工程試驗工作負有直接責任。①負責搞好本工程原材料進場前的質(zhì)量試驗和進場后的質(zhì)量抽檢,并負責提供試驗資料和試驗報告。②負責協(xié)助質(zhì)檢工程師搞好本工程施工現(xiàn)場各項質(zhì)量檢查的試驗工作，并負責填寫、整理試驗資料。③負責對本工程砼配合比進行優(yōu)化設計，并提供試驗資料和試驗報告。（6）測量組長協(xié)助質(zhì)檢工程師對測量工作質(zhì)量負有直接責任。①負責對導線點、水準點進行復測和恢復定線，并提供可靠真實的資料。②協(xié)助質(zhì)檢工程師對施工過程中的測量監(jiān)督檢查，并提供可靠真實的資料。（7）技術方案組協(xié)助總工搞好施工組織設計編寫，施工的方案確定、工程變更方案的確定負有直接責任。（8）內(nèi)業(yè)資料組負責對原始資料的收集、檢查和歸檔，負有直接責任。（9）各施工隊技術負責人、專職質(zhì)檢員協(xié)助質(zhì)檢工程師對本工程的施工質(zhì)量負有直接責任。①負責本施工隊各工段班組施工工序的施工質(zhì)量，并對工序檢測資料的真實、可靠性負有責任。②負責向經(jīng)理部質(zhì)檢工程師提供自檢資料和申請自檢的通知單。2、安全保證體系：（1）建立以項目經(jīng)理為首的安全保證體系組織機構，負責施工過程的安全工作。項目經(jīng)理部設專職安全員，各施工作業(yè)隊設兼職安全員。安全保證體系組織機構如下：1）項目經(jīng)理對本工程的施工安全負有領導責任。①項目經(jīng)理負責組織制定各種安全措施。②項目經(jīng)理負責對本工程的安全工作管理提供人力、物力。③項目經(jīng)理負責對本工程重大安全事故進行處理。2）項目書記協(xié)助項目經(jīng)理對本工程的安全工作負有管理責任。①負責制定施工安全措施。②負責宣傳教育，定期檢查施工現(xiàn)場安全。③協(xié)助項目經(jīng)理對本工程重大事故進行處理。3）項目總工負責施工安全技術交底，項目生產(chǎn)副經(jīng)理負責在施工現(xiàn)場領導實施。4）專職安全員協(xié)助項目經(jīng)理部主持現(xiàn)場的安全工作，并對安全負有直接責任。①負責制定現(xiàn)場安全措施。②深入施工現(xiàn)場檢查，對違章操作，提出處理意見和整改辦法。③深入施工現(xiàn)場安全教育，定期進行檢查。5）施工隊兼職安全員對經(jīng)理部專職安全員負責，并對本工程的安全工作承擔直接責任，直接負責本施工隊安全檢查、安全教育。（2）施工安全保證體系控制流程圖見下頁。（3）危險源的辯識本合同危險源主要為路基挖方中石方爆破。（4）安全管理措施（危險源的防范）1）加強爆炸物品的管理，以對周邊環(huán)境的安全保護。①爆炸器材以及爆炸物品由項目經(jīng)理部委托爆破公司。②規(guī)定爆破時間，確定爆破危險區(qū)，設立明顯標志，建立警戒線。在規(guī)定的爆破時間內(nèi)爆破，派人巡視指揮，疏散車輛、人、畜，嚴禁人員、車輛在爆破時間內(nèi)進入危險區(qū)。③各工區(qū)使用炸藥必須經(jīng)過經(jīng)理部辦公室審批后方可報爆破公司，每次用多少領多少。當天用不完的必須及時送回爆破公司炸藥庫。④根據(jù)現(xiàn)場實際情況，確定切實可行的爆破方案，減少對周邊環(huán)境的污染。⑤請相關部門對紅線200米內(nèi)結構物進行炮前調(diào)查。2）施工過程中的安全措施①工程開工前，詳細核對設計文件，根據(jù)施工作業(yè)區(qū)的地形、地質(zhì)等資料，制定相應的安全技術措施，制定安全管理制度，制定主要分項工程和工序的安全技術操作規(guī)程，施工前認真進行安全技術交底，對板的運輸、吊裝施工等工序，制定專門安全措施，以保障施工安全；②加強安全教育，制定各種規(guī)定管理制度，定期組織安全檢查，發(fā)現(xiàn)隱患，及時處理；③高墩和橋梁上構的施工安全：臨時結構設計必須考慮足夠的安全系數(shù)，在施工前，對操作人員進行詳細的安全技術交底。進入施工現(xiàn)場必須佩帶安全帽，高空作業(yè)必須系安全帶。橋梁上構吊裝時，必須由專人指揮，嚴格按操作規(guī)程進行。橋下嚴禁站人，各班組人員分工明確，相互協(xié)調(diào)，服從統(tǒng)一指揮。高墩作業(yè)必須配戴安全帽、安全繩，設立安全警示標志，對于高墩上作業(yè)要設安全網(wǎng)，專人負責，對于沒有經(jīng)過培訓和沒有拿到上崗證的人員嚴禁施工作業(yè)；高溫、暴雨、多霧、風力大于五級嚴禁施工作業(yè)。④對機械設備、使用工具，進行定期檢查、保養(yǎng)，以保證安全使用；⑤與當?shù)亟煌ú块T配合，并在交通路囗設立醒目的安全標志；⑥起重、焊接、車輛駕駛等特殊工種的工人，進行專門安全操作訓練，經(jīng)過考試合格后，才準許上崗操作；⑦采用新的生產(chǎn)方法、添新的技術設備或調(diào)換工人工作時，對工人進行新操作和新的工作崗位安全操作訓練和教育后，方可上崗。3）交通安全措施本合同施工機械設備較多，在施工過程中要設立醒目交通標志，并設專人指揮交通，以保證通車和施工順暢。必要時跟當?shù)亟煌ú块T聯(lián)系暫時中斷交通。對跨越現(xiàn)有道路的分離式立交橋施工時，要設置防落網(wǎng)，預防重物墜落砸傷行人。4）加強民工的安全教育和管理①勞務民工進場后，由項目經(jīng)理部辦公室定期對他們進行安全生產(chǎn)教育，根據(jù)分工分別對他們進行安全操作訓練，經(jīng)考試合格后，方可準許進入其操作崗位，并為危險性工種購買保險。未經(jīng)過安全教育和安全操作訓練的民工，不得進入施工現(xiàn)場干任何工種的工作；②定期對民工進行安全檢查，一旦發(fā)現(xiàn)沒有帶安全帽、穿拖鞋在現(xiàn)場以及高空作業(yè)未帶安全繩等違反安全操作規(guī)程者，立即清除出施工隊伍；③各施工隊和部門招用民工必須經(jīng)過經(jīng)理部辦公室同意，未經(jīng)同意私自招用民工者，將對有責任人按有關規(guī)章制度進行處罰。5）安全檢查①各施工隊隊長是安全檢查的第一把關人，重點工序要在每一天工作之前或下班后都進行一次安全檢查。②專職安全員除正常在工地檢查外，對重點新工序要提出安全注意事項，并配合工地技術人員做好安全技術交底。③定期召開安全會議，解決出現(xiàn)的問題，及時采取措施消除事故隱患。十、其它應說明事項：1、環(huán)境保護（1）在施工期間制定詳細的環(huán)境保護措施和計劃，經(jīng)當?shù)丨h(huán)保主管部門同意后，報監(jiān)理工程師批準；（2）環(huán)境保護工程所用的材料必須符合圖紙要求和規(guī)范的有關規(guī)定；（3）環(huán)境保護措施1）熟悉和遵守環(huán)境保護法，嚴格遵守國家和當?shù)丨h(huán)保部門的有關規(guī)定，采取有效措施以預防和消除因施工造成的環(huán)境污染。2）在項目經(jīng)理部設置專職的施工環(huán)境保護巡查員，由項目綜合辦公室負責，對施工造成的環(huán)境影響情況及時掌握。3）在施工期間加強環(huán)保意識，保持工地清潔，控制揚塵，杜絕漏灑材料，施工過程中采取一切合理措施防止塵土對居民區(qū)農(nóng)田區(qū)的污染；所有施工便道進行硬化處理，在主要施工便道及時組織人力與車輛進行維修，避免有坑槽出現(xiàn)，同時不定時地用水車灑水，減少灰塵污染。4）做到文明施工，保護施工現(xiàn)場周圍環(huán)境。各種臨時設施和場地如預制場、堆料場、加工廠距居民區(qū)不小于300m；在村鎮(zhèn)、居民區(qū)、學校、醫(yī)院等環(huán)境敏感附近施工時，應盡量安排在白天進行施工，并采取措施或改進施工方法，使施工噪聲、振動達到施工場界環(huán)境標準，其措施和方法必須經(jīng)過監(jiān)理工程師的批準，禁止在夜間（22：00～6：00）施工。施工便道經(jīng)常灑水，以不揚起灰塵為宜；對易于引起粉塵的細料或松散料應予以覆蓋或適當灑水潤濕；對拌和站等投料器安設防塵設備，并為工作人員配備必要的勞保防護用品。5）加強土地資源的保護。對施工廢方，要妥善處理，山坡棄方盡量避免破壞或掩埋路基下側的林木、農(nóng)田及其他工程設施。沿河棄方要避免壅塞河道、改變水流方向和抬高水位；采石場的位置，應結合環(huán)境保護的要求選擇，并征得當?shù)卣碍h(huán)境管理部門的同意并辦理必要的手續(xù)。6）防止水土流失，注意濕地保護。施工區(qū)進行必要的綠化和造地工作，綠化植物的種類必須符合圖紙要求和監(jiān)理工程師的指示；選種的樹、草及花卉應適應本地土壤、氣侯條件，并具有耐貧瘠和易生長的特性；建設必要的設施，改善環(huán)境。7）除按設計圖紙或監(jiān)理工程師指示外，施工中不干擾或改變現(xiàn)有河流、水道、灌溉和排水系統(tǒng)的自然水流狀態(tài)。8）經(jīng)理部所有生活、生產(chǎn)設置必須符合環(huán)境保要求，嚴禁亂倒、亂排生產(chǎn)、生活垃圾和廢水，配備生活及施工垃圾車，將施工垃圾和生活垃圾及時運到監(jiān)理工程師或當?shù)丨h(huán)保部門同意的場所，集中處理。9）文物保護：在施工中發(fā)現(xiàn)有歷史文物，應立即停工，及時向監(jiān)理工程師、當?shù)卣⑽奈锕芾聿块T報告，并采取相應措施加以保護，待文物管理部門作出處理后，方可進行施工。2、文明施工措施（1）建立健全