物流的實習(xí)報告模板匯編5篇

第第頁物流的實習(xí)報告模板匯編5篇物流的實習(xí)報告篇1

一．配送實訓(xùn)目的和意義：

1、通過參與配送試驗，可以將我們課本的東西得到落實，并且穩(wěn)固我們學(xué)到的學(xué)科學(xué)問

2、通過參與配送試驗，使得同學(xué)了解配送中心的簡潔業(yè)務(wù)流程，各個部門之間的業(yè)務(wù)關(guān)系，對配送中心的物流、信息流、資金流的運作方式有感性熟悉。

3、通過參與配送試驗，可以使我們能夠切身的了解到商場內(nèi)部工作的一些操作流程。

4、通過參與配送試驗，可以熬煉我們對于突發(fā)大事的應(yīng)對力量，更能夠深切的體會到實際工作的艱辛。

5、通過參與配送適應(yīng)，不但可以增加課堂的趣味性，還可以調(diào)動同學(xué)們的學(xué)習(xí)熱忱，并且體會到學(xué)習(xí)的樂趣。

二．配送實訓(xùn)的預(yù)備工作：

在老師的任務(wù)公布下來后，我們就開頭著手于試驗的預(yù)備工作。

首先我們把老師發(fā)下來的那個《配送試驗指導(dǎo)書》仔細的再看了一遍，了解到本活動中的三類企業(yè)：商場、配送中心、供貨商〔兼銀行〕的簡潔業(yè)務(wù)流程。之后再著重看了關(guān)于商場內(nèi)部的作業(yè)流程。其中包括商場中四個部門：銷售部、選購部、庫存部、財務(wù)部之間的信息流傳遞過程。

接著就是安排工作，本小組有六個人，依據(jù)工作的繁重程度，我們將庫存部和財務(wù)部各安排了兩個人，而銷售部和選購部各只安排了一個人。

最終就是各個部門通過分析自己在試驗中將會用到的票據(jù)，自己制作出自己的票據(jù)樣本。

三．配送實訓(xùn)的過程：

這次活動模擬商場向配送中心訂貨,配送中心完成分揀并進行配送的業(yè)務(wù)流程，模擬時必需填寫相關(guān)的業(yè)務(wù)單據(jù)，并必需記各自的財務(wù)帳。

這次我們組被分派的角色是商場三，在規(guī)定的三節(jié)課時間內(nèi)完成向配送中心發(fā)送的兩筆訂單。

首先，我們組領(lǐng)回第一筆訂單后，負(fù)責(zé)銷售的同學(xué)填寫銷售訂單，并把訂單交給負(fù)責(zé)庫存同學(xué)，庫存同學(xué)向選購部門請購，選購部門的同學(xué)做選購訂單，發(fā)給配送中心二。接下來就是我們組向配送中心催貨，由于該配送中心接下的訂單過多，不能準(zhǔn)時供貨，為了貨物需求，我們組又向商場四發(fā)送了第一筆訂單，接著又是催貨。在督促下，我們組最終得到了第一筆貨物的一部分。

其次，我們組領(lǐng)取了其次筆訂單，由負(fù)責(zé)銷售的同學(xué)填寫銷售訂單，然后由選購部門向配送中心下選購訂單，接下來就是催貨。等接收貨物以后，我們組同學(xué)對其進行驗貨，填寫收貨單，入庫，再由財務(wù)部付款，填寫發(fā)票。其間，遇到哪筆訂單有缺貨的，會由選購部對缺貨進行統(tǒng)計，再向配送中心發(fā)送訂單。遇到有存貨，則由銷售部門對其他商場進行銷售。

最終，雖然我們組沒有接收到全部發(fā)出去的訂單上的貨物，但是還是完成了兩筆模擬訂單活動，并由財務(wù)部填寫利潤表及訂單完成狀況上交給老師。

四．配送實訓(xùn)存在的問題：

1、前期預(yù)備工作缺乏：在嬉戲之前，我們小組開了兩次會商量嬉戲的詳細分工和玩法，但第一次只是進行了簡潔的分工，其次次才對嬉戲流程進行了講解。明顯，我們所考慮的遠遠缺乏，沒有在嬉戲之前進行模擬以熟識嬉戲，沒有考慮配送中心缺貨時如何是我們獵取最大的利潤，只是機械的照搬老師所給出的賠償標(biāo)準(zhǔn)，敏捷性不強。對配送中心的配送力量考慮欠缺，使我們損失了珍貴時間。

2、人員安排不合理：由于客觀緣由，我們組有五人參與嬉戲，銷售部、選購部、財務(wù)部各1人，庫存部2人。但是實際狀況是財務(wù)部和庫存部的任務(wù)最重最繁雜，但是由于人員安排的不合理，導(dǎo)致整個商場的運營緩慢，運作效率低下，有的部門時刻在勞碌，有的部門卻很悠閑，資源嚴(yán)峻鋪張。其實盡管少一人，但是可以在有的部門悠閑時，將其調(diào)給最忙的部門即可提高商場運作效率，使資源得到有效利用。

3、時間掌握不合理：在商場上“時間就是金錢”在這次嬉戲中得到了印證。由于本商場在接到客戶訂單后的內(nèi)部交易用時比較長，導(dǎo)致其次配送中心錯誤的接受了本不該接受的商場的訂單，使得我們?nèi)ビ嗀洉r貨物缺乏，由于內(nèi)部交易的時間的不合理掌握致使我們錯失了商機。在處理完其次筆訂單后我們

商場多了大量非客戶訂單上的商品，但是要將商品變成金錢就需要我們將它出售給有需求的商場，但是當(dāng)我們將多于商品處理出來時活動已接近尾聲，盡管幾個商場有需求，但是由于他們已將全部的賬目整理好了，不情愿多此一舉，所以使損失了很多賺錢的機會。假如我們能早一些將它們整理出來，那么我想我們肯定會獲得更大的利潤。

4、多變的外部環(huán)境：一個看似簡潔的小嬉戲比想象中冗雜得多，會消失很多不行控因素。我們就遇到配送中心遲交貨物、缺貨甚至無貨可交的狀況，為了獵取最大利潤，我們的向別的配送中心和商場購置，這就涉及到許多老師在前期介紹中沒有具體介紹的部分，這需要我們自己去摸索和發(fā)覺。還有，在向商場購貨時發(fā)覺有的商場多了我們商場所缺的貨物，這就涉及到交換，還要在交換的過程中盡量獵取最大的好處。在向非指定配送中心購置所缺貨物時有的配送中心開出天價，有的適量提價，這就需要考慮機會本錢的大小。

五．配送實訓(xùn)總結(jié)：

財務(wù)部

我作為財務(wù)部，主要負(fù)責(zé)發(fā)票的填寫及利潤的統(tǒng)計計算，由于沒有閱歷，在接到第一筆需求的時候，按著銷售部門開過來的銷售訂單，快速的做出了一張利潤表，連發(fā)票都填寫好了，以為訂單只要發(fā)出去，就立刻可以得到貨物，再可以把貨物發(fā)給客戶，立刻能夠回收利潤。卻并未想過配送部門會缺貨，這是最大的失誤，想想自己還真是太天真了。

之后就是去催配送中心完成我們的訂單，這也是交涉的一部分，然而對于這方面感覺自己還是有點失利的，特殊是對于某些不按章辦事的配送中心。

最終就是一些單據(jù)的擺放整理方面出了不小的問題，由于在試驗過程中沒有留意到票據(jù)的填寫和整理擺放中的一些詳情，這加大了后期的整理工作。

在試驗開頭之初，自己就不止一次的設(shè)想過試驗的過程將會是怎樣的進行，始終都以為就是簡潔的根據(jù)老師給出的流程圖里面的流程來操作就能夠輕松的完成試驗，不想真正的操作下來并不是那么一回事。

首先，由于考慮不夠周全，沒有詳盡的考慮到當(dāng)消失缺貨時的狀況，在票據(jù)的預(yù)備上不是很充分。在預(yù)備的時候，只想到應(yīng)付兩項需求也許就需要那么幾張票據(jù)就可以調(diào)整過來了，并沒有考慮到配送中心缺貨的時候需要的更多的一些票據(jù)。這個讓我們吃了部小的苦頭，因臨時的需要制作更多的票據(jù)花去了我們部少的時間，這使我們延誤了交貨的時間。

其次就是人員工作的安排上面也消失了不小的問題，由于一些突發(fā)大事，使得小組里面的成員忙得都有點暈頭轉(zhuǎn)向，在需要對一些突發(fā)大事做出應(yīng)對措施的時候卻沒有人能夠在中間準(zhǔn)時的進行調(diào)整處理，這就是人員安排上一個部小的失誤，如今看來支配一個中間人來協(xié)調(diào)試驗過程中消失的問題是很有必要的。

然而整個試驗下來，總體來說，我們還是有部小的收獲的。在試驗過程中大家都能夠主動的參加到其中去，并且都在為本商城的最大利益努力的去爭取。雖然最終搞得有點亂，但是最至少的我們都努力了。由于試驗過程中突發(fā)大事的發(fā)生，使我們對于商城內(nèi)部的一些工作流程及應(yīng)變措施，有了更深刻的了解。

選購部

在這次模擬活動中，我們組充當(dāng)?shù)慕巧巧虉鼋M，嬉戲前幾天，我們組就開會作了一些預(yù)備工作，安排各自的任務(wù)，制作各種商場所需的單據(jù)。原來我們以為自己預(yù)備的挺充分的，可是等嬉戲正式開頭時，我們還是手忙腳亂的，主要由于對流程不是很熟識，之前把一些單據(jù)處理看的太簡潔了，所以正式處理時不嫻熟，處理的不好，最終在規(guī)定的時間內(nèi)沒有把訂單處理完。

在我們的商場組中，我擔(dān)當(dāng)?shù)慕巧沁x購部，負(fù)責(zé)填寫選購訂單，向配送中心發(fā)送選購訂單，以及填寫收貨單。在這個過程中，我熟悉到填寫各種訂單都要仔細細心，不能有過失，否則對公司利益有損害。在活動中，大家要緊密協(xié)作，調(diào)動大家在一起做事的主動性，爭取把商場的利益做到最大化。

銷售部

經(jīng)過了這次物流試驗我學(xué)會了許多也知道物流不是我想象中的那么簡潔。在這次試驗中，我熟悉到了很多問題，例如，一些單子的問題，組織的問題，和交際的問題．一些單子填錯了，這些都是由于事前預(yù)備缺乏導(dǎo)致的；組織分工不明確，有的部門忙的要死，而有的部門卻很悠閑；與“配送中心”的交際不合理，消失了許多突發(fā)的問題但我們卻沒有很好的來解決這些問題等。

但是就是有了這些種種的問題，才能讓我們更加的了解物流，學(xué)習(xí)物流，將上課的理論學(xué)問用于實踐，這樣更能提高我們對學(xué)問的了解和汲取，我覺得這對于我們以后的工作和生活都是有很大的關(guān)心。

庫存部

作為庫存部門，我們大部分時間不是在做自己的本職工作，我們協(xié)調(diào)別的部門，這由于我們前期的人員分工不合理分不開。剛開頭時，由于配送中心2亂接訂單，把我們第一筆訂單弄亂了，以致于我們在處理其次筆訂單時，和第一筆訂單弄混淆了，結(jié)果問題接連發(fā)生。由于未能準(zhǔn)時發(fā)貨的違約金很低，我們從中賺取的利潤也太少了。其次，就是給的貨的不全，我們就拿我們多余的貨和別的商場交換。那時我突然明白，要是我們前期多進些貨，然后以高價轉(zhuǎn)手買出去，我們的利潤會成倍增長。

在這次配送實訓(xùn)活動中我熟悉到，作為配送整個流程，不僅每個部門都要做好自己部門的工作，而且部門之間的溝通是特別重要的。其次，由于環(huán)境因素的限定，我們不能特別完善的處理完一筆訂單，但是我們可以盡量把利潤最大化，商人眼中利潤永久會是放在首位的。

通過這次配送實訓(xùn)的模擬，整個配送的運作和物流分布開，沒有一個高效率的物流，那么他們的利潤必將縮減。比方說，商場從配送中心拿貨，假如生成選購單的時間慢了人家，必定會引起配送中心貨源缺乏，那么我們的利潤大大縮減。而且還會給自己增加風(fēng)險。

六．結(jié)語：

雖然在嬉戲時出了許多的問題，有許多的苦惱，但是通過它，讓我們小小的感受了一把市場競爭的激烈，了解到充分預(yù)備的必要性，機會和時機的難得。市場是多變的，因此要有敏捷的應(yīng)變策略。要承當(dāng)好自己在團隊的角色，做好自己的本職工作。

物流的實習(xí)報告篇2

一、行業(yè)調(diào)研與參觀的好處

為了以后能更好的適應(yīng)我們物流專業(yè)的學(xué)習(xí)，所以需要透過實習(xí)將我們學(xué)過的相關(guān)學(xué)問與詳細的實踐相結(jié)合，主要是了解物流的特點，倉儲，裝卸，搬運等基本的物流作業(yè)功能，熟識物流的基本設(shè)備，運營管理，初步了解寧波物流當(dāng)前進展的現(xiàn)狀。此次行業(yè)調(diào)研，雖然沒有深化到物流公司的內(nèi)部運作中去，但透過有關(guān)人員較全面深刻的講解和實地考察，我們對物流業(yè)有了更深一步的了解，為以后我們步入社會工作也打下了堅實的基礎(chǔ)，使我受益匪淺。

二、行業(yè)調(diào)研與參觀的資料

本次實習(xí)的主要流程是物流企業(yè)參觀，港口參觀，聽講座等，大致對物流這個行業(yè)有了初步的熟悉。

物流企業(yè)參觀：實習(xí)的首站，我們?nèi)チ藢幉ǖ牟ㄟ_倉儲物流有限公司參觀，這是一家以倉儲為中心，集貿(mào)易、配送、管理、裝卸、運輸多式聯(lián)運一體化的綜合物流服務(wù)體系的多種經(jīng)營公司，交通便捷。據(jù)了解，它已和多家知名企業(yè)有良好、穩(wěn)定的合作關(guān)系，秉承誠信、平安、便捷、準(zhǔn)時的企業(yè)宗旨。目前，波達倉儲已經(jīng)成為寧波最大的多功能倉儲企業(yè)，并穩(wěn)健的向?qū)I(yè)化、規(guī)模化方向進展。

首先我們參觀了比較有好處的“國美電器配送中心”這個倉庫，在參觀過程中，我們了解到，其企業(yè)的一整套系統(tǒng)都是根據(jù)嚴(yán)格的配送中心的基本作業(yè)管理流程進行，例如：進出貨，都需帶給貨號登記，并且全部由電腦掌握，及檢查入庫貨物和清單的核對;分類，對貨物的擺放區(qū)域有必需的要求，由于此倉庫里電器的品牌繁多，各式各樣，所以不實行托盤式叉車堆垛，要一對一運輸，靠的是人力，同種牌子需指定的放在一個地方。

隨后我們又參觀了旁邊一個較大型的美的電器的倉庫，一眼望去，全是美的品牌的電器，還有大貨車和叉車，透過實地的接觸，能夠了解到叉車相比人工堆垛的便捷之處呀，工作人員說，像這種特地堆放一種品牌的貨物適合叉車搬運。

最終，我們參觀了移動式登車橋，據(jù)介紹，它是與叉車協(xié)作使用的貨物裝卸幫助設(shè)備，可依據(jù)車輛的凹凸調(diào)整高度，使叉車直接透過它駛?cè)胲噹麅?nèi)部進行貨物裝卸，這樣能夠削減了超多的勞動力，大大提高了工作效率呢。

港口參觀：這次參觀的是寧波-舟山港金塘港區(qū)大浦口集裝箱碼頭。作為寧波舟山港一體化的標(biāo)志性啟動項目，它的試投產(chǎn)，對于提高我省港航服務(wù)潛力，適應(yīng)集裝箱吞吐量不斷增長和運輸船舶大型化的要求，促進我省海洋經(jīng)濟進展具有重要好處。該項目的總投資為58。5億元人民幣，占地約238公頃，是由舟山甬舟集裝箱碼頭有限公司負(fù)責(zé)建設(shè)運營的。

經(jīng)該公司的主任介紹，那里最終將建設(shè)5個集裝箱泊位，總長為1774米，年透過潛力達250萬標(biāo)準(zhǔn)吞吐箱。但是目前，該項目的一期工程才完成，已經(jīng)建設(shè)了2個集裝箱泊位和17。5萬平方米的堆場。而且，海的對岸還能夠望見寧波的北侖港和大蟹港。隨后，我們又坐了會車到達了卡口，那里是運輸集裝箱的貨車透過集卡的地方，但是道路尚未建成。最終我們還參觀了掌握室，這兒分別監(jiān)視著之前參觀過的碼頭，卡口等地方。信任，像這樣的'項目全部建設(shè)完成后，必需會大大促進了寧波和舟山兩地的經(jīng)濟進展。

講座：我們聽的是“寧波交通與物流業(yè)進展趨勢和特征”這個講座。主講人是張延教授，歷任寧波市交通委員會辦公室秘書，寧波海運總公司副總經(jīng)理。張教授主要和我們談?wù)勎锪鲗W(xué)術(shù)上的看法以及寧波政府關(guān)于物流上的看法。

首先，關(guān)于“十二五”寧波物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級與進展若干重點問題，就應(yīng)連續(xù)推動“六大聯(lián)動，六大提升”，加快打造國際強港。要了解，物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級是個重要的課題，而運輸物流對寧波物流極其重要。同時，物流業(yè)轉(zhuǎn)型就應(yīng)朝這幾方面：1。傳統(tǒng)運輸業(yè)要加快轉(zhuǎn)型。2。就應(yīng)大力推動現(xiàn)代第三方物流企業(yè)，優(yōu)化整個供應(yīng)鏈。3。進展第四方物流，應(yīng)把物流各個要素整合起來，帶給各種服務(wù)，如交易，支付等等。即規(guī)劃至實體運作轉(zhuǎn)化這一過程。

其次，關(guān)于“十一五”寧波物流進展缺乏的地方有：1?！捌叽蟆蔽锪飨到y(tǒng)已經(jīng)成熟，但仍需完善和升級。2。供應(yīng)潛力持續(xù)增添，但供應(yīng)結(jié)構(gòu)不盡合理。3。物流需求連續(xù)擴大，但深層次需求發(fā)掘缺乏。4。保障措施成效顯著，但總體水平有待提高。

最終，10年寧波港口貨物吞吐量為4。08億噸，能夠說有喜有憂，所以寧波需連續(xù)加快現(xiàn)代化國際強港建設(shè)，如推動多式聯(lián)運，以海鐵聯(lián)運為重點，加快大宗商品交易，集疏運網(wǎng)絡(luò)、金融和信息化保障“三位一體”建設(shè)，加快才智物流建設(shè)，全面推動長三角區(qū)域一體化戰(zhàn)略，全面實施浙江海洋經(jīng)濟戰(zhàn)略。只要這樣，寧波的物流業(yè)進展必需一年勝比一年，寧波的經(jīng)濟也會帶動增長。

三、總結(jié)

這次的參觀實習(xí)讓我了解到了有關(guān)物流的運作模式及相關(guān)業(yè)務(wù)，以及寧波物流業(yè)的進展趨勢。走出校內(nèi)，不僅僅讓我在實踐中更透徹地理解了物流的深刻內(nèi)涵，對物流的各功能也有了更深化的了解和熟悉，而且提高了我們接觸社會、融入社會的潛力，收獲還是頗多的?？偠灾?，在實習(xí)的這幾天時間里，使我學(xué)到了書本上無法學(xué)到的東西，對物流是從感性熟悉到理性熟悉的過程，感謝學(xué)校賜予我們的這次實習(xí)機會和老師們的實習(xí)教育，為我以后的工作積累了閱歷，奠定了基礎(chǔ)。

但是，本次實習(xí)，使我清晰地熟悉到物流業(yè)雖是一個新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的進展空間和市場潛力，就業(yè)前景非常可觀。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)。所以在高校期間我除了應(yīng)具備扎實的專業(yè)學(xué)問外，還就應(yīng)培育吃苦耐勞、團結(jié)協(xié)作的精神，端正自我的心態(tài)，踏實仔細，這對我今后就業(yè)、擇業(yè)非常的有幫助。所以從今后開頭，我必需會好好努力的!

物流的實習(xí)報告篇3

1.本著學(xué)以致用，實踐結(jié)合理論發(fā)揮的思想，高校生寒假物流實習(xí)報告。今年暑假我通過個人的努力應(yīng)聘入深圳市鵬灣國際貨運代理有限公司業(yè)務(wù)部任業(yè)務(wù)員。雖然之前經(jīng)過在學(xué)校對物流理論學(xué)問的學(xué)習(xí)，對物流的定義、基本功能、各個作業(yè)流程有了肯定的理論基礎(chǔ)。但在參與實習(xí)后，我才發(fā)覺在實際工作中，靠的還是實踐的閱歷。

所以，我有時總對工作感到無從下手，茫然不知所措，這讓我感到特別難受，也讓我深深的感覺到自己所學(xué)學(xué)問的膚淺和在實際運用中的專業(yè)學(xué)問的匱乏。這時我的上司和其他老員工們給了我很大的關(guān)心，他們都很熱心愿意地指導(dǎo)我，這讓我很感動。通過他們的悉心指導(dǎo)，讓我學(xué)到了許多以前沒有學(xué)到過的學(xué)問。這些日子我不斷的挑戰(zhàn)自我、充實自己，增長了不少的人生閱歷和工作閱歷，為往后實現(xiàn)人生的價值打下堅實的基礎(chǔ)。

2.工作了三個星期，通過我一點一點地學(xué)習(xí)和請教，我已經(jīng)對我們的工作有了更進一步的把握。遇到問題也不再像剛開頭的時候那樣不知所措了，在處理事情上也有了自己的肯定的見解。做為一名業(yè)務(wù)員，首先要提高自己的專業(yè)學(xué)問以及與人的溝通技巧。所以本著主動上進的看法，我仔細學(xué)習(xí)了國際快遞、進出口報關(guān)、國際空運和海運出口操作的一些最基本的常識和技能，并且理論結(jié)合實際，不斷熬煉自己的膽識和毅力，提高自己解決實際問題的力量，并在工作過程中漸漸積累實際的工作閱歷以及溝通技巧。

就像我們老總說的一句話：“只有專注才能專業(yè)，只有專業(yè)才能卓越。”我覺得很有道理，不管做什么都要專業(yè)，專業(yè)了客戶才覺得你這個人有力量，才會信任你，才會跟你合作。通過實習(xí)讓我提高了自身的競爭力量，為后續(xù)的畢業(yè)就業(yè)打好了基礎(chǔ)。

3.在深圳市華旺達國際貨運代理有限公司工作了一周，我了解到公司是一個專業(yè)化國際運輸、物流、倉儲、快遞、配送、進出口代理、報關(guān)、清關(guān)、海關(guān)監(jiān)管、供應(yīng)鏈、物流方案設(shè)計等一體化的綜合性企業(yè)。我在公司主要負(fù)責(zé)國際海運市場價格開發(fā)和對外業(yè)務(wù)的聯(lián)系這一塊，隨著工作的開展，我不斷的探究和實踐，不斷的總結(jié)教訓(xùn)和閱歷，我的工作思路也越來越清楚了，對物流的熟悉不僅僅是只局限于字面上的意思了，而是積累了更多的工作實踐閱歷了。從工作中我開拓了視野，增長了見識，體驗到社會競爭的殘酷。同時也為將來自己走上創(chuàng)業(yè)之路起到了奠基的作用。

4.在實習(xí)過程中，隨著時間的推移，我的業(yè)績也在一點一滴的有所進展，這都要感謝我的上司和同事們對我的關(guān)心，這期間通過我自己的努力，我也能為公司真正做出了奉獻，我很快樂和驕傲！記得剛開頭工作的一段時間，我由于沒有實際的工作閱歷，所以對一些實踐上的工作有許多不懂或者做得不到位的地方。幸運的是我的身邊的同事們都很愿意的關(guān)心和指導(dǎo)我，從他們的身上我學(xué)到了許多以前沒有學(xué)到的珍貴學(xué)問和人生道理。我就是這樣一點一點的學(xué)習(xí)和請教，一步一步地向前邁。

5.做為一名業(yè)務(wù)員，工作的壓力不小，我在這種工作環(huán)境中漸漸地熬煉了自己的意志和毅力，覺得對自己來說也是一個很大的人生收獲。我盼望自己在工作中能始終保持平和的心態(tài)，除了做好份內(nèi)的工作外，并在其他各方面全面提升自己的素養(yǎng)和修養(yǎng)。公司的業(yè)務(wù)范圍很大，有涉及到國際快遞、進出口報關(guān)、國際空運和海運出口等業(yè)務(wù)，而我主要是負(fù)責(zé)國際海運市場方面的價格和對外業(yè)務(wù)的聯(lián)系工作。

物流的實習(xí)報告篇4

實習(xí)時間：20xx年4月30日

實習(xí)地點：xxxx物流公司

實習(xí)目的：了解物流企業(yè)的運作和相關(guān)設(shè)施，設(shè)備與人員技術(shù)技能，物流設(shè)施設(shè)備等的基本常識；把握物流系統(tǒng)的構(gòu)成和物流基本環(huán)節(jié)，把握運輸，倉儲，包裝，裝卸搬運，配送，信息處理等基本的物流作業(yè)功能；理解本課程理論學(xué)問和學(xué)習(xí)該專業(yè)其他課程供應(yīng)感性學(xué)問，并根據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的看法。

實習(xí)方式：采納實地參觀的方式，集體參觀丹尼斯物流配送中心，聽專業(yè)人員的介紹及報告、查閱相關(guān)資料、上機專項練習(xí)等并整理資料商量，使我們獲得對標(biāo)準(zhǔn)化物流服務(wù)的感性熟悉，并總結(jié)

一.實習(xí)公司簡介：

1.xxxx物流公司：該公司自20xx年11月開頭設(shè)計，位于航海路第一大街，并于20xx年10月破土開工，20xx年5月投入使用。其配送力量可同時滿意30家大賣場，200家便利店需求，配送距離可達半徑300公里范圍。

其倉庫總占地面積105畝，，擁有兩座現(xiàn)代化庫房，合計24000平方米。建筑主體高13米，采納鋼結(jié)構(gòu)主體。

2.xxxx物流公司：河南省xx物流股份有限公司是河南省交通廳大路管理局20xx年1月成立的企業(yè)。經(jīng)過五年多的探究，現(xiàn)已擁有七個公司和一個倉庫，總資產(chǎn)1.2億，形成了以現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)為龍頭，以材料和設(shè)備銷售為支柱，以培訓(xùn)、綠化、詢問服務(wù)為幫助，多元經(jīng)營、共同進展的集團企業(yè)。豫鑫物流目前擁有省內(nèi)外網(wǎng)點260多個、配送基地4個、配送車輛600余輛、鐵路專用線400多米、自控倉庫19萬平方米〔省內(nèi)同行業(yè)第一〕。業(yè)務(wù)掩蓋河南、陜西、湖北、河北、上海、山東、山西、安徽、甘肅、湖南全境，輻射整個中西部地區(qū)。

二.實習(xí)公司流程：

1.xxxx公司：由供貨車到達月臺開頭，經(jīng)進貨作業(yè)確認(rèn)進貨品后，便依次將貨品入庫儲存。為確保在庫貨品得到良好的管理，需進行定期或不定期的盤點檢查。當(dāng)接到客戶訂單后，先將訂單依其性質(zhì)做訂單處理，之后即可按處理后的訂單信息將客戶訂購貨品從倉庫中取出進行揀貨作業(yè)。揀貨完成后一旦覺察揀貨區(qū)所剩余的存量過低，則必需由儲區(qū)來補貨，當(dāng)然，若整個儲區(qū)的存量也低于標(biāo)準(zhǔn)，便應(yīng)向上游選購進貨。而從倉庫揀出的貨品經(jīng)整理后即可預(yù)備出貨，等到一切出貨作業(yè)完成后，司機便可將出貨品裝上配送車，將之配送到各個客戶點交貨。

2.xxxx公司：整合貨源為先導(dǎo)，實現(xiàn)傳統(tǒng)業(yè)務(wù)與現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)的整合，通過多方式、多層次、多渠道的整合配送貨源，順當(dāng)實現(xiàn)傳統(tǒng)倉儲業(yè)務(wù)與配送、代理、加工、包裝、信息處理等現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)的整合，豫鑫物流可為家電、服裝、食品等幾十個行業(yè)供應(yīng)整個物流供應(yīng)鏈服務(wù)。聯(lián)想集團、松下集團、日立集團、科龍集團將豫鑫物流作為河南省指定物流商，國內(nèi)知名家電連鎖企業(yè)蘇寧電器、國美電器、五星電器的鄭州市內(nèi)配送也全部由該公司運輸、配送，同時，四川長虹、科龍電器、夏新電子、廣西玉柴、山東張裕、敖東藥業(yè)、輔仁藥業(yè)等大型知名企業(yè)也將豫鑫物流作為長期戰(zhàn)略合作伙伴。與此流程相配套的，是豫鑫物流以戰(zhàn)略合作為試點，實現(xiàn)全程供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)整合。

物流的實習(xí)報告篇5

第一，內(nèi)部管理不規(guī)范。首先，長遠物流受日照整個物流管理進展的影響，幾處的物流管理差不多都沿襲了舊有的管理模式。部門分工不夠明確，制度不健全，少有程序化、規(guī)范化的工作流程，大部分進行著簡潔粗放的的管理。其次，由于物流管理牽扯到的問題眾多，各處體制不健全，各種關(guān)系錯綜冗雜，需要協(xié)調(diào)、處理的關(guān)系眾多，使得各物流處把大量的精力放在處理各種關(guān)系上，包括處理物流處與奇瑞汽車之間的關(guān)系，物流與行政部門的關(guān)系，與有關(guān)業(yè)主之間的關(guān)系。處理好這些關(guān)系當(dāng)然有利與物流管理的進展，但當(dāng)因此而忽視了內(nèi)部管理與對外服務(wù)時，就難免本末倒置了。這樣就影響了物流管理的健康進展。

其次，責(zé)權(quán)利不明。責(zé)權(quán)利不明，是影響企業(yè)進展的主要障礙。這包括兩個方面，一方面是各物流處與總公司之間。由于我公司物流管理的特別性，各處的物流管理，均是由作為開發(fā)商的總公司籌備建立的，物流管理人員，大部分是由集團公司從各崗位調(diào)配的人員，這就導(dǎo)致了建設(shè)與管理不分的局面，無形之中增加了物流管理的難度。雖然，這種建管一家的局面，也曾給物流管理帶來過肯定的好處，例如，一些房屋修理問題、設(shè)備設(shè)施配備問題，都可以較好的協(xié)商解決。但更多的卻是使物流管理工作無法開展。很多問題都需要層層審批，造成了多頭管理，影響了物流管理的服務(wù)質(zhì)量的提高和物流管理企業(yè)的健康進展。另一方面，是各物流管理處內(nèi)部、各崗位之間權(quán)責(zé)不明，崗位職責(zé)分工不合理，人員配備不科學(xué)，造成了工作效率低下，人員富余，工作鏈斷檔，工作流程不順暢，使一些工作不能正常、快捷有效的完成，大大影響了服務(wù)水平的提高。

第三，基礎(chǔ)薄弱，正常運行困難。首先由于部分物業(yè)開發(fā)較早，設(shè)備、設(shè)施老化，使修理難度加大，修理本錢高，給各方面工作帶來了很大壓力。其次，前期遺留問題較多，物流管理僅憑自己的力氣難以解決。物流管理與開發(fā)商之間，與建設(shè)單位之間，與業(yè)主之間沖突重重，物流管理收入微薄，使物流管理收入不抵支出難