塔式起重機多塔作業(yè)及防碰撞建筑物專項施工方案

/塔式起重機多塔作業(yè)及防碰撞建筑物專項施工方案一、工程概況中南財經(jīng)政法高校文化藝術(shù)中心工程位于武漢市洪山區(qū)南湖南路1號，由一區(qū)，二區(qū)組成?？偨ㄖ娣e為13300㎡，其中安裝3臺塔吊。現(xiàn)場安裝了3臺塔吊，分別為1#塔（TC5012）、2#塔（TC5012）、3#塔（TC5012），它們分別為一區(qū)、二區(qū)、供水水池施工服務(wù)。安裝詳細部位詳見平面布置圖。1#塔機起重臂長50M，平衡臂長11M，安裝高度15M，封頂安裝高度87M。2#塔機起重臂長50M，平衡臂長11M3#塔機起重臂長45M，平衡臂長11M，3#踏西南側(cè)有一棟在建的2層樓，起重臂覆蓋范圍內(nèi)有施工通道、臨時設(shè)施等。該樓和3#塔機中心相距44M，道路和塔機中心相距40M，塔機在運用二、編制依據(jù)1、《建筑起重機械平安監(jiān)督管理規(guī)定》（建設(shè)部166號令）2、《武漢市建筑起重機械備案登記和監(jiān)督管理實施方法》（武建（2008）142號）3、《塔式起重機平安規(guī)程》（GB5144-2006）4、《塔式起重機操作運用規(guī)程》（JG/T100-99）5、塔機運用說明書6、施工現(xiàn)場平面布置圖，工程施工進度表及塔機周邊環(huán)境三、危急源分析及對應(yīng)平安措施：依據(jù)現(xiàn)場塔機布置及周邊環(huán)境，分析其運用過程中存在的危急源及可能導(dǎo)致危急的情形，針對危急情形擬實行的主要措施如下表，各塔機分別依據(jù)詳細狀況實行相應(yīng)的平安措施。危急源分析及對應(yīng)平安措施序號危急源可導(dǎo)致危急的情形主要平安措施1多塔作業(yè)1、作業(yè)過程中兩塔同時進入交叉作業(yè)區(qū)域，起重臂和鋼絲繩或吊物相撞1、制定塔機避讓規(guī)則2、設(shè)置塔機進入交叉區(qū)域報警裝置3、加強指揮，向作業(yè)人員平安交底2、作業(yè)過程一塔吊鉤未升到平安高度突然失電，風(fēng)力推動塔機相臨塔旋轉(zhuǎn)相撞1、配備回轉(zhuǎn)剎車備用電源2、備用限制回轉(zhuǎn)的木鍥3、執(zhí)行突然停電應(yīng)急程序3、非工作狀況塔機吊鉤未停置在平安范圍內(nèi)，風(fēng)力推動塔機起重臂和鋼絲繩相撞1、規(guī)定非工作狀態(tài)吊鉤停置位置2、向工作人員交底3、監(jiān)督檢查2臨街作業(yè)吊物越過道路及臨舍上空時發(fā)生墜落規(guī)定搭機臨街旋轉(zhuǎn)時吊物幅度范圍31#塔吊撞擊2#樓塔機起重臂撞擊2#樓外架回轉(zhuǎn)限位限制回轉(zhuǎn)高度非工作狀況設(shè)置地錨四、平安運用措施（一）平安技術(shù)措施1、調(diào)試塔機回轉(zhuǎn)限位，限制塔機在限定工作區(qū)域內(nèi)作業(yè)，避開塔機起重臂在臨時設(shè)施和道路上空吊物運轉(zhuǎn)。11#塔機限定回轉(zhuǎn)角度約270o，即以該樓和11#塔機連線每邊45o為回轉(zhuǎn)限位的起止點，限定在回轉(zhuǎn)角度約270o為工作區(qū)域，西面90o為工作禁區(qū)。2、每臺塔機各在地面架設(shè)幾根涂有紅色警示油漆的鋼管，上插紅旗。鋼管位置和回轉(zhuǎn)限位的起點和終點對應(yīng)，以利對回轉(zhuǎn)限位常常性檢查和提示塔吊司機及指揮在作業(yè)區(qū)域內(nèi)吊物。3、設(shè)置塔機進入限位臨界區(qū)域報警裝置。利用回轉(zhuǎn)多功能限位開關(guān)觸點和電鈴連接，塔機旋轉(zhuǎn)接近限定區(qū)域時限位觸點動作，電鈴報警提示司機和指揮，塔機已進入危急區(qū)域，應(yīng)謹(jǐn)慎操作，電鈴延時自動斷電。4、增設(shè)回轉(zhuǎn)剎車備用電源即蓄電池，塔吊在工作狀況時對其進行充電。工作中突然停電，10#塔吊鉤未提升到位或吊鉤上有吊物時，應(yīng)運用備用電源進行回轉(zhuǎn)制動。5、每臺塔機上預(yù)備4塊木楔，遇停電狀況除利用備用電源回轉(zhuǎn)制動外，還應(yīng)剛好回轉(zhuǎn)齒圈和回轉(zhuǎn)小齒輪用木楔楔緊，防止風(fēng)力推動起重臂旋轉(zhuǎn)碰撞其它塔機。來電時將吊鉤收回后應(yīng)剛好將木楔松脫。6、塔機非工作狀態(tài)下設(shè)置地錨，司機下班后剛好將塔機起重臂順東西向進行錨固。（二）運用作業(yè)幾項特別規(guī)定1、嚴(yán)禁在劃定的作業(yè)區(qū)域外吊物，確因特別狀況需在區(qū)域外吊物的，必需經(jīng)項目平安員同意，實行牢靠措施并支配專業(yè)人員現(xiàn)場監(jiān)督。2、風(fēng)力達到6級以上或回轉(zhuǎn)剎車失靈或去重臂定位較困難時，嚴(yán)禁10#、11#、12#塔機作業(yè)。3、塔機司機每班作業(yè)前，必需檢查回轉(zhuǎn)剎車是否牢靠，回轉(zhuǎn)限位是否靈敏有效。4、塔機回轉(zhuǎn)時，必需提前減速，接近回轉(zhuǎn)限位前低速運行并主動在回轉(zhuǎn)限位起作用前停止回轉(zhuǎn)，不得將縣委開關(guān)當(dāng)作停止開關(guān)。5、塔機吊物后，應(yīng)在回轉(zhuǎn)前將吊物起升超過障礙物高度，邊幅至平安范圍以內(nèi)后，再進行旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)到位后方能進行變幅和落鉤。6、每班作業(yè)后，塔機吊鉤應(yīng)提升到離起重臂3M左右并停置在15M幅度內(nèi)，吊鉤上不得懸掛吊索，吊具等。7、作業(yè)過程中突然停電，若起重吊鉤不在平安范圍內(nèi)，應(yīng)剛好利用備用電源回轉(zhuǎn)制動并實行木楔措施，塔機司機和指揮不得離開工作崗位。遇長時間停電，應(yīng)想法用麻繩等方式對起重臂進行臨時錨固。8、塔機進入交叉作業(yè)區(qū)域應(yīng)遵守以下規(guī)則：A、低塔讓高塔：安裝高度相對較低的塔機在回轉(zhuǎn)前應(yīng)先視察高塔運行狀況在進行作業(yè)。B、后塔讓先塔：兩塔同時在起重臂交叉作業(yè)區(qū)域內(nèi)作業(yè)時，后進入該區(qū)域的沓機應(yīng)避讓先進入該區(qū)域的塔機。C、動塔讓靜塔：在進入兩塔起重臂交叉作業(yè)區(qū)域內(nèi)作業(yè)是，正在運行的塔機應(yīng)避讓處于靜止?fàn)顟B(tài)的塔機。D、輕車讓重車：兩塔同時運行是，起吊重物較少（相對于搭機本身起重特性）的塔機，應(yīng)主動避讓起吊物較重的塔機。E、客塔讓主塔：當(dāng)塔機進入另一臺塔機主要作業(yè)區(qū)域時，應(yīng)主動避讓該塔。（三）管理措施：1、建立監(jiān)理監(jiān)督、項目部管理、租賃公司幫助、作業(yè)人員實施的管理機制，租賃公司和項目部想作業(yè)人員交底并督促落實防撞措施。2、嚴(yán)格執(zhí)行塔機司機日常檢查、項目部每周檢查、租賃公司每月檢查的制度。3、項目部每月對塔機作業(yè)人員組織一次平安學(xué)習(xí)，并針對塔機運用中出現(xiàn)的問題制定訂正措施?，F(xiàn)場配備塔機總指揮，和各塔指揮聯(lián)絡(luò)。每臺塔機配備2名指揮，塔吊司機和指揮運用對講機進行聯(lián)絡(luò)，并仔細落實防碰撞措施。五、幾種應(yīng)急處理措施1、發(fā)生塔機平安事故時，應(yīng)剛好啟動公司應(yīng)急預(yù)案。以下就一般性危急狀況制定應(yīng)急措施。2、塔機運轉(zhuǎn)過程中突然停電。塔機司機應(yīng)剛好利用備用電源制動回轉(zhuǎn)并采納木楔楔住回轉(zhuǎn)齒輪和齒圈，塔機指揮剛好向項目部的負責(zé)人反映狀況，爭取盡快送電，停電期間塔機司機和指揮不得離開工作崗位。停電超過1小時，應(yīng)想方法用麻繩等方式對起重臂進行臨時錨固。3、由于操作失誤塔機回轉(zhuǎn)過度可能會引發(fā)碰撞，應(yīng)快速對塔機的危急性作出推斷，并考慮選擇：1）通過起升和變幅動作避開碰撞；2）間斷對回轉(zhuǎn)進行制動，減小回轉(zhuǎn)慣性直至制動；3）可能的狀況下，反擋間歇制動；4）塔機指揮應(yīng)快速視察周遍環(huán)境，和相鄰塔機取得聯(lián)系，實行其他必要措施。4、作業(yè)過程中，發(fā)生兩塔碰撞一臺塔鋼絲繩和另一臺塔起重臂纏繞后，應(yīng)馬上停止動作，并對回轉(zhuǎn)進行制動，通知修理人員解除纏繞后方能動作。作業(yè)過程中，發(fā)生塔機碰撞建筑物或腳手架后，應(yīng)馬上停止動作，并對回轉(zhuǎn)進行制動，待清晰能否動作后方能向反方向旋轉(zhuǎn)。六、應(yīng)急救援預(yù)案1、事故類型和危害程度分析在施工過程中，可能發(fā)生高層塔吊施工事故主要體現(xiàn)在：（1）、塔吊作業(yè)中突然平安限位裝置失控，發(fā)生撞擊護欄及相鄰塔吊或墜物，或違反平安規(guī)程操作，造成重大事故（如傾倒、斷臂）；（2）、塔吊基礎(chǔ)變形坍塌。（3）、自然災(zāi)難（如雷電、沙塵暴、地震強風(fēng)、強降雨、暴風(fēng)雪等）對設(shè)施的嚴(yán)峻損壞。（4）、塔吊拆裝和頂升過程中發(fā)生的人員傷亡事故。（5）、運行中的電氣設(shè)備或線路發(fā)生嚴(yán)峻漏電。2、應(yīng)急處置基本原則為了更好的適應(yīng)法律和經(jīng)濟生活的要求；給企業(yè)員工的工作和施工現(xiàn)場區(qū)四周具名供應(yīng)更好更平安的環(huán)境；保證各種應(yīng)急資源處于良好的備戰(zhàn)狀態(tài)；指導(dǎo)應(yīng)急行動按支配有序的進行；防止應(yīng)急行動組織不力或現(xiàn)場援救工作的無序和混亂而延誤事故的應(yīng)急援救；有效地避開或降低人員傷亡的財產(chǎn)損失；幫助實現(xiàn)應(yīng)急行動的快速、有序、高效；充分體現(xiàn)應(yīng)急救援的“應(yīng)急精神”。堅持“平安第一‘預(yù)防為主”、“愛護人員平安有先，愛護環(huán)境優(yōu)先”的方針。貫徹“常備不懈、統(tǒng)一指揮、高效協(xié)調(diào)、持續(xù)改進”的原則。機構(gòu)及職責(zé)3.1應(yīng)急組織體系組長：副組長：組員：3.2指揮機構(gòu)負責(zé)組長負責(zé)：（1）確定是否存在或可能存在重大緊急事故，要求應(yīng)急服務(wù)機構(gòu)供應(yīng)幫助并實施場外應(yīng)急支配，在不受故事影響的地方進行干脆限制；（2）復(fù)查和評估事故（事務(wù)）可能發(fā)展方向，確定其可能的發(fā)展過程；（3）指導(dǎo)設(shè)施的部分停工，并和領(lǐng)導(dǎo)小組成員的關(guān)鍵人員協(xié)作指揮現(xiàn)場人員撤離，并確保任何損害者都能得到主夠的重視；（4）和場外應(yīng)急機構(gòu)取得聯(lián)系及緊急狀況的處理作出支配；（5）在場（設(shè)施）內(nèi)實行交通管制，幫助場外應(yīng)急機構(gòu)綻開服務(wù)工作；（6）在緊急狀態(tài)結(jié)束后，限制受影響地點的復(fù)原，并組織人員參與事故的分析和處理。副組長（即現(xiàn)場管理者）負責(zé)：（1）評估事故的規(guī)模和發(fā)展趨勢，建立應(yīng)急步驟，確保員工的平安和削減設(shè)施和財產(chǎn)損失；（2）如有必要，在救援服務(wù)機構(gòu)來之前干脆參和救援活動；（3）支配找尋受傷者及支配非重要人員撤離到集中地帶；（4）設(shè)立和應(yīng)急中心的通訊聯(lián)絡(luò)，為應(yīng)急服務(wù)機構(gòu)供應(yīng)建議和信息。組員職責(zé)：在組長的帶領(lǐng)指揮下對事故進行救援搶救預(yù)防和預(yù)警4.1危急源監(jiān)控建立健全工程項目重大危急源信息監(jiān)控方法和程序，完善危急源辯識工作，對危急源進行識別和評估。在技術(shù)和管理措施上加強重大事故危急的監(jiān)控，防止重特大事故發(fā)生。對危急設(shè)備區(qū)域予以明顯標(biāo)識，實現(xiàn)規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化管理?，F(xiàn)場施工運用塔機起重機三臺（一臺為QTZ40、另兩臺為QTZ63），用以吊裝模板所用材料、鋼筋、砼等其他材料。4.2予警行動如遇意外塔吊發(fā)生傾翻時，在現(xiàn)場的項目管理人員要馬上用電話向項目經(jīng)理姚志強匯報險情。姚志強馬上召集平安負責(zé)人劉友喜、搶救指揮組其他成員，搶救、救援、防護組成員攜帶著各自的搶險工具，趕赴出事現(xiàn)場。信息通訊：項目負責(zé)人：手機號碼：平安負責(zé)人：手機號碼：技術(shù)負責(zé)人：手機號碼：工地現(xiàn)場電話：醫(yī)院急救中心120火警119匪警110項目部辦公室街道報告后，應(yīng)快速通知全體指揮中心成員，單位負責(zé)人接到報告后，應(yīng)當(dāng)在1小時內(nèi)向事故發(fā)生地有關(guān)部門逐級上報。報告美容包括：發(fā)生事故的時間、地點、聯(lián)系電話、報告人、傷亡人數(shù)等簡要狀況。應(yīng)急處置5.1相應(yīng)分級為確保正常施工，預(yù)防突發(fā)時間以及某些預(yù)想不到的、不行抗拒的事務(wù)發(fā)生，事前有足夠的技術(shù)措施打算、搶險物質(zhì)的儲備，最大程度地削減人員傷亡、國家財產(chǎn)和經(jīng)濟損失，必需進行風(fēng)險分析和實行有效的預(yù)防措施。依據(jù)本工程特點，在辯識、分析評價施工中危急因素和風(fēng)險的基礎(chǔ)上，確定本工程重大危急因素之一是塔吊傾覆。在工地已實行機電管理、平安管理、各種防范的基礎(chǔ)上，還須要制定塔吊傾覆的應(yīng)急方案，詳細如下：假設(shè)塔吊基礎(chǔ)坍塌時可能傾翻；假設(shè)塔吊的力矩限位失靈，塔吊司機違章作業(yè)嚴(yán)峻超載吊裝，可能造成塔吊傾翻。5.2相應(yīng)程序施工過程中施工現(xiàn)場發(fā)生無法預(yù)料的須要緊急搶救處理的危急時，應(yīng)快速逐級上報，次序為現(xiàn)場、項目部。有項目部平安部收集、記錄、整理緊急狀況信息并向小組剛好傳遞，有小組組長或副組長主持緊急狀況處理睬議，協(xié)調(diào)、派遣和統(tǒng)一指揮全部車輛、設(shè)備、人員、物質(zhì)等實施緊急搶救和向上級匯報。事故處理依據(jù)事故大小狀況來確定，假如事故較小，依據(jù)上級指示可由施工單位自行干脆處理。假如事故較大或施工單位處理不了則由施工單位向建設(shè)單位主管部門進行處理，則由建設(shè)單位的救援預(yù)案，建設(shè)單位的救援預(yù)案仍不能進行處理，則由建設(shè)單位的平安管理部門向建設(shè)單位所轄建設(shè)行政主觀部門請示啟動上一級救援預(yù)案。（1）值班電話：項目部實行晝夜值班制度，項目部值班狀況如下：值班人員：值班時間：（2）緊急狀況發(fā)生后，現(xiàn)場要做好警戒和疏散工作，愛護現(xiàn)場，剛好搶救傷員和財產(chǎn)，并由在現(xiàn)場的項目部最高級別負責(zé)人指揮，在3分鐘沒電話通報到值班人員，主要說明緊急狀況性質(zhì)、地點、發(fā)生時間、有無傷亡、是否須要派救援車、消防車或警力支援到現(xiàn)場實施搶救，如需可干脆撥打120、110等求救電話。（3）值班人員在接到緊急狀況報告后必需在2分鐘內(nèi)將狀況報告到緊急狀況領(lǐng)導(dǎo)小組組長或副組長。小組組長組織探討后在最短的時間內(nèi)發(fā)出如何進行現(xiàn)場處置的指令。分派人員及車輛等在現(xiàn)場進行搶救、警戒、疏散和愛護等。由項目部的平安部門在30分鐘內(nèi)以小組名義打電話向上級有關(guān)部門報告。（4）遇到緊急狀況，全體職工應(yīng)特事特辦、急事急辦，主動主動地投身到緊急狀況的處理中去。各種設(shè)備、車輛、器材、物質(zhì)等應(yīng)統(tǒng)一調(diào)譴，各類人員必需堅決無條件聽從組長或副組長的吩咐和支配，不得拖延、推委、阻礙緊急狀況的處理。5.3處理及預(yù)防措施搶救組到達出事地點，在姚志強指揮下分頭進行工作。A、首先搶救組和經(jīng)理一起查明險情，確定是否還有危急源。如碰短的高、低壓電線是否帶電；塔吊構(gòu)件、其它構(gòu)件是否有接著倒塌的危急；人員傷亡狀況；商定搶救方案后，副經(jīng)理向項目總工程師匯報經(jīng)批準(zhǔn)，然后組織實施。B、防護組負責(zé)把出事地點旁邊的作業(yè)人員疏散到平安地帶，并進行警戒不準(zhǔn)閑人靠近，對外留意禮貌用語。C、工地值班電工負責(zé)切斷有危急的低壓電氣線路的電源。假如在夜間，接通必要的照明燈具；D、搶險組在解除接著倒塌或觸電危急的狀況下，馬上救援傷員；邊聯(lián)系救援車，邊剛好進行包扎，用擔(dān)架將傷者抬到車上送往醫(yī)院。E、對傾翻變形塔吊的拆卸、修復(fù)工作應(yīng)請廠家來人指導(dǎo)下進行。F、塔吊事故應(yīng)急搶險完畢后，項目經(jīng)理馬上召集副經(jīng)理，技術(shù)員、平安員和塔吊司機組的全體同志進行事故調(diào)查，找出事故緣由、負責(zé)人以及制訂防止在次發(fā)生類似事故的整改措施。G、對應(yīng)急預(yù)案的有效性進行評審、修訂。（2）從以上風(fēng)險狀況的分析看，假如不實行相應(yīng)有效的預(yù)防措施，不僅給工程施工造成很大影響，而且對施工人員的平安造成威逼。塔式起重機安裝、拆除急運行的平安技術(shù)要求；A、塔式起重機的基礎(chǔ)，必需嚴(yán)格依據(jù)運用說明書和方案進行。塔式起重機安裝前，應(yīng)對基礎(chǔ)進行檢查，符合要求后，方可進行塔式起重機的安裝。B、安裝及拆卸作業(yè)前，必需仔細探討作業(yè)方案，嚴(yán)格依據(jù)架設(shè)程序分工負責(zé)，統(tǒng)一指揮。C、安裝塔式起重機必需保證安裝過程中各種狀態(tài)下的穩(wěn)定性，必需運用專用螺栓，不得隨意待用。D、塔式起重機附墻桿件的布置和間隔，應(yīng)符合說明書的規(guī)定。當(dāng)塔身和建筑物水平距離大于說明書規(guī)定時，應(yīng)驗算附著桿的穩(wěn)定性，或重新設(shè)計、制作，并經(jīng)技術(shù)部門確認，主管部門驗收。在塔式起重機未拆卸至允許懸臂高度前，嚴(yán)禁拆卸附墻桿件。E、塔式起重機必需依據(jù)現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《塔式起重機平安規(guī)程》GB5144及說明書規(guī)定，安裝起重力矩限制器、起重量限制器、幅度限制器、起上升度限制器、回轉(zhuǎn)限制器等平安裝置。F、塔式起重機操作運用應(yīng)符合下列規(guī)定：塔式起重機作業(yè)前，應(yīng)檢查金屬結(jié)構(gòu)、連接螺栓及鋼絲繩磨損狀況；送電前，各限制器手柄應(yīng)在零位，空載運轉(zhuǎn)，試驗各機構(gòu)及平安裝置并確認正常。塔式起重機作業(yè)時嚴(yán)禁超載、斜拉和起吊埋在底下等不明重量的物件。吊運散裝物件時，應(yīng)制作專用吊籠和容器，并應(yīng)保障在吊運過程中物料不會脫落。吊籠或容器在運用前應(yīng)按允許承載實力的兩倍荷載進行試驗，運用中定期進行檢查。吊運多根鋼管、鋼筋等瘦長材料時，必需確認吊索綁扎牢靠，防止吊運中吊索滑移物料散落。兩臺搭式起重機之間吊物的垂直距離不應(yīng)小于2M。當(dāng)不能滿意要求時，應(yīng)實行調(diào)整相鄰塔式起重機的工作高度、加設(shè)行程限位、回轉(zhuǎn)限位裝置等措施，并制定交叉作業(yè)的操作規(guī)程。沿塔身垂直懸掛的電