某一級公路蓋板涵工程開工報(bào)告

國道203線某段一級公路建設(shè)項(xiàng)目蓋板涵工程開工報(bào)告蓋板涵工程開工報(bào)告說明編制依據(jù)及編制原則 一、編制依據(jù)根據(jù)施工招標(biāo)文件、設(shè)計(jì)圖紙。交通部頒布的現(xiàn)行《公路設(shè)計(jì)規(guī)范》、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程》等。依據(jù)環(huán)境保護(hù)等方面的要求。二、編制原則1、對本工程重點(diǎn)部分生產(chǎn)要素配足，難點(diǎn)部分方案要精細(xì)，控制工程及關(guān)鍵線路上有保證措施。2、遵守設(shè)計(jì)文件、設(shè)計(jì)規(guī)范、施工技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)，全面響應(yīng)監(jiān)理和業(yè)主要求。工程簡介1、總體概況國道203線某段k47+129.5蓋板涵，全長51.68米，結(jié)構(gòu)為4*4米蓋板涵。2、涵洞概況1）蓋板涵工程量本開工報(bào)告為K47+129.5蓋板涵一道。其中蓋板C30混凝土122.8m3,鋼筋10473.6㎏；臺(tái)身C30混凝土336.0m3；C25混凝土372.1m3；防水層746.3m2；沉降縫199.8m2;挖土3140m3。2、工期安排K47+129.5蓋板涵計(jì)劃工期為年6月15日到年7月30日。施工計(jì)劃根據(jù)我項(xiàng)目部工程進(jìn)展情況，機(jī)械設(shè)備及材料進(jìn)場情況，對K47+129.5蓋板涵工程的工作安作如下：挖基：年6月15日-年6月18日基礎(chǔ)：年6月20日-年7月1日臺(tái)身：年7月2日-年7月10日蓋板預(yù)制：年6月20日-年7月5日蓋板安裝：年7月10日-年7月20日其它：年7月21日-年7月30日第四章、設(shè)備配備及人員安排情況1）設(shè)備配置HZS100混凝土拌和站1座JSX500混凝土拌和站1座海諾混凝土運(yùn)輸車3臺(tái)混凝土輸送泵1臺(tái)挖掘機(jī)1臺(tái)16T吊車1臺(tái)ZL50裝載機(jī)1臺(tái)電焊機(jī)3臺(tái)75KW發(fā)電機(jī)1臺(tái)2)人員安排根據(jù)我項(xiàng)目部的工程量，結(jié)合施工管理及機(jī)械設(shè)備情況，需要投入勞動(dòng)力45人，組織1個(gè)施工隊(duì)參加蓋板涵施工，作業(yè)方法采用平行流水法施工。其中施工隊(duì)長一人，技術(shù)員鄭艷紅，質(zhì)檢員姜濤，工長一人，機(jī)械操作手3人，起重工4人，木工10人，混凝土工3人，鋼筋工6人，電焊工2人，力工14人。由負(fù)責(zé)生產(chǎn)的項(xiàng)目副經(jīng)理統(tǒng)一指揮調(diào)動(dòng)。第五章、施工方案及施工方法蓋板涵施工工藝圖紙審核施工前，對涵洞各控制尺寸、高程進(jìn)行計(jì)算復(fù)核。施工方樣由計(jì)算好蓋板涵洞身基礎(chǔ)四邊坐標(biāo)，用全站儀放出涵基各控制點(diǎn)坐標(biāo)，并作必要的拴樁和護(hù)樁，測出控制點(diǎn)高程，計(jì)算挖基深度?？傮w安排根據(jù)施工圖斷縫要求，蓋板涵基礎(chǔ)和墻身施工時(shí)，間隔一個(gè)施工段法施工，整個(gè)基坑開挖后，先施工支梁基礎(chǔ)及支梁，以保證石油管線。挖基根據(jù)基礎(chǔ)地質(zhì)情況，按1：1放坡。基底四邊預(yù)留50cm工作寬度，20cm臨時(shí)排水溝和積水槽。挖基前，根據(jù)以上要求，從控制點(diǎn)用米尺向外量出挖基邊界線，并用撒白灰標(biāo)記清楚。采用挖掘機(jī)挖基，第一次挖基挖到距基底設(shè)計(jì)標(biāo)高30~50cm，其余部分在由人工在基礎(chǔ)施工前突擊挖除，防止挖掘機(jī)挖土?xí)r松動(dòng)基底和基底長時(shí)間爆露在外不澆筑基礎(chǔ)，被雨水浸蝕，降低承載力。基礎(chǔ)開挖時(shí)，應(yīng)先對石油管道采用永久基礎(chǔ)（支梁）進(jìn)行支撐，順管線方向每15米設(shè)一處支梁。位置可選在涵洞沉降縫處，支梁基礎(chǔ)不與涵洞基礎(chǔ)相連?；A(chǔ)施工1、基礎(chǔ)施工前，基坑報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后，人工整平，人工夯實(shí)并滿足基底允許承載力（基底設(shè)計(jì)應(yīng)力σ=210KPa）要求。2、模板（1）．基礎(chǔ)模板采用組合鋼模板，鋼模板涂機(jī)油脫模。（2）．模板安裝牢固，基礎(chǔ)側(cè)模在模板外側(cè)設(shè)立支撐固定，澆筑砼中的拉桿用金屬線代替。（3）．模板安裝面平線直，左右對稱。不許有錯(cuò)口，斷縫處必須夾緊夾死，保證垂直度。（4）．安裝完畢后，對其平面位置、頂面高程、節(jié)點(diǎn)聯(lián)系、縱橫向穩(wěn)定性進(jìn)行檢查，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后進(jìn)行砼澆筑。3、基礎(chǔ)施工完畢，再施工墻身。墻身模板施工要求同基礎(chǔ)。4、混凝土澆筑混凝土由拌和站集中拌合，混凝土罐車運(yùn)至現(xiàn)場，吊車吊斗澆筑，澆筑前測量組給出砼標(biāo)高，并標(biāo)志在模板上。砼分層澆注，插入式振搗器振搗。5．砼養(yǎng)生：砼澆注后混凝土頂面用麻袋覆蓋，拆除模板后整個(gè)墻身用塑料布包裹養(yǎng)生。蓋板預(yù)制蓋板預(yù)制與蓋板涵下部同時(shí)施工，混凝土由拌和站集中拌和，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸，現(xiàn)場澆筑。施工前，將施工圖紙，蓋板塊數(shù)，尺寸統(tǒng)計(jì)清楚，項(xiàng)目部技術(shù)質(zhì)檢人員到現(xiàn)場監(jiān)督預(yù)制，各道工序，現(xiàn)場監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行施工。蓋板預(yù)制和安裝蓋板安裝采用吊車法安裝。安裝順序：根據(jù)實(shí)際情況從一側(cè)向另一側(cè)逐塊安裝蓋板。用吊車將蓋板吊到洞身頂面安裝就位，符合設(shè)計(jì)要求后，固定好此塊蓋板，繼續(xù)安裝下一塊蓋板。蓋板接頭處，采用1：3水泥砂漿抹帶，帶寬10cm；沉降縫處，填塞瀝青麻絮。第六章、質(zhì)量保證體系（一）組織措施1、質(zhì)量保證體系建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的施工質(zhì)量保證體系，在各施工隊(duì)、作業(yè)班組設(shè)立質(zhì)量管理小組。項(xiàng)目經(jīng)理設(shè)置工程師崗位，負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的施工技術(shù)、質(zhì)量問題，負(fù)責(zé)組織關(guān)鍵、疑難問題的攻關(guān)。開展經(jīng)常性的質(zhì)量教育工作，從質(zhì)量教育、業(yè)務(wù)培訓(xùn)、質(zhì)量責(zé)任制等方面，對所有與質(zhì)量有關(guān)的管理人員和施工人員進(jìn)行質(zhì)量教育，并把這項(xiàng)工作貫穿到施工的全過程。認(rèn)真執(zhí)行上崗制，不達(dá)標(biāo)不準(zhǔn)上崗。2、內(nèi)部自檢制度建立健全內(nèi)部質(zhì)量機(jī)構(gòu)，認(rèn)真執(zhí)行質(zhì)量三檢制度，質(zhì)檢科負(fù)責(zé)日常的質(zhì)量管理、工程報(bào)驗(yàn)并配合駐地監(jiān)理的各項(xiàng)工程監(jiān)理活動(dòng)，設(shè)專職質(zhì)檢員、工地試驗(yàn)室的建筑符合招標(biāo)文件建立標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)室的要求。（二）工程管理措施1、質(zhì)量目標(biāo)責(zé)任制根據(jù)工程項(xiàng)目的標(biāo)準(zhǔn)要求，確定項(xiàng)目的質(zhì)量目標(biāo)，并將此目標(biāo)分解，具體落實(shí)到各部門的工作中，同時(shí)制定各級人員質(zhì)量責(zé)任制，將個(gè)人的工作報(bào)酬與其所承擔(dān)的質(zhì)量目標(biāo)掛鉤，從而保證質(zhì)量目標(biāo)的貫徹實(shí)施。2、質(zhì)量否決制凡用于工程的各種材料，在進(jìn)場前，必須經(jīng)過取樣檢查，試驗(yàn)合格后經(jīng)監(jiān)理簽證認(rèn)可才能組織進(jìn)場。認(rèn)真執(zhí)行進(jìn)場材料檢驗(yàn)制度，材料使用前和使用過程中，試驗(yàn)中心按規(guī)定的頻率進(jìn)行檢測，試驗(yàn)或檢驗(yàn)不合格的不得使用。凡上道工序未經(jīng)驗(yàn)收或驗(yàn)收不合格的一律不得進(jìn)行下道工序施工。凡違反操作規(guī)程或粗制濫造，對質(zhì)量無法保證的，一律停止施工。3、加強(qiáng)質(zhì)量檢查驗(yàn)收工作嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范、監(jiān)理規(guī)程進(jìn)行抽樣檢查驗(yàn)收。在施工的全過程中實(shí)行施工隊(duì)或班組自檢，上、下道工序交接互檢，質(zhì)量檢查部抽檢的“三檢制”，確保工程質(zhì)量，力保一次檢驗(yàn)通過率達(dá)100%。4、質(zhì)量分析會(huì)制度在對施工質(zhì)量進(jìn)行數(shù)理統(tǒng)計(jì)分析的基礎(chǔ)上，根據(jù)質(zhì)量的波動(dòng)情況、存在的問題，由項(xiàng)目經(jīng)理部總工主持召開分析會(huì)，對其進(jìn)行質(zhì)量分析，找出原因，制定措施；對實(shí)施結(jié)果進(jìn)行反饋，從而提高施工質(zhì)量。5、技術(shù)措施1、采用全站儀進(jìn)行施工放樣，做到四個(gè)復(fù)核：即水準(zhǔn)點(diǎn)、控制點(diǎn)定期復(fù)核，計(jì)算復(fù)核，圖紙復(fù)核，放樣復(fù)核。2、混凝土外觀質(zhì)量控制措施（1）模板的尺寸準(zhǔn)確，平整度符合要求，有足夠的剛度，表面光滑無污物。模板接縫嚴(yán)密不漏漿，拆除后的模板及時(shí)修整和保養(yǎng)。（2）模板采用脫模劑，脫模劑涂抹均勻無流動(dòng)現(xiàn)象。（3）混凝土連續(xù)澆筑，澆筑現(xiàn)場的混凝土坍落度在要求的范圍內(nèi)。采用人工插入式振搗，振搗時(shí)混凝土的各個(gè)部位都受到震動(dòng)且不發(fā)生離析現(xiàn)象。振搗器不與鋼筋或模板直接接觸。（4）混凝土在澆筑后至少連續(xù)7天保濕養(yǎng)生。達(dá)到規(guī)定的強(qiáng)度時(shí)拆模。第七章、安全保證措施1、在整個(gè)施工過程中，明確各級人員的安全責(zé)任，抓制度落實(shí)、抓責(zé)任落實(shí)、安全員定期檢查責(zé)任落實(shí)情況。2、安全員應(yīng)對施工人員進(jìn)行安全培訓(xùn)，增強(qiáng)人員安全生產(chǎn)意識(shí)，防止不安全因素產(chǎn)生，減少人為失誤。3、建立完善以項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，有組織、有領(lǐng)導(dǎo)地開展安全管理活動(dòng)。4、高空作業(yè)時(shí)，現(xiàn)場施工人員必須戴安全帽，系安全帶。5、貫徹落實(shí)《公路工程施工安全操作技術(shù)規(guī)程》。第八章、環(huán)境保護(hù)措施1、成立環(huán)保小組，制訂環(huán)保項(xiàng)目，采取環(huán)