某大橋梁架設(shè)技術(shù)方案

某大橋T梁架設(shè)技術(shù)方案1．編制依據(jù)1.1某大橋施工圖1.2《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)程》JTJ041—20001.3《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》JTGF80/1—20041.4《起重機械安全規(guī)程》GB6067-851.5《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》JTJ076-951.6《工程測量規(guī)范》GB50202-93此次橋梁架設(shè)施工除參照以上施工標準執(zhí)行外，尚要遵循其它相關(guān)國家及地方規(guī)范及標準。2.工程概況某大橋位于XXX村附近，橋梁起點樁號K78+883.10，終點樁號K79+011.4，大橋全長128.3米，單幅凈寬12.75米，本橋上部采用4×30m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁，下部采用U臺、肋板臺、柱式臺、柱式墩、擴大基礎(chǔ)、灌注樁基礎(chǔ)。每跨共12片預(yù)應(yīng)力T梁，共計48片，其中T梁單片最重達75噸左右。3.目標3.1質(zhì)量目標：符合工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范，達到優(yōu)良標準。3.2工期目標：為保證大橋施工總工期完成預(yù)定目標，吊裝工作根據(jù)預(yù)應(yīng)力梁實際生產(chǎn)狀況，擬按每天吊裝5片預(yù)應(yīng)力T梁,架橋機架設(shè)每跨T梁需2.5天，架設(shè)T梁共需要15天；根據(jù)施工總進度，2008年8月15日開始吊裝至2008年8月30日全部結(jié)束。3.3安全目標：施工全過程無重大安全事故，輕傷率控制在5‰以下。創(chuàng)保阜高速公路安全標準化工地，工地安全檢查合格率100％，優(yōu)良率90％。3.4職業(yè)健康安全/環(huán)境目標3.4.1杜絕重大傷亡事故，重傷事故頻率控制在0.1‰以下，輕傷事故頻率控制在5‰以下。3.4.2本工程專職安全監(jiān)督管理人員設(shè)1名，安全、治保消防目標責任書簽訂率應(yīng)達100%。施工現(xiàn)場管理人員應(yīng)定期進行安全培訓(xùn)考核，合格后持上崗證；吊裝過程，安排專職安全員全過程值班，杜絕任何危險的發(fā)生。3.4.4各種防護用品、設(shè)施合格率應(yīng)達100%，分部分項工程安全技術(shù)交底率100%，簽字率100%；機械設(shè)備考核指標：機械設(shè)備事故經(jīng)濟損失累計應(yīng)控制在萬元以內(nèi)。3.4.5嚴格執(zhí)行項目旬檢制度；施工現(xiàn)場安全隱患整改率98%以上，重大隱患整改率達100%。3.4.6專項治理：確保施工現(xiàn)場用電安全，無觸電事故發(fā)生；防護用品和防護設(shè)施到位達標，無高墜事故發(fā)生；確保架橋機安拆和使用安全，事故損失率為零；嚴格執(zhí)行規(guī)范標準、方案，無坍塌事故發(fā)生；杜絕火災(zāi)事故。3.4.7成立項目經(jīng)理為首的防訊小組,杜絕洪水造成的人員及設(shè)備的損失.4.施工部署4.1施工平面布置根據(jù)該橋后張預(yù)應(yīng)力梁設(shè)計形式，預(yù)應(yīng)力梁在制梁場預(yù)制。制梁場設(shè)在路基K80+150上（4＃臺側(cè)），制梁臺座沿線路方向縱向布置，梁板經(jīng)過運梁臺車運至架橋機尾部,進行吊裝。半幅吊裝的順序從4＃橋臺依次至0＃橋臺，每孔按先安裝邊梁，然后從左到右的順序吊裝。4.2施工機械設(shè)備配置序號機械名稱型號規(guī)格數(shù)量1架橋機JQC160//501臺2龍門吊75噸2臺3運梁炮車100噸1臺4電焊機BX1—50002臺5信號旗4面6發(fā)電機120KW1臺7千斤頂50噸2臺設(shè)備要求：進場的所有架梁設(shè)備均具有合格證及年檢記錄，試運行合格方可進行作業(yè)生產(chǎn)。4.2.1架橋機主要技術(shù)性能架橋機采用JQC160/50型，具體參數(shù)如下：外型尺寸：40m×6.5m×8m最大起重量：100t橋梁跨徑：≤50m適用最大縱坡：±3﹪大車額定縱向運行速度：4.25m/min大車額定橫向運行速度：2.45m/min小車額定縱向運行速度：4.25m/min小車額定升降速度：0.8m/min最大工作撓度：工作狀態(tài)跨中：45mm空載懸臂前移：550mm總電容量：93.8kw4.2.2運梁車主要技術(shù)性能載重：100t；限制車速：5m/min;拐彎半徑：500米。其外觀形狀如圖3.2.2-1運梁臺車4.3檢測設(shè)備配置序號儀器名稱型號規(guī)格數(shù)量用途1游標卡尺0～3001臺測量精密長度、厚厚度等2鋼卷尺5～50m2把測量長度3檢測尺2m1把測量直角、垂直直度4水平尺1m1把測量水平度5水準儀DZS3-11臺水平測量6全站儀TCR7021臺垂直測量儀器要求：用于檢測的儀器必須有合格證及年檢合格記錄4.4施工人員配置序號工種數(shù)量（人）序號工種數(shù)量（人）1起重工65雜工22司機26檢修工23電工17電焊工24機操工48安全員2人員要求：所有吊裝的人員均持證上崗，且必須經(jīng)過項目部安全培訓(xùn)。4.5施工放樣測量隊復(fù)測安裝定位所用的軸線控制點和測量標高使用的水準點，確保準確無誤；放出標高控制點和臨時支座中心線、支座中心線、蓋梁中心線；在蓋梁上放出橡膠支座的位置，且用墨線彈出。復(fù)測預(yù)埋件軸線、標高、水平線、水平度，如超出允許偏差時，應(yīng)做好技術(shù)處理，及時進行調(diào)整；5.JQC160/50型架橋機架設(shè)T梁工藝流程圖及架橋機架梁作業(yè)程序圖架設(shè)T梁工藝流程圖6.架設(shè)T梁的關(guān)鍵工序下面以30米T梁架設(shè)為例對架梁過程作一說明。6.1T梁吊出存梁臺座兩臺龍門吊行走到需要吊梁的位置，T梁采用兜底吊裝，并注意在鋼絲繩與梁接觸處做好防護措施。兩臺龍門吊要同時垂直起吊，速度要緩慢，務(wù)必保持梁的簡支狀態(tài)，盡量保持梁體的平衡，避免發(fā)生傾覆等情況。梁體先垂直吊起至一定高度后，再橫向移動到運梁車上方，緩慢放在運梁車上。用手拉葫蘆將T梁鎖緊在運梁車上。6.2T梁運輸T梁運輸采取汽車改裝的運梁臺車（前頭安裝柴油機作為動力裝置），運輸前在T梁底鋪設(shè)方木及橡膠墊，在橡膠墊上鋪一層草墊以防污染及梁底損壞，拖車的前后車分別用兩道鋼絲繩捆綁、緊固，以保證T梁的穩(wěn)定性。6.2.1運梁臺車運梁施工技術(shù)條件（1）運梁車裝梁時，梁片重心應(yīng)落在臺車縱向中心線上，偏差不得超過20mm，在曲線上裝梁時，可使梁片中心與臺車縱向中心線略成斜交。（2）梁片落在機動平車上時，梁前端應(yīng)超出臺車支承橫梁30～50cm，如施工條件限制，可按照規(guī)范利用其最大懸出位置，梁片與臺車支承間應(yīng)墊放硬木板或纖維層膠皮，以保護梁片砼的完整性。（3）運梁臺車運送梁片時，應(yīng)在兩臺車上分別由專人護送，預(yù)防梁片支撐松動。（4）運梁臺車重載速度為5m/min，由專人操作控制動力。（5）運梁道路應(yīng)堅實平整，不得有死彎，三角坑等。6.2.2運梁臺車安全操作事項（1）運梁車運梁時，先試制動系統(tǒng)是否可靠，去掉制動后方可自行。（2）運梁臺車停運時，應(yīng)及時放置制動器。（3）運梁臺車動力系統(tǒng)由專人看護，不得有不正常現(xiàn)象發(fā)生。（4）運梁時由專人指揮，專人操作，信號應(yīng)果斷、明確。（5）梁片支撐派專人分別看護。6.3架橋機組裝及試吊6.3.1架橋機組裝6.3.1.1組裝的主要程序在靠4＃橋臺路堤上進行架橋機組裝。其組裝的程序如下：組拼程序：測量定位→平衡對稱拼裝左、右主梁導(dǎo)梁（同時加臨時支承）→安裝前、后框架和臨時斜撐→安裝導(dǎo)梁前支腿、中支腿、頂高支腿→主梁前支腿→鋪運梁平車縱向軌道→安裝運梁平車→安裝起吊平車→安裝液壓系統(tǒng)→安裝電氣系統(tǒng)→初步運行檢查調(diào)試。6.3.1.2施工技術(shù)要求（1）組裝架橋機應(yīng)選擇在4＃橋臺路基上進行，直線有效長度不小于45m，組裝時查看場地平整度，局部松軟處用挖機進行處理。（2）橫移軌道下方應(yīng)用硬木支墊好，軌道鋪設(shè)應(yīng)克服橋臺橫坡，要鋪設(shè)水平。（3）組裝時對所有栓接螺栓上緊上牢，保證受力均勻。（4）組裝前檢查各聯(lián)接部位有無損傷變形情況，各部螺栓和銷子有無脫落、丟失、損壞等情況，需要注潤滑油部位是否已注潤滑油或脂等，然后進行組裝。（5）組裝時對各聯(lián)接部位、運動機構(gòu)進行認真檢查清理干凈后進行組裝。（6）組裝完畢后進行一次全面檢查和試運轉(zhuǎn)，充分了解各部分工作狀態(tài)和可靠程度，項目包括：a、導(dǎo)梁縱移試驗；b、整機橫移運行及制動試驗；c、行車運行和卷揚吊重試驗；d、各油缸支腿伸縮試驗；e、運梁車運行試驗；f、機械、電氣設(shè)備、液壓系統(tǒng)等設(shè)備及元件的檢驗。6.3.2架橋機試運行架橋機組裝完成后，應(yīng)進行運行試驗，試驗的方式就是模擬架梁，情況與實際架梁操作相同。吊梁試驗前，主機先空載行走與制動，檢查架橋機液壓及電控系統(tǒng)是否正常，對起吊平車的起吊、縱向移動及制動，前（后和中）支腿、前（后和中）頂高等升降做全面檢查和試運行，測定空載時懸臂部分撓度值，然后按上述程序，重載試吊，檢查重載時前、后、中支點最大工作反力，符合要求后，方可架梁。6.4架橋機縱向行走架橋機試吊合格完畢，架橋機縱向行走進入架梁狀態(tài)，行走分兩步進行，具體如下：6.4.1首先中部頂高支腿頂高，中支腿脫離橫向軌道，拆除中部橫向軌道，向前鋪設(shè)縱向運行軌道。后頂高支腿頂高，后支腿轉(zhuǎn)向落于縱向軌道上，拆除后部橫向軌道。前支腿收起，拆除其橫向軌道。6.4.2前、后起吊平車運行至后主梁后端，做為架橋機縱向運行的配重，并將其固定，防止起吊平車在架橋機縱向運行時發(fā)生位移，影響架橋機的穩(wěn)定性。架橋機縱向運行前進行全面檢查，確保安全。6.5喂梁利用運梁車將待安裝的混凝土梁由預(yù)制場運送到架橋機后部主梁內(nèi)，依次改用起吊天車吊運和安裝梁。運梁車在運梁時兩平車都采用5m/min的速度，當前起吊天車起吊梁后，起吊天車和后運梁平車都以4.25m/min的速度運行直到后起吊天車起吊梁后，兩天車以4.25m/min的速度安裝梁，此時喂梁工作完成，兩運梁平車以17m/min速度返回運梁。6.6橋臺板式橡膠支座·橋墩臨時支座安裝6.6.1支座安裝要符合規(guī)范和設(shè)計要求并經(jīng)檢驗合格。本橋橋墩采用GJZ400×700×85板式橡膠支座，共計36塊；橋臺采用GJZF4350×400×66滑板式橡膠支座，共計24塊；6.6.2支座下設(shè)置的支座墊石混凝土強度符合設(shè)計要求，頂面要求標高準確，表面平整，其相對誤差不得超出3mm，避免支座發(fā)生偏移、不均勻受力和脫空現(xiàn)象。6.6.3安裝前應(yīng)將墩、臺支座墊石處清理干凈，用干硬性水泥砂漿抹平，并使其項面標高符合設(shè)計要求。6.6.4將設(shè)計圖上標明的支座中心位置標在支承墊石及橡膠支座上，橡膠支座準確安放在支承墊石上，要求支座中心線同支承墊石中心相重合。支座各部分應(yīng)保持完整、清潔,要防止橡膠支座接觸油脂，對梁底及墩、臺帽上的殘留機油等應(yīng)進行清洗。支座安裝時，應(yīng)防止支座出現(xiàn)偏差或產(chǎn)生過大的初始剪切變形。安裝完成后，必須保證支座與上、下部緊密接觸，不得出現(xiàn)脫空現(xiàn)象。對未形成整體的梁板結(jié)構(gòu)，應(yīng)避免重型車輛通過。6.6.5吊裝前，抹平的水泥砂漿必須干燥并保持清潔和粗糙。T梁安放時，必須仔細使T梁就位準確（查看是否與放出的墨線相吻合）且與支座密貼，就位不準時，或支座與梁底不密貼時，必須吊起，采取措施墊鋼板和使支座位置限制在允許偏差內(nèi)，不得用撬棍移動梁體。6.6.6支座安裝后，應(yīng)全面檢查是否有支座漏放，支座安裝方向、支座形式是否有錯，臨時固定設(shè)施是否拆除等現(xiàn)象，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，應(yīng)及時調(diào)整和處理，確保支座安裝后的正常工作，并記錄支座安裝后出現(xiàn)的各項偏差及異常情況。支座安裝的質(zhì)量標準見下表：支座安裝規(guī)定值值或允許偏偏差檢查項目規(guī)定值或允許偏偏差支座中心與主梁梁中線(mm)應(yīng)重合,最大偏偏差＜2高程符合設(shè)計要求支座四角高差((㎜)＜1支座上下各部件件縱橫線必須對正6.6.7橋墩處臨時采用沙筒，內(nèi)筒為Φ190×80mm壁厚為3mm底厚為5mm、外筒為Φ200×150mm壁厚為3mm底厚為3mm，制作時嚴格控制厚度及平整度，對臨時支座進行100%驗收，試驗壓力為20T，試驗后支座高度為23cm。梁板安裝時按全橋?qū)捒紤]，即按12片/孔安裝，某橋需要臨時沙筒144個。臨時支座安裝在在T梁連續(xù)端端，安裝時時按照彈出出的臨時支支座中心線線，并使臨臨時支座居居中。每片片板梁連續(xù)續(xù)端設(shè)2個臨時支支座。臨時支座的高程程控制按照照設(shè)計永久久性支座高高程控制,T梁支撐總總高度為23㎝(蓋梁頂至T梁底)，沙筒裝裝沙必須密密實，并考考慮到沙受受力后被壓壓縮，因此此其安裝高高度按233.5cmm控制。6.6.8梁體體就位架橋機只能將位位于架橋機機軸線上的的一片梁不不經(jīng)墩頂橫橫移直接放放在支座上上，其余梁梁片均需在在墩頂橫移移后才能就就位，故應(yīng)應(yīng)按照先邊邊梁后中梁梁的順序架架設(shè)。架橋橋機就位后后，將事先先準備好的的喂梁軌道道平車，通通過架橋機機前端安放放的5t卷揚機機牽引運梁梁平車，使使梁片進入入架橋機腹腹巷至預(yù)定定位置，吊吊梁臺車移移至大梁上上方，掛好好前后吊點點的吊桿和和底梁，檢檢查無誤后后啟動2臺卷揚機機組將梁吊吊起橫移對對中，前行行到位后再再橫移到預(yù)預(yù)定位置，兩兩吊點卷揚揚機組動作作一致地均均衡使梁片片落至距橫橫移設(shè)備220～30cmm時，再調(diào)調(diào)整一次梁梁片縱橫向向位置，確確保連續(xù)縫縫或伸縮縫縫達到構(gòu)造造要求，而而后繼續(xù)落落梁至橫移移設(shè)備的走走板上。6.7橫梁連接接主梁安裝就位后后，將橫梁梁連接鋼筋筋及部分橋橋面板濕接接縫中連接接鋼筋焊成成整體，就就可進行下下一跨T梁的架設(shè)設(shè)。7架橋機工作要求求及操作使使用注意事事項①每次架橋機縱向向行走前，每每孔要求濕濕接縫鋼筋筋全部焊接接完，并經(jīng)經(jīng)監(jiān)理同意意后方可縱縱向行走；；②架橋機縱向運行行軌道兩側(cè)側(cè)軌頂高度度要求對應(yīng)應(yīng)水平，保保持平衡。前前、中、后后支腿各橫橫向運行軌軌道要求水水平，并嚴嚴格控制間間距，三條條軌道要平平行；③架橋機縱向移動動時要作好好一切準備備工作，要要求一次到到位，不允允許中途停停頓；④架橋機兩臺小車車攜帶混凝凝土T梁縱向運運行時，前前支腿部位位要求用手手拉葫蘆（5t）與橫移軌道拉緊固定，加強穩(wěn)定性。⑤安裝橋梁有上下下縱坡時，架架橋機縱向向移位要有有防止滑行行措施。例例如采用三三角楔鐵在在輪子前后后作防護，特特別中腿距距梁端很近近，移位時時要注意控控制。⑥架橋機安裝作業(yè)業(yè)時，要經(jīng)經(jīng)常注意安安全檢查，每每安裝一孔孔要進行一一次全面安安全檢查，發(fā)發(fā)現(xiàn)問題要要停止工作作，并及時時處理后才才能繼續(xù)作作業(yè)。不允允許機械及及電氣帶故故障工作。⑦五級風以上嚴禁禁作業(yè)，要要用索具穩(wěn)穩(wěn)固起吊小小車和架橋橋機整機，架架橋機停止止工作時要要切斷電源源，以防發(fā)發(fā)生意外。⑧架橋機縱向就位位要嚴格控控制位置尺尺寸，確保?；炷令A(yù)預(yù)制梁安裝裝順利就位位。⑨由于架橋機屬橋橋梁安裝大大型專用設(shè)設(shè)備，架橋橋機作業(yè)要要明確分工工，統(tǒng)一指指揮，要設(shè)設(shè)專職操作作員，專職職電工和專專職安全檢檢查員，要要有嚴格的的施工組織織設(shè)計及措措施確保施施工安全。8質(zhì)量檢驗方法和和檢驗標準準按照《公路工程程質(zhì)量檢驗驗評定標準準》JTGGF800/1—20044進行檢檢驗。梁板安裝允許偏偏差：項次檢查項目規(guī)定值檢查方法1支座中心位置（mm）5用尺量，每孔抽抽查4-6個支座2豎直度（%）1.2吊垂線，每孔抽抽查3片梁3頂面縱向高程（mm）+8，-5每孔抽查2片，每每片用水準準儀測3點4相鄰梁板頂面高高差（mm）8尺量：每相鄰梁梁9施工進度度保證措施施根據(jù)本工程特點點及勞動力力、機具的的投放情況況，力爭按按期完成施施工任務(wù)，盡盡快交付使使用。為加加快施工進進度，按期期完成施工工任務(wù)，在在確保工程程質(zhì)量和安安全生產(chǎn)的的前提下，特特制訂如下下措施：（1）、本工程施工工工期緊張張，有一定定的施工難難度，我們們將根據(jù)工工程實際情情況，精心心編制板梁梁吊裝進度度計劃，組組織流水施施工，滿足足工程總進進度要求，確確保工期如如期竣工。（2）、梁板預(yù)制保保證措施：：我公司將將把該工程程列為重點點工程，從從人、財、物物上給予充充分保障。首首先在T梁制造上上，充分利利用加工日日生產(chǎn)的實實力。構(gòu)件件運輸保證證措施：根根據(jù)施工現(xiàn)現(xiàn)場的地理理位置，路路途較近，構(gòu)構(gòu)件較重，較較大的情況況，考慮構(gòu)構(gòu)件運輸采采取以平板板運輸車為為主的方式式。這樣快快捷、省力力、節(jié)省成成本，并能能及時將構(gòu)構(gòu)件運至橋橋臺。（3）、構(gòu)件安裝保保證措施：：由于該工工程施工工工期短，特特別是雨季季的天氣，我我公司將倒倒排計劃，使使業(yè)主能準準時或盡早早投入使用用。為達此此目的，現(xiàn)現(xiàn)場安裝工工作十分重重要。為縮縮短工程施施工時間，我我們將構(gòu)件件從預(yù)制場場運往工地地現(xiàn)場，保保證現(xiàn)場安安裝需要，安安裝施工的的人員、機機具投入見見前所述，我我們將安排排我公司所所屬專業(yè)力力量最強的的施工安裝裝隊進場，進進行安裝作作業(yè)。根據(jù)據(jù)工程施工工進度，有有計劃地安安排各種原原材料，半半成品及機機械設(shè)備的的進場時間間，以避免免某種材料料脫節(jié)而延延續(xù)工期，同同時在資料料上予以保保證。（4）、以計劃工期期為依據(jù)，及及時檢查工工程進度情情況，一旦旦出現(xiàn)未達達到計劃要要求，立即即分析原因因，查出問問題，并制制定可靠的的追趕措施施，確保計計劃按時完完成。（5）、完善成品保保護措施。各各工種之間間互相做好好成品保護護工作，不不得將安裝裝好的工程程隨意損壞壞，安裝人人員在配件件搬運、安安裝過程中中不得將已已完成的工工作破壞，相相互之間做做好成品保保護，減少少修理與重重復(fù)勞動，保保證工作順順利進行，達達到縮短工工期與提前前竣工的目目的。（6）、落實內(nèi)部責責任制。根根據(jù)各工種種操作和特特點及計劃劃工期的目目標，落實實內(nèi)部責任任制，制訂訂獎罰條例例，做好獎獎罰分明，月月月兌現(xiàn)。（7）、做好工程收收尾工作，平平時注意做做好施工現(xiàn)現(xiàn)場落手清清工作，在在安裝時，及及時清理機機具設(shè)備和和各種周轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)材料，做做好工完場場清。10工程質(zhì)量量保證措施施工程質(zhì)量的好壞壞，直接反反映出施工工企業(yè)的管管理和施工工水平。我我公司已通通過SO99001質(zhì)量體系系認證，我我公司的質(zhì)質(zhì)量方針是是追求優(yōu)質(zhì)質(zhì)的產(chǎn)品，優(yōu)優(yōu)良的工程程和滿意的的服務(wù)。本工程施工的質(zhì)質(zhì)量目標：：a、原材料料的合格率率100％；；b、T梁安裝裝合格率1100％，根根據(jù)這一工工程質(zhì)量的的目標，我我們擬定質(zhì)質(zhì)量保證措措施如下：：（1）、選派有豐富富實踐經(jīng)驗驗的項目經(jīng)經(jīng)理、施工工員及有關(guān)關(guān)管理人員員，為確保保工程質(zhì)量量，采取強強化質(zhì)量管管理體系，實實行工序控控制，落實實質(zhì)量責任任制，每條條線每個崗崗位具體落落實到人，出出了問題有有章可循、有有據(jù)可查，并并從管理人人員一直到到具體操作作人員與經(jīng)經(jīng)濟掛鉤進進行管理。實實施開展分分項工程質(zhì)質(zhì)量管理小小組活動。（2）、我們選派一一支技術(shù)力力量較強的的吊裝施工工隊伍，該該施工隊伍伍經(jīng)歷年來來的施工管管理，不但但施工經(jīng)驗驗豐富、施施工認真，而而且與業(yè)主主、總包單單位等配合合較好，在在社會上有有一定的信信譽，在施施工期間和和竣工后，都都受到業(yè)主主、總包單單位、質(zhì)監(jiān)監(jiān)部門、監(jiān)監(jiān)理部門的的好評。（3）、認真仔細地地學(xué)習和閱閱讀施工圖圖紙，及時時提出不明明之處，遇遇工程變更更或其他技技術(shù)措施，均均以施工聯(lián)聯(lián)系單和簽簽證手續(xù)為為依據(jù)，施施工前認真真做好各項項技術(shù)交底底工作，嚴嚴格按國家家頒行的《公公路工程質(zhì)質(zhì)量檢驗評評定標準》和和其他有關(guān)關(guān)規(guī)定施工工和驗收，并并隨時接受受業(yè)主、監(jiān)監(jiān)理單位和和質(zhì)量監(jiān)督督部門對本本工程的質(zhì)質(zhì)量監(jiān)督和和指導(dǎo)。（4）、測量定位儀儀器，計量量工具齊全全、正確可可靠。隨時時檢查軸線線，標高及及安裝時產(chǎn)產(chǎn)生的撓度度，如有問問題及時加加以解決。（5）、把好施工質(zhì)質(zhì)量關(guān)。在在工程施工工過程中嚴嚴格按規(guī)定定、規(guī)范施施工，認真真做好各道道工序的檢檢查、驗收收關(guān)，對各各工種的交交接工作嚴嚴格把關(guān)，做做好環(huán)環(huán)扣扣緊，并實實行獎罰措措施。出了了質(zhì)量問題題，無論是是管理上的的或是施工工上的，均均必須嚴肅肅處理，必必須做到“四不放過“：一、問問題產(chǎn)生原原因不明不不放過；二二、問題產(chǎn)產(chǎn)生的責任任利不明不不放過；三三、對問題題沒有整改改措施不放放過；四、對對問題產(chǎn)生生的責任者者處理不明明不放過。（6）、加強工程技技術(shù)資料的的管理工作作，設(shè)立專專職技術(shù)資資料員，按按照“準確、真真實、及時時、完整“要求，及及時進行整整理并歸檔檔，使技術(shù)術(shù)資料能正正確反映工工程的實際際質(zhì)量。（7）、實行獎罰制制度。我們們內(nèi)部對工工程質(zhì)量達達以規(guī)定等等級實行獎獎勵，對工工程質(zhì)量不不滿足設(shè)計計、規(guī)范要要求的將實實行相應(yīng)經(jīng)經(jīng)濟懲罰。（8）、我們一貫視視質(zhì)量為企企業(yè)的生命命，近年來來，在社會會上建立了了良好的企企業(yè)信譽，多多次受到業(yè)業(yè)主及上級級主管部門門的通報表表揚。本工工程我們將將堅持“質(zhì)量第一一、用戶至至上“的宗旨，堅堅持“達標、創(chuàng)創(chuàng)優(yōu)、務(wù)實實、求精“的精神，做做到精心施施工，優(yōu)良良服務(wù)，使使業(yè)主感到到滿意和放放心。11安全保證措施“安全為了生產(chǎn)、生生產(chǎn)必須安安全“，安全生生產(chǎn)保證措措施是工地地職工生命命安全的有有效保障，為為使本工程程在施工過過程中，杜杜絕事故的的發(fā)生，我我們將嚴格格遵照國家家建設(shè)部《建建設(shè)工程施施工現(xiàn)場管管理規(guī)定》及及有關(guān)建設(shè)設(shè)工程施工工安全技術(shù)術(shù)法規(guī)標準準。（1）、成立大橋吊吊裝安全領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)小組，并并設(shè)專職安安全員1人，隨時時在吊裝現(xiàn)現(xiàn)場回檢查查。（2）、吊裝前，必必須逐級仔仔細地進行行技術(shù)交底底工作，使使所有作業(yè)業(yè)人員充分分了解吊裝裝各個環(huán)節(jié)節(jié)，以用本本崗位操作作要領(lǐng)、技技術(shù)要求。（3）、組織施工作作業(yè)骨干人人員，對方方案進行審審定，仔細細探討施工工中的細節(jié)節(jié)問題，尋尋找不安全全因素，制制定對策和和措施。（4）、參加全體人人員應(yīng)嚴格格遵守安全全操作規(guī)程程，堅守崗崗位，做到到文明施工工。（5）、進入現(xiàn)場人人員必須戴戴好安全帽帽，高空作作業(yè)必須系系安全帶。（6）、現(xiàn)場應(yīng)有醒醒目的標語語。裝車、吊吊裝現(xiàn)場應(yīng)應(yīng)設(shè)立警戒戒線和標志志牌，嚴禁禁非吊車人人員上橋。（7）、所有機具、索索具的設(shè)置置和操作使使用，均應(yīng)應(yīng)符合《起起重施工技技術(shù)規(guī)范》的的規(guī)定。