橋梁工程現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁支架施工技術(shù)方案

PAGE11現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁支架施工技術(shù)方案報(bào)審表工程名稱：市金寨路高架工程5標(biāo)編號(hào)：致：xxxx斯斯美科匯建建設(shè)工程咨咨詢有限公公司（監(jiān)理理單位）我方方已根據(jù)專專家論證意意見完善了了現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)應(yīng)力連續(xù)箱箱梁支架施施工技術(shù)方方案的編制制，并我單位上級(jí)技術(shù)術(shù)負(fù)責(zé)人審審查批準(zhǔn)，請(qǐng)請(qǐng)予以審查查。附：支架施工技技術(shù)方案承包包單位：（章章）項(xiàng)目經(jīng)理日期專項(xiàng)監(jiān)理工程審審查意見：：專業(yè)監(jiān)理理工程師：：日期總監(jiān)理工程師審審核意見：：項(xiàng)目監(jiān)理結(jié)構(gòu)總監(jiān)理工工程師日期xxxx（XXXX）支架施工技術(shù)方案編制人：審核人：項(xiàng)目經(jīng)理：某某局集團(tuán)公司2007年7月26日一、概況本工程橋梁全長(zhǎng)1061m，其中主線為9聯(lián)33跨的連續(xù)梁，每聯(lián)3～5跨不等，主線墩號(hào)為Pm111～Pm144，除休寧路，機(jī)場(chǎng)專用鐵路交叉口采用35＋50＋35ｍ的大跨外，其余各聯(lián)跨徑為30、35m左右。上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，主橋截面為斜腹板單箱多室結(jié)構(gòu)，箱梁寬為25～41.8m；匝道截面為斜腹板單箱單室結(jié)構(gòu)，箱梁寬為8～8.5m。橋梁墩身為H型墩、獨(dú)柱墩等類型；另外本工程還有兩座匝道橋，分別為2聯(lián)3跨的連續(xù)梁，其中E3匝道橋墩臺(tái)號(hào)為Xxxx，W3匝道橋墩臺(tái)號(hào)為Xxxx，另E4下匝道Xxxx墩臺(tái)也在本標(biāo)段范圍內(nèi)。二、支架及模板施工方案、工藝及技術(shù)要求（一）施工方案：本工程現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工，采用滿堂標(biāo)準(zhǔn)碗扣式鋼管支架施工方法，箱梁內(nèi)外模板均采用竹膠板，其中外模板厚度為15mm，內(nèi)模板厚度為12mm。箱梁混凝土采用二次灌注成型，施工縫設(shè)在頂板承托以下箱梁腹板與頂板處的倒角下部。（二）施工流程圖如下：搭設(shè)主梁施工支架——鋪設(shè)箱梁底?！Ъ茼攭骸Ъ苷{(diào)整——支立側(cè)模并加固——綁扎箱梁底板及腹板鋼筋——腹板預(yù)應(yīng)力布置——支立箱梁內(nèi)模并加固——箱梁模板檢查加固——澆注底板及腹板混凝土——混凝土養(yǎng)生——混凝土鑿毛清理——支立加固箱梁內(nèi)頂模——綁扎頂板鋼筋——頂板預(yù)應(yīng)力布置——澆注頂板混凝土——混凝土養(yǎng)生——拆除箱梁內(nèi)外?！炷亮⒎襟w試件抗壓合格——張拉預(yù)應(yīng)力——拆除支架。（三）支架體系組合為：支架基礎(chǔ)（既有混凝土路面）—→鋼墊板—→碗扣式鋼管支架—→升降調(diào)節(jié)器—→高150mm的帽木（順橋放置）—→8cmx8cm橫橋分布方木（中心間距30cm）—→竹膠板底模。（見附圖）（四）支架基礎(chǔ)支架基礎(chǔ)利用原砼路面，對(duì)支架范圍內(nèi)破壞路面按要求采用砼進(jìn)行修復(fù)，承臺(tái)基坑按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行回填，回填土承載力不小于150kpa，回填土上部澆注15cm厚的C20砼面層，作為支架基礎(chǔ)。支架立桿位于回填土砼面層、雨水口和原綠化帶處時(shí)，立桿底托鋪設(shè)槽鋼擴(kuò)大受力面積。（五）碗扣式支架搭設(shè)布置：橫橋方向梁底板支架立桿距按60cm、大挑臂翼板外緣支架立桿距按90cm，標(biāo)準(zhǔn)斷面橋面橫橋支架立桿布置為：4*0.9+5*0.6+3*0.9+3*0.6+4*0.9+3*0.6+3*0.9+5*0.6+4*0.9共35排共25.8米寬；順橋方向每座墩兩側(cè)2.4m范圍支架立桿距按60cm、梁跨(L-6)m范圍支架立桿距按90cm；橫桿距按120cm，頂?shù)锥司O(shè)置橫桿；支架均必須在外側(cè)立面的兩端各設(shè)置一道剪刀撐，并應(yīng)由底至頂連續(xù)?？v橫向支架剪刀撐從一端起每隔9排設(shè)置一道，橫向支架剪刀撐從一端起每6排設(shè)置一道。碗扣式支架技術(shù)參數(shù):立桿、橫桿均為采用φ48×3.5焊管制成的定長(zhǎng)桿配件，橫桿與立桿連接采用獨(dú)特的碗扣接頭。由下碗扣承接橫桿插頭，上碗扣鎖緊橫桿插頭；碗扣式腳手架搭設(shè)的基本尺寸都為定尺模數(shù)尺寸，步高以600mm為模數(shù)，縱、橫向柱距以300mm為模數(shù)；碗扣式腳手架以驗(yàn)算立桿允許荷載確定搭設(shè)尺寸。當(dāng)步距為600mm時(shí)，立桿允許荷載為40kN/根；步距為1200mm時(shí)，允許為30kN/根；步距為1800mm時(shí)，允許為25kN/根；步距為2400mm時(shí)，允許為20kN/根。支架鋼管采用?48mm、壁厚3.5mm的碳素鋼管，即外徑D=48mm，內(nèi)徑d=41mm。（六）箱梁模板：箱梁外模：面板采用2.44m×1.22m×0.015m竹膠板，縱向鋪設(shè)，要求縱、橫縫對(duì)齊，縫寬不得大于1mm；箱底模板底背材用8cm×8cm方木，間距240mm，橫向鋪設(shè)，翼板底背材用10cm×10cm方木橫向鋪設(shè)；立桿頂縱向鋪設(shè)15cm×12cm帽木。箱梁內(nèi)模：面板采用組合模板，面板底部腳向箱中平伸0.5m，每跨箱梁1/4處每個(gè)箱室頂板預(yù)留1個(gè)1.2m×0.7m人孔，便于澆注混凝土和拆除內(nèi)模及以后的預(yù)應(yīng)力張拉，相鄰箱室的人孔要錯(cuò)開位置，防止人孔都在同一截面，削弱頭了箱梁的受力。梁底背材縱向用5cm×8cm的方木，間距240mm；側(cè)面用1根10cm×10cm的方木，立木采用5cm×10cm的方木，縱向間距60cm。箱梁端模：面板采用厚2cm的木板，背材采用5cm×8cm的方木，間距250mm。（七）支架預(yù)壓1）壓重荷載的計(jì)算支架預(yù)壓重根據(jù)箱梁實(shí)際斷面計(jì)算平均分配到底模上，預(yù)壓的最大荷載為箱梁重量加上施工荷載總重量。2）測(cè)點(diǎn)的布置：壓重前先在底模和下部支架頂端及支架基礎(chǔ)上布設(shè)觀測(cè)點(diǎn)，測(cè)量位置設(shè)在支點(diǎn)、梁跨的1/6、1/3、1/2、2/3和5/6處，每點(diǎn)位橫向均設(shè)5個(gè)測(cè)點(diǎn)。3）壓重材料的選用：壓重荷載選用砂袋，袋子裝完后，稱量出具體重量后標(biāo)注在袋子外面醒目位置，便于壓重時(shí)記錄。對(duì)于橫梁實(shí)心段處，壓重荷載較大，壓重時(shí)，底面用砂袋壓至跨中荷載相同后，上面用型鋼及其他鋼材壓重，鋼材重量做好詳細(xì)的稱量并做好記錄。壓重材料在項(xiàng)目部駐地裝完稱量后運(yùn)至施工場(chǎng)地。4）吊裝設(shè)備的選用：壓重吊裝設(shè)備采用2臺(tái)25T汽車吊同時(shí)進(jìn)行作業(yè)。5）壓重順序：壓重順序應(yīng)按照混凝土的澆筑順序進(jìn)行，先澆筑混凝土的部位先壓重，后澆筑混凝土的部位后壓重，根據(jù)本工程的幾何特點(diǎn)及混凝土澆筑順序，壓重的順序應(yīng)為：先壓靠近墩身處，再依次加載向遠(yuǎn)離墩身的位置排列砂供袋，共分兩層計(jì)1.5米。6）卸載按照壓重順序后壓重的先卸載，先壓重的后卸載的順序進(jìn)行卸載，在壓重重物全部卸完的對(duì)現(xiàn)澆支架全面進(jìn)行測(cè)量并作好記錄。7）觀測(cè)壓重前，對(duì)各觀測(cè)點(diǎn)測(cè)量記錄原始數(shù)據(jù)，全部重量達(dá)到100%時(shí)對(duì)支架、底模、支架等處的觀測(cè)點(diǎn)進(jìn)行標(biāo)高和平面位置坐標(biāo)測(cè)量，并詳細(xì)作好記錄，當(dāng)標(biāo)高無明顯變化并持荷一天后進(jìn)行卸載，卸載后再進(jìn)行測(cè)量記錄。根據(jù)觀測(cè)記錄分析支架的彈性和非彈性變形后，對(duì)箱梁底板進(jìn)行標(biāo)高調(diào)整。5、模板的拆除箱梁混凝土同條件立方體試件的抗壓強(qiáng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度75%時(shí)拆除箱梁的內(nèi)模，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%時(shí)進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉。預(yù)應(yīng)力張拉完后割除鋼束余長(zhǎng)束并用2：1水泥砂漿封堵錨頭空隙，待水泥砂漿有一定強(qiáng)度后可對(duì)孔道進(jìn)行壓漿，按《規(guī)范》規(guī)定盡快壓漿（一般應(yīng)在全部張拉完后3天內(nèi)完成），壓漿完后安裝封錨鋼筋網(wǎng)片并支立封錨模板，灌注封錨混凝土。按規(guī)范規(guī)定拆除下部及側(cè)面封跨中的支架，然后從跨中向兩端進(jìn)行拆除。三、安全保證措施安全保證體系為達(dá)到上述目標(biāo)，加強(qiáng)施工安全管理，建立健全管理的各項(xiàng)規(guī)章制度，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，杜絕重大安全事故的發(fā)生。在處理工期、效益、安全的關(guān)系上，我們始終堅(jiān)持“安全第一”的思想，任何時(shí)候不以犧牲安全為代價(jià)，重視安全工作，認(rèn)真落實(shí)責(zé)任，強(qiáng)化安全管理。安全、高效、低耗是我公司的管理宗旨，針對(duì)本標(biāo)段具體情況，項(xiàng)目經(jīng)理部將以項(xiàng)目經(jīng)理為安全生產(chǎn)小組組長(zhǎng)，親自領(lǐng)導(dǎo)相關(guān)安全職能部門，實(shí)行層級(jí)責(zé)任制，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工安全進(jìn)行管理。安全機(jī)構(gòu)管理體系如下：項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理現(xiàn)場(chǎng)管理負(fù)責(zé)人專職安全員辦公室計(jì)財(cái)部技術(shù)工程部設(shè)備材料部安全質(zhì)量部班組、隊(duì)安全員說明a.項(xiàng)目部設(shè)安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，為安全第一責(zé)任人；b.工地設(shè)專職安全員并有勞動(dòng)部門頒發(fā)的上崗證，現(xiàn)場(chǎng)管理負(fù)責(zé)人全面協(xié)助其做好安全工作；c.各相關(guān)職能部門都設(shè)置兼職安全工作人員來做上下級(jí)安全指示的接口；d.班組長(zhǎng)、分隊(duì)長(zhǎng)兼任本班組、分隊(duì)的安全員。支架及高處作業(yè)前逐級(jí)進(jìn)行安全技術(shù)教育及交底，高處作業(yè)的設(shè)施和設(shè)備，在投入使用前，必須經(jīng)檢查確認(rèn)完好后投入使用。搭設(shè)支架作業(yè)人員，必須經(jīng)培訓(xùn)，經(jīng)考核合格后方可上崗作業(yè)。支架搭拆過程中在相應(yīng)位置設(shè)置安全警戒區(qū)派人監(jiān)護(hù)，上下同時(shí)作業(yè)地段必須設(shè)置安全隔離防護(hù)措施，嚴(yán)禁上、下同時(shí)拆除作業(yè)。高處作業(yè)人員的衣著要靈便，腳下要穿軟底防滑鞋（一）、支架的搭設(shè)支架基礎(chǔ)按技術(shù)要求進(jìn)行處理，并做好基礎(chǔ)表面排水。按技術(shù)交底要求搭設(shè)支架、腳手架，剪刀撐按交底要求設(shè)置。任何人不準(zhǔn)私自拆改支架。同一跨鋼管、扣件采用同一規(guī)格型號(hào)。其材質(zhì)必須符合國(guó)標(biāo)的有關(guān)規(guī)格。對(duì)使用舊扣件之前應(yīng)進(jìn)行檢查、有裂縫、變形、滑絲螺栓的嚴(yán)禁使用。支架搭設(shè)人員須經(jīng)培訓(xùn)合格后持證上崗，進(jìn)入高空作業(yè)必須配帶安全帽、系安全帶、穿防滑鞋，不得穿拖鞋上班。班前班中不得飲酒。在支架上同時(shí)進(jìn)行多層作業(yè)時(shí)，各作業(yè)層之間設(shè)置可靠的防護(hù)棚檔以防止上層墜物傷及下層作業(yè)人員。嚴(yán)格按技術(shù)交底圖施工。當(dāng)有六級(jí)及六級(jí)以上大風(fēng)和霧、雨、雪天氣時(shí)應(yīng)停止作業(yè)。雨、雪后上架作業(yè)應(yīng)有防滑措施。腳手架在人行通道或平臺(tái)處設(shè)置圍欄和警示標(biāo)志，并按有關(guān)規(guī)定設(shè)置安全網(wǎng)。腳手板要綁牢，無探頭板，并要牢固地固定在腳手間的支撐上。不得在支架架基礎(chǔ)及鄰近處進(jìn)行挖掘作業(yè)，否則應(yīng)采取有效的安全防護(hù)措施。由于支架高大，每跨支架設(shè)置1根避雷做接地裝置。登高人員應(yīng)按正常梯道上下，嚴(yán)禁乘坐運(yùn)送物件的吊機(jī)直接上下。支架、腳手架使用前應(yīng)有專職安全員進(jìn)行檢查、驗(yàn)收，公司安質(zhì)室、技術(shù)檢查合格后掛牌標(biāo)識(shí)，重點(diǎn)應(yīng)檢查：a.桿件設(shè)置連接的部距、跨距、連墻件、支撐、門洞桁架等構(gòu)造尺寸是否符合要求。b.地基是否積水，底座是否松動(dòng)，立桿是否懸空。c.扣件有否松動(dòng)。d.立桿的沉降及垂直度是否超規(guī)范值。e.安全護(hù)防措施完善與否，安全保險(xiǎn)裝置是否有效，扣件擰緊程度。f.是否超載。g.支架的起重機(jī)具、鋼絲繩、吊桿的安裝等要安全可靠，腳手板的鋪設(shè)要符合規(guī)定。確認(rèn)合格后，方可正式使用。（二）、支架拆除1、支架拆除時(shí)劃分作業(yè)區(qū)，周圍設(shè)繩綁圍欄或豎立警戒標(biāo)志，地面設(shè)專人指揮，禁止非作業(yè)人員入場(chǎng)。2、拆支架的高處作業(yè)人員應(yīng)戴安全帽，系安全帶，扎裹腿，穿軟底鞋方允許上架作業(yè)。3、拆除順序應(yīng)遵守由上而下，先搭后拆、后搭先拆的原則。即先拆欄桿、腳手板、剪刀撐、斜撐，而后小橫桿、大橫桿、立桿等，并進(jìn)一步一清原則依次進(jìn)行，要嚴(yán)禁上下同時(shí)進(jìn)行拆除作業(yè)。4、拆立桿要先抱住立桿再拆開最后兩個(gè)扣，拆除大橫桿、斜撐、剪刀撐時(shí)，應(yīng)先拆中間扣，然后托住中間，再解端頭扣。5、拆除時(shí)要統(tǒng)一指揮，上下呼應(yīng)，動(dòng)作協(xié)調(diào)，當(dāng)解開與另一人有關(guān)的結(jié)扣時(shí)，應(yīng)先通知對(duì)方，以防墜落。6、大片架子拆除后所預(yù)留的斜道、上料平臺(tái)、通道、小飛跳等，應(yīng)在大片架子拆除前先進(jìn)行加固，以便拆除后能確保其完整、安全和穩(wěn)定。7、拆除時(shí)嚴(yán)禁撞碰腳手架附近電源線，以防止事故發(fā)生。8、拆下的材料，應(yīng)用繩索栓住桿件利用滑輪徐徐下運(yùn)，嚴(yán)禁拋擲，運(yùn)至地面的材料應(yīng)按指定地點(diǎn)，隨拆隨運(yùn)，分類堆放，當(dāng)天拆當(dāng)天清，拆下的扣件或鐵絲要集中回收處理。9、在拆架過程中中，不得中中途換人，如如必須換人人時(shí)，應(yīng)將將拆除情況況交待清楚楚后方可離離開。（三）支架防撞撞擊措施1、在支架搭設(shè)范范圍的行車車道上每隔隔15-200m左右設(shè)設(shè)置一條減減速帶。2、靠近圍欄外側(cè)側(cè)依次擺放放路緣石，并并在圍欄加加密防撞欄欄桿。3、夜間，在支架架外測(cè)掛設(shè)設(shè)防撞警示示紅燈。四、支架受力檢檢算資料邊腹板處處單根立桿桿鋼筋混凝凝土荷載：：1.377*0.9*226/3=10.669kN中腹板處處單根立桿桿鋼筋混凝凝土荷載：：1.3*0.9*226/2=15.221kN端橫梁處處單根立桿桿鋼筋混凝凝土荷載：：2.2*0.6**0.6**26=220.599kN最大受力力支架處主主要分布在在現(xiàn)澆梁端端橫梁處，主主要對(duì)端橫橫梁處立桿桿進(jìn)行檢算算。（一）立立桿荷載檢檢驗(yàn)計(jì)算如如下：1、恒恒載鋼筋混混凝土荷載載：20.559kN模板木木帶荷載：：0.366*1.55=0.544kN(重量量取0.115噸/m2,,查《路橋橋施工手則則)鋼管扣扣件自重：：（14..02*22+10..67+66*2.882+6**3.977+8）*10//10000＝0.877kN2、活活載人員、機(jī)機(jī)械自重取取1.0**0.366＝0.366kN振搗產(chǎn)產(chǎn)生的荷載載：2.00*0.336＝0.722kN泵送產(chǎn)產(chǎn)生的荷載載：2.00*0.336＝0.722kN單根鋼鋼管所承受受的力N為：N=220.599+0.554+0..87+00.36++0.72