地鐵的實(shí)習(xí)報告模板

PAGE頁碼頁碼__地鐵的實(shí)習(xí)報告_（模板）地鐵的實(shí)習(xí)報告地鐵的實(shí)習(xí)報告錦集8篇隨著個人的素養(yǎng)不斷提高，報告有著舉足輕重的地位，其在寫作上有肯定的技巧。你還在對寫報告感到一籌莫展嗎？下面是我為大家整理的地鐵的實(shí)習(xí)報告8篇，，希望大家能夠喜愛。地鐵的實(shí)習(xí)報告篇1當(dāng)我們剛進(jìn)入工地時，地鐵的隧道和車站的主題工程已基本上完工支撐地上和地下的通道和車站的裝修工程，這就給了我們更多向師傅們請教和學(xué)習(xí)學(xué)問的機(jī)會。前幾天，師傅主要讓我們看施工圖紙，了解相識施工圖紙各組成部分，以及圖紙上的各個標(biāo)號代表著什么意思。以前只在課堂上學(xué)習(xí)施工圖紙的作用，看到的也是比較簡潔易懂的圖紙，現(xiàn)實(shí)工地上的圖紙這還是第一次見。別小看這施工圖紙，拿出來嚇了我一跳一大摞，包括建筑施工圖紙、結(jié)構(gòu)施工圖紙、安裝施工圖、裝修施工圖等幾個部分，每個部分都是一本圖紙，這也讓我們深刻體會到了土木工程是一個浩大的工程。剛開時，我們對圖紙上的許多符號都看不懂，但經(jīng)過了師傅的耐性講解，我們已經(jīng)基本上能看懂施工圖紙了，我們幾個當(dāng)時對此深感傲慢。間隙，我們也是不是問一些關(guān)于施工前地質(zhì)勘測和施工方法等一些問題。師傅們告知我們，施工前期的現(xiàn)場地質(zhì)勘察是特別重要的。假如施工前期的一些勘察做的不夠精確、全面，很輕易導(dǎo)致后期出現(xiàn)平安事故，輕則影響效益，重則危害人的生命平安。如施工區(qū)間的水文地質(zhì)條件，假如沒有測量清晰，實(shí)行了不適當(dāng)?shù)奶幚矸椒?，很簡單出現(xiàn)漏水事故。另外師傅還告知我們，常營站是號稱“____最大單體地鐵站”,是正在建設(shè)的6號線一期自東向西方向的其次站。常營站服務(wù)對象主要是保障房居住區(qū)。常營站有13個出入口，有7個用于一般出入的乘客通道，還有6個是消防和應(yīng)急通道。其中，一般出入口呈現(xiàn)“南四北三”的排列狀態(tài)，南側(cè)最西的通道將干脆通向正在修建的龍湖長楹天街小區(qū)，北側(cè)最西則始終延長到____北路北側(cè)的華聯(lián)購物中心內(nèi)部。這正體現(xiàn)了地鐵可以帶動周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用。另外師傅告知我們，和其他地鐵站相比，常營站這座地鐵站的站臺層才真正藏有玄機(jī)。常營站是____目前規(guī)模最大的地鐵站，不僅是因?yàn)槠浣ㄖ?guī)模達(dá)到了3.3萬平方米，更是因?yàn)檫@雙島四軌的設(shè)計。根據(jù)規(guī)劃，將來行駛在6號線上的列車將分為快車和慢車兩種。將來客流量大的區(qū)域列車發(fā)車間隔較為密集，而東部一些車站客流量不大，不須要列車過于密集的?？?，快車可甩站通過。而另外一部分列車，將從常營站干脆調(diào)頭返回市區(qū)。因此，常營站才出現(xiàn)了別出心裁的設(shè)計：快線列車將從外側(cè)的軌道干脆通過或停靠，慢車則在內(nèi)側(cè)軌道?？空九_?？磥?，我們這個地鐵工地上實(shí)習(xí)還是能看到別的地鐵車站中看不到的東西的。地鐵的實(shí)習(xí)報告篇2一、實(shí)習(xí)目的：通過一年的地鐵專業(yè)學(xué)問的學(xué)習(xí)，我們學(xué)生駕馭了肯定專業(yè)學(xué)問，須要到地鐵站去實(shí)習(xí)，以此來檢驗(yàn)我們所學(xué)的學(xué)問是否到家。此次的地鐵實(shí)習(xí)工作不僅能鞏固我們所學(xué)學(xué)問，同時我們學(xué)生也可以學(xué)到書本上沒有的學(xué)問或老師課堂講不到的專業(yè)學(xué)問。通過這次的地鐵實(shí)習(xí)工作可以增加我們學(xué)生的社會意識，有利于以后出去工作的適應(yīng)。本次的實(shí)習(xí)要求學(xué)生仔細(xì)刻苦完成實(shí)習(xí)內(nèi)容，秉承____地下鐵道公司的服務(wù)宗旨，以懇切的服務(wù)看法服務(wù)乘客。希望通過這次的地鐵實(shí)習(xí)工作，我們學(xué)生能從中獲得珍貴的實(shí)習(xí)閱歷，為我們以后從事地鐵相關(guān)工作打下堅實(shí)的基礎(chǔ)。二、實(shí)習(xí)單位及崗位介紹：____地鐵(guangzhoumetro)是____的城市軌道交通系統(tǒng)，由____地下鐵道總公司負(fù)責(zé)營運(yùn)管理，于1997年6月28日開通?，F(xiàn)有1號線(西朗—____東站)、2號線(嘉禾望崗—____南站)、3號線(機(jī)場南—體育西路、天河客運(yùn)站—番禺廣場)、4號線(黃村—金洲)、5號線(滘口—文沖)、8號線(鳳凰新村—萬勝圍)、廣佛線(魁奇路—西朗)及apm線(赤崗塔—林和西)正在營運(yùn)中，____地鐵現(xiàn)時的運(yùn)營總里程為236公里(含廣佛線____段)。但遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法滿意交通需求，為解決擁阻的道路交通，____地鐵在亞運(yùn)后將進(jìn)行新一輪的建設(shè)。____地鐵的遠(yuǎn)期規(guī)劃長度為600公里。____地鐵(含apm線和廣佛線)大部分線路及車站都是建在地下，其中也有例外：4號線往南沙方向的后8座車站全為高架站，1號線有兩座車站為地面車站，5號線有兩座車站為高架車站。____地鐵XX年——XX年發(fā)展規(guī)劃：XX-XX年線網(wǎng)建設(shè)的原則：一是連接珠三角城際軌道交通及周邊城市交通線網(wǎng)、促進(jìn)都市圈一體化發(fā)展;二是落實(shí)“中調(diào)”戰(zhàn)略，加密中心____線網(wǎng)和提升線網(wǎng)服務(wù)水平;三是與城市建設(shè)安排和舊城改變安排相結(jié)合，完善城市空間結(jié)構(gòu);四是與土地綜合利用相結(jié)合，促進(jìn)功能區(qū)建設(shè)，提升城市整體現(xiàn)代化水平;五是支持重大項(xiàng)目建設(shè)及城市新經(jīng)濟(jì)增長極發(fā)展;六是兼顧效益，以客流疏導(dǎo)型線路為主，以利地鐵事業(yè)的持續(xù)發(fā)展;七是兼顧須要與可能，既考慮城市發(fā)展和交通疏導(dǎo)的須要，又要依據(jù)市區(qū)兩級財力，量力而行。據(jù)此原則，經(jīng)反復(fù)探討，從全局統(tǒng)籌考慮，安排將如下新線納入XX-XX年間實(shí)施：(一)3號線東延線：從番禺廣場到海傍，經(jīng)過____亞____，主要為亞____服務(wù)。(二)4號線南延線：自四號線金洲站經(jīng)資訊科技園延長至南沙客運(yùn)港，長11.7公里。主要功能為支持南沙臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展。(三)7號線二期：由高校城南至黃埔大沙東，線路長11.3公里。主要功能為與一期共同增加____南站客流集散實(shí)力，優(yōu)化珠江后航道城市功能布局，支持高校城和長洲島、____發(fā)展。(四)8號線北延段：由在建的文化公園站接著向北延至白云湖，全長15.0公里。主要功能為疏解同德圍地區(qū)交通并支持白云湖地區(qū)發(fā)展。(五)11號線(環(huán)線)：行經(jīng)琶洲、新滘路、逸景路、芳村大道、火車站、廣園路、火車東站、員村二橫路，至琶洲閉合。全長42.4公里。主要功能為串聯(lián)城市主要交通集散點(diǎn)，完善線網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提升服務(wù)水平。(六)13號線(東西快線)一期：由魚珠至新塘段，線路長28.3公里。主要功能為對接穗莞深城際線，加強(qiáng)東部地區(qū)與中心____的聯(lián)系。(七)13號線(東西快線)二期：由魚珠至凰崗段，全長31.5公里。主要功能為與首期共同構(gòu)建城市東西快線，加強(qiáng)城市東西部區(qū)域與中心____聯(lián)系。(八)14號線首期及支線(從化線及學(xué)問城線)：主線嘉禾至街口段及支線新和至學(xué)問城段(學(xué)問城線)，主線長51.2公里，學(xué)問城線長13.4公里。主要功能為落實(shí)城市“北優(yōu)”發(fā)展戰(zhàn)略、支持從化及學(xué)問城地區(qū)發(fā)展。(九)16號線(荔城線)：始于新塘鎮(zhèn)，沿荔新馬路經(jīng)清水塘至荔城，全長31.7公里。主要功能為____城市“東進(jìn)”發(fā)展戰(zhàn)略，優(yōu)化我市東部交通體系，支持增城發(fā)展。(十)21號線：由增城廣場至黃村，主要功能為連接增城于市區(qū)。覺得做地鐵列車巡察員遇過最難過的事是什么“就是你對他不文明行為的勸阻，他們不理睬我，但也不會難過，因?yàn)槲乙脖M力了。”那最快樂的是事呢“我給老人家找位置，他們很快樂;我撿了垃圾，到終點(diǎn)站保潔阿姨都對我說感謝;問路的，也知道怎樣走，我自己也快樂起來。”曾多次，筆者都被遠(yuǎn)遠(yuǎn)拋在后面，然而郭文波的腳步從未停止、速度保持平穩(wěn)，原來在多日的工作中，他已練就一身站如松的好功夫。筆者算過，也許6分鐘他能在車廂走一個來回，從動物園至滘口約20分鐘車程，來回40多分鐘，約7個來回，即走了14遍車廂。來到____火車站，上車的人多了很多，小郭的左手已拿著肯定的垃圾，單手扶著扶手桿照舊往前進(jìn)，慢慢地，那高大的身影又在人群中消逝，我佇在原地，百感交集……作為一位地鐵列車巡察員，最大的職責(zé)就是在列車上巡察各種狀況，如發(fā)覺異樣狀況，以最快的方式通知地鐵站的工作人員，或是正在駕駛室的地鐵司機(jī)。引導(dǎo)乘客文明乘車，告知乘客勿在車廂內(nèi)飲食，留意衛(wèi)生，為有須要的乘客(老、弱、病、殘、及懷抱嬰兒者、孕婦)讓座。三、實(shí)習(xí)總結(jié)及體會：為期十五天的地鐵實(shí)習(xí)工作的結(jié)束，伴隨而來的是閱歷的總結(jié)!在實(shí)習(xí)中，我盡自己的最大的努力去完成學(xué)習(xí)任務(wù)。我以懇切的看法服務(wù)每一位須要幫助的乘客以及極力幫助地鐵工作人員處理遇到的各種狀況，從而學(xué)習(xí)了解到地鐵站的各部門的分工與協(xié)調(diào)，了解相識到干脆面對乘客的站務(wù)員的基本工作任務(wù)。以及了解到地鐵的環(huán)境(溫度，隧道通風(fēng)，照明限制，熟識進(jìn)路排列，地鐵列車運(yùn)行圖)這次的實(shí)習(xí)使我深刻的相識到，對于我們地鐵專業(yè)的學(xué)生而言，親自到地鐵站去，是一種提前相識熟識工作環(huán)境，以便以后的工作指導(dǎo)老師批閱看法：成果評定(百分制)：指導(dǎo)老師簽字：年月日地鐵的實(shí)習(xí)報告篇3敬重的領(lǐng)導(dǎo)們師傅們：此時此刻，可以相識軸瓦廠的師傅們，相識軸瓦廠的領(lǐng)導(dǎo)們，相識整個軸瓦廠的同事前輩們，是我畢生的榮幸。我都不知道如何去表達(dá)我對這些時間來的感受以及對你們的愛，感謝你們這些時間來對我的照看感謝你們！這一次是我自己為自己下的確定，這個世界是那么的多姿多彩，我想我該啟程了。記得剛畢業(yè)那會總是奢望立刻就能找到自己志向中的工作。然而，我錯了，許多好工作是無法等來的，我告知自己必需選擇一份工作作為歷練，工人也好，清潔工也罷。職業(yè)旅程中的第一份工作，無疑是踏入社會這所高校的起點(diǎn)?；蛟S我找了一份差強(qiáng)人意的工作，可我從來沒嫌棄過，我必需好好地沉淀自己，從這份工作中吸取到有價值的養(yǎng)分，厚積薄發(fā)。正如打工皇帝唐駿說：我覺得有兩種人不要跟別人爭利益和價值回報。第一種人就是剛剛進(jìn)入企業(yè)的人，頭5年千萬不要說你能不能多給我一點(diǎn)兒工資，最重要的是能在企業(yè)里學(xué)到什么，對發(fā)展是不是有利小企業(yè)看老板，中企業(yè)看制度，大企業(yè)看文化。時間飛逝，前輩就是前途，一想到這句話，我不由自主得膽怯 起來。雖然我不知道以后能干什么，以后會發(fā)生什么。但是有一點(diǎn)我很明白，我不甘心。面對多元的社會，我經(jīng)常有無力感。面對多變的社會，我方向迷茫，學(xué)歷當(dāng)然重要，但更重要的是代表時間的閱歷，實(shí)力和推斷力。我心里始終有個問題想問各位領(lǐng)導(dǎo)和師傅們：您是否希望您的兒女在流水線上干一輩子，您是否希望您的兒女沒有任何人生幻想和目標(biāo)，成天在流水線上工作？我曾經(jīng)因?yàn)槟暧咨莩捱^許多時間，因?yàn)闊o知奢侈許多機(jī)會，而時間卻一點(diǎn)一點(diǎn)地消逝，等晃過神來才茅塞頓開。經(jīng)過這一年多來的磨練，我明白了許多，看著師傅們勞碌得工作，又是板扳手又是擰螺絲的，我漠然了。我在想，我是否明白我自己原委在干什么，這個是我想做的事情嗎？想了很久我給自己得出一個答案，師傅們的現(xiàn)在就是我的將來，這個，不是我想要的。我的人生應(yīng)當(dāng)由我做主，命運(yùn)由己不由人。不行以活在別人的嘴里，不行以活在別人的眼里，而是把命運(yùn)握在自己手里。別人總把我說成是：沒有背景，沒有學(xué)歷，沒有閱歷，沒有社會關(guān)系，是個無可救藥的樂觀主義者，甚至還到了無視現(xiàn)實(shí)的地步。我坦然接受。我想說我自己就是最大的背景，沒有錢、沒有閱歷、沒有閱歷、沒有社會關(guān)系，這些都不行怕。沒有錢，可以通過辛勤勞動去賺；沒有閱歷，可以通過實(shí)踐操作去總結(jié)；沒有閱歷，可以一步一步去積累；沒有社會關(guān)系，可以一點(diǎn)一點(diǎn)去編織。但是，沒有幻想、沒有思路才是最可怕的，才讓人感到恐驚，很想躲避!我堅信主動正面的想法，激勵的言辭和行為，恒久比尖酸苛刻的指責(zé)和披著忠告外衣的冷水，能成就更多的生命，成就更多的事業(yè)。我們的領(lǐng)導(dǎo)以及____都在為我們共同的利益而努力，而我們也必需信任自己有照看自己，實(shí)現(xiàn)幻想的實(shí)力。別人可以看不起我自己，沒關(guān)系。但是肯定不行以看不起的我的幻想，“信念比黃金更重要”，不是嗎？我想我還年輕，應(yīng)當(dāng)做自己喜愛做的事業(yè)。我現(xiàn)在可以什么都不怕，也沒有任何壓力和負(fù)擔(dān)?？墒俏遗码S著年齡的增長，等年紀(jì)上去了還每天想著房子、工作、養(yǎng)家糊口這些俗事兒。工人不是每個人想當(dāng)?shù)模怯幸稽c(diǎn)可以確定，我們被社會的環(huán)境所感染，不自覺的去做工人，我們已不自覺地習(xí)慣被環(huán)境推著走。是我們?nèi)プ兏?，還是生活變更我們？思路確定出路！一只菜鳥它想飛往一個想要飛去的地方，但是它又舍不得離開哺育自己的那片森林，森林里許多的伙伴勸說它不要離開，外面的世界很危急，將有多數(shù)挑戰(zhàn)和挫折在等著你，你隨時會跌倒。但是菜鳥堅信挫折和失敗并不行怕，從失敗中吸取閱歷接著前進(jìn)，放棄才是真正的可怕。菜鳥的'腦海中總是閃耀著那副自己勝利后的畫面，最終菜鳥朝著幻想飛了出去想到這里，我心有點(diǎn)哽咽，09年的金融危機(jī)沒有任何單位情愿接受我，可菲特爾莫古公司卻沒有嫌棄我，為我打造了一個熬煉場所，這已讓我感謝不盡，你們的大恩大德我恒久無法忘懷。請您諒解我做出的確定，也寬恕我實(shí)行的暫別方式，希望你們能夠支持我，也希望我們能再有共事的機(jī)會。我誠心祝福自己的將來就像菲特爾莫古軸瓦有限公司的業(yè)績一樣一路飆升！公司領(lǐng)導(dǎo)及各位同事工作順當(dāng)！身體健康地鐵的實(shí)習(xí)報告篇4時間過得很快，到____實(shí)習(xí)的一個多星期過去了，感覺在這里實(shí)習(xí)收獲許多。讓自己也體會很深。在這個星期中，一起先的兩天是對平安教化方面進(jìn)行了理論培訓(xùn)，讓我了解了許多關(guān)于在地鐵中從事平安方面的學(xué)問，讓我對上崗后帶來很多幫助。能避開一些事故以及應(yīng)對一些突發(fā)事務(wù)。在跟崗實(shí)習(xí)的幾天中，我學(xué)習(xí)了客值，行值、站務(wù)員的工作，如票亭、廳巡、站臺等一些工作的學(xué)習(xí)，讓我們了解了整個地鐵車站的運(yùn)作。自己在從事扶梯崗這個職務(wù)的時候，讓我對扶梯的運(yùn)作大致的進(jìn)行了了解，在大部分時間中，須要起到提示乘客的作用，防止可能出現(xiàn)的任何客傷狀況，而在有一些時段中，須要進(jìn)行頂崗，并要與車站限制室保持聯(lián)系。在對站臺的跟崗實(shí)習(xí)中，讓我學(xué)習(xí)到了站臺崗必需做到的職務(wù)，如接車的步驟，在客流大時必需要提示乘客正確上下車。在出現(xiàn)緊急時候，必需要與車控室取得聯(lián)系，根據(jù)指示工作。在時票亭這個崗位的實(shí)習(xí)中，自己了解了在工作時是禁止攜帶自身的現(xiàn)金，進(jìn)行了對bom的各種模式的操作，是為乘客供應(yīng)換零的工作，為老年卡進(jìn)行激活，一旦乘客有任何疑問時都可以通過票亭來解答。負(fù)責(zé)一天的票務(wù)工作，在對行車值班員的跟崗實(shí)習(xí)中，在這個崗位中主要負(fù)責(zé)車控室坐臺工作，可以通過車站的監(jiān)控了解站臺的一切狀況。負(fù)責(zé)車控室的設(shè)備操作，afc設(shè)備的運(yùn)作狀態(tài)，負(fù)責(zé)車站內(nèi)部聯(lián)系與外界聯(lián)系的工作，總結(jié)行值是對行車的操作。在對客運(yùn)值班員的跟崗實(shí)習(xí)中，學(xué)習(xí)到了這個崗位是主管車站客運(yùn)站務(wù)管理，對車票的收發(fā)，回收及保管工作，tvm半自動售票機(jī)管理，要對各類單據(jù)填寫，保管，須要幫助值班站長管理站務(wù)員，處理乘客事務(wù)，要監(jiān)督售票員，巡察崗在崗工作狀況，在遇到緊急狀況下，幫助值班站特長理緊急事務(wù)。自己在從事客值跟崗時還幫助了對tvm錢箱的替換取錢，最終對一天的客值工作須要填寫收是單據(jù)，總結(jié)客值工作總體是對現(xiàn)金，票務(wù)的管理，能干脆反映出當(dāng)天客流的總量。經(jīng)過了這幾天對車站各個崗位的跟崗實(shí)習(xí)，自己也很快的投入到其中，適應(yīng)了各個崗位，也知道了該怎樣去處理一些突發(fā)事務(wù)，必需要以“平安”為前提，保證車站的正常運(yùn)作。自己必需保持工作的熱忱去面對每一個崗位，只有專心去做，我信任就肯定會學(xué)到各種學(xué)問，在對以后的工作中必需留意自己的一言一行，樹立自己的形象，為以后能加入____地鐵做打算，不斷加強(qiáng)自己的各方面實(shí)力，無論是行為上還是技能上，都要適應(yīng)社會，信任只要仔細(xì)做到。自己肯定會有所提高。地鐵的實(shí)習(xí)報告篇5敬重的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同事：大家好!我叫李xx，目前在盾構(gòu)分公司擔(dān)當(dāng)平安員職務(wù)。在盾構(gòu)分公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在分公司全部員工的大力支持下，本人仔細(xì)____各工點(diǎn)本年度的工作部署，結(jié)合各工點(diǎn)的實(shí)際狀況，堅持“以人為本，平安第一”的管理理念，深化開展各項(xiàng)本職工作，為全面完成各項(xiàng)業(yè)績指標(biāo)做出了應(yīng)盡的平安職責(zé)現(xiàn)將本人年年度工作狀況進(jìn)行匯報，請予評議。第一部分20xx年x月至5月所做的主要工作(**地鐵二號線十四標(biāo))目標(biāo)責(zé)任工作狀況1、根據(jù)《**市建設(shè)工程施工現(xiàn)場平安平安保證資料教材》，建立了地鐵二號線平安生產(chǎn)責(zé)任制;包括十四標(biāo)項(xiàng)目平安監(jiān)督體系、各部門及管理人員平安責(zé)任制度、責(zé)任目標(biāo)考核等2、建立健全了平安生產(chǎn)操作規(guī)程建立了鋼筋工、電工、電焊工、架子工、混凝土工、臨時用電平安操作規(guī)程3、建立平安檢查制度(日檢、周檢、月檢)監(jiān)督工程部對施工班組進(jìn)行技術(shù)交底、剛好進(jìn)行平安檢查并記錄，對存在隱患開具整改通知單并督促限時進(jìn)行整改4、針對工程安排支配了每月對職工及管理人員的平安教化建立了平安教化制度，編制平安教化安排并按月實(shí)施、敦促作業(yè)班組每日平安講話活動，敦促特別工種持證上崗5、完善綜合管理敦促完善了本項(xiàng)目各類證書的歸檔整理、按時上報企業(yè)平安狀況報表、堅持平安例會制度、開展了每月平安活動總結(jié)、完善現(xiàn)場危急場所標(biāo)記牌管理6、完善文明施工各項(xiàng)管理制度建立了消防責(zé)任制度、消防檢查記錄、動火申請制度，動火證及動火監(jiān)護(hù)記錄7、建立腳手架按拆監(jiān)護(hù)記錄8、現(xiàn)場臨時用電哥各項(xiàng)巡查、檢查記錄9、督促分公司各工點(diǎn)按時上報平安報表和協(xié)作上級開展各種平安活動地鐵的實(shí)習(xí)報告篇6敬重的領(lǐng)導(dǎo)：今年的8月份入職貴公司，蒙受公司的關(guān)懷、關(guān)切來到了____地鐵項(xiàng)目部，自己不勝感謝。我知道我奢侈了貴公司一個很好的培育人才的機(jī)會，深表愧疚。由于家里的原因，我不得不艱難地選擇辭職。我是家里的老三，有兩個姐姐，如今父母年歲大了，身體健康每況愈下。百善孝為先，對哺育、培育的父母，我不能有絲毫怠慢。我希望在有條件的狀況下剛好行孝，不給自己留下缺憾。懇請公司給我一個這樣的機(jī)會。給貴公司造成的不便，我深感愧疚。愿公司在今后的工作中發(fā)揮優(yōu)勢，揚(yáng)長避短。祝福公司興盛發(fā)達(dá)！辭職人：xx20xx年12月19日地鐵的實(shí)習(xí)報告篇7一、實(shí)習(xí)目的：通過一年的地鐵專業(yè)學(xué)問的學(xué)習(xí)，我們學(xué)生駕馭了肯定專業(yè)學(xué)問，須要到地鐵站去實(shí)習(xí)，以此來檢驗(yàn)我們所學(xué)的學(xué)問是否到家。此次的地鐵實(shí)習(xí)工作不僅能鞏固我們所學(xué)學(xué)問，同時我們學(xué)生也可以學(xué)到書本上沒有的學(xué)問或老師課堂講不到的專業(yè)學(xué)問。通過這次的地鐵實(shí)習(xí)工作可以增加我們學(xué)生的社會意識，有利于以后出去工作的適應(yīng)。本次的實(shí)習(xí)要求學(xué)生仔細(xì)刻苦完成實(shí)習(xí)內(nèi)容，秉承____地下鐵道公司的服務(wù)宗旨，以懇切的服務(wù)看法服務(wù)乘客。希望通過這次的地鐵實(shí)習(xí)工作，我們學(xué)生能從中獲得珍貴的實(shí)習(xí)閱歷，為我們以后從事地鐵相關(guān)工作打下堅實(shí)的基礎(chǔ)。二、實(shí)習(xí)單位及崗位介紹：____地鐵站。于1997年6月28日開通。____地鐵XX年——XX年發(fā)展規(guī)劃：一是連接珠三角城際軌道交通及周邊城市交通線網(wǎng)、促進(jìn)都市圈一體化發(fā)展；二是落實(shí)“中調(diào)”戰(zhàn)略，加密中心____線網(wǎng)和提升線網(wǎng)服務(wù)水平；三是與城市建設(shè)安排和舊城改變安排相結(jié)合，完善城市空間結(jié)構(gòu)；四是與土地綜合利用相結(jié)合，促進(jìn)功能區(qū)建設(shè)，提升城市整體現(xiàn)代化水平；五是支持重大項(xiàng)目建設(shè)及城市新經(jīng)濟(jì)增長極發(fā)展；六是兼顧效益，以客流疏導(dǎo)型線路為主，以利地鐵事業(yè)的持續(xù)發(fā)展；七是兼顧須要與可能，既考慮城市發(fā)展和交通疏導(dǎo)的須要，又要依據(jù)市區(qū)兩級財力，量力而行。據(jù)此原則，經(jīng)反復(fù)探討，從全局統(tǒng)籌考慮，安排將如下新線納入XX—XX年間實(shí)施：（一）3號線東延線：從番禺廣場到海傍，經(jīng)過____亞____，主要為亞____服務(wù)。（二）4號線南延線：自四號線金洲站經(jīng)資訊科技園延長至南沙客運(yùn)港，長11.7公里。主要功能為支持南沙臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展。（三）7號線二期：由高校城南至黃埔大沙東，線路長11.3公里。主要功能為與一期共同增加____南站客流集散實(shí)力，優(yōu)化珠江后航道城市功能布局，支持高校城和長洲島、____發(fā)展。（四）8號線北延段：由在建的文化公園站接著向北延至白云湖，全長15公里。主要功能為疏解同德圍地區(qū)交通并支持白云湖地區(qū)發(fā)展。（五）11號線（環(huán)線）：行經(jīng)琶洲、新滘路、逸景路、芳村大道、火車站、廣園路、火車東站、員村二橫路，至琶洲閉合。全長42.4公里。主要功能為串聯(lián)城市主要交通集散點(diǎn)，完善線網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提升服務(wù)水平。（六）13號線（東西快線）一期：由魚珠至新塘段，線路長28。3公里。主要功能為對接穗莞深城際線，加強(qiáng)東部地區(qū)與中心____的聯(lián)系。（七）13號線（東西快線）二期：由魚珠至凰崗段，全長31.5公里。主要功能為與首期共同構(gòu)建城市東西快線，加強(qiáng)城市東西部區(qū)域與中心____聯(lián)系。（八）14號線首期及支線（從化線及學(xué)問城線）：主線嘉禾至街口段及支線新和至學(xué)問城段（學(xué)問城線），主線長51.2公里，學(xué)問城線長13.4公里。主要功能為落實(shí)城市“北優(yōu)”發(fā)展戰(zhàn)略、支持從化及學(xué)問城地區(qū)發(fā)展。（九）16號線（荔城線）：始于新塘鎮(zhèn)，沿荔新馬路經(jīng)清水塘至荔城，全長31.7公里。主要功能為____城市“東進(jìn)”發(fā)展戰(zhàn)略，優(yōu)化我市東部交通體系，支持增城發(fā)展。（十）21號線：由增城廣場至黃村，主要功能為連接增城于市區(qū)。覺得做地鐵列車巡察員遇過最難過的事是什么？“就是你對他不文明行為的勸阻，他們不理睬我，但也不會難過，因?yàn)槲乙脖M力了。”那最快樂的是事呢？“我給老人家找位置，他們很快樂；我撿了垃圾，到終點(diǎn)站保潔阿姨都對我說感謝；問路的，也知道怎樣走，我自己也快樂起來?！痹啻危P者都被遠(yuǎn)遠(yuǎn)拋在后面，然而郭文波的腳步從未停止、速度保持平穩(wěn)，原來在多日的工作中，他已練就一身站如松的好功夫。筆者算過，也許6分鐘他能在車廂走一個來回，從動物園至滘口約20分鐘車程，來回40多分鐘，約7個來回，即走了14遍車廂。來到____火車站，上車的人多了很多，小郭的左手已拿著肯定的垃圾，單手扶著扶手桿照舊往前進(jìn)，慢慢地，那高大的身影又在人群中消逝，我佇在原地，百感交集……作為一位地鐵列車巡察員，最大的職責(zé)就是在列車上巡察各種狀況，如發(fā)覺異樣狀況，以最快的方式通知地鐵站的工作人員，或是正在駕駛室的地鐵司機(jī)。引導(dǎo)乘客文明乘車，告知乘客勿在車廂內(nèi)飲食，留意衛(wèi)生，為有須要的乘客（老、弱、病、殘、及懷抱嬰兒者、孕婦）讓座。四、實(shí)習(xí)總結(jié)及體會：為期十五天的地鐵實(shí)習(xí)工作的結(jié)束，伴隨而來的是閱歷的總結(jié)！在實(shí)習(xí)中，我盡自己的最大的努力去完成學(xué)習(xí)任務(wù)。我以懇切的看法服務(wù)每一位須要幫助的乘客以及極力幫助地鐵工作人員處理遇到的各種狀況，從而學(xué)習(xí)了解到地鐵站的各部門的分工與協(xié)調(diào)，了解相識到干脆面對乘客的站務(wù)員的基本工作任務(wù)。以及了解到地鐵的環(huán)境。這次的實(shí)習(xí)使我深刻的相識到，對于我們地鐵專業(yè)的學(xué)生而言，親自到地鐵站去，是一種提前相識熟識工作環(huán)境，以便以后的工作指導(dǎo)老師批閱看法：地鐵的實(shí)習(xí)報告篇8一、實(shí)習(xí)目的：通過一年的地鐵專業(yè)學(xué)問的學(xué)習(xí)，我們學(xué)生駕馭了肯定專業(yè)學(xué)問，須要到地鐵站去實(shí)習(xí)，以此來檢驗(yàn)我們所學(xué)的學(xué)問是否到家。此次的地鐵實(shí)習(xí)工作不僅能鞏固我們所學(xué)學(xué)問，同時我們學(xué)生也可以學(xué)到書本上沒有的學(xué)問或老師課堂講不到的專業(yè)學(xué)問。通過這次的地鐵實(shí)習(xí)工作可以增加我們學(xué)生的社會意識，有利于以后出去工作的適應(yīng)。本次的實(shí)習(xí)要求學(xué)生仔細(xì)刻苦完成實(shí)習(xí)內(nèi)容，秉承____地下鐵道公司的服務(wù)宗旨，以懇切的服務(wù)看法服務(wù)乘客。希望通過這次的地鐵實(shí)習(xí)工作，我們學(xué)生能從中獲得珍貴的實(shí)習(xí)閱歷，為我們以后從事地鐵相關(guān)工作打下堅實(shí)的基礎(chǔ)。____地鐵20xx年規(guī)劃方案：二、實(shí)習(xí)內(nèi)容及過程：為期兩個星期的地鐵實(shí)習(xí)工作也許可以分為兩個過程：一是作為一位地鐵站務(wù)員在動物站大廳內(nèi)巡察，二是在中低峰期作為一位跟車巡察員要上車進(jìn)行巡察和文明乘車引導(dǎo)。我們上車后對列車衛(wèi)生狀況進(jìn)行細(xì)致巡察，同時對列車乘客的不文明進(jìn)行引導(dǎo)，引導(dǎo)乘客給有須要的乘客讓座！第一部分：地鐵站務(wù)員以地鐵站務(wù)員工作任務(wù)：根據(jù)票務(wù)規(guī)章規(guī)定，負(fù)責(zé)售票、檢票及其它的票務(wù)工作，根據(jù)地鐵客運(yùn)規(guī)章的規(guī)定，確保票務(wù)工作的正常進(jìn)行，同時負(fù)責(zé)車站內(nèi)其它客運(yùn)工作。出現(xiàn)緊急狀況時，盡快復(fù)原正常工作狀態(tài)。保持主動的工作看法與熱忱，不斷提升個人服務(wù)水平。工作范圍執(zhí)行下列工作任務(wù)：負(fù)責(zé)在售票處售票、檢票、處理壞票、補(bǔ)票及處理乘客問詢等工作。負(fù)責(zé)從售票機(jī)收集票款和更換票盒，從出站檢票機(jī)收票及更換票盒。負(fù)責(zé)站廳和站臺等處的站務(wù)工作，主動向須要幫助的乘客供應(yīng)服務(wù)。負(fù)責(zé)車站售票設(shè)備和其它設(shè)備的操作。監(jiān)視乘客客流狀況，巡查出入口、站廳和站臺。監(jiān)控設(shè)備的修理狀況。1、崗位的主要工作介紹根據(jù)票務(wù)規(guī)章規(guī)定，負(fù)責(zé)售票、檢票及其它的票務(wù)工作，同時負(fù)責(zé)車站內(nèi)其它客運(yùn)工作。保持主動的工作看法與熱忱，不斷提升個人服務(wù)水平。2、