汽車實習(xí)報告模板錦集五篇

第第頁汽車實習(xí)報告模板錦集五篇汽車實習(xí)報告篇1

一、實習(xí)目的

20xx年8月28日到20xx年9月3日，我們車輛工程專業(yè)在五位老師的帶著下前往河北定州長安汽車廠進(jìn)行了為期6天的實習(xí)。生產(chǎn)實習(xí)是學(xué)習(xí)與生產(chǎn)實際相結(jié)合的重要實踐性環(huán)節(jié)。在生產(chǎn)實習(xí)過程中，我們細(xì)致的參觀了長安汽車廠各個車間和生產(chǎn)環(huán)節(jié)，對汽車的設(shè)計研發(fā)制造有了全新的熟悉。通過這次實習(xí)，培育了我們觀看問題、解決問題和向生產(chǎn)實際學(xué)習(xí)的力量，同時培育了我們的團(tuán)結(jié)合作精神，樹立了我們的群體意識，即個人才智只有在融入集體之中才能最大限度地發(fā)揮作用。通過生產(chǎn)實習(xí)，對我們穩(wěn)固和加深所學(xué)理論學(xué)問，培育我們的工作力量和加強(qiáng)勞動觀點起了重要作用。

河北長安汽車有限公司成立于20xx年7月8日，是長安汽車實施“北上戰(zhàn)略”的重要窗口企業(yè)，公司連續(xù)多年榮獲“全國重質(zhì)量，守信譽(yù)誠信聯(lián)盟單位”、“河北省誠信企業(yè)”、“河北省文明單位”等榮譽(yù)稱號。從成立至今，河北長安已累計產(chǎn)銷汽車突破100萬輛，是河北省產(chǎn)銷量最大的整車生產(chǎn)企業(yè)，微型貨車市場占有率多年雄居全國第一，對當(dāng)?shù)刂圃鞓I(yè)、服務(wù)業(yè)起到了重要拉動作用。

9月6日，我們又去了太原長安重型汽車有限公司，太原長安重型汽車有限公司〔原為太原南方重型汽車有限公司，20xx年10月份更為現(xiàn)名〕，是中國長安汽車集團(tuán)股份有限公司于20xx年在重組山西省汽車工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司的基礎(chǔ)上設(shè)立的全資子公司,集研發(fā)、生產(chǎn)和銷售于一體，主要產(chǎn)品為各類自卸車、牽引車、大路運(yùn)輸車、燃?xì)廛?、專用車等。新基地座落于太原市?jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)最南端，總占地面積750畝，是山西最大的商用車生產(chǎn)基地。

太原長安重型汽車有限公司設(shè)備先進(jìn)，四大工藝布局齊全，擁有目前國內(nèi)較大規(guī)模的重車總裝車間。全部使用智能化、信息化管理，全線產(chǎn)能達(dá)5萬臺。長安重汽擁有與清華高校聯(lián)合設(shè)立的北京研發(fā)中心和位于太原的省級研發(fā)中心，已順當(dāng)通過國家ISO9001-20xx質(zhì)量體系認(rèn)證，營銷網(wǎng)絡(luò)遍布全國，并已實現(xiàn)了多個國家的出口。

二、實習(xí)內(nèi)容

1、平安教育。29號上午，實習(xí)開頭時，長安公司委派專業(yè)人士對我們進(jìn)行了平安教育，講解了平安問題的重要性和在實習(xí)中所要遇到的種種危急和潛在的危急等等。通過平安教育，我們知道了要正確地按客觀規(guī)律辦事，嚴(yán)格執(zhí)行平安操作規(guī)程，熟悉和把握擔(dān)心全，并準(zhǔn)時發(fā)覺和消退隱患，把事故毀滅在萌芽狀態(tài)，保證平安生產(chǎn)。

2、總裝車間實習(xí)。從當(dāng)天下午開頭，我們正式開頭了車間實習(xí)過程。我們組被分到總裝二車間，這個車間是長安集團(tuán)比較先進(jìn)的一個車間，生產(chǎn)過程基本實現(xiàn)了自動化。進(jìn)入總裝車間，首先的印象是這個廠房很大，一切生產(chǎn)設(shè)施布置得很合理，沒有想象中生產(chǎn)廠房的雜亂無章，相當(dāng)潔凈。據(jù)師傅介紹，這個車間有兩萬多平方米，如今在流水線上等待加工的是長安新研發(fā)的微型客車――長安星光4500。車間流水節(jié)拍為90至150秒。沒來之前，我想象中整條裝配線是直線形的，拉得很長，從頭走到尾要花很長時間。而事實上，車間生產(chǎn)線是折疊起來的。這樣一來，從車間一個地方到車間任何一個地方都相對比較短，發(fā)覺問題能夠得到準(zhǔn)時反映。車間運(yùn)輸通道比較多，東西方向四條，南北方向兩條，零部件運(yùn)輸便利快捷，杜絕了交通堵塞的現(xiàn)象。

車間的每條線上分類擺放的裝配件整齊而科學(xué)。裝配件離裝配車位的距離既能節(jié)省來回拿件的時間，又不會阻礙工人在車輛四周工作。車間地面很少能看到垃圾，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人帶來一種清爽的感覺，同時也削減了空氣的浮沉量，對一線員工的健康是有利的。

我們組共四十余人，每5人一組分組后跟班到車間內(nèi)臨時有空的各生產(chǎn)段長。我們的段長是一個年輕的小伙子，他給我們具體介紹了車間內(nèi)各個工位的工作。整個車間被分為總裝車間的布局從頭至尾分別是內(nèi)飾工段、綜合工段、底盤工段、發(fā)動機(jī)工段和檢測工段。其中發(fā)動機(jī)工段最終匯入底盤工段，而底盤工段和內(nèi)飾工段最終匯入綜合工段。

內(nèi)飾工段，汽車的內(nèi)飾是要被裝配到車身上的，內(nèi)飾是一切的基礎(chǔ)，那么內(nèi)飾開頭的地方必需離車身的來源特別近。而內(nèi)飾工段的開頭處正好支配在涂裝車2

間的出口處。這個工段主要完成了車鎖、車門開關(guān)、內(nèi)壁、內(nèi)頂蓋、迎風(fēng)玻璃等的安裝。

綜合工段，任務(wù)是把汽車底盤和車身裝配成整車，那么綜合開頭的地方必需同時離內(nèi)飾工段和底盤工段的末尾最近。而綜合工段的開頭處正好支配在內(nèi)飾工段與底盤工段的會聚處。這個工段上完成了中控儀表臺以及制動油泵等零部件的安裝。

底盤工段最重要的是發(fā)動機(jī)工段，發(fā)動機(jī)和變速箱的重量是比較大的，這個工段自動化的程度比較高，工人將安裝好的發(fā)動機(jī)和離合器總成用機(jī)械吊手放置到一臺全自動的小車上，這臺小車依靠路面鋪設(shè)的磁性軌道實現(xiàn)自動行駛，到預(yù)定安裝地點后小車將發(fā)動機(jī)總成舉起，位置恰好為車輛懸停處，工人只需在此處將總成固定即可，不用費(fèi)心費(fèi)勁，也實現(xiàn)了較為精確的安裝。此外還安裝了前后制動器，變速器、油箱、消聲器等。

檢測工段，車輛已經(jīng)安裝成型，經(jīng)過一輪質(zhì)量檢查后開頭安裝前保險杠和汽車電瓶。到輪胎總成安裝區(qū)，車體放下到循環(huán)地板，開頭安裝側(cè)窗、全車座椅，最終加注各種車用液體，調(diào)整車門及各部件間隙。而后質(zhì)檢員開頭了針對車輛各部件是否安裝到位，車身噴漆是否有劃痕，車燈儀表是否能按需工作的各項檢查。隨后車輛接受淋水檢測，以檢查車窗有無漏水狀況。最終車輛由廠里特地驗車員開到車輛檢測場地，車輛在S路，起伏路，坡道等各種冗雜路況接受全面檢驗。

3、CPS學(xué)習(xí)。1號下午，我們在總裝二車間學(xué)習(xí)室學(xué)習(xí)了長安生產(chǎn)系統(tǒng)〔ChanganProductionSystem，簡稱CPS〕的相關(guān)學(xué)問。CPS是將長安公司與生產(chǎn)管理相關(guān)的若干子系統(tǒng)進(jìn)行資源集成化、管理IT化、考核規(guī)范化的一種推動及整改活動。其內(nèi)涵是將ERP等IT系統(tǒng)作為支撐手段，采納小組化工作方式，通過建立一套掩蓋生產(chǎn)經(jīng)營管理全過程的基礎(chǔ)管理體系和科學(xué)有效的績效考核指標(biāo)體系，把與生產(chǎn)管理系統(tǒng)相關(guān)的各種資源〔人、機(jī)、料、流程、標(biāo)準(zhǔn)、制度〕和各個環(huán)節(jié)〔開發(fā)、質(zhì)量、物流、銷售、售后〕進(jìn)行系統(tǒng)地集成，在生產(chǎn)管理中全面、全程地貫徹精益管理的思想，最大限度地消退一切鋪張，以最好的質(zhì)量、最低的本錢、最短的時間供應(yīng)市場最需要的產(chǎn)品。

CPS同時是一種先進(jìn)的企業(yè)管理文化體系。首先它表達(dá)了對整個企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動進(jìn)行精益化管理的思想；其次表達(dá)了對生產(chǎn)經(jīng)營管理的物質(zhì)文明和企業(yè)文化建設(shè)的精神文明活動相結(jié)合的思想；最終它充分表達(dá)了事前預(yù)防、事中掌握和事后分析的全過程掌握的思想。CPS作為一種管理學(xué)理論，融合了豐田的JIT思想，實在博大精深，一時我們還是無法理解其要旨，但最重要的一點，就是消退鋪張，這是我們機(jī)械學(xué)科中最需要重視的一點。

汽車實習(xí)報告篇2

這次我們?nèi)?***實習(xí)，采納講座及到工廠進(jìn)行現(xiàn)場參觀學(xué)習(xí)相結(jié)合的教學(xué)方法，克服了實習(xí)時間短，實習(xí)經(jīng)費(fèi)少的困難，圓滿完成了本次實習(xí)任務(wù)。通過觀看汽車沖壓件、鍛件、鑄件、焊接件的制造工藝、熱處理工藝、汽車零件的機(jī)加工工藝、模具的制造工藝，以及卡車和轎車的裝配生產(chǎn)線，使同學(xué)們們對汽車零件的制造工藝及過程和裝配過程有了初步的感性熟悉；實習(xí)管理科周科長采納多媒體做了關(guān)于汽車廠的介紹，使同學(xué)們了解到我國汽車工業(yè)的進(jìn)展史和一汽人的艱苦創(chuàng)業(yè)精神，鍛造廠朱老師的講座，不僅使同學(xué)們學(xué)習(xí)了鍛造專業(yè)學(xué)問，還使同學(xué)們們對本次實習(xí)的重要意義及實習(xí)過程中遇到的一些問題有了理論上的、系統(tǒng)的熟悉。

通過到鍛造廠現(xiàn)場參觀，同學(xué)們不僅了解了傳統(tǒng)的模鍛工藝和設(shè)備，還了解了一些目前較先進(jìn)的鍛造技術(shù)和設(shè)備，如電液錘、熱鐓機(jī)，擺輾機(jī)，楔橫軋，輾環(huán)機(jī)等。通過參觀工具廠鍛造車間，同學(xué)們目睹了軸類件和圓環(huán)件的自由鍛工藝，增加了自由鍛工藝的學(xué)問，同時系統(tǒng)地了解了鍛造工藝過程。

通過參觀車身廠薄板和厚板車間，使同學(xué)們們了解到汽車掩蓋件和大梁的生產(chǎn)工藝和設(shè)備，通過參觀車輪廠、吉發(fā)配件廠，使同學(xué)們了解了沖壓新技術(shù)如車輪的旋壓，同時還了解了在汽車掩蓋件批量不大的狀況下，采納簡易的沖壓工藝、設(shè)備及模具可大大降低本錢，顯著提高效益。如焊接結(jié)構(gòu)的拉深模代替鑄造結(jié)構(gòu)的拉深模，可大大節(jié)約材料，無須鑄造用的模型；通用油壓機(jī)代替雙動壓力機(jī)，可大大降低設(shè)備的費(fèi)用。

通過參觀其次鑄造廠使同學(xué)了解了鑄件的生產(chǎn)工藝流程，如發(fā)動機(jī)缸體的鑄造工藝及后續(xù)的打磨清理工藝。

通過參觀車身廠、吉發(fā)配件廠、車輪廠使同學(xué)們了解了板材零件的焊接方法、工藝及設(shè)備，如點焊、co2氣體愛護(hù)焊，埋弧焊。

通過參觀工具廠機(jī)加車間、三鑫模具廠，使同學(xué)們了解了鍛模和沖模的制造工藝和設(shè)備，了解了模具材料和模具結(jié)構(gòu)。

通過參觀其次發(fā)動機(jī)廠、底盤廠，同學(xué)們們了解了汽車零件的切削加工工藝和自動生產(chǎn)線。

通過參觀卡車裝配線、一汽群眾橋車裝配線，使同學(xué)們對汽車裝配流水線有了全面的了解。

我們采納現(xiàn)場參觀、講解和講座相結(jié)合，互相間穿插進(jìn)行，使同學(xué)們們能夠?qū)⒏行缘氖煜づc相關(guān)理論有機(jī)地結(jié)合，大大提高了實習(xí)效果，到達(dá)了預(yù)期的目的。

通過這次生產(chǎn)實習(xí)，同學(xué)們們不僅對汽車零件的制造工藝及過程有了感性的熟悉，對下學(xué)期的專業(yè)學(xué)習(xí)起到主動作用，而且使他們更加感到自己肩上的責(zé)任，這將對他們今后的學(xué)習(xí)和工作產(chǎn)生不行估量的作用。

根據(jù)學(xué)校關(guān)于實習(xí)的要求，我們實習(xí)隊由6名實習(xí)老師組成，結(jié)構(gòu)合理，在6名實習(xí)老師的主動協(xié)作下，順當(dāng)?shù)赝瓿闪藢嵙?xí)期間的各項任務(wù)。

這次實習(xí)中主要存在的`問題：

汽車卡車的生產(chǎn)任務(wù)少，與卡車有關(guān)的工廠處于半停產(chǎn)狀態(tài)，因此現(xiàn)場的生產(chǎn)過程看到的很少。為此準(zhǔn)時作了調(diào)整，〔1〕工廠有生產(chǎn)任務(wù)時，就準(zhǔn)時趕到參觀；〔2〕聯(lián)系有生產(chǎn)任務(wù)的較小企業(yè)參觀，以彌補(bǔ)大廠看不到生產(chǎn)過程的缺乏。

綜上所述，盼望我的閱歷和體會能夠在以后的道路上指導(dǎo)我走向勝利，同時，也盼望我們每一個高校生都一這個看法去面對我們這個社會，外面的世界很精彩，但是，沒有實力就變成別人是你的精彩，而不是你是別人的精彩。

汽車實習(xí)報告篇3

使用的設(shè)備和材料：

拋光機(jī)、粗蠟、細(xì)蠟、鏡面蠟、水晶蠟、砂紙、毛巾、圍裙等。實訓(xùn)步驟：

1、先把發(fā)動機(jī)蓋清洗潔凈

2、看著發(fā)動機(jī)蓋，推斷劃痕種類：發(fā)絲劃痕和深度劃痕

3、發(fā)絲劃痕的處理方法：保持機(jī)蓋潔凈狀態(tài)然后用粗蠟借助拋光機(jī)研磨拋掉車漆面的毛孔呈現(xiàn)新的車漆但是不能拋得較大，拋光完后再把漆面的粗蠟全部洗潔凈，完后擦干然后用細(xì)蠟拋光一遍把較小劃痕拋光完，細(xì)蠟拋光時要以水平、二分之一重疊的方法打磨，最終再把鏡面蠟涂在發(fā)動機(jī)蓋的劃痕處，用拋光機(jī)打磨到?jīng)]有為止；

4、深度劃痕的處理方法：先在劃痕處灑上水，用砂紙米字形研磨劃痕，研磨到深度劃痕變成發(fā)絲劃痕，然后再依據(jù)發(fā)絲劃痕的處理方法來處理。

5、手工上水晶蠟的方法：把發(fā)動機(jī)蓋洗潔凈，用海綿蘸上水晶蠟，

沿著一個方向打圈，在下一行中的打圈中，要與上面的一行重疊二分之一，涂抹完成之后，等待15至20分鐘再把水晶蠟擦潔凈。

拋光打蠟的留意事項：

1、打蠟時肯定要擦干車身，不能有水。

2、打蠟作業(yè)環(huán)境要清潔，灰塵要盡可能的少，有良好通風(fēng)過濾裝

3、應(yīng)在陰涼處給汽車打蠟。

4、打蠟時，手工海綿及打蠟機(jī)海綿運(yùn)行應(yīng)作直線往復(fù)運(yùn)動，防止由于涂層不均造成劇烈的環(huán)狀漫射。

5、拋光時應(yīng)遵循先上蠟的先拋光。

6、拋光作業(yè)要待上蠟完成后在規(guī)定時間內(nèi)進(jìn)行。

7、打蠟結(jié)束后，設(shè)備及用品要作清潔處理，妥當(dāng)保存。

8、要把握好打蠟間隔時間，車身漆面若無光滑感，就應(yīng)當(dāng)進(jìn)行再次打蠟。

實訓(xùn)體會：

今日上午的兩節(jié)課是汽車美容實訓(xùn)課，剛開頭老師拿了一幅發(fā)動機(jī)蓋放在桌子上，老師把發(fā)動機(jī)蓋洗潔凈后，開頭叫我們分別那些是發(fā)絲劃痕、那些是深度劃痕，由于我們是第一次接觸，所以我們那一組的同學(xué)都是靠著感覺來推斷那些是發(fā)絲劃痕、那些是深度劃痕，結(jié)果我們都推斷錯了，老師告知我們：劃痕依據(jù)不同的程度，分為發(fā)絲劃痕、

深度劃痕等程度，劃痕的程度不同，處理的方法也不一樣；之后老師分別示范了發(fā)絲劃痕和深度劃痕的處理方法和各種蠟的使用方法，老師示范完了之后，然后讓每一個同學(xué)都操作一遍，輪到我的時候我特別興奮，由于我知道，這正是檢驗和熬煉自己的絕好機(jī)會，也可以真實體驗拋光的效果，我開頭根據(jù)老師教的方法操作，但是問題很快就來了，在打磨劃痕的時候，我打磨了許多遍，劃痕還是跟原來的差不多一樣，我去問了同學(xué)才知道，打磨的時候不能放水去打磨，我把水擦干之后，重新涂上粗蠟，在用拋光機(jī)拋光，拋光幾次之后劃痕就不見了，有了這次的教訓(xùn)，然后我在手工上水晶蠟的時候變的非常當(dāng)心，我先把發(fā)動機(jī)蓋擦潔凈，用海綿蘸上水晶蠟漸漸地沿著一個方向打圈涂抹，之后把水晶蠟擦潔凈，這次在手工涂抹水晶蠟的過程中，然后由于先問了一下老師，再加上我的細(xì)心，所以沒有消失什么問題，雖然這次的實訓(xùn)課有點短，在操作的過程之中也消失了一些問題，但總的來說，今日的實訓(xùn)讓我收獲不少，既熬煉了自己的動手力量又積累了閱歷，盼望以后能有更多這樣的實訓(xùn)機(jī)會。

汽車實習(xí)報告篇4

一、實習(xí)目的

了解運(yùn)動型多用處汽車生產(chǎn)流水線特點及實習(xí)單位的生產(chǎn)管理模式，把握與專業(yè)相關(guān)的職業(yè)技能及學(xué)問，能夠?qū)⒗碚搶W(xué)問與實際操作完善結(jié)合。使自己具有扎實的理論學(xué)問，過硬的職業(yè)技能，較強(qiáng)的學(xué)習(xí)力量、溝通力量及發(fā)覺問題、解決問題的力量。

二、實習(xí)單位及崗位介紹

華泰汽車集團(tuán)成立于20xx年，是從事整車及清潔型轎車、柴油機(jī)、自動變速器、動力總成的研發(fā)、制造、銷售、出口等業(yè)務(wù)的大型跨國汽車集團(tuán)公司，集團(tuán)總部位于內(nèi)蒙古鄂爾多斯市康巴什新區(qū)，總資產(chǎn)達(dá)70億元，員工3000余人。華泰以北京為管理和研發(fā)中心，在山東，內(nèi)蒙古等多個省擁有兩大生產(chǎn)基地，一個汽車產(chǎn)業(yè)園，五大平臺和十大系列車型生產(chǎn)線，目前已具備年產(chǎn)20萬輛汽車的綜合生產(chǎn)力量。我的實習(xí)崗位為華泰汽車集團(tuán)特拉卡整車總裝車間生產(chǎn)調(diào)度，主要崗位職責(zé)為：

①、協(xié)作車間主任組織落實各項工作打算及生產(chǎn)任務(wù)。

②、對生產(chǎn)經(jīng)營狀況進(jìn)行有效監(jiān)控，對生產(chǎn)經(jīng)營項目進(jìn)行監(jiān)督檢查。

③、協(xié)調(diào)解決生產(chǎn)過程中遇到的技術(shù)、質(zhì)量、設(shè)備、平安等問題。

三、實習(xí)內(nèi)容和過程

1、了解公司產(chǎn)品

特拉卡的原型是現(xiàn)代的戰(zhàn)馬，而戰(zhàn)馬則是韓國版的三菱帕杰羅其次代。依據(jù)特拉卡在大路上的表現(xiàn)和在越野方面的力量可斷定特拉卡是SUV的一種。SUV一般前懸架是轎車型的懸架，后懸架是非懸架，離地間隙較大，在肯定程度上既有轎車的舒適性又有越野車的越野性能。由于帶有MPV式的座椅多組合功能，使車輛既可載人又可載貨，適用范圍廣。

華泰引進(jìn)的特拉卡有2升柴油發(fā)動機(jī)車型和2升、3升汽油發(fā)動機(jī)車型。3升的頂級版特拉卡配置齊全又有用，電動可調(diào)真皮座椅、液晶顯示器、電子恒溫空調(diào)、巡航定速裝備等一應(yīng)俱全。汽油機(jī)特拉卡動力和駕駛順暢程度都表現(xiàn)上乘，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速高達(dá)5000轉(zhuǎn)時發(fā)動機(jī)震驚幾乎無感覺。柴油機(jī)帶有增壓器，使功率能夠到達(dá)100PS，柴油發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速較低狀況下可以長時間保持扭力輸出的最大值，它能夠長時間保持高扭力輸出而使發(fā)動機(jī)相對損傷小。汽油發(fā)動機(jī)特拉卡日常使用的是四輪驅(qū)動，電子掌握驅(qū)動方式分為四輪短時驅(qū)動和4WD/L；而柴油發(fā)動機(jī)特拉卡則是采納兩輪在特定狀況下通過電子驅(qū)動掌握系統(tǒng)調(diào)整為4WD和4WD/L。特拉卡的底盤是縱向鋼梁配前后整體車橋結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)對保持最保守的離地間隙很有利，而且非懸掛形式的鋼橋也特別牢固，與越野有關(guān)的尺寸，如前方接近角、后方離去角和縱向通過角基本保持二代帕杰羅的數(shù)據(jù)。但是，由于前后保險杠的包覆裝飾加長了前后懸長度，致使接近角和離去角減小。在通過較大坡度的障礙時消失蹭地現(xiàn)象。由于懸掛調(diào)校明顯偏“軟”，導(dǎo)致底盤在顛簸時下沉明顯，通過搓板路時消失托底傾向。

2、了解車間布局及工藝流程

總裝車間生產(chǎn)流水線東西走向，由內(nèi)飾、底盤、整車、調(diào)試四個工段組成，整體布局如圖1所示。車間辦公室位于車間西側(cè)，可同時對各工段生產(chǎn)管理進(jìn)行監(jiān)控，零部件庫區(qū)位于車間東側(cè)，當(dāng)生產(chǎn)時可通過三條綠色通道同時對各工段進(jìn)行發(fā)料，提高發(fā)料速度，削減運(yùn)輸本錢及交通堵塞。

3、內(nèi)飾工段實習(xí)

內(nèi)飾工段共有兩個班組，18個工位，主要對全車線束、玻璃、天窗、頂棚、空調(diào)系統(tǒng)、制動踏板、真空制動總泵、制動油管、離合器踏板、離合器主缸、油門踏板、ABS掌握單元、雨刮電機(jī)、儀表臺、DVD、平安帶、轉(zhuǎn)向柱和轉(zhuǎn)向連接桿、電瓶、行李架等主要零部件進(jìn)行安裝。安裝時要嚴(yán)格執(zhí)行工藝規(guī)范，各種零部件安裝后不得干預(yù)，防止因接觸、磨損引起機(jī)械故障及電氣故障，縮短零部件使用壽命，密封膠條安裝要嚴(yán)密，防止漏雨，風(fēng)擋玻璃打膠要勻稱，若打膠不勻稱會消失縫隙漏雨，并且會產(chǎn)生應(yīng)力變形，導(dǎo)致?lián)躏L(fēng)玻璃消失裂紋。

4、底盤工段實習(xí)

底盤工段共有兩個班組，15個工位，主要對前后橋總成、螺旋彈簧、前后減震器、前后平衡桿、前后橫拉桿、上下懸臂、半軸和輪轂、左右扭桿、前后傳動軸、轉(zhuǎn)向機(jī)、前保險杠橫梁、油箱、三元催化轉(zhuǎn)換器、排氣筒、發(fā)動機(jī)與變速箱等進(jìn)行安裝，并對后橋油、變速箱油進(jìn)行加注。底盤是汽車組成中最重要的一部分，90%都是關(guān)鍵工序，每個零件都與車輛行駛平安有關(guān)，所以要求底盤工段全部力矩扳手定期校正，并且不得有人為漏序和機(jī)械干預(yù)，例如傳動軸螺栓未緊固或力矩要求未達(dá)標(biāo)會導(dǎo)致翻車事故。變速箱油加注量缺乏，會導(dǎo)致變速箱內(nèi)部磨損嚴(yán)峻。

5、整車工段實習(xí)

整車工段共有兩個班組，20個工位，主要對車身及底盤進(jìn)行合圍，分別對車內(nèi)地毯、空濾器、車身掛件、車門內(nèi)飾板、方向盤、中控臺、中控面板、變速箱護(hù)板、水箱、大燈、座椅、輪胎等主要零部件進(jìn)行安裝，并連接各類油路管路，插接各類電氣設(shè)備插頭，加注各種油、液，調(diào)整五門一蓋間隙。整車工段是車輛下線的最終一道程序，各種連接工序較多，在安裝時比較簡單漏序，若有一根制動油管未連接就會因漏油發(fā)生無剎車交通事故。這也是我們在日常工作中應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)留意的事項。

6、調(diào)試工段實習(xí)

調(diào)試工段由檢測線、淋雨線、最終檢測線三個班組組成，主要對下線車輛進(jìn)行尾氣檢測、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速檢測、四輪定位、制動系統(tǒng)檢測、燈光的調(diào)整、淋浴檢測、動態(tài)路試，以上各項車輛調(diào)試工作主要以儀器檢測為主，在檢測過程中各項車輛參數(shù)必需達(dá)標(biāo)，檢測人員要對所用儀器的程序、參數(shù)進(jìn)行有效愛護(hù)，防止數(shù)據(jù)丟失。

7、其他

除了各工段的生產(chǎn)工作外，還有一些工作與生產(chǎn)密不行分，同時貫穿車間工作始終，主要有以下幾方面：

〔1〕平安

任何一個生產(chǎn)制造型企業(yè)，平安事故都是最大的鋪張。對于一個初來乍到的新員工，首先要對工作環(huán)境及工藝操作規(guī)范進(jìn)行了解，把握平安要領(lǐng)，時刻遵守三不損害原則，即不損害自己、不損害他人、不被別人損害。當(dāng)損害不行避開時，應(yīng)穿戴勞動防護(hù)用品減輕損害程度。在工作中擅長發(fā)覺平安隱患，并對其進(jìn)行針對性的改良與改善。例如在總裝車間常常發(fā)生吊掛重物墜落事故，雖然在軌道下方有防護(hù)網(wǎng)，但只是起到防護(hù)的作用，沒有對事故發(fā)生的根源進(jìn)行有效改善。經(jīng)過對前期發(fā)生的全部事故案例分析發(fā)覺，吊掛重物墜落全部為吊掛鏈條斷裂引起，那么應(yīng)當(dāng)怎樣防止它在工作的時候發(fā)生斷裂呢？鏈條在拉重物上升的過程中，鏈條所受的拉應(yīng)力是循環(huán)改變的，會產(chǎn)生疲憊裂紋，疲憊裂紋經(jīng)過時間積累不斷擴(kuò)展，最終產(chǎn)生脆斷。所以吊掛鏈條要定期檢修，定期更換。其次可以增加一條冗余軌道，軌道上的小車可以自由滑動，小車連著一個愛護(hù)裝置，愛護(hù)裝置的作用是保證冗余鏈條隨重物起落，并在重物靜止的時候起到固定作用。鏈條從愛護(hù)裝置伸出，連接重物，正常狀況它們都不受力，當(dāng)受力的鏈條斷裂之后，冗余鏈條可以連續(xù)承受重量，拉住重物，防止重物墜落。

〔2〕質(zhì)量

產(chǎn)品質(zhì)量關(guān)系到公司利益，同時也關(guān)系到我們員工的切身利益。確保不接收不良品、不制造不良品、不輸出不良品是我們每一位員工的工作職責(zé)之一。產(chǎn)品質(zhì)量的掌握主要從兩方面入手。

第一、嚴(yán)格執(zhí)行公司質(zhì)量管理制度，做好產(chǎn)品質(zhì)量的過程掌握，每完成一道工序，責(zé)任人都要在流程卡上簽字確認(rèn)。

其次、提高員工的責(zé)任意識及裝配技能水平，加強(qiáng)自檢、互檢工作，發(fā)覺質(zhì)量問題準(zhǔn)時修復(fù)，并制定相應(yīng)的預(yù)防措施，杜絕同類質(zhì)量問題重復(fù)發(fā)生，并對預(yù)防措施實施狀況進(jìn)行監(jiān)控。

〔3〕效率

從管理學(xué)角度來講，效率是指在特定時間內(nèi)，組織的各種投入與產(chǎn)出之間的比率關(guān)系。效率與投入成反比，與產(chǎn)出成正比。對于我們一般員工來說，效率就是削減鋪張，更輕松省力的把事情做好，提高干活的速度。要實現(xiàn)這點，我們需要把握相對應(yīng)的安裝技巧，對于用力相對較大的工作，安裝時不能光靠雙手用蠻力，同要擅長運(yùn)用身體的力氣。比方在安裝車門壓條時，可用身體向前傾的力輕松地將壓條壓入。

四、實習(xí)總結(jié)和體會

〔一〕作為一名合格的員工，在工作中要做到以下幾點：

1、要按時完成各項工作任務(wù)，聽從領(lǐng)導(dǎo)的支配。

2、各項工作質(zhì)量要符合公司要求。

3、加強(qiáng)與同事的溝通，準(zhǔn)時把握生產(chǎn)信息。

4、工作中消失解決不了的問題要主動尋求關(guān)心。

5、要擅長運(yùn)用專業(yè)學(xué)問和工作技能。

6、能夠在生產(chǎn)生活中發(fā)覺問題。

7、工作中擅長創(chuàng)新，對生產(chǎn)管理中的問題能夠提出對應(yīng)的解決方案及合理化建議。

8、要盡職盡責(zé)，勇于承當(dāng)責(zé)任。

〔二〕工作體會。

1、端正看法，主動投入

整車90%多的零部件安裝都由總裝車間完成，并且絕大部分都是易損件、掛件、內(nèi)飾件、精密件，返工返修量大，加班像家常便飯一樣，流水線式的生產(chǎn)方式也讓我們的員工千百次的重復(fù)同一套動作，對我們一般員工來說總裝車間的工作最辛苦，所以總裝車間的員工不僅要有過硬的技術(shù)，良好的體制，也要有堅持不懈的精神和主動向上的心態(tài)。要做到面對枯燥繁瑣的工作不失去工作愛好，面對領(lǐng)導(dǎo)同事的批判不失去工作熱忱，面對自己的錯誤不失去責(zé)任意識。

2、不斷學(xué)習(xí)，勇于創(chuàng)新

專業(yè)學(xué)問和職業(yè)技能是我們順當(dāng)開展工作必需具備的，同時就像是我們吃飯用的兩只筷子。在日常的工作生活中我們要橫向與先進(jìn)、標(biāo)兵比較，縱向與自己比較，不斷提升自己，不斷積累專業(yè)學(xué)問，嫻熟把握職業(yè)技能，并且把專業(yè)學(xué)問和職業(yè)技能應(yīng)用到工作中，對工藝流程、操作規(guī)范、生產(chǎn)管理進(jìn)行逐步優(yōu)化、逐項改善，只有這樣才能在自己的崗位上有所作為，才能算是一名合格的當(dāng)代汽車產(chǎn)業(yè)工人。

3、勤于思索，擅長總結(jié)

做事、說話都是有方式方法的，把握其中的方法，會起到事半功倍的效果。PDCA就是一種做事方法，它是質(zhì)量管理遵循的科學(xué)程序，同樣也可以應(yīng)用到車間管理的各項工作中，P是確定工作方針、目標(biāo)，制定工作打算；D是實現(xiàn)打算中的內(nèi)容；C是對執(zhí)行打算的結(jié)果進(jìn)行檢查，明確效果；A是對檢查的結(jié)果進(jìn)行處理、總結(jié)。工作中只要嚴(yán)格遵循工作流程及方法，就會到達(dá)螺旋式上升的效果。個人認(rèn)為在這四項中A是最重要的，這一環(huán)節(jié)重點在于思索、在于總結(jié)。工作中我們會發(fā)覺許多員工工作主動、肯吃苦，專業(yè)學(xué)問把握的也很好，但卻始終在原地踏步，沒有提升，工作效果也一般，主要問題就出在沒有對工作進(jìn)行總結(jié)，只有對工作結(jié)果進(jìn)行分析、思索、總結(jié)，正確的保持，錯誤的改正，工作才會到達(dá)一個更高的水平，逐步走向標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。

汽車實習(xí)報告篇5

一、實習(xí)基本狀況

從XX年2月18日來到清苑縣張登中學(xué)，到XX年6月29日實習(xí)工作圓滿結(jié)束。來到張登中學(xué)受到了當(dāng)?shù)貛熒膹?qiáng)烈歡迎，學(xué)校灤校長和劉主任向我們介紹了張登中學(xué)的基本狀況。張登中學(xué)是清苑縣的重點學(xué)校，全校26個教學(xué)班，XX余名同學(xué)，老師百余人，各種教學(xué)設(shè)備齊全，多年來學(xué)校堅持嚴(yán)格管理，狠抓教學(xué)質(zhì)量的方針政策，為清苑縣基礎(chǔ)教育作出了巨大的奉獻(xiàn)，受到各級領(lǐng)導(dǎo)的表彰。

二、實習(xí)工作

2月18日下午，劉主任即給張登中學(xué)實習(xí)分隊的八名隊員支配了指導(dǎo)老師，他們?nèi)慷际菑埖侵袑W(xué)各學(xué)科的骨干老師。我的指導(dǎo)老師是張登中學(xué)歷史學(xué)科的骨干常秀娟老師，同時她也是八班級一班的班主任。寒冷的冬天卻沒有冷卻初為人師的那份熱忱，其次天便開頭了緊急的聽課工作，開頭詳細(xì)學(xué)習(xí)當(dāng)?shù)乩蠋煹氖谡n方法，講課風(fēng)格，查找與自己所學(xué)學(xué)問的契合點。2月20號我試講了自己人生的第一課，八班級歷史第一單元其次課《最可愛的人》，帶著那份忐忑的心情與莫名的興奮走上了那神圣的三尺講臺，看著那臺下幾十雙布滿奇怪???的眼睛。我的思維瞬間僵化，緩過神來，定定神，開頭講授這一課，課文的內(nèi)容很簡潔，四十五分鐘的課講了十幾分鐘便講完了。下面的時間怎么辦，情急之下開頭了我所謂的學(xué)問擴(kuò)展，把高校里《中學(xué)歷史教學(xué)法》所學(xué)的內(nèi)容講了半節(jié)課。在同學(xué)不知所以然的眼神里，下課的鈴聲最終響了，那幾十雙迷茫的眼睛足以證明這結(jié)課的失敗，把同學(xué)講暈了。課后常老師指出了我的缺