洛欒高速公路薄壁空心墩施工方案爬模施工

薄壁空心墩施工方案PAGE洛欒高速嵩欒段xxxx合同段xxxx大橋薄壁空心墩施工方案編制:復(fù)核：審核：批準(zhǔn)：洛欒高速嵩欒段xxxx標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部2011年1月8日目錄HYPERLINK\l"_Toc282587941"一、編制說明1HYPERLINK\l"_Toc282587942"1.1編制依據(jù)1HYPERLINK\l"_Toc282587943"1.2編制原則1HYPERLINK\l"_Toc282587944"1.3編制范圍2HYPERLINK\l"_Toc282587945"二、工程概況2HYPERLINK\l"_Toc282587946"2.1工程簡介2HYPERLINK\l"_Toc282587947"2.2主要工程數(shù)量3HYPERLINK\l"_Toc282587948"三、施工人員機(jī)具安排3HYPERLINK\l"_Toc282587949"3.1管理人員配置4HYPERLINK\l"_Toc282587950"3.2施工人員配置4HYPERLINK\l"_Toc282587951"四、施工工藝流程5HYPERLINK\l"_Toc282587952"4.1爬模組裝工藝流程圖5HYPERLINK\l"_Toc282587954"4.2爬模施工工藝流程圖7HYPERLINK\l"_Toc282587955"五、施工方案8HYPERLINK\l"_Toc282587956"5.1總體施工方法8HYPERLINK\l"_Toc282587957"5.2橋墩滑模結(jié)構(gòu)設(shè)計8HYPERLINK\l"_Toc282587958"5.3爬模系統(tǒng)結(jié)構(gòu)荷載分析計算11HYPERLINK\l"_Toc282587959"5.4爬模施工工藝12HYPERLINK\l"_Toc282587960"5.4.1施工準(zhǔn)備12HYPERLINK\l"_Toc282587961"5.4.2組裝爬模12HYPERLINK\l"_Toc282587962"5.4.3混凝土澆筑14HYPERLINK\l"_Toc282587964"5.5軸心定位、高程測量及豎直度控制方案16HYPERLINK\l"_Toc282587965"5.6爬模施工中出現(xiàn)問題及處理18HYPERLINK\l"_Toc282587966"5.7混凝土外觀質(zhì)量控制19HYPERLINK\l"_Toc282587967"六、質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及工期安排19HYPERLINK\l"_Toc282587968"七、質(zhì)量保證措施21HYPERLINK\l"_Toc282587969"7.1工程質(zhì)量管理目標(biāo)21HYPERLINK\l"_Toc282587970"7.2專職質(zhì)量檢查人員質(zhì)量責(zé)任22HYPERLINK\l"_Toc282587971"7.3工程質(zhì)量管理制度22HYPERLINK\l"_Toc282587972"7.3.1工序交接檢查制度22HYPERLINK\l"_Toc282587973"7.3.2工程質(zhì)量三級檢查制度22HYPERLINK\l"_Toc282587974"7.3.3工程值班制度22HYPERLINK\l"_Toc282587975"7.3.4施工放樣復(fù)檢制度23HYPERLINK\l"_Toc282587976"7.3.5原材料試驗(yàn)、檢驗(yàn)和施工過程質(zhì)量抽檢制度23HYPERLINK\l"_Toc282587977"7.3.6堅持開工報告申請審批制度23HYPERLINK\l"_Toc282587978"7.3.7其他質(zhì)量保證措施23HYPERLINK\l"_Toc282587979"八、安全保證措施24HYPERLINK\l"_Toc282587980"8.1安全組織24HYPERLINK\l"_Toc282587981"8.2建立、健全安全保證體系24HYPERLINK\l"_Toc282587982"8.3建立安全管理責(zé)任制24HYPERLINK\l"_Toc282587983"8.4安全檢查程序管理24HYPERLINK\l"_Toc282587984"8.5施工現(xiàn)場安全管理措施24HYPERLINK\l"_Toc282587985"九、應(yīng)急預(yù)案26HYPERLINK\l"_Toc282587986"9.1應(yīng)急救援指揮機(jī)構(gòu)26HYPERLINK\l"_Toc282587987"9.2特殊情況條件下應(yīng)急預(yù)案27HYPERLINK\l"_Toc282587988"十、環(huán)境保護(hù)及文明施工28一、編制說明1.1編制依據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041—2000）1.2編制原則1．本方案遵守設(shè)計文件、招標(biāo)文件，嚴(yán)格按照各相關(guān)施工和設(shè)計規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)中各項(xiàng)規(guī)定進(jìn)行編制。2．工期安排根據(jù)業(yè)主對總工期和對本合同段完工時間的要求，考慮冬雨季對施工生產(chǎn)的影響。各個單項(xiàng)工程以服從合同段整體施工安排為前提，均衡展開施工，用最節(jié)省的投入達(dá)到最佳的工期、質(zhì)量效果，保證合同段整體工期、質(zhì)量、安全、效益等目標(biāo)的全面實(shí)現(xiàn)。3．施工計劃主抓關(guān)鍵工序，組織平行作業(yè)、流水作業(yè)，科學(xué)安排交叉作業(yè)，強(qiáng)調(diào)專業(yè)間的協(xié)同配合，避免窩工，杜絕返工，循序漸進(jìn)，均衡生產(chǎn)。4．本著積極引進(jìn)施工新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，在確保工程質(zhì)量的前提下，擬采用高墩爬模施工以求提高效率、壓縮工期，爭取達(dá)到降低工程成本的目的。5．本方案推行“可控成本管理”，全面落實(shí)工期、質(zhì)量、安全、成本責(zé)任制的整體安排，在資源配置、過程控制、質(zhì)量檢驗(yàn)和試驗(yàn)、不合格品控制以及環(huán)保、文明施工等方面提出具體措施和實(shí)施方案，明確目標(biāo)，保證投標(biāo)各項(xiàng)承諾的實(shí)現(xiàn)。1.3編制范圍本方案編制范圍為洛欒高速公路嵩欒段xxxx合同段xxxx大橋空心薄壁墩墩身施工。二、工程概況2.1工程簡介xxxx大橋右幅起迄樁號K72+740.7~K73+194.931，全長454.231m，左幅起迄樁號K72+727.7~K73+194.931，全長467.231m，上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土（后張）T梁，先簡支后連續(xù)，下部結(jié)構(gòu)0、3（右幅）號墩臺采用柱式臺，右幅11、12號和左幅1、12號橋墩采用柱式墩，右幅1、10號和左幅11號橋墩采用薄壁矩形方墩，其余橋墩采用薄壁箱形變截面方墩，橋梁墩臺結(jié)構(gòu)形式共3種，變截面垂直線路方向墩身坡比50:1，最大高度63.6米。墩臺采用樁基礎(chǔ)，全橋共分3聯(lián)：（50.03+2×50+50.12）+（50.12+3×50+50.12）+(50.12+2×50+50.03)。上部結(jié)構(gòu)采用跨徑50m預(yù)應(yīng)力砼T型連續(xù)梁，先預(yù)制簡支安裝，后經(jīng)體系轉(zhuǎn)換形成連續(xù)梁體系。本橋空心墩采用等截面箱型方墩和變截面箱型方墩兩種形式，墩底實(shí)心混凝土厚度1.0m,墩頂實(shí)心混凝土厚度1.0m;等截面箱型方墩混凝土壁厚0.6m,墩徑、墩底橫向?qū)挾?.5m,縱向?qū)挾?.8m;變截面箱型方墩混凝土壁厚0.7m，墩徑、墩底橫向?qū)挾?.5m,縱向墩徑頂面寬度2.8m,縱向墩底因墩高而定，計算公式L=2.8+Hi/50×2m,Hi為墩高。內(nèi)箱倒角50×50cm。2.2主要工程數(shù)量表1序號部位單位墩高墩柱截面形式備注1左/右幅m24.165、24.3301/337.9007圓柱墩/方墩圓柱墩2根2左/右幅m56.435//57.6631變截面方墩/變變截面方墩墩3左/右幅m62.894//63.5556變截面方墩/變變截面方墩墩4左/右幅m63.414//63.0046變截面方墩/變變截面方墩墩5左/右幅m62.146//62.0048變截面方墩/變變截面方墩墩6左/右幅m60.752//61.4476變截面方墩/變變截面方墩墩7左/右幅m59.528//59.4421變截面方墩/變變截面方墩墩8左/右幅m58.546//59.4413變截面方墩/變變截面方墩墩9左/右幅m54.96/554.8009變截面方墩/變變截面方墩墩10左/右幅m47.693//46.4421變截面方墩/方方墩11左/右幅m36.073//32.8889、33.0025方墩/圓柱墩圓柱墩2根12左/右幅m11.002、10.8866/99.5211、9.6775圓柱墩/圓柱墩墩圓柱墩2根根據(jù)本橋以上空心墩的截面形式，本橋高墩擬采用爬模施工。三、施工人員機(jī)具安排3.1管理人員配置工程現(xiàn)場管理人員表表2序號姓名職稱備注1高級工程師工程負(fù)責(zé)人2工程師生產(chǎn)負(fù)責(zé)人3高級工程師技術(shù)負(fù)責(zé)人4助理工程師物資負(fù)責(zé)人5助理工程師測量負(fù)責(zé)人8安全總監(jiān)9試驗(yàn)檢測工程師師試驗(yàn)室主任3.2施工人員配置工程施工采用三班8小時作業(yè)方式。工程現(xiàn)場施工人力表表3工種人數(shù)職責(zé)備注電焊6焊接鋼筋綁扎鋼筋鋼筋6加工、綁扎鋼筋筋普通9搬運(yùn)鋼筋木工6立模板立內(nèi)外模普通6吊運(yùn)模板司機(jī)3拌合、運(yùn)輸、提提升混凝土土灌注混凝土試驗(yàn)2制取試件普通3混凝土散放、振振搗油壓3操作控制柜控制制油缸行程程爬模爬升普通6觀察網(wǎng)架主工作作平臺傾斜斜程度施工機(jī)械配置表4機(jī)具名稱規(guī)格單位數(shù)量產(chǎn)地備注爬模專業(yè)廠家制造卷揚(yáng)機(jī)1.5t臺1扒桿動力扒桿1t副1提升施工用料電焊機(jī)AG-300臺1水泵臺1砼養(yǎng)生、模板清清理彎曲機(jī)臺1切割機(jī)臺1自動計量拌合站站JS500+PPL8000臺2全站儀臺1振動棒φ50插入式臺6備用2臺垂球10kg個1汽車吊錦州8t臺1四、施工工藝流程4.1爬模組裝工藝流程圖安裝靴座地面預(yù)拼內(nèi)套架地面預(yù)拼下爬架預(yù)拼外套架、上爬支腿安內(nèi)套架、下爬架導(dǎo)輪調(diào)整內(nèi)外套架間隙安外套架、上爬支腿地面預(yù)拼主工作平臺裝網(wǎng)架主工作平臺裝回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、卷揚(yáng)機(jī)、吊車井架、頂架裝左右吊臂、走行小車地面拼裝L形外掛支架掛電動環(huán)鏈葫蘆安裝靴座地面預(yù)拼內(nèi)套架地面預(yù)拼下爬架預(yù)拼外套架、上爬支腿安內(nèi)套架、下爬架導(dǎo)輪調(diào)整內(nèi)外套架間隙安外套架、上爬支腿地面預(yù)拼主工作平臺裝網(wǎng)架主工作平臺裝回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、卷揚(yáng)機(jī)、吊車井架、頂架裝左右吊臂、走行小車地面拼裝L形外掛支架掛電動環(huán)鏈葫蘆外掛腳手架、掛安全網(wǎng)裝L形外掛支架鋪設(shè)腳手板外模液壓油缸、控制柜內(nèi)模綁扎鋼筋動力控制柜料斗、串筒變截面橋墩調(diào)整模板錐度調(diào)整模板錐度調(diào)整試車4.2爬模施工工工藝流程程圖準(zhǔn)備工作準(zhǔn)備工作爬模組裝、調(diào)試吊鋼筋運(yùn)送混凝土安裝模板拉桿立內(nèi)外模綁扎鋼筋養(yǎng)護(hù)砼灌注混凝土灌注墩頂帽、拆除爬模收尾、驗(yàn)收爬升糾偏五、施工方案5.1總體施工工方法爬模施工是當(dāng)前前高聳結(jié)構(gòu)構(gòu)物施工中中較先進(jìn)的的施工方法法，它集模模板支架、施施工腳手架架平臺于一一體，利用用已完成的的主體結(jié)構(gòu)構(gòu)為依托隨隨著結(jié)構(gòu)的的升高而升升高，省去去了大量的的腳手架，具具有快捷、輕輕巧、操作作簡單，中中線易控制制，外觀質(zhì)質(zhì)量光滑，施施工費(fèi)用低低等。根據(jù)該橋工程特特點(diǎn)、施工工情況及爬爬模施工特特點(diǎn)，對該該橋墩采用用爬模施工，由由預(yù)制模板板澆注墩身身下部第一一節(jié)段墩身身混凝土，并并預(yù)埋安裝裝螺栓等。爬爬模所需內(nèi)內(nèi)套架、下下爬架、外外套架等在在平地組裝裝，待混凝凝土達(dá)到承承載要求后后進(jìn)行安裝裝并開始爬爬模施工。根據(jù)墩柱截面設(shè)設(shè)計，模板板設(shè)計為收收分的形式式，即主面面板（縱向向截面）為為固定截面面，截面收收斂坡度50/1。側(cè)面板板（橫截面面）為豎直直設(shè)置，底底面最小寬寬度為5..34米，最大寬寬度5.5米，模板高度度為4米。主面板板以桁架進(jìn)進(jìn)行坡度控控制。當(dāng)墩身爬升施工工到墩頂后后進(jìn)行收頂頂處理，然然后再進(jìn)行行墩帽的施施工。收頂時預(yù)預(yù)先安裝內(nèi)內(nèi)外模板，澆澆注混凝土土，預(yù)留頂頂板混凝土土。當(dāng)澆注注完成后，頂頂板采用爬爬升支架進(jìn)進(jìn)行吊裝澆注。5.2橋墩滑模模結(jié)構(gòu)設(shè)計根據(jù)現(xiàn)場情況及及施工需要，該橋橋高橋墩施施工選定液液壓自升爬模系系統(tǒng)施工。液液壓自升爬爬模系統(tǒng)分分為：模板板部分、爬爬升架、滑道、提提升桁架及及扒桿等組組成。液壓提升設(shè)備作業(yè)平臺液壓提升設(shè)備內(nèi)模外模提升桁架滑道液壓提升設(shè)備作業(yè)平臺液壓提升設(shè)備內(nèi)模外模提升桁架滑道爬模主要結(jié)構(gòu)示示意圖模板部分根據(jù)現(xiàn)場施工情情況，該橋橋需爬模施施工墩身共共16個，模板需需要周轉(zhuǎn)多多次，而墩墩身較高，所所有選定輕輕型鋼模板板，以便減減少工作平平臺承重。模板在豎向分為兩層，外模采用大塊鋼模板，每節(jié)高4米，按照墩徑不同分為15節(jié)，每節(jié)模板按照起重要求設(shè)計為8-12塊。模板為框架結(jié)構(gòu)，具有足夠強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，并滿足橋墩外形尺寸的要求，單塊宜進(jìn)行整體組合或裝配式組合。相鄰模板間、上下節(jié)鋼模間均用螺栓連接并配有定位銷，定位銷探傷檢驗(yàn)應(yīng)全部合格。內(nèi)模采用翻模，每每節(jié)高2米，每墩設(shè)設(shè)置3組，隨墩墩身的逐節(jié)節(jié)上升，按照4m級數(shù)向向上翻動。內(nèi)內(nèi)模的安裝裝與拆除通通過墩內(nèi)設(shè)設(shè)置的可調(diào)調(diào)式工作盤盤實(shí)現(xiàn)，工工作盤懸掛掛在爬升架架上，可隨隨爬升架上升，也也可自行調(diào)調(diào)節(jié)位置，方方便墩內(nèi)及及墩上作業(yè)業(yè)。內(nèi)模采采用KS20050雙曲可調(diào)調(diào)鋼模，四四塊或五塊塊模板利用用KH25520可調(diào)式桁桁架組合成成一個模板板單元，單單元內(nèi)模板板之間采用用螺栓連接接。墩身收收坡通過在在模板單元元之間設(shè)置置交角可調(diào)調(diào)KB尖板實(shí)現(xiàn)現(xiàn)，單元內(nèi)內(nèi)模采用螺螺栓連接。墩墩身收坡通通過在模板板間設(shè)置變變角可調(diào)KB20020尖板實(shí)現(xiàn)現(xiàn)，單元之之間桁架的的連接采用用特制可收收縮連接件件，形成上上小下大的的變截面。每每次立模高高度4m，與外外模同步。內(nèi)內(nèi)模系統(tǒng)的的模板及支支撐均經(jīng)過過結(jié)構(gòu)檢算算，對結(jié)構(gòu)構(gòu)薄弱部位位均進(jìn)行加加固處理。爬升架主要由豎向連接接桿、斜撐撐桿、上橫橫梁、爬架架斜拉桿和和一些連接接桿件組成成，具有承承重和滑升升作用，是是特殊設(shè)計計的穩(wěn)定構(gòu)構(gòu)架。每組組爬架由6個對鋼夾夾頭，每對對鋼夾頭都都帶有安全全銷釘，在在提升過程程中采用人人工限位，裝裝在鋼夾頭頭上可垂直直滑動，卡卡在滑道工工字鋼腹板板上可起到到限位導(dǎo)線線作用。爬爬升架提升升采用帶有有安全裝置置的YCDD23/2200型提提升千斤頂頂?；啦捎肐320工字鋼鋼與大塊模模板焊接為為整體，不不須預(yù)埋螺螺栓。爬升升架與滑道道之間銷接接，配有特特殊鋼夾頭頭的爬升架架支點(diǎn)處與與鋼滑道連連接，有足足夠穩(wěn)定支支點(diǎn)和長度度。鋼滑道道上下垂直直度偏差1m內(nèi)為0.55mm。提升桁架由N型萬能桿件拼裝裝組成“井”字型，爬升升架的斜爬爬升可通過過調(diào)整其下下部楔形塊來來實(shí)現(xiàn)。5、扒桿為解決墩身中各各種施工材材料和小型型機(jī)具的提提升問題，每每個爬升桁桁架上設(shè)2副吊重為25KNN的起重扒扒桿。扒桿桿垂直度偏差差1m內(nèi)允許許偏差為1mm。提提升爬桿的的擺向由人人工配合來來實(shí)現(xiàn)。扒扒桿上選用用不旋轉(zhuǎn)鋼鋼絲繩，以以免在起吊吊長大桿件件時，由于于鋼絲繩的的旋轉(zhuǎn)而碰碰壞墩身或或模板，造造成安全事事故。5.3爬模系統(tǒng)統(tǒng)結(jié)構(gòu)荷載載分析計算算從液壓爬模系統(tǒng)統(tǒng)的總體構(gòu)構(gòu)造圖中可可以看出，液液壓爬模系系統(tǒng)自身的的主要受力力結(jié)構(gòu)為承承重架，承承重架是由由主梁、立立柱及斜桿桿組成的三三角形穩(wěn)定定裝置，其其上承受上上爬架、移移動模板支支架的重力力荷載及施施工荷載，其其下承受下下吊架自重重及相應(yīng)施施工荷載，承承重架在非非爬升狀態(tài)態(tài)下，借助助對拉螺栓栓將自身所所承受的全全部荷載傳傳遞到已澆澆筑的混凝凝土墩體，在爬升狀態(tài)下，通過上下爬頭將自身所承受的荷載傳遞到錨固于已澆注砼墻體的軌道上。整個體系受力明確，荷載傳遞簡捷、安全、有效。模板及桁架荷載載通過對拉拉穿墻拉筋筋的抗剪力和墩壁摩摩阻力傳遞遞到混凝土土墩身上t=σs×zσs為屈服強(qiáng)度（取取0.53）z為安全系數(shù)T=t×AT為抗剪力t為抗剪強(qiáng)度A為截面積對拉螺栓為直徑徑20的圓鋼，材材質(zhì)為Q2355B則T=σs×z×A=2235×88×8×33.14115=255041..5KN==2.5004t一個對拉螺栓的的抗剪力為為2.5t，一面上上最少時6個，則總總抗剪力為為15t另外還有有模板與混混凝土的摩摩擦阻力鋼板與混凝土的的摩擦系數(shù)數(shù)為0.2爬模的一面重量量約為7.5tt，施工所用用的設(shè)備及及人員總重重約為12.55t一個直徑20的的螺絲的拉拉力為3t，一個支支撐上有6個螺絲。則則摩擦阻力力約為18×00.5×55×0.22×2=118t可滿足要求。5.4爬模施工工工藝5.4.1施工工準(zhǔn)備1、將墩上設(shè)計的各各種預(yù)埋件件和預(yù)留的的位置、鋼鋼筋布置變變化、墩身身外側(cè)的收收坡編制成成表。2、清點(diǎn)爬模零部件件，對其易易損件要備備足備用件件。準(zhǔn)備好好拌和機(jī)、切割割機(jī)、彎曲曲機(jī)和搗固固器等施工工機(jī)械設(shè)備備。3、平整施工場地，規(guī)規(guī)劃好各種種施工材料料的堆放場場地和機(jī)械械設(shè)備、看看守房屋的的位置，并并作好放排水設(shè)施施。4、測量放樣，用全全站儀精確確定出墩中中心位置，然然后據(jù)之放放出墩底大大樣。5.4.2組裝爬模模1、首先對爬模設(shè)備備中的內(nèi)套套架、下爬爬架、外套套架、上爬爬架支腿及及工作平臺臺進(jìn)行預(yù)拼拼裝。當(dāng)承臺頂面砼砼達(dá)到一定定強(qiáng)度后，即可進(jìn)進(jìn)行爬模體的整體體組裝。按按照放樣中中心準(zhǔn)確對對中，找平平，依次安安裝靴座、內(nèi)套架、下爬架、外外套架、上上爬架支腿腿、工作平平臺等。之之后安裝回回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)及及提升設(shè)備備。之后根根據(jù)施工現(xiàn)現(xiàn)場設(shè)計對對墩身鋼筋筋、模板等等進(jìn)行安裝裝。（模板板組裝詳見見“爬模組裝裝工藝流程程圖”）安裝完成后應(yīng)對對設(shè)備進(jìn)行行調(diào)試，模模板進(jìn)行校校核。提升升設(shè)備等應(yīng)應(yīng)檢查試車車，保證設(shè)備備的安全穩(wěn)穩(wěn)定運(yùn)行。2、爬模組裝精度組裝精度要求見見下表：爬模組裝精度表5組裝部位允許偏差（mm）中心爬升架垂直直度3網(wǎng)架主工作平臺臺水平度2中心塔吊吊臂水水平度3頂升油缸垂直度度2吊車頂架垂直度度2模板拉桿孔距偏偏差±2模板中心與墩身身中心偏差差±5L型外掛架的垂直直度4網(wǎng)架主工作平臺臺中心偏差差±1內(nèi)外套架中心偏偏差±1內(nèi)爬支腳機(jī)械中中心偏差±13、爬模組裝注意事事項(xiàng)(1)爬模組裝屬高空空作業(yè)，不不得安排交交叉作業(yè)。(2)模板嚴(yán)格按墩身身尺寸拼組組，各模板板搭接密貼貼，內(nèi)外大大模板對稱稱分布，保保持上緣平平齊，拉桿桿所套塑料料管的長短短適宜，以以便拔出模模板拉桿。(3)各主要部件間的的聯(lián)結(jié)螺栓栓用扭力扳扳手?jǐn)Q緊，各各活動部位位及滑動面面加潤滑劑劑，銷軸的的開口銷打打緊。（4)液壓元件密封，配配電柜、液液壓泵站和和卷揚(yáng)系統(tǒng)統(tǒng)設(shè)防雨裝裝置。（5）工作平臺的腳手手鋪板必須須安全穩(wěn)固固，平臺上上的材料、機(jī)機(jī)具要對稱稱放置（機(jī)機(jī)具盡可能能放在地面面）。5.4.3混凝凝土澆筑土內(nèi)固澆注需設(shè)圖為施實(shí)長設(shè)按模工好土土至入爬自式將到過入運(yùn)不并凝生漏落過板物碎漿時層行業(yè)須注初處工振不不搗模設(shè)查統(tǒng)和況問解模生5.4.4爬模模的爬升的到M實(shí)時靴查確后臂油線檢腿狀后主臺料稱在近液當(dāng)讀之開在程人架平時缸糾證墩操作爬等暢升將伸檢架及的況爬置各力。爬升過程示意圖圖5.4.5橋墩墩實(shí)心段及及上部預(yù)埋埋件、支撐撐墊石和頂頂標(biāo)高控制制（1）實(shí)心段施工：爬爬模到達(dá)實(shí)實(shí)心段底后后，拆除所所有內(nèi)模板板，將主塔塔吊部位上上爬至使主主工作平臺臺底高出支支承墊石550cm以以上，然后后將各支腿腿墊平。下下降內(nèi)套架架，拆除其其多余節(jié)，在在設(shè)計標(biāo)高高處用63×663角鋼搭成成支撐系統(tǒng)統(tǒng)，在其上上立底模，綁綁扎鋼筋，繼繼續(xù)利用原原塔吊灌注注混凝土，直直至頂帽底底。（2）頂帽施工：先拆拆除墩頂外外模，再利利用預(yù)埋的的拉桿將附附壁掛架及及三角外挑挑架與墩身身連接牢固固，形成穩(wěn)穩(wěn)定的工作作平臺，利利用此平臺臺支立頂帽帽混凝土。頂頂帽灌完之之后，安裝裝墩內(nèi)檢查查梯。(3)支撐墊石和預(yù)埋埋件位置確確定使用全全站儀，采用極坐坐標(biāo)法進(jìn)行行測量定位位，高程控控制采用三三角高程法法控制測量量，在使用用水準(zhǔn)測量量受墩高影影響時，采采用全站儀儀三角高程程進(jìn)行墩身身高程測量量，每次使使用三角高高程測量時時，盤左盤盤右要進(jìn)行行三個測回回測量，取取三個測回回的平均值值作為最終終高程值，并并且在墩身身高程測設(shè)設(shè)結(jié)束后，與與大橋一個個水準(zhǔn)控制制點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)聯(lián)測，以檢檢驗(yàn)三角測測量的準(zhǔn)確確性。5.4.6爬模模的拆除利用爬升架將模模板支撐系系統(tǒng)、液壓壓油缸、爬爬腿、內(nèi)外外套架拆除除后，再拆拆除L形外掛支支架、主工工作平臺和和人員上下下系統(tǒng)。再再利用爬升升架在頂帽帽預(yù)留孔內(nèi)內(nèi)埋設(shè)8mm臨時扒桿桿，用1.5t卷揚(yáng)機(jī)拆拆除塔吊和和回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)構(gòu)。拆除爬模應(yīng)對稱稱進(jìn)行。拆拆模后在地面解解體，拆下下的零部件件分類堆放放，清洗、上上油并補(bǔ)充充損壞的零零件之后貯貯存。5.5軸心定位位、高程測測量及豎直直度控制方方案為保證空心高墩墩質(zhì)量我項(xiàng)項(xiàng)目部組建建了精干的的精測小組組負(fù)責(zé)墩身身測量工作作，配備先先進(jìn)的測量量儀器，確確保墩身線線型控制?？招亩站€型控制制主要通過過施工測量量來進(jìn)行，空空心墩控制制測量主要要包括：空空心墩中心心定位測量量、空心墩墩高程測量量、空心墩墩中線垂直直度測量和和空心墩坡坡度控制。6.1中心定位位測量測量方法：采用用極坐標(biāo)法法控制測量量。1、外模定位控制：每個個墩身施工工前，由測測量人員使使用全站儀儀在基礎(chǔ)頂頂面測設(shè)出出墩身十字字中心線，并并設(shè)好橫縱縱向護(hù)樁。在在墩身進(jìn)行行立模時，用用墨斗在基基礎(chǔ)頂面彈彈出墩身底底口輪廓線線，依據(jù)輪輪廓線進(jìn)行行模板安裝裝；每安裝裝一節(jié)模板板就用全站站儀對該節(jié)節(jié)模板進(jìn)行行橫縱軸線線和幾何尺尺寸復(fù)核，復(fù)復(fù)核無誤后后方可進(jìn)行行下一節(jié)模模板的安裝裝，依此類類推確保每每節(jié)模板安安裝準(zhǔn)確。在墩身中部施工中每爬升一節(jié)段，即對已澆筑階段進(jìn)行測量復(fù)核，并為下節(jié)段模板安裝進(jìn)行控制。我單位實(shí)行測量雙檢制，在確保測量結(jié)果無誤后再進(jìn)行外模安裝。2、內(nèi)模定位測量控控制：在空空心墩底節(jié)節(jié)混凝土實(shí)實(shí)體施工完完成后，使使用全站儀儀將墩中心心測至實(shí)體體混凝土頂頂面并保護(hù)護(hù)好，該點(diǎn)點(diǎn)和復(fù)核過過的外模內(nèi)內(nèi)壁作為內(nèi)內(nèi)模安裝的的幾何尺寸寸，平面位位置校核的的依據(jù)，內(nèi)內(nèi)模安裝及及檢驗(yàn)方法法同外模。3、混凝土澆筑過程程中墩軸線線控制：首首先澆筑過過程中派專專人不間斷斷檢查墩身身模板支護(hù)護(hù)及螺栓連連接情況，拉拉桿加固情情況，確保保不因加固固不牢產(chǎn)生生的跑模、偏偏移現(xiàn)象；；其次嚴(yán)格格控制混凝凝土澆筑速速度，確保?；炷撩棵啃r澆筑筑高度不大大于1米，防止?jié)矟仓^快產(chǎn)產(chǎn)生模板偏偏移現(xiàn)象；；在施工過過程中，每每澆筑1mm左右時，使使用垂球檢檢查模板的的平面位置置，如有偏偏移過大的的現(xiàn)象，要要立即停止止混凝土澆澆筑，采取取措施進(jìn)行行糾偏，糾糾偏采取施施加外力、環(huán)環(huán)鏈葫蘆緊緊固、鉛絲絲張拉和角角鋼支頂?shù)鹊却胧?。直直至符合?guī)規(guī)范要求后后再開始混混凝土澆筑筑。4、在爬升過程中軸線線控制;滑模在滑滑升過程中中，受各種種不均勻動動力影響，模模體會發(fā)生生偏移情況況，為了方方便及時地地觀察模體體偏移，在在四面中心心或四角設(shè)設(shè)四根鉛垂線，力爭爭內(nèi)外架套套均在居中中位置，模模板水平暫暫服從中線線糾偏。6.2高程測量量控制測量方法：采用用水準(zhǔn)儀測測設(shè)法與三三角高程法法相結(jié)合。在空心墩施工初初期水準(zhǔn)測測量不受墩墩高影響，采采用水準(zhǔn)儀儀進(jìn)行水準(zhǔn)準(zhǔn)測量，每每次測量時時都要與后后視水準(zhǔn)點(diǎn)點(diǎn)進(jìn)行閉合合測量檢驗(yàn)驗(yàn)，以確保保高程測量量的準(zhǔn)確性性。在使用用水準(zhǔn)測量量受墩高影影響時，采采用全站儀儀三角高程程進(jìn)行墩身身高程測量量，每次使使用三角高高程測量時時，盤左盤盤右要進(jìn)行行三個測回回測量，取取三個測回回的平均值值作為最終終高程值，并并且在墩身身高程測設(shè)設(shè)結(jié)束后，與與大橋一個個水準(zhǔn)控制制點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)聯(lián)測，以檢檢驗(yàn)三角測測量的準(zhǔn)確確性。實(shí)施步驟：在墩墩身立首節(jié)節(jié)模板前，先先用高標(biāo)號號砂漿墊層層將墩底找找平，然后后開始模板板安裝，每每爬升一節(jié)模模板就對其其頂面標(biāo)高高進(jìn)行標(biāo)高高測量，高高程達(dá)到設(shè)設(shè)計標(biāo)高后后，再進(jìn)行行下節(jié)模板板的安裝，以以此類推保保證每節(jié)模模板高程的的準(zhǔn)確。6.3垂直度測測量控制中線垂直度采用用自動安平平激光垂準(zhǔn)準(zhǔn)儀，激光光垂準(zhǔn)儀安安裝在空心心墩實(shí)體混混凝土頂面面上，并設(shè)設(shè)置牢固的的保護(hù)罩。墩墩內(nèi)平臺頂頂上設(shè)激光光接收靶，能能顯示光斑斑并能捕捉捉斑心，激激光斑心即即是橋墩中中心。通過過激光鉛直直儀準(zhǔn)確的的引至工作作平臺上，不不僅簡化繁繁瑣的測量量工作，而而且中心控控制準(zhǔn)確、可可靠。模板板每提升一一節(jié)對模板板的軸線位置檢檢查一次，以以控制橋墩墩的縱橫向向偏移和扭扭轉(zhuǎn)。6.4外觀線形形及坡度控控制空心墩外觀線型型及坡度主主要由加工工好的鋼模模來控制。為為保證定型型鋼模線形形和坡度準(zhǔn)準(zhǔn)確，在正正式立模前前要進(jìn)行模模板的試拼拼工作，對對拼裝好的的模板進(jìn)行行尺寸檢查查，以此來來檢查模板板線形和坡坡度。試拼拼前，在一一塊平整的的場地上先先將試拼的的模板輪廓廓線在地上上畫出，將將輪廓線的的中心點(diǎn)在在地上標(biāo)出出，以此輪輪廓線將模模板拼裝好好，然后依依據(jù)模板加加工時的控控制點(diǎn)并利利用鉛垂線線，對上下下模板進(jìn)行行幾何尺寸寸測量復(fù)核核，依據(jù)這這些尺寸就就可以推算算出模板坡坡度是否與與設(shè)計吻合合，杜絕模模板線形、坡坡度不合格格就進(jìn)行使使用造成質(zhì)質(zhì)量事故。立模時檢查：將將試拼合格格后的模板板運(yùn)送至工工地，依據(jù)據(jù)事先測設(shè)好好的輪廓線線，安裝好好模板，然然后用全站站儀在模板板頂截面上上測設(shè)出十十字線，使使用鉛垂線線檢查與事事先測設(shè)出出墩中心是是否重合。施工過程控制：：主要檢查查模板加工工情況，控控制混凝土土澆筑速度度，防止跑跑模。5.6爬模施工工中出現(xiàn)問問題及處理理爬模在施工中經(jīng)常出現(xiàn)現(xiàn)的問題有有：爬模體體傾斜、爬爬模體平移移、扭轉(zhuǎn)、模模體變形、混混凝土外觀缺陷、支支撐桿件彎曲等，其其產(chǎn)生的根根本原因在在于千斤頂頂工作不同同步，荷載載不均勻，混混凝土澆筑筑不對稱，糾糾編過急等等。因此，在在施工過程程中首先要要把好質(zhì)量量關(guān)，加強(qiáng)強(qiáng)觀測檢查查工作，確確保良好運(yùn)運(yùn)行狀態(tài)，發(fā)發(fā)現(xiàn)問題及及時處理。5.6.1糾偏利用千斤頂高差差自身糾偏偏或施加一一定的外力力給予糾偏偏。所有糾糾偏不能操操之過急，以以免造成混混凝土表面面施工接縫縫過大、死彎、模板變形、支撐桿件彎曲等事事故發(fā)生。5.6.2支撐撐桿件彎曲支撐桿件彎曲時時，采用加加焊鋼筋或或斜支撐，彎彎曲嚴(yán)重時時，進(jìn)行更更換。5.6.3模板板變形處理理對部分變形較小小的模板，采采用撐桿加加壓復(fù)原，變變形嚴(yán)重時時，將模板板拆除修復(fù)復(fù)。5.6.4混凝凝土表觀缺缺陷處理采用局部立模，補(bǔ)補(bǔ)上比原標(biāo)標(biāo)號高一級級的膨脹細(xì)細(xì)骨料混凝凝土并用抹抹子抹平修修復(fù)。5.7混凝土外外觀質(zhì)量控控制高墩由于多次立模，多多次澆注，容容易引起外外觀質(zhì)量下下降。為提提高外觀質(zhì)質(zhì)量，在墩墩身施工時時采取以下下措施以保保證混凝土土外觀質(zhì)量量。1、針對混凝土泵送難難，和易性性差，顏色色灰白的問問題，施工工中優(yōu)化配配合比，在在保證水灰灰比、塌落落度前提下下，增加適適量粉煤灰灰和減水劑劑，這使得得混凝土的的顏色更均均勻更好。2、提高立模精度度，采用玻玻璃膠或橡橡膠皮處理理接縫，保保證接縫嚴(yán)嚴(yán)密。3、夏季施工由于于氣溫較高高盡可能安安排在下午午或晚上溫溫度較低時時澆注混凝凝土，以減小混凝凝土塌落度度損失。4、混凝土澆注完完成后，立立即進(jìn)行覆覆蓋養(yǎng)護(hù)，拆拆模后用塑塑料薄膜包包裹進(jìn)行濕濕潤養(yǎng)護(hù)，同同時避免澆澆注墩身混混凝土?xí)r污污染已澆筑筑下部墩身身。5、每一節(jié)模板支護(hù)護(hù)好后，應(yīng)應(yīng)及時對模模板進(jìn)行清清理打磨，并并均勻涂刷刷脫模劑，同時每一一墩身混凝凝土施工所所用水泥均均采用同一一廠家生產(chǎn)產(chǎn)的同一標(biāo)標(biāo)號水泥，以以保證墩身身混凝土顏顏色一致，棱棱角分明。六、質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)及工期安安排（一）質(zhì)量檢驗(yàn)驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)模板制作時的允允許偏差表6項(xiàng)次檢查項(xiàng)目允許偏差（mmm）檢查方法和頻率率1外形尺寸0，-1尺量，兩個斷面面2面板端傾斜≤0.5水平尺量，每端端3板面局部不平1.0水平尺量，每面面三尺4板面和板側(cè)撓度度±1.0水平尺量，每面面三尺模板安裝精度要要求見表5實(shí)測項(xiàng)目表7項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏偏差檢查方法和頻率率1混凝土強(qiáng)度（MMPa）在合格標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)內(nèi)附錄D檢查2斷面尺寸(mmm)±20尺量：檢查3個個斷面3豎直度或斜度（mm）0.3%且不大大于20吊垂線或經(jīng)緯儀儀：測量2點(diǎn)4頂面高程(mmm)±10水準(zhǔn)儀：測量33處5軸線偏位(mmm)10用全站儀測量縱、橫橫各2點(diǎn)6節(jié)段間錯臺（mmm）5尺量：每節(jié)檢查查4處7大面積平整度52m直尺：檢查查豎直、水水平2個方向，每每20m2測1處8預(yù)埋件位置（mmm）符合設(shè)計規(guī)定，設(shè)計未規(guī)定時：：10尺量：每件（二）工期安排排根據(jù)施工方法，施施工設(shè)計每每爬升一節(jié)節(jié)需要時間間為14個小時，計計算施工外外其他時間間按每天施施工一節(jié)計計，每節(jié)4米。xxxxx大橋共20個墩需要要爬模施工工，按照平平均墩高為為52至56米計算，預(yù)預(yù)計每個橋橋墩施工時時間為133-14天天，根據(jù)工工期總體安安排要求，計計劃用3套模板進(jìn)進(jìn)行施工，則則總工期考考慮為100至110天。計劃開工日日期為2011年3月20日，計劃完工工日期為2011年7月10日。七、質(zhì)量保證措施項(xiàng)目經(jīng)理部成立立以項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理為組長長，總工程程師為副組組長，有關(guān)關(guān)各部室負(fù)負(fù)責(zé)人為成成員的質(zhì)量量管理小組組，負(fù)責(zé)本本合同項(xiàng)目目工程質(zhì)量量的全面管管理。各施施工隊(duì)成立立以施工隊(duì)隊(duì)長為組長長，技術(shù)人人員、各工工班長為成成員的質(zhì)量量管理機(jī)構(gòu)構(gòu)，負(fù)責(zé)本本隊(duì)所擔(dān)負(fù)負(fù)工程的質(zhì)質(zhì)量管理工工作。各工工班成立以以工班長為為組長的QC小組，實(shí)實(shí)行全面質(zhì)質(zhì)量管理。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)質(zhì)質(zhì)量監(jiān)察部部和2名專職質(zhì)質(zhì)檢工程師師，負(fù)責(zé)全全部工程的的質(zhì)量檢查查和監(jiān)督工工作。施工工隊(duì)設(shè)1～2名專職質(zhì)質(zhì)量檢查工工程師，負(fù)負(fù)責(zé)具體的的質(zhì)量檢查查和檢驗(yàn)評評定。7.1工程質(zhì)量量管理目標(biāo)標(biāo)1、分項(xiàng)工程合格率率100%，優(yōu)良率95%以上，項(xiàng)項(xiàng)目綜合評評定95分以上。2、杜絕發(fā)生一、二二級以上質(zhì)質(zhì)量事故，有有效防止三三級一般事事故，盡量量少發(fā)生問問題。3、消除混凝土蜂窩窩麻面、空空洞、離析析、裂縫、水水紋、顏色色不一致、棱棱角缺失等等質(zhì)量通病病。4、實(shí)行首件工程認(rèn)認(rèn)可制，創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)質(zhì)樣板工程程：實(shí)行“首件工程認(rèn)可制制”和“優(yōu)質(zhì)樣板板工程制”，貫徹以“工序保分分項(xiàng)、以分分項(xiàng)保分部部、以分部部保單位、以以單位保項(xiàng)項(xiàng)目”的質(zhì)量創(chuàng)創(chuàng)優(yōu)保障原原則，著眼眼于各分項(xiàng)項(xiàng)工程的首首件工程質(zhì)質(zhì)量。首件件工程的施施工工藝、施施工方法、施施工工序得得到監(jiān)理和和業(yè)主的認(rèn)認(rèn)可后，該該分項(xiàng)工程程方可進(jìn)行行批量生產(chǎn)產(chǎn)。操作過過程中要詳細(xì)記錄操作程程序和有關(guān)關(guān)數(shù)據(jù)，及及時修正作作業(yè)指導(dǎo)書書和施工工工藝方案。第一棵樣板完成后，由業(yè)主和監(jiān)理單位對質(zhì)量進(jìn)行綜合評價，達(dá)到優(yōu)良工程標(biāo)準(zhǔn)后作為后續(xù)類似工程示范予以推廣，后續(xù)類似工程或批量生產(chǎn)的項(xiàng)目均不得低于首件工程標(biāo)準(zhǔn)。實(shí)行首件工程認(rèn)可制，通過首件優(yōu)良工程示范作用，帶動推進(jìn)及保障后續(xù)工程的質(zhì)量，能夠及時預(yù)防和糾正后續(xù)類似工程或批量生產(chǎn)可能產(chǎn)生的各種質(zhì)量問題，有效減少返工損失、縮短施工工期。7.2專職質(zhì)量量檢查人員員質(zhì)量責(zé)任任1、負(fù)責(zé)本工程質(zhì)量量的檢查、監(jiān)監(jiān)督和管理理，落實(shí)國國家行業(yè)和和上級有關(guān)關(guān)質(zhì)量工作作的方針、政政策、規(guī)范范、標(biāo)準(zhǔn)和和各項(xiàng)規(guī)章章、制度。2、在項(xiàng)目主管和分分管領(lǐng)導(dǎo)下下編制質(zhì)量量管理目標(biāo)標(biāo)和施工質(zhì)質(zhì)量控制、改改進(jìn)計劃。3、組織參加工程質(zhì)質(zhì)量檢查，檢檢驗(yàn)審核已已完工工程程量，簽證證驗(yàn)工計價價報表。4、督促、檢查現(xiàn)場場工程質(zhì)量量狀況，對對違反施工工程序和不不按設(shè)計圖圖紙規(guī)范和和標(biāo)準(zhǔn)施工工，偷工減減料、弄虛虛作假、粗粗制濫造、以以次充好的的行為有權(quán)權(quán)責(zé)令停工工。對危害害工程質(zhì)量量的行為有有權(quán)越級報報告。5、參加技術(shù)和生產(chǎn)產(chǎn)會議負(fù)責(zé)責(zé)隱蔽工程程的檢查，填填寫施工記記錄和驗(yàn)收收，并通知知駐地監(jiān)理理人員檢查查簽證。6、參加工程質(zhì)量檢檢驗(yàn)，評定定質(zhì)量等級級及預(yù)驗(yàn)收收工作。7、深入施工現(xiàn)場，履履行監(jiān)督檢檢查職責(zé)，對對不按規(guī)定定施工或違違反施工規(guī)規(guī)范的情況況提出糾正正要求，必必要時簽發(fā)發(fā)工程質(zhì)量量問題通知知單。遇到到嚴(yán)重情況況有權(quán)責(zé)令令停止施工工，并報領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)處理。7.3工程質(zhì)量量管理制度度7.3.1工序序交接檢查查制度工序完成經(jīng)該工工序質(zhì)檢員員自檢合格格后方可進(jìn)進(jìn)行下道工工序，下道道工序質(zhì)檢檢員若檢查查上道工序序質(zhì)量不合合格，不得得簽證驗(yàn)收收接收，不不得進(jìn)入下下道工序。7.3.2工程程質(zhì)量三級級檢查制度度1、工程質(zhì)量檢查分分三級管理理，即班組組兼職質(zhì)檢檢員自檢；；各施工隊(duì)隊(duì)現(xiàn)場工程程師檢查；；項(xiàng)目部質(zhì)質(zhì)檢工程師師檢查；檢檢查合格后后逐級報檢檢。2、相關(guān)檢驗(yàn)表格由由項(xiàng)目部質(zhì)質(zhì)檢工程師師根據(jù)檢查查實(shí)際情況況填寫，檢檢查合格后后逐級報檢檢。7.3.3工程程值班制度度專業(yè)工程師加強(qiáng)強(qiáng)對施工班班組工程技技術(shù)指導(dǎo)工工作，質(zhì)量量檢查人員員跟班作業(yè)業(yè)加大工程程質(zhì)量管理理力度。7.3.4施工工放樣復(fù)檢檢制度為了確保結(jié)構(gòu)物物位置的準(zhǔn)準(zhǔn)確性，要要求項(xiàng)目部部測量人員員對具體的的施工放樣樣測量成果果進(jìn)行雙人人獨(dú)立計算算并進(jìn)行符符合，雙人人進(jìn)行觀測測，并且負(fù)負(fù)責(zé)監(jiān)督檢檢查每個單單位的測量量儀器鑒定定校核工作作。具體工工作安排由由測量隊(duì)上上報總工程程師批準(zhǔn)。7.3.5原材材料試驗(yàn)、檢檢驗(yàn)和施工工過程質(zhì)量量抽檢制度度原材料質(zhì)量是工工程質(zhì)量的的根本保證證，加強(qiáng)原原材料的過過程控制是是工程質(zhì)量量管理的關(guān)關(guān)鍵。材料料部門應(yīng)協(xié)協(xié)助試驗(yàn)室室依據(jù)有關(guān)關(guān)規(guī)定對原原材料進(jìn)行行檢驗(yàn)試驗(yàn)驗(yàn)，確保使使用合格的的原材料。施工過程中由于于各種客觀觀原因?qū)κ┦┕べ|(zhì)量影影響很大，應(yīng)應(yīng)根據(jù)情況況增加成品品或半成品品的抽檢頻頻率。具體體工作由試試驗(yàn)室制定定規(guī)章制度度，上報總總工程師批批準(zhǔn)。7.3.6堅持持開工報告告申請審批批制度開工前四天提交交開工報告告申請批復(fù)復(fù)單，備齊齊測量資料料實(shí)驗(yàn)資料料施工組織織設(shè)計等基基礎(chǔ)資料交交監(jiān)理工程程師審查。堅堅持不審批批不動工的的原則。7.3.7其他他質(zhì)量保證證措施1、根據(jù)墩高配備模模板，使之之到墩頂時時為整模板板節(jié)高。2、在施工過程中因因氣象或其其他因素須須停工時，先先灌滿本節(jié)節(jié)模板混凝凝土并搗固固完畢，然然后插好接接頭鋼筋后后才能停工工。復(fù)工時時精確對中中和進(jìn)行水水平觀測，做做好接縫處處理。3、爬模設(shè)備，特別別是液壓和和電器部分分，經(jīng)常檢檢查維修，保保持完好狀狀態(tài)4、模板拉桿的塑料料套管長度度與墩壁厚厚度要相等等，以便拔拔出拉桿。5、主工作平臺應(yīng)水水平，否則則及時調(diào)整整。6、起吊重物時先檢檢查鋼絲繩繩的纏繞方方向，之后后方可起動動主動卷揚(yáng)揚(yáng)機(jī)。7、在立、拆模板時時，注意抽抽拉模板的的抽拉順序序，要對稱稱抽除，以以避免模板板拉桿逐漸漸偏移使支支腿放不進(jìn)進(jìn)靴座。八、安全保證措施8.1安全組織織為確保本項(xiàng)工程程在施工不不出現(xiàn)安全全事故，我我標(biāo)段將認(rèn)真真貫徹“安全生產(chǎn)產(chǎn)，責(zé)任重重于泰山”的方針，堅堅持預(yù)防為為主，實(shí)行行“安全管理理責(zé)任制”制度，堅堅持“三不放過”的原則，處處理好一切切工作。8.2建立、健健全安全保保證體系1、思想保證：通過過對安全教教育、宣傳傳、檢查、反饋饋、分析原原因，制定定出相應(yīng)的的措施，樹樹立全員的的安全意識識，明確安安全責(zé)任重重于泰山。2、組織保證：經(jīng)理理部、安質(zhì)質(zhì)部、生產(chǎn)產(chǎn)班組分級級管理，層層層落實(shí)安安全責(zé)任制制度。3、技術(shù)保證：在進(jìn)進(jìn)行施工組組織設(shè)計時時，充分考考慮安全設(shè)設(shè)計，擬定定出相應(yīng)的的管理辦法法、措施。8.3建立安全全管理責(zé)任任制1、建立、健全安全全生產(chǎn)責(zé)任任制，堅持持“三不放過”原則。2、簽定安全生產(chǎn)責(zé)責(zé)任合同。3、認(rèn)真執(zhí)行安全生生產(chǎn)責(zé)任制制，明確各各個職工的的責(zé)任，具具體任務(wù)，權(quán)權(quán)力和經(jīng)濟(jì)濟(jì)利益，各各項(xiàng)工作、生生產(chǎn)以及各各個環(huán)節(jié)均均具有安全全保證系統(tǒng)統(tǒng)。8.4安全檢查查程序管理理1、要求各施工環(huán)節(jié)節(jié)、施工工工序的組織織設(shè)計中必必須有安全全措施，措措施切實(shí)有效、可行。2、項(xiàng)目部加大安全全投入，物物質(zhì)部門必必須及時購購置安全設(shè)設(shè)施、設(shè)備備，其數(shù)量、規(guī)規(guī)格及標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)必須符合安全標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。3、每周定期由安安質(zhì)人員、技技術(shù)人員定定期對各施施工點(diǎn)進(jìn)行行安全檢查查，檢查施施工安全措措施落實(shí)情情況，由安安質(zhì)人員不不定期有針針對性的對對每天交接接班記錄進(jìn)進(jìn)行檢查。8.5施工現(xiàn)場場安全管理理措施1、進(jìn)入施工場地必必須戴安全全帽，進(jìn)入入爬模和高高空作業(yè)必必須戴安全全帶。2、現(xiàn)場設(shè)兼職安全全員。工人人進(jìn)場必須須由兼職安全員員進(jìn)行本工工地的安全全交底。對對本工地的的安全隱患患和不安全全因素及安安全注意事事項(xiàng)又對員員工進(jìn)行交交底。3、操作平臺必須滿滿鋪腳手板板，L型外掛支支架、內(nèi)套套架和吊腳腳手下必須須掛安全網(wǎng)網(wǎng)。4、各種懸吊裝置要要牢固可靠靠，必須進(jìn)進(jìn)行日常檢檢查工作，確確保安全無無事故。5、做好電氣設(shè)備管管理工作，防防止漏電事事故發(fā)生。6、經(jīng)常檢查液壓管管路，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)破損即時時更換，防防止高壓油油管爆管噴噴油傷人。7、經(jīng)常檢查提升系系統(tǒng)的安全全保護(hù)環(huán)，過過卷、緊急急腳踏、電電磁閘每班班前試驗(yàn)一一次。8、提升物下嚴(yán)禁站站人。卷揚(yáng)揚(yáng)運(yùn)行中嚴(yán)嚴(yán)禁人員跨跨越鋼絲繩繩。非操作作人員嚴(yán)禁禁操作主卷卷揚(yáng)機(jī)、液液壓控制柜柜和翻斗車車等機(jī)械。料料斗嚴(yán)禁超超載和載人人上下。9、爬架及操作平臺臺必須配備備安全網(wǎng)、安安全護(hù)欄等等，同時設(shè)設(shè)置防電、避避雷裝置。10、出現(xiàn)五級級及以上大風(fēng)風(fēng)，大霧、大大雪天應(yīng)立立即暫停高高空作業(yè)，雨雨雪天在操操作平臺上上操作，必必須設(shè)置橡橡膠防滑墊。操作平平臺上禁止止過多堆放放材料或多多人擠在一一起。11、已澆砼強(qiáng)強(qiáng)度必須達(dá)達(dá)到20MPa以上才能能進(jìn)行軌道道及爬架的的爬升操作作。12、爬架爬升升前應(yīng)清除除爬架上不不必要的荷荷載（如鋼鋼筋頭、氧氧氣乙炔空空瓶等）。13、爬模上如使用用氣焊，氧氣、乙炔炔瓶應(yīng)左右右分置，相相隔距離大于5米。14、爬升操作應(yīng)設(shè)專專人負(fù)責(zé)指指揮，當(dāng)爬爬架爬升到到位后，應(yīng)應(yīng)及時插上上承重銷及及安全插銷銷。15、當(dāng)爬架爬升不同同步或出現(xiàn)現(xiàn)其它異常常情況時，應(yīng)應(yīng)立即停下來來研究處理理。16、施