設(shè)計(jì)說(shuō)明一六五

設(shè)計(jì)說(shuō)明概述XX中橋是XX縣至XX橋公路的一座新建中橋。橋梁中心樁號(hào)為K10+450.000，該橋位于直線上，無(wú)縱坡，道路前進(jìn)方向右偏角為120°。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查并與甲方充分交流之后，方案擬定為上部結(jié)構(gòu)采用3×20m的預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心板，下部結(jié)構(gòu)橋臺(tái)采用U型橋臺(tái)配擴(kuò)大基礎(chǔ)，橋墩采用柱式墩配擴(kuò)大基礎(chǔ)。橋長(zhǎng)為68.11m，橋?qū)挒?2m。二、設(shè)計(jì)依據(jù)1．甲方與設(shè)計(jì)方簽訂的相關(guān)設(shè)計(jì)合同。2．甲方提供的相關(guān)線形資料及現(xiàn)狀資料。三、技術(shù)規(guī)范1.《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGB01-2003)2.《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》(JTGD60-2004)3.《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD62-2004)4.《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD63-2007）5．《公路圬工橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD61—2005）6．《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ041-2000)四、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1．荷載等級(jí)：公路-Ⅱ級(jí)。2．橋面寬度：0.50m（防撞護(hù)欄）+11.0m（車行道）+0.50m（防撞護(hù)欄）=12.0m。3．橋面縱橫坡：無(wú)縱坡，橫坡為2.0%。4．橋下河流不通航。五、工程地質(zhì)情況本橋暫無(wú)地質(zhì)報(bào)告，根據(jù)現(xiàn)狀調(diào)查，參考周邊橋梁基礎(chǔ)形式，橋臺(tái)形式采用U型橋臺(tái)配擴(kuò)大基礎(chǔ)。橋墩采用柱式墩配擴(kuò)大基礎(chǔ)，柱直徑為1.3m。由于本橋地質(zhì)資料不詳，若不能進(jìn)入新鮮巖面，則擴(kuò)大基礎(chǔ)埋深不小于3.0米，要求進(jìn)入堅(jiān)硬地層，地基承載力不小于300kPa;若能夠進(jìn)入新鮮巖面，則進(jìn)入新鮮巖面不小于50cm，并可適當(dāng)在巖層植入鋼筋（直徑為22mm的HRB335鋼筋，間距為50cm），植入30cm深，以加強(qiáng)基礎(chǔ)錨固，基礎(chǔ)埋深應(yīng)根據(jù)墩臺(tái)處地基具體情況，按以上控制條件為依據(jù)調(diào)整基底標(biāo)高。若現(xiàn)場(chǎng)與設(shè)計(jì)出入較大，應(yīng)及時(shí)與設(shè)計(jì)方聯(lián)系。六、主要材料1.混凝土水泥：應(yīng)采用高品質(zhì)的強(qiáng)度等級(jí)為62.5，52.5和42.5的硅酸鹽水泥，同一座橋的板梁應(yīng)采用同一品種水泥。粗骨料：應(yīng)采用連續(xù)級(jí)配，碎石宜采用錘擊式破碎生產(chǎn)。碎石最大粒徑不宜超過(guò)20mm，以防混凝土澆筑困難或振搗不密實(shí)?；炷粒荷炜s縫采用C50砼；預(yù)制空心板、封錨端、鉸縫和封端混凝土均采用C40砼；有條件時(shí)，鉸縫混凝土可選擇抗裂、抗剪、韌性好的鋼纖維混凝土；橋面鋪裝采10cm厚C40防水混凝土與8cm厚瀝青混凝土；橋臺(tái)臺(tái)帽及橋臺(tái)背墻、橋臺(tái)擋塊、橋墩蓋梁、橋墩擋塊、橋墩墩柱、搭板及枕梁采用C30砼；橋臺(tái)側(cè)墻上部分采用C30砼，橋臺(tái)臺(tái)身及側(cè)墻下部分、基礎(chǔ)采用C25片石砼；防撞護(hù)欄、橋墩基礎(chǔ)采用C25砼；錐坡采用M10砂漿砌Mu25片石和砂礫。2.鋼材預(yù)應(yīng)力鋼筋：采用抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值fpk=1860MPa，公稱直徑d=15.2mm的低松弛高強(qiáng)度鋼絞線，其力學(xué)性能指標(biāo)應(yīng)符合《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線》（GB/T5224-2003）的規(guī)定。鋼筋：采用HRB235和HRB335鋼筋，鋼筋應(yīng)符合《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》（GB13013-1991）和《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》(GB1499-1998）的規(guī)定。A3鋼及鋼管：符合《普通碳素結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件》(GB700-79)的要求。焊條：采用T42型和T50型焊條。3.其它支座：支座采用板式橡膠支座。伸縮縫：采用GQF-C-60型伸縮縫。泄水管：采用鑄鐵泄水管。錨具：采用YM15-4、5錨固體系。波紋管：內(nèi)徑為φ56mm。七、設(shè)計(jì)要點(diǎn)1．上部結(jié)構(gòu)本橋跨徑為3×20m的斜交預(yù)應(yīng)力空心板，道路前進(jìn)方向右偏角為120°。在兩側(cè)橋臺(tái)處各設(shè)置一道伸縮縫。空心板中板寬度為1.24m，邊板寬度為1.62m，全橋由7塊中板和2塊邊板組成。橋面鋪裝采用10cm厚C40防水混凝土與8cm厚瀝青混凝土，橋面橫坡通過(guò)臺(tái)帽或蓋梁墊層形成2.0%的雙向橫坡。2．下部構(gòu)造橋臺(tái)采用U型橋臺(tái)配擴(kuò)大基礎(chǔ)；橋墩采用柱式墩配擴(kuò)大基礎(chǔ)，柱直徑為1.3m。由于本橋地質(zhì)資料不詳，若不能進(jìn)入新鮮巖面，則擴(kuò)大基礎(chǔ)埋深不小于3.0米，要求進(jìn)入堅(jiān)硬地層，地基承載力不小于300kPa；若能夠進(jìn)入新鮮巖面，則進(jìn)入新鮮巖面不小于50cm，并可適當(dāng)在巖層植入鋼筋（直徑為22mm的HRB335鋼筋，間距為50cm），植入30cm深，以加強(qiáng)基礎(chǔ)錨固，基礎(chǔ)埋深應(yīng)根據(jù)墩臺(tái)處地基具體情況，按以上控制條件為依據(jù)調(diào)整基底標(biāo)高。若現(xiàn)場(chǎng)與設(shè)計(jì)出入較大，應(yīng)及時(shí)與設(shè)計(jì)方聯(lián)系。3．其它臺(tái)后設(shè)置5m長(zhǎng)的搭板。橋臺(tái)兩側(cè)設(shè)錐坡防護(hù)，也可根據(jù)實(shí)際情況采用其它可靠的防護(hù)措施。八、空心板施工要點(diǎn)(一)空心板預(yù)制1.澆筑空心板混凝土前應(yīng)嚴(yán)格檢查伸縮縫、泄水管、護(hù)欄、支座等附屬設(shè)施預(yù)埋件是否齊全，確定無(wú)誤后方可澆筑。施工時(shí)，應(yīng)保證預(yù)應(yīng)力孔道及鋼筋位置準(zhǔn)確，控制混凝土骨料最大粒徑不得大于20mm。澆筑混凝土?xí)r應(yīng)充分振搗密實(shí)，嚴(yán)格控制其質(zhì)量。2.為了防止預(yù)制板上拱過(guò)大，及預(yù)制板與橋面現(xiàn)澆層由于齡期差別而產(chǎn)生過(guò)大收縮差，存梁期不超過(guò)90d，若累計(jì)上拱值超過(guò)計(jì)算值8mm,應(yīng)采取控制措施。預(yù)制空心板在鋼束張拉完成后、各存梁期跨中上拱度計(jì)算值及二期恒載所產(chǎn)生的下?lián)现等缦卤硭荆喉?xiàng)目鋼束張拉完上拱拱度(mm)存梁30d上拱度((mm)存梁60d上拱度((mm)存梁90d上拱度(mm))二期恒載產(chǎn)生的的下?lián)现?mm)邊板+9.3+11.4+12.0+12.3+3.9中板+10.7+13.1+13.8+14.1+3.5表注：正值表示位移向上，負(fù)值表示位移向下。3.空心板預(yù)制時(shí)，按1m一道在鉸縫的側(cè)模嵌上500mm長(zhǎng)的φ6鋼筋，形成6mm凹凸不平的粗糙面。4.空心板預(yù)制時(shí)，除注意按本冊(cè)設(shè)計(jì)圖紙預(yù)埋鋼筋和預(yù)埋件外，橋面系、伸縮縫、防撞護(hù)欄及其它相關(guān)附屬構(gòu)造，均應(yīng)參照有關(guān)圖紙施工，防撞護(hù)欄預(yù)埋鋼筋必須預(yù)埋在預(yù)制空心板內(nèi)。（二）預(yù)應(yīng)力工藝1．預(yù)應(yīng)力管道的位置必須嚴(yán)格按坐標(biāo)定位并用定位鋼筋固定，定位鋼筋與空心板腹板箍筋點(diǎn)焊連接，嚴(yán)防錯(cuò)位和管道下垂，如果管道與鋼筋發(fā)生碰撞，應(yīng)保證管道位置不變而適當(dāng)挪動(dòng)鋼筋位置。澆筑前應(yīng)檢查波紋管是否密封，防止?jié)仓炷習(xí)r阻塞管道。2．預(yù)制空心板預(yù)應(yīng)力鋼束必須待混凝土立方體強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)混凝土強(qiáng)度等級(jí)的90%后，且混凝土齡期不小于7d，方可張拉。施工單位在條件具備時(shí)應(yīng)適當(dāng)增加齡期，提高混凝土彈性模量，減少反拱度。預(yù)應(yīng)力鋼束采用兩端同時(shí)張拉，錨下控制應(yīng)力為0.75fpk=1395MPa。3．施加預(yù)應(yīng)力應(yīng)采用張拉力與引伸量雙控。當(dāng)預(yù)應(yīng)力鋼束張拉達(dá)到設(shè)計(jì)張拉力時(shí)，實(shí)際引伸量值與理論引伸量值的誤差應(yīng)控制在6%以內(nèi)。實(shí)際引伸量值應(yīng)扣除鋼束的非彈性變形影響。4．預(yù)應(yīng)力鋼束張拉順序?yàn)椋鹤驨1→右N2→右N1→左N2。5．孔道壓漿采用C50水泥漿，要求壓漿飽滿。（三）空心板安裝預(yù)制空心板采用設(shè)吊孔穿束兜板底加扁擔(dān)的吊裝方法。（四）其他1．封錨端混凝土澆筑前須將預(yù)制板端部混凝土結(jié)合面浮漿清鑿干凈，才能澆筑新混凝土。2．預(yù)制空心板頂面應(yīng)拉毛，錨固端面和鉸縫面等新、舊混凝土結(jié)合面均應(yīng)鑿毛成凹凸不小于6mm的粗糙面，100×100mm面積中不少于1個(gè)點(diǎn)，以利于新舊混凝土良好結(jié)合。3．本通用圖設(shè)計(jì)鋼筋長(zhǎng)度未考慮折減，實(shí)際施工下料時(shí)應(yīng)按照有關(guān)施工規(guī)范要求進(jìn)行控制。4．嚴(yán)格控制支座標(biāo)高，避免支座脫空。其它未盡事宜請(qǐng)按交通部《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041—2000）中的有關(guān)規(guī)定辦理。九、其它1.施工時(shí)，墩柱與蓋梁的聯(lián)結(jié)接頭部分是受力最大的重要部位，施工時(shí)應(yīng)特別仔細(xì)，保證其施工質(zhì)量。2．橋臺(tái)兩側(cè)設(shè)錐坡防護(hù)，也可根據(jù)實(shí)際情況采用其它可靠的防護(hù)措施。3.墩臺(tái)蓋梁處應(yīng)預(yù)留錨栓孔，以限制塊件使用期間的橫向移動(dòng)。4.保持墊石頂面平整而粗糙，不得抹光。5．橋頭填料用砂性土壤填筑，橋頭搭板采用就地現(xiàn)澆，搭板下填筑卵石、碎石等滲水性土壤并夯實(shí)，密實(shí)度不小于95%。謹(jǐn)防搭板懸空。6．為防護(hù)欄被拉裂，確保護(hù)欄使用安全