下導梁造橋機架設節(jié)段梁施工技術

下導梁造橋機架設節(jié)段梁施工技術-2-2006年度優(yōu)秀科技論文(施工技術總結(jié))下導梁造橋機架設節(jié)段梁施工技術下導梁造橋機架設節(jié)段梁施工技術1.工程概況廣州市軌道交通四號線黃閣~沖尾段工程區(qū)間10標線路設計起迄里程為YCK50＋280~YCK52＋30m+32.5m+6×30m+3×25m+3×25m(蕉門車站)。其構(gòu)橋墩除58#、59#、62#、63#采用門式墩外，其余皆采用獨柱矩形截面擴頭墩(帶圓弧倒角)，承臺為2.架梁設備的選擇及結(jié)構(gòu)介紹節(jié)段梁拼裝造橋機選用挪威NRS6000KN下行式-3-適應跨距：25000-35000適應跨距：25000-350002006年度優(yōu)秀科技論文(施工技術總結(jié))下導梁造橋機架設節(jié)段梁施工技術適應跨距：25000-35000適應跨距：25000-35000R＞450m。該造橋機主要由墩旁托架、主梁、鼻梁、統(tǒng)等組成，總重3500KN。可參見架橋機結(jié)構(gòu)形式示龍門龍門吊主梁推進小車箱梁節(jié)段托架節(jié)點跨中鼻梁精軋螺紋鋼進行對拉錨固，每根張拉桿預緊力為500KN，以抵抗系統(tǒng)在工作中產(chǎn)生的翻轉(zhuǎn)力。托架上-4-2006年度優(yōu)秀科技論文(施工技術總結(jié))下導梁造橋機架設節(jié)段梁施工技術2.2推進小車推進小車主要由調(diào)整節(jié)、豎向調(diào)整千斤頂、橫、過設在主梁梁底支撐座及推進小車橫撐上的支座間形結(jié)構(gòu)，尺寸為(高×寬)230×140cm，長為38m，主梁節(jié)段間通過高強螺栓連接在一起。鼻梁桁架形式為三角形，前后鼻梁長度皆為18m，通過鼻梁接頭與主梁相鉸接，以利于鼻梁調(diào)整。-5-2006年度優(yōu)秀科技論文(施工技術總結(jié))下導梁造橋機架設節(jié)段梁施工技術圖3左為端懸掛梁及端頭節(jié)段梁右高壓中空油缸，承載力60T，行程76mm，共8-6-2006年度優(yōu)秀科技論文(施工技術總結(jié))下導梁造橋機架設節(jié)段梁施工技術16套，用于特殊地段造橋機的整機頂升。低壓單作3.節(jié)段梁拼裝施工方法⑴節(jié)段梁正式出廠前，由預制廠內(nèi)質(zhì)量人員按⑵節(jié)段梁運到存梁場后，由項目部質(zhì)量人員對⑵當造橋機拼組完成以后，在預制節(jié)段梁吊裝-7-2006年度優(yōu)秀科技論文(施工技術總結(jié))下導梁造橋機架設節(jié)段梁施工技術⑶各種永久和臨時的預應力材料、干拼所用的⑷己經(jīng)編制了詳細的架梁施工組織設計和節(jié)段梁安裝操作細則，相關的技術交底已完成。⑸運梁道路已進行了加固硬化；橋墩上永久支放出節(jié)段梁安裝軸線和端線。一般設置在待架孔跨的前方(合龍跨需在待架跨跨內(nèi)喂梁)，直接用主梁頂門式起重機在導梁的前端提升⑵逐個把節(jié)段梁吊運到大致的位置上，并留出足夠的空間用于涂膠粘劑。一般第一塊節(jié)段前留-8-2006年度優(yōu)秀科技論文(施工技術總結(jié))下導梁造橋機架設節(jié)段梁施工技術梁段都吊掛在節(jié)段梁上，以充分消除主梁變形的影梁段膠拼的主要順序是：梁段定位-涂膠-對位-用水平儀和預制場提供的坐標精確定位端頭節(jié)段的-9-2006年度優(yōu)秀科技論文(施工技術總結(jié))下導梁造橋機架設節(jié)段梁施工技術⑴環(huán)氧樹脂膠粘劑的配制用愛牢達環(huán)氧膠，該產(chǎn)品由改性環(huán)氧樹脂(XH111NormalA)和改性硬化劑(XH111NormalB)組成，配合比為2：1，樹脂與硬化劑必須充分拌勻使色澤一的適用期為2小時，采用的粘結(jié)劑的粘接固化時間應大于2⑶環(huán)氧樹脂膠粘劑的涂抹1~2mm，應注意不能將粘接劑涂到張拉孔道內(nèi)。，施-10-2006年度優(yōu)秀科技論文(施工技術總結(jié))下導梁造橋機架設節(jié)段梁施工技術涂抹前應先在一個準備充分的混凝土表面上進個斷面。另外在充分固化之前始終保持粘合位置不箱梁頂板上的臨時鋼支座以及箱內(nèi)底板上的預應力接觸面壓應力為0.3Mpa。涂膠、對位、張拉工作交-11-2006年度優(yōu)秀科技論文(施工技術總結(jié))下導梁造橋機架設節(jié)段梁施工技術錨孔的夾片，最后用套管適當用力將夾片敲入錨環(huán)施工中還要嚴格按照圖紙確定的順序進行縱向時預應力鋼筋。此時，通過設在端懸掛梁上的8臺-12-2006年度優(yōu)秀科技論文(施工技術總結(jié))下導梁造橋機架設節(jié)段梁施工技術3.7真空壓漿⑴在孔道出口和入口處接上密封閥門。將真空⑵在壓漿前關閉所有排氣閥門(連接至真空泵內(nèi)應能維持-0.06~-0.09MPa的真空度。-13-2006年度優(yōu)秀科技論文(施工技術總結(jié))下導梁造橋機架設節(jié)段梁施工技術座架的滑板上。推進為單行程推進，每次推進1m，同時兩主梁的推進距離差不能大于50cm，直至造橋意推進泵站的油表讀數(shù)是否有突變，以防止發(fā)生問-14-2006年度優(yōu)秀科技論文(施工技術總結(jié))下導梁造橋機架設節(jié)段梁施工技術半徑很小時