高速公路特大橋纜索吊裝施工方案

目錄HYPERLINK\l"_Toc392521217"第一章編制依依依據(jù)及編編制原原則頁(yè)編制依據(jù)及編制制制原則編制依據(jù)（1）《xx高高速公路路B標(biāo)段施工工招招標(biāo)文件件》（2）《xx高高速公路路B標(biāo)段施工工合合同文件件》（3）《xx高高速公路路B標(biāo)段磨刀刀溪溪特大橋橋施工工圖變更更設(shè)計(jì)計(jì)文件》（4）《公路橋橋涵涵施工技術(shù)術(shù)術(shù)規(guī)范》（JJTG/TF50-22011）（5）《公路工工程程施工安全全全技術(shù)規(guī)規(guī)程》（JTG076--95）（6）《公路工工程程質(zhì)量檢驗(yàn)驗(yàn)驗(yàn)評(píng)定標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80//1-20012）（7）《鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB5000017--20003))（8）《公路鋼鋼管管混凝土橋橋橋梁設(shè)計(jì)計(jì)與施施工指南南》(20088))（9）與工程有有關(guān)關(guān)的資源供供供應(yīng)情況況（10）工程施施工范圍圍內(nèi)的的現(xiàn)場(chǎng)條條件，工工程地質(zhì)質(zhì)及水水文地質(zhì)質(zhì)、氣氣候等自自然條條件（11）現(xiàn)場(chǎng)考考察資資料，我我單位的的施工工能力及我我公司從事事過(guò)的類(lèi)似似工工程施工工經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)編制原則（1）嚴(yán)格遵守守招招標(biāo)文件(包括補(bǔ)遺遺書(shū))要求的原原則則（2）遵照?qǐng)?zhí)行行設(shè)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和和和施工規(guī)規(guī)范原原則（3）建立高效效的的組織機(jī)構(gòu)構(gòu)構(gòu)、加強(qiáng)強(qiáng)施工工現(xiàn)場(chǎng)管管理的的原則（4）科學(xué)管理理的的原則（5）確保質(zhì)量量創(chuàng)創(chuàng)優(yōu)創(chuàng)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)準(zhǔn)的原則則（6）合理降低低工工程成本的的的原則（7）安全第一一、預(yù)預(yù)防為主主、綜合合治理理的原則則（8）文明施工工、環(huán)環(huán)境保護(hù)護(hù)的原則則工程概況及要點(diǎn)點(diǎn)點(diǎn)工程概況設(shè)計(jì)概況磨刀溪特大橋位位位于古藺藺縣廠廠壩咀村村和石石柳巖村村，跨跨越天然然河流流磨刀溪溪、省省道S309線、縣道X014線。大橋左線起于ZZZ2K115++8388.000，止于Z2K1166+6661..00，全長(zhǎng)823m；右線起起于K15++9945..3994，止于K16++6656..3994，全長(zhǎng)711m?？鐝浇M組合合為11（右線7）×28m預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)簡(jiǎn)支支小箱梁+2800m拱橋（凈凈跨266m）+8×2288m預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)簡(jiǎn)支支小箱梁梁。圖１磨刀溪特特特大橋效效果圖圖技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（1）公路等級(jí)級(jí)：：高速公路路路；（2）設(shè)計(jì)車(chē)車(chē)速：主主線80kmm//h；（3）荷載等等級(jí)：公公路--I級(jí)；（4）橋面寬寬度：整整體式式24.55m，分離式12.2255m；（5）地震烈度度：：地震基本本本烈度為Ⅵ度，按照50年超越概概率10%地震加速速度0.055g；（6）橋梁寬寬度：224.5mmm[0..5mm（防撞欄欄桿桿）+10..775m（車(chē)行道道）+2.00m（中央分分隔隔帶）+10..775m（車(chē)行道道）+0.55m（防撞欄欄桿桿）]（7）設(shè)計(jì)洪洪水頻率率：特特大橋：：1//3000；（8）橋址處河河流流為等外級(jí)級(jí)級(jí)河流，河河流流不通航航且未未列入航航道規(guī)規(guī)劃；（9）設(shè)計(jì)基基準(zhǔn)風(fēng)速速：24.44mm/s（100年1%）；基本本風(fēng)風(fēng)壓：0.355kkN/mm2。工程要點(diǎn)主橋設(shè)計(jì)要點(diǎn)主拱圈主拱圈采用等截截截面懸鏈鏈線無(wú)無(wú)鉸拱，拱拱軸軸系數(shù)2.2，凈跨徑266m，凈矢跨跨比3.7::1。拱圈分分左左右線兩兩拱肋肋，兩肋肋間以以橫聯(lián)連連接，每每肋為單單箱雙雙室截面面，橫橫向采用用外形形等寬7.6m，縱向采采用用外形等等高4.4m，標(biāo)準(zhǔn)段段頂頂、底板板厚0.355m，腹板厚0.3m。拱圈拱拱腳腳至第一一根立立柱間為為變厚厚段，頂頂、底底板混凝凝土厚厚度由0.655m線性變化化至0.355m，邊腹板板厚厚度由0.5m線性變化化至0.3m。主拱圈水平設(shè)置置置，橋梁0.5%的縱坡由由拱拱上構(gòu)造造形成成。勁性骨架勁性骨架為型鋼鋼鋼與鋼管管混凝凝土組成成的桁桁架結(jié)構(gòu)構(gòu)，每每肋上、下下各各兩根Φ402××116\114mmm、內(nèi)灌C100砼的鋼管管砼砼弦桿；；弦桿桿通過(guò)橫橫聯(lián)角角鋼和豎豎向米米字形角角鋼連連接而構(gòu)構(gòu)成型型鋼-鋼管混凝凝土土桁架，在在拱拱肋橫聯(lián)聯(lián)對(duì)應(yīng)應(yīng)位置設(shè)交叉撐撐，加加強(qiáng)橫向向連接接。米字字形腹腹桿及平平聯(lián)與與弦桿均均采用用焊接連連接。拱上構(gòu)造拱上構(gòu)造由墊梁梁梁、拱上上立柱柱、蓋梁梁組成成拱上排排架，采采用搭架架現(xiàn)澆澆的施工工方法法。拱上墊梁較低一一一側(cè)高均均為50cm，另一側(cè)側(cè)高高度隨墊墊梁位位置的變變化而而變化。拱上立柱橫向?yàn)闉闉殡p柱，拱拱腳腳側(cè)前兩兩排采采用空心心薄壁壁結(jié)構(gòu)，空空心心立柱橫橫橋向向?qū)挾?.6m，縱橋向向?qū)拰挾榷枕旐攲?.6m，縱橋向向按80:1的比例向向下下變寬，空空心心薄壁的的壁厚厚為35cm。拱腳側(cè)側(cè)第第三排立立柱采采用空心心薄壁壁結(jié)構(gòu)，空空心心立柱橫橫橋向向?qū)挾?.6m，縱橋向向?qū)拰挾?.6m，空心薄薄壁壁的壁厚厚為35cm。其他立立柱柱采用實(shí)實(shí)心結(jié)結(jié)構(gòu)，實(shí)實(shí)心立立柱橫橋橋向?qū)拰挾?.6m，縱橋向向?qū)拰挾?.6m。蓋梁寬為22000cm，高為150ccm，蓋梁底底面面水平，通通過(guò)過(guò)墊石的的高度度變化來(lái)來(lái)滿足足橋面橫橫坡。圖2磨刀溪特特大大橋總體布布布置圖行車(chē)道板行車(chē)道板采用2228m預(yù)應(yīng)力砼砼小小箱梁，每每孔孔橫向4片梁，梁梁高高為160ccm，中梁寬寬為290ccm，邊梁寬寬為310ccm。一片中梁現(xiàn)澆CCC50311.9773m3，重約83t；一片邊邊梁梁現(xiàn)澆C50334.44944m3，重約90t。拱座和交界墩拱座設(shè)計(jì)為鋼筋筋筋砼拱座座，拱拱座基礎(chǔ)礎(chǔ)應(yīng)置置于穩(wěn)定定、完完整的中中風(fēng)化化基巖上上?；椎鼗休d載力應(yīng)不不小于于1.2MMppa。交界墩為雙柱薄薄薄壁空心心墩，橫橫橋向墩墩寬2.6m，縱橋向向墩墩寬5m，墩內(nèi)豎豎向向每隔18m左右設(shè)置置一一道1.6m厚的橫隔隔板板相應(yīng)設(shè)設(shè)置一一道橫系系梁，薄薄壁厚度度為50cm。引橋設(shè)計(jì)要點(diǎn)上部構(gòu)造引橋?yàn)?8m預(yù)預(yù)預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)簡(jiǎn)支小小箱梁。每每孔孔橫向4片梁，梁梁高高為160ccm，中板寬寬為290ccm，邊板寬寬為310ccm。下部構(gòu)造下部構(gòu)造有獨(dú)柱柱柱薄壁空空心墩墩和雙柱柱圓墩墩。空心心墩橫橫向?qū)挾榷葹?.6m，縱橋向向墩墩頂寬度1.9m，縱橋向向按80:1的比例向向下下變寬，空空心心墩薄壁壁厚度度為45cm。墩內(nèi)豎豎向向每隔10m左右設(shè)置置一一道0.5m厚的橫隔隔板板引橋，基基礎(chǔ)礎(chǔ)采用挖挖孔方方樁。雙雙柱圓圓墩由Φ160ccm柱配Φ180ccm樁基，間間距7m設(shè)置一道道橫橫系梁。橋面系、支座及及及伸縮縫縫橋面鋪裝橋面鋪裝采用888cm厚C40水泥砼+防水粘結(jié)結(jié)層+7cm厚瀝青砼砼，其其中布置10×1100cm的D9鋼筋網(wǎng)。橋橋橋面上設(shè)設(shè)有防防撞欄桿桿。支座每片小箱梁設(shè)兩兩兩塊GJZ板式橡膠膠支支座或GJZFF4滑板支座座（伸伸縮縫處處）。伸縮縫左線11#、1122#交界墩處處，右右線7#、8#交界墩處處各各設(shè)置一一道240mmm梳齒型伸伸縮縮縫，左左線5#墩設(shè)一道160mmm梳齒型伸伸縮縮縫，兩兩岸橋橋臺(tái)各設(shè)設(shè)一道道160mmm梳齒型伸伸縮縮縫。主要材料混凝土勁性骨架鋼管內(nèi)內(nèi)內(nèi)采用C100自密實(shí)混混凝凝土；鋼鋼筋混混凝土拱拱圈采采用C50自密實(shí)混混凝凝土；拱拱座采采用C40和C25混凝土；；小小箱梁采采用C50混凝土；；蓋蓋梁、拱拱上立立柱、交交界墩墩墩身和和基礎(chǔ)礎(chǔ)、橋面面鋪裝裝采用C40混凝土；；引引橋雙柱柱墩墩墩身和基基礎(chǔ)、橋橋臺(tái)搭板板采用用C30混凝土。水泥質(zhì)量必須符符符合GB17755-200077標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)對(duì)于C40以上標(biāo)號(hào)號(hào)的的混凝土土要求求采用大大廠水水泥。C50以上混凝凝土土的粗骨骨料必必須采用用軋制制碎石。C40以及C40以上混凝凝土土的細(xì)骨骨料必必須采用用中粗粗砂，不不得采采用細(xì)砂砂。預(yù)應(yīng)力體系及普普普通鋼筋筋鋼絞線采用標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)準(zhǔn)《GB/TT52224--20003》Φ15.224高強(qiáng)度低低松松弛鋼絞絞線，Rby==118600MPPa，彈性模模量EP=1.9955×1005MPa。錨具必必須須符合《GB/TT1433700-200077預(yù)應(yīng)力筋筋用用錨具、夾夾具具和連接接器》標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。全橋普通鋼筋根根根據(jù)使用用的不不同部位位，分分別采用HPB33335和HRB44000鋼筋。HRB44000鋼筋材料料和和連接應(yīng)應(yīng)滿足足《鋼筋筋混凝凝土用熱熱軋帶帶肋鋼筋筋》(GB114999.22-200077)的要求；HPB33335鋼筋材料料和和連接應(yīng)應(yīng)滿足足《鋼筋筋混凝凝土用熱熱軋光光圓鋼筋筋》(GB14499..1--20008))的要求。鋼板、鋼管和型型型鋼勁性骨架采用QQQ3455-CC鋼管和Q3455--B型鋼，其其他他部位用用鋼板板、鋼管管和型型鋼無(wú)特特殊說(shuō)說(shuō)明的采采用Q2355b材質(zhì)。材材質(zhì)質(zhì)應(yīng)符合合現(xiàn)行行國(guó)際GB/TT7714—2008的要求。橋位地形、地貌貌貌與水文文、地地質(zhì)情況況地形地貌橋梁位于四川盆盆盆地南部部邊緣緣與云貴貴高原原北部的的過(guò)渡渡地帶，屬屬構(gòu)構(gòu)造侵蝕蝕中山山地貌。橋橋位位附近磨磨刀溪溪溪溝溝溝床高高程月680m，相對(duì)高高差差大于250m，橋梁所所跨跨磨刀溪溪溪溝溝溝床寬寬約20-3300m，橋梁設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)高至至谷底底最大垂垂直高高差月155m，溝谷兩兩側(cè)側(cè)多階梯梯式砂砂巖陡坎坎，各各階陡坎坎頂部部平臺(tái)多多陪墾墾為旱地地，斜斜坡上有有少量量灌木、柏柏樹(shù)樹(shù)。場(chǎng)地內(nèi)谷坡線自自自然狀態(tài)態(tài)下整整體穩(wěn)定定，兩兩岸砂巖巖陡坡坡處有零零星松松動(dòng)巖塊塊，其其塊徑一一般小小于2m，在施工工中中應(yīng)加強(qiáng)強(qiáng)觀察察，建議議對(duì)其其嵌補(bǔ)、支支撐撐或清除除。水文、地質(zhì)水文場(chǎng)地地下水類(lèi)型型型主要有有松散散堆積層層孔隙隙水、基基巖裂裂隙孔隙隙水。地質(zhì)敘永岸拱座地段段段中風(fēng)化化基巖巖埋藏淺淺，約約0-1m，基坑開(kāi)開(kāi)挖挖深度不不大，基基坑右邊邊坡為為順層結(jié)結(jié)構(gòu)，巖巖塊有順順層滑滑塌條件件，在在施工中中應(yīng)加加強(qiáng)對(duì)欠欠穩(wěn)定定體的觀觀察，及及時(shí)對(duì)欠欠穩(wěn)定定體進(jìn)行行清除除或噴錨錨加固固。古藺岸拱座地段段段覆蓋層層厚度度大，最最深處處達(dá)23m，未見(jiàn)斜斜坡坡有變形形拉裂裂跡象，斜斜坡坡整體穩(wěn)穩(wěn)定。中中風(fēng)化基基巖埋埋藏深，最最深深處約24m，基坑開(kāi)開(kāi)挖挖深度大大，基基坑邊坡坡以塊塊碎石土土為主主，易垮垮塌，尤尤其是大大樁號(hào)號(hào)端基坑坑邊坡坡，基坑坑開(kāi)挖挖后，形形成的的塊碎石石土邊邊坡坡口口高達(dá)達(dá)20m，需進(jìn)行行針針對(duì)性邊邊坡開(kāi)開(kāi)挖與防防護(hù)設(shè)設(shè)計(jì)。建建議對(duì)對(duì)大樁號(hào)號(hào)側(cè)邊邊坡進(jìn)行行分級(jí)級(jí)開(kāi)挖，并并采采取一定定預(yù)加加固措施施，避避免上方方民房房因基坑坑邊坡坡土體變變形而而開(kāi)裂。施工組織布置及及及規(guī)劃施工目標(biāo)工期目標(biāo)本橋主橋原設(shè)計(jì)計(jì)計(jì)為105mm++2000m++1055m連續(xù)剛構(gòu)構(gòu)橋橋，后經(jīng)經(jīng)優(yōu)化化變更為為凈跨跨266m的鋼筋混混凝凝土勁性性骨架架上承式式拱橋橋，變更更設(shè)計(jì)計(jì)圖紙于2014年3月正式下下發(fā)發(fā)。為滿足足業(yè)業(yè)主工期要求，我我部在施工本本橋時(shí)盡可能能合合理安排排工序序，盡可可能提提前交工工，制制定總體體目標(biāo)標(biāo)如下：：2014年3月月月開(kāi)始進(jìn)進(jìn)行拱拱座基坑坑開(kāi)挖挖施工，9月中旬前前完完成交界界墩及及蓋梁施施工，9月下旬開(kāi)開(kāi)始始索塔及及纜索索系統(tǒng)的的布設(shè)設(shè)施工，11月底完成成纜纜索系統(tǒng)統(tǒng)的布布設(shè)并進(jìn)進(jìn)行試試吊，12月開(kāi)始正正式式吊裝，12月31日前合龍龍。2015年3月月月23日前完成成拱拱圈混凝凝土施施工，7月1日前完成成拱拱上立柱柱澆筑筑及帽梁梁施工工，9月25日前完成成主主橋及敘敘永岸岸引橋小小箱梁梁吊裝安安裝，10月31日前完成成橋橋面系及及附屬屬工程施施工。質(zhì)量目標(biāo)杜絕重大質(zhì)量事事事故發(fā)生生，確確保工程程合格格率100%，工程質(zhì)質(zhì)量量評(píng)定達(dá)達(dá)到業(yè)業(yè)主的要要求。安全目標(biāo)施工無(wú)重大傷亡亡亡事故，無(wú)無(wú)機(jī)機(jī)械設(shè)備備事故故，無(wú)火火災(zāi)事事故，創(chuàng)創(chuàng)安全全標(biāo)準(zhǔn)工工地。環(huán)境保護(hù)目標(biāo)符合地方環(huán)保部部部門(mén)的要要求。施工組織機(jī)構(gòu)及及及配置施工組織機(jī)構(gòu)圖3施工組組組織機(jī)構(gòu)圖圖吊裝指揮小組項(xiàng)目部設(shè)指揮小小小組，指指揮小小組下設(shè)設(shè)：①測(cè)量組②②機(jī)電檢查查維維修組③后勤供應(yīng)應(yīng)組④安全保衛(wèi)衛(wèi)組⑤起吊落位位組⑥扣索組⑦卷?yè)P(yáng)機(jī)組⑧纜風(fēng)組。表1吊裝施施施工分組一一覽覽表編號(hào)小組名稱(chēng)組長(zhǎng)人數(shù)操作員人數(shù)起重工張拉工機(jī)械工其他小計(jì)1現(xiàn)場(chǎng)指揮1122測(cè)量組1233機(jī)電檢查維修組組組14274后勤供應(yīng)組1895安全保衛(wèi)組1456起吊落位組112411287扣索組138128卷?yè)P(yáng)機(jī)組1829209纜風(fēng)組14510全體人員共9666人各組工作內(nèi)容如如如下：(1)現(xiàn)場(chǎng)指指指揮：統(tǒng)統(tǒng)一協(xié)協(xié)調(diào)各組組作業(yè)業(yè)，正確確發(fā)出出各項(xiàng)指指令，確確保吊裝裝正常常進(jìn)行。(2)測(cè)量量量組：作作好各各段高程程、軸軸線觀測(cè)測(cè)點(diǎn)的的標(biāo)識(shí)，準(zhǔn)準(zhǔn)確確測(cè)量并并將數(shù)數(shù)據(jù)提供供給吊吊裝總指指揮，以以便交扣扣、合合龍順利利完成成，符合合規(guī)范范要求，對(duì)對(duì)測(cè)測(cè)量數(shù)據(jù)據(jù)記錄錄、存檔檔。(3)機(jī)電檢檢檢查維修修組：：每天檢檢查線線路有無(wú)無(wú)損壞壞、機(jī)器器運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)是否正正常、卷卷?yè)P(yáng)機(jī)剎剎車(chē)是是否可靠靠，及及時(shí)排除除設(shè)備備故障。(4)后勤供供供應(yīng)組(包括材料料供供應(yīng))：保證吊吊裝裝所需材材料、設(shè)設(shè)備供應(yīng)應(yīng)，對(duì)對(duì)易損件件應(yīng)有有一定的的儲(chǔ)備備，并根根據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)需要要及時(shí)時(shí)提供各各項(xiàng)生生產(chǎn)、生生活保保障。(5)安全保保保衛(wèi)組：：檢查查作業(yè)安安全設(shè)設(shè)施是否否可靠靠，高空空作業(yè)業(yè)人員是是否正正確使用用安全全防護(hù)用用品。嚴(yán)嚴(yán)禁非施施工人人員進(jìn)入入現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)，非操操作人人員不得得接觸觸機(jī)器，更更不不能亂開(kāi)開(kāi)閘，安安排好現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)警警衛(wèi)，保保證吊吊裝設(shè)施施的完完好。(6)起吊落落落位組：：起吊吊拱肋并并牽引引到位，同同時(shí)時(shí)安裝鋼鋼管拱拱肋及落落位，掛掛好吊點(diǎn)點(diǎn)進(jìn)行行扣掛。(7)扣索組組組：負(fù)責(zé)責(zé)扣索索的布置置，滑滑車(chē)組的的連接接，扣索索的張張拉等主主要工工作。(8)卷?yè)P(yáng)機(jī)機(jī)機(jī)組：負(fù)負(fù)責(zé)對(duì)對(duì)卷?yè)P(yáng)機(jī)機(jī)的操操作、檢檢修、保保養(yǎng)；負(fù)負(fù)責(zé)對(duì)對(duì)牽引、起起吊吊索定長(zhǎng)長(zhǎng)松索索并執(zhí)行行臨時(shí)時(shí)交辦的的任務(wù)務(wù)。操作作過(guò)程程中集中中精力力，一切切行動(dòng)動(dòng)服從現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)指指揮的安安排，接接到可靠靠指令令后方可可進(jìn)行行操作。(9)纜風(fēng)組組組：負(fù)責(zé)責(zé)全橋橋纜風(fēng)系系統(tǒng)的的正常運(yùn)運(yùn)作，根根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)指揮揮的指令令及時(shí)時(shí)、準(zhǔn)確確的進(jìn)進(jìn)行纜風(fēng)風(fēng)調(diào)整整，落實(shí)實(shí)各項(xiàng)項(xiàng)安全措措施。管理與協(xié)調(diào)各施工作業(yè)組在在在項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部部的統(tǒng)一一指揮揮下具體體組織織施工作作業(yè)，聽(tīng)聽(tīng)從現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)指揮揮安排，項(xiàng)項(xiàng)目目經(jīng)理部部對(duì)業(yè)業(yè)主負(fù)責(zé)責(zé)，各各施工組組對(duì)項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理理部負(fù)負(fù)責(zé)。項(xiàng)目部對(duì)各施施施工作業(yè)組組實(shí)實(shí)行工期期、質(zhì)質(zhì)量、環(huán)環(huán)境保保護(hù)、安安全等等全方面面考核核。主要工程項(xiàng)目的的的施工方方案、方方法與技技術(shù)措措施施工總體安排及及及技術(shù)方方案總總述本橋上構(gòu)總體施施施工安排排順序序及技術(shù)術(shù)方案案流程總總述如如下：拱肋勁性骨架加加加工勁性骨架構(gòu)件高高高度達(dá)4.2m，寬度達(dá)7.3m，長(zhǎng)度約16m--118.77m，最大節(jié)節(jié)段段重量30.99449t，構(gòu)件龐龐大大。為保證構(gòu)件加工工工時(shí)的質(zhì)質(zhì)量控控制、保保證施施工工期期及減減少運(yùn)輸輸過(guò)程程中構(gòu)件件的變變形，選選擇有有鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)加工工資質(zhì)的的廠家家，在工工廠內(nèi)內(nèi)將4個(gè)節(jié)段加加工工、預(yù)拼拼裝成成整體（臨臨時(shí)時(shí)栓接），再再拆成小型桿桿件運(yùn)輸至組組拼現(xiàn)場(chǎng)；同同時(shí)在古藺岸岸拱座前方設(shè)設(shè)置勁性骨架架組拼平臺(tái)，將2個(gè)節(jié)段組拼成整體后按施工圖紙要求焊接（節(jié)段分段處除外），最后將各節(jié)段轉(zhuǎn)移至存放區(qū)等候吊裝。拱肋勁性骨架安安安裝拱肋勁性骨架采采采用纜索索吊裝裝系統(tǒng)吊吊裝就就位，扣扣索斜斜拉錨固固定位位的施工工方法法安裝。安安裝裝時(shí)左右右線同同步，兩兩岸對(duì)對(duì)稱(chēng)。在交界墩蓋梁頂頂頂設(shè)置4Φ800mmmm×166mmm鋼管及型型鋼鋼橫聯(lián)組組拼成成雙柱門(mén)門(mén)式索索塔，塔塔頂標(biāo)標(biāo)高均按883..5590m控制，兩兩柱柱之間的的中心心距離敘敘永岸岸為24.55m，古藺岸岸為19.55m，索塔順順橋橋向?qū)挾榷葹?.633m，橫橋向向?qū)拰挾葦⒂烙腊稙闉?0.1133m，古藺岸岸為25.1133m。索塔頂對(duì)應(yīng)左、右右線軸線位置置各設(shè)1組2×3Φ56.0的滿滿充式鋼絲繩繩纜索吊裝系系統(tǒng)，每組系系統(tǒng)設(shè)4個(gè)主吊點(diǎn)，每每個(gè)主吊點(diǎn)起起重索走8線。吊裝系系統(tǒng)在勁性骨骨架吊裝完成成后，還需吊吊裝拱上28m小箱梁。因此，單組系統(tǒng)統(tǒng)統(tǒng)最大設(shè)計(jì)計(jì)吊吊重116tt(11.2×小箱梁邊邊梁梁重+吊具重）。在交界墩第三道道道系梁頂、蓋蓋蓋梁頂及及索塔塔上共設(shè)置3道鋼錨箱用于于扣扣掛扣索索。為滿足拱肋安裝裝裝、橫聯(lián)聯(lián)安裝裝、其他他輔助助工作及及后續(xù)續(xù)工程的的施工工需要，縮縮短短整個(gè)上上部構(gòu)構(gòu)造施工工作業(yè)業(yè)時(shí)間，吊吊裝裝系統(tǒng)除除設(shè)置置上下游游主吊吊點(diǎn)外，另另外外分別在在每組組主吊點(diǎn)點(diǎn)的內(nèi)內(nèi)外側(cè)各各設(shè)置置1組工作天天線線（全橋橋共4組工作天天線線），每每組設(shè)設(shè)計(jì)吊重5t。鋼管砼灌注采用C100高高性性能砼，灌灌灌注最大大高度度為76.2299m（從拱座座頂頂面計(jì)算算）＋＋1.5mm(反壓管)＝77.7799m，最大水水平平距離約150m。擬采用用兩兩岸拱腳腳向拱拱頂頂升升砼的的工藝，在在灌灌注前需需對(duì)砼砼進(jìn)行試試配、調(diào)調(diào)整及工工藝研研究，確確保砼砼各項(xiàng)指指標(biāo)滿滿足要求求。拱圈砼施工總體按兩環(huán)，在在在縱向分16個(gè)工作面面同同步對(duì)稱(chēng)稱(chēng)澆筑筑。圖4拱圈分分分段、分環(huán)環(huán)施施工示意意圖先分16個(gè)工作作面澆筑筑第一一環(huán)混凝凝土直直至合龍龍，待待混凝土土達(dá)到到強(qiáng)度后后再分分16個(gè)工作面面同同步對(duì)稱(chēng)稱(chēng)澆筑筑澆筑第第二環(huán)環(huán)混凝土土。第一環(huán)澆筑底板板板和兩外外腹板板混凝土土，第第二環(huán)澆澆筑中中腹板和和頂板板混凝土土，即即先按上上下游游對(duì)稱(chēng)且且兩岸岸對(duì)稱(chēng)方方式分分16個(gè)工作面面澆澆筑底板板和兩兩外側(cè)腹腹板直直至合龍龍，然然后再按按同樣樣方式分16個(gè)工作面面澆澆筑中腹腹板及及頂板混混凝土土。施工工時(shí)滿滿足“對(duì)稱(chēng)、同同步”的總體要要求求。拱上立柱及蓋梁梁梁施工采用現(xiàn)澆方案，利利用四工作吊吊點(diǎn)和四個(gè)主主吊點(diǎn)同步配配合施工。拱上28m小箱箱梁梁安裝采用單組纜索吊吊吊裝系統(tǒng)統(tǒng)的四四個(gè)主吊吊點(diǎn)“四點(diǎn)抬吊吊，正正吊正放放，橫橫移就位”。即四個(gè)個(gè)主主吊點(diǎn)正正吊抬抬吊一片片梁至至蓋梁上上，然然后利用用走板板將梁橫橫移到到位。安裝時(shí)總體按先先先跨中、后后兩兩端、分分兩級(jí)級(jí)的順序?qū)?duì)稱(chēng)稱(chēng)加載。按按先先跨中、后后兩兩端的順順序安安裝每孔孔兩片片邊梁，再再按按相同順順序安安裝剩下下兩片片中梁。工程重、難點(diǎn)分分分析根據(jù)設(shè)計(jì)情況與與與地形、地地貌貌特點(diǎn)，分分析析本標(biāo)段段重點(diǎn)點(diǎn)、關(guān)鍵鍵和難難點(diǎn)工程程如下下。(1)拱肋勁勁勁性骨架架加工工本工程勁性骨架架架構(gòu)件高高度達(dá)達(dá)4.2m，寬度達(dá)7.3m，長(zhǎng)度約16m--118.77m，最大節(jié)節(jié)段段重量30.99449t，構(gòu)件龐龐大大，如何何保證證構(gòu)件的的加工工質(zhì)量、保保證證施工工工期及及減少運(yùn)運(yùn)輸過(guò)過(guò)程中構(gòu)構(gòu)件的的變形是是本工工程的重重、難難點(diǎn)之一一。(2)纜索吊吊吊裝本工程橋位位于于于古藺縣縣山區(qū)區(qū)，主橋橋設(shè)計(jì)計(jì)為凈跨266m拱橋，橫橫跨跨磨刀溪溪，跨跨度大，采采用用無(wú)支架架纜索索吊裝。纜纜索索系統(tǒng)布布置復(fù)復(fù)雜，專(zhuān)專(zhuān)用設(shè)設(shè)備多，對(duì)對(duì)運(yùn)運(yùn)輸、起起吊、扣扣掛、合合龍等等工藝進(jìn)進(jìn)行嚴(yán)嚴(yán)格控制制，同同時(shí)對(duì)作作業(yè)人人員(登高、起起重)素質(zhì)要求求也也較高。因因此此，主橋橋的纜纜索吊裝裝施工工是本工工程的的重、難難點(diǎn)之之一。(3)C10000砼配合比比設(shè)設(shè)計(jì)及砼砼灌注注拱圈勁性骨架鋼鋼鋼管需灌灌注C100高標(biāo)號(hào)砼砼，雖雖然C100砼在試驗(yàn)驗(yàn)室室已試配配成功功，但應(yīng)應(yīng)用于于工程實(shí)實(shí)體尚尚屬首例例。C100砼的配合合比比設(shè)計(jì)及及如何何保證鋼鋼管砼砼的灌注注質(zhì)量量是本工工程的的重點(diǎn)之之一。(4)拱圈砼澆澆澆筑一般拱圈砼分三三三環(huán)或三三環(huán)以以上澆筑筑完成成，本項(xiàng)項(xiàng)目拱拱圈砼創(chuàng)創(chuàng)新性性的分兩兩環(huán)澆澆筑完成成，對(duì)對(duì)如何控控制施施工過(guò)程程中的的拱肋線線型，做做好施工工監(jiān)控控及施工工組織織等是本本工程程的重點(diǎn)點(diǎn)。(5)主橋2888m小箱梁安安裝裝本工程敘永岸受受受場(chǎng)地限限制，無(wú)無(wú)法建設(shè)設(shè)預(yù)制制梁場(chǎng)，只只能能在古藺藺岸建建設(shè)預(yù)制制場(chǎng)。根根據(jù)自跨跨中至至兩端對(duì)對(duì)稱(chēng)加加載原則則，采采用架橋橋機(jī)自自一端安安裝主主橋28m小箱梁至至另另一端方方案不不可行，只只能能采用纜纜索吊吊裝系統(tǒng)統(tǒng)安裝裝。28m小箱梁起起吊吊重量大大（1.2倍梁自重+吊具=1166t），交界界墩墩索塔下下方小小箱梁運(yùn)運(yùn)輸通通道狹小小，同同時(shí)與引引橋錯(cuò)錯(cuò)綜復(fù)雜雜的纜纜索系統(tǒng)統(tǒng)相互互干擾大大，安安裝工期期緊。因因此，小小箱梁梁的運(yùn)輸輸及安安裝也是是本工工程的重重、難難點(diǎn)之一一。(6)跨線安全全全防護(hù)本工程上跨交通通通繁忙的的省道道S309、縣道X014，如何做做好好施工期期間的的安全防防護(hù)措措施，以以保證證省道S309、縣道X014的安全通通行行是本工工程的的重點(diǎn)之之一。本章將主要介紹紹紹主橋拱拱圈、拱拱上構(gòu)造造、小小箱梁板板安裝裝、跨線線防護(hù)護(hù)等主要要工程程的施工工方案案方法與與技術(shù)術(shù)措施，并并在在介紹過(guò)過(guò)程中中重點(diǎn)介介紹重重、難點(diǎn)點(diǎn)工程程的施工工方案案、方法法與技技術(shù)措施施。引橋基礎(chǔ)及下部部部構(gòu)造施施工參參照我部部大田田溝特大大橋基基礎(chǔ)及下下部構(gòu)構(gòu)造施工工方案案，橋面面系施施工參照照橋面面系及附附屬工工程施工工方案案，此不不贅述述。拱肋勁性骨架施施施工磨刀溪特大橋主主主橋設(shè)計(jì)計(jì)為凈凈跨266m上承式拱拱橋橋，主拱拱圈采采用勁性性骨架架法施工工，單單幅橋勁勁性骨骨架劃分分為19個(gè)吊裝節(jié)節(jié)段(含1個(gè)合龍段)及2個(gè)預(yù)埋節(jié)節(jié)段段，全橋橋共42個(gè)節(jié)段。最最最大節(jié)段段重量量為合龍龍段，重重約30.99449t。拱肋勁性骨架節(jié)節(jié)節(jié)段安裝裝采用用“四點(diǎn)抬吊吊、正正吊正扣扣、斜斜拉扣掛掛、懸懸拼小豎豎轉(zhuǎn)”的無(wú)支架架纜纜索吊裝裝方案案。節(jié)段起吊到位并并并臨時(shí)連連接后后均由鋼鋼鉸線線扣索固固定，每每半跨共共設(shè)置置扣索5組(對(duì)應(yīng)J1-1至J5吊裝節(jié)段)。纜索吊裝系統(tǒng)設(shè)設(shè)設(shè)計(jì)與施施工吊裝系統(tǒng)主要由由由索塔、纜纜索索、吊點(diǎn)點(diǎn)、錨錨碇四大大系統(tǒng)統(tǒng)組成，通通過(guò)過(guò)各系統(tǒng)統(tǒng)的相相互配合合完成成吊裝工工作。根根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)施工工條件在在兩岸岸拱座交交接墩墩蓋梁頂頂搭設(shè)設(shè)2組4Ф800××116mm鋼管立柱柱及及型鋼橫橫聯(lián)拼拼裝成雙雙柱門(mén)門(mén)式索塔塔，塔塔頂標(biāo)高高均控控制為883..5590m。主承重索采用222組2×3Φ56.0的滿充式式鋼鋼絲繩（主主承承重索鋼鋼絲繩繩采用我我公司司在建蒼蒼溪嘉嘉陵江三三橋纜纜索吊裝裝用鋼鋼絲繩，其其抗抗拉強(qiáng)度度為19600MMpa，計(jì)算時(shí)時(shí)折折舊系數(shù)數(shù)取0.8）錨錨固固在兩岸岸主錨錨碇上，索索跨跨設(shè)計(jì)為280米，最大大設(shè)設(shè)計(jì)吊重116t，安裝垂垂度10.44m，最大吊吊裝裝垂度22.44m。錨碇分為主錨、扣扣錨和側(cè)錨（抗抗風(fēng)、歪拉錨錨）。主錨、側(cè)側(cè)錨采用樁式式地錨，扣錨錨采用預(yù)應(yīng)力力巖錨。圖5纜索吊吊吊裝總體布布置置圖索塔的設(shè)計(jì)與施施施工索塔采用采用222×4Ф800××116mm鋼管拼裝裝，與與交界墩墩蓋梁梁頂面預(yù)預(yù)埋型型鋼焊接接固結(jié)結(jié)。圖6索塔結(jié)結(jié)結(jié)構(gòu)示意圖圖索塔的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)計(jì)采用2組4Ф8800×1666mm鋼管作為為立立柱，單單組立立柱鋼管管間采采用M型萬(wàn)能桿桿件件通過(guò)節(jié)節(jié)點(diǎn)板板聯(lián)接，鋼鋼管管橫、順順橋向向中心距距均為為4.833m。左、右右線線兩組立立柱間間采用Ф325××110mm鋼管桁架架橫橫聯(lián)聯(lián)接接，在在塔底、塔塔頂頂段進(jìn)行行特殊殊處理，以以滿滿足受力力要求求。索塔塔拼裝裝時(shí)設(shè)置置臨時(shí)時(shí)纜風(fēng)。塔頂設(shè)計(jì)塔頂采用型鋼作作作為分配配梁結(jié)結(jié)構(gòu)，型型鋼布布設(shè)兩層層，主主索鞍、工工作作索鞍、索索塔塔纜風(fēng)錨錨箱與與塔頂型型鋼的的連接采采用焊焊接。索鞍設(shè)計(jì)根據(jù)施工需要，索索塔頂對(duì)應(yīng)左左、右線軸線線位置共設(shè)置置2組纜索吊裝裝系統(tǒng)，每組組系統(tǒng)共設(shè)置置4門(mén)主索鞍4個(gè)、3門(mén)工作索鞍4個(gè)，索塔纜纜風(fēng)錨箱4組。圖7塔頂結(jié)結(jié)結(jié)構(gòu)示意圖圖索塔的加工、安安安裝(1)立柱節(jié)節(jié)節(jié)段加工工、運(yùn)運(yùn)輸索塔鋼管委托有有有資質(zhì)的的專(zhuān)業(yè)業(yè)廠家加加工制制造，運(yùn)運(yùn)至現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)堆放放。場(chǎng)場(chǎng)地內(nèi)各各種型型號(hào)鋼管管分層層分型堆堆碼，堆堆碼場(chǎng)地地平整整密實(shí)，作作好好地面排排水，鋼鋼管與地地面用用枕木隔隔離，并并覆蓋防防雨，各各型號(hào)鋼鋼管掛掛牌標(biāo)示示，防防止混淆淆。(2)第一段段段立柱安安裝利用塔吊及工作作作平臺(tái)進(jìn)進(jìn)行鋼鋼管立柱柱的安安裝。安裝前按照施工工工圖紙進(jìn)進(jìn)行準(zhǔn)準(zhǔn)確放樣樣，劃劃出塔腳腳鋼管管邊緣線線，第第一段立立柱安安裝到位位后，設(shè)設(shè)置限位位裝置置，保證證塔腳腳不發(fā)生生移位位，再利利用纜纜風(fēng)索調(diào)調(diào)整上上接頭平平面位位置，使使立柱柱處于鉛鉛垂位位置，待待左、右右線立柱柱均調(diào)調(diào)整到位位后，再再吊豎、平平聯(lián)聯(lián)進(jìn)行連連接形形成整體體。(3)其它立柱柱柱安裝待索塔第一段立立立柱安裝裝到位位形成框框架后后，經(jīng)檢檢驗(yàn)合合格，再再進(jìn)行行上部立立柱的的安裝。在已安裝的立柱柱柱頂面設(shè)設(shè)置限限位鋼板(鋼筋)，限位鋼鋼板板伸入待待安裝裝鋼管接接頭內(nèi)內(nèi)，對(duì)立立柱鋼鋼管接頭頭起著著導(dǎo)向作作用，同同時(shí)也保保證安安裝時(shí)的的施工工安全。(4)塔頂結(jié)構(gòu)構(gòu)構(gòu)安裝根據(jù)吊重利用塔塔塔吊分塊塊進(jìn)行行塔頂結(jié)結(jié)構(gòu)吊吊裝，采采用焊焊接固定定。(5)安裝過(guò)程程程的測(cè)量量控制制為保證索塔各項(xiàng)項(xiàng)項(xiàng)指標(biāo)符符合規(guī)規(guī)范要求求，需需加強(qiáng)安安裝過(guò)過(guò)程的施施工控控制，及及時(shí)發(fā)發(fā)現(xiàn)不符符合規(guī)規(guī)范要求求的偏偏差，及及早進(jìn)進(jìn)行調(diào)整整和糾糾偏。①成立施工監(jiān)監(jiān)控控小組成立安裝監(jiān)控小小小組，配配備全全站儀、水水準(zhǔn)準(zhǔn)儀、鋼鋼尺、水水平儀等等測(cè)量量設(shè)備，對(duì)對(duì)安安裝全過(guò)過(guò)程進(jìn)進(jìn)行有效效的監(jiān)監(jiān)控。②制定完善的的施施測(cè)方案在安裝前對(duì)原控控控制網(wǎng)進(jìn)進(jìn)行復(fù)復(fù)核和網(wǎng)網(wǎng)點(diǎn)加加密，嚴(yán)嚴(yán)密平平差和定定期復(fù)復(fù)測(cè)，兩兩岸進(jìn)進(jìn)行跨河河水準(zhǔn)準(zhǔn)校測(cè)，保保證證兩岸高高程統(tǒng)統(tǒng)一，高高程控控制網(wǎng)布布設(shè)與與平面控控制網(wǎng)網(wǎng)同時(shí)布布置，同同時(shí)在控控制測(cè)測(cè)量時(shí)選選擇較較好的測(cè)測(cè)量時(shí)時(shí)機(jī)。在在安裝裝就位時(shí)時(shí)及時(shí)時(shí)進(jìn)行監(jiān)監(jiān)控測(cè)測(cè)量，為為桿件件調(diào)位提提供準(zhǔn)準(zhǔn)確依據(jù)據(jù)，發(fā)發(fā)現(xiàn)誤差差超過(guò)過(guò)允許值值時(shí)及及時(shí)糾正正。(6)安裝操操操作人員員垂直直交通為解決安裝操作作作人員的的垂直直交通問(wèn)問(wèn)題，擬擬在已安安裝的的索塔塔塔身上上設(shè)置運(yùn)運(yùn)輸電電梯作為為垂直直交通的的主要要工具，另另設(shè)設(shè)置垂直直爬梯梯，周?chē)鷩荚O(shè)設(shè)安全護(hù)護(hù)欄，用用于應(yīng)急急和電電梯檢修修維護(hù)護(hù)時(shí)操作作人員員上下。施施工工電梯在在投入入使用前前必須須經(jīng)過(guò)生生產(chǎn)廠廠家維護(hù)護(hù)保養(yǎng)養(yǎng)，經(jīng)有有關(guān)部部門(mén)檢定定并發(fā)發(fā)放使用用許可可證后方方可投投入使用用。(7)安裝的的的安全措措施a.制定安全技技術(shù)術(shù)措施，在在在進(jìn)行正正式安安裝前，向向作作業(yè)人員員進(jìn)行行安全技技術(shù)交交底，做做到操操作人員員心中中人人有有底。b.吊裝作業(yè)設(shè)設(shè)專(zhuān)專(zhuān)門(mén)指揮，對(duì)對(duì)參加作業(yè)的的人員進(jìn)行明明確分工。c.安裝工程設(shè)設(shè)專(zhuān)專(zhuān)職安全員員員，負(fù)責(zé)責(zé)整個(gè)個(gè)過(guò)程的的安全全檢查、監(jiān)監(jiān)督督工作，及及時(shí)時(shí)發(fā)現(xiàn)和和消除除安全隱隱患。d.吊裝作業(yè)前前認(rèn)認(rèn)真檢查各各各起重設(shè)設(shè)備的的可靠性性和安安全性，并并進(jìn)進(jìn)行試吊吊。e.各起重設(shè)備備不不得超負(fù)荷荷荷運(yùn)行。f.施工電梯投投入入使用前必必必須以廠廠家專(zhuān)專(zhuān)業(yè)人員員檢修修維護(hù)、保保養(yǎng)養(yǎng)，并經(jīng)經(jīng)有關(guān)關(guān)單位檢檢驗(yàn)合合格發(fā)給給電梯梯使用許許可證證方可投投入使使用，在在使用用期間嚴(yán)嚴(yán)格按按規(guī)定按按時(shí)檢檢查、保保養(yǎng)。g.索塔拼裝過(guò)過(guò)程程隨塔高的的的增加而而移動(dòng)動(dòng)工作平平臺(tái)，工工作平臺(tái)臺(tái)四周周設(shè)置安安全網(wǎng)網(wǎng)和護(hù)欄欄。h.索塔在安裝裝過(guò)過(guò)程中必須須須根據(jù)需需要設(shè)設(shè)置臨時(shí)時(shí)纜風(fēng)風(fēng)索，保保證塔塔身的穩(wěn)穩(wěn)定性性。i.從事安裝作作業(yè)業(yè)的人員定定定期體檢檢，發(fā)發(fā)現(xiàn)有不不宜登登高的人人員應(yīng)應(yīng)調(diào)換工工作崗崗位，嚴(yán)嚴(yán)禁酒酒后作業(yè)業(yè)。j.從事安裝作作業(yè)業(yè)的人員配配配備防滑滑鞋、專(zhuān)專(zhuān)用工具具和通通訊設(shè)備備，便便于統(tǒng)一一指揮揮。k.對(duì)用于安裝裝索索塔的起重重重設(shè)備和和焊接接設(shè)備電電路進(jìn)進(jìn)行專(zhuān)門(mén)門(mén)設(shè)計(jì)計(jì)，設(shè)置置良好好的絕緣緣措施施和漏電電保護(hù)護(hù)措施。(8)安裝質(zhì)質(zhì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)見(jiàn)下表。表2索塔安裝裝質(zhì)量量標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)檢查項(xiàng)目允許偏差1立柱中心線±15mm2立柱頂面標(biāo)高和和和設(shè)計(jì)標(biāo)標(biāo)高±20mm3立柱頂面平整度度度±5mm4各立柱豎直度長(zhǎng)度的1/100000，最大不不大大于25mmmm5各柱之間的間距距距間距的1/1000006各立柱上下兩平平平面相應(yīng)應(yīng)對(duì)角角線差長(zhǎng)度的1/100000，但不大大于20mmmm塔底結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)索塔立柱布置在在在兩岸拱拱座交交界墩蓋蓋梁上上，采用用在蓋蓋梁頂部部預(yù)埋埋鋼板。對(duì)對(duì)應(yīng)應(yīng)于每排排主管管位置沿沿順橋橋向設(shè)置3組6m長(zhǎng)的2I455b工字鋼組組，工工字鋼組組分別別與蓋梁梁頂預(yù)預(yù)埋鋼板板及索索塔鋼管管焊接接連接。圖8塔底結(jié)結(jié)結(jié)構(gòu)示意圖圖纜索系統(tǒng)設(shè)計(jì)及及及施工纜索系統(tǒng)主要包包包括主索索系統(tǒng)統(tǒng)、工作作索系系統(tǒng)、纜纜風(fēng)系系統(tǒng)等。纜索系統(tǒng)設(shè)計(jì)主索主索系統(tǒng)主跨為為為280米，全橋橋共共設(shè)兩組組主索索吊裝系系統(tǒng)(對(duì)應(yīng)左、右右右線拱肋肋各一一組)，每組由2×3φ56mmm(抗拉強(qiáng)度度為19600MMpa)滿充式鋼鋼絲絲繩組成成。每組主索系統(tǒng)上上上布置4組吊點(diǎn)，每每每組吊點(diǎn)點(diǎn)采用用1φ28.00mmm(抗拉強(qiáng)度度為15500MMpa)的鋼絲繩繩走8線。拱肋肋節(jié)節(jié)段用主主索上上的4組主吊點(diǎn)點(diǎn)抬抬吊，每每組吊吊點(diǎn)用1臺(tái)100KKN摩擦式卷卷?yè)P(yáng)揚(yáng)機(jī)作為為動(dòng)力力機(jī)械。拱肋間橫聯(lián)利用用用左、右右線各各一組主主吊點(diǎn)點(diǎn)進(jìn)行抬抬吊安安裝。牽引系統(tǒng)每組主主主索上的的兩組組吊點(diǎn)分分別在在兩岸各各用1臺(tái)100kkN摩擦式卷卷?yè)P(yáng)揚(yáng)機(jī)作為為牽引引動(dòng)力機(jī)機(jī)械，每每組牽引引索用用2φ28mm鋼絲繩(抗拉強(qiáng)度度為15500MMpa)。主索、起重索、牽牽引索的規(guī)格格及數(shù)量見(jiàn)下下表：表3主索系系系統(tǒng)鋼絲繩繩選選用規(guī)格格表名稱(chēng)主索起重索牽引索型號(hào)CFRC8×3336SWW6×37+16×37+1根數(shù)直徑2組2×3φ5566.02組4×1φ2288.02組4×2φ2288單位重量(Kggg/m))14.981.9822.768面積(cm2))16.672.112.945抗拉強(qiáng)度(KNNN/cmm2))196016701550鋼絲直徑(mmmm)2.31.11.3破斷拉力(KNNN)2777403374折減系數(shù)0.80.820.82工作索在主索兩側(cè)各布布布置1組工作索(對(duì)應(yīng)左、右右右線拱肋肋各一一組)，全橋共共設(shè)4組，每組組由1φ56mmm(抗拉強(qiáng)度度為19600MMpa)滿充式鋼鋼絲絲繩組成成。工作索、起重索索索、牽引引索的的規(guī)格及及數(shù)量量見(jiàn)下表表：表4工作索索索系統(tǒng)鋼絲絲繩繩選用規(guī)規(guī)格表表名稱(chēng)承重索索起吊索牽引索型號(hào)CFRC8×3336SWW6×37+16×37+1根數(shù)直徑4組1φ56..04組1φ21..54組2φ21..5單位重量(Kggg/m))14.981.6381.638面積(cm2))16.671.74271.7427抗拉強(qiáng)度(KNNN/cmm2)196015501550鋼絲繩直徑(mmmm)2.31.01.0破斷拉力(KNNN)2777222222折減系數(shù)0.80.820.82纜風(fēng)索纜風(fēng)索主要分為為為索塔纜纜風(fēng)、拱拱肋八字字纜風(fēng)風(fēng)。其中：索塔纜風(fēng)風(fēng)風(fēng)又分為為縱向向纜風(fēng)、橫橫向向纜風(fēng)。索塔縱向纜風(fēng)全全全橋共設(shè)設(shè)置4組，每組組由8Φj15.224鋼鉸線組組成成。敘永永側(cè)索索塔的前前抗風(fēng)風(fēng)索錨于于古藺藺側(cè)錨碇碇，相相應(yīng)地，古古藺藺側(cè)索塔塔的前前抗風(fēng)索索錨于于敘永側(cè)側(cè)錨碇碇。索塔橫向纜風(fēng)由由由4Φ28鋼絲繩組組成成，分布布在索索塔鋼管管立柱柱兩側(cè)。每組拱肋八字纜纜纜風(fēng)由2Φ28鋼絲繩組組成成，單幅幅半跨跨共設(shè)置4組，節(jié)段段安安裝時(shí)依依次交交替安裝裝在節(jié)節(jié)段端部部，保保證在任任意工工況下最最端部部節(jié)段至至少有有2組八字纜纜風(fēng)風(fēng)。錨固固時(shí)交交叉錨固固，避避免節(jié)段段弦管管橫向連連接型型鋼出現(xiàn)現(xiàn)拉應(yīng)應(yīng)力。纜索系統(tǒng)施工主索每組主索系統(tǒng)采采采用2×3φ56滿充式鋼鋼絲絲繩，加加超重重及配重重后最最大設(shè)計(jì)計(jì)吊重重116t。主索起起重重索采用1φ28.0鋼絲繩(穿8線)，牽引索索為2φ28鋼絲繩，經(jīng)經(jīng)經(jīng)計(jì)算滿滿足使使用要求求。工作索工作索設(shè)4組，左左、右線線各兩兩組，由由承重重索、起起重索索及牽引引索組組成，承承重索索為1φ56鋼絲索，起起起重索為1φ21.5鋼絲索(穿4線)，牽引索索為1φ21.5鋼絲索，經(jīng)經(jīng)經(jīng)計(jì)算滿滿足使使用要求求。纜索布設(shè)布設(shè)準(zhǔn)備①索卡索卡主要用于地地地錨處，φφ56主索索卡卡在在每一個(gè)個(gè)對(duì)接接接頭處處為36個(gè)，固端端繩繩的接頭頭索卡卡個(gè)數(shù)為16個(gè)。②轉(zhuǎn)線及其滑滑車(chē)車(chē)、滑車(chē)輪輪輪準(zhǔn)備纜索過(guò)河時(shí)，前前前端牽引引，后后端拉拽拽，使使纜索不不致垂垂入水中中。鑒鑒于現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)的實(shí)實(shí)際情況況，采采用設(shè)置置轉(zhuǎn)線線滑車(chē)，以以通通過(guò)該轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)線滑滑車(chē)牽引引主索索過(guò)河或或系住住主索不不入水水，工作作天線線及轉(zhuǎn)線線、收收緊滑車(chē)車(chē)組均均設(shè)在錨錨碇附附近。③卷?yè)P(yáng)機(jī)及其其鋼鋼繩準(zhǔn)備主牽引、起吊卷卷卷?yè)P(yáng)機(jī)在在古藺藺岸布置12臺(tái)(4臺(tái)牽引、8臺(tái)起吊)，敘永岸岸布布置2臺(tái)(4臺(tái)牽引)，布設(shè)位位置置為主錨錨碇前前端(實(shí)際布設(shè)設(shè)時(shí)時(shí)盡量布布設(shè)在在兩岸通通視條條件好的的位置置)。工作索索的的主起吊吊、牽牽引卷?yè)P(yáng)揚(yáng)機(jī)布布設(shè)同主主索。其其它如輔輔助卷卷?yè)P(yáng)機(jī)、打打雜雜卷?yè)P(yáng)機(jī)機(jī)等分分兩岸布布置。為為了便于于集中中管理，兩兩岸岸卷?yè)P(yáng)機(jī)機(jī)均集集中布置置。④牽引索的布布置置在進(jìn)行主索布置置置前，上上、下下游各設(shè)1根φ21.5鋼繩作牽牽引引繩(先頭索，全全全橋設(shè)2根)，牽引繩繩長(zhǎng)10000m，兩岸各各經(jīng)經(jīng)轉(zhuǎn)向滑滑車(chē)后后連在5t卷?yè)P(yáng)機(jī)上上。牽牽引繩的的布置置用人工工配合合進(jìn)行，采采用用人工牽牽引到到位，經(jīng)經(jīng)轉(zhuǎn)向向滑車(chē)進(jìn)進(jìn)馬鞍鞍式卷?yè)P(yáng)揚(yáng)機(jī)(容繩量足足夠夠長(zhǎng))。其步驟驟如如下：A、將牽引索整整整根抬至古古藺藺岸卷?yè)P(yáng)揚(yáng)機(jī)附附近，一一端頭頭引自古古藺岸岸經(jīng)轉(zhuǎn)向向滑車(chē)車(chē)至卷?yè)P(yáng)揚(yáng)機(jī)；B、主端用人工工工配合卷?yè)P(yáng)揚(yáng)機(jī)機(jī)經(jīng)古藺藺岸塔塔頂索鞍鞍翻過(guò)過(guò)塔頂；；C、人工牽引主主主端過(guò)磨刀刀溪溪至敘永永岸；；D主端用人人人工配合合卷?yè)P(yáng)揚(yáng)機(jī)經(jīng)敘敘永岸岸塔頂索索鞍翻翻過(guò)塔頂頂；E、將另一端經(jīng)經(jīng)經(jīng)敘永岸轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向向滑車(chē)后后進(jìn)卷卷?yè)P(yáng)機(jī)；F、收起牽引索索索離地面一一定定高度。主索牽引①由古藺岸向向敘敘永岸牽引引引時(shí)，古古藺岸岸牽引索索先到到敘永岸岸與主主索相連連，然然后向敘敘永岸岸牽引，同同時(shí)時(shí)敘永岸岸也附附帶一根根牽引引繩作回回牽之之用。②在主跨間牽牽引引主索時(shí)，均均采用主動(dòng)放放索，以確保保主索離水面面不小于30m的高度。由由于要求用主主動(dòng)放索，因因此主纜索后后端須用兩臺(tái)臺(tái)10t卷?yè)P(yáng)機(jī)循環(huán)環(huán)打梢。φ56主索盤(pán)離轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)線較遠(yuǎn)，必必要時(shí)，應(yīng)主主動(dòng)放盤(pán)(放盤(pán)時(shí)絕對(duì)對(duì)不允許采用用抽芯或盤(pán)軸軸豎直放置不不轉(zhuǎn)動(dòng)而直接接抽出主纜的的方式放索)。主索牽引就位①已牽引過(guò)河河的的某根主索索索，由經(jīng)經(jīng)扣錨錨處的牽牽引索索將其拉拉到扣扣錨處逐逐根單單獨(dú)卡牢牢在扣扣錨上，當(dāng)當(dāng)每每組的各各根主主纜均已已卡牢牢后，在在另一一岸用收收緊滑滑輪逐根根對(duì)其其進(jìn)行垂垂度調(diào)調(diào)整。②主索的垂度度控控制主索的空載垂度度度為16.5533m。調(diào)整垂垂度度時(shí)，使使φ56的主索的的跨跨中最低低點(diǎn)與與兩岸等等高的的標(biāo)尺對(duì)對(duì)齊(可用肉眼眼觀觀測(cè)，也也可由由儀器觀觀測(cè))。在兩岸岸索索塔上設(shè)設(shè)一水水平標(biāo)尺(主索最低低點(diǎn)點(diǎn)控制標(biāo)標(biāo)高)，觀測(cè)跨跨中中該索的的最低低點(diǎn)位于于兩岸岸標(biāo)尺所所在的的平面內(nèi)內(nèi)即可可。布設(shè)時(shí)首先在兩兩兩岸索塔塔上設(shè)設(shè)一醒目目標(biāo)志志，由一一名工工程技術(shù)術(shù)人員員在該處處觀測(cè)測(cè)(目測(cè))指揮操作作人人員收緊緊工作作索，待待垂度度達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)值值時(shí)卡緊緊一岸岸卡頭。每組主繩在布設(shè)設(shè)設(shè)第一根根時(shí)同同時(shí)采用用目測(cè)測(cè)和全站站儀觀觀測(cè)兩種種方法法進(jìn)行控控制。其其目測(cè)方方法同同于工作作繩的的觀測(cè)，標(biāo)標(biāo)志志設(shè)在索索塔上上；全站站儀觀觀測(cè)法操操作如如下：圖9主索全全全站儀控制制示示意圖A：設(shè)置觀測(cè)點(diǎn)點(diǎn)點(diǎn)A，坐標(biāo)為A(XA，YA)，HA及方位角αAB。B：在A點(diǎn)設(shè)置置全站儀儀，根根據(jù)置儀儀高度度和HA算出HA1B和HAB(主繩對(duì)應(yīng)應(yīng)跨跨中坐標(biāo)X，Y已事先計(jì)計(jì)算算好)。C：計(jì)算豎直角角角β。D：將全站儀調(diào)調(diào)調(diào)至方位角角αAB、豎直直角β位置鎖定定。待待目測(cè)接接近標(biāo)標(biāo)高或是是計(jì)算算垂度時(shí)時(shí)沿已已調(diào)試好好的全全站儀視視線觀觀測(cè)收緊緊主繩繩；當(dāng)主主繩處處于全站站儀十十字絲正正中即即說(shuō)明主主繩位位于設(shè)計(jì)計(jì)安裝裝垂度位位置。其余主索在布設(shè)設(shè)設(shè)及收緊緊達(dá)垂垂度位置置時(shí)，先先采用吊吊籃配配合工人人至主主索跨中中近距距離觀測(cè)測(cè)，再再用全站站儀觀觀測(cè)法收收緊主主索，盡盡可能能保證每每組主主繩在同同一水水平面上上。③主索的錨固固及及連接每調(diào)整好后一根根根主索就就卡牢牢一根，φφ56主索的對(duì)對(duì)接接接頭用用索卡卡36個(gè)，固端端接接頭用卡卡子16個(gè)，卡子子間間間距為40cm，所有索索卡卡均采用用騎馬馬式。主吊具設(shè)計(jì)及施施施工主吊具設(shè)計(jì)拱肋節(jié)段采用四四四點(diǎn)抬吊吊的方方法進(jìn)行行吊裝裝，吊具具設(shè)計(jì)計(jì)時(shí)天車(chē)車(chē)和吊吊具均設(shè)設(shè)計(jì)為為四組共8套。主吊具安裝(1)安裝天天天線滑車(chē)車(chē)及上上下吊點(diǎn)點(diǎn)滑車(chē)車(chē)組天線滑車(chē)及上吊吊吊點(diǎn)滑車(chē)車(chē)組均均為定型型加工工件，到到現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)驗(yàn)收合合格后后即可進(jìn)進(jìn)行安安裝。安裝時(shí)用運(yùn)輸車(chē)車(chē)車(chē)運(yùn)到待待安裝裝位置，由由人人工配合合塔吊吊安裝到到位，安安裝時(shí)應(yīng)應(yīng)特別別注意將將其臨臨時(shí)固定定在塔塔頂工字字鋼上上，以防防其順順主索下下滑至至跨間不不便處處理。下下吊點(diǎn)點(diǎn)同法置置于預(yù)預(yù)先搭好好的上上吊點(diǎn)下下附近近的平臺(tái)臺(tái)上待待用。(2)起吊卷卷卷?yè)P(yáng)機(jī)及及牽引引卷?yè)P(yáng)機(jī)機(jī)進(jìn)線線主起吊卷?yè)P(yáng)機(jī)為為為10t中速卷?yè)P(yáng)揚(yáng)機(jī)機(jī)，共使使用8臺(tái)，均安安裝裝于古藺藺岸。起起吊卷?yè)P(yáng)揚(yáng)機(jī)設(shè)設(shè)置相應(yīng)應(yīng)的機(jī)機(jī)動(dòng)卷繩繩盤(pán)，起起吊卷?yè)P(yáng)揚(yáng)機(jī)在在就位系系牢、接接好電源源調(diào)試試合格后后，通通過(guò)卷?yè)P(yáng)揚(yáng)機(jī)摩摩擦滾筒筒進(jìn)線線至卷繩繩盤(pán)，該該繩另一一端送送到主吊吊具下下備用。牽引用卷?yè)P(yáng)機(jī)為為為10t中速卷?yè)P(yáng)揚(yáng)機(jī)機(jī)，兩岸岸各4臺(tái)(兩岸另各各布布置4臺(tái)5t卷?yè)P(yáng)機(jī)作作為為幫拉)，安裝在在起起吊卷?yè)P(yáng)揚(yáng)機(jī)附附近，檢檢驗(yàn)合合格后即即可將將牽引鋼鋼繩一一端入卷卷?yè)P(yáng)機(jī)機(jī)，另一一端經(jīng)經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)向向滑車(chē)車(chē)后備用用。(3)穿線①穿起吊滑車(chē)車(chē)組組線起吊滑車(chē)組共888線，用預(yù)預(yù)先先備好的的起吊吊線逐輪輪的將將滑車(chē)組組穿線線完畢，穿穿起起吊線時(shí)時(shí)可用用工作吊吊籃配配合(起吊滑車(chē)車(chē)組組穿線示示意圖圖見(jiàn)下圖)。圖10起吊吊吊滑車(chē)穿線線示示意圖圖10-14門(mén)跑車(chē)用用僅3門(mén)時(shí)的處處理理圖起吊線穿好后，將“活頭”牽至固定端的地錨(起吊均為“單抽”)錨固，將吊點(diǎn)拉下至下吊點(diǎn)需要的位置(注意下拉時(shí)，卷?yè)P(yáng)機(jī)卷盤(pán)內(nèi)的繩應(yīng)松出)，至此該吊點(diǎn)穿線完畢，同法穿完全部的吊點(diǎn)。工作索吊點(diǎn)穿法法法與主吊吊點(diǎn)基基本相同同，可可參照施施工。②牽引繩穿線線牽引索每組吊點(diǎn)點(diǎn)點(diǎn)每端由由φ28鋼繩走兩兩線線構(gòu)成，在在上上吊點(diǎn)的的天線線滑車(chē)背背離兩兩吊點(diǎn)間間的一一側(cè)設(shè)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)線動(dòng)動(dòng)滑車(chē)，先先進(jìn)進(jìn)牽引繩繩線端端頭至靠靠近吊吊錨的一一個(gè)動(dòng)動(dòng)滑車(chē)，拉拉回回進(jìn)入地地錨處處固定，再再安安裝好兩兩吊點(diǎn)點(diǎn)間與牽牽引匹匹配的2φ28的距離繩(長(zhǎng)度為2×122m的閉合線)，將另一一吊吊點(diǎn)用單單線牽牽引至另另岸靠靠吊錨前(牽引走移移時(shí)時(shí)，已進(jìn)進(jìn)線的的卷?yè)P(yáng)機(jī)機(jī)要松松繩出來(lái)來(lái)，因因雙線松松出較較慢，單單線牽牽引繩應(yīng)應(yīng)間隔隔停頓一一下，注注意走移移時(shí)吊吊點(diǎn)配重)，通過(guò)該該岸岸天線吊吊點(diǎn)上上轉(zhuǎn)線動(dòng)動(dòng)滑車(chē)車(chē)、索鞍鞍轉(zhuǎn)線線至該岸岸地錨錨處固定定。至至此，該該組天天線的牽牽引索索布設(shè)完完成，如如法完成成全部部的牽引引索。工作天線牽引為為為單線牽牽引，牽牽引布設(shè)設(shè)為循循環(huán)線，注注意意上吊點(diǎn)點(diǎn)兩起起吊滑車(chē)(定滑車(chē))間要拉開(kāi)開(kāi)距距離至少3m以上，以以防防吊籃在在空中中旋轉(zhuǎn)。工工作作吊籃卷卷?yè)P(yáng)機(jī)機(jī)共8臺(tái)，采用5t中速卷?yè)P(yáng)揚(yáng)機(jī)機(jī)。工作吊籃布置示示示意圖如如下：：圖11工作作作吊籃布置置示示意圖(4)安裝吊吊吊點(diǎn)調(diào)平平滑車(chē)車(chē)及配重重主吊點(diǎn)配重置于于于下滑車(chē)車(chē)上，各各由2t的砼塊(或同等的的其其他構(gòu)件)來(lái)實(shí)現(xiàn)。工作索下設(shè)吊籃籃籃，因無(wú)無(wú)承索索器，其其跨度度大，考考慮配配重為2t。卷?yè)P(yáng)機(jī)群布置為了便于集中控控控制、管管理、視視線良好好，吊吊裝指揮揮信號(hào)號(hào)、指令令傳輸輸方便快快捷。兩兩岸卷?yè)P(yáng)揚(yáng)機(jī)均均集中布布置。主主卷?yè)P(yáng)機(jī)機(jī)分設(shè)設(shè)在兩岸岸主錨錨碇前，其其它它如輔助助卷?yè)P(yáng)揚(yáng)機(jī)、打打雜卷卷?yè)P(yáng)機(jī)等等分兩兩岸布置置。表5全橋卷卷卷?yè)P(yáng)機(jī)數(shù)量量起重卷?yè)P(yáng)機(jī)10t8臺(tái)牽引卷?yè)P(yáng)機(jī)10t8臺(tái)（主牽引）5t8臺(tái)（輔助牽引引引）工作吊籃卷?yè)P(yáng)機(jī)機(jī)機(jī)5t8臺(tái)扣錨索收放卷?yè)P(yáng)揚(yáng)揚(yáng)機(jī)5t4臺(tái)拱肋八字抗風(fēng)卷卷卷?yè)P(yáng)機(jī)5t4臺(tái)其它卷?yè)P(yáng)機(jī)5t4臺(tái)圖12主卷卷卷?yè)P(yáng)機(jī)群的的布布置圖錨碇設(shè)計(jì)及施工工工主錨主錨設(shè)計(jì)為樁式式式錨碇，分分別別位于兩兩岸引引橋(道)范圍內(nèi)，其其其中古藺藺岸位位于引橋橋橋臺(tái)臺(tái)后路基基上，距距古藺岸岸索塔塔250..776m；敘永岸岸位位于右線0#臺(tái)前，距距敘敘永岸索索塔191..663m。敘永岸主錨地層層層為粉質(zhì)質(zhì)粘土土及粉砂砂質(zhì)泥泥巖、砂砂巖層層，古藺藺岸主主錨地層層為粉粉砂質(zhì)泥泥巖、砂砂巖層，錨錨碇碇由4根直徑φ2.0m樁基、承承臺(tái)臺(tái)、錨墩3部分組成成，單單個(gè)錨碇碇設(shè)計(jì)計(jì)砼方量309mm3。施工時(shí)采用挖掘掘掘機(jī)進(jìn)行行承臺(tái)臺(tái)基坑開(kāi)開(kāi)挖，開(kāi)開(kāi)挖時(shí)注注意放放坡，然然后水水磨鉆成成孔，綁綁扎樁基基鋼筋筋、澆筑筑樁基基砼，綁綁扎承承臺(tái)及錨錨墩鋼鋼筋，立立?，F(xiàn)現(xiàn)澆錨碇碇砼，澆筑前注注意意各錨固固預(yù)埋埋件的埋埋設(shè)。砼砼澆筑完完成后后采用分分層回回填壓實(shí)實(shí)至承承臺(tái)頂面面確保保錨碇受受力要要求。圖13主錨錨錨碇結(jié)構(gòu)示示意意圖扣錨扣錨采用預(yù)應(yīng)力力力巖錨，巖巖錨錨由巖錨錨束、錨錨墩、鋼鋼錨梁梁、錨具具組成成。每級(jí)級(jí)鋼錨錨箱共設(shè)設(shè)置2束尾索，尾尾尾索1通過(guò)M15--115錨具直接接與1束巖錨索索對(duì)對(duì)接錨固固；尾尾索2、3錨固在鋼鋼錨錨梁上，由由2束巖錨索索錨錨固。錨錨索長(zhǎng)長(zhǎng)度為30m，錨固段段長(zhǎng)長(zhǎng)度均為12m，其余為為自自由段。單束巖錨索由888根?15..224鋼絞線組組成成，錨索索入巖巖角度與與尾索索角度一一致。每每束巖錨錨索設(shè)設(shè)計(jì)錨固固拉力力100t，施工完完成成后逐束束做拉拉拔試驗(yàn)驗(yàn)，拉拉拔力不不小于于設(shè)計(jì)錨錨固力力的1.1倍，張拉拉時(shí)時(shí)超張拉拉至110t。圖14預(yù)應(yīng)應(yīng)應(yīng)力巖錨結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)示意圖圖側(cè)錨側(cè)錨采用樁式地地地錨，采采用單單根4m長(zhǎng)直徑為2m的圓樁。施施施工時(shí)采采用水水磨鉆鉆鉆孔成成樁，人人工在在孔口搭搭架，下下放鋼筋筋籠，澆澆筑樁基基砼。試吊為檢驗(yàn)纜索吊裝裝裝系統(tǒng)的的性能能，須在在正式式吊裝前前進(jìn)行行試吊工工作，試試吊采用用成捆捆鋼筋模模擬最最大吊重重（28m小箱梁邊邊梁梁重約90t）。試吊前在地錨處處處、主索索、鋼鋼繩接頭頭卡子子處、索索塔頂頂做好標(biāo)標(biāo)記，并并派專(zhuān)人人進(jìn)行行觀測(cè)，發(fā)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)超出規(guī)規(guī)定的的變形及及時(shí)報(bào)報(bào)告，以以便處處理。當(dāng)當(dāng)?shù)踔刂剡\(yùn)至跨跨中時(shí)時(shí)，觀測(cè)測(cè)各級(jí)級(jí)荷載的的工作作垂度，作作好好記錄以以檢驗(yàn)驗(yàn)計(jì)算的的正確確性，如如誤差差較大時(shí)時(shí)，則則需進(jìn)行行相應(yīng)應(yīng)調(diào)整。試吊步驟：起吊吊吊卷?yè)P(yáng)機(jī)機(jī)分次次受力→逐次檢查查系系統(tǒng)各受受力部部位→起吊節(jié)段段距距基準(zhǔn)面10cm→再次檢查查各各受力部部位→啟動(dòng)牽引引系系統(tǒng)運(yùn)至至跨中中→測(cè)試數(shù)據(jù)→試吊物運(yùn)運(yùn)回回。地錨：在地錨上上上設(shè)定標(biāo)標(biāo)志點(diǎn)點(diǎn)，起吊吊后用用全站儀儀觀測(cè)測(cè)有無(wú)位位移變變形。主索：起吊前測(cè)測(cè)測(cè)量空載載時(shí)的的垂度，起起吊吊后梁運(yùn)運(yùn)至1/2跨時(shí)，再再測(cè)測(cè)重載最最大垂垂度。觀觀測(cè)方方法為在在兩岸岸河堤上上適當(dāng)當(dāng)?shù)胤酱_確定一一控制點(diǎn)點(diǎn)，測(cè)測(cè)出控制制點(diǎn)標(biāo)標(biāo)高和距距跨中中距離，在在控控制點(diǎn)上上置全全站儀，觀觀測(cè)測(cè)主索跑跑車(chē)位位置，讀讀出豎豎直角，即即可可計(jì)算出出垂度度值，與與計(jì)算算值相比比較。并并可用頻頻譜分分析儀測(cè)測(cè)試主主索索力力，與與計(jì)算值值相比比較。索塔：在塔頂設(shè)設(shè)設(shè)立水平平標(biāo)尺尺，用全全站儀儀在左、右右線線和橋軸軸線兩兩個(gè)方向向上觀觀測(cè)塔頂頂位移移。按施施工規(guī)規(guī)范規(guī)定定，塔塔頂最大大偏移移應(yīng)控制制在[δ]=H//4400范圍內(nèi)。同同同時(shí)可用用貼電電阻應(yīng)變變片的的方法測(cè)測(cè)試索索塔各不不利位位置結(jié)構(gòu)構(gòu)內(nèi)力力，與計(jì)計(jì)算值值比較。根據(jù)試吊觀測(cè)結(jié)結(jié)結(jié)果，對(duì)對(duì)纜索索吊裝系系統(tǒng)工工作性能能作出出評(píng)價(jià)后后采取取相應(yīng)措措施。另另外，根根據(jù)試試吊還可可檢驗(yàn)驗(yàn)卷?yè)P(yáng)機(jī)機(jī)起吊吊系統(tǒng)和和牽引引系統(tǒng)工工作性性能以及及供電電、運(yùn)輸輸系統(tǒng)統(tǒng)并采取取相應(yīng)應(yīng)措施。圖15試吊吊示意圖拱肋節(jié)段吊裝纜索吊裝是一項(xiàng)項(xiàng)項(xiàng)多工種種聯(lián)合合作業(yè)的的復(fù)雜雜的高空空作業(yè)業(yè)，為了了保障障吊裝施施工的的質(zhì)量和和安全全，在吊吊裝施施工前對(duì)對(duì)全體體施工人人員進(jìn)進(jìn)行完整整、詳詳細(xì)的技技術(shù)交交底，讓讓全體體施工人人員明明了吊裝裝的程程序、施施工要要求及注注意事事項(xiàng)，使使之明明確各自自的崗崗位責(zé)任任，從從意識(shí)上上重視視吊裝工工作。吊吊裝包括括：吊吊裝前的的準(zhǔn)備備工作和和觀測(cè)測(cè)工作、試試吊吊、運(yùn)輸輸、起起吊、落落位、扣扣掛、焊焊接與與合龍等等工藝藝。拱肋吊裝施工工工工藝流程程見(jiàn)下圖《拱肋吊吊吊裝施工工工藝藝流程圖圖》。圖16拱肋肋肋吊裝施工工工工藝流程程圖測(cè)量觀測(cè)測(cè)量觀測(cè)工作應(yīng)應(yīng)應(yīng)貫穿整整個(gè)吊吊裝工作作始末末。采用用全站站儀觀察察，節(jié)節(jié)段運(yùn)輸輸?shù)轿晃磺霸跍y(cè)測(cè)點(diǎn)置置儀并讀讀取后后視點(diǎn)數(shù)數(shù)據(jù)，接接近到位位時(shí)應(yīng)應(yīng)主動(dòng)觀觀測(cè)并并報(bào)觀測(cè)測(cè)資料料給指揮揮人員員。在精精確調(diào)調(diào)整時(shí)，要要仔仔細(xì)觀測(cè)測(cè)，并并應(yīng)有他他人復(fù)復(fù)核，準(zhǔn)準(zhǔn)確后后及時(shí)報(bào)報(bào)告觀觀測(cè)資料料，以以便指揮揮下令令將吊點(diǎn)點(diǎn)受力力轉(zhuǎn)給扣扣索及及接頭螺螺栓受受力。測(cè)測(cè)量過(guò)過(guò)程應(yīng)有有監(jiān)理理旁站，并并應(yīng)應(yīng)與監(jiān)控控人員員一道，對(duì)對(duì)扣扣定后的的位置置作出認(rèn)認(rèn)定。拱肋節(jié)段加工、組組拼及安裝裝勁性骨架加工勁性骨架加工選選選擇有鋼鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)加工資資質(zhì)的的重慶強(qiáng)強(qiáng)業(yè)公公司，采采用在在重慶工工廠內(nèi)內(nèi)分節(jié)段段加工工制作，每每4個(gè)節(jié)段預(yù)預(yù)裝裝成整體體（臨臨時(shí)栓接接），經(jīng)經(jīng)驗(yàn)收合合格后后拆成小小件用用汽車(chē)運(yùn)運(yùn)至古古藺岸拱拱座前前方組拼拼平臺(tái)臺(tái)進(jìn)行組組拼、存存放，安安裝時(shí)時(shí)利用龍龍門(mén)桁桁車(chē)轉(zhuǎn)運(yùn)運(yùn)到運(yùn)運(yùn)至吊點(diǎn)點(diǎn)下方方，采用用四個(gè)個(gè)吊點(diǎn)抬抬吊就就位。勁性骨架制作的的的工藝流流程為為：管段段排版版圖→制樣→下料→切割→邊緣加工→卷管→焊接(縱縫，并并超超聲檢測(cè))→矯圓→拼接(接長(zhǎng)，焊焊接接對(duì)接環(huán)環(huán)縫)→超聲檢測(cè)測(cè)及X射線拍片→組裝(焊成分段段桁桁架，超超聲檢檢測(cè)必要要時(shí)X射線拍片)→試拼(整體試拼拼裝裝，含橫橫撐)→涂裝(含弦管及及封封端)→存放。加工、制作時(shí)應(yīng)應(yīng)應(yīng)注意預(yù)預(yù)留澆澆注孔、出出氣氣孔、出出漿孔孔及臨時(shí)時(shí)焊接接件(如扣點(diǎn)等)。待勁性骨架安裝裝裝合龍且且焊縫縫經(jīng)超聲聲檢測(cè)測(cè)合格后后進(jìn)行行拱肋混混凝土土壓注；；拱肋肋砼壓注注完達(dá)達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)齡期期后按圖圖紙要要求順序序進(jìn)行行拱肋外外包混混凝土施施工。設(shè)計(jì)單位僅提供供供了主橋橋拱圈圈成橋線線形，勁勁性骨架架的加加工形狀(即無(wú)應(yīng)力力線線形)由監(jiān)控單單位位負(fù)責(zé)提提供，并并由設(shè)計(jì)計(jì)單位位確認(rèn)。預(yù)埋段組拼及安安安裝預(yù)埋段共4段，在在工廠內(nèi)內(nèi)加工工成單片片，運(yùn)運(yùn)輸至墩墩位附附近，澆澆筑拱拱座C40砼前安裝裝角角鋼定位位骨架架，用三三維坐坐標(biāo)定位位方法法精確定定位，采采用墩位位處5023塔吊及50t吊車(chē)配合合逐逐片安裝裝預(yù)埋埋段勁性性骨架架，檢查查節(jié)段段分段點(diǎn)點(diǎn)坐標(biāo)標(biāo)符合要要求后后及時(shí)焊焊接橫橫聯(lián)鎖定定。圖17預(yù)埋埋埋段安裝扣掛段的組拼及及及安裝勁性骨架組拼平平平臺(tái)位于于古藺藺岸拱座座前方方，內(nèi)設(shè)設(shè)組拼拼區(qū)、存存放A、B區(qū)，另橋橋位位跨中正正下方方設(shè)存放C區(qū)。組拼拼區(qū)區(qū)可存放4片，存放A、B區(qū)可存放16片，存放C區(qū)可存放12片，吊裝裝系系統(tǒng)啟用用前最最大存放放容量量20片。圖18組拼拼拼平臺(tái)總平平面面布置扣掛段的組拼及及及安裝按按以下下順序：：第一步：（1）組拼敘永永岸岸J1-1、J1-22、J2-1、J2-2共8個(gè)節(jié)段，組組組拼好后后利用用2臺(tái)50t吊車(chē)轉(zhuǎn)移移至至存放B區(qū)。（2）組拼敘永永岸岸J3-1、J3-2、J4-1、J4-2共8個(gè)節(jié)段，組組組拼好后后利用用龍門(mén)吊吊轉(zhuǎn)移移至存放A區(qū)。另外外在在組拼區(qū)區(qū)組拼拼敘永岸J5、合龍段段共4個(gè)節(jié)段并并臨臨時(shí)存放放在組組拼區(qū)。（3）在纜索吊吊裝裝系統(tǒng)安裝裝裝完成并并試吊吊后，纜纜索吊吊裝系統(tǒng)統(tǒng)及龍龍門(mén)吊配配合將將組拼A區(qū)的8個(gè)節(jié)段轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移移至橋位位跨中中正下方方存放放C區(qū)，同時(shí)時(shí)利利用龍門(mén)門(mén)吊將將組拼區(qū)區(qū)的敘敘永岸J5、合龍段段共4個(gè)節(jié)段轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移移至存放A區(qū)。第二步：安裝存放B區(qū)的的的敘永岸J1-1、J1-2、J2--1、J2-2共8個(gè)節(jié)段。圖19扣掛掛掛段安裝流流程程(一)第三步：安裝存放C區(qū)的的的敘永岸J3-1、J3-2、J4-1、J4-2共8個(gè)節(jié)段。圖20扣掛掛掛段安裝流流程程(二)第四步：安裝存放A區(qū)的的的敘永岸J5共2個(gè)節(jié)段，同同同時(shí)將2個(gè)合龍段段轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移至存存放C區(qū)。圖21扣掛掛掛段安裝流流程程(三)第五步：（1）組拼古藺藺岸岸的J3-1、J3-2、J4-1、J4-2、J5共10個(gè)節(jié)段并并轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移至存存放C區(qū)。（2）組拼古藺藺岸岸J1-1、J1-2、J2-1、J2-2共8個(gè)節(jié)段。（3）利用纜索索系系統(tǒng)將古藺藺藺岸左線J1-2、J2-1、J2-2共6個(gè)節(jié)段轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移移至存放B區(qū)。第六步：安裝存放A區(qū)的的的古藺岸J1-1共2個(gè)節(jié)段。圖22扣掛掛掛段安裝流流程程(四)第七步：安裝存放B區(qū)JJJ1-2、J2-1、J2-2共6個(gè)節(jié)段。圖23扣掛掛掛段安裝流流程程(五)第八步：安裝存放C區(qū)JJJ3-1、J3-2、J4-1、J4-2、J5共10個(gè)節(jié)段。圖24扣掛掛掛段安裝流流程程(六)第九步：安裝存放C區(qū)的的的2個(gè)合龍段段；；安裝拱拱肋間間3道橫撐；；逐逐級(jí)對(duì)稱(chēng)稱(chēng)拆除除扣索、尾尾索索。圖25扣掛掛掛段安裝流流程程(七)拱肋節(jié)段扣掛吊裝時(shí)，利用古古古藺岸工工作前前方組拼拼平臺(tái)臺(tái)內(nèi)的2臺(tái)40t門(mén)架將拱拱肋肋勁性骨骨架運(yùn)運(yùn)輸至纜纜索主主吊點(diǎn)下下方，將將待安裝裝側(cè)的的吊具上上的四四副千斤斤繩分分別套于于拱肋肋上弦兩兩端，同同時(shí)將八八字抗抗風(fēng)扣掛掛在上上弦前端端，然然后起吊吊、落落位。拱拱肋節(jié)節(jié)段間的的臨時(shí)時(shí)連接采采用360顆M22((110.9級(jí))高強(qiáng)螺栓栓，待待6根主鋼管管準(zhǔn)準(zhǔn)確對(duì)準(zhǔn)準(zhǔn)后立立即穿入入高強(qiáng)強(qiáng)螺栓用用扭力力扳手?jǐn)Q擰緊螺螺栓完成成拱肋肋的臨時(shí)時(shí)安裝裝，使拱拱肋處處于懸挑挑狀態(tài)態(tài)，隨后后由工工作掛籃籃配合合人工安安裝該該節(jié)段的的扣索索，根據(jù)據(jù)設(shè)計(jì)計(jì)及監(jiān)控控提供供的扣力力和標(biāo)標(biāo)高進(jìn)行行扣索索張拉，完完成成吊點(diǎn)交交扣進(jìn)進(jìn)行對(duì)接接套管管焊接。按按相相同的方方法吊吊裝、扣扣掛其其他節(jié)段段拱肋肋勁性骨骨架。圖26拱肋肋肋捆綁方案案示示意圖扣索由多根Ф1115.224低松馳鋼鋼絞絞線組成成，扣扣索在現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)由由多根鋼鋼絞線線編成束束，并并作防護(hù)護(hù)。通通過(guò)工作作索安安裝扣索索錨固固端，將將扣索索裝入鋼鋼錨箱箱中，在在張拉拉端安裝裝錨具具、張拉拉設(shè)備備。每組組扣索索采用前前、后后對(duì)稱(chēng)同同步張張拉和調(diào)調(diào)整索索力的張張拉方方案，分分別在在張拉端端、固固定端設(shè)設(shè)置掛掛索操作作平臺(tái)臺(tái)，扣索索掛好好后，按按設(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)高對(duì)對(duì)高程程進(jìn)行調(diào)調(diào)整，扣扣索的張張拉和和放松均均按分分級(jí)、對(duì)對(duì)稱(chēng)的的原則進(jìn)進(jìn)行，以以標(biāo)高控控制為為主，同同時(shí)兼兼顧索力力及索索塔偏位(零偏位)。索力可可用用振弦儀儀測(cè)試試，在調(diào)調(diào)索過(guò)過(guò)程中實(shí)實(shí)施監(jiān)監(jiān)控，確確保施施工安全全。按照相同的方法法法完成每每一節(jié)節(jié)段的吊吊裝。一一個(gè)節(jié)段段臨時(shí)時(shí)連接并并交扣扣完成后后，進(jìn)進(jìn)行節(jié)段段間對(duì)對(duì)接鋼管管的焊焊縫焊接接。節(jié)節(jié)段間環(huán)環(huán)焊縫縫施焊對(duì)對(duì)稱(chēng)進(jìn)進(jìn)行，施施焊前前用定位位板控控制焊縫縫間隙隙。各拼拼裝接接頭的螺螺栓拼拼接和焊焊縫焊焊接施工工，均均采用懸懸掛工工作平臺(tái)臺(tái)來(lái)完完成。每段扣索掛好后后后，均須須按照照設(shè)計(jì)及及監(jiān)控控單位提提供的的調(diào)索索索力和和拱肋標(biāo)標(biāo)高對(duì)對(duì)該扣索索之前前的扣索索進(jìn)行行調(diào)索作作業(yè)。調(diào)調(diào)索采用用對(duì)每每一號(hào)索索對(duì)應(yīng)應(yīng)鋼絞線線束數(shù)數(shù)的每岸岸每側(cè)側(cè)2臺(tái)千斤頂頂、油油泵張拉拉設(shè)備備同步作作業(yè)，對(duì)對(duì)稱(chēng)、分分級(jí)張張拉。同同時(shí)用用頻譜分分析儀儀對(duì)索力力進(jìn)行行測(cè)試，以以確確保調(diào)索索順利利開(kāi)展，確確保保各吊段段間橫橫撐連接接焊縫縫，節(jié)段段間連連接螺栓栓，節(jié)節(jié)段間連連接焊焊縫的結(jié)結(jié)構(gòu)安安全。對(duì)對(duì)每一一扣段，均均進(jìn)進(jìn)行一次次拱肋肋軸線、拱拱肋肋高程的的調(diào)整整，避免免拱肋肋的線形形、標(biāo)標(biāo)高誤差差累加加造成最最后調(diào)調(diào)整困難難，確確保其安安裝精精度的有有效控控制。合龍段安裝拱肋第J5段扣扣扣掛完成成后，進(jìn)進(jìn)入最大大懸臂臂狀態(tài)，此此時(shí)時(shí)進(jìn)行24小時(shí)的溫溫度度影響觀觀測(cè)，并并繪制反反映升升溫和降降溫過(guò)過(guò)程的“溫度-懸臂端點(diǎn)點(diǎn)撓撓度”關(guān)系曲線線，為為合龍?zhí)崽峁販囟刃拚囊酪罁?jù)。盡盡快實(shí)實(shí)施合龍龍。合合龍采用用先瞬瞬時(shí)鎖定定兩岸岸拱頂合合龍裝裝置，再再焊接接合龍口口弦管管嵌補(bǔ)段段的合合龍方案案。合龍前通過(guò)扣索索索、抗風(fēng)風(fēng)索，對(duì)對(duì)拱肋進(jìn)進(jìn)行線線形、標(biāo)標(biāo)高的的調(diào)整，并并根根據(jù)需要要進(jìn)行行溫度修修正，選選擇溫度度穩(wěn)定定時(shí)段用用設(shè)計(jì)計(jì)臨時(shí)合合龍裝裝置實(shí)施施瞬時(shí)時(shí)合龍。瞬瞬時(shí)時(shí)合龍后后量取取合龍口口實(shí)際際尺寸，確確定定上下弦弦管嵌嵌補(bǔ)段的的下料料長(zhǎng)度，進(jìn)進(jìn)行行合龍段段焊接接，完成成拱肋肋合龍。橫聯(lián)安裝橫聯(lián)的安裝在主主主拱肋合合龍之之后由主主索系系統(tǒng)和工工作索索系統(tǒng)共共同配配合完成成。橫橫梁利用用左、右右線主吊吊點(diǎn)進(jìn)進(jìn)行抬吊吊安裝裝。松扣和卸扣鋼管拱肋合龍接接接頭焊接接完成成后，安安裝橫橫撐，然然后逐逐級(jí)松扣扣，將將扣索拉拉力轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換為拱拱的推推力。松松扣程程序按照照設(shè)計(jì)計(jì)及監(jiān)控控單位位的要求求進(jìn)行行，各扣扣索每每松一級(jí)級(jí)，均均暫停15至20miin后，測(cè)試試拱拱肋鋼管管應(yīng)力力、標(biāo)高高、軸軸線及平平面位位置，經(jīng)經(jīng)設(shè)計(jì)計(jì)、監(jiān)控控、監(jiān)監(jiān)理三方方確認(rèn)認(rèn)后，再再進(jìn)行行下一級(jí)級(jí)放松松循環(huán)。最最后后一級(jí)保保留10%左右的扣扣力力暫不放放松。松扣后對(duì)拱肋進(jìn)進(jìn)進(jìn)行全面面測(cè)試試，根據(jù)據(jù)測(cè)量量結(jié)果來(lái)來(lái)決定定：①糾偏方式((適適當(dāng)調(diào)整纜纜纜風(fēng)索、部部分分扣索索索力等等)；②修正管內(nèi)砼砼灌灌注方案和和和灌注順順序。拱肋鋼管內(nèi)砼灌灌灌注完成成后并并達(dá)到強(qiáng)強(qiáng)度后后，徹底底放松松扣索，并并將將扣索拆拆除。扣索系統(tǒng)節(jié)段起吊后均由由由對(duì)應(yīng)扣扣索固固定，扣扣索均均采用正正扣，由由鋼絞線線組成成，每半半跨上上、下一一均設(shè)設(shè)置6組。扣索索張張拉端在在索塔塔錨箱段段的鋼鋼錨箱上上，錨錨固端在在拱肋肋上；后后平衡衡索張拉拉端在在主錨碇碇處，錨錨固端在在鋼錨錨箱上，扣扣索索安裝張張拉示示意圖見(jiàn)見(jiàn)下圖圖。(1)錨具張拉端采用拉索索索錨具，其其具具體要求求如下下：A：夾片為低應(yīng)應(yīng)應(yīng)力防滑夾夾片片；B：?jiǎn)胃撱q線線線帶鎖緊裝裝置置；C：夾片應(yīng)能反反反復(fù)使用；；D：錨具可調(diào)節(jié)節(jié)節(jié)長(zhǎng)度為:±12255mm；E：滿足拉索錨錨錨具的技術(shù)術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。圖27扣索索索鋼錨箱張張拉拉端布置置示意意圖(2)扣索由φj15.224鋼鋼鉸線組成成成。張拉拉端用用YCW22550型穿心式式張張拉千斤斤頂張張拉調(diào)整整；張張拉到位位后將將張拉端端夾片片鎖定?？鬯鞯陌惭b采用用用卷?yè)P(yáng)機(jī)機(jī)牽引引和工作作吊籃籃配合進(jìn)進(jìn)行。(3)扣索及及及錨具的的防護(hù)護(hù)扣索鋼鉸線由于于于錨固時(shí)時(shí)間較較長(zhǎng)，擬擬采用用涂油脂脂防護(hù)護(hù)，外面面用紅紅色彩條條布纏纏裹，錨錨具及及外露部部分鋼鋼鉸線用用涂油油脂防護(hù)護(hù)，同同時(shí)由于于扣索索較長(zhǎng)，需需設(shè)設(shè)置臨時(shí)時(shí)減振振拉桿減減少因因風(fēng)載造造成的的擺動(dòng)。圖28臨時(shí)時(shí)時(shí)減振拉桿桿示示意圖質(zhì)量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)表6鋼管拱拱拱肋制作與與安安裝質(zhì)量量檢測(cè)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏偏偏差(mm)焊縫質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求內(nèi)弧偏離設(shè)計(jì)弧弧弧線8鋼管拱肋內(nèi)弧長(zhǎng)長(zhǎng)長(zhǎng)0，-10鋼管直徑D/500及555軸線橫向偏位±10拱肋接縫錯(cuò)臺(tái)1拱圈高程±15吊裝的通訊聯(lián)絡(luò)絡(luò)絡(luò)吊裝期間主要采采采用無(wú)線線對(duì)講講機(jī)進(jìn)行行指揮揮聯(lián)絡(luò)，各各作作業(yè)組長(zhǎng)長(zhǎng)、指指揮人員員各持持性能優(yōu)優(yōu)良的的對(duì)講機(jī)機(jī)一臺(tái)臺(tái)，并配配備備備用電池池。指指揮發(fā)出出指令令后，相相關(guān)操操作人員員必須須及時(shí)予予以回回復(fù)確認(rèn)認(rèn)。另另在索塔塔上設(shè)設(shè)置高音音嗽叭叭，在落落位調(diào)調(diào)整抗風(fēng)風(fēng)時(shí)段段或緊急急情況況時(shí)使用用。同同時(shí)，指指揮及及操作人人員還還應(yīng)配備備口哨哨、指揮揮旗等等，備緊緊急情情況用。吊裝期間，兩岸岸岸共需對(duì)對(duì)講機(jī)機(jī)30臺(tái)，持有有者者須小心心使用用，并及及時(shí)充充電，對(duì)對(duì)講機(jī)機(jī)應(yīng)與衣衣物等等系牢，避避免免丟失或或損毀毀。拱肋吊裝施工安安安全技術(shù)術(shù)措施施本橋拱肋節(jié)段的的的吊裝屬屬大型型吊裝，吊吊裝裝前將以以實(shí)施施細(xì)則和和以下下各項(xiàng)安安全技技術(shù)措施施，向向全體作作業(yè)人人員進(jìn)行行安全全技術(shù)交交底；；(1)吊裝指指指揮小組組統(tǒng)一一指揮信信號(hào)，做做到令行行禁止止，吊裝裝作業(yè)業(yè)由專(zhuān)人人指揮揮，參加加吊裝裝的起重重人員員必須掌掌握作作業(yè)的安安全要要求，做做到分分工明確確；(2)吊裝作作作業(yè)前必必須嚴(yán)嚴(yán)格檢查查起重重使用各各部件件的可靠靠性和和安全性性，并并進(jìn)行試試吊；；(3)各種起起起重機(jī)械械不得得超負(fù)荷荷運(yùn)行行；(4)鋼絲繩繩繩的安全全系數(shù)數(shù)：主索≮3，起重索≮5，牽引索≮3，抗風(fēng)索≮3；(5)地錨要要要牢固，纜纜風(fēng)風(fēng)索應(yīng)系系在專(zhuān)專(zhuān)門(mén)設(shè)置置的錨錨樁(點(diǎn))上；(6)作業(yè)中中中遇停電電或其其他特殊殊情況況，應(yīng)將將重物物盡量降降低，不不得懸吊吊在空空中；(7)卷?yè)P(yáng)機(jī)機(jī)機(jī)的各部部件、電電氣元件件、安安全防護(hù)護(hù)裝置置、鋼絲絲繩等等應(yīng)符合合現(xiàn)行行的國(guó)家家標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)的規(guī)定定；(8)卷?yè)P(yáng)機(jī)機(jī)機(jī)應(yīng)安裝裝牢固固、穩(wěn)定定，防防止受力力時(shí)位位移和傾傾斜；；操作位位置應(yīng)應(yīng)視野開(kāi)開(kāi)闊，聯(lián)聯(lián)系方便便；(9)卷?yè)P(yáng)機(jī)機(jī)機(jī)作業(yè)前前應(yīng)檢檢查鋼絲絲繩、離離合器、制制動(dòng)動(dòng)器、保保險(xiǎn)棘棘輪、傳傳動(dòng)滑滑輪等，發(fā)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)故障應(yīng)應(yīng)立即即排除；；(10)通過(guò)過(guò)過(guò)滑輪的的鋼絲絲繩不得得有接接頭、結(jié)結(jié)節(jié)和和扭繞，鋼鋼絲絲繩在卷卷筒上上必須排排列整整齊，作作業(yè)中中最少需需保留留3圈；(11)卷?yè)P(yáng)揚(yáng)揚(yáng)機(jī)操作作人員員不得擅擅自離離開(kāi)崗位位，作作業(yè)中突突然停停電，應(yīng)應(yīng)立即即拉開(kāi)閘閘刀，將將運(yùn)送物物件放放下；(12)用千千千斤頂張張拉扣扣錨索時(shí)時(shí)，應(yīng)應(yīng)同步、均均衡衡；(13)跑車(chē)車(chē)車(chē)、吊點(diǎn)點(diǎn)的各各種滑輪輪在使使用前，要要檢檢查是否否靈活活，繩槽槽是否否平滑，滑滑輪輪組應(yīng)共共同承承受荷載載，受受力不均均時(shí)，應(yīng)應(yīng)及時(shí)進(jìn)進(jìn)行調(diào)調(diào)整；(14)鋼絲絲絲繩在使使用過(guò)過(guò)程中應(yīng)應(yīng)經(jīng)常常注意檢檢查，并并做必要要的維維護(hù)；(15)吊裝裝裝作業(yè)場(chǎng)場(chǎng)地應(yīng)應(yīng)設(shè)警示示標(biāo)志志，并設(shè)設(shè)專(zhuān)人人(或船只)維護(hù)施工工作作業(yè)區(qū)的的交通通安全；；(16)高空空空作業(yè)人人員必必須有可可靠的的安全設(shè)設(shè)施，作作業(yè)前必必須背背好安全全帶，系系好安全全繩，戴戴好安全全帽；；(17)高空空空作業(yè)人人員要要提前進(jìn)進(jìn)行身身體檢查查，如如有高空空登高高的病癥癥，則則不得從從事高高處作業(yè)業(yè)，同同時(shí)嚴(yán)禁禁酒后后作業(yè)；；(18)高處處處作業(yè)人人員不不得穿硬硬底鞋鞋或拖鞋鞋，所所需材料料要事事先準(zhǔn)備備齊全全，工具具應(yīng)放放在工具具袋內(nèi)內(nèi)；(19)吊裝裝裝作業(yè)由由專(zhuān)人人指揮，有有關(guān)關(guān)作業(yè)組組長(zhǎng)、專(zhuān)專(zhuān)項(xiàng)負(fù)責(zé)責(zé)人均均應(yīng)配置置對(duì)講講機(jī)、口口哨、信信號(hào)旗等等通訊訊指揮設(shè)設(shè)備；；(20)作業(yè)業(yè)業(yè)人員應(yīng)應(yīng)及時(shí)時(shí)了解本本地的的氣象和和水文文情況，遇遇大大風(fēng)天氣氣不得得進(jìn)行吊吊裝作作業(yè)，遇遇有雨雨(霧)天、視線線不不清時(shí)不不得進(jìn)進(jìn)行吊裝裝作業(yè)業(yè)；(21)雨天天天作業(yè)時(shí)時(shí)，腳腳手板、斜斜道道板、跳跳板上上應(yīng)設(shè)置置有防防滑設(shè)施施，施施工作業(yè)業(yè)中如如遇暴風(fēng)風(fēng)雨，應(yīng)應(yīng)暫停作作業(yè)，并并對(duì)正在在作業(yè)業(yè)的事項(xiàng)項(xiàng)恰當(dāng)當(dāng)?shù)奶幹弥茫?22)冬季季季進(jìn)行吊吊裝作作業(yè)，要要做好好保溫、防防滑滑等安全全防護(hù)護(hù)設(shè)施；；(23)夜間間間作業(yè)時(shí)時(shí)，現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)必須須有符符合操作作要求求的照明明設(shè)備備，通道道應(yīng)設(shè)設(shè)置照明明燈；；(24)吊裝裝裝作業(yè)期期間，兩兩岸設(shè)置置安全全檢查組組，負(fù)負(fù)責(zé)檢查查索卡卡、卷?yè)P(yáng)揚(yáng)機(jī)等等有無(wú)移移位、鋼鋼絲間有有無(wú)接接觸交叉叉、滑滑輪是否否轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)、吊裝裝系統(tǒng)統(tǒng)配合是是否正正常等情情況，如如遇不良良情況況，及時(shí)時(shí)向現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)指揮揮報(bào)告告，以作作出及及時(shí)的處處理；；(25)每天天天的吊裝裝作業(yè)業(yè)結(jié)束后后，應(yīng)應(yīng)將起吊吊、牽牽引鋼繩繩線與與地錨處處可靠靠連接，將將卷卷?yè)P(yáng)機(jī)斷斷電拉拉閘；(26)卷?yè)P(yáng)揚(yáng)揚(yáng)機(jī)、千千斤頂頂、轉(zhuǎn)線線滑車(chē)車(chē)等部位位應(yīng)派派專(zhuān)人看看守，特特別是在在下班班后，任任何非非指定的的工作作人員嚴(yán)嚴(yán)禁操操作吊裝裝用的的機(jī)器設(shè)設(shè)備；；(27)吊裝裝裝作業(yè)期期間用用儀器對(duì)對(duì)索塔塔天線垂垂度、地地錨進(jìn)行行觀測(cè)測(cè)，如變變位超超過(guò)允許許值，應(yīng)應(yīng)及時(shí)報(bào)報(bào)告現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)指揮揮，作作出處置置后方方可繼續(xù)續(xù)作業(yè)業(yè)；(28)用于于于軸線、高高程程觀測(cè)的的標(biāo)尺尺，作業(yè)業(yè)人員員要注意意防護(hù)護(hù)，確有有不慎慎造成變變形時(shí)時(shí)，應(yīng)及及時(shí)復(fù)復(fù)位；(29)拱肋肋肋節(jié)段吊吊裝的的捆綁位位置，應(yīng)應(yīng)在其鋼鋼管外外表上包包以麻麻袋、廢廢輪胎胎皮等進(jìn)進(jìn)行防防護(hù)，避避免擦擦傷拱肋肋鋼管管；(30)吊裝裝裝期間，若若有有相關(guān)焊焊接作作業(yè)，禁禁止與與鋼繩、輪輪軸軸等搭鐵鐵，不不得因焊焊接作作業(yè)而損損傷任任何吊裝裝設(shè)備備；(31)吊裝裝裝期間，若若有有相關(guān)氣氣割作作業(yè)，禁禁止火火焰靠近近鋼繩繩、輪軸軸，不不得因氣氣割作作業(yè)而損損傷任任何吊裝裝設(shè)備備；(32)吊裝裝裝期間兩兩岸各各備用1臺(tái)250--3300KKW的發(fā)電機(jī)機(jī)，并并隨時(shí)保保持完完好，以以確保保在緊急急情況況時(shí)能及及時(shí)啟啟用；(33)卷?yè)P(yáng)揚(yáng)揚(yáng)機(jī)群附附近等等易于著著火的的地方，應(yīng)應(yīng)配配足滅火火設(shè)施施。拱肋鋼管砼灌注注注本橋拱肋為6根根根Φ402mmm鋼管組成成的的空間桁桁架截截面，鋼鋼管內(nèi)內(nèi)設(shè)計(jì)灌灌注C100微膨脹砼砼，施施工采用用頂升升法同步步對(duì)稱(chēng)稱(chēng)泵送灌灌注，先先灌注下下弦管管，待強(qiáng)強(qiáng)度達(dá)達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)強(qiáng)度度的80％后再進(jìn)進(jìn)行行上弦管管的灌灌注，以以減小小拱肋變變形。灌注順序先下弦弦弦后上弦弦，先先中間后后兩側(cè)側(cè)，每次次灌注注左、右右線對(duì)對(duì)應(yīng)的同同一根根鋼管。圖29拱肋肋肋砼灌注順順序序示意圖圖施工布置及設(shè)備備備混凝土采用罐車(chē)車(chē)車(chē)運(yùn)輸，在在兩兩岸拱座座處各各設(shè)2臺(tái)60m3/h的砼輸送送泵泵。泵管自兩岸接至至至單列拱拱肋的的同一鋼鋼管的的對(duì)稱(chēng)泵泵送口口，進(jìn)行行灌注注，輸送送泵與與拱座間間的距距離控制制在20m內(nèi)。砼泵送灌漿孔、排氣孔孔孔、排漿漿孔灌漿孔布置在拱拱拱腳附近近，6根主拱鋼鋼管管分別設(shè)設(shè)置，灌灌漿孔相相互錯(cuò)錯(cuò)開(kāi)，間間距≥1m，以避免免減減弱同一一斷面面。砼泵泵送結(jié)結(jié)束后利利用泵泵送口處處接鋼鋼管上的的閘閥閥，關(guān)上上砼，以以便倒流流。排氣孔根據(jù)需要要要設(shè)置，采采用用Φ20mm鋼管接出出向向上，泵泵送出出漿后采采用活活塞壓住住。出漿孔布置在跨跨跨中每根根鋼管管的頂面面，用用Φ120mmm鋼管接出出，高高度為1.5m，砼在該該管管排出至至合符符要求時(shí)時(shí)，停停止泵送送，砼砼將向下下壓緊緊。鋼管開(kāi)口處的修修修復(fù)砼強(qiáng)度均達(dá)設(shè)計(jì)計(jì)計(jì)強(qiáng)度后后，割割除外露露鋼管管，焊接接修補(bǔ)補(bǔ)開(kāi)口處處，除除銹、防防腐。此此時(shí)采取取局部部降溫措措施，防防止管內(nèi)內(nèi)砼因因高溫開(kāi)開(kāi)裂。砼配合比設(shè)計(jì)根據(jù)設(shè)計(jì)要求，采采用C100微膨脹、自自密實(shí)、低水水化熱的流態(tài)態(tài)混凝土，需需要具有流動(dòng)動(dòng)性高、擴(kuò)展展性好、和易易性好、不分分層離析、坍坍落度經(jīng)時(shí)損損失小且緩凝凝、延后初凝凝、早強(qiáng)等工工作性能，結(jié)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)灌注注特點(diǎn)及混凝凝土的生產(chǎn)能能力、運(yùn)輸時(shí)時(shí)間、等待時(shí)時(shí)間，并根據(jù)據(jù)灌注時(shí)氣候候條件等情況況，確定混凝凝土的各項(xiàng)技技術(shù)參數(shù)，經(jīng)經(jīng)試配達(dá)到要要求后使用。材料選用水泥：P.O5552.55砂：礦石加工碎石：玄武巖加加加工，母母材強(qiáng)強(qiáng)度達(dá)到170--1180MMPaa外加劑：聚羧酸酸酸硅粉：二氧化硅硅硅含量≥95%粉煤灰：Ⅰ級(jí)礦粉用S95級(jí)級(jí)級(jí)配合比試配配料強(qiáng)度應(yīng)比設(shè)設(shè)設(shè)計(jì)強(qiáng)度度高15%。泵送的澆筑接頭頭頭處理灌注前需采用人人人工對(duì)預(yù)預(yù)埋段段鋼管內(nèi)內(nèi)混凝凝土進(jìn)行行分層層澆筑并并振搗搗密實(shí)。砼泵送順序?yàn)榍迩迩鍧嵏邏簤核嗌皾{→混凝土。泵送程序泵送程序嚴(yán)格按按按照設(shè)計(jì)計(jì)要求求進(jìn)行，待待所所有泵送送砼完完成并達(dá)達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)強(qiáng)度度的80%后，方可可拆拆除扣索索。泵送控制建立泵送指揮小小小組及質(zhì)質(zhì)量控控制小組組，兩兩小組獨(dú)獨(dú)立工工作，直直接對(duì)對(duì)項(xiàng)目負(fù)負(fù)責(zé)。灌注時(shí)氣溫應(yīng)高高高于5℃，超過(guò)30℃時(shí)要對(duì)鋼鋼管管采取降降溫覆覆蓋措施施，使使管內(nèi)砼砼不出出現(xiàn)斷縫縫、空空洞。一根鋼管砼灌注注注時(shí)間不不得超超過(guò)第一一盤(pán)砼砼的初凝凝時(shí)間間。每根鋼管的砼必必必須連續(xù)續(xù)灌注注，一氣氣呵成成。在指揮小組下設(shè)設(shè)設(shè)立進(jìn)度度協(xié)調(diào)調(diào)控制員員，用用無(wú)線對(duì)對(duì)講機(jī)機(jī)聯(lián)系，砼砼灌灌注高度度兩岸岸相差不不超過(guò)過(guò)2m；另設(shè)觀觀測(cè)測(cè)員，記記錄全全過(guò)程的的各種種工況下下鋼管管變形情情況，與與理論分分析進(jìn)進(jìn)行比較較，避避免出現(xiàn)現(xiàn)異常?，F(xiàn)象。質(zhì)量控制小組專(zhuān)專(zhuān)專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)責(zé)監(jiān)督督質(zhì)量情情況，每每組鋼管管泵送送完畢后后，完完成質(zhì)檢檢總結(jié)結(jié)報(bào)告，對(duì)對(duì)砼砼強(qiáng)度，密密實(shí)實(shí)度進(jìn)行行檢測(cè)測(cè)，并進(jìn)進(jìn)行分分析，為為下步步施工提提供經(jīng)經(jīng)驗(yàn)和指指導(dǎo)。拱肋管內(nèi)砼檢測(cè)測(cè)測(cè)在拱肋砼灌注完完完畢后，對(duì)對(duì)砼砼進(jìn)行檢檢測(cè)。(1)檢測(cè)目目目的：判判定評(píng)評(píng)價(jià)管內(nèi)內(nèi)砼勻勻質(zhì)性；；砼填填充效果(粘結(jié)狀況)；內(nèi)部裂裂紋紋空洞的的定性性判別。根根據(jù)據(jù)檢測(cè)結(jié)結(jié)果進(jìn)進(jìn)行相應(yīng)應(yīng)處理理，以確確保鋼鋼管與砼砼的組組合受力力。(2)檢測(cè)儀儀儀器：超超聲波波探測(cè)儀儀、數(shù)數(shù)顯超聲聲波儀儀，探頭頭頻率率50KHHZ。(3)依據(jù)：：：參照CSCSS221:990超聲法檢檢測(cè)測(cè)砼缺陷陷技術(shù)術(shù)規(guī)程。(4)對(duì)缺陷陷陷的處理理：發(fā)發(fā)現(xiàn)砼缺缺陷后后，進(jìn)行行局部部鉆孔，高高壓壓壓注水水泥凈凈漿。檢檢測(cè)