中建三局鋼結(jié)構(gòu)加工制作方案

東南國際航運中心總部大廈（37#地塊）A、B座工程 鋼結(jié)枸施工方案第5章鋼結(jié)構(gòu)加制作方案加工制作概況本工程加工制作內(nèi)容主要為外框鋼管柱、箱型鋼柱、核心筒內(nèi)勁性柱及鋼骨梁、斜撐桿件、樓層鋼梁、焊接H型鋼梁及各類節(jié)點等。針對本工程的鋼構(gòu)件制作，將以生產(chǎn)質(zhì)優(yōu)產(chǎn)品為使命、保障現(xiàn)場安裝進度為前提、為業(yè)主提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)為目標，在材料、人員、設(shè)備等制作各要素方面加以保障，為本工程最終圓滿完成打下良好基礎(chǔ)。鋼結(jié)構(gòu)制作總體思路本工程構(gòu)件類型多，規(guī)格多樣。共含有箱型柱、圓管柱、十字形鋼骨柱、H型鋼梁四種類型的構(gòu)件。其中，尤以厚板箱型構(gòu)件的制作為本工程的重點加工制作難點。本工程結(jié)合現(xiàn)場安裝分區(qū)分段及安裝進度，制定各分區(qū)構(gòu)件加工制作進度計劃，并根據(jù)制作計劃科學(xué)安排材料、人員及加工設(shè)備投入；加工前依據(jù)構(gòu)件形式特點進行工藝策劃，制訂合理有效的加工工藝方案；制作實施過程中嚴格執(zhí)行各工序工藝，并根據(jù)項目進展不斷調(diào)整加工計劃，在科學(xué)估測的前提下預(yù)先做好資源投入調(diào)整，切實保障每一制作工期節(jié)點的完成。重難點分析（1）構(gòu)件數(shù)量多，工期緊。本工程單體建筑面積巨大，構(gòu)件數(shù)量大，單層鋼柱數(shù)量多達200余根，鋼梁數(shù)更是達到近2000根，而工期還不到一年，在如此短的時間完成如此龐大數(shù)量的構(gòu)件將給制作廠的加工制作和質(zhì)量檢測帶來巨大的壓力。（2）節(jié)點種類多，制作壓力大。本工程節(jié)點形式復(fù)雜，將給工廠制作能力帶來不小考驗；同時節(jié)點種類繁多，制作廠將在構(gòu)件管理、運輸方面面臨較大挑戰(zhàn)。（3）殘余應(yīng)力的消除。本工程圓管柱數(shù)量很多，圓管柱在卷制或壓制過程中，一定會產(chǎn)生相當?shù)臍堄鄳?yīng)力，對于這些殘余應(yīng)力的消除，是本工程制作過程中又一個難點。原材料準備材料要求車鋼材（1）本工程所用鋼材主材質(zhì)為Q345B和Q235B，均應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準和規(guī)范、工程設(shè)計圖紙中的相關(guān)規(guī)定。不同結(jié)構(gòu)采用鋼材種類略有不同，具體如下：65

構(gòu)件材質(zhì)應(yīng)符合標準外框鋼梁、鋼柱及支撐Q345B《低合金高強度結(jié)構(gòu)鋼》GB/T1591-1994次梁、隅撐及連接板、耳板錨栓Q235B《碳素結(jié)構(gòu)鋼》GB/T700-1988東南國際航運中心總部大廈（37#地塊）A、B座工程鋼結(jié)枸施工方案（2）本工程所用鋼材應(yīng)具有抗拉強度、伸長率、屈服強度、冷彎試驗和碳、磷含量的合格保證。（3）鋼材的屈服強度實測值與的抗拉強度實測值比值不應(yīng)大于0.85。（4）鋼材應(yīng)有明顯的屈服臺階，且伸長率應(yīng)大于21%。（5）鋼材應(yīng)有良好的可焊性和合格的沖擊韌性。（6）柱內(nèi)的水平加勁隔板材質(zhì)同柱，梁加勁肋材質(zhì)同梁。焊材（1）選用的焊接材料應(yīng)與主體金屬強度相適應(yīng)，且其產(chǎn)生的焊接金屬的機械性能不低于母材的機械性能。當不同強度的鋼材焊接時，采用與低強度鋼材相適應(yīng)的焊接材料。焊條的選用及應(yīng)符合的相關(guān)標準如下:a）手工電弧焊材料選用適用鋼材焊條型號符合標準直徑用途Q235BE4315、E4313低氫型GB/T5117@3.2mm~@4.0mm缺陷修補Q345BE5015、E5016低氫型GB/T5118b）半自動氣體保護焊材選用適用鋼材焊絲型號符合標準焊絲直徑用途Q235BER49-1GB/T8110@1.2mm組裝焊接Q345BER50-6GB/T8110c）埋弧焊絲、焊劑選用適用鋼材焊劑-焊絲組合型號符合標準焊絲直徑用途Q235BF4A2-H08A低氫型GB/T5293@4.8mm主體焊縫焊接Q345BF48A2-H08MnA低氫型GB/T14957（2）焊條應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《碳鋼焊條》（GB/T5117-95）與《低合金鋼焊條》（GB/T5118-95）的規(guī)定。（3）埋弧焊用焊絲和焊劑應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《熔化焊用鋼絲》（GB/T14957-94）與《低合金鋼埋弧焊用焊劑》（GB/T12470-2003）的規(guī)定。（4）保護焊的焊絲應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《氣體保護焊用鋼絲》（GB/T14958-2008）66鋼結(jié)枸施工方案東南國際航運中心總部大廈（37#地塊）A、B座工程鋼結(jié)枸施工方案與《碳鋼藥芯焊絲》（GB/T10045-2001）的規(guī)定。（5）氣體保護焊使用的二氧化碳應(yīng)符合國家現(xiàn)行標準《焊接用二氧化碳》（HG/T2537）的規(guī)定，二氧化碳氣體質(zhì)量應(yīng)符合該標準中優(yōu)等品的要求，即其二氧化碳含量（V/V）不得低于99.5%，水蒸氣與乙醇總含量（m/m）不得高于0.005%，并不得檢出液態(tài)水。栓車了（1）本工程栓釘主要用于鋼梁翼緣栓釘及鋼骨砼構(gòu)件中的柱、梁栓釘。其中鋼梁翼緣栓釘采用B2型，d=16mm；鋼骨砼構(gòu)件中梁、柱栓釘為B1型，d=19mm。（2）栓釘應(yīng)符合國家標準《圓柱頭焊釘》（GB/T10433）的規(guī)定。（3）圓柱焊釘與鋼柱及鋼梁焊接時，應(yīng)在所焊的母材上設(shè)置焊接瓷環(huán)，以保證圓柱頭焊釘?shù)暮附淤|(zhì)量防腐油漆（1）防腐油漆應(yīng)符合《工業(yè)建筑防腐蝕設(shè)計規(guī)范》（GB50046-2008）、《涂料前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級》（GB/T8923-2009）和《建筑鋼結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)程》（JGJ/T2511-2011）。（2）防火油漆分為3種，包括底漆、中間漆和面漆。油漆選用及要求如下表:油漆類型油漆品種質(zhì)量要求底漆環(huán)氧富鋅底漆產(chǎn)品固體含量不低于60%,產(chǎn)品干膜中金屬鋅含量不低于80%中間漆快干型環(huán)氧云母氧化鐵中間漆產(chǎn)品固體含量不彳氐于74%面漆聚氨酯面漆（3）防腐涂層配套油漆應(yīng)采購?fù)簧a(chǎn)廠家的產(chǎn)品，以確保質(zhì)量。產(chǎn)品應(yīng)具有第三方權(quán)威檢測機構(gòu)出具的鋅含量測試報告。（4）為保證底漆、中間漆、面漆的附著力，涂層間漆膜的抗拔力需三5MPa,粗糙度儀進行檢測外，還必須用復(fù)制膠帶將檢測部位的粗糙度記錄下供檢查。防火涂料（1）本工程耐火等級為一級。柱及支撐耐火極限為3小時，梁為2小時，樓梯、樓板為1.5小時。（2）防火涂料產(chǎn)品必須通過國家檢測機關(guān)檢測合格，消防部門認可，且能滿足底漆要求。67鋼結(jié)枸施工方案東南國際航運中心總部大廈（37#地塊）A、B座工程鋼結(jié)枸施工方案材料采購鋼材采購（1）所用鋼材應(yīng)根據(jù)設(shè)計總說明中的鋼材材質(zhì)要求進行采購（2）鋼材訂貨的技術(shù)條件，包括鋼材的國家現(xiàn)行執(zhí)行標準，鋼材尺寸、外形、重量及允許偏差、牌號、化學(xué)成分、力學(xué)性能和工藝性能，交貨狀態(tài)，表面質(zhì)量，實驗方法，檢測規(guī)則，包裝、標志和質(zhì)量證明書等內(nèi)容，并經(jīng)監(jiān)理審核確認。（3）根據(jù)本工程設(shè)計的材料規(guī)格，我司將分別對各種規(guī)格的材料有選擇性的從符合設(shè)計要求的供應(yīng)商處訂購。訂購的材料經(jīng)甲方或監(jiān)理認可，按制造需要運至工廠，所有進廠材料均應(yīng)有生產(chǎn)廠家的材質(zhì)證明書，并經(jīng)審定合格后方可入庫，按照國家規(guī)范規(guī)定，需做復(fù)檢的應(yīng)按相應(yīng)要求復(fù)檢合格后方可使用。（4）在供貨合同中對鋼材的力學(xué)性能和化學(xué)成份嚴格按國家規(guī)范進行控制，保證為本工程提供的鋼材滿足設(shè)計要求。（5）成品鋼管采購時根據(jù)需要定尺采購，成品鋼管的加工成形，我司將派專人進行質(zhì)量監(jiān)控。焊材采購（1）所用焊材應(yīng)根據(jù)設(shè)計總說明內(nèi)的焊接材料要求進行采購。（2）購入的焊接材料應(yīng)具有焊接材料廠出具的質(zhì)量證明書或檢驗報告；其化學(xué)成分、力學(xué)性能和其他質(zhì)量要求必須符合國家現(xiàn)行標準規(guī)定；（3）購入的焊接材料按現(xiàn)行國家相關(guān)標準進行復(fù)驗，合格后方準發(fā)放使用；（4）焊材進場時，應(yīng)具有完整的質(zhì)量合格證明，無破損或受潮等現(xiàn)象。（5）技術(shù)管理部根據(jù)工程用鋼材牌號及不同牌號鋼材的搭接情況，和焊接工藝要求，確定與工程材料相匹配的焊接材料（焊接工藝評定認可的）品種、規(guī)格、數(shù)量，及其性能應(yīng)達到現(xiàn)行國家產(chǎn)品標準和設(shè)計要求。栓釘采購（1）所用栓釘應(yīng)根據(jù)設(shè)計總說明中的材料要求進行采購。（2）栓釘尺寸、性能和強度應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《電弧螺柱焊用圓柱頭焊釘》（GB10433-2002）的規(guī)定，栓釘成品表面應(yīng)無有害的皺皮、毛刺、裂紋、扭彎、銹蝕等。（3）購入的栓釘應(yīng)具有鋼廠和栓釘材料廠出具的質(zhì)量證明書或檢驗報告，其化學(xué)成分、力學(xué)性能和其它質(zhì)量要求必須符合國家現(xiàn)行標準的規(guī)定，栓釘進廠必須經(jīng)過檢驗復(fù)試合格后方能使用。68東南國際航運中心總部大廈(37#地塊)A、B座工程 鋼結(jié)枸施工方案(4)栓釘應(yīng)按其使用說明書的規(guī)定在倉庫內(nèi)妥善堆放、存貯，避免栓釘表面受潮銹蝕。(5)瓷環(huán)的質(zhì)量應(yīng)符合《電弧螺栓焊用圓柱頭焊釘》(GB/T10433-2002)的規(guī)定，其尺寸公差應(yīng)能保證與同規(guī)格栓釘具有互換性。瓷環(huán)應(yīng)保持干燥，受過潮的瓷環(huán)在使用前應(yīng)置于烘箱中經(jīng)120℃高溫烘干1?2小時干燥后方可使用。涂料采購(1)涂裝材料應(yīng)根據(jù)圖紙要求選定，以確保預(yù)期的涂裝效果，禁止使用過期產(chǎn)品、不合格產(chǎn)品和未經(jīng)試驗的替用產(chǎn)品。鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝前，涂裝材料經(jīng)檢測合格后才能使用。(2)沒有設(shè)計單位書面認可，不得更改防腐方案體系及已經(jīng)通過檢測的涂裝材料。(3)采用防火涂料作耐火防護，材料必須選用經(jīng)消防管理部門鑒定認可的、并有質(zhì)量保證資料。選用的防火涂料應(yīng)與防銹漆相適應(yīng)，并有良好的結(jié)合力及耐久性。(4)涂裝涂料出廠時，產(chǎn)品質(zhì)量應(yīng)符合相關(guān)標準以及本項目設(shè)計要求，并應(yīng)附有涂料品種的名稱、技術(shù)性能、制造批號、貯存期限及使用說明等。(5)防腐涂料的底漆、中間漆應(yīng)相互配套，底層涂料不得銹蝕鋼材，油漆進廠時外包裝上須嚴格寫明“僅供東南航運中心鋼結(jié)構(gòu)項目使用”字樣。(6)涂料、涂裝遍數(shù)、涂層厚度均應(yīng)符合設(shè)計要求。材料檢驗鋼材復(fù)檢(1)鋼材進場驗收的依據(jù)為鋼材買賣合同，本公司物資管理人員將嚴格按照合同中對所購鋼材的規(guī)定組織質(zhì)量、檢測、車間等部門人員進行鋼材的聯(lián)合驗收工作。(2)物資管理人員主要側(cè)重鋼材的外表面檢查。一是核對質(zhì)量證明書上的相關(guān)內(nèi)容(如：爐批號、數(shù)量、重量、執(zhí)行標準等)是否與實物方面的標識相符，是否與訂貨合同上標注的鋼材定貨技術(shù)條件相符；二是核查該種規(guī)格鋼材的規(guī)格、材質(zhì)是否有合同作為驗收依據(jù)；三是核查鋼材外表面是否銹蝕嚴重、是否存在麻坑及凹凸不平現(xiàn)象。(3)質(zhì)量、檢測人員主要側(cè)重鋼材內(nèi)在成分的檢查。一是按相關(guān)規(guī)定復(fù)驗鋼材的機械性能和化學(xué)成份；二是對有探傷要求的鋼板進行超聲波檢驗，其檢驗方法應(yīng)符合GB/T2970的規(guī)定。(4)交貨狀態(tài)檢驗。鋼材交貨狀態(tài)根據(jù)結(jié)構(gòu)形式及構(gòu)件確定。交貨狀態(tài)應(yīng)滿足本工程鋼結(jié)構(gòu)加工制作工藝的需求。鋼材材質(zhì)單均應(yīng)附有交付鋼材的供貨狀態(tài)，并注明正69鋼結(jié)枸施工方案東南國際航運中心總部大廈（37#地塊）A、B座工程鋼結(jié)枸施工方案火和回火溫度等相關(guān)數(shù)據(jù)。焊材復(fù)檢焊材的包裝應(yīng)完好無損，送貨清單及材質(zhì)證明書應(yīng)與實物相符，焊材無外觀缺陷。焊條不應(yīng)有藥皮脫落、焊芯生銹的缺陷；焊絲表面應(yīng)光滑平整，不應(yīng)有毛刺、劃痕、銹蝕和氧化等，鍍銅層應(yīng)均勻牢固，無起磷和脫落現(xiàn)象。其包裝運輸均應(yīng)符合安全與環(huán)境的相關(guān)條例。焊劑的各項技術(shù)性能指標應(yīng)符合《碳素鋼埋弧用焊劑》（GB/T5293-1999）的要求，不應(yīng)存在受潮結(jié)塊的現(xiàn)象。栓釘復(fù)檢栓釘表面應(yīng)無銹蝕、氧化皮、油脂和毛刺等，其規(guī)格尺寸須與送貨清單及所簽合同保持一致，質(zhì)保書應(yīng)與實物一致。油漆復(fù)檢油漆應(yīng)具有質(zhì)量合格證明文件、中文標注及檢驗報告，防腐涂料型號、名稱、顏色及有效期應(yīng)與其質(zhì)量證明文件相符，開啟后油漆不應(yīng)存在結(jié)皮、結(jié)塊、凝膠等現(xiàn)象。所送油漆的種類應(yīng)與送貨清單一致，油漆桶上應(yīng)明確標明“僅供廈門東南航運中心鋼結(jié)構(gòu)工程使用”字樣，油漆的運輸裝載、儲存應(yīng)符合安全及環(huán)境的相關(guān)規(guī)定。材料使用及管理材料使用（1）材料的使用嚴格按照工藝排版圖進行領(lǐng)料和下料，實行專料專用，嚴禁私自代用。（2）車間剩余材料應(yīng)加以回收管理，鋼材、焊材等應(yīng)按照不同品種規(guī)格、材質(zhì)回收入庫，并建立材料臺賬。（3）當鋼材使用品種不能滿足設(shè)計要求需用其他鋼材進行代用時，代用鋼材的化學(xué)成分及機械性能必須與設(shè)計基本一致，同時需取得設(shè)計人員的書面認可。（4）所有型材一律采用軋制型材，無特殊情況不得采用鋼板焊接代替，如要進行代替，則必須取得原設(shè)計人員的書面認可。（5）嚴禁使用藥皮剝落、生銹的焊條及嚴重銹蝕的焊絲。（6）鋼材、焊材的質(zhì)量證明書、復(fù)驗單及報驗單等資料，按單項工程分冊裝訂，以備查用。5.3.1.4.2材料入庫管理（1）鋼材入庫后，保管員按工程、材料的規(guī)格進行堆放；按規(guī)定將質(zhì)量證明書上70鋼結(jié)枸施工方案東南國際航運中心總部大廈（37#地塊）A、B座工程鋼結(jié)枸施工方案的爐批號移植到實物上，并做好材料的材質(zhì)和工程色標工作，并在每堆材料上擺放標牌，注明工程編號、規(guī)格、材質(zhì)等以保證專料專用，并具有可追溯性。（2）焊材必須在干燥通風(fēng)性良好的室內(nèi)倉庫中堆放，焊材庫房內(nèi)不允許放置有害氣體及腐蝕性介質(zhì)，室內(nèi)應(yīng)保持清潔。焊條應(yīng)擺放在貨架上，距離地面高度不低于300mm，離墻壁距離不小于300mm。堆放時應(yīng)按種類、牌號、批次、規(guī)格及入庫時間分類堆放，每跺均應(yīng)標識清楚，避免混亂。焊條貯存庫內(nèi)應(yīng)置溫度計濕度計。低氫型焊條室內(nèi)溫度不低于5℃，相對空氣濕度低于60%。（3）油漆庫房應(yīng)加強明火管理，應(yīng)有“禁止煙火”或“禁帶火種”等明顯標志，并備用相應(yīng)的消防器材。油漆庫房內(nèi)應(yīng)干燥、陰涼、通風(fēng)，防止烈日、爆曬。庫房內(nèi)溫度一般保持在18?25℃,相對濕度55%?75%。在使用時應(yīng)做到先進先出，確保油漆均能在有效期內(nèi)使用。（4）栓釘倉庫應(yīng)保持干燥，按規(guī)格、型號分類儲放，堆放時底下應(yīng)墊放托盤，嚴禁直接堆放在地面上，避免栓釘?shù)氖艹?、生銹以影響其質(zhì)量。栓釘在開箱后不得混放、串放，并應(yīng)做好標識（規(guī)格型號、項目、進場日期、生產(chǎn)廠家等），堆碼應(yīng)符合堆垛原則，不宜過高。（5）我司將確保材料回廠后有足夠的存放場地且妥善保管，材料按合格區(qū)、待驗區(qū)和不合格區(qū)分區(qū)存放，各種標識清晰。材料復(fù)驗合格后入庫，由質(zhì)檢部門在質(zhì)保書上加蓋合格印章，編上序號，作為領(lǐng)料依據(jù)；在實物指定位置做明顯檢驗合格標識，以免混用。（6）所有材料存放時避免積水，防止腐蝕。（7）材料的使用嚴格執(zhí)行專料專用，嚴禁私自代用，生產(chǎn)部門嚴格依據(jù)工程零件圖和出庫單進行領(lǐng)料，材料出庫時，應(yīng)將零件圖與所領(lǐng)材料的爐批號一一對應(yīng)。71

鋼結(jié)枸施工方案東南國際航運中心總部大廈（37#地塊）A、B座工程鋼結(jié)枸施工方案5.4構(gòu)件加工制作加工制作流程構(gòu)件加工制作總體流程72

構(gòu)件加工制作總體流程72鋼結(jié)枸施工方案東南國際航運中心總部大廈(37#地塊)A、B座工程鋼結(jié)枸施工方案加工制作通用工藝鋼板矯正(1)為保證本工程鋼構(gòu)件的加工制造質(zhì)量，鋼板如有較大彎曲、凹凸不平等問題碳素結(jié)構(gòu)鋼在環(huán)境溫度低于-16℃、低合金結(jié)構(gòu)鋼在環(huán)境溫度低于-12℃時不應(yīng)進行冷矯正。(2)采用加熱矯正時，加熱溫度控制在600℃?900℃范圍，然后自然冷卻，當溫度下降至U200?400℃時，須將外力全部解除，使其自然收縮。(3)矯正后的鋼板表面，不應(yīng)有明顯的凹面或損傷，劃痕深度不得大于0.5mm,且不應(yīng)大于該鋼板厚度負允許偏差的1/2。(4)鋼板矯正后的允許偏差應(yīng)符合《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》(GB50205-2001)有關(guān)條款的規(guī)定。戈U線(1)劃線作業(yè)須滿足加工精度要求，并注意必要事項，正確實施。如采用自動加工機械等能確保加工精度的方法加工時，無須進行劃線。(2)切割加工后的零件，在非后續(xù)加工表面用記號筆標識零件編號、尺寸規(guī)格。(3)高延伸率鋼材(Q345B)及彎曲加工的軟鋼種(Q235B)表面，不能用鋼印，鋼針等劃線。但鉆孔，切割，焊接等最后去除的部分，可適當采用鋼印，鋼針等劃線。5.4.2.3切割(1)材料的切割加工使用下列設(shè)備加工:鋼材種類切割加工設(shè)備鋼板tW12：剪板機、多頭直條火焰切割機、數(shù)控火焰/等離子切割機、半自動火焰切割機t>12:多頭直條火焰切割機、數(shù)控火焰切割機、半自動火焰切割機H型鋼、槽鋼半自動火焰型鋼切割機、帶鋸角鋼、樣板鐵砂輪切割機、剪板機73鋼結(jié)枸施工方案東南國際航運中心總部大廈（37#地塊）A、B座工程鋼結(jié)枸施工方案（2）火焰切割原則上采用自動火焰切割機或半自動火焰切割機，自動（半自動）切割無法實施的位置可以在加靠模的情況下采用手工火焰切割。（3）鋼材切割面或剪切面應(yīng)無裂紋、夾渣、分層和大于1mm的缺棱。切割后，切割面的割渣等應(yīng)清除干凈。（4）氣割加工的零件允許偏差應(yīng)符合下表的規(guī)定:項目允許偏差（mm）零件寬度、長度±3.0切割面平面度0.05t,且不應(yīng)大于2.0割紋深度0.3局部缺口深度1.0注：t為切割面厚度（5）機械剪切的允許偏差應(yīng)符合下表的規(guī)定:項目允許偏差（mm）零件寬度、長度±3.0邊緣缺棱1.0型鋼端部垂直度0.3端部銃平加工（1）鋼柱現(xiàn)場焊接的下段柱頂面應(yīng)進行端部銃平加工，箱型截面內(nèi)需電渣焊的隔板為保證加工精度需要進行端部銃平加工。（2）端部銃平加工應(yīng)在矯正合格后進行。（3）鋼柱端部銃平采用端面銃床加工，零件銃平加工采用銃邊機加工。（4）端部銃平加工的精度應(yīng)符合下表的規(guī)定：項目允許偏差（mm）兩端銃平時的構(gòu)件長度±3.0銃平面的平面度0.3端面傾斜度（正切值）<1/1500坡口力口工（1）構(gòu)件的坡口加工，采用半自動火焰切割機進行。（2）坡口面應(yīng)無裂紋、夾渣、分層等缺陷。坡口加工后，坡口面的割渣、毛刺等應(yīng)清除干凈，并應(yīng)打磨坡口面露出良好金屬光澤。（3）坡口加工的允許偏差應(yīng)符合下表的規(guī)定:項目允許偏差坡口角度±2.5°74項目允許偏差坡口鈍邊±1.0mm坡口面割紋深度0.3mm局部缺口深度1.0mm東南國際航運中心總部大廈(37#地塊)A、B座工程鋼結(jié)枸施工方案(4)坡口加工質(zhì)量如割紋深度、缺口深度缺陷等超出上述要求的情況下，須用打磨機打磨平滑。必要時須先補焊，再用砂輪打磨。彎曲成型加工(1)彎曲成型加工原則在常溫下進行(冷彎曲)。(2)碳素結(jié)構(gòu)鋼在環(huán)境溫度低于-16℃、低合金結(jié)構(gòu)鋼在環(huán)境溫度低于-12℃時不應(yīng)進行冷彎曲。(3)彎曲成型加工后鋼材表面，不應(yīng)有明顯的凹面或損傷，劃痕深度不得大于0.5mm，且不應(yīng)大于該鋼材厚度負允許偏差的1/2。制孔(1)零件上螺栓孔應(yīng)采用搖臂鉆床、自動數(shù)控鉆床加工。型鋼上螺栓孔采用三維鉆床加工或用磁力鉆鉆模板進行鉆孔加工。(2)地腳螺栓孔，原則上采用鉆孔方式加工；直徑在“80mm以上地腳螺栓孔可采用數(shù)控火焰切割加工，加工后應(yīng)清理割渣并用磨頭打磨孔壁符合精度要求。(3)鉆孔后孔周圍的毛刺、飛邊等須用打磨機清除干凈。(4)螺栓孔直徑控制如下(C級螺栓孔)：螺栓種類螺栓公稱直徑d(mm)孔直徑D(mm)高強度螺栓普通螺栓dN27+2.020WdW24+2.012WdW16+1.5底腳螺栓全部公稱直徑設(shè)計無要求時：d+5(5)螺栓孔孔壁表面粗糙度Ra不應(yīng)大于25口m,其允許偏差應(yīng)符合下表的規(guī)定:項目允許偏差(mm)直徑+1.0圓度2.0垂直度0.03t,且不應(yīng)大于2.0(6)螺栓孔孔距的允許偏差應(yīng)符合下表的規(guī)定:螺栓孔孔距范圍<500501~12001201~3000>3000同一組內(nèi)任意兩孔間距離±1.0±1.575螺栓孔孔距范圍<500501~12001201?3000>3000相臨兩組的端孔間距離±1.5±2.0±2.5±3.0東南國際航運中心總部大廈（37#地塊）A、B座工程鋼結(jié)枸施工方案5.4.2.8高強度螺栓連接摩擦面的加工（1）高強度螺栓與構(gòu)件連接處接觸面采用噴砂處理，其抗滑移系數(shù)不小于0.50。在鋼結(jié)構(gòu)制造的同時進行抗滑移系數(shù)試驗，并出具試驗報告，應(yīng)根據(jù)《鋼結(jié)構(gòu)高強度螺栓連接的設(shè)計、施工及驗收規(guī)程》JGJ82-91的要求，制造材質(zhì)和處理方法相同的復(fù)驗抗滑移系數(shù)用的試件，并與構(gòu)件同時提交監(jiān)理工程師及建設(shè)單位技術(shù)負責人認可。（2）在鋼構(gòu)件制造的同時，按制造批為單位（每2000t為一批，不足2000t視為一批）進行抗滑移系數(shù)試驗，并出具試驗報告。同批提供現(xiàn)場安裝復(fù)驗用抗滑移試件。（3）高強度螺栓連接摩擦面應(yīng)保持干燥、整潔。不應(yīng)有飛邊、毛刺、焊接飛濺物、焊疤、氧化鐵皮、污垢等。（4）加工處理后的摩擦面，應(yīng)采用塑料薄膜包裹，以防止油污和損傷。組裝（1）組裝準備：組裝前按施工詳圖要求檢查各零部件的標識、規(guī)格尺寸、形狀是否與圖紙要求一致，并應(yīng)復(fù)核前道工序加工質(zhì)量，確認合格后按組裝順序?qū)⒘悴考w類整齊堆放。選擇基準面作為裝配的定位基準。清理零部件焊接區(qū)域水分、油污等雜物。（2）組裝設(shè)備、工具：組裝設(shè)備以及胎架、定盤、卡具等組裝工具應(yīng)能滿足構(gòu)件組裝的精度要求。（3）組裝時的注意事項:組裝或組裝焊接時，應(yīng)對施工詳圖的尺寸、零部件編號及材質(zhì)等進行確認，并明確組裝的焊接的要求，正確使用直角定位卡具的使用方法等以保證組裝質(zhì)量。不合格零部件的修整應(yīng)由原工序進行。組裝時應(yīng)注意構(gòu)件的保護，避免母材損傷。角焊接部分盡可能連接緊密，對接焊接時根部間隙、襯墊板的間隙及零部件的錯邊在裝配時要特別注意。對接接頭坡口的組裝，在操作時應(yīng)避免錯邊或電弧榛傷。組裝出首批構(gòu)件后應(yīng)進行首檢認可，經(jīng)認可合格后方可繼續(xù)進行組裝。（4）組裝精度：裝配時應(yīng)采取適當?shù)木惺钥刂坪附幼冃?，并?yīng)加放焊接收縮余量以及合適的反變形以控制構(gòu)件尺寸，保證形狀正確。焊接連接制造的組裝的允許偏差以及構(gòu)件外形尺寸允許偏差應(yīng)符合《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB50205-2001）的要求組裝定位焊接（1）組裝定位焊接采用半自動實芯焊絲氣體保護焊（GMAW）進行。76鋼結(jié)枸施工方案東南國際航運中心總部大廈（37#地塊）A、B座工程鋼結(jié)枸施工方案（2）從事組裝定位焊接的焊工應(yīng)具有《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程》（JGJ81-2002）規(guī)定的相應(yīng)資質(zhì)證書。（3）定位焊必須由持相應(yīng)合格證的焊工施焊，所用焊接材料與正式施焊相同。定位焊焊腳高度應(yīng)不大于設(shè)計焊腳高度的2/3,同時也不應(yīng)低于設(shè)計焊腳高度的1/2。定位焊焊縫長度為40?60mm，間距300?600mm，主焊縫兩端50mm范圍不得點焊。（4）定位焊縫的位置，應(yīng)避開焊縫起始和終端，并應(yīng)避免在產(chǎn)品的棱角、端部、角落等強度和工藝上容易出問題的部位進行定位焊接。（5）當為T型接頭時，應(yīng)從兩面對稱進行定位焊接；同時應(yīng)盡量避免在坡口內(nèi)進行定位焊接。（6）當為坡口全熔透焊接時，如采用背面清根，其定位焊接應(yīng)在清根坡口中實施。（7）焊接墊板、引熄弧板的組裝焊接位置，應(yīng)按照有關(guān)標準實施。（8）組裝焊接所選用焊接材料應(yīng)與正式焊接時的一致，采用與實際焊接時相同的焊接材料，高強度鋼與低強度鋼間的組裝焊接應(yīng)按低強度鋼選擇焊材。（9）組裝定位焊接的施工應(yīng)按照第五章《焊接》的相應(yīng)條款進行施工。組裝定位焊接完成后，應(yīng)對定位焊縫進行清除后檢查焊縫外觀質(zhì)量，確認有無裂縫等有害缺陷。（10）為了構(gòu)件組裝固定以及防止焊接收縮變形所采用的焊接在構(gòu)件上的支撐等，在全部的焊接施工完成后必須徹底去除，并應(yīng)將焊接部位修整與周圍母材平滑，并應(yīng)檢查有無缺陷殘留，確認無裂縫等有害缺陷。5.4.2.11矯正焊接產(chǎn)生的變形超過設(shè)計、規(guī)范允許范圍時，應(yīng)設(shè)法進行矯正，使其符合產(chǎn)品質(zhì)量要求。在生產(chǎn)過程中普遍應(yīng)用的矯正方法，主要有機械矯正、火焰矯正和綜合矯正等。（1）機械矯正一般應(yīng)在常溫下用機械設(shè)備進行，如鋼板拼接后產(chǎn)生的焊接變形超差可采用七輥矯平機校平，H梁的焊后角變形矯正可采用翼緣矯正機，但矯正后的鋼材，表面上不應(yīng)有嚴重的凹陷凹痕及其他損傷。（2）火焰矯正火焰矯正是采用火焰對鋼材的變形部位進行局部加熱，使其在較高溫度下發(fā)生塑性變形，冷卻后收縮而變短，這樣使構(gòu)件變形得到矯正?；鹧娉C正時加熱溫度不宜過高，過高會引起金屬變脆、影響沖擊韌性。Q345材料淬硬傾向較大的鋼材在熱矯正時不可用水冷卻?；鹧娉C正時應(yīng)注意不能損傷母材。77

東南國際航運中心總部大廈（37#地塊）A、B座工程 鋼結(jié)枸施工方案5.4.3典型構(gòu)件加工制作箱形構(gòu)件制作箱型構(gòu)件加工制作流程原材料進場*一鋼板矯平組裝精度檢查下料精度檢至^ ?組裝精度檢查j U型組立組裝精度檢查下料精度檢至^ ?隔板焊接———|焊縫JT檢測

組裝精度檢查圖箱型組立隔板電渣焊|箱體四條縱縫焊接外形控制尺寸檢查十 |焊縫JT檢測上道工序檢查合格后方可進入下道工序除銹上道工序檢查合格后方可進入下道工序成品檢查| ?一4.3.1.2箱型構(gòu)件制作工序78裝車發(fā)運4.3.1.2箱型構(gòu)件制作工序78東南國際航運中心總部大廈（37#地塊）東南國際航運中心總部大廈（37#地塊）A_R座工程鋼結(jié)構(gòu)施工方案5.4.3.1.2箱型構(gòu)件加工注意事項（1）下料：下料前對鋼板矯平，切割時進行多塊板同時下料，以防止零件切割后產(chǎn)生側(cè)彎。切割前將鋼板表面的鐵銹、油污等雜物清除干凈，以保證切割質(zhì)量。切割后應(yīng)將切割面上的氧化皮、流渣清除干凈，然后轉(zhuǎn)入下道工序，切割公差和質(zhì)量應(yīng)滿足相關(guān)規(guī)定要求。（2）裝配下面板：將箱體下翼緣板吊至胎架，從下端坡口處（包含預(yù)留現(xiàn)場對接的間隙）開始劃線，按每個隔板收縮0.5mm、主焊縫收縮3mm均勻分攤每個間距，劃隔板組裝線位置，隔板中心線延長到兩側(cè)并在兩側(cè)的翼板厚度方向中心打上樣沖點。（3）裝配隔板：組裝時必須保證隔板的垂直度以及電渣焊襯墊板與下面板的間隙，先裝中間兩塊隔板，裝好后即行焊接，然后依次向兩側(cè)裝焊。（4）裝配兩側(cè)腹板：在部分焊透的區(qū)域每1.5mm處設(shè)置一塊工藝隔板。隔板定位合格后，組裝腹板，組裝時將腹板與翼緣板下端對齊，用千斤頂和夾具將腹板與下翼緣板和隔板頂緊靠牢。腹板定位合格后安裝腹板與面板全熔透焊縫的焊接襯墊板。箱體U型組立后交專人檢測，合格后進行隔板和腹板的焊接，隔板與腹板焊接坡口形式為單面V形坡口，焊接采用CO2氣體保護焊進行，焊后對焊縫進行探傷檢測。（5）裝配上面板：組裝時用外力將上面板與腹板及隔板頂緊靠牢，然后進行點焊固定，面板組裝后交專人檢測，合格后進行電渣焊。為保證電渣焊焊接過程穩(wěn)定和電渣焊焊接質(zhì)量，應(yīng)使設(shè)備調(diào)整、引弧造渣、正常焊接及焊縫收尾等關(guān)鍵環(huán)節(jié)連續(xù)完成，中79東南國際航運中心總部大廈（37#地塊）A、B座工程鋼結(jié)枸施工方案間不宜中斷。（6）斷面銃平：箱體檢測合格后進行端銃，未經(jīng)檢測、矯正合格的箱體不得進行端銃，端銃時箱體應(yīng)卡緊、固定，避免加工時發(fā)生竄動，并且保證箱體端面與刀盤平行。5.4.3.2圓管構(gòu)件制作5.4.3.2.1圓管構(gòu)件加工制作流程原材料進場一+-鋼板矯平下料精度控制 橫隔板下料二次矯平油壓機壓頭銃邊坡口加工 組裝精度檢查 一隔板組裝筒體卷制筒體焊縫拼接外形尺寸檢查A縱縫焊接組裝精度檢查 焊縫UT檢測筒體分段拼接80上道工序檢查合格后方可進入下一道工序鋼結(jié)枸施工方案東南國際航運中心總部大廈（37#地塊）A、B座工程鋼結(jié)枸施工方案5.4.3.2.2圓管構(gòu)件制作工序5、端部銃平5.4.3.2.2圓管構(gòu)件制作工序5、端部銃平5.4.3.2.3圓管構(gòu)件加工注意事項（1）下料：下料工藝同箱形構(gòu)件。（2）兩側(cè)預(yù)壓圓?。翰捎?000噸油壓機進行鋼板兩端部壓頭，鋼板端部的壓制次數(shù)至少壓三次，先在鋼板端部150mm范圍內(nèi)壓一次，然后在300mm范圍內(nèi)重壓二次。壓頭檢驗用樣板必須使用專用樣板（樣板公差1mm）,樣板要求用2?3mm薄鋼板制作，且圓弧處必須上銃床加工，從而保證加工質(zhì)量，切割兩端余量后并開坡口。（3）卷管成形：將壓好頭的鋼板吊入三輥軋車后，必須用靠模式拉線進行調(diào)整，以保證鋼板端部與軋輥成一直線，防止卷管后產(chǎn)生錯邊，然后按要求徐徐軋制，直至卷制結(jié)束。（4）鋼管縱焊縫焊接：管體內(nèi)外側(cè)均采用自動埋弧焊進行焊接，焊接前必須對焊縫兩側(cè)（2t+100）mm范圍內(nèi)進行預(yù)熱（t為壁厚），預(yù)熱采用陶瓷電加熱板進行預(yù)熱，預(yù)熱溫度100—150℃。先焊內(nèi)側(cè)，后焊外側(cè)面，內(nèi)側(cè)焊滿2/3坡口深度后進行外側(cè)碳弧氣刨清根，并焊滿外側(cè)坡口，再焊滿內(nèi)側(cè)大坡口，使焊縫成型。81

鋼結(jié)枸施工方案東南國際航運中心總部大廈（37#地塊）A、B座工程鋼結(jié)枸施工方案（5）環(huán)縫焊接、內(nèi)環(huán)板組拼：鋼管段節(jié)對接組裝胎架制作時必須在地面劃出鋼管中心線、鋼管定位企口線等，并提交專職檢查員驗收合格后方可使用。接管前每節(jié)小段節(jié)必須進行校正，特別是橢圓度必須校正好。相鄰管節(jié)拼裝組裝時，縱縫應(yīng)相互錯開大于300mm，符合要求后定位焊。拼接后在所有管體上彈出0°、90°、180°、270°母線，并用樣沖標記。同樣，將拼接好的管體用埋弧焊進行環(huán)縫的焊接，焊接要求同縱縫要求，環(huán)縫焊接先焊管體內(nèi)側(cè)焊縫，清根后再焊管體外側(cè)焊縫。環(huán)縫焊接前同樣采用陶瓷電加熱板進行焊前預(yù)熱。（6）端部銃平：柱體檢測合格后進行端銃，未經(jīng)檢測、矯正合格的箱體不得進行端銃，端銃時箱體應(yīng)卡緊、固定，避免加工時發(fā)生竄動，并且保證箱體端面與刀盤平行。5.4.3.3H型構(gòu)件制作5.4.3.3.1H型構(gòu)件制作工序1、零件下料、切割坡口2、H型組立3、H型腹板與翼緣板焊接4、H型鋼矯正5、端部數(shù)控鉆孔6、外形控制尺寸檢查82鋼結(jié)枸施工方案東南國際航運中心總部大廈（37#地塊）A、B座工程鋼結(jié)枸施工方案H型構(gòu)件加工制作流程上道工序檢查合格后方可進入下道工序83鋼結(jié)枸施工方案東南國際航運中心總部大廈（37#地塊）A、B座工程鋼結(jié)枸施工方案H型構(gòu)件加工注意事項（1）下料切割焊接H鋼腹板、翼緣板切割下料前應(yīng)用矯平機對鋼板進行矯平，切割設(shè)備主要采用火焰多頭直條切割機。切割時進行多塊板同時下料，以防止零件切割后產(chǎn)生側(cè)彎。下料前應(yīng)仔細核對鋼板的材質(zhì)、規(guī)格、尺寸是否正確，核對無誤后方可進行切割，同時應(yīng)對鋼板的不平度進行檢查，不平度超過下表規(guī)定的應(yīng)先進行矯平。板厚1m長度內(nèi)的允許不平度tW14mm1.5mmt>14mm1mm切割前將鋼板表面的鐵銹、油污等雜物清除干凈，以保證切割質(zhì)量。切割后應(yīng)將切割面上的氧化皮、流渣清除干凈，然后轉(zhuǎn)入下道工序。切割公差和質(zhì)量應(yīng)滿足下表規(guī)定要求。氣割的允許偏差項目允許偏差（mm）零件寬度2.0長度圖紙有要求時按圖紙要求，圖紙無要求時為2.0（弧形板為弦長）切割面平面度W0.05t且不大于2.0割紋深度W0.2局部缺口深度W1.0與板面垂直度W0.5鋸齒狀不直度（A）W0.5AT 1直線度（拱度）（A）每1000允許1,0切割熔渣清除干凈（2）H型組立焊接H型鋼在組立前應(yīng)標出翼板中心線與腹板定位線，同時檢查翼緣板、腹板編號、材質(zhì)、尺寸、數(shù)量的正確性，合格后方可進行組立。在H型鋼自動組立機上進行組立時，先進行翼緣板與腹板的T型組立，并進行定位焊接。然后將T型與翼緣板組立成H型。組立時翼緣板的拼接縫與腹板拼接縫應(yīng)錯開200mm以上。84

東南國際航運中心總部大廈（37#地塊）東南國際航運中心總部大廈（37#地塊）A、B座工程鋼結(jié)枸施工方案工廠H型鋼T型組立實景工廠 H型鋼T型與翼緣組立實景H型鋼進行胎架組裝時，組裝用的平臺和胎架應(yīng)符合構(gòu)件裝配的精度要求，并具有足夠的強度和剛度，組裝前需經(jīng)專人驗收合格后方可使用。焊接H型鋼組立時定位焊縫嚴禁出現(xiàn)裂紋或氣孔，定位焊必須由持相應(yīng)合格證的焊工施焊，所用焊接材料與正式施焊相同。定位焊焊腳高度應(yīng)不大于設(shè)計焊腳高度的2/3,同時也不應(yīng)低于設(shè)計焊腳高度的1/2。定位焊焊縫長度為40?60mm，間距300?600mm，定位焊距H型鋼端部距離大于50mm。H型鋼定位焊示意圖H型鋼組立精度應(yīng)滿足下表要求。項目H型鋼組立允許偏差（mm）長度LW±3.0高度HW±2.0垂直度AWB/100且不大于2.0中心偏移eW2.0焊接組裝構(gòu)件端<301」aW3.0部偏差\ 1 L85

翼緣板角變形連接處eWb/100且W1mm非連接eW2b/100且W2mmM腹板的彎曲elWH/150且W4mm匚!E東南國際航運中心總部大廈(37#地塊)A、B座工程鋼結(jié)枸施工方案(3)H型鋼焊接H型鋼組立合格后吊入龍門式自動埋弧焊接機上進行焊接。焊接前應(yīng)清除焊縫區(qū)域存在的鐵銹、毛刺、氧化物、油污等雜質(zhì)。焊接前應(yīng)在兩端加裝與構(gòu)件材質(zhì)相同的引弧板和熄弧板，焊縫引出長度不應(yīng)小于50mm。焊接前用電加熱對焊縫兩側(cè)100mm范圍內(nèi)進行預(yù)熱，預(yù)熱溫度為80?120℃，加熱過程中用紅外線測溫儀進行測量，防止加熱溫度過高，待加熱至規(guī)定溫度后即可進行焊接。焊接方法采用門式埋弧焊進行自動焊接，焊接時嚴格按照下圖焊接順序進行，對于厚板需先進行打底焊。進行埋弧焊焊接時，焊腳高度應(yīng)滿足設(shè)計圖紙要求，焊接過程中應(yīng)觀察焊絲的位置，及時調(diào)整，避免焊絲跑偏。焊接過程中如發(fā)生斷弧，接頭部位焊縫應(yīng)打磨出不小于1:4的過渡坡才能繼續(xù)施焊。焊接完成后，除去焊縫表面熔渣及兩側(cè)飛濺物，用氣割割除引弧板和引出板，將割口修磨平整，嚴禁用錘擊落。焊后24小時后進行焊縫無損探傷，探傷合格后進行矯正。86鋼結(jié)枸施工方案東南國際航運中心總部大廈(37#地塊)A、B座工程鋼結(jié)枸施工方案(4)焊接H型鋼矯正焊接H型鋼焊接完成后應(yīng)進行校正，校正分機械矯正和火焰矯正兩種形式，其中焊接角變形采用火焰烘烤或用H型鋼翼緣矯正機進行機械矯正，矯正后的鋼材表面不應(yīng)有明顯的劃痕或損傷，劃痕深度不得大于0.5mm。彎曲、扭曲變形采用火焰矯正，矯正溫度按4.4執(zhí)行，應(yīng)控制在600℃-900℃，且不得有過燒現(xiàn)象。5.4.3.3.4H型構(gòu)件精度要求焊接連接制作的組裝的允許偏差以及構(gòu)件外形尺寸允許偏差應(yīng)符合《鋼結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量驗收規(guī)范》(GB50205-2001)的相關(guān)要求。項目允許偏差檢驗方法圖例截面高度hh<500±2.0用鋼尺檢查t500Vh<1000±3.0hN1000±4.0—j截面寬度b±3.0腹板中心偏移e2.0用鋼尺檢查11 1LL翼緣板垂直度△b/100,且不應(yīng)大于3.0用直角尺和鋼尺檢查亡bn二三fr腹板和翼板的對齊1彎曲失高f(受壓桿件除外)1/1000,且不應(yīng)大于10.0用拉線、直角尺和鋼尺檢查/ 扭曲Ah/250,且不應(yīng)大于5.0用拉線、吊線和鋼尺檢查87

項目允許偏差檢驗方法圖例腹板局部平面度ft<143.0用1m直尺和塞尺檢查1<5—tN142.0__,__-1-!特別注意：H型鋼的翼緣板拼接焊縫和腹板拼接焊縫的間距不應(yīng)小于200mm。翼緣板拼接長度不應(yīng)小于2倍板寬；腹板拼接寬度不應(yīng)小于300mm，長度不應(yīng)小于600mm，對接焊縫應(yīng)錯開加勁板等焊縫200mm以上。東南國際航運中心總部大廈（37#地塊）A、B座工程鋼結(jié)枸施工方案5.4.3.4十字型構(gòu)件制作本工程的多數(shù)核心筒鋼骨柱為十字形截面構(gòu)件。其截面形式如下十字形截面構(gòu)件根據(jù)十字柱構(gòu)件的特點分析可以把十字柱構(gòu)件制作分為H型和T型制作，十字柱的在胎架上裝配焊接兩個過程。在H型鋼生產(chǎn)流水線上或在胎架上組裝拼焊進行H型和T型制作，T型焊接時采用兩個T型點焊為H型采用門型埋弧焊進行船位焊接，此制作工藝下面不再進行贅述。制作工藝流程制作工藝要點焊接H型鋼的制作制作工藝流程制作工藝要點焊接H型鋼的制作（同焊接H型鋼梁制作工藝流程）同焊接H型鋼梁制作工藝流程將制作好的H形鋼吊至胎架，從在H型鋼腹板縱向中心開始劃線，中心線畫好后，按照T形鋼腹板厚度畫好其腹板拼裝位置線，然后沿腹板樣線打上樣沖點。在拼裝胎架上放置好H型鋼、彈出T型鋼腹板位置線88鋼結(jié)枸施工方案東南國際航運中心總部大廈（37#地塊）A、B座工程鋼結(jié)枸施工方案裝配焊接一邊T形鋼裝配兩側(cè)腹板、焊接放樣線完成后，將制作好的T型鋼吊至H型鋼腹板上，通過調(diào)節(jié)校正使T形鋼腹板與所放樣線精確重合，然后點焊固定，同時在端部設(shè)置引弧板，然后進一步校正，無誤后焊接固定。裝配焊接一邊T形鋼裝配兩側(cè)腹板、焊接一面T型鋼焊接完成后，將構(gòu)件翻身然后重復(fù)畫線放樣過程，進行另一半T形鋼的安裝焊接，焊接完成后，應(yīng)對其進行焊縫探傷檢測，尺寸驗收校正。5.5鋼結(jié)構(gòu)涂裝與標識鋼結(jié)構(gòu)涂裝鋼結(jié)構(gòu)防腐蝕采用的涂料、鋼材表面的除銹等級應(yīng)符合《工業(yè)建筑防腐蝕設(shè)計規(guī)范》（GB50046）和《涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級》（GB/T8923-88）的規(guī)定，鋼結(jié)構(gòu)在進行涂裝前，必須將構(gòu)件表面的毛刺、鐵銹、氧化皮、油污及附著物徹底清除干凈，采用噴砂、拋丸等方法徹底除銹，局部修補時可采用手工機械除銹，除銹等級應(yīng)分別達到Sa2.5級，表面粗糙度達到40um~70um范圍內(nèi)，現(xiàn)場補漆除銹可采用電動、風(fēng)動除銹工具徹底除銹，達到St3級。根據(jù)本工程涂裝要求：89

鋼結(jié)枸施工方案東南國際航運中心總部大廈(37#地塊)A、B座工程鋼結(jié)枸施工方案涂裝工藝流程圖本工程鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝采用環(huán)氧富鋅底漆，中間漆采用環(huán)氧云母漆，兩道55X2um,對于不噴防火涂料的室外鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件需涂聚氨酯面漆3遍，漆膜厚度35X3um。鋼構(gòu)件表面采用噴砂除銹，除銹等級為Sa2.5。底漆涂裝(1)涂裝開始：拋丸(噴砂)完成后4h內(nèi)應(yīng)進行噴涂作業(yè)。(2)預(yù)涂：對于孔內(nèi)側(cè)、邊緣、拐角處、焊縫、縫隙、不規(guī)則面等噴涂難以噴到的部位，可先采用毛刷或滾筒進行預(yù)涂裝。(3)無氣噴涂：主要施工區(qū)域應(yīng)采用高壓無氣噴涂機進行噴涂。每道噴涂厚度要符合油漆使用說明要求，噴涂過程中，隨時監(jiān)測濕膜厚度(根據(jù)說明書要求，可把濕膜90東南國際航運中心總部大廈（37#地塊）A、B座工程 鋼結(jié)枸施工方案厚度換算成干膜厚度），以保證涂層厚度。根據(jù)設(shè)計要求漆膜厚度，可多層多道噴涂。前一層的油漆必須干后，方可涂下一層油漆。（4）涂裝過程中，要先涂難涂面，后涂易涂面。（5）在施工過程中，對調(diào)和后油漆要實施機械攪拌以避免沉淀。特別對于鋅粉含量較高等易沉淀油漆，要經(jīng)常攪拌。中間漆涂裝（1）按不同中間漆說明書中的使用方法進行分別配制，充分攪拌。（2）采用無氣噴涂機進行中間漆的噴涂，底漆與中間漆的覆涂時間間隔符合使用說明書要求，噴涂方法同底漆噴涂。涂裝施工及注意事項：（1）施工前，檢查涂料合格報告，其中包括：檢查防腐涂料出廠時提供符合國家標準的檢驗報告，并附有品種名稱、型號、技術(shù)性能、制造批號、貯存日期、使用說明書及產(chǎn)品合格證等。（2）按不同材料說明書中的使用方法進行分別配制，充分攪拌。雙組份的防腐涂料應(yīng)嚴格按比例配制，攪拌熟化后方可使用。（3）按照設(shè)計及合同要求在制造廠內(nèi)施工底漆和中間漆。底漆完成以后，按照說明書要求達到最小涂裝間隔后，需馬上進行中間漆的涂裝，如果超過最大間隔時間，將會影響漆膜層間的附著力，造成漆膜剝落。（4）施工完的涂層應(yīng)表面光滑、輪廓清晰、色澤均勻一致、無脫層、不空鼓、無流掛、無針孔，膜層厚度應(yīng)達到技術(shù)指標規(guī)定要求。（5）漆膜厚度是使防腐涂料能夠發(fā)揮最佳性能，足夠漆膜厚度是極其重要的。因此，必須嚴格控制厚度，施工時應(yīng)按使用量進行涂裝，經(jīng)常使用測厚儀測定濕膜厚度，保證厚度均勻。（6）一般油漆在經(jīng)過一段時間的放置后，會有不同程度的沉淀和分層。所以在開灌后，就應(yīng)用攪拌機或攪棒將其攪拌均勻后再使用。（7）雙組分油漆的主漆和固化劑一旦混合在一定溫度下后有相應(yīng)的使用時間。超過使用時間，油漆會逐漸變得難于施工，直至完全不能施工。因此，要注意用多少就混合多少，以免造成浪費。一般情況下，配比好的涂料在24小時內(nèi)用完。（8）如果在過了最長涂裝間隔時間以后進行涂裝，則應(yīng)該用細砂紙將前道漆打毛后，并清除塵土、雜質(zhì)以后進行涂裝。91

鋼結(jié)枸施工方案東南國際航運中心總部大廈（37#地塊）A、B座工程鋼結(jié)枸施工方案（9）漆膜的完全固化：雙組分油漆在漆膜表干和實干之后，還不是漆膜的最后形成，還須在常溫下按說明書規(guī)定的時間放置，待其漆膜完全固化之后，才能正式投入使用。（10）首次采用的涂料，施工前應(yīng)作工藝試驗。（11）常見缺陷及其修補方法：名稱現(xiàn) 象原 因處 理流掛涂料沿涂覆表面流淌的現(xiàn)象涂層太厚噴槍距涂覆表面太近涂層未干時用刷子刷掉流掛的涂料；如涂料已干，則用砂紙將其砂掉補漆干噴涂料在到達涂覆表面前已部分干燥，涂覆表面形成一個象砂紙一樣粗糙的膜噴槍距涂覆表面太遠霧化氣量太大風(fēng)速太高除掉干噴層，重新噴涂，同時調(diào)整好操作參數(shù)并注意環(huán)境條件桔皮涂覆表面形成類似桔皮狀的漆膜涂料粘度太大噴槍距涂覆表面太近溶劑揮發(fā)太快噴槍氣壓太低涂層未干時用刷子刷掉桔皮，如涂層已干則用砂紙砂掉桔皮重涂龜裂涂層表面上形成網(wǎng)狀裂紋，形狀類似干裂的泥地（多發(fā)生于快干型涂料）涂層太厚涂料過分霧化涂覆表面太熱除掉龜裂的涂層，粗砂紙打磨基底，調(diào)整好操作參數(shù)，重噴皺折涂層表面呈現(xiàn)出類似皺紋一樣的漆膜涂層太厚涂覆表面溫度太高鏟除皺折層重新噴涂針孔漆膜上出現(xiàn)小而深的肉眼可見的小孔，通常一簇一簇地出現(xiàn)過高的霧化壓力且噴槍距表面太近涂料壓力太高而霧化壓力不足涂料配方有誤或被涂表面條件不適合采用多次噴涂將針孔封閉或采用刷子進行機械修補脫層兩層漆膜之間或涂層與底材之間出現(xiàn)分離涂覆下道涂料前上道涂層表面被污染兩涂層之間間隔時間太長去掉分離層，重新進行處理和噴涂魚眼上層漆膜分離使得底材或下層的涂層暴露出來，其形狀類似魚的眼睛壓縮空氣帶油造成表面污染鏟除魚眼層，溶劑清除表面油跡后重新噴涂5.5.2鋼結(jié)構(gòu)標識要求構(gòu)件標識基本要求（1）成品構(gòu)件標識包括制造單位、構(gòu)件編號、數(shù)字條碼、中心線及標高點等內(nèi)容。（2）成品構(gòu)件采用油漆噴涂標識，統(tǒng)一模板，標識位置要與鋼印號位置在構(gòu)件的同一側(cè)，字體、行間距要規(guī)范，如構(gòu)件上有螺栓孔群或加勁板應(yīng)避開100mm左右標識；92東南國際航運中心總部大廈（37#地塊）A、B座工程 鋼結(jié)枸施工方案如構(gòu)件上有栓釘或構(gòu)件截面（小型構(gòu)件和異型構(gòu)件）不能滿足噴涂標識時采用手寫標識，標識應(yīng)字跡端正、清晰整齊，只標識構(gòu)件編號；同一工程項目標識顏色一致。（3）構(gòu)件噴涂油漆前要先確認鋼印號的清晰程度（不清晰的不能噴涂），并用膠帶紙封貼，保護好鋼印號；油漆噴涂后，做好鋼號的移植工作，正確保留構(gòu)件信息。（4）構(gòu)件信息的標識，采用標準模板噴涂加條形碼共同表達。（5）按照模板上的各項要求進行噴涂標識并粘貼條形碼，條形碼上反映項目名稱、制造單位、構(gòu)件編號、構(gòu)件重量、外觀尺寸等信息。（6）鋼柱中心線、標高點標識需要用樣板移植，樣板規(guī)格統(tǒng)一采用邊長為60mm等邊三角形，顏色與構(gòu)件編號標識統(tǒng)一。5.5.2.2構(gòu)件標識位置規(guī)定（1）H型鋼梁、箱型梁、桁架等類似構(gòu)件的成品標識位置，應(yīng)位于腹板中間，腹板端部400mm處，應(yīng)避開螺栓孔群及加勁板100mm左右，標識與構(gòu)件兩側(cè)邊緣平行。（2）圓管柱的成品標識位置位于距柱頂400mm處，標注與構(gòu)件兩側(cè)邊緣平行。（3）十字柱、H型柱、箱型柱的標識位置，從柱頂向下返400mm，在翼緣板外側(cè)中間位置，標識與構(gòu)件兩側(cè)邊緣平行。（4）與上面構(gòu)件類似的應(yīng)參照以上要求執(zhí)行，沒有類似構(gòu)件應(yīng)遵循距離構(gòu)件端部400mm位置處進行標識，或根據(jù)具體情況由車間提出方案經(jīng)質(zhì)量部確認后實施。5.6鋼結(jié)構(gòu)運輸及成品保護運輸方案運輸方法本工程的構(gòu)件主要十字形鋼骨柱、H鋼梁、箱型柱及圓管柱等構(gòu)件，尺寸及重量都比較大，但均可用汽車直接運至施工現(xiàn)場。同時運輸時要注意以下幾個問題：（1）鋼梁采用散件運輸，使用一般貨運車，車輛的底盤長度可以比構(gòu)件長度短1米，散件運輸一般不需打包，能滿足在運輸過程中不產(chǎn)生過大的殘余變形。（2）裝車時應(yīng)分區(qū)域按吊裝的順序依次裝車，并盡量考慮構(gòu)件的吊裝方向，以免運抵工地重新翻轉(zhuǎn)。（3）構(gòu)件裝車時，上下層應(yīng)以方木墊平，方木上下層的中心線，須在同一平面內(nèi)，以保證構(gòu)件在運輸中不發(fā)生彎曲變形。（4）連接板和螺栓等小構(gòu)（零）件，應(yīng)放在大構(gòu)件的凈空范圍內(nèi)，使在運輸時不93東南國際航運中心總部大廈（37#地塊）A、B座工程 鋼結(jié)枸施工方案發(fā)生變形和丟失，必要時應(yīng)裝箱運送。（5）嚴格執(zhí)行中華人民共和國公路法第四十九條，要求運輸公司對參與運輸?shù)能囕v進行全面檢查、檢修。（6）嚴格執(zhí)行中華人民共和國公路法第五十條，與縣級以上地方人民政府交通主管部門、公安部聯(lián)系，取得主管部門和公安部同意。并對指定路線進行沿途公路、橋梁、彎道查看，清除障礙。（7）根據(jù)構(gòu)件尺寸和施工現(xiàn)場需求，本工程計劃采用公路運輸相結(jié)合的方式，力求快、平、穩(wěn)的將構(gòu)件運抵施工現(xiàn)場。（8）在材料運輸前15天必須制定可靠的運輸計劃，作好運輸車輛的調(diào)度安排，考慮雨天等不利因素，作好提前準備工作，保證材料按時到達施工現(xiàn)場。運輸構(gòu)件形式分類，包裝形式。6.1.2運輸路線在運輸前進行運輸路線的勘測，確保構(gòu)件安全及時的運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場。本工程鋼結(jié)構(gòu)采用公路運輸，路線全程約480km，常規(guī)貨運車輛單程所需時間8小時，制造分段主要以公路的運輸尺寸為限制3X3.5X14m。根據(jù)實際工況，結(jié)合路況、距離、成本等因素，進行方案必選，選定一條主要運輸線路和一條輔助路線，如下圖所示：總路程約400單程需時間8小時總路程約503 單程需時間 9小時2894東南國際航運中心總部大廈（37#地塊）A、B座工程 鋼結(jié)枸施工方案公里14分鐘公里分鐘收費站6個加油站13個收費站7個加油站16個途徑城市途徑城市惠州、揭陽、潮州、漳州、廈門惠州、汕尾、陸豐、普寧、揭陽、潮州、漳州、廈門運輸注意事項運輸時應(yīng)事先對運輸路徑進行調(diào)查、確保車輛運輸時不出現(xiàn)問題。另外，對工程現(xiàn)場及工程現(xiàn)場周邊的情況應(yīng)與吊裝單位進行磋商，確保運輸?shù)缆返膶挾?、門的高度、以及不會發(fā)生如臺階的斜坡碰到車輛底盤等問題發(fā)生。大型構(gòu)件運輸時，要對交通法規(guī)對車輛的限制進行調(diào)查，必要時應(yīng)取得當?shù)叵嚓P(guān)機關(guān)的許可。原則上不在節(jié)假日進行構(gòu)件的運輸?，F(xiàn)場吊裝單位在工程上的變更需提前兩周與鋼構(gòu)件制造單位聯(lián)系確認。因天氣原因而造成運輸時間變更時，應(yīng)在工廠裝車前一天的上午十點以前