GB/T 41947-2022帶傳動(dòng)汽車(chē)工業(yè)用多楔帶疲勞試驗(yàn)

ICS2122010

CCSG.42.

中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

GB/T41947—2022

帶傳動(dòng)汽車(chē)工業(yè)用多楔帶疲勞試驗(yàn)

Beltdrives—V-ribbedbeltsfortheautomotiveindustry—Fatiguetest

ISO117492014MOD

(:,)

2022-12-30發(fā)布2023-04-01實(shí)施

國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)

GB/T41947—2022

前言

本文件按照標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第部分標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則的規(guī)

GB/T1.1—2020《1:》

定起草

。

本文件修改采用帶傳動(dòng)汽車(chē)工業(yè)用多楔帶疲勞試驗(yàn)

ISO11749:2014《》。

本文件與相比在結(jié)構(gòu)上有較多調(diào)整兩個(gè)文件之間的結(jié)構(gòu)編號(hào)變化對(duì)照一覽表

ISO11749:2014,,

見(jiàn)附錄

A。

本文件與相比存在技術(shù)性差異在所涉及的條款的外側(cè)頁(yè)邊空白位置用垂直單

ISO11749:2014,,

線進(jìn)行了標(biāo)示這些技術(shù)差異及其原因一覽表見(jiàn)附錄

(|)。B。

本文件做了下列編輯性改動(dòng)

:

更改了圖圖和圖中的標(biāo)引序號(hào)說(shuō)明主動(dòng)輪從動(dòng)輪功率吸收裝置為從動(dòng)輪功率

———1、23“/()”“(

吸收裝置和主動(dòng)輪并更改了圖中相應(yīng)處的標(biāo)引序號(hào)增加了圖中關(guān)于的說(shuō)明

)”“”,,1A、B、C;

增加了圖的標(biāo)引序號(hào)說(shuō)明見(jiàn)

———4(5.2);

更改了試驗(yàn)帶輪的尺寸部分參數(shù)和注刪除了腳注和見(jiàn)的表的表

———,fi(5.21,ISO11749:2014

1);

增加了式中對(duì)F和P的說(shuō)明見(jiàn)的

———(2)“”“s”(7.1.1,ISO11749:20146.1);

更改了示例中采用三輪或四輪試驗(yàn)機(jī)進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)每楔張緊力的值并增加了采用兩輪試驗(yàn)機(jī)

———,

進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)的描述見(jiàn)的

(7.1.1,ISO11749:20146.1);

更改了中示例帶張緊力為每楔張緊力為為帶張緊力為

———ISO11749:2014“618N,105N”“

每楔張緊力為見(jiàn)的

618N,103N”(7.1.1,ISO11749:20146.1);

更改了中試驗(yàn)用帶輪的輪槽橫截面見(jiàn)圖為試驗(yàn)用帶輪的輪槽橫截面見(jiàn)

———ISO11749:2014“1”“

圖見(jiàn)中的

4”(5.2,ISO11749:20144.2);

增加了注見(jiàn)

———(7.2.1.1);

更改了式見(jiàn)中的

———(3)(7.2.2,ISO11749:20146.2.2)。

請(qǐng)注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專(zhuān)利本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識(shí)別專(zhuān)利的責(zé)任

。。

本文件由中國(guó)石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會(huì)提出

。

本文件由全國(guó)帶輪與帶標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口

(SAC/TC428)。

本文件起草單位無(wú)錫市貝爾特膠帶有限公司寧波凱馳膠帶有限公司浙江豐茂科技股份有限公

:、、

司紹興市華方園傳動(dòng)科技有限公司青島市產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)研究院

、、。

本文件主要起草人吳貽珍尤建平應(yīng)建麗郝永亮王軍成解德利何寧

:、、、、、、。

Ⅰ

GB/T41947—2022

帶傳動(dòng)汽車(chē)工業(yè)用多楔帶疲勞試驗(yàn)

1范圍

本文件描述了用于汽車(chē)等內(nèi)燃機(jī)輔助設(shè)備傳動(dòng)的多楔帶型進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)的動(dòng)態(tài)試驗(yàn)方法

(PK)

固定中心距法

()。

本文件適用于汽車(chē)等內(nèi)燃機(jī)附屬設(shè)備中傳動(dòng)用多楔帶的疲勞性能試驗(yàn)

。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過(guò)文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款其中注日期的引用文

。,

件僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于

,;,()

本文件

。

金屬材料洛氏硬度試驗(yàn)第部分試驗(yàn)方法

/:(/—,:

GBT230.11GBT230.12018ISO6508-1

2016,MOD)

帶傳動(dòng)術(shù)語(yǔ)第部分基本術(shù)語(yǔ)

GB/T6931.11:

帶傳動(dòng)術(shù)語(yǔ)第部分帶和多楔帶傳動(dòng)

GB/T6931.22:V

帶傳動(dòng)汽車(chē)多楔帶與帶輪型尺寸

/:(/—,:,

GBT33513PKGBT335132017ISO99811998

MOD)

熱處理鋼第部分非合金鋼

/:(/—,:,)

GBT34484.11GBT34484.12017ISO683-12016MOD

3術(shù)語(yǔ)和定義

和界定的術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件

GB/T6931.1GB/T6931.2。

4試驗(yàn)原理

在第章描述的兩輪三輪或四輪試驗(yàn)機(jī)上按下面規(guī)定的條件測(cè)定多楔帶的動(dòng)態(tài)性能

5、。

長(zhǎng)度大于的多楔帶能在四輪試驗(yàn)機(jī)上試驗(yàn)見(jiàn)圖帶長(zhǎng)為的多

1000mm(1);800mm~1000mm

楔帶能在三輪試驗(yàn)機(jī)上試驗(yàn)見(jiàn)圖更短的多楔帶宜在描述的兩輪試驗(yàn)機(jī)上試驗(yàn)見(jiàn)圖

(2);7.2.1.2(3)。

試驗(yàn)中的傳動(dòng)功率最低允許帶壽命單位為小時(shí)帶的再?gòu)埦o次數(shù)需要由帶的制造方與用

,[(h)],,

戶(hù)協(xié)商確定

。

當(dāng)帶不再滿(mǎn)足規(guī)定條件時(shí)則帶已失效

,。

5試驗(yàn)設(shè)備