工程師工作總結的（二篇）

第3頁共3頁工程師工作總結的一年即將過去，在年終的時候寫出自己的心理感受和總結，用來給明年我以激勵和鼓舞，我相信我能夠做得更好。一、人員及成本本設計組現有人員共七人。高級工程師一名（月薪4500~5000），設計工程師兩名（月薪3500~4000）助理工程師三名（月薪3000以下），從____月份的較多模具來看，尚需增加高級工程師一名。二、工作設備狀況本設計組共有電腦九臺，其中一臺已壞，從未使用過。其余八臺可正常工作，配置方面也能應付手機模具的設計條件。三、部門工作量近兩個月來，從____月28到____月____日這一個月時間里，本部門一直處于緊張忙碌的設計工作。共下模具76套平均每人11套。有點超負荷。其余月份都可以按時按量完成本職工作。截止目前為止，共設計手機模具542套。工業(yè)模具21套。四、設計品質和時間目前設計品質不是很理想，每月小問題比較多（水口不合理。結構強度不合理等）?？蛻粢膊粷M意，分析其原因是多方面的，第一，我們公司是專業(yè)的模具廠，接到的模具單納期都比較短，時間比較緊，導致前期的評審和檢討做的都比較粗糙和簡單，第二，工作量在某個時間段比較集中，比較大，短時間內全部集中在一起，經常前一個機型的還沒有出完圖紙，后面的機型又同時開始，這樣就出現工作量的擁擠，容易拖期和延誤，而且通常在相關單位的跟催聲中匆忙的完成設計也容易出錯和紕漏，總之就是時間和品質之間不可調和的矛盾，在極短的時間里完成大量高品質的模具設計比較困難，解決的方法就是新開發(fā)的機型盡量作到細水長流，一個機型忙完再開發(fā)新的機型，盡量避免集中開發(fā)新的機型，萬一這樣的話建議模具外發(fā)設計，這樣可以避免在納期上的延誤，達到客人滿意的時間試模，第三，新模修改和設變比較頻繁，往往是檢討完畢后正在畫模具結構圖時，或者已經下編程后客人還在更新3D產品圖，本來緊張的做模納期顯得更為緊張，當然客人設變是有原因的，我們只有配合，但是需要重新定試模時間和納期，否則更用意拖期。手機模的設計周期是三天，工業(yè)模的設計周期相對就長一點4-10天當然這個時間包括檢討確認的時間的，不是絕對的，同時也要考慮到產品的復雜程度而定?？傊覀兊哪繕耸浅咂焚|，短周期的方向努力，前進。四、管理制度設計的管理制度是比較正規(guī)的，對于整個行業(yè)來說，基本上都是按照程序文件來進行管控的，而且我們都有部門內部的作業(yè)流程和規(guī)范，在實際的操作過程中也是按照流程和規(guī)范來進行的，通過表單和文件往下級單位和部門自然流動。對工程師的工作管理是按照激勵和教育的人性化原則實施的，高級工程師主要是采取激勵的方法，他們對整個部門來說技術上是比較好的，所以為了把工作做的更好，更快，經常和他們溝通，積極的采取他們在技術上的一些建議，通過適當的贊揚和夸獎讓他們覺得有一種成就感和主人翁精神，對于一般工程師和助理工程師來說，更多的采用培訓和專人指導，給出更多的機會在還實際工作中鍛煉，與此同時也會激勵他們不斷的成長和進步，定期進行考核和總結，歸納。對于整個團體來說，每半個月會進行全體會議對前期工作的失誤和不足以及要注意的細節(jié)進行說明和宣導，不斷的改善和完善，減少在以后的工作中重復出現的錯誤，達到團隊整體進步和提升的目標。五、作業(yè)標準以手機模為基礎建立了大量的標準件庫，從標準模胚到標準模仁，到斜頂座，滑塊，以及所有模具都共有的零部件，比如說頂針，絲筒，支撐柱等，都是標準系列，有很多種規(guī)格供設計人員選擇和使用，這些標準件是以庫存的方式備用的，下圖以后直接到倉庫領取就可加工，節(jié)省了不少的時間，極大的方便了短周期的模具，今后的努力方向是做出更多的標準件供設計人員使用，從而達到節(jié)省時間的目標?？偨Y過去，展望未來，不足之處加以改善，成功之處加以推廣，在接下來的日子里，我們會全力以赴，發(fā)揮部門的主觀能動性，從模具成本，注塑及水口處理成本加大力度，更多的為公司創(chuàng)造利潤。工程師工作總結的（二）近幾年高速公路建設發(fā)展迅猛，加入高速公路建設隊伍的施工單位也越來越多，因此在高速公路招投過程中，競爭非常激烈，這就要求施工單位在投標上要做到方案嚴謹、標價合理，才有可能在強手如林中中標。但是，某些施工中的許多具體原因及變化，是在招投標時無法預料的，在投標范圍以外發(fā)生的工程項目增加和工程變更等，必須待到實際施工中以合同條款規(guī)定的形式，與業(yè)主協商解決，諸多項目要以工程索賠的形式追加工程款。工程索賠是每個項目都存在的合同內容，是承包人挽回成本損失的重要手段。南方一高速公路一標段工程全長22km，其中橋梁15座，長11公里，隧道5座，長1.3公里，路基長9.7公里，其中有4公里軟基處理，還有2個互通，8座分離式立交。交通部批準工程概算投資為____億元。工程于____月開工，____月____日建成通車。目前正在辦理工程結算工作，包括工程索賠的處理。本人在實際處理過程中的經驗、體會，談談怎樣審報和處理工程索賠。一、要熟悉、掌握工程索賠的類型在本標段項目中，我們處理了近30起索賠事件，主要類型不外于下面幾種。不管是承包人、監(jiān)理工程師、業(yè)主都應很好的掌握。1、圖紙或指示延誤引起的索賠：在施工過程中，監(jiān)理工程師未能在合理的時間內發(fā)出施工所需要的詳細或補充的圖紙或發(fā)出了不適合的圖紙或指示，且實際上造成了工程進度的拖延而產生費用增加，如第七合同段梅岙主橋路面索賠：由于技術處理單下發(fā)較遲，致使承包人按原設計施工，后又按技術聯系單重新施工，造成費用增加。2、不可預見的外界障礙或自然條件引起的索賠：在工程施工過程中，承包人會遇到憑其經驗無法預見的外界障礙或自然條件，并已實際造成影響工期和增加費用，如本工程第五合同段梅岙大橋26-4#樁基施工時，鉆至22m深度處發(fā)現地質沉木，經承包人耗費數月時間處理，樁基才得以順利施工，承包人增加處理費用。3、由于業(yè)主風險所造成的損失或損害引起的索賠：根據招標文件規(guī)定的屬于業(yè)主風險所造成的損失或損害。在工程初期，指揮部已對工程進行投保，由于臺風等惡劣天氣影響造成的損失，承包人可向保險機構申請損失費用。4、未能按期辦妥永久用地的征用手續(xù)：由于業(yè)主未能按承包人提交的施工所需永久占地的計劃及時辦妥永久占地征用手續(xù)，從而影響承包人及時使用并導致承包人延誤工期或增加費用。如第六合同段K215+751～K215+818段由于征地拆遷等問題，致使該段軟基不能及時處理，造成承包人施工設備二次進場。5、工程變更引起的索賠：工程變更涉及的項目已施工后又變更，如結構尺寸、類型變化等，導致已施工結構物拆除或報廢，從而增加承包人成本。如本工程第五合同段隧道圍巖變更（由Ⅲ類變更為Ⅳ類），按原設計加工的Ⅲ類圍巖支護所需鋼拱架，全部報廢，造成承包人損失。二、要很好掌握工程索賠的程序對工程索賠程序，承包人一定要很好地掌握，只有這樣，索賠成功的可能性就大，就有把握。1、首先，索賠事件發(fā)生時，承包人應在規(guī)定時間內向監(jiān)理工程師提交其索賠意向書，并抄送業(yè)主。意向書中應包含索賠事件涉及的工程項目（結構物名稱），索賠事件發(fā)生的依據，索賠費用估算。2、承包人應該做好索賠事件的當時記錄并予以保存，當時記錄包括事件發(fā)生時及過程中現場實際狀況、導致現場人員、設備的閑置清單;對工期的延誤;對工程的損害程度;導致費用增加的項目及所用的人員、機械、材料數量、有效票據等，如索賠事件造成現場損失時，還應做好現場照片、錄象資料的完整性，作為申請索賠的憑證，如有必要可請監(jiān)理工程師到工程現場確認。3、索賠意向書遞交監(jiān)理工程師簽認時，監(jiān)理工程師應審查索賠事件的當時記錄，索賠事件屬實，監(jiān)理工程師應予以簽認。4、在索賠意向書發(fā)出后的規(guī)定時間內，承包人應送交一份擬索賠款額的詳細賬目，并具體說明索賠的依據。如索賠事件是連續(xù)發(fā)生的，承包人應在監(jiān)理工程師要求的間隔時間內，陸續(xù)送交索賠賬目和索賠依據。當索賠事件結束后，承包人應在規(guī)定時間，送交最后索賠賬目。同時，承包人要及時收集證據，收集的證據要確鑿，理由要充分;所有工程費用和工期索賠應附有現場工程監(jiān)理工程師認可的記錄和計算資料及相關的證明材料。5、監(jiān)理工程師收到承包人送交的最后賬目后，應對承包人提交的索賠證據和詳細帳目進行審查核實，確定承包人有權得到的全部或部分的索賠款額，并將審核結果報業(yè)主審批。6、根據監(jiān)理辦上報的審核意見及承包人賬目中提供的相關證據，依據合同規(guī)定，并與監(jiān)理工程師和承包人協商，最終確定承包人有權得到的全部或部分的索賠款額。7、如果承包人提出的索賠要求未能遵守規(guī)定，則承包人無權得到索賠或只限于由監(jiān)理工程師按當時記錄予以核實的那部分款額。三、工程索賠報告的內容要全面、完整工程索賠報告主要內容如下：1、索賠申請表：填寫索賠內容、依據、證明文件、索賠金額和遞交日期。索賠依據一般包括在建工程技術規(guī)范、施工圖紙、業(yè)主與施工單位簽訂的工程承包合同、業(yè)主對施工單位施工進度計劃的批復、業(yè)主下達的變更圖紙、變更令及大型工程項目技術方案的修改等。2、已經監(jiān)理工程批復的索賠意向書。3、編制說明：索賠事件發(fā)生的起因、經過和結束的詳細描述。同時，簡要說明索賠事件涉及的費用組成。4、費用計算書：根據編制說明中注明的索賠費用組成，對每個部分費用進行具體的計算。索賠費用計算一般參照承包單位與業(yè)主簽訂合同中包含的工程量清單、交通部公路工程概預算定額、定額編制辦法、機械臺班定額，地方下達的定額補充編制辦法及業(yè)主、監(jiān)理工程師下達的有關文件。5、索賠證明文件：主要包括業(yè)主、監(jiān)理工程師下達的各項往來文件及施工單位在施工過程中收集到的各項有利證據，尤其由監(jiān)理工程師關于索賠事件的簽認等資料較為重要。四、索賠費用的處理在工程建設中，做為業(yè)主或監(jiān)理工程師，應盡力完成合同規(guī)定的義務和責任，要盡量防止索賠事件的發(fā)生。但對一些難以避免的索賠事件，就要正確對待，公平、合理地處理。以下是我們實際工作中對幾種索賠事件費用的處理情況。1、處理圖紙或指示延誤引起的索賠：批復該類索賠費用主要考慮為圖紙或指示延誤前的施工費用及二次施工前的處理費用。2、不可預見的外界障礙或自然條件引起的索賠：批復該類索賠費用主要考慮為處理障礙期間施工設備、人員的停滯費，