細(xì)節(jié)決定成敗：上海地鐵一號(hào)線(xiàn)(德國(guó)造)VS二號(hào)線(xiàn)(中國(guó)造)課件

細(xì)節(jié)決定成敗現(xiàn)代商業(yè)的成敗，在很大程度上已經(jīng)由細(xì)節(jié)決定了。大筆的金錢(qián)投入下去，往往只為了賺取百分之幾的利潤(rùn)，而任何一個(gè)細(xì)節(jié)的失誤，就可能將這些利潤(rùn)完全吞噬掉。就拿上海的地鐵為例。上海的地鐵一號(hào)線(xiàn)是由德國(guó)人設(shè)計(jì)的，看上去并沒(méi)有什么特別的地方，直到中國(guó)人自己設(shè)計(jì)的二號(hào)線(xiàn)投入運(yùn)營(yíng)才知道其中有那么多的細(xì)節(jié)被二號(hào)線(xiàn)忽略了。結(jié)果二號(hào)線(xiàn)運(yùn)營(yíng)成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于一號(hào)線(xiàn)，似乎至今仍未實(shí)現(xiàn)收支平衡?，F(xiàn)將我所知的二號(hào)線(xiàn)忽略的細(xì)節(jié)羅列于下，給大家一個(gè)參考。2、轉(zhuǎn)彎地鐵一號(hào)線(xiàn)的每一個(gè)出口都會(huì)轉(zhuǎn)一個(gè)彎，不會(huì)直接通到室外，而二號(hào)線(xiàn)顯然沒(méi)有注意到這一點(diǎn)。這一個(gè)轉(zhuǎn)彎大大減少了地鐵站臺(tái)和外部的熱量交換，從而減輕了空調(diào)的壓力，使得一號(hào)線(xiàn)的電費(fèi)大大小于二號(hào)線(xiàn)。3、地面裝飾線(xiàn)一號(hào)線(xiàn)的站臺(tái)最外邊采用金屬裝飾，里面又用黑色大理石嵌了一條邊，在里面鋪設(shè)同一色彩地磚。這樣的裝飾，給予乘客心理上暗示，從而使所有的人都會(huì)下意識(shí)地站在地磚所在的范圍內(nèi)，和地鐵保持了大約50厘米的距離，保證了乘客的安全。而二號(hào)線(xiàn)地面全部用同色的地磚鋪成，稍不注意就會(huì)過(guò)于靠近軌道，使得地鐵公司不得不安排專(zhuān)門(mén)的人員來(lái)提醒乘客。4、站臺(tái)寬度一號(hào)線(xiàn)的站臺(tái)比較寬，上下車(chē)比較方便，而二號(hào)線(xiàn)的站臺(tái)比較窄，尤其其一二層之間的樓梯比較窄。在高峰時(shí)間，顯得非常擁擠。較窄的站臺(tái)，也使乘客無(wú)法看清楚對(duì)面的本站站牌，容易坐過(guò)站。這使得二號(hào)線(xiàn)重新裝飾了所有的柱子，使每一個(gè)站臺(tái)的柱子都不相同，以方便乘客辨認(rèn)。但同時(shí)二號(hào)線(xiàn)也喪失了在柱子上做廣告的收入。6、其他地鐵一號(hào)線(xiàn)每一個(gè)站臺(tái)的樓梯、柱子的位置基本上是相同的，這大大減少了設(shè)計(jì)時(shí)候的繪圖費(fèi)用。從德國(guó)進(jìn)口的車(chē)子的照明程度得到了精確的測(cè)量，當(dāng)車(chē)廂壁上沒(méi)有懸掛任何東西的時(shí)候，其亮度是相當(dāng)舒適的。而目前由于大量張貼了廣告，使得車(chē)廂內(nèi)的照明偏暗。小小一個(gè)地鐵就又如此多的細(xì)節(jié)需要掌握，那么學(xué)