2023年磷酸鐵行業(yè)現(xiàn)狀分析與前景研究報(bào)告

匯報(bào)人：2023年磷酸鐵行業(yè)現(xiàn)狀分析與前景研究報(bào)告目錄行業(yè)背景研究行業(yè)現(xiàn)狀分析行業(yè)痛點(diǎn)及發(fā)展建議行業(yè)格局及前景趨勢(shì)0行業(yè)背景研究磷酸鐵行業(yè)定義磷酸鐵，又名磷酸高鐵、正磷酸鐵，是一種無(wú)機(jī)化合物，分子式為FePO4，是一種白色、灰白色單斜晶體粉末。其主要用途在于制造磷酸鐵鋰電池材料、催化劑及陶瓷等，還可以作為營(yíng)養(yǎng)增補(bǔ)劑添加在面包中，或者用作飼料添加劑。磷酸鐵是由鐵鹽溶液和磷酸溶液作用而成，其上游是制備磷酸鐵的生產(chǎn)原料磷礦石等。磷酸鐵早期是用于陶瓷玻璃、農(nóng)業(yè)、鋼鐵和表面鈍化等領(lǐng)域，但隨著研究的深入，磷酸鐵鋰電池成為磷酸鐵最主要的下游應(yīng)用，尤其隨著新能源汽車(chē)的發(fā)展，磷酸鐵鋰電池的需求量快速上漲。另外，磷酸鐵鋰電池極佳的安全性和成本優(yōu)勢(shì)，使其在儲(chǔ)能行業(yè)中也大有應(yīng)用。目前磷酸鐵的生產(chǎn)工藝主要有鈉法、銨法、鐵粉、肥料磷酸、氧化鐵紅、磷酸氫鈣6中工藝，無(wú)論是哪一種都是通過(guò)磷源和鐵源在調(diào)節(jié)劑的作用下制成的。磷酸鐵的生產(chǎn)成本中磷源占主導(dǎo)地位，占比為53%，因此磷礦石的產(chǎn)量和均價(jià)在較大程度上也會(huì)影響磷酸鐵的生產(chǎn)和價(jià)格。政策分析《綠色交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃》《促進(jìn)綠色消費(fèi)實(shí)施方案》《關(guān)于延續(xù)新能源汽車(chē)免征車(chē)輛購(gòu)置稅政策的公告》為支持新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)，對(duì)購(gòu)置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期間內(nèi)的新能源汽車(chē)免征車(chē)輛購(gòu)置稅。2022年5月至12月開(kāi)展2022新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)，共26家車(chē)企70款車(chē)型參與活動(dòng)。大力推廣新能源汽車(chē)，逐步取消各地新能源車(chē)輛購(gòu)買(mǎi)限制，推動(dòng)落實(shí)免限行、路權(quán)等支持政策。加快新能源和清潔能源運(yùn)輸裝備推廣應(yīng)用，國(guó)家生態(tài)文明試驗(yàn)區(qū)、大氣污染防治重點(diǎn)區(qū)域新增或更新的公交、出租、物流配送等車(chē)輛中新能源汽車(chē)比例不低于80%?！蛾P(guān)于開(kāi)展2022新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)的通知》行業(yè)社會(huì)環(huán)境中國(guó)當(dāng)前的環(huán)境下，挑戰(zhàn)與危機(jī)并存，中國(guó)正面臨著最好的發(fā)展機(jī)遇期，在風(fēng)險(xiǎn)中尋求機(jī)遇，抓住機(jī)遇，不斷壯大自己。自改革開(kāi)放以來(lái)，政治體系日趨完善、法治化進(jìn)程也逐步趨近完美，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體系也在不斷蓬勃發(fā)展；雖在一些方面上弊端漏洞仍存，但在整體上，我國(guó)總體發(fā)展穩(wěn)中向好，宏觀環(huán)境穩(wěn)定繁榮，二十一世紀(jì)的華夏繁榮美好，對(duì)于青年人來(lái)說(shuō)，也是機(jī)遇無(wú)限的時(shí)代。改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，幾度趕超世界各國(guó)，一躍而上，成為GDP總量?jī)H次于美國(guó)的唯一一個(gè)發(fā)展中國(guó)家。但同時(shí)我們也應(yīng)看到其中的不足之處，最基本的問(wèn)題便是就業(yè)問(wèn)題，我國(guó)人口基數(shù)大，在改革開(kāi)放后，人才的競(jìng)爭(zhēng)更顯得尤為激烈，大學(xué)生面對(duì)畢業(yè)后的就業(yè)情況、失業(yè)人士一直困擾著我國(guó)發(fā)展過(guò)程中，對(duì)于國(guó)家來(lái)說(shuō)，促進(jìn)社會(huì)就業(yè)公平問(wèn)題需持續(xù)關(guān)注并及時(shí)解決；對(duì)于個(gè)人來(lái)說(shuō)提前做好職業(yè)規(guī)劃、人生規(guī)劃也是人生發(fā)展的重中之重。+2020年國(guó)內(nèi)外新能源汽車(chē)銷(xiāo)量增速顯著提升。2020年國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量136.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.9%，增速由負(fù)轉(zhuǎn)正。全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到324萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)43%，其中歐洲市場(chǎng)新能源車(chē)登記輛近140萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)137%。我們?nèi)蛐履茉闯擞密?chē)銷(xiāo)量有望從2020年的約300萬(wàn)輛增至2025年的約2050萬(wàn)輛，CAGR將達(dá)到46.8%，2025年全球新能源乘用車(chē)滲透率有望達(dá)到21%左右。國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)有望從2020年125萬(wàn)輛增至2025年的757萬(wàn)輛，CAGR達(dá)到44%，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)滲透率有望達(dá)到25%左右。行業(yè)社會(huì)環(huán)境+從2017-2022年以來(lái)，我國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值呈現(xiàn)上漲的趨勢(shì)，同比增速處于持續(xù)正增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，其中2021年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值為1143670億元，同比2020年增長(zhǎng)了184%。2022年1-9月我國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值為870269億元，同比增長(zhǎng)了6.2%。在疫情得到有效控制的情形下，我國(guó)經(jīng)濟(jì)開(kāi)始逐漸復(fù)蘇，之前受疫情影響而停滯的各個(gè)行業(yè)，也開(kāi)始恢復(fù)運(yùn)行，常態(tài)化增長(zhǎng)趨勢(shì)基本形成，未來(lái)中國(guó)磷酸鐵行業(yè)的發(fā)展必然有很大的上升空間。行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境02磷酸鐵行業(yè)現(xiàn)狀分析磷酸鐵鋰的性能99%由磷酸鐵決定，因此磷酸鐵的價(jià)格極大的影響著磷酸鐵鋰的價(jià)格。2020年后，我國(guó)磷酸鐵鋰的價(jià)格開(kāi)始快速上漲。2021年9月，我國(guó)磷酸鐵鋰價(jià)格漲至52983元/噸，2022年6月漲至155095元/噸。一方面，磷酸鐵生產(chǎn)中占據(jù)主導(dǎo)地位的磷礦石價(jià)格在2021年暴漲，導(dǎo)致磷酸鐵成本上漲，自然價(jià)格也隨之上漲；另一方面，我國(guó)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策逐漸退坡，具有成本優(yōu)勢(shì)的磷酸鐵鋰電池需求量大漲。上游生產(chǎn)成本的上漲疊加下游需求量的增多，導(dǎo)致了我國(guó)磷酸鐵鋰價(jià)格飛速上漲。2021年我國(guó)磷酸鐵鋰電池的產(chǎn)量和銷(xiāo)量均呈先出爆發(fā)式的增長(zhǎng)，2021年我國(guó)磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量為125.38GWh，同比增長(zhǎng)2689%，同年銷(xiāo)量為106GWh，同比增長(zhǎng)2416%。并且在2022年我國(guó)磷酸鐵鋰電池的產(chǎn)銷(xiāo)量繼續(xù)呈現(xiàn)出上漲的趨勢(shì)。磷酸鐵鋰電池和三元電池是新能源汽車(chē)領(lǐng)域最主要的兩種電池，2021年以前，新能源汽車(chē)電池領(lǐng)域占比最大的電池是三元電池，但隨著國(guó)家政策對(duì)新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼政策逐漸退坡，磷酸鐵鋰電池在新能源汽車(chē)電池領(lǐng)域的占比逐漸擴(kuò)大，并在2021年超過(guò)了三元電池。究其原因，一是磷酸鐵鋰電池相比之下成本更低，二是磷酸鐵鋰電池在續(xù)航上已經(jīng)能滿(mǎn)足消費(fèi)者的需要，因此許多汽車(chē)廠商逐漸傾向于使用磷酸鐵鋰電池。2019年我國(guó)新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量出現(xiàn)了小幅度的下跌，一方面是由于我國(guó)新能源補(bǔ)貼政策上調(diào)了技術(shù)要求和補(bǔ)貼門(mén)檻，影響了消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)欲望，另一方面是由于市場(chǎng)的自我調(diào)節(jié)，這一年不僅新能源汽車(chē)出現(xiàn)了銷(xiāo)量下滑，傳統(tǒng)燃油車(chē)的銷(xiāo)量也出現(xiàn)了下滑。但2020年我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量回升，并在2021年爆發(fā)式增長(zhǎng)。新能源汽車(chē)需求量的增多會(huì)帶動(dòng)上游產(chǎn)業(yè)的需求量同步增長(zhǎng)。產(chǎn)業(yè)鏈下游磷酸鐵產(chǎn)業(yè)鏈下游概述行業(yè)現(xiàn)狀磷酸鐵是通過(guò)磷源和鐵源在調(diào)節(jié)劑的作用下制成的，磷酸鐵的生產(chǎn)成本中磷源占主導(dǎo)地位，占比為53%，因此磷礦石的產(chǎn)量和均價(jià)在較大程度上也會(huì)影響磷酸鐵的生產(chǎn)和價(jià)格。我國(guó)的磷礦石產(chǎn)量豐富，2021年我國(guó)磷礦石產(chǎn)量為10289.9萬(wàn)噸，同年全球磷礦石產(chǎn)量為19億噸，中國(guó)占到全球磷礦石產(chǎn)量的47%，我國(guó)豐富的磷礦石產(chǎn)量為磷酸鐵的生產(chǎn)和發(fā)展提供保障。目前，磷酸鐵最主要的下游應(yīng)用方式就是作為電池正極材料應(yīng)用在磷酸鐵鋰電池中。2021年，我國(guó)磷酸鐵鋰電池的產(chǎn)銷(xiāo)量和裝車(chē)量均呈現(xiàn)出爆發(fā)式的增長(zhǎng)，2022年增速繼續(xù)加快，2022年僅前9個(gè)月的時(shí)間我國(guó)磷酸鐵鋰電池的產(chǎn)銷(xiāo)量和裝車(chē)量均超過(guò)了2021年全年的數(shù)量。磷酸鐵鋰電池和三元電池是新能源汽車(chē)領(lǐng)域最主要的兩種電池，2021年以前，新能源汽車(chē)電池領(lǐng)域占比最多的電池是三元電池，但隨著國(guó)家政策對(duì)新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼政策逐漸退坡，磷酸鐵鋰電池在新能源汽車(chē)電池領(lǐng)域的占比逐漸擴(kuò)大，并在2021年超過(guò)了三元電池。究其原因，一是磷酸鐵鋰電池相比之下成本更低，二是磷酸鐵鋰電池在續(xù)航上已經(jīng)能滿(mǎn)足消費(fèi)者的需要，因此許多汽車(chē)廠商逐漸傾向于使用磷酸鐵鋰電池。2019年我國(guó)新能源汽車(chē)的產(chǎn)量出現(xiàn)了小幅度的下跌。一方面是由于我國(guó)新能源補(bǔ)貼政策上調(diào)了技術(shù)要求和補(bǔ)貼門(mén)檻，影響了消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)欲望，另一方面是由于市場(chǎng)的自我調(diào)節(jié)，這一年不僅新能源汽車(chē)出現(xiàn)了銷(xiāo)量下滑，傳統(tǒng)燃油車(chē)的銷(xiāo)量也出現(xiàn)了下滑。因此，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量的下滑，導(dǎo)致了新能源汽車(chē)產(chǎn)量的減少。但2020年我國(guó)新能源汽車(chē)的產(chǎn)量在銷(xiāo)量回升的影響下也逐漸有所增長(zhǎng)，并在2021年爆發(fā)式增長(zhǎng)，2022年我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)量增速加快，20222年1-9月，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)量為477萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2倍之多。新能源汽車(chē)產(chǎn)量的增多會(huì)帶動(dòng)上游動(dòng)力電池需求量的上漲，磷酸鐵的需求量也必然同步增多。新能源汽車(chē)動(dòng)力電池是磷酸鐵十分重要的應(yīng)用領(lǐng)域，而除此之外，磷酸鐵還能應(yīng)用在儲(chǔ)能鋰電池中。與汽車(chē)動(dòng)力電池相比，儲(chǔ)能電池更加注重電池的成本、循環(huán)壽命、安全性等因素，因而成本低、安全性高的磷酸鐵鋰正極材料成為儲(chǔ)能電池的首選。從“十二五”以來(lái)，國(guó)家始終高度重視儲(chǔ)能電池行業(yè)的發(fā)展，多次發(fā)文提出要促進(jìn)儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，2017-2021年我國(guó)儲(chǔ)能電池的出貨量持續(xù)上漲，尤其在2021年，增速超過(guò)40%，未來(lái)儲(chǔ)能行業(yè)的發(fā)展還將為磷酸鐵帶來(lái)巨大的需求空間。行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模行業(yè)現(xiàn)狀正極材料決定鋰電性能，能量密度和安全性是核心考量為了滿(mǎn)足鋰電池高能量密度、功率密度、較好的循環(huán)性能和可靠的安全性，正極材料需要具備以下條件:1）為電池充放電提供鋰源；2）提供更高的電極電位保障輸出電壓高；3）電壓平臺(tái)穩(wěn)定保障輸出電位平穩(wěn)；4）正極材料電化當(dāng)量小，保障高能量密度；5）鋰離子在材料中擴(kuò)散系數(shù)高，保障高功率密度；6）可逆性好保障電池循環(huán)性能；7）較高的電子和離子電導(dǎo)率；8）化學(xué)穩(wěn)定性好、資源豐富、制備成本低。根據(jù)不同的技術(shù)路線，常見(jiàn)正極材料可以分為鈷酸鋰（LCO）、錳酸鋰（LMO）、磷酸鐵鋰（LFP）、鎳鈷錳酸鋰（NCM）、鎳鈷鋁酸鋰（NCA）等。電池能量密度與比容量、正極質(zhì)量、電壓成正比，與總質(zhì)量成反比。其中，磷酸鐵鋰循環(huán)型和安全性好，但能量密度也較低，被廣泛應(yīng)用于儲(chǔ)能、商用車(chē)和部分低速電動(dòng)車(chē)等領(lǐng)域?，F(xiàn)階段磷酸鐵鋰正極更具性?xún)r(jià)比2019年以來(lái)LFP正極市占率有所回升，目前國(guó)內(nèi)外車(chē)廠都在磷酸鐵鋰技術(shù)領(lǐng)域紛紛布局。不同三元材料的鎳含量不同，但平均能量密度要高于LFP和LCO正極，行業(yè)初期LFP和LCO依靠成本低廉和技術(shù)成熟成為主要的鋰電正極材料，2015年開(kāi)始伴隨長(zhǎng)續(xù)航的乘用車(chē)占比增多和補(bǔ)貼政策對(duì)長(zhǎng)續(xù)航的優(yōu)惠，長(zhǎng)續(xù)航的NCM占比持續(xù)提升。國(guó)內(nèi)NCM占比從2014年的30%上升至2018年近50%。2019年年中以來(lái)，伴隨新能源汽車(chē)補(bǔ)貼持續(xù)退坡，以及動(dòng)力電池新技術(shù)的加持，磷酸鐵鋰的能量密度持續(xù)提升，成本優(yōu)勢(shì)逐漸顯現(xiàn)，裝車(chē)量逐漸提升，這一跡象在2020年也愈加明顯。2020年NCM出貨量占比略有下降，LFP占比從22%提升至25%，一方面是隨著補(bǔ)貼下降車(chē)企降本壓力增大，下游車(chē)企推出多款鐵鋰電池爆款車(chē)型，另一方面安全意識(shí)提升、刀片電池技術(shù)提升，再加上電動(dòng)車(chē)和儲(chǔ)能等小動(dòng)力市場(chǎng)需求和出口增加，帶動(dòng)LFP市場(chǎng)回暖。2021年7月，特斯拉在二季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議中透露，將在電池構(gòu)成上進(jìn)行轉(zhuǎn)變，使用2/3的磷酸鐵電池和1/3的鎳電池。同時(shí)，特斯拉第三季度財(cái)報(bào)顯示，全球范圍內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版Model3和ModelY也都將改用磷酸鐵鋰電池。目前國(guó)內(nèi)外車(chē)廠都在磷酸鐵鋰技術(shù)領(lǐng)域紛紛布局。行業(yè)驅(qū)動(dòng)因素1國(guó)務(wù)院發(fā)布政策、十四五規(guī)劃、政府報(bào)告、領(lǐng)導(dǎo)講話等都有對(duì)磷酸鐵行業(yè)做了一些綱領(lǐng)性的指導(dǎo)，合理的解讀能夠?yàn)樾袠I(yè)做了好的發(fā)展指引。優(yōu)勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)，長(zhǎng)期盈利，依托中國(guó)，布局全球，立足核心能力，全力獲取顯著競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，創(chuàng)造得到廣泛認(rèn)可、深入人心的價(jià)值，通過(guò)成為“難以替代者”品牌致勝，涌現(xiàn)一批市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力突出的全球性與區(qū)域性中國(guó)品牌，以持續(xù)正現(xiàn)金流實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期盈利，這才是行業(yè)企業(yè)的發(fā)展之道。LFP電池采用CTP無(wú)模組技術(shù)后，由多個(gè)大容量電芯組成標(biāo)準(zhǔn)化電池包，再靈活堆疊組成更大的電池模塊，當(dāng)前刀片電池成包重量功率密度可能達(dá)到180Wh/kg左右，成本較傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)電池下降10%左右，有效降低電池成本。隨著新能源汽車(chē)的發(fā)展，磷酸鐵鋰電池的需求量快速上漲。另外，磷酸鐵鋰電池極佳的安全性和成本優(yōu)勢(shì)，使其在儲(chǔ)能行業(yè)中也大有應(yīng)用。目前，我國(guó)并沒(méi)有針對(duì)磷酸鐵的相關(guān)法規(guī)政策，但磷酸鐵下游新能源汽車(chē)、儲(chǔ)能電池等行業(yè)的相關(guān)政策通過(guò)產(chǎn)業(yè)鏈將其影響傳導(dǎo)至磷酸鐵產(chǎn)業(yè)，并在很大程度上間接地影響磷酸鐵產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。政策大力扶持磷酸鐵產(chǎn)業(yè)鏈下游行業(yè)的良好發(fā)展，磷酸鐵發(fā)展空間大全球“雙碳”加速汽車(chē)電動(dòng)化，新能源汽車(chē)消費(fèi)驅(qū)動(dòng)主導(dǎo)行業(yè)驅(qū)動(dòng)因素2國(guó)務(wù)院發(fā)布政策、十四五規(guī)劃、政府報(bào)告、領(lǐng)導(dǎo)講話等都有對(duì)磷酸鐵行業(yè)做了一些綱領(lǐng)性的指導(dǎo)，合理的解讀能夠?yàn)樾袠I(yè)做了好的發(fā)展指引。優(yōu)勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)，長(zhǎng)期盈利，依托中國(guó)，布局全球，立足核心能力，全力獲取顯著競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，創(chuàng)造得到廣泛認(rèn)可、深入人心的價(jià)值，通過(guò)成為“難以替代者”品牌致勝，涌現(xiàn)一批市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力突出的全球性與區(qū)域性中國(guó)品牌，以持續(xù)正現(xiàn)金流實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期盈利，這才是行業(yè)企業(yè)的發(fā)展之道。CTP和刀片電池技術(shù)顯著提高鐵鋰電池能量密度，并降低電池成本LFP電池采用CTP無(wú)模組技術(shù)后，由多個(gè)大容量電芯組成標(biāo)準(zhǔn)化電池包，再靈活堆疊組成更大的電池模塊，當(dāng)前刀片電池成包重量功率密度可能達(dá)到180Wh/kg左右，成本較傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)電池下降10%左右，有效降低電池成本。儲(chǔ)能市場(chǎng)對(duì)電池能量密度要求低，但是對(duì)成本、安全性和循環(huán)性能要求高，LFP電池循環(huán)性能可超過(guò)2000次，售價(jià)低于NCM電池，同時(shí)安全性高于NCM電池。儲(chǔ)能和小動(dòng)力市場(chǎng)增長(zhǎng)超預(yù)期，帶動(dòng)鐵鋰電池需求增長(zhǎng)03行業(yè)痛點(diǎn)及發(fā)展建議行業(yè)制約因素政府秉承創(chuàng)新開(kāi)放的態(tài)度，支持和鼓勵(lì)科學(xué)研究創(chuàng)新，對(duì)科學(xué)研究試驗(yàn)不設(shè)置嚴(yán)格限制，因此，磷酸鐵行業(yè)不存在統(tǒng)一的監(jiān)督管理規(guī)范，產(chǎn)品質(zhì)量主要依靠生產(chǎn)企業(yè)自主檢測(cè)，磷酸鐵行業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量的監(jiān)管難度加大磷酸鐵行業(yè)缺乏完備的質(zhì)量控制和質(zhì)量保證體系，生產(chǎn)商缺乏統(tǒng)一的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，行業(yè)內(nèi)產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊，導(dǎo)致產(chǎn)品的可靠性難以保證，喪失產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力在中低端產(chǎn)品領(lǐng)域，仍然有較大比例的產(chǎn)品依賴(lài)于進(jìn)口渠道。此外，磷酸鐵行業(yè)企業(yè)缺乏創(chuàng)新研發(fā)能力以及仿制能力，加重下游消費(fèi)端對(duì)進(jìn)口科研用檢測(cè)試劑的依賴(lài)，不利于磷酸鐵行業(yè)的發(fā)展質(zhì)量參差不齊行業(yè)監(jiān)管難度大高端產(chǎn)品發(fā)展落后復(fù)合型人才稀缺磷酸鐵行業(yè)深陷人才困境。行業(yè)發(fā)展缺乏人才支撐，團(tuán)隊(duì)模式的培育機(jī)制弊端明顯導(dǎo)致磷酸鐵行業(yè)企業(yè)專(zhuān)業(yè)人才留存難度加大，制約磷酸鐵行業(yè)企業(yè)擴(kuò)張。磷酸鐵行業(yè)對(duì)從業(yè)人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)要求高，主要表現(xiàn)在以下三方面從業(yè)人員需要具備行業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)和法律知識(shí)，為企業(yè)客戶(hù)提供全面、可靠、專(zhuān)業(yè)、多樣的解決方案。從業(yè)人員需要懂行業(yè)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，包括：磷酸鐵行業(yè)產(chǎn)品得用途與優(yōu)缺點(diǎn)，行業(yè)特征、市場(chǎng)環(huán)境和產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃等。從業(yè)人員需要具有優(yōu)秀的營(yíng)銷(xiāo)談判能力、風(fēng)控反控能力及報(bào)告溝通能力。目前該行業(yè)在人才招聘時(shí)能夠匹配上述要求的人才寥寥無(wú)幾，限制行業(yè)發(fā)展。由于復(fù)合型人才稀缺，磷酸鐵行業(yè)企業(yè)通常采用團(tuán)隊(duì)培育的方式進(jìn)行專(zhuān)業(yè)能力建設(shè)，而該模式亦存在一定的弊端，企業(yè)的中高端人才若大量流失，初級(jí)員工的業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)將面臨能力傳承的斷層，導(dǎo)致企業(yè)人才培養(yǎng)難度加大，制約磷酸鐵行業(yè)企業(yè)發(fā)展。質(zhì)量提升在資本的加持下，磷酸鐵的跑馬圈地仍在持續(xù)，預(yù)計(jì)2021年將會(huì)更加殘酷和激烈。同時(shí)，在線教育也面臨著更嚴(yán)格的監(jiān)管，合規(guī)成本提升。磷酸鐵行業(yè)產(chǎn)品品種多、批量小、附加值高，產(chǎn)品質(zhì)量要求也較為嚴(yán)格。磷酸鐵行業(yè)市場(chǎng)產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，假冒偽劣等亂象仍普遍存在，嚴(yán)重阻礙磷酸鐵行業(yè)發(fā)展進(jìn)步。未來(lái)，提升磷酸鐵行業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量是發(fā)展磷酸鐵行業(yè)的核心任務(wù)，具體措施可分為以下兩大部分：（1）政府方面：政府應(yīng)當(dāng)制定行業(yè)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范磷酸鐵行業(yè)生產(chǎn)流程，并成立相關(guān)部門(mén)，對(duì)科研用磷酸鐵行業(yè)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售等各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)督，形成統(tǒng)一的監(jiān)督管理體系，完善試劑流通環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，重點(diǎn)加強(qiáng)冷鏈運(yùn)輸環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)，保證磷酸鐵行業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量，促進(jìn)行業(yè)長(zhǎng)期穩(wěn)定的發(fā)展；（2）生產(chǎn)企業(yè)方面：磷酸鐵行業(yè)生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)嚴(yán)格遵守行業(yè)生產(chǎn)規(guī)范，保證產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性。目前市場(chǎng)上已有多個(gè)本土磷酸鐵行業(yè)企業(yè)加強(qiáng)生產(chǎn)質(zhì)量的把控，對(duì)標(biāo)優(yōu)質(zhì)、高端的進(jìn)口產(chǎn)品，并憑借價(jià)格優(yōu)勢(shì)逐步替代進(jìn)口。此外，磷酸鐵行業(yè)企業(yè)緊跟行業(yè)研發(fā)潮流，加大創(chuàng)新研發(fā)力度，不斷推出新產(chǎn)品，進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)占有率，也是未來(lái)行業(yè)發(fā)展的重要趨勢(shì)通過(guò)進(jìn)行細(xì)化分工，為客戶(hù)制定科研問(wèn)題解決方案，使客戶(hù)能更加專(zhuān)注于其擅長(zhǎng)的領(lǐng)域，提高科研效率，且?guī)椭袠I(yè)大幅節(jié)省醫(yī)學(xué)科研投入

拓展技術(shù)服務(wù)領(lǐng)域磷酸鐵行業(yè)屬于領(lǐng)域中發(fā)展最快的細(xì)分領(lǐng)域之一，隨著磷酸鐵的市場(chǎng)環(huán)境日趨成熟，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，多家磷酸鐵企業(yè)開(kāi)始擴(kuò)張產(chǎn)品相關(guān)服務(wù)領(lǐng)域，提升企業(yè)的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，主要舉措包括：磷酸鐵行業(yè)企業(yè)面向多元化的科研實(shí)驗(yàn)需求，建立多種技術(shù)服務(wù)平臺(tái)，向客戶(hù)提供除了所需的原材料以外的提取、分析等技術(shù)服務(wù)，形成企業(yè)特有競(jìng)爭(zhēng)力提升技術(shù)服務(wù)能力磷酸鐵行業(yè)企業(yè)開(kāi)始在定制型服務(wù)領(lǐng)域發(fā)力，鞏固行業(yè)地位提高產(chǎn)品定制服務(wù)能力供科研咨詢(xún)服務(wù)服務(wù)技術(shù)人才

競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)需求隨著行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的本質(zhì)是人才的競(jìng)爭(zhēng)，磷酸鐵行業(yè)企業(yè)都在不斷提升專(zhuān)業(yè)員工的技術(shù)水平。通過(guò)專(zhuān)項(xiàng)培訓(xùn)、高薪招聘吸引高端優(yōu)質(zhì)人才加入。人才競(jìng)爭(zhēng)是未來(lái)磷酸鐵行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的核心點(diǎn)之一?？蛻?hù)是上帝，滿(mǎn)足客戶(hù)的需求是磷酸鐵行業(yè)企業(yè)的價(jià)值實(shí)現(xiàn)，磷酸鐵行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)首先在需求的分析與客戶(hù)痛點(diǎn)的把握。小眾運(yùn)動(dòng)場(chǎng)景日益崛起，帶動(dòng)了新的磷酸鐵行業(yè)產(chǎn)品需求。磷酸鐵行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)促進(jìn)了產(chǎn)品質(zhì)量與服務(wù)的持續(xù)優(yōu)化與創(chuàng)新，在滿(mǎn)足客戶(hù)需求的同時(shí)也給行業(yè)服務(wù)帶來(lái)不斷的新體驗(yàn)。優(yōu)質(zhì)的服務(wù)是磷酸鐵行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的重要焦點(diǎn)與未來(lái)趨勢(shì)。隨著科技不斷發(fā)展，磷酸鐵企業(yè)對(duì)磷酸鐵行業(yè)產(chǎn)品的研發(fā)投入不斷加大，企業(yè)形成自己的技術(shù)堡壘是在未來(lái)市場(chǎng)中取得市場(chǎng)份額的重要收到，因此技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)也是未來(lái)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的重要方向之一。行業(yè)發(fā)展建議提升產(chǎn)品質(zhì)量（1）政府方面：政府應(yīng)當(dāng)制定行業(yè)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范磷酸鐵行業(yè)生產(chǎn)流程，并成立相關(guān)部門(mén)，對(duì)科研用磷酸鐵行業(yè)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售等各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)督，形成統(tǒng)一的監(jiān)督管理體系，完善試劑流通環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，重點(diǎn)加強(qiáng)冷鏈運(yùn)輸環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)，保證磷酸鐵行業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量，促進(jìn)行業(yè)長(zhǎng)期穩(wěn)定的發(fā)展；（2）生產(chǎn)企業(yè)方面：磷酸鐵行業(yè)生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)嚴(yán)格遵守行業(yè)生產(chǎn)規(guī)范，保證產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性。目前市場(chǎng)上已有多個(gè)本土磷酸鐵行業(yè)企業(yè)加強(qiáng)生產(chǎn)質(zhì)量的把控，對(duì)標(biāo)優(yōu)質(zhì)、高端的進(jìn)口產(chǎn)品，并憑借價(jià)格優(yōu)勢(shì)逐步替代進(jìn)口。此外，磷酸鐵行業(yè)企業(yè)緊跟行業(yè)研發(fā)潮流，加大創(chuàng)新研發(fā)力度，不斷推出新產(chǎn)品，進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)占有率，也是未來(lái)行業(yè)發(fā)展的重要趨勢(shì)。全面增值服務(wù)發(fā)展建議1發(fā)展建議2單一的資金提供方角色僅能為磷酸鐵行業(yè)企業(yè)提供“凈利差”的盈利模式，磷酸鐵行業(yè)同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)日趨嚴(yán)重，利潤(rùn)空間不斷被壓縮，企業(yè)業(yè)務(wù)收入因此受影響，商業(yè)模式亟待轉(zhuǎn)型除傳統(tǒng)的磷酸鐵行業(yè)需求外，設(shè)備管理、服務(wù)解決方案、貸款解決方案、結(jié)構(gòu)化融資方案、專(zhuān)業(yè)咨詢(xún)服務(wù)等方面多方位綜合性的增值服務(wù)需求也逐步增強(qiáng)。中國(guó)本土磷酸鐵行業(yè)龍頭企業(yè)開(kāi)始在定制型服務(wù)領(lǐng)域發(fā)力，鞏固行業(yè)地位發(fā)展建議3多元化融資渠道可持續(xù)公司債等創(chuàng)新產(chǎn)品，擴(kuò)大非公開(kāi)定向債務(wù)融資工具（PPN）、公司債等額度獲取，形成了公司債、PPN、中期票據(jù)、短融、超短融資等多產(chǎn)品、多市場(chǎng)交替發(fā)行的新局面；企業(yè)獲取各業(yè)態(tài)銀行如國(guó)有銀行、政策性銀行、外資銀行以及其他中資行的授信額度，確保了銀行貸款資金來(lái)源的穩(wěn)定性。磷酸鐵行業(yè)企業(yè)在保證間接融資渠道通暢的同時(shí)，能夠綜合運(yùn)用發(fā)債和資產(chǎn)證券化等方式促進(jìn)自身融資渠道的多元化，降低對(duì)單一產(chǎn)品和市場(chǎng)的依賴(lài)程度，實(shí)現(xiàn)融資地域的分散化，從而降低資金成本，提升企業(yè)負(fù)債端的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。以遠(yuǎn)東宏信為例，公司依據(jù)自身戰(zhàn)略發(fā)展需求，堅(jiān)持“資源全球化”戰(zhàn)略，結(jié)合實(shí)時(shí)國(guó)內(nèi)外金融環(huán)境，有效調(diào)整公司直接融資和間接融資的分布結(jié)構(gòu)，在融資成本方面與同業(yè)相比優(yōu)勢(shì)突出。04行業(yè)格局及前景趨勢(shì)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)磷酸鐵企業(yè)積極擴(kuò)建，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇目前，在政策和市場(chǎng)雙驅(qū)動(dòng)力的影響下，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，一時(shí)之間，磷酸鐵市場(chǎng)需求火熱，供不應(yīng)求，因此將促使磷酸鐵企業(yè)紛紛擴(kuò)建產(chǎn)能，以供應(yīng)市場(chǎng)需求。同時(shí)，新能源汽車(chē)的火爆發(fā)展，帶動(dòng)了整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈投融資火熱，越來(lái)越多的資本紛紛入駐新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈?！靶峦婕摇钡娜刖?，將促使磷酸鐵行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)加劇。磷酸鐵需求飛速上漲，企業(yè)積極擴(kuò)建產(chǎn)能目前，在政策和市場(chǎng)雙驅(qū)動(dòng)力的影響下，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正處于高速發(fā)展時(shí)期，動(dòng)力電池作為新能源汽車(chē)的“心臟”，其需求也將大幅上漲。另外，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策逐漸退坡，疊加國(guó)際能源緊張，推動(dòng)動(dòng)力電池原材料價(jià)格上漲，新能源汽車(chē)企業(yè)的利潤(rùn)壓力大增，車(chē)企紛紛轉(zhuǎn)而選擇性?xún)r(jià)比更高且技術(shù)進(jìn)步的磷酸鐵鋰電池，因此近兩年磷酸鐵鋰電池的市場(chǎng)占有率逐漸上漲。同時(shí)，在政策的支持下，我國(guó)儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)也正在蓬勃向前發(fā)展。在新能源汽車(chē)和儲(chǔ)能行業(yè)快速發(fā)展的拉動(dòng)下，磷酸鐵的需求和市場(chǎng)規(guī)模也將同步增長(zhǎng)。一時(shí)之間，磷酸鐵市場(chǎng)需求火熱，供不應(yīng)求，因此將促使磷酸鐵企業(yè)紛紛擴(kuò)建產(chǎn)能，以供應(yīng)市場(chǎng)需求。行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)行業(yè)發(fā)展火熱，“新玩家”加速入局近兩年來(lái)，我國(guó)新能源汽車(chē)的火爆發(fā)展，帶動(dòng)了整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈投融資火熱，越來(lái)越多的資本紛紛入駐新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈。磷酸鐵作為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上游的重要產(chǎn)業(yè)，必然也會(huì)吸引大量的資本以及新企業(yè)的加入。并且，磷酸鐵屬于傳統(tǒng)的生產(chǎn)加工技術(shù)產(chǎn)業(yè)，入行門(mén)檻不高，這更是為新企業(yè)的入局提供便利?！靶峦婕摇钡娜刖郑瑢⒋偈沽姿徼F行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)加劇，企業(yè)要在產(chǎn)能和技術(shù)上增強(qiáng)自身實(shí)力，以求在競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)有利位置。這也將推動(dòng)磷酸鐵行業(yè)提質(zhì)。聚焦投資業(yè)務(wù)磷酸鐵行業(yè)企業(yè)憑借多年的客戶(hù)服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，設(shè)備融資租賃和服務(wù)體系日趨完備，信息化服務(wù)于一身的綜合服務(wù)體系，能夠進(jìn)行有效遷移，為投資業(yè)務(wù)的長(zhǎng)期健康發(fā)展提供有力支持。磷酸鐵行業(yè)商依托本身提供的資金服務(wù)，具備融資渠道暢通的資金優(yōu)勢(shì)，可為行業(yè)建設(shè)提供初期資金支持，且可通過(guò)杠桿提升資金效率+同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)激烈磷酸鐵行業(yè)受經(jīng)濟(jì)周期影響較弱，于磷酸鐵企業(yè)而言具有“低風(fēng)險(xiǎn)、高收益”的特點(diǎn)，吸引眾多新興市場(chǎng)參與者加入其中。目前中國(guó)磷酸鐵行業(yè)市場(chǎng)企業(yè)數(shù)量眾多，同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象日趨嚴(yán)重，成為制約中國(guó)磷酸鐵行業(yè)行業(yè)發(fā)展的主要原因。中國(guó)磷酸鐵行業(yè)公司數(shù)量眾多，但大多以簡(jiǎn)單融資租賃為主要業(yè)務(wù)方式，服務(wù)模式單一，同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重，為中國(guó)磷酸鐵行業(yè)行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)以下不良影響：（1）價(jià)格戰(zhàn)引發(fā)收益率報(bào)價(jià)逐年下降：部分磷酸鐵行業(yè)公司為抓住