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機(jī)械設(shè)計(jì)章節(jié)練習(xí)題含答案一一齒輪機(jī)

構(gòu)第章齒輪機(jī)構(gòu)1基本概念節(jié)點(diǎn),嚙合定律.漸開線特性基圓,發(fā)生線,壓力角,展角.基本參數(shù)模數(shù),壓力角,齒數(shù),當(dāng)量齒數(shù),齒頂高系數(shù),頂隙系數(shù).傳動(dòng)類型直齒、斜齒圓柱齒輪,圓錐齒輪,蝸輪蝸桿.嚙合與連續(xù)傳動(dòng)條件重合度.齒輪加工仿形法,范成法,根切,最少齒數(shù)【思考題I 什么是齒廓嚙合的基本定律?漸開線的性質(zhì)有哪些? 齒輪正確嚙合的條件是什么?重合度的基本概念是什么?常見的漸開線齒廓的切齒方法有兩種?其特點(diǎn)是什么? 什么是最少齒數(shù)?有何對(duì)策?變位齒輪的基本概念是什么?什么是斜齒輪的當(dāng)量齒數(shù)?如何計(jì)算?什么是圓錐齒輪的背錐?當(dāng)量齒數(shù)如何計(jì)算?級(jí)能力訓(xùn)練題漸開線齒廓之所以能夠保持一定的傳動(dòng)比傳動(dòng),其傳動(dòng)比不僅與 半徑成反比,也與其 半徑成反比,還與 半徑成反比。一對(duì)共軛齒廓,在公法線上的相對(duì)速度等于,而相對(duì)速度應(yīng)在。一對(duì)漸開線標(biāo)準(zhǔn)直齒輪非正確安裝時(shí),節(jié)圓與分度圓大小,分度圓的大小取決于,而節(jié)圓的大小取決于。漸開線上任一點(diǎn)的法線與其圓,漸開線各點(diǎn)的曲率半徑是的。漸開線直齒圓柱齒輪傳動(dòng)的可分性是指 不受中心距變化的影響。傳動(dòng)比嚙合角 節(jié)圓半徑 標(biāo)準(zhǔn)的漸開線直齒圓柱齒輪的齒根圓 大于基圓。一定不一定一定不漸開線上某點(diǎn)的壓力角是指該點(diǎn)所受正壓力的方向與該點(diǎn) 方向線之間的銳角。絕對(duì)速度 相對(duì)速度 滑動(dòng)速度牽連速度標(biāo)準(zhǔn)漸開線外齒輪的齒數(shù)增加,則齒頂圓壓力角a將基不變?cè)龃鬁p小增大或減小一對(duì)相嚙合傳動(dòng)的漸開線齒輪,其壓力角為 ,嚙合角為基基圓上的節(jié)圓上的分度圓上的齒頂圓上的對(duì)于漸開線齒輪而言,其模數(shù)決定齒輪的 基而其分度圓上的壓力角,確定了輪齒的 基長短厚薄大小形狀標(biāo)準(zhǔn)漸開線直

齒圓柱齒輪傳動(dòng)的重合度是實(shí)際嚙合線段與的比齒圓柱齒輪傳動(dòng)的重合度是實(shí)際嚙合線段與的比值。齒距齒厚齒槽寬 基圓齒距 漸開線齒輪實(shí)現(xiàn)連續(xù)傳動(dòng)時(shí),其重合度為 ^£三£ 2壓力角a=。的正常齒,其齒根圓基圓。大于等于小于 小于且等于 一對(duì)漸開線斜齒圓柱齒輪的正確嚙合條件不包括。aaBBTOC\o"1-5"\h\z一對(duì)平行軸斜齒輪傳動(dòng),其傳動(dòng)比 _=3 3斜齒圓杜齒輪基圓柱上的螺旋角B與分度圓與分度圓上的螺旋角B相比 ^BBBBBBBwB 斜齒輪的的端面壓力角a與法面壓力角a相比較應(yīng)是_aaa〉aa<aaWa斜齒圓柱齒輪的當(dāng)量齒數(shù)是用來 ^計(jì)算傳動(dòng)比 計(jì)算重合度 選擇盤形銑刀 某錐齒輪齒數(shù)為z分度圓錐角為6,則當(dāng)量齒數(shù)= 6 =6 =6= 6一對(duì)漸開線齒輪制成后,即使兩輪的中心距稍有改變,其角速度比仍保持原值不變,原因是不變。節(jié)圓半徑基圓半徑壓力角嚙合角現(xiàn)要加工兩個(gè)正常齒制漸開線標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪,其中齒輪: =mi0齒輪:=m=5這兩只齒輪加工??捎猛话雁姷犊捎猛话褲L刀不能用同一把刀具用齒條形刀具范成加工標(biāo)準(zhǔn)齒輪時(shí),齒輪產(chǎn)生根切的原因是加齒條刀齒數(shù)太少 齒輪齒全高太長齒輪齒數(shù)太少漸開線標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱外齒輪,不發(fā)生根切的齒根圓大于基圓。一定不一定一定不一直齒圓錐齒輪傳動(dòng),若傳動(dòng)比=2則齒輪不發(fā)生根切最小齒數(shù) 等于。模數(shù)=m壓力角a=,齒數(shù)=0齒頂圓直徑=,齒根圓直徑=的漸開線直齒圓柱齒輪是 齒輪。標(biāo)準(zhǔn)變位非標(biāo)準(zhǔn) 已知一標(biāo)準(zhǔn)漸開線圓柱斜齒輪與斜齒條傳動(dòng),法面模數(shù)= ,法面壓力角a°斜齒輪齒數(shù)=,分度圓上的螺旋角B=,此齒輪的節(jié)圓直徑等于 ^圓弧齒輪傳動(dòng)在嚙合過程中,理論上為

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