鋼橋面鋪裝典型結構技術手冊新

鋼橋面鋪裝典型結構技術手冊目錄HYPERLINK\l"_Toc270941472"1前言4HYPERLINK\l"_Toc270941473"1.1鋼橋面鋪裝的特性4HYPERLINK\l"_Toc270941474"1.2鋼橋面鋪裝的基本性能要求4HYPERLINK\l"_Toc270941475"1.3合理的鋼橋面鋪裝結構4HYPERLINK\l"_Toc270941476"1.4鋼橋面鋪裝各層的作用和要求5HYPERLINK\l"_Toc270941477"防腐層5HYPERLINK\l"_Toc270941478"防水層5HYPERLINK\l"_Toc270941479"粘結層5HYPERLINK\l"_Toc270941480"緩沖層5HYPERLINK\l"_Toc270941481"防水體系5HYPERLINK\l"_Toc270941482"保護層（鋪裝底層）5HYPERLINK\l"_Toc270941483"磨耗層（鋪裝面層）5HYPERLINK\l"_Toc270941484"2推薦的鋼橋面鋪裝方案6HYPERLINK\l"_Toc270941485"2.1采用不同防水粘結體系的雙層SMA鋪裝結構(a)6HYPERLINK\l"_Toc270941486"鋪裝結構6HYPERLINK\l"_Toc270941487"方案說明6HYPERLINK\l"_Toc270941488"方案特點6HYPERLINK\l"_Toc270941489"方案適用領域7HYPERLINK\l"_Toc270941490"工程實例7HYPERLINK\l"_Toc270941491"2.2采用不同防水粘結體系的雙層SMA鋪裝結構(b)7HYPERLINK\l"_Toc270941492"鋪裝結構7HYPERLINK\l"_Toc270941493"方案說明7HYPERLINK\l"_Toc270941494"方案特點8HYPERLINK\l"_Toc270941495"方案適用領域8HYPERLINK\l"_Toc270941496"工程實例8HYPERLINK\l"_Toc270941497"2.3采用不同防水粘結體系的雙層SMA鋪裝結構(c)8HYPERLINK\l"_Toc270941498"2.3.1鋪裝結構8HYPERLINK\l"_Toc270941499"方案說明8HYPERLINK\l"_Toc270941500"方案特點9HYPERLINK\l"_Toc270941501"方案適用領域9HYPERLINK\l"_Toc270941502"工程實例9HYPERLINK\l"_Toc270941503"2.4采用不同防水粘結體系的澆注式瀝青混凝土（GA）鋪裝結構(a)9HYPERLINK\l"_Toc270941504"鋪裝結構9HYPERLINK\l"_Toc270941505"方案說明10HYPERLINK\l"_Toc270941506"方案特點10HYPERLINK\l"_Toc270941507"方案適用領域10HYPERLINK\l"_Toc270941508"工程案例10HYPERLINK\l"_Toc270941509"2.5采用不同防水粘結體系的澆注式瀝青混凝土（GA）鋪裝結構(b)10HYPERLINK\l"_Toc270941510"鋪裝結構10HYPERLINK\l"_Toc270941511"方案說明11HYPERLINK\l"_Toc270941512"方案特點11HYPERLINK\l"_Toc270941513"方案適用領域11HYPERLINK\l"_Toc270941514"2.6采用不同防水粘結體系的澆注式瀝青混凝土（GA）鋪裝結構(c)12HYPERLINK\l"_Toc270941515"鋪裝結構12HYPERLINK\l"_Toc270941516"方案說明12HYPERLINK\l"_Toc270941517"方案特點12HYPERLINK\l"_Toc270941518"方案適用領域13HYPERLINK\l"_Toc270941519"工程實例13HYPERLINK\l"_Toc270941520"3重載交通鋼橋面鋪裝方案13HYPERLINK\l"_Toc270941521"3.1鋪裝結構13HYPERLINK\l"_Toc270941522"3.2方案說明13HYPERLINK\l"_Toc270941523"3.3方案特點14HYPERLINK\l"_Toc270941524"3.4工程實例14HYPERLINK\l"_Toc270941525"4典型結構的對比及選擇14鋼橋面鋪裝典型結構技術手冊1前言1.1鋼橋面鋪裝的特性1）正交異性鋼橋面鋪裝受力模式獨特；2）鋼橋面板對防腐要求極高；3）鋼橋面鋪裝的使用條件惡劣。1.2鋼橋面鋪裝的基本性能要求1）優(yōu)良的使用性能，包括安全性和行車舒適性；2）優(yōu)良的防銹、防水性能，保護橋面板；3）優(yōu)良的層間結合狀態(tài)；4）優(yōu)良的抗疲勞開裂性能；5）優(yōu)良的抗車轍性能；6）對橋面變形有良好的追從性；7）優(yōu)良的抗老化能力；8）優(yōu)良的抗水損害能力。1.3合理的鋼橋面鋪裝結構橋面鋪裝結構層設計與橋梁結構類型、受力的特點、交通量與組成、氣候環(huán)境條件密切相關。合理的鋼橋面鋪裝結構應如圖1.1所示。圖1.1鋼橋面鋪裝典型結構1.4鋼橋面鋪裝各層的作用和要求1.4.1防腐層位于鋼板表面，由涂料或熱噴金屬類材料等組成，能起到防止鋼板生銹腐蝕的作用。1.4.2防水層保護鋼板不受路路表水的侵侵害，并與與鋼板及相相鄰鋪裝層層形成抗剪剪連接功能能的各層組組合體，一一般由具有有防水、粘粘結性能的的層次組成成。根據(jù)體體系的需要要還可設置置緩沖層。1.4.3粘結結層在相鄰層間起粘粘結作用的的層次，需需具有良好好的粘結性性能。1.4.4緩沖沖層用于防水層與鋪鋪裝下層之之間的層次次，起到防防水、隔熱熱、緩沖荷荷載、提供供施工平臺臺等作用，可可采用橡膠膠瀝青砂膠膠或者橡膠膠瀝青應力力吸收層等等。1.4.5防水水體系由相互協(xié)調(diào)一致致，相互匹匹配的防水水層（粘結結層、緩沖沖層）和鋪鋪裝下層組組成，起到到防水隔離離的作用。1.4.6保護護層（鋪裝裝底層）保護層（鋪裝底底層）不只只是要有良良好的承重重和傳遞荷荷載的性能能，需要有有良好的熱熱穩(wěn)性、抗抗水損害性性能、適應應橋梁結構構變形的能能力等，還還要有良好好的密水性性。一般情情況下，保保護層應采采用熱穩(wěn)性性好，抗?jié)B滲水性好的的混合料類類型。1.4.7磨耗耗層（鋪裝裝面層）磨耗層（鋪裝面面層）直接接與車輛輪輪胎及大氣氣接觸，需需提供平整整、抗滑、耐耐久的行駛駛表面。因因此，鋪裝裝表面層應應粗糙，有有足夠的紋紋理以提供供長期的抗抗滑功能。鋪鋪裝表面層層也是在高高溫天氣直直接承受陽陽光照射，溫溫度也最高高，也直接接與雨水、酸酸霧等接觸觸。因此，鋪裝面層層要有足夠夠的熱穩(wěn)性性、抗老化化性能、抗抗水損害性性能、抗裂裂性能等。2推薦的鋼橋橋面鋪裝方方案根據(jù)《公路鋼箱箱梁橋面鋪鋪裝設計與與施工技術術指南》及及《大跨徑徑橋梁鋼橋橋面鋪裝設設計理論與與方法》及及西部課題題“橋面鋪裝材料與與技術研究究”等，提出以以下鋼橋面面鋪裝建議議方案。并且，以下所有有方案，均均建立在路路面結構承承載能力滿滿足行車荷荷載要求條條件下，方方可采用以以下建議的的橋面鋪裝裝方案。2.1采用不同防防水粘結體體系的雙層SMA鋪裝裝結構(a)2.1.1鋪裝結結構鋪裝結構如圖22.1所示。圖2.1采用不不同防水粘粘結體系的的雙層SMA鋪裝裝結構(a)2.1.2方案說說明1鋼板噴砂砂除銹合格格后，立即噴涂環(huán)氧富富鋅漆防腐腐層。2防腐層固固化后，進進行防水粘粘結層的施施工，首先先，涂刷反應型型防水粘結結劑；待反應型型防水粘結結劑固化后后，實施瀝青砂砂膠作防水水緩沖層，可可用橡膠瀝瀝青砂膠或或其他改性性瀝青砂膠膠，厚度宜宜為3～6mm。3鋪裝上層和和下層采用SMA，建議上面面層采用高高彈改性瀝瀝青SMA，下面層層采用高粘粘改性瀝青青SMA，各層厚度度宜為30～40mmm。2.1.3方案特特點該方案防水層保保護鋼板的的能力良好；而鋪裝表表層高彈改改性瀝青SMA的采采用，在保證改改性瀝青高高溫性能不不降低的情情況下，大大大提高了了改性瀝青青的低溫變變形能力和和抗疲勞能能力，而鋪裝底層層的高粘改改性瀝青SMA較普通改改性瀝青SMA具有更優(yōu)優(yōu)的熱穩(wěn)性性和密水性性。2.1.4方案適適用領域該方案適用于降降雨量較小小區(qū)域或跨徑較小小的橋梁鋼鋼橋面鋪裝裝。2.1.5工程實實例該方案的防水粘粘結層已應應用于山西西太原漪汾汾橋項目。2.2采用不同防水粘結體體系的雙層SMA鋪裝裝結構(b)2.2.1鋪裝結結構鋪裝結構如圖22.2所示圖2.2采用用不同防水水粘結體系系的雙層SMA鋪裝裝結構(b)2.2.2方案說明1鋼板噴砂砂除銹合格格后，立即噴涂涂環(huán)氧富鋅鋅漆防腐層層。2防腐層固化化后，進行行AMP--EB環(huán)氧樹脂脂封閉劑的的施工，按按雙層施工工，每一層層完成后需需在表面撒撒一定粒徑徑的砂/小碎石；待AMP--EB環(huán)氧樹脂脂封閉劑固固化后（并并清掃多余余的小碎石石），涂刷刷反應型防水水粘結劑，以以增強AMP--EB環(huán)氧樹脂脂封閉劑和和瀝青砂膠膠的粘結；；最后，進進行應力緩緩沖層瀝青青砂膠的施施工，厚度度宜為3～6mm。3鋪裝上層和和下層采用SMA，建議上面面層采用高高彈改性瀝瀝青SMA，下面層層采用高粘粘改性瀝青青SMA，各層厚度度宜為30～40mmm。2.2.3方案特點該鋪裝結構的特特點是以AAMP-EEB環(huán)氧樹脂脂封閉劑為為防水層，可隔絕水和空氣，防止鋼板銹蝕，具有很強的抗裂性；同時，采用了瀝青砂膠層作為緩沖層，可起到防水、隔熱和緩沖鋪裝表面應力、增強鋪裝的抗裂性及提供攤鋪機等機械行駛平臺等作用。鋪裝表層采用高高彈改性瀝瀝青SMA，具有優(yōu)優(yōu)良的抗疲疲勞開裂性性，而鋪裝裝底層的高高粘改性瀝瀝青SMA較普通改改性瀝青SMA具有更優(yōu)優(yōu)的熱穩(wěn)性性和密水性性。2.2.4方案適用領域該方案適用于降降雨量較小小或結構剛度度大或超載車不不嚴重的橋橋梁。2.2.5工程實實例該方案已應用于于上海盧浦浦大橋、上海延安安東路高架架橋、上海海嘉閔高架架及江蘇無無錫旺莊橋橋等項目。2.3采用不同防水粘結體體系的雙層SMA鋪裝裝結構(c)2.3.1鋪裝裝結構鋪裝結構如圖22.3所示。圖2.3使用用不同防水水粘結體系系的雙層SMA鋪裝裝結構(c)2.3.2方案說明1鋼板噴砂砂除銹到規(guī)規(guī)定等級，在在噴砂除銹銹合格后3h內(nèi)，滾涂防防腐底漆（ZedS94），其用用量1000～200gg/㎡。2待底漆固固化后，實實施Eliiminaator防防水膜（兩兩層）和BonddCoaatSAA10300膠粘劑，在在每層施工工完約1h（23℃）后實施下一層層。兩層Eliiminaator防防水膜總用用量宜為2.5～3.5KKg/㎡，BonddCoaatSAA10300膠粘劑用用量宜為1.25～1.755Kg/㎡㎡。3鋪裝上層和和下層采用SMA，建議上面面層采用高高彈改性瀝瀝青SMA，下面層層采用高粘粘改性瀝青青SMA，各層厚度度宜為30～40mmm。2.3.3方案特點Eliminaator防防水粘結體體系與鋼板板的結合力力、抗刺破破能力、變變形能力、防腐蝕能力及鋪裝層間穩(wěn)定性優(yōu)良。鋪裝表層采用高高彈改性瀝瀝青SMA，具有優(yōu)優(yōu)良的抗疲疲勞開裂性性，而鋪裝裝底層的高高粘改性瀝瀝青SMA較普通改改性瀝青SMA具有更優(yōu)優(yōu)的熱穩(wěn)性性和密水性性。因此，“Eliiminaator防水粘結結體系+雙層SMA”的鋪裝結結構具有優(yōu)優(yōu)良的路用用性能，防防水系統(tǒng)將將能長久保保護鋼板。2.3.4方案適用領領域高彈改性瀝青SMAA具有優(yōu)良良的抗疲勞勞開裂性，高高粘改性瀝瀝青SMA具有優(yōu)良良的熱穩(wěn)性性，與Elimminattor防水水粘結體系系的共同使使用，適用用于跨徑較較大的橋梁梁鋼橋面鋪裝裝，同時，雙層SMA++Elimminattor防水水粘結體系系的鋪裝結結構具有優(yōu)優(yōu)良的層間間穩(wěn)定性，適適用于縱坡坡較大的橋橋梁鋼橋面面鋪裝。2.3.5工程實例該鋪裝結構已成成功應用于于上海青浦浦區(qū)西大盈盈港橋、山山西太原火火炬祥云橋橋、云南昆明明昆洛路鋼鋼橋及四川川松潘興川川友誼大橋橋等項目。2.4采用不同同防水粘結結體系的澆澆注式瀝青青混凝土（GA）鋪裝結構構(a)2.4.1鋪裝裝結構鋪裝結構(a))如圖2.4所示。圖2.4采用不同同防水粘結結體系的GGA鋪裝結結構(a)2.4.2方案案說明1鋼板噴砂砂除銹合格格后，立即噴涂涂環(huán)氧富鋅鋅漆防腐層層。2該鋪裝的的防水層主主要是由橡橡膠（改性性）瀝青砂砂膠承擔，反應型防水粘結劑作為瀝青砂膠的底涂層，提高該鋪裝的粘結性。3下層采用用GA，同時兼兼具防水層層的作用，下層厚度度宜為25～40mmm，面層采用高高彈改性瀝瀝青SMA，厚度宜宜為30～40mmm。另外，GGA表面應撒撒布適宜粒粒徑的預拌拌瀝青碎石石且須設置置粘層。2.4.3方案案特點該結構的瀝青混混凝土鋪裝裝路用性能能優(yōu)良，防防水功能由由橡膠（改改性）瀝青青砂膠和澆澆注式瀝青青混凝土共共同承擔，防防水性優(yōu)良良，但橡膠膠（改性）瀝瀝青砂膠的的熱穩(wěn)性較較差。2.4.4方案案適用領域域該方案適用于冬冬季寒冷區(qū)區(qū)的橋梁鋼鋼橋面鋪裝裝工程。2.4.5工程程案例該鋪裝結構已成成功應用于于山西太原原漪汾橋。2.5采用不同同防水粘結結體系的澆澆注式瀝青青混凝土（GA）鋪裝結構構(b)2.5.1鋪裝裝結構鋪裝結構如圖22.5所示。圖2.5采用用不同防水水粘結體系系的GA鋪裝結構構(b)2.5.2方案案說明1鋼板噴砂砂除銹合格格后，立即噴涂涂環(huán)氧富鋅鋅漆防腐層層。2待防腐層層固化后，進進行防水層層AMP--EB環(huán)氧樹脂脂封閉劑的的施工，AAMP-EEB環(huán)氧樹脂脂封閉劑分分兩層實施施，并且在在每一層的的表面均撒撒砂/小碎石，以以提高層間間抗剪力；；待AMP--EB環(huán)氧樹脂脂封閉劑固固化后，實實施反應型型防水粘結結劑，其作作用是提高高瀝青砂膠膠與AMPP-EB環(huán)氧樹脂脂封閉劑的的粘結；防防水粘結層層的最后一一道工序是是橡膠（改改性）瀝青青砂膠的施施工，不僅僅提高了鋪鋪裝結構的的防水性，而而且對AMP--EB環(huán)氧樹脂脂封閉劑有有一定的保保護作用。3下層采用用GA，同時兼兼具防水層層的作用，下層厚度度宜為25～40mmm，面層采用高高彈改性瀝瀝青SMA，厚度宜宜為30～40mmm。另外，GGA表面應撒撒布適宜粒粒徑的預拌拌瀝青碎石石且須設置置粘層。2.5.3方案案特點該鋪裝結構的特特點是以AAMP-EEB環(huán)氧樹脂脂封閉劑為為防水層，可隔絕水和空氣，防止鋼板銹蝕；同時，瀝青砂膠可起到防水、隔熱、粘結及增強鋪裝的抗裂性等作用。另外，澆注式瀝瀝青混合料料結構型式式為完全懸懸浮型，密密實且不透透水（空隙隙率幾乎為為0），整體上具具有很好的的抗疲勞性性能和耐久久性，由于于結合料含含量較高，抵抵抗低溫開開裂的能力力強，與鋪裝裝面層高彈彈改性瀝青青SMA的共同使使用，具有有更長久的的使用壽命命。因此，該鋪裝結結構不僅具具有優(yōu)良的的使用性能能，在造價價上也具有有優(yōu)勢。2.5.4方案案適用領域域該方案適用于降降雨量較大大或冬季寒冷冷區(qū)的橋梁梁橋面鋪裝裝。2.6采用不同同防水粘結結體系的澆澆注式瀝青青混凝土（GA）鋪裝結構(c)2.6.1鋪裝裝結構Eliminaator防防水粘結體體系+GAA共同使用用的鋪裝結結構如圖22.6所示。圖2.6采用不不同防水粘粘結體系的的GA鋪裝結構構（C）2.6.2方案案說明1鋼板噴砂砂除銹到規(guī)規(guī)定等級，在在噴砂除銹銹合格后3h內(nèi)，實施Elimminattor防水粘結結體系的第第一層，即即滾涂防腐腐底涂層（ZedS94），其用用量1000～200g//㎡。2待底涂層層固化后，噴涂Eliminator高性能防水膜，分兩層噴涂，且顏色各異，Eliminator防水膜總用量宜為2.5～3.5Kg/㎡；最后，滾涂TackCoatNo.2膠粘劑，該膠粘劑是專用于澆注式瀝青混凝土作為鋪裝底層的，不僅保護Eliminator防水膜，并且提高澆注式瀝青混凝土與Eliminator的粘結，其用量宜為100～200g/㎡。3下層采用用GA，同時兼兼具防水層層的作用，厚度宜為25～40mmm，面層采用高高彈改性瀝瀝青SMA，以提高高鋪裝面層層的抗疲勞勞開裂性，其其厚度宜為30～40mm。另外，下下層GA表面應撒撒布適宜粒粒徑的預拌拌瀝青碎石石，且須設設置粘層，粘粘結可采用用反應型防水水粘結劑或或者改性乳乳化瀝青。2.6.3方案案特點瀝青混凝土鋪裝裝層具有優(yōu)優(yōu)良的使用用性能，鋪鋪裝表層高高彈改性瀝瀝青SMA較普通改改性瀝青SMA具有更高高的抗疲勞勞開裂性，更更長久地適適應鋼板的的變形，鋪鋪裝底層GA不僅具有有優(yōu)良的高高、低溫性性能，且空空隙率為幾幾乎0，因此，優(yōu)優(yōu)良的密水水性將能更更好地保護護鋼板。防水粘結層的英英國Elimminattor防水粘結結體系，在在國外已成成功應用40余年，進進入中國，也也有超過十十年的使用用案例，作作為鋼橋面面專用的防防水粘結體體系，Elimminattor是集集防腐、防防水、粘結結、高韌性性于一體的的防水粘結結體系，其壽壽命幾乎與與橋梁的設設計壽命相相同，可長久保護護鋼板。2.6.4方案案適用領域域該鋪裝結構除我我國已建的的幾座特殊殊橋梁外（如如江陰長江江大橋），適適用于所有有的橋梁鋼鋼橋面鋪裝裝。2.6.5工程程實例鋼橋面澆注式瀝瀝青混凝土土鋪裝方案案在國內(nèi)外外有很多成成功的案例例，例如德德國的Oberrkassselerr、Mulhheim、Zoo等鋼橋，在在德國，鋼鋼橋面澆注注式瀝青混混凝土已經(jīng)經(jīng)有長達440年以上的的使用壽命命；在我國國，近年來來澆注式瀝青青混凝土鋪鋪裝方案也也越來越多多地應用于于鋼橋面鋪鋪裝，而且且使用效果果都比較好好，例如香香港的青馬馬大橋、重重慶的菜園壩長江江大橋等。而澆注式瀝青青混凝土+Eliiminaator防防水粘結體體系的鋪裝裝結構在國國內(nèi)已成功功應用于重重慶朝天門門長江大橋橋、上海閔浦浦二橋、福州鼓山山大橋、貴州北盤盤江大橋、南京過江江橋隧夾江江大橋等。3重載交通鋼橋面面鋪裝方案案3.1鋪裝結構Eliminaator防水粘結結體系+雙層GA的鋪裝結構構如圖3..1。圖3.1重載交交通鋼橋面