某汽車德國發(fā)動機工廠

1寶馬發(fā)動機的百年榮耀史[汽車之家

工廠揭秘]

熟知汽車歷史的朋友都知道寶馬賴以成名的既不是汽車，也不是摩托車，而是飛機發(fā)動機。在隨后的近百年發(fā)展中，發(fā)動機一直都是寶馬產(chǎn)品的核心競爭力之一，摩托車上的“拳擊手”發(fā)動機早已成為幾代人的情結，而汽車發(fā)動機則一直是行業(yè)的標桿式產(chǎn)品、每年“沃德十佳發(fā)動機”的?？?。這次我們來到了寶馬發(fā)動機的搖籃—慕尼黑，近距離感受了寶馬發(fā)動機當前的核心技術和生產(chǎn)工藝。需要說明的是，這次寶馬德國發(fā)動機之旅并不是突發(fā)奇想忽然說去就去，絕對沒有這么任性，而是有一定的“背景”，這里也跟大家簡單交代一下：華晨寶馬全新發(fā)動機工廠即將在明年初正式投產(chǎn)，計劃生產(chǎn)寶馬未來最先進的發(fā)動機產(chǎn)品并將全部供應給國產(chǎn)車型。也就是說寶馬德國發(fā)動機工廠的核心技術和裝備將同樣應用到國內(nèi)的工廠上。因此，通過這次參觀也能了解未來寶馬國內(nèi)新發(fā)動機工廠的大概情況。在正式介紹寶馬發(fā)動機工廠之前，我們不妨回顧一下寶馬發(fā)展過程中具有里程碑式意義的經(jīng)典發(fā)動機?！?917年，BMWIIIa，寶馬第一款航空發(fā)動機1917年初，天才工程師馬克思·弗利茲加盟Rapp公司（BMW前身）并負責發(fā)動機的研發(fā)，正是他設計了公司的第一款航空發(fā)動機—BMWIIIa。這款航空發(fā)動機的出現(xiàn)，使得寶馬公司第一次正式出現(xiàn)在世人面前，并開啟了以航空發(fā)動機起家的創(chuàng)業(yè)歷史?！?919年，寶馬第一項世界記錄誕生在很長一段時間里，《凡爾賽條約》禁止德國生產(chǎn)飛機。就在《凡爾賽條約》生效之前，飛行員FranzZenoDiemer駕駛DFW37/III號飛機從BMW工廠附近的Oberwiesenfeld機場起飛了。該飛機配有寶馬生產(chǎn)的6缸發(fā)動機并達到了歷史最高海拔9760米。這一記錄是寶馬很多項第一中的一項，意義非凡。由于被迫停止飛機發(fā)動機的生產(chǎn)，隨后寶馬轉而開始生產(chǎn)摩托車產(chǎn)品?！?923年，“拳擊手”發(fā)動機在喝彩聲中登臺1922年在BMW設計委員會的設計下，第一輛寶馬摩托車R32終于在1923年的柏林展覽會上面世。一經(jīng)面世，R32就博得了大眾的喜愛。值得一提的是，R32最核心的技術裝備就是搭載了傳奇的水平對置雙缸“拳擊手”（Boxer）發(fā)動機?！?933年，寶馬第一款汽車六缸發(fā)動機（M78）誕生1928年，寶馬成功收購了Eisenach汽車制造廠，也就是成功生產(chǎn)“迪昔(Dixi)3/15PS”汽車的制造廠。這款車經(jīng)過改進，于1929年作為寶馬3/15PSDA2出售，這是寶馬第一輛汽車。自1932年開始，寶馬位于慕尼黑的發(fā)動機研發(fā)部門重新開始了對汽車發(fā)動機的研發(fā)。◆1954年，寶馬第一款鋁合金V8發(fā)動機M502在第二次世界大戰(zhàn)后，寶馬急需一款動力更強的發(fā)動機。1951年，工程師們便做出了V8發(fā)動機的多種詳細設計方案，為了避免對現(xiàn)有車型的尺寸和驅(qū)動系統(tǒng)做大的改動，要求新發(fā)動機必須足夠輕量化，結構必須緊湊?！?968年，經(jīng)典直列六缸M30發(fā)動機的誕生1968年，寶馬M30單頂置凸輪軸直列6缸發(fā)動機誕生。這款發(fā)動機是寶馬的歷史經(jīng)典之一，被沃德評為20世紀最偉大的發(fā)動機之一。M30及其衍生機型（包括2.5L、2.8L、3.0L、3.2L和3.5L）被用在寶馬不同車型上長達20多年。◆1983年，推出M21D25，寶馬首款柴油發(fā)動機在70年代之前，寶馬的研發(fā)團隊一直不屑于生產(chǎn)柴油發(fā)動機，因為他們認為柴油發(fā)動機的性能沒法與汽油發(fā)動機相提并論。可隨著石油危機的到來，寶馬的研發(fā)團隊終于邁出了開發(fā)柴油發(fā)動機的步伐?！?987年，5.0LM70發(fā)動機，汽車史上的劃時代產(chǎn)品80年代初期，寶馬再次開始考慮大排量發(fā)動機，研發(fā)人員開始在六缸發(fā)動機的基礎上開發(fā)一款排量為5.0L的V12發(fā)動機。根據(jù)寶馬的V型發(fā)動機傳統(tǒng)，這款大排量發(fā)動機采用重量更輕的鋁制結構，也因此具備更好的功重比（動力設備能夠產(chǎn)生的功率與其設備質(zhì)量之比值）。◆2021年，N52發(fā)動機，全球首創(chuàng)鎂鋁合金曲軸箱2021年推出的N52直列六缸3.0L發(fā)動機是寶馬進入新千年后的一代經(jīng)典作品，這是全球首款在量產(chǎn)車型中使用鎂鋁合金曲軸箱的發(fā)動機，重量僅為161千克，最大輸出功率卻達到258馬力。通過上述的簡單回顧，可以看到每一代寶馬發(fā)動機都會基于時代需求進行開發(fā)和改進，在車輛駕駛樂趣和燃油消耗方面不斷創(chuàng)新，設立行業(yè)的新標準，這也是寶馬能夠在近百年歷史中一直保持領先競爭力的關鍵所在。如今，寶馬已經(jīng)形成龐大的發(fā)動機生產(chǎn)網(wǎng)絡。2寶馬發(fā)動機的全球生產(chǎn)網(wǎng)絡目前，寶馬發(fā)動機的生產(chǎn)網(wǎng)絡包括位于德國的慕尼黑、丁格芬以及蘭斯胡特工廠，位于英國的哈姆斯霍爾工廠，位于奧地利的斯太爾工廠以及位于沈陽的動力總成工廠。另外，沈陽另有一座新發(fā)動機工廠將在明年開業(yè)。工廠數(shù)量看上去很多，實際上，它們負責生產(chǎn)的東西并不一樣，我們不妨先來看看它們的分工。通過上述介紹可以看到，寶馬發(fā)動機的生產(chǎn)網(wǎng)絡主要集中在歐洲，尤其是以大本營德國以及奧地利為主，而英國的哈姆斯霍爾工廠很大程度是兼顧了MINI的生產(chǎn)需求。而在歐洲之外，中國顯然是寶馬最重要的發(fā)動機生產(chǎn)基地了，除了現(xiàn)有的沈陽動力總成工廠，明年還有一間全新的新發(fā)動機工廠在沈陽開業(yè)。據(jù)廠家介紹，新發(fā)動機工廠的技術和裝備與歐洲工廠相比可謂有過之而不及，這讓人相當期待。3慕尼黑工廠概況及核心技術◆慕尼黑工廠（PlantMunich）：寶馬新一代3缸和4缸模塊化發(fā)動機的生產(chǎn)基地這次我們參觀了寶馬在德國的三個發(fā)動機工廠，也就是慕尼黑、蘭斯胡特和丁格芬工廠。作為寶馬工廠的搖籃，慕尼黑工廠被認為集合了對寶馬的真正激情與最高水平的技術與創(chuàng)新。慕尼黑工廠目前的日產(chǎn)能為大約900輛，其中包括寶馬3系轎車、3系旅行轎車、4系雙門轎跑車和M4雙門轎跑車。2021年，這里共計生產(chǎn)了228126輛車。除了整車制造，發(fā)動機生產(chǎn)也是慕尼黑工廠的核心競爭力之一，工廠所產(chǎn)發(fā)動機包括寶馬3缸、4缸、8缸和12缸汽油發(fā)動機以及6缸柴油發(fā)動機。根據(jù)發(fā)動機款型的不同，單臺發(fā)動機生產(chǎn)所需時間也不同，大概需要6小時到12小時。慕尼黑工廠涵蓋整車生產(chǎn)和發(fā)動機生產(chǎn)兩部分，在未來幾年，他們計劃將再投資700萬歐元對工廠進行改造。主要的改造項目包括鐵路橋梁的重建和涂裝車間的擴建、改善，其中鐵路橋梁的重建是為了提高物流效率，而涂裝車間的改造則為了降低能耗以及水污染、廢氣量對附近居民的影響。慕尼黑發(fā)動機工廠擁有一條獨立的生產(chǎn)線，專門負責生產(chǎn)寶馬3缸、4缸模塊化汽油發(fā)動機，是寶馬集團發(fā)動機生產(chǎn)網(wǎng)絡中的模塊化發(fā)動機核心生產(chǎn)基地。2021年,這里共計生產(chǎn)了14.5萬臺模塊化發(fā)動機。實際上，寶馬就是將模塊化的設計理念應用于發(fā)動機的設計與制造中。而寶馬的模塊化技術理解起來其實也很簡單：不同型號發(fā)動機都采用相同缸徑、相同行程、相同缸間距、相同排量的氣缸單元，通過缸數(shù)決定排量與動力輸出。在寶馬的模塊化發(fā)動機理念里，他們認為單個氣缸的排量設定為500mL是最完美的，因為這一排量的氣缸可以將發(fā)動機的聲學特性、振動特性、工作效率和機械摩擦保持在一個相對平衡的狀態(tài)。不同發(fā)動機的零部件通用性令寶馬能夠以非常高的效率大批量生產(chǎn)發(fā)動機，同時，也能夠非常靈活的小批量生產(chǎn)特殊版本的發(fā)動機。據(jù)悉，模塊化汽油發(fā)動機之間的部件通用率可以達到60%，模塊化柴油機也同樣如此，而汽、柴油模塊化發(fā)動機之間也有40%的部件可以通用?？偠灾?，模塊化生產(chǎn)有效幫助寶馬控制發(fā)動機工廠的生產(chǎn)成本。至于技術方面，寶馬的模塊化發(fā)動機融合三項關鍵技術，包括單渦輪雙渦管增壓、高精度燃油直噴和Valvetronic電子氣門系統(tǒng)。現(xiàn)在寶馬UKL平臺上主力機型的三缸發(fā)動機就具備了這三大技術，出于UKL平臺的車型包括1系以及X1等。關于寶馬發(fā)動機的生產(chǎn)過程，大家可以通過以下這個視頻進行更為直觀的了解。

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻頻道4蘭斯胡特工廠鑄造車間技術◆蘭斯胡特工廠（PlantLandshut）：目前擁有寶馬唯一的鑄造車間蘭斯胡特最早屬于HansGalsGmbh公司，到了60年代中期，HansGlasGmbh公司陷入困境，而此時寶馬計劃修建一處全新的工廠。在這種情況下，寶馬決定收購HansGlasGmbh公司，以及其在蘭斯胡特和丁格芬的兩處工廠。工廠主要生產(chǎn)輕金屬鑄造的發(fā)動機和底盤部件以及車身塑料部件。另外，碳纖維車身組件、電力驅(qū)動、傳動系統(tǒng)部件也都來自蘭斯胡特，在這里生產(chǎn)出來的部件將被送到了寶馬在世界各地的組裝廠。蘭斯胡特工廠近期為一個全新的輕量化工程研究中心舉行了奠基儀式。從2021年開始，大約160名工程人員將在這里對創(chuàng)新材料、車型混合材料構架概念以及未來車型生產(chǎn)流程規(guī)劃等開展研究。新的中心將進一步鞏固寶馬集團在汽車輕量化技術領域的領先地位，該中心投資額達到2021萬歐元。蘭斯胡特鑄造車間主要采用五種不同的鑄造工藝，包括砂型鑄造、低壓金屬型鑄造、重力鑄造、高壓鑄造和消失模鑄造。具體采用哪一種鑄造方法取決于鑄件種類、技術規(guī)格和產(chǎn)量。電弧噴涂的工作原理是通過兩根由鐵基合金制成的帶電金屬絲放電，在高電壓狀態(tài)下產(chǎn)生短路，形成電弧光。超強電流、經(jīng)過周密計算的兩根金屬絲的間距以及增壓氣流的精確控制使得寶馬的電弧噴涂系統(tǒng)能夠產(chǎn)生溫度超過1200攝氏度的高度穩(wěn)定電弧光。這樣的超高溫度令金屬絲得以融化，形成液態(tài)金屬細小顆粒，這時噴槍進入工作狀態(tài)，通過高壓高純氮氣噴射使得液態(tài)金屬顆粒得以均勻的附著在氣缸內(nèi)壁上。寶馬集團為此專門開發(fā)了一種非常復雜的噴槍，由多達100多個部件組成，采用了先進的平移技術。電弧噴涂技術具備幾大優(yōu)勢：其一是能夠有效降低摩擦系數(shù)，提升氣缸內(nèi)壁工作效率，從而有效降低油耗；其二是能夠增大發(fā)動機設計的靈活性、增強耐用性和提升曲軸箱的熱傳導性。采用此項技術涂層的氣缸具備上佳的導熱和機械性能。此外，電弧噴涂不受曲軸箱鑄造技術的影響，無論是重力壓鑄，沙鑄還是加壓模鑄都能適用?！版i相熱成像”技術通過加熱經(jīng)過噴涂的氣缸內(nèi)壁，并用一臺特制的攝像機對熱能傳遞情況進行監(jiān)測分析，由此能夠發(fā)現(xiàn)內(nèi)壁表面任何細小的瑕疵。電弧噴涂質(zhì)量也會一直在嚴格的監(jiān)控下完成。在說到鑄造車間時，我們一直強調(diào)它是寶馬“目前”的唯一，因為在明年，寶馬很快就會在沈陽的新發(fā)動機工廠擁有全新鑄造車間，這也是寶馬全球范圍內(nèi)的第二個鑄造車間。讓人感到驚喜的是，廠家透露華晨寶馬新鑄造車間的設計和建設將在德國寶馬最新技術上的再次創(chuàng)新，成為寶馬最先進、最清潔的鑄造車間。實際結果是否如其所說，我們只有等到明年才能揭曉了。看完鑄造車間的介紹，相信不少朋友都需要慢慢“消化”，下面是一個寶馬發(fā)動機的特效視頻，可以點擊欣賞，就算是放松一下吧，接下來還有丁格芬工廠的介紹。

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻頻道5丁格芬工廠：i車型核心部件產(chǎn)地◆丁格芬工廠（PlantDingolfing）：寶馬i車型核心部件產(chǎn)地與慕尼黑、萊比錫等工廠相比，丁格芬工廠并不被大家熟知。實際上，丁格芬工廠就是寶馬7系的誕生地。不過這次我們并不是來參觀7系的組裝線，而是了解寶馬新能源車型在這邊的生產(chǎn)情況。關于該工廠的車輛常規(guī)組裝流程，大家也可以通過以下這個視頻簡單了解。

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻頻道

丁格芬工廠是寶馬全球最大同時也最具靈活性的生產(chǎn)基地之一。2021年，工廠共生產(chǎn)了超過36.9萬輛寶馬3系、4系、5系、6系和7系轎車。現(xiàn)在，其產(chǎn)品組合包括五大系列，總共17款車型，日產(chǎn)量約1600輛。丁格芬工廠目前擁有超過17500名正式員工以及800名實習員工。自2021年起，丁格芬工廠開始為寶馬萊比錫工廠供應i系列車型的主要組件，例如：高壓電池存儲單元、電力傳動裝置和鋁質(zhì)底盤。憑借其在鋁制產(chǎn)品方面的獨特專長，丁格芬工廠還為勞斯萊斯車型生產(chǎn)鋁制車身。此外，寶馬在該工廠還建有一個大型倉儲和物流處理設施—中央配送中心，用于為全球BMW和MINI零售網(wǎng)絡供應原廠零配件。在革命性的i車型上市之后，寶馬集團開始為插電式混合動力車型作投產(chǎn)準備。丁格芬工廠近期已經(jīng)建成兩條新的生產(chǎn)線，用于生產(chǎn)高壓蓄電池及電力傳動系統(tǒng)。從中期來看，未來幾年該廠在電動交通領域?qū)⑻峁┏^200個新的工作崗位。未來五年，在為電力傳動系統(tǒng)準備的新生產(chǎn)區(qū)域，廠房和設施方面的總投資將達到數(shù)千萬歐元。隨著時代的發(fā)展，新能源車型的生產(chǎn)也成為工廠的重要任務，相關生產(chǎn)線也由之前的一條從去年開始增加至兩條。就生產(chǎn)特點而言，主要有三個：首先是生產(chǎn)區(qū)域高度自動化，廠家宣傳是業(yè)內(nèi)最先進；其次則是能夠?qū)崿F(xiàn)多個型號電池共線生產(chǎn)；最后是鋁材激光焊接技術，用來完成電池鏈接系統(tǒng)。由于工廠內(nèi)嚴禁拍照，很抱歉不能為大家展示更多的生產(chǎn)流程。●全文總結作為一家靠生產(chǎn)發(fā)動機起家的企業(yè)，寶馬在百年發(fā)展中通過不斷地改善和創(chuàng)新，很好地將發(fā)動機作為自己的核心競爭力。這次我們沒有參觀任何的整車生產(chǎn)線，而是來到慕尼黑、蘭斯胡特以及丁格芬三大工廠的發(fā)動機生產(chǎn)車間，近距離感受寶馬前沿的發(fā)動機技術。那么，它們對即將開業(yè)的國內(nèi)新發(fā)動機工廠而言，又有什么意義呢？我們不妨做一下展望。首先，寶馬全球發(fā)動機生產(chǎn)網(wǎng)絡采用相同的技術和質(zhì)量標準，沈陽新發(fā)動機工廠同樣如此，例如工廠的生產(chǎn)流程優(yōu)化措施都能實現(xiàn)共享，沈陽新工廠也不例外。其次，寶馬在不同生產(chǎn)基地實現(xiàn)專業(yè)人員流動機制，從而實現(xiàn)資源利用的最大化，沈陽新工廠也是受益者。在這次參觀過程中，我們就看到了三位來自沈陽工廠的員工來到德國交流學習。從目前的規(guī)劃來看，沈陽新發(fā)動機工廠將于2021年投產(chǎn)，計劃生產(chǎn)寶馬未來最先進的發(fā)動機產(chǎn)品并將全部供應給國產(chǎn)車型，規(guī)劃年產(chǎn)能為40萬臺。新發(fā)動機廠將擁有鑄造車間、機械加工車間(缸體加工、曲軸加工、缸蓋加工)和發(fā)動機裝配車間等生產(chǎn)設施及相關配套設施。其中，工廠所建成的鑄造車間將是寶馬全球范圍內(nèi)的第二間鑄造車間，由此可見寶馬對中國市場的重視。據(jù)悉，全新的鑄造車間在車間設計和技術方面有望超越德國工廠，讓我們一起拭目以待吧。

咖啡店創(chuàng)業(yè)計劃書第一部分：背景在中國，人們越來越愛喝咖啡。隨之而來的咖啡文化充滿生活的每個時刻。無論在家里、還是在辦公室或各種社交場合，人們都在品著咖啡?？Х戎饾u與時尚、現(xiàn)代生活聯(lián)系在一齊。遍布各地的咖啡屋成為人們交談、聽音樂、休息的好地方，咖啡豐富著我們的生活，也縮短了你我之間的距離，咖啡逐漸發(fā)展為一種文化。隨著咖啡這一有著悠久歷史飲品的廣為人知，咖啡正在被越來越多的中國人所理解。第二部分：項目介紹第三部分：創(chuàng)業(yè)優(yōu)勢目前大學校園的這片市場還是空白，競爭壓力小。而且前期投資也不是很高，此刻國家鼓勵大學生畢業(yè)后自主創(chuàng)業(yè)，有一系列的優(yōu)惠政策以及貸款支持。再者大學生往往對未來充滿期望，他們有著年輕的血液、蓬勃的朝氣，以及初生牛犢不怕虎的精神，而這些都是一個創(chuàng)業(yè)者就應具備的素質(zhì)。大學生在學校里學到了很多理論性的東西，有著較高層次的技術優(yōu)勢，現(xiàn)代大學生有創(chuàng)新精神，有對傳統(tǒng)觀念和傳統(tǒng)行業(yè)挑戰(zhàn)的信心和欲望，而這種創(chuàng)新精神也往往造就了大學生創(chuàng)業(yè)的動力源泉，成為成功創(chuàng)業(yè)的精神基礎。大學生創(chuàng)業(yè)的最大好處在于能提高自己的潛力、增長經(jīng)驗，以及學以致用;最大的誘人之處是透過成功創(chuàng)業(yè)，能夠?qū)崿F(xiàn)自己的理想，證明自己的價值。第四部分：預算1、咖啡店店面費用咖啡店店面是租賃建筑物。與建筑物業(yè)主經(jīng)過協(xié)商，以合同形式達成房屋租賃協(xié)議。協(xié)議資料包括房屋地址、面積、結構、使用年限、租賃費用、支付費用方法等。租賃的優(yōu)點是投資少、回收期限短。預算10-15平米店面，啟動費用大約在9-12萬元。2、裝修設計費用咖啡店的滿座率、桌面的周轉率以及氣候、節(jié)日等因素對收益影響較大。咖啡館的消費卻相對較高，主要針對的也是學生人群，咖啡店布局、格調(diào)及采用何種材料和咖啡店效果圖、平面圖、施工圖的設計費用，大約6000元左右3、裝修、裝飾費用具體費用包括以下幾種。(1)外墻裝飾費用。包括招牌、墻面、裝飾費用。(2)店內(nèi)裝修費用。包括天花板、油漆、裝飾費用，木工、等費用。(3)其他裝修材料的費用。玻璃、地板、燈具、人工費用也應計算在內(nèi)。整體預算按標準裝修費用為360元/平米，裝修費用共360*15=5400元。4、設備設施購買費用具體設備主要有以下種類。(1)沙發(fā)、桌、椅、貨架。共計2250元(2)音響系統(tǒng)。共計450(3)吧臺所用的烹飪設備、儲存設備、洗滌設備、加工保溫設備。共計600(4)產(chǎn)品制造使用所需的吧臺、咖啡杯、沖茶器、各種小碟等。共計300凈水機，采用美的品牌，這種凈水器每一天能生產(chǎn)12l純凈水，每一天銷售咖啡及其他飲料100至200杯，價格大約在人民幣1200元上下?？Х葯C，咖啡機選取的是電控半自動咖啡機，咖啡機的報價此刻就應在人民幣350元左右，加上另外的附件也不會超過1200元。磨豆機，價格在330―480元之間。冰砂機，價格大約是400元一臺，有點要說明的是，最好是買兩臺，不然夏天也許會不夠用。制冰機，從制冰量上來說，一般是要留有富余?？钪票鶛C每一天的制冰量是12kg。價格稍高550元，質(zhì)量較好，所以能夠用很多年，這么算來也是比較合算的。5、首次備貨費用包括購買常用物品及低值易耗品，吧臺用各種咖啡豆、奶、茶、水果、冰淇淋等的費用。大約1000元6、開業(yè)費用開業(yè)費用主要包括以下幾種。(1)營業(yè)執(zhí)照辦理費、登記費、保險費;預計3000元(2)營銷廣告費用;預計450元7、周轉金開業(yè)初期，咖啡店要準備必須量的流動資金，主要用于咖啡店開業(yè)初期的正常運營。預計2000元共計： 120000+6000+5400+2250+450+600+300+1200+1200+480+400+550+1000+3000+450+2000=145280元第五部分：發(fā)展計劃1、營業(yè)額計劃那里的營業(yè)額是指咖啡店日常營業(yè)收入的多少。在擬定營業(yè)額目標時，必須要依據(jù)目前市場的狀況，再思考到咖啡店的經(jīng)營方向以及當前的物價情形，予以綜合衡量。按照目前流動人口以及人們對咖啡的喜好預計每一天的營業(yè)額為400-800，根據(jù)淡旺季的不同可能上下浮動2、采購計劃依據(jù)擬訂的商品計劃，實際展開采購作業(yè)時，為使采購資金得到有效運用以及商品構成達成平衡，務必針對設定的商品資料排定采購計劃。透過營業(yè)額計劃、商品計劃與采購計劃的確立，我們不難了解，一家咖啡店為了營業(yè)目標的達成，同時有效地完成商品構成與靈活地運用采購資金，各項基本的計劃是不可或缺的。當一家咖啡店設定了營業(yè)計劃、商品計劃及采購計劃之后，即可依照設定的采購金額進行商品的采購。經(jīng)過進貨手續(xù)檢驗、標價之后，即可寫在菜單上。之后務必思考的事情，就是如何有效地將這些商品銷售出去。3、人員計劃為了到達設定的經(jīng)營目標，經(jīng)營者務必對人員的任用與工作的分派有一個明確的計劃。有效利用人力資源，開展人員培訓，都是我們務必思考的。4、經(jīng)費計劃經(jīng)營經(jīng)費的分派是管理的重點工作。通常能夠?qū)⒖Х鹊杲?jīng)營經(jīng)費分為人事類費用(薪資、伙食費、獎金等)、設備類費用(修繕費、折舊、租金等)、維持類費用(水電費、消耗品費、事務費、雜費等)和營業(yè)類費用(廣告宣傳費、包裝費、營業(yè)稅等)。還能夠依其性質(zhì)劃分成固定費用與變動費用。我們要針對過去的實際業(yè)績設定可能增加的經(jīng)費幅度。5、財務計劃財務計劃中的損益計劃最能反映全店的經(jīng)營成果?？Х鹊杲?jīng)營者在營運資金的收支上要進行控制，以便做到經(jīng)營資金合理的調(diào)派與運用。總之，以上所列的六項基本計劃(營業(yè)額、商品采購、銷售促進、人員、經(jīng)費、財務)是咖啡店管理不可或缺的。當然，有一些咖啡店為求管理上更深入，也能夠配合工作實際需要制訂一些其他輔助性計劃。第六部分：市場分析2019-2021年中國咖啡市場經(jīng)歷了高速增長的階段，在此期間咖啡市場總體銷售的復合增長率到達了17%;高速增長的市場為咖啡生產(chǎn)企業(yè)帶給了廣闊的市場空間，國外咖啡生產(chǎn)企業(yè)如雀巢、卡夫、ucc等企業(yè)紛紛加大了在中國的投資力度，為爭取未來中國咖啡市場的領先地位打下了良好的基礎?？Х蕊嬃现饕侵杆偃芸Х群凸嘌b即飲咖啡兩大類咖啡飲品;在速溶咖啡方面，2018-2021年間中國速溶咖啡市場規(guī)模年均增長率到達16%，顯示出還處于成長階段的中國速溶咖啡市場的高增長性和投資空間;在灌裝即飲咖啡方面，2008-2010年間中國灌裝即飲咖啡市場年均增長率也同樣到達15%;未來幾年，中國咖啡飲料的前景仍將被看好。現(xiàn)今咖啡店主要是以連鎖式經(jīng)營，