北師大版八年級下8.7飛機為什么能上天 練習(含解析)

北師大版八年級下8.7飛機為什么能上天一、單選題1．下列各種現(xiàn)象與其涉及對應的物理知識中，錯誤的是（

）A．飛機飛行時獲得升力——流體壓強和流速的關系B．船閘——連通器的原理C．密度計——漂浮特點和阿基米德原理D．水下潛水艇能夠上浮——液體的壓強和密度的關系2．如圖所示的風洞實驗，一架模型飛機固定在托盤測力計上，無風時，托盤測力計示數(shù)為25N；當某次有風迎面吹向飛機時，托盤測力計的示數(shù)為7N。下列判斷正確的是（）A．吹風能減少飛機所受的重力B．以風為參照物，飛機是靜止的C．此次風洞實驗中，飛機受到豎直向上的升力是18ND．增大風速，托盤測力計對飛機的支持力會變大3．下列實例中，利用了流體壓強與流速關系的是（）A．潛水艇從海底上浮 B．機翼受升力使飛機飛上藍天C．火箭受推力飛向太空 D．輪船經船閘從下游開到上游4．如圖所示是航母艦載飛機訓練時的圖片。下列說法中正確的是（）A．飛機在航母甲板上加速過程，飛機受到平衡力B．飛機飛離航母時，慣性將消失C．飛機飛離航母后，航母所受浮力變小D．飛機獲得向上的升力，是機翼上下空氣流速差產生的5．如圖所示，C919國產大飛機首飛成功標志著中國從此成為世界上能夠制造大飛機的少數(shù)國家之一。下列說法中正確的是（）A．在制造過程中，大飛機機身應選用密度較大的材料B．飛機在空中水平勻速飛行時，飛機受到的重力小于空氣對它產生的壓力差C．飛機在空中做勻速曲線運動時，運動狀態(tài)發(fā)生改變D．飛機關閉發(fā)動機降落在跑道上后仍能滑行一段距離，這是因為受到慣性力的作用6．關于圖中現(xiàn)象及其解釋正確的是（）A．甲圖運動員穿的滑雪板很寬大是為了增大受力面積從而增大壓強B．乙圖的攔河大壩建造得上窄下寬是因為液體壓強隨深度的增大而增大C．丙圖中在水平路面上高速行駛的轎車，受到的重力等于地面對它的支持力D．丁圖中拔火罐治病利用了分子間的引力7．下列關于壓強的說法中，正確的是（）A．人在站立時抬起一只腳后，對地面的壓強變小B．用吸管將杯中飲料吸進嘴里，是利用了大氣壓強C．潛水艇在海水中下潛過程中，受到海水的壓強不變D．轎車高速行駛時，上表面空氣流速大，壓強大8．以下實例中利用連通器原理工作的是（

）A．溫度計 B．吸塵器 C．訂書機 D．茶壺9．2021年4月23日，海軍三型主戰(zhàn)艦艇——長征18號艇、大連艦、海南艦在海南三亞某軍港集中交接入列，中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平出席交接入列活動并登上艦艇視察。下列針對新人列艦艇的說法正確的是（）A．大連艦、海南艦受到的重力一定大于其浮力B．日常巡航中，水面艦艇多采用前后編隊而非并排行駛，是為避免艦艇相“吸”碰撞C．長征18號潛艇受到的重力等于其浮力時，該艇一定處于漂浮狀態(tài)。D．當海南艦上艦載直升機起飛后，該艦排開水的體積會增大10．如圖所示，若在蓄水槽中裝入一定量的水，蓄水槽與一粗細不均勻的管道相連，在管道的不同部位分別裝有底部連通的豎直管A、B、C則下列說法錯誤的是（）A．當閥門關閉，水是靜止狀態(tài)時，A、B、C三根管中的水柱高度相同B．當閥門打開水流動時，A、B、C三根管中水柱的高度相同C．當閥門打開水流動時，A、B、C三根管中水柱的高度不同D．當閥門打開水流動時，A、B、C三根管底部水的壓強不同11．如圖所示的生活實例中，與“流體壓強與流速的關系”有關的是（）A．人站在高鐵站的安全線以外候車B．用吸管喝飲料C．用高壓鍋煮食物D．拔火罐12．1912年秋天，當時世界上最大的輪船之——遠洋航輪“奧林匹克號”出了這樣一件事：當它正在大海上行駛時，突然一艘跟它平行地疾駛著的小船像是服從著一種不可抗拒的力量，幾乎筆直地向大船沖去，結果發(fā)生了撞船事故，其原因是A．由于慣性B．兩船之間水的流速快，壓強小，而船的另一側水的流速慢，壓強大，壓強差使兩船相撞C．可能當時風力太大，風使兩船相撞D．由于船速太快的緣故二、填空題13．醫(yī)生用注射器吸取藥液是利用了______的作用；茶壺是根據(jù)______的原理把壺嘴和壺身做得一樣高。流速和壓強的關系：在液體和氣體中流速越大的地方，壓強越______。14．根據(jù)圖所示，當向玻璃管中吹風時，U形管A管中的水面___________。15．我國南極泰山站采用輕質材料裝配而成，為了避免被強橫風吹動移位，支架上懸空部分結構特點如圖，其上方空氣的流速______下方的流速，上方的壓強______下方的壓強，使房屋更加牢固。16．鳥是人類的朋友，人類飛天的夢想就來源于自由翱翔的小鳥，它在飛起前總要用力拍打翅膀這樣才能使自己飛起，該過程利用了____，它只要展開翅膀在空中滑翔，就會不斷升高，這種利用了____。三、綜合題17．2018年8月30日，我國水陸兩棲飛機“鯤龍”AG600試飛機組進行了首次下水滑行.“鯤龍”AG600機身總長37m，翼展超過機身長度最寬處達到38.8m，整個飛機高12m.空載時的總質量為42t，最大起飛重量53.5t，空中巡航時速500公里，最大航程超過5000公里.輪胎與跑道的總接觸面積為0.6m2為世界上最大的一款水陸兩用飛機，可以在陸地和水面上起降.據(jù)報道這架水陸兩棲運輸機主要是用于消防和水上救援，能在20秒內吸滿12t水，水上應急救援一次可救護50名遇險人員.（g取10N/kg）求：（1）為了使飛機獲得向上的升力，機翼的上側做成凸圓形狀，而下側成平面形狀，其所依據(jù)的科學原理是什么？（2）飛機空載時靜止在水平跑道上，對跑道的壓力和壓強.（3）飛機靜止在水面上時受到的最大浮力及排開水的體積.（4）艙底某處距水面1.5m，水對該處產生的壓強.18．流量表示單位時間內通過某一橫截面的流體的體積，用字母表示，流量在生產和生活中有廣泛的應用，如每到汛期，監(jiān)測江河流量是抗洪防汛的重要工作。(1)如圖甲所示，水流在粗細均勻的水平管道內向右勻速流動，設水流速度為，管內通道的橫截面積為。取一段管道，水從端流到端所用時間為，則間水柱的體積，根據(jù)流量的定義可得__（要求用、表示）。(2)打開水龍頭，自來水通過導管流過如圖乙所示的玻璃管，待水流穩(wěn)定后，比較圖中1、2兩處的流速，__處的流速較大；比較、玻璃管中的水面高度，__管中的水面較高。(3)打開水龍頭后，只要水流不散開，就可以觀察到水柱越來越細，如圖丙所示。這是因為水往下流時，忽空氣對水作用力，水的能量轉化為__，因此水的流速變大，而流量保持不變，根據(jù)(1)中的推導式可知，水柱的橫截面積將減小。19．如圖所示，小林與興趣小組的同學們一起利用身邊的器材做了一些小實驗來驗證所學的物理知識。（1）如圖甲所示，從兩只手所接觸的氣球部分形變情況分析，可以說明壓力的作用效果與___________有關。（2）如圖乙所示，若兩只氣球自由懸掛在空中，用吸管對準兩氣球中間用力吹氣，可觀察到兩氣球相互___________（選填“分開”或“靠攏”），這是因為流速越大的位置，壓強越___________。（3）如圖丙所示，靜止的氣球因向后噴氣而前行，說明力的作用是___________；也說明力可以改變物體的___________。（4）如圖丁所示，小林在臺燈的頂端用細線掛一小球，當逐漸改變臺燈底座M與桌面的夾角，會觀察到懸線的方向___________（選填“變化”或“不變”）。剪斷懸線，觀察到小球下落的方向為___________。20．閱讀短文，回答問題。風力發(fā)電就是利用風能帶動風力發(fā)電機組的葉片旋轉，通過一系列內部軸承帶動發(fā)電機發(fā)電。葉片設計是風力機研制最核心的步驟之一，直接決定了風力機捕獲風能水平的高低。風力機的葉片形狀看起來和飛機的機翼很相似，因為它是基于飛機機翼設計理論而發(fā)展出來的。讓我們以葉片中的某一個翼型（葉片的截面）為例，看看空氣和葉片是如何相互作用的。如圖所示，當風以一定的攻角（葉片的前緣和后緣的連線與風速的夾角）流經葉片的時候，葉片背面氣流速度比較大，葉片腹面氣流速度較小，葉片背面與葉片腹面受到的空氣壓強就不同，使其存在壓力差，這個力就是推動葉片轉動的“升力”。風力發(fā)電機可以通過變漿機構改變葉片的攻角來控制風的輸入功率，將葉片的轉速控制在安全范圍內。在風力機不發(fā)電的時候，葉片呈保護狀態(tài)，不管風有多大，葉片都不轉動。當需要發(fā)電的時候，變槳機構調節(jié)葉片角度，使葉片前緣與來風方向呈合適的攻角。風速達到一定程度，便可推動葉片轉動，從而帶動發(fā)電機發(fā)電。（1）_________是風力機研制最核心的步驟之一，直接決定了風力機捕獲風能水平的高低。（2）在圖中，當風以一定的攻角流經葉片的時候，葉片背面的空氣壓力頭于________（選填“大于”、“等于”或“小于”）葉片腹面的空氣壓力，請你列舉一個生活中應用這一原理的實例：______。（3）人類正面臨能源危機，像風能這樣的可再生能源是未來能源發(fā)展的方向之一，除風能外_______能也是可再生能源。21．閱讀下面的短文：防控新型冠狀病毒肺炎2020年1月，在湖北武漢發(fā)生了由新型冠狀病毒引起的肺炎疫情。我國中央政府高度重視，將疫情升級為國家一級響應。為了避免新型冠狀病毒肺炎交叉感染，為有效防止和治療這種通過呼吸道傳染的疾病。專家利用負壓原理設計了一種病房。這種病房室內的氣壓比室外的氣壓低一些，室壁設有專制的抽氣孔和進氣孔。這樣既能保證向室內提供新鮮的空氣，還可以利用真空泵將病人呼出的攜帶有病毒的氣體通入特制的電熱絲容器內進行高溫消毒，殺死新型冠狀病毒，避免了進一步的交互傳染。目前，我國通過黨中央的正確指導、全國醫(yī)務工作者艱辛付出、全國各族人民的積極配合，戰(zhàn)疫形勢向好態(tài)勢發(fā)展，但疫情國際形勢依然嚴峻，疫情尚未解除，還需外防輸入，內防反彈。我國各大入境關口都進行嚴格的進出境人員管理，對出入境人員在進入檢票口后要利用紅外線測量體溫。紅外測溫儀由光學系統(tǒng)、光電探測器、信號放大器及信號處理、顯示輸出等部分組成。光學系統(tǒng)將目標物體輻射出的紅外能量會聚起來，聚焦在光電探測器上，并轉變?yōu)橄鄳碾娦盘枺俳涍^電路運算處理電路后，換算轉變?yōu)楸粶y目標的線性的溫度信號值，最后顯示輸出被測物體的溫度。根據(jù)上述資料，請你從物理學的角度回答下列問題：(1)這種負壓病房是如何將新型冠狀病毒殺死的_____。(2)光學系統(tǒng)將目標物體輻射出的紅外能量匯聚起來，聚焦在光電探測器上，由此可知，光學系統(tǒng)中用到的光學元件是：_____。參考答案：1．D【詳解】A．因為機翼上方的空氣流速大，壓強較?。粰C翼下方的空氣流速小，壓強大，所以飛機受到一個向上的升力，故A正確，A不符合題意；B．船閘的閘室和上下游水面之間構成上端開口，下部連通的容器，是利用了連通器原理，故B正確，B不符合題意；C．密度計無論在哪種液體中都是漂浮，所以受到的浮力都等于其重力，根據(jù)阿基米德原理可知，密度計浸入越深，待測液體的密度越小，故C正確，C不符合題意；D．潛水艇在浮沉時，排開液體體積不變，則浮力大小不變。所以此時要改變潛水艇的浮沉，只能改變重力的大小。所以潛水艇的浮沉條件是：在浮力不變的情況下，是通過改變自身重力來改變浮沉的，故D錯誤，D符合題意。故選D。2．C【詳解】A．吹風不能減少飛機所受的重力，故A錯誤；B．以風為參照物，飛機與風之間有位置變化，所以飛機是運動的，故B錯誤；C．無風時，托盤測力計示數(shù)為25N；當某次有風迎面吹向飛機時，托盤測力計的示數(shù)為7N，則此次風洞實驗中，飛機受到豎直向上的升力為故C正確；D．增大風速，飛機受到豎直向上的升力增大，飛機對測力計的壓力減小，根據(jù)力的作用的相互性可知，托盤測力計對飛機的支持力會變小，故D錯誤。故選C。3．B【詳解】A．潛水艇通過改變自身的重力來實現(xiàn)上浮或者下潛。當潛水艇把水排出水艙后潛水艇上?。划敐撍摮渌畷r潛水艇下沉，故A不符合題意；B．飛機的機翼做成上凸下平的形狀，當飛機運動時，流過機翼上方的空氣流速大、壓強小，流過機翼下方的空氣流速小、壓強大，機翼上下方就有了向上的壓力差，便形成向上的升力，利用了流體壓強與流速關系，故B符合題意；C．火箭的燃料燃燒時高速向后噴出熱氣流，從而獲得向前的推力，利用的是力的作用是相互的原理，故C不符合題意；D．輪船過船閘是利用的是連通器的原理，故D不符合題意。故選B。4．C【詳解】A．飛機在航母甲板上加速過程，飛機的運動狀態(tài)發(fā)生改變，飛機受到非平衡力，故A錯誤；B．慣性的大小只與質量大小有關，飛機飛離航母時，飛機的質量不發(fā)生改變，因此慣性的大小不變，故B錯誤；C．飛機飛離航母后，航母的重力變小。航母飛機飛離航母前后，航母都漂浮在水面上，航母受到的浮力都等于重力，因此航母所受浮力變小，故C正確；D．飛機獲得向上的升力，是機翼上的空氣流速快于機翼下的空氣流速差，因此機翼上的豎直向下的壓強小于機翼下的豎直向上的壓強，產生向上的壓強差，因此飛機獲得向上的升力，故D錯誤。故選C。5．C【詳解】A．客機的體積一定，由m=ρV知道，材料的密度越小，客機的質量越小，所以制造客機時采用密度小的材料，可以減輕其質量，故A錯誤；B．飛機在空中水平勻速飛行時，機翼上方空氣流速快、壓強小，機翼下方空氣流速小、壓強大，從而產生向上的升力，而飛機在空中水平勻速飛行時（平衡狀態(tài)），受平衡力，即重力和豎直向上的升力（空氣對它產生的壓力差）是一對平衡力，其大小相等，故B錯誤；C．飛機在空中沿曲線飛行時，運動方向發(fā)生變化，所以飛機的運動狀態(tài)發(fā)生了改變，故C正確；D．飛機關閉發(fā)動機降落在跑道上后仍能滑行一段距離，是因為飛機具有慣性，仍然保持向前的運動狀態(tài)，慣性不是力，不能說受到慣性力的作用，故D錯誤。故選C。6．B【詳解】A．甲圖運動員穿的滑雪板很寬大是為了增大受力面積從而減小壓強，故A錯誤；B．攔河大壩建造得上窄下寬，根據(jù)可知，液體壓強隨深度的增大而增大，故B正確；C．丙圖中在水平路面上高速行駛的轎車，由于轎車流線型設計，會導致轎車上方空氣流速大與汽車下方的空氣流速，汽車上方的壓強小于汽車下方的壓強，從而產生一個向上的升力，故重力與支持力不是平衡力，受到的重力不等于地面對它的支持力，故C錯誤；D．丁圖中拔火罐治病利用了大氣壓強，故D錯誤。故選B。7．B【詳解】A．水平地面受到的壓力等于人的重力，人在站立時抬起一只腳后，壓力不變，受力面積變小，由可知，人對地面的壓強變大，故A錯誤；B．用吸管將杯中的飲料吸入口中，是吸走了管中的空氣，使氣壓減小，在外界大氣壓的作用下將飲料壓入口中，故B正確；C．潛水艇在海水中下潛過程中，海水密度不變，深度增加，由p=ρgh可知，受到海水的壓強變大，故C錯誤；D．流體在流速大的地方壓強小，行駛在高速公路上的轎車，轎車上方的空氣流速大于下方的空氣流速，轎車上表面壓強小，故D錯誤。故選B。8．D【詳解】A．溫度計是利用液體的熱脹冷縮的性質制成的，故A不符合題意；B．吸塵器是利用流體壓強與流速的關系制成的，故B不符合題意；C．訂書機用到的物理知識是比較多的，如壓柄做得寬大有利于減小壓強，釘書針（出針口）很尖細有利于增大壓強，底座做得寬大有利于減小壓強等等，但都不是連通器原理進行工作，故C不符合題意；D．茶壺的上端開口，底部連通，是利用連通器的原理來工作的，故D符合題意。故選D。9．B【詳解】A．大連艦、海南艦在水中處于漂浮狀態(tài)，受到的重力等于其浮力，故A錯誤；B．艦艇并排行駛時，艦艇帶動其周圍的水隨船向前運動，結果使艦艇內側之間的水流速度大于艦艇外側的水流速度；因為水的流速越大，壓強越小，水的流速越小壓強越大，所以艦艇內外側的水存在壓強差，水的壓強差使兩艦艇靠近，進而發(fā)生碰撞，為了避免艦艇相“吸”碰撞，故不采用“并排”行駛，故B正確；C．長征18號潛艇受到的重力等于其浮力時該艇可能處于漂浮狀態(tài)，也可能處于懸浮狀態(tài)，故C錯誤；D．海南艦始終漂浮于水面上，由漂浮條件可知，浮力等于重力，即，當艦載直升機起飛后，海南艦的重力G減小，海南艦仍處于漂浮狀態(tài)，故所受浮力F浮減小；由阿基米德原理可知，排開水的體積減小，故D錯誤。故選B。10．B【詳解】A．當閥門關閉，水處于靜止狀態(tài)時，根據(jù)連通器的原理，可知A、B、C三根管中的水柱高度相同，故A正確，A不符合題意；BCD．閥門打開水流動時，底部橫截面積越大，水流速度越慢，產生的壓強越大，水的高度越大；相反，底部橫截面積越小，水流速度越快，產生的壓強越小，水的高度越?。凰訟、B、C三根管底部水的壓強不同，管中水柱的高度不同，故B錯誤，CD正確，B符合題意，CD不符合題意。故選B。11．A【詳解】A．人離高速列車比較近時，人和列車的之間的空氣流速大、壓強小，人外側的壓強不變，人受到向列車方向的壓強差，容易被壓向列車，故人站在高鐵站的安全線以外候車，故A符合題意；B．用吸管喝飲料，是利用吸管內的氣壓小于外界的大氣壓，飲料在大氣壓的作用下壓入嘴里，故B不符合題意；C．使用高壓鍋煮食物，高壓鍋內氣壓變大，水的沸點升高，食物在高溫下容易熟，故C不符合題意；D．正常情況下，人體皮膚內外受到的壓強是相等的。拔火罐時先用火將罐里的空氣加熱，然后迅速將罐子扣在患者的皮膚上，冷卻后罐內的氣壓小于外界大氣壓，罐子就會吸附在皮膚上，故D不符合題意。故選A。12．B兩艘船并排行駛時，船內側之間的水流速度大于船外側的水流速度；流體流速越大，流體產生的壓強越?。涣黧w流速越小，壓強越大，據(jù)此結合實際情況分析．【詳解】兩艘船并排行駛時，船帶動其周圍的水隨船向前運動，結果使船內側之間的水流速度大于船外側的水流速度；因此船內側水的壓強小于船外側水的壓強，船內外側的水存在壓強差，水的壓強差使兩船靠近，進而發(fā)生碰撞．故選B.13．

大氣壓

連通器

小【詳解】[1]醫(yī)生用注射器吸取藥液，向上提起活塞時，注射器內的氣體體積增大，壓強減小，藥液在外界大氣壓的作用下被壓入注射器內，即用注射器吸取藥液是利用了大氣壓強的作用。[2]茶壺的壺嘴和壺身構成了一個連通器，當里面的水不流動時，壺嘴的水面和壺身的水面保持相平，故茶壺是根據(jù)連通器的原理把壺嘴和壺身做得一樣高。[3]由流體壓強與流速的關系可知，在液體和氣體中流速越小的地方，壓強越大；在液體和氣體中流速越大的地方，壓強越小。14．升高【詳解】圖示中，A管上端的玻璃管較細，B管上端的玻璃管較粗，向玻璃管中吹氣時，A管上端空氣流速較大，B管上端空氣流速較小，而流速大的位置壓強小，則A管上端的壓強小于B管上端的壓強，所以A管中水面升高。15．

小于

大于【詳解】[1][2]風刮過南極泰山站，站頂上方的空氣流動速度小，壓強大；站頂受到向上的壓強小于向下的壓強，受到向下的壓力大于向上的壓力，使整體更加穩(wěn)固，使房屋更加牢固。16．

物體間力的作用是相互的

流體流速越大的地方壓強越小【詳解】[1]鳥起飛時，鳥用翅膀給空氣一個向下的力，根據(jù)物體間力的作用是相互的，空氣給翅膀一個向上的力，促使鳥起飛。[2]翅膀上方的空氣流速大于翅膀下方的空氣流速，翅膀上方的壓強小于下方的壓強，翅膀受到向上的升力作用，不斷升高。17．(1)流速越大的位置壓強越??；（2）4.2×105N；7×105Pa；（3）5.35×105N；53.5m3；（4）1.5×104Pa【詳解】（1）當飛機的螺旋槳高速轉動，或發(fā)動機向尾部噴氣而向前運動時，飛機的周圍就會形成相對于飛機的高速氣流．由于機翼的上側做成凸圓形狀，而下側成平面形狀，上方氣流的速度就要比下方氣流的速度大得多．這樣，機翼下側受到氣體向上的壓強就要比機翼上側受到氣體向下的壓強大得多．正是這個壓強差，使得飛機得到了一個向上的升力．（2）飛機靜止在跑道上，對跑道的壓力為：F=G=mg=421000kg×10N/kg=4.2×105N；則飛機對跑道的壓強為：p===7×105Pa；(3)飛機靜止在水面上時受到的最大浮力:F浮最大=G最大=m最大g=53.51000kg10N/kg=5.35105N;排開水的體積:V排===53.5m3;(4)艙底某處距水面h=1.5m，水對該處產生的壓強:p水=水gh=1.0103kg/m310N/kg1.5m=1.5104Pa.18．

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重力勢能轉化為動能【