模擬8進(jìn)出口貿(mào)易實務(wù)

本文格式為Word版，下載可任意編輯——模擬8進(jìn)出口貿(mào)易實務(wù)進(jìn)出口實務(wù)模擬八

一、填空題（每格1分，共計20分）

1、凡在運輸包裝內(nèi)裝有爆炸品、易燃、有毒物品等危險貨物時，必需在運輸包裝上打上標(biāo)志，用于防止物品淋濕、勾損等應(yīng)當(dāng)用標(biāo)志。

※2、在國際貿(mào)易中，對于按重量計算的商品，尋常采用計算重量，對于大宗價

值低的農(nóng)產(chǎn)品，尋常采用計算重量。

3、我在出口業(yè)務(wù)中假使采用托收方式和時，應(yīng)爭取用價格術(shù)語成交，若爭取不到，則應(yīng)投保險。

4、大宗商品按FOB貿(mào)易術(shù)語成交時，買方尋常采用運輸,因此雙方最簡單

產(chǎn)生爭議的問題是，而在CFR貿(mào)易術(shù)語中賣方最重要的問題是。

5、在大宗商品交易的檢驗中，為調(diào)和買賣雙方在檢驗問題上的矛盾，近年來出現(xiàn)了一種在裝運港檢驗_____________，在目的港檢驗___________的新方法。

6、托運人向船公司辦妥訂艙手續(xù)后，船公司將_______________簽發(fā)給托運人，托運人憑此報關(guān)，因此，這種單據(jù)又稱為________________。

7、出口報檢的手續(xù)是：凡需要法定檢驗出口的貨物，應(yīng)填寫“出口貨物報檢申請單〞，還應(yīng)附上和副本，海關(guān)才能放行。

8、索賠條款的可以根據(jù)不同的需要做出不同的規(guī)定，尋常采用的規(guī)定方法有________________和_____________兩種。

9、保險公司對戰(zhàn)爭險的責(zé)任僅以_________________為限，如貨物不卸離海輪，則以海輪到達(dá)目的港當(dāng)日午夜起算，滿_______天保險責(zé)任終止。

10、若來證對海運提單要求作成空白抬頭、空白背書，則提單“收貨人〞欄應(yīng)填寫（英文），若來證要求作成由銀行背書，則提單“收貨人〞欄應(yīng)填寫（英文）。

二、選擇題（每題1分，共計20分）

※()1.有些規(guī)格化的包裝，其重量已經(jīng)被市場所公認(rèn)，這個被市場公認(rèn)了的皮重稱為_______________。

A.實際皮重B.平均皮重C.習(xí)慣皮重D.約定皮重

※()2.所謂海運提單的抬頭是指在_________內(nèi)由提單的簽發(fā)人根據(jù)托運單的要求所

作的相關(guān)指示。

A.收貨人欄B.發(fā)貨人欄C.通知方欄D.承運人欄

()3.我某公司出口稻谷一批，因保險事故被海水浸泡多時而喪失原有用途，貨到目的

港后只能低價出售，這種損失屬于___________。

A.實際全損B.單獨損失C.推定全損D.共同海損

1

()4.仲裁協(xié)議是仲裁機(jī)構(gòu)受理案件的必要依據(jù)，它的達(dá)成必需在_________。

A.爭議發(fā)生之前B.爭議發(fā)生之后C.爭議發(fā)生前或爭議發(fā)生后均可D.都不是

※()5.銀行在議付時不接受______________。

A.ORDERB/LB.BACK-DATEDB/L

C.CLEANSHIPPEDB/LD.RECEIVEFORSHIPMENTB/L

※()6.受益人開立遠(yuǎn)期匯票但可通過貼現(xiàn)即期足額收款的信用證是________。

A.即期信用證B.遠(yuǎn)期信用證C.假遠(yuǎn)期信用證D.預(yù)支信用證

※()7.假使您是某公司的外銷員，在以CIF條件起草的銷售確認(rèn)書時，您以為以下保

險條款表述正確的是______________。A.一切險加保淡水雨淋險和戰(zhàn)爭險

B.平安險加保淡水雨淋險和鉤損險

C.偷竊提貨不著險加戰(zhàn)爭險D.一切險加保水漬險和戰(zhàn)爭險

8、我某公司向國外某客戶以CIP價格出售水果罐頭300箱，貨物在運交承運人途中，因意外事故遭遇部分損失，則該貨損由承受，由向保險公司提出索賠（）

A、賣方買方B、賣方賣方C、買方賣方D、買方買方

9、仲裁協(xié)議是仲裁機(jī)構(gòu)受理案件的必要依據(jù)，它的達(dá)成必需在_____。（）

A、爭議發(fā)生之前B、爭議發(fā)生之后C、可在爭議發(fā)生之前，也可在爭議發(fā)生之后D、都不是

10、某種貨物裝箱方式是8臺裝一紙箱，紙箱的尺碼是30厘米×40厘米×40厘米，裝

于一個20英尺集裝箱，該貨物共出口臺。（）A、4168臺B、4160臺C、9168臺D、9160臺

11、我方出口素面緞一批，合同規(guī)定素面緞的門幅55英尺、長度38碼、成分100%真絲，

這種規(guī)定品質(zhì)方法是。（）A、憑等級買賣B、憑規(guī)格買賣C、憑標(biāo)準(zhǔn)買賣D、憑說明書買賣12、某公司出口電視機(jī)10000臺紙箱裝，合同和信用證都規(guī)定不準(zhǔn)分批裝運，裝船時有400臺包裝破碎，電視機(jī)外殼受損，不能出口，根據(jù)《UCP500》規(guī)定，只要貨款不超過信用

證總金額交貨數(shù)量允許5%的增減，據(jù)此，發(fā)貨人。（）

A、可以裝運9600臺B、可以裝運9500臺C、可以裝運10000臺D、可以裝運8500臺

13、出口換匯成本高于當(dāng)時的銀行外匯牌價，說明該次出口為。（）A、虧損B、盈利C、不虧不盈D、不能確定

14、在FCA條件下，假使交貨地是賣方所在地，則由負(fù)責(zé)卸貨，如交貨地不是賣方

2

所在地，則由負(fù)責(zé)卸貨及裝貨到運輸工具上。（）A、賣方賣方B、買方賣方C、賣方買方D、買方買方15、指出以下哪種可構(gòu)成不可抗力。（）

A、禁運B、吸煙焚林C、物價上漲D、匯率上漲16、以下運輸標(biāo)志中第個設(shè)計最為合理AcBc

LONDONLONDONN0，1一100

CcDc

G：45KGSN0，1一100

N：40KGS

LOLDON

17、對受益人有雙重保證作用的是（A.不可撤銷信用證B保兌信用證C可轉(zhuǎn)讓信用證D議付信用證18、信用證的匯票條款注明“drawnonus〞，則匯票的付款人應(yīng)是。（A開證申請人B開證行C議付行D付款行19、大陸橋運輸是一種以集裝箱為媒介的多方式聯(lián)合運輸，起基本形式為。（A?！憽＿B續(xù)運輸B陸——?！戇B續(xù)運輸C陸——?！者B續(xù)運輸D陸——陸——海連續(xù)運輸

20、D/P與D/A的項下，銀行審單的原則是。（A.單單相符，單貨相符B.是否符合合同規(guī)定C.是否符合《URC522》規(guī)定D.無審單義務(wù)

三、判斷題（每題1分，共計20分）

1.為確保進(jìn)出口商品質(zhì)量，依照我國法律法規(guī)的規(guī)定，所以進(jìn)出口商品都必需進(jìn)行法定檢驗。（）2.FOB與CIF的風(fēng)險轉(zhuǎn)移點一致，但費用劃分點不同。

（）

3.買賣雙方在合同中訂有仲裁條款，則當(dāng)事人一旦發(fā)生爭議，就不能向法院提起訴訟并通過法院判決來解決爭議案件。（）4.交貨數(shù)量的機(jī)動幅度可由賣方選擇也可由買方選擇，不管由何方選擇，每次裝貨均不得超過承運人宣布的船舶裝載量。（）5.匯票經(jīng)背書后，使匯票的收款權(quán)利轉(zhuǎn)讓給被背書人，被背書人若日后遭到拒付

可向前手行使追索權(quán)。

()

3

）

）））6.在船方出具“運費預(yù)付提單〞后，若貨物于運輸途中丟失，則船方應(yīng)退還運費。

7.若買賣合同規(guī)定裝運日期為“九月/十月〞，賣方必需在九月和十月各裝一批，

否則就構(gòu)成違約。（）8.受益人接到信用證修改通知時，應(yīng)做出接受或拒絕的表示，根據(jù)《UCP500》規(guī)定，受益人的默然或不表態(tài)不等于接受修改。（）

9、《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》是進(jìn)行國際貨物貿(mào)易關(guān)系最大最重要的一項國際條約。（）10、按CIFLandedSingapore成交，貨物在新加坡港卸貨費和進(jìn)口報關(guān)費由賣方負(fù)擔(dān)。

（）

11、“以毛作凈〞實際上就是以凈重作為毛重作為計價的基礎(chǔ)。（）

12、我某公司按FOB術(shù)語進(jìn)口貨物500箱，在國內(nèi)投保了一切險，貨物在目的港卸貨時

有3箱落入海中，因該損失屬于保險公司的責(zé)任范圍，保險公司不應(yīng)予賠償。（）13、信用證表達(dá)了開證申請人與開證行之間的契約關(guān)系。（）14、保險單作為一種權(quán)利憑證，可以由保險人背書轉(zhuǎn)讓。（）

15、一項發(fā)盤說明是不可撤銷的，則意味著發(fā)盤人無權(quán)撤回該發(fā)盤。（）16、各種結(jié)匯單證簽發(fā)日期應(yīng)先后有序，才不致于造成規(guī)律上的混亂和單單不符。這就是：商檢證應(yīng)先于保險單，保險單就不遲于提單，發(fā)票不遲于匯票。（）17、買賣合同規(guī)定：“交貨數(shù)量5000噸，1999年9/10月份裝運〞，那么出口9月1日至10月31日這段時間內(nèi)任何一天將貨物裝運，但不得分批裝運。（）18、商品的數(shù)量、品質(zhì)和包裝是一筆買賣賴以進(jìn)行的物質(zhì)基礎(chǔ)。（）19、銀行承兌信用證由于利用的是買方資金，故又稱為“買方遠(yuǎn)期信用證〞（）20、信用證規(guī)定的裝運期為2023年5月下半月，則裝運期的時間應(yīng)當(dāng)理解為2023.5.17-

（）

1、以每公噸￡1,248CIF青島進(jìn)口銅50公噸，加工銅鎖25,000打出口，每打￡3.40CIF達(dá)累斯薩拉姆，每25打裝一箱，毛重30公斤，尺碼0.0396立方米，銅鎖按W／M10級計算運費，青島至東非航線10級貨基本費率135元人民幣，加貨幣貶附加費35．8％，再加燃油附加費27％，投保一切險及戰(zhàn)爭險合計費率2.04％，試計算進(jìn)料加工的外匯增值率。（1英鎊兌人民幣9.1193元）

()

四、計算題（每題10分，共20分）

4

2.我某公司出口商品2000箱，對外報價為每箱100美元CIFC5％舊金山，查該商品總毛重為1200公噸，總體積為1150立方米，海運運費按W/M計算，每運費噸基本運費率