門(mén)式墩鋼橫梁吊裝施工安全專(zhuān)項(xiàng)方案

/1.編制說(shuō)明及編制依據(jù)1.1編制說(shuō)明依據(jù)鐵三院石濟(jì)客專(zhuān)濟(jì)南樞紐段設(shè)計(jì)圖紙，通過(guò)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)查探討，依據(jù)國(guó)家、鐵路總公司頒發(fā)的施工規(guī)范和工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，本著切實(shí)可行的原則，依據(jù)我單位積累的成熟技術(shù)、科技成果、同類(lèi)工程施工閱歷以及現(xiàn)場(chǎng)勘察調(diào)查獲得的資料編制方案，用于指導(dǎo)實(shí)際施工。1.2.編制依據(jù)1.2.1濟(jì)鐵建發(fā)【2014】91號(hào)文；1.2.2《濟(jì)南鐵路局營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工平安管理實(shí)施細(xì)則》（濟(jì)鐵總發(fā)[2013]66號(hào)）；1.2.3原鐵道部有關(guān)規(guī)定、驗(yàn)標(biāo)及施工技術(shù)指南；《高速鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》（鐵建設(shè)[2010]241號(hào)）《高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)[2010]241號(hào)）《鐵路工程基本作業(yè)施工平安技術(shù)規(guī)程》（TB10301-2009）《鐵路橋涵工程施工平安技術(shù)規(guī)程》（TB10303-2009）《高速鐵路工程測(cè)量規(guī)范》（TB10601-2009）《鐵路鋼橋制造規(guī)范》（TB10212—2009）；1.2.4.《大型設(shè)備吊裝工程施工工藝標(biāo)準(zhǔn)》SHJ/T3515-2003;1.2.5現(xiàn)場(chǎng)踏勘調(diào)查所獲得的資料。2.編制范圍及原則2.1編制范圍本方案編制范圍為五里堂右線(xiàn)特大橋377#-382#門(mén)式墩上跨膠濟(jì)客專(zhuān)鋼橫梁吊裝施工。2.2編制原則1.加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)平安、質(zhì)量管理，以確保鋼橫梁吊裝施工平安、質(zhì)量為目標(biāo)。2.堅(jiān)持先進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)性、合理性和好用性相結(jié)合的原則。3.保持專(zhuān)項(xiàng)施工方案肅穆性和動(dòng)態(tài)限制相結(jié)合。3.工程概況及工程特點(diǎn)3.1工程概況石濟(jì)客專(zhuān)濟(jì)南樞紐工程五里堂右線(xiàn)特大橋右DIK445+523.71-右DIK445+639.91里程范圍內(nèi)377#-382#墩接受門(mén)式墩設(shè)計(jì)，在膠濟(jì)客專(zhuān)上、下行外側(cè)各設(shè)一個(gè)墩柱，中心間距22.5m。上跨既有膠濟(jì)客專(zhuān)上、下行（對(duì)應(yīng)膠濟(jì)客專(zhuān)里程K362+600-K363+720）。上部結(jié)構(gòu)接受7-16m連續(xù)梁，框架墩墩柱接受鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，墩頂橫梁接受鋼結(jié)構(gòu)。鋼橫梁接受單箱單室箱型截面，梁高2.5m，梁寬2.7m。該框架墩鋼橫梁和鋼筋混凝土柱接受部分插入式連接，鋼筋混凝土柱部分插入鋼橫梁中2.5m，屬鋼梁混凝土柱混合結(jié)構(gòu),形成框架墩結(jié)構(gòu),墩頂預(yù)留混凝土后澆段。鋼梁接受工廠制造、分段運(yùn)輸、現(xiàn)場(chǎng)拼裝焊接，由生產(chǎn)廠家負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)焊接并出具檢驗(yàn)報(bào)告。要點(diǎn)封鎖膠濟(jì)客專(zhuān)上、下行線(xiàn)路整體吊裝的施工方法，需接觸網(wǎng)垂停協(xié)作。鋼橫梁構(gòu)件參數(shù)表序號(hào)墩號(hào)鋼梁長(zhǎng)度（m）鋼材（t）Q345qENH備注1377#25.2892.3包含鋼梁全部重量2378#25.2892.33379#25.2892.34380#25.2892.35381#25.2892.36382#25.2892.33.2門(mén)式墩和營(yíng)業(yè)線(xiàn)平面位置關(guān)系圖3.3工程特點(diǎn)3.3.1鋼梁尺寸大377#～382#門(mén)式墩的鋼梁長(zhǎng)度均為25.28m，高2.5m。由工廠分兩節(jié)段加工完成后運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行拼裝焊接?？紤]鋼梁吊裝機(jī)械的行走和站立位置，鋼梁存放位置狹窄。3.3.2營(yíng)業(yè)線(xiàn)影響大377#～382#門(mén)式墩鋼橫梁均同時(shí)跨越膠濟(jì)客專(zhuān)上、下行繁忙干線(xiàn)，車(chē)輛行駛密度大，行車(chē)速度快，作業(yè)時(shí)間受限，影響施工進(jìn)度。3.3.3吊裝機(jī)械停放位置地基承載力要求高鋼梁重量為92.3t，所以吊裝接受SCC4000型履帶吊進(jìn)行吊裝。依據(jù)吊車(chē)資料顯示，吊車(chē)自重達(dá)755t，所以吊車(chē)吊裝及走行位置的地基承載力必需滿(mǎn)足要求。3.3.4施工組織難度大門(mén)式墩各個(gè)混凝土橋墩要按時(shí)完成，鋼梁的加工和拼裝要按時(shí)完成，吊機(jī)要按時(shí)進(jìn)場(chǎng)，鐵路要點(diǎn)支配要精確，四個(gè)環(huán)節(jié)缺一不行，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，吊裝工作都無(wú)法順當(dāng)完成。3.4、施工項(xiàng)目分類(lèi)依據(jù)《濟(jì)南鐵路局營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工平安管理實(shí)施細(xì)則》（濟(jì)鐵總發(fā)[2013]66號(hào)）規(guī)定，施工項(xiàng)目類(lèi)別具體劃分如下：序號(hào)施工類(lèi)別施工內(nèi)容備注1Ⅱ鋼梁吊裝2C鋼梁試吊3C鋼梁倒運(yùn)4B墩頂后澆段混凝土澆筑5B鋼梁橫向連接3.5施工項(xiàng)目名稱(chēng)及相關(guān)單位石濟(jì)客專(zhuān)濟(jì)南樞紐工程單位名稱(chēng)負(fù)責(zé)人建設(shè)單位石濟(jì)客專(zhuān)濟(jì)南樞紐工程建設(shè)指揮部設(shè)計(jì)單位鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院監(jiān)理單位山東濟(jì)鐵工程建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司石濟(jì)客專(zhuān)濟(jì)南樞紐工程監(jiān)理站施工單位中鐵十局石濟(jì)客專(zhuān)濟(jì)南樞紐工程I標(biāo)施工指揮部監(jiān)控協(xié)作單位京滬高鐵監(jiān)控大隊(duì)、淄博車(chē)務(wù)段、淄博工務(wù)段、濟(jì)南維管段4.工期支配及工程進(jìn)展?fàn)顩r鋼梁吊裝為門(mén)式墩施工關(guān)鍵工序，制約后期連續(xù)梁頂推施工。工程進(jìn)展?fàn)顩r：目前正在進(jìn)行樁基工程施工，支配于9月份完成樁基、承臺(tái)施工，10月份完成墩身施工、進(jìn)行場(chǎng)地平整。支配于2014年11月10日-11月15日每日要點(diǎn)封鎖膠濟(jì)客專(zhuān)上、下行110分鐘，進(jìn)行鋼梁吊裝作業(yè)，每次吊裝一孔鋼橫梁。5.施工組織和部署5.1施工組織機(jī)構(gòu)為加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的管理，本段施工特地成立了由項(xiàng)目部及架子隊(duì)組成的管理機(jī)構(gòu)，具體組織機(jī)構(gòu)及管理人員如下所示：5.2管理人員分工項(xiàng)目部主要管理人員分工表主要管理人員分工表序號(hào)具體人員職務(wù)職責(zé)平安責(zé)任1項(xiàng)目經(jīng)理施工負(fù)責(zé)人全面負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的組織，協(xié)調(diào)及平安工作2總工程師全面負(fù)責(zé)施工技術(shù)工作負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的組織，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的施工質(zhì)量、技術(shù)工作3副經(jīng)理現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人具體負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)施工工作4物資部長(zhǎng)負(fù)責(zé)物資供應(yīng)負(fù)責(zé)后勤保障，應(yīng)急措施組織支配5安質(zhì)部長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)平安、質(zhì)量管理負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)平安、質(zhì)量管理工作6技術(shù)部長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)工作負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)工作7駐站聯(lián)絡(luò)員駐站聯(lián)絡(luò)員駕馭施工現(xiàn)場(chǎng)和列車(chē)運(yùn)行狀況，發(fā)覺(jué)異樣狀況剛好通知車(chē)站值班員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員和施工負(fù)責(zé)人8防護(hù)員施工現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)，做好接車(chē)記錄5.3人員及機(jī)械設(shè)備5.3.1主要工種人員支配表序號(hào)工種單位數(shù)量1平安員人12測(cè)量員人43試驗(yàn)員人34質(zhì)檢員人15電焊工人46電工人37起重工人88架子工人109機(jī)修工人410普工人1011防護(hù)員人512駐站聯(lián)絡(luò)員人113吊車(chē)司機(jī)人614吊車(chē)指揮人35.3.2施工機(jī)械設(shè)備主要施工機(jī)械設(shè)備表設(shè)備名稱(chēng)規(guī)格單位數(shù)量備注電焊機(jī)臺(tái)4履帶式起重機(jī)SCC4000臺(tái)1輪胎汽車(chē)吊車(chē)QY200臺(tái)１輪胎汽車(chē)吊車(chē)QY150臺(tái)１6.主要施工方案及方法6.1總體施工方案框架墩結(jié)構(gòu)為鋼梁混凝土柱混合結(jié)構(gòu)，施工時(shí)首先施工鋼柱以下混凝土柱，同時(shí)精確安裝臨時(shí)支座、鋼板和臨時(shí)固定螺栓。鋼橫梁在工廠內(nèi)加工，接受汽車(chē)由工廠分段運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后臨時(shí)存放，在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行焊接拼裝。要點(diǎn)封鎖膠濟(jì)客專(zhuān)上、下行線(xiàn)，運(yùn)用400t履帶式起重機(jī)架設(shè)，在封鎖時(shí)間內(nèi)接受400t履帶吊一次將鋼梁吊裝到位，將鋼柱底部鋼板和預(yù)埋鋼板對(duì)齊，和混凝土柱通過(guò)臨時(shí)支座進(jìn)行固結(jié)定位。待7-16m連續(xù)梁頂推就位后澆筑墩頂后澆段及橫梁結(jié)合段內(nèi)微膨脹混凝土。在跨鐵路吊裝要點(diǎn)時(shí)間的前2-3天，履帶吊機(jī)進(jìn)行施工作業(yè)半徑范圍內(nèi)試吊且待命，并做好一切準(zhǔn)備工作。封鎖時(shí)間到，立刻進(jìn)行鋼橫梁吊裝施工。依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地形條件依據(jù)從382#墩依次向377#墩的依次吊裝鋼橫梁。（1）施工地點(diǎn)：膠濟(jì)客專(zhuān)章丘-濟(jì)南東間上、下行線(xiàn)K362+500-K362+900。（2）接觸網(wǎng)停電影響范圍：1）郭店變電所章丘客下行供電臂停電，執(zhí)行行車(chē)限制卡5027單元行車(chē)限制要求。2）郭店變電所章丘客上行供電臂停電，執(zhí)行行車(chē)限制卡5028單元行車(chē)限制要求。濟(jì)南維管段停電協(xié)作。（3）施工時(shí)間：2014年11月10日-11月15日每日要點(diǎn)封鎖膠濟(jì)客專(zhuān)上、下行110分鐘。（具體吊裝日期剛好間以路局施工支配為準(zhǔn)）（4）施工內(nèi)容：封鎖施工，吊裝鋼橫梁施工。（5）行車(chē)方式變更：無(wú)。6.2主要工程項(xiàng)目施工方法6.2.1吊機(jī)的選用及參數(shù)依據(jù)鋼橫梁的規(guī)格、重量、安裝位置及地基狀況等，接受三一SCC4000型400噸履帶吊進(jìn)行吊裝施工，吊機(jī)必需經(jīng)過(guò)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)部門(mén)供應(yīng)的檢測(cè)合格證書(shū)，性能良好，且未經(jīng)過(guò)改裝的設(shè)備。單根鋼橫梁自重92.3t，幫助吊具、吊鉤總重量15t，起吊總重量G=G2+G3=92.3t+15t=107.3t。依據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)最不利工況，吊裝最大半徑28m，主臂傾角58.8°，吊裝時(shí)吊機(jī)主臂最大伸長(zhǎng)54m。接受主臂+超起桅桿+超起配重HDB工況，SCC4000型履帶吊吊裝性能參數(shù)表查詢(xún)?cè)摴r時(shí)最大吊裝噸位為171t?？芍~定起吊實(shí)力Q=171t平安系數(shù)171/107.3=1.59故SCC4000履帶式起重機(jī)能滿(mǎn)足平安吊裝要求。吊機(jī)組拼時(shí)，利用200t吊車(chē)協(xié)作安裝，同時(shí)利用200t汽車(chē)吊轉(zhuǎn)移超起裝置配重及其他配套設(shè)備。吊機(jī)外形尺寸及起重性能見(jiàn)下圖：SCC4000型履帶吊外形圖6.2.2吊點(diǎn)設(shè)置依據(jù)設(shè)計(jì)施工圖紙每片鋼橫梁頂部設(shè)置4個(gè)吊耳，對(duì)應(yīng)端橫隔板位置設(shè)置，兩側(cè)需對(duì)稱(chēng)設(shè)置。每個(gè)吊耳最大起吊重量按30t設(shè)計(jì)，吊耳接受Q345qeE鋼板。吊耳加工和焊接和鋼梁同時(shí)在工廠內(nèi)完成。每個(gè)吊點(diǎn)設(shè)置2根鋼絲繩，雙頭掛。6.2.3吊索選用吊索計(jì)算簡(jiǎn)圖25280吊點(diǎn)受力分析：G=92.3每個(gè)吊點(diǎn)有兩根鋼絲繩，雙頭掛，則每股受力P=G/sin60°/4/2=13.3t。25280鋼絲繩6*37S+FC參數(shù)表SCC4000履帶吊用6*37S+FC鋼絲繩，6為鋼絲繩的股數(shù)，37為起重鋼絲繩每股的鋼絲數(shù)，直徑為56mm。鋼絲繩抗拉強(qiáng)度為1770Mpa，選用直徑56mm，查下表可知鋼絲繩破斷拉力為1830KN。鋼絲繩平安系數(shù)為:1830KN/133KN=13.7倍，滿(mǎn)足平安系數(shù)不小于10的要求。鋼絲繩直徑=56mm，共8根20m長(zhǎng)注：新鋼絲繩以出廠合格證和質(zhì)量證明書(shū)為準(zhǔn)，舊鋼絲繩要進(jìn)行探傷檢測(cè)6.2.4卸扣選用接受巨力BX型配套卸扣，為中國(guó)巨力索具股份公司的產(chǎn)品，型號(hào)為S-BX35-31/2,銷(xiāo)子直徑為60mm，參數(shù)性能見(jiàn)下表。卸扣結(jié)構(gòu)圖及說(shuō)明卸扣性能參數(shù)表另外在鋼橫梁的外邊緣焊4個(gè)鋼筋拉環(huán)，準(zhǔn)備在吊裝過(guò)程中的人工牽引。6.2.5吊裝場(chǎng)地地基處理鋼橫梁接受大噸位吊車(chē)吊裝，故履帶吊就位吊裝處地基標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)相應(yīng)提高，履帶吊施工區(qū)域地基處理后其坡度應(yīng)小于0.5°，處理后地基承載力應(yīng)不小于200KPa，接受級(jí)配碎石進(jìn)行換填，厚度50cm。履帶吊地基承載力計(jì)算如下：履帶吊車(chē)接地部位的結(jié)構(gòu)尺寸為：履帶中心間距7600mm，履帶長(zhǎng)10590mm，寬度1250mm，每條履帶鋪5塊路基板，路基板垂直履帶鋪設(shè)。路基板尺寸：6000×2000×250mm。吊裝工況自重（含配重等）:G1=755t鋼梁自重G2=92.3t，其它幫助吊裝工具G3=15噸，則：地基最大受力G=G1+G2+G3=882.3t吊裝作業(yè)時(shí)，履帶下墊路基板(6m長(zhǎng)*寬2m)?？紤]加大平安系數(shù)，兩條履帶下路基板接地面積S=6*2*5*2=120m2，考慮到履帶的不勻整受力和兩側(cè)上翹，取折減系數(shù)K=0.2，吊裝時(shí)受力面積為S1=S*80%=120m2*80%=96m2則吊機(jī)作業(yè)位置地基承載力應(yīng)為：σ=G/S=8823KN/96m2=91.9KPa，即為基底最大受力。該處地質(zhì)狀況：0-14m為新黃土層（σ0=150KPa），14-27m為粗圓礫和卵石層（σ0=650KPa）。為確保平安，接受換填50cm厚級(jí)配碎石進(jìn)行地基處理，要求換填地基承載力應(yīng)不小于200KPa。地基處理如下圖所示：地基處理斷面示意6.2.6墩身幫助操作平臺(tái)搭設(shè)鋼橫梁吊裝過(guò)程中，作業(yè)人員需在墩頂位置調(diào)整鋼橫梁就位，需搭設(shè)墩身幫助操作平臺(tái)，377-382#墩靠近營(yíng)業(yè)線(xiàn)側(cè)接受單排架，其他三個(gè)面接受雙排架，搭設(shè)腳手架前，對(duì)承臺(tái)以外搭設(shè)腳手架處地基進(jìn)行平整夯實(shí)，鋪墊20cm厚碎石墊層，立桿下墊20cm×5cm腳手板。腳手架接受直徑φ48mm，壁厚δ=3.25mm碗扣式鋼管支架，立桿縱向間距120cm，排距90cm，橫桿步距120cm，腳手架高出墩頂1.2m，頂部用木板鋪設(shè)操作平臺(tái)，腳手架依據(jù)搭設(shè)高度設(shè)置剪刀撐。腳手架搭設(shè)完成后沿腳手架四周設(shè)置密目網(wǎng)防護(hù)，防止雜物掉落。人員上下通道搭設(shè)在雙排架之間，通道上鋪設(shè)60cm寬，5cm厚木板，木板上訂防滑條，兩側(cè)用鋼管搭設(shè)扶手，扶手內(nèi)側(cè)掛密目網(wǎng)。靠近營(yíng)業(yè)線(xiàn)路的一側(cè)搭設(shè)時(shí)嚴(yán)防機(jī)具設(shè)備侵限，為防止腳手架倒向線(xiàn)路一側(cè)，影響營(yíng)業(yè)線(xiàn)行車(chē)平安，在腳手架四周設(shè)設(shè)地錨，用鋼絲繩拴住整個(gè)支架。6.2.7夜間施工照明由于膠濟(jì)客專(zhuān)垂直天窗在夜間，為保證施工順當(dāng)進(jìn)行，施工現(xiàn)場(chǎng)照明設(shè)施至關(guān)重要?，F(xiàn)場(chǎng)接受400w的金鹵燈進(jìn)行照明，在線(xiàn)路北側(cè)每個(gè)門(mén)式墩旁埋設(shè)臨時(shí)混凝土電桿，在頂部設(shè)置2個(gè)金鹵燈，為鋼橫梁吊裝供應(yīng)照明。在每個(gè)門(mén)式墩鋼橫梁吊裝腳手架施工平臺(tái)頂部設(shè)置一個(gè)金鹵燈，為吊裝時(shí)精確定位進(jìn)行照明。（照明設(shè)施布置見(jiàn)夜間施工照明布置圖）6.2.8鋼梁吊裝過(guò)程6.2.8.1吊裝作業(yè)流程由于鋼橫梁吊裝屬跨營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工，在吊裝過(guò)程中，必需嚴(yán)格遵守國(guó)家、原鐵道部及濟(jì)南鐵路局對(duì)跨營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工的各項(xiàng)法規(guī)、規(guī)章制度，保證跨線(xiàn)施工平安和營(yíng)業(yè)線(xiàn)運(yùn)營(yíng)平安。吊裝鋼梁跨越營(yíng)業(yè)線(xiàn)時(shí)，按規(guī)定辦理。幫助幫助吊裝機(jī)械設(shè)備檢查及試運(yùn)轉(zhuǎn)吊裝道路及停車(chē)位置地基檢查吊機(jī)進(jìn)場(chǎng)并停放施工技術(shù)準(zhǔn)備SCC4000型履帶吊拼裝就位吊裝人員到位運(yùn)輸車(chē)定位試吊檢查正常吊裝、定位檢查驗(yàn)收、移位拆除拼裝退場(chǎng)要點(diǎn)手續(xù)。依據(jù)相關(guān)規(guī)定和要求，提前1個(gè)月上報(bào)施工月支配，并做好現(xiàn)場(chǎng)吊裝的防護(hù)措施。依據(jù)原鐵道部、濟(jì)南鐵路局對(duì)行車(chē)平安的要求，結(jié)合本合同段要點(diǎn)施工的內(nèi)容和特點(diǎn)，確定如下施工方案，分為四個(gè)階段。第一階段：申報(bào)要點(diǎn)支配要點(diǎn)施工日支配提前3天報(bào)濟(jì)南鐵路局主管業(yè)務(wù)處。要點(diǎn)支配經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)后，即進(jìn)行線(xiàn)路封鎖要點(diǎn)施工前的準(zhǔn)備工作。營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工級(jí)別為II級(jí)。其次階段：點(diǎn)前準(zhǔn)備要點(diǎn)施工前，施工負(fù)責(zé)人對(duì)施工人員明確分工，細(xì)化每個(gè)作業(yè)人員的工作，按施工方案進(jìn)行試吊。并請(qǐng)運(yùn)營(yíng)部門(mén)提前介入，協(xié)調(diào)吊裝門(mén)式墩鋼梁作業(yè)的協(xié)作及解決現(xiàn)場(chǎng)存在的問(wèn)題，接受路局各部門(mén)平安監(jiān)督指導(dǎo)檢查。在正式進(jìn)行吊裝前2-3天，現(xiàn)場(chǎng)組織試吊一次，在天氣晴朗、風(fēng)力小于5級(jí)的狀況下進(jìn)行試吊。試吊的目的主要是對(duì)吊裝作業(yè)指揮系統(tǒng)、地基承載力、吊機(jī)性能、索具等進(jìn)行測(cè)試。試吊前技術(shù)負(fù)責(zé)人向全部參加試吊人員交底，并明確分工，各負(fù)其責(zé)。試吊前應(yīng)對(duì)吊機(jī)的以下項(xiàng)目進(jìn)行檢查：a．檢查各處滑輪是否轉(zhuǎn)動(dòng)靈敏，有無(wú)卡滯現(xiàn)象。b．檢查各處銷(xiāo)軸是否安裝到位，鎖銷(xiāo)和開(kāi)口銷(xiāo)是否安裝齊全完好。c．檢查各處限位是否安裝齊全完好，能否正常運(yùn)行。d．檢查卷?yè)P(yáng)的制動(dòng)器運(yùn)行是否正常牢靠。確保以上檢查部位運(yùn)轉(zhuǎn)正常、平安牢靠后方可進(jìn)行試吊作業(yè)。試吊過(guò)程為將鋼橫梁從臨時(shí)存梁臺(tái)吊起，吊起后吊車(chē)大臂伸至正式吊裝時(shí)的最大長(zhǎng)度，然后大臂緩慢平穩(wěn)下爬至正式吊裝時(shí)的58.8度角度。懸停5分鐘確認(rèn)平安后下落，鋼橫梁重新固定在存梁臺(tái)上，整個(gè)試吊過(guò)程遠(yuǎn)離營(yíng)業(yè)線(xiàn)作業(yè)?，F(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)一指揮，嚴(yán)格依據(jù)上述試吊步驟進(jìn)行，并作好試吊記錄。試吊過(guò)程中，若出現(xiàn)異樣現(xiàn)象，應(yīng)立刻停止試吊，待查明緣由，并進(jìn)行修復(fù)后，方可接著試吊。整個(gè)試吊過(guò)程要求運(yùn)營(yíng)部門(mén)及相關(guān)單位連同建指、監(jiān)理一同參和，論證吊裝的平安性，確認(rèn)平安后方能進(jìn)行正式吊裝。第三階段：要點(diǎn)封鎖下達(dá)施工封鎖叮囑后，施工負(fù)責(zé)人下達(dá)施工叮囑，防護(hù)人員全部到位并按要求設(shè)置防護(hù)，封鎖線(xiàn)路，接觸網(wǎng)停電，施工作業(yè)人員按批準(zhǔn)的施工方案進(jìn)行施工。并請(qǐng)鐵路電務(wù)、工務(wù)、車(chē)務(wù)及供電等濟(jì)南鐵路局有關(guān)單位派人員密切協(xié)作，盯崗協(xié)調(diào)。本工程要點(diǎn)施工項(xiàng)目為：跨既有膠濟(jì)客特地式墩鋼橫梁吊裝施工，支配要點(diǎn)6次，每次110分鐘。鋼橫梁吊裝接受400t履帶吊整體吊裝就位，接受人工協(xié)作吊車(chē)的施工方法。要點(diǎn)作業(yè)內(nèi)容：要點(diǎn)前準(zhǔn)備工作,要點(diǎn)前吊車(chē)就位，安裝卸扣于吊耳上，吊裝鋼橫梁各種連接掛鉤掛牢靠，檢查到位。吊車(chē)處于起吊狀態(tài)。施工人員帶好施工用具由預(yù)先架設(shè)好的爬梯登上線(xiàn)路兩側(cè)的墩旁平臺(tái)并系好平安帶，吊車(chē)將已經(jīng)穿好鋼絲繩的鋼梁吊起放置墩頂，起吊過(guò)程中，鋼梁端頭用兩根長(zhǎng)麻繩系緊，便于地面人員限制橫梁方向，鋼梁就位并和墩柱臨時(shí)固結(jié)完成后，吊車(chē)臂桿及人員撤離至平安地帶。第四階段：點(diǎn)后剛好開(kāi)通線(xiàn)路開(kāi)通線(xiàn)路前，必需由專(zhuān)人對(duì)線(xiàn)路進(jìn)行檢查，并做好記錄，確認(rèn)達(dá)到開(kāi)通條件后，施工負(fù)責(zé)人向駐站聯(lián)絡(luò)員發(fā)出銷(xiāo)點(diǎn)叮囑，由駐站聯(lián)絡(luò)員匯報(bào)運(yùn)營(yíng)調(diào)度部門(mén)，接到線(xiàn)路開(kāi)通叮囑后，由施工負(fù)責(zé)人通知現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員撤除封鎖防護(hù)。6.2.8.2吊裝作業(yè)主要以最不利吊裝工況377#墩為例進(jìn)行吊裝分析。整個(gè)吊裝過(guò)程必需在天氣晴朗、風(fēng)力小于5級(jí)的天氣狀況下進(jìn)行吊裝，如遇大風(fēng)等不良天氣應(yīng)停止吊裝作業(yè)，待天氣良好時(shí)再吊裝。吊裝前應(yīng)對(duì)吊機(jī)的以下項(xiàng)目進(jìn)行檢查：a．檢查各處滑輪是否轉(zhuǎn)動(dòng)靈敏，有無(wú)卡滯現(xiàn)象。b．檢查各處銷(xiāo)軸是否安裝到位，鎖銷(xiāo)和開(kāi)口銷(xiāo)是否安裝齊全完好。c．檢查各處限位是否安裝齊全完好，能否正常運(yùn)行。d．檢查卷?yè)P(yáng)的制動(dòng)器運(yùn)行是否正常牢靠。確保以上檢查部位運(yùn)轉(zhuǎn)正常、平安牢靠后方可進(jìn)行吊裝作業(yè)。（1）履帶吊就位履帶吊移動(dòng)至指定站位處，確認(rèn)吊機(jī)和鋼梁的位置是否滿(mǎn)足吊裝要求，并安裝好超起配重。（2）吊裝377#墩鋼橫梁吊裝吊機(jī)和營(yíng)業(yè)線(xiàn)位置、鋼橫梁和吊機(jī)位置如下圖所示：正式吊裝作業(yè)在封鎖點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行，待線(xiàn)路封鎖、接觸網(wǎng)停電后，吊機(jī)旋轉(zhuǎn)吊機(jī)主臂，同時(shí)利用鋼橫梁兩端的繩牽引鋼橫梁使其平轉(zhuǎn)，至框架墩混凝土結(jié)構(gòu)上方，約30分鐘（含接觸網(wǎng)停電10分鐘）；緩慢落下，至距離墩頂10cm，約10分鐘。為保證鋼橫梁精確定位在鋼橫梁梁底設(shè)置槽鋼限位裝置，落梁過(guò)程中運(yùn)用槽鋼限位裝置和墩頂進(jìn)行定位。落梁過(guò)程中要留意和墩柱位置關(guān)系，鋼梁吊裝過(guò)程中緩慢下落，將鋼橫梁精確對(duì)位。落梁，精確定位，鋼橫梁固定連接。保證鋼橫梁位置誤差在設(shè)計(jì)允許范圍內(nèi)，。測(cè)量確認(rèn)位置精確后，對(duì)鋼橫梁臨時(shí)支座高強(qiáng)度螺栓穿入預(yù)留螺栓孔內(nèi)，方可緩慢收鉤，完成吊裝，時(shí)間約40分鐘。預(yù)留螺栓孔運(yùn)用灌漿料進(jìn)行灌注。鋼梁定位完成后，履帶吊回鉤，拆除吊裝鋼絲繩扣和卡環(huán)等其它工器具，履帶臂桿轉(zhuǎn)到平行于營(yíng)業(yè)線(xiàn)側(cè)，清理施工現(xiàn)場(chǎng)，時(shí)間約10分鐘。拆除SCC4000履帶吊鋼絲繩，清理施工現(xiàn)場(chǎng)，時(shí)間約10分鐘。接觸網(wǎng)送電，現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)通確認(rèn)，吊裝結(jié)束，時(shí)間約10分鐘。377#門(mén)式墩吊裝完成，其余378#-382#門(mén)式墩吊裝方法同377#門(mén)式墩。378#-382#墩吊裝平面圖如下所示：6.2.9鋼橫梁縱向連接限位依據(jù)7-16m連續(xù)梁頂推施工須要，須要對(duì)每片鋼橫梁間進(jìn)行縱向限位，以抵消頂推過(guò)程中產(chǎn)生的水平力。因此利用封鎖點(diǎn)內(nèi)同步進(jìn)行鋼橫梁間縱向限位連接。鋼梁間的限位接受直徑36mm的精扎螺紋鋼連接，兩端配套螺母及墊板。7、平安風(fēng)險(xiǎn)分析和平安保證措施7.1平安風(fēng)險(xiǎn)源分析依據(jù)總施工流程依次，針對(duì)施工對(duì)營(yíng)業(yè)線(xiàn)的影響，須要實(shí)行平安防護(hù)措施。主要風(fēng)險(xiǎn)源有：鄰近營(yíng)業(yè)線(xiàn)接觸網(wǎng)、電力線(xiàn)、夜間施工、大型設(shè)備施工平安、高空作業(yè)。施工平安風(fēng)險(xiǎn)源列表危險(xiǎn)源可能導(dǎo)致的事故/事務(wù)解決方案吊車(chē)傾覆損壞營(yíng)業(yè)線(xiàn)設(shè)備，危及行車(chē)平安吊車(chē)作業(yè)區(qū)域滿(mǎn)足承載力要求。選大噸位吊車(chē)，按主吊點(diǎn)位置定點(diǎn)吊裝，吊車(chē)臂長(zhǎng)、作業(yè)半徑符合要求。對(duì)吊裝實(shí)力進(jìn)行檢算，確保平安系數(shù)。吊裝鋼絲斷裂損壞營(yíng)業(yè)線(xiàn)設(shè)備，危及行車(chē)平安按方案選擇吊裝索具，對(duì)吊裝鋼絲繩進(jìn)行檢查，不允許有斷絲，銹蝕嚴(yán)峻，磨損超標(biāo)，有死彎，繩心擠出等狀況時(shí)必需更換。同時(shí)還須對(duì)鋼絲繩進(jìn)行探傷檢測(cè)。吊點(diǎn)和物體重心不一樣易使吊車(chē)失穩(wěn)，損壞營(yíng)業(yè)線(xiàn)設(shè)備，危及行車(chē)平安合理精確選擇吊點(diǎn)位置先，通過(guò)試吊找出重心，作好標(biāo)記，再正式起吊。吊鉤折斷損壞營(yíng)業(yè)線(xiàn)設(shè)備，危及行車(chē)及人身平安作業(yè)前對(duì)吊鉤進(jìn)行檢查，出現(xiàn)裂紋、緊急斷面（磨損斷面達(dá)原尺寸的1/10）、開(kāi)口（比原尺寸大15%）、扭轉(zhuǎn)（超過(guò)10%）、頸部塑性變形和補(bǔ)焊過(guò)的吊鉤嚴(yán)禁運(yùn)用。吊鉤上的防脫鉤裝置必需齊全有效。吊車(chē)行走擠傷、撞傷人員、人員摔落行駛時(shí)吊鉤用繩扣和車(chē)體連接固定，防止搖擺、晃動(dòng)傷人。行駛時(shí)嚴(yán)禁違規(guī)載人、站人。起重機(jī)油污要?jiǎng)偤们宄?，防止滑倒。倒?chē)時(shí)有專(zhuān)人指揮監(jiān)護(hù)。吊車(chē)操作不規(guī)范造成人身及設(shè)備事故嚴(yán)格遵守“十不吊”規(guī)定。設(shè)置警戒區(qū)，吊臂作業(yè)旋轉(zhuǎn)范圍及吊臂、吊物下方嚴(yán)禁有人。正式吊裝前必需試吊。吊裝時(shí)按要求在吊物上設(shè)置溜繩，防止吊物晃動(dòng)。操作人員不得乘坐吊鉤上下。吊裝到位后，待工件放置穩(wěn)定找正，焊接堅(jiān)實(shí)后方可拆卸吊裝索具。高壓線(xiàn)下作業(yè)，必需保持平安距離。嚴(yán)禁夜間進(jìn)行大型吊裝。信號(hào)指揮不標(biāo)準(zhǔn)危及行車(chē)及設(shè)備平安，影響線(xiàn)路開(kāi)通信號(hào)指揮人員持證上崗，旗哨齊全，指令要清楚明確。指揮人員和司駕人員作業(yè)前進(jìn)行信號(hào)溝通。遠(yuǎn)距離信號(hào)傳遞配置步話(huà)機(jī)。作業(yè)前要了解作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境及吊車(chē)機(jī)械性能的完好狀況。嚴(yán)格依據(jù)方案施工、作業(yè)前進(jìn)行交底，作業(yè)時(shí)不得隨意變更施工方案。吊耳撕裂危及行車(chē)及設(shè)備平安，箱梁墜毀依據(jù)吊重選擇符合強(qiáng)度要求的（板孔式和管軸式）吊耳。運(yùn)用前對(duì)吊耳焊縫進(jìn)行著色檢查。吊耳必需滿(mǎn)足負(fù)荷要求。施工防護(hù)緊急源分析、防護(hù)人員職責(zé)序號(hào)工作活動(dòng)緊急源可能的事故后果主要限制措施1施工防護(hù)施工人員在營(yíng)業(yè)線(xiàn)路中心和軌枕上行走機(jī)車(chē)撞人，人員傷亡，影響行車(chē)平安平安教化，現(xiàn)場(chǎng)檢查，施工地點(diǎn)設(shè)置專(zhuān)職平安防護(hù)員，車(chē)站設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員2施工時(shí)，聯(lián)絡(luò)人員和施工人員通訊不暢通機(jī)車(chē)撞人，人員傷亡，影響行車(chē)平安平安教化，現(xiàn)場(chǎng)檢查，施工地點(diǎn)設(shè)置專(zhuān)職平安防護(hù)員，車(chē)站設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員3到點(diǎn)機(jī)械過(guò)道時(shí)未鋪設(shè)絕緣材料紅光帶平安教化，現(xiàn)場(chǎng)檢查，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專(zhuān)職防護(hù)員4機(jī)具、材料堆放侵入限界影響行車(chē)平安平安教化，現(xiàn)場(chǎng)檢查，施工地點(diǎn)設(shè)置專(zhuān)職平安防護(hù)員，車(chē)站設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員5營(yíng)業(yè)性封鎖施工機(jī)械傷人教化培訓(xùn)，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督6機(jī)械發(fā)生故障影響行車(chē)平安平安教化，提前進(jìn)行設(shè)備檢查，施工地點(diǎn)設(shè)置專(zhuān)職平安防護(hù)員，車(chē)站設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員7營(yíng)業(yè)線(xiàn)封鎖施工晚點(diǎn)封鎖前細(xì)化施工組織，明確責(zé)任人，機(jī)具材料準(zhǔn)備充分，加強(qiáng)作業(yè)人員教化7.2吊裝平安保證措施7.2.1墩身腳手架防護(hù)在每個(gè)墩身四周搭設(shè)腳手架，水平間距0.9m，豎直間距1.2m，和下部已澆筑好的墩身頂緊，支架設(shè)剪刀撐，并設(shè)置爬梯及架頂操作平臺(tái)，平臺(tái)四周設(shè)1.2m高護(hù)欄并掛防護(hù)網(wǎng)。7.2.2制度保證措施⑴成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的平安管理領(lǐng)導(dǎo)小組，堅(jiān)持管生產(chǎn)必需管平安的原則，建立崗位責(zé)任制，做到規(guī)范施工、平安操作，保證鐵路行車(chē)平安。⑵強(qiáng)化平安限制機(jī)構(gòu)，設(shè)專(zhuān)職平安員負(fù)責(zé)日常平安管理工作，平安員堅(jiān)持持證上崗，各崗位負(fù)責(zé)人員在施工期間不得以任何理由離開(kāi)施工現(xiàn)場(chǎng)，保證整個(gè)施工過(guò)程在有序的限制狀態(tài)下。如發(fā)覺(jué)有平安隱患，剛好停止施工，直至消退平安隱患后方可接著施工。⑶深化平安教化。施工前對(duì)全體施工人員作好平安教化，使參加施工人員明白在鐵路范圍施工平安的必要性和重要性，強(qiáng)化和提高全體職工平安意識(shí)。⑷參加起重吊裝的作業(yè)人員必需經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，特種作業(yè)人員必需考核合格，持證上崗。起重指揮由平安技術(shù)培訓(xùn)合格的專(zhuān)職人員擔(dān)當(dāng)。⑹施工必需對(duì)平安技術(shù)操作規(guī)程及平安制度進(jìn)行施工管理。起重機(jī)械運(yùn)用前必需經(jīng)過(guò)檢查確認(rèn)符合要求及進(jìn)行試吊后，方可運(yùn)用。⑺吊裝作業(yè)嚴(yán)格遵守“十不吊”的規(guī)定。即①超過(guò)額定負(fù)荷不吊；②指揮信號(hào)不明、重量不明、光線(xiàn)暗淡不吊；③、行車(chē)吊掛重物干脆進(jìn)行加工時(shí)不吊；④歪拉斜掛不吊；⑤工件上站人或工件上浮放有活動(dòng)物件的不吊；⑥氧氣瓶、乙炔發(fā)生器等器具有爆炸性物品不吊；⑦帶棱角快口物件尚未墊好（防止鋼絲繩磨損或割斷）不吊；⑧埋在地下的物體未實(shí)行措施不撥吊；⑨違章指揮不吊；⑩吊索和附件捆縛不牢，不符合平安要求不吊。7.2.3技術(shù)保證措施（1）鋼梁于現(xiàn)場(chǎng)依據(jù)指定位置組拼成整體，鋼梁上設(shè)置的檢修平臺(tái)在鋼梁拼裝平臺(tái)上焊接完畢和鋼梁整體吊裝，鋼梁拼裝完成后，確保焊縫檢驗(yàn)合格。（2）履帶吊移動(dòng)至指定站位處，安裝超起配重，并做好起吊準(zhǔn)備，鋼梁上掛好攬風(fēng)繩，繃緊鋼絲繩，將鋼梁提高10cm，然后對(duì)吊機(jī)和吊裝器具再次進(jìn)行全面檢查，變幅、鉤子等試剎車(chē)兩次，查看地基狀況，若無(wú)異樣，則準(zhǔn)備就緒。（3）封鎖、停電叮囑確認(rèn)后，剛好起吊鋼橫梁。鋼橫梁在越過(guò)鐵路上方時(shí)，為防止纜風(fēng)繩掛到接觸網(wǎng)，在起吊時(shí)先將鐵路對(duì)面的纜風(fēng)繩固定在鋼柱下方位置，待鋼梁越過(guò)鐵路轉(zhuǎn)向到墩頂上方時(shí)，人工將纜繩解開(kāi)，拋向下方。然后實(shí)行攬風(fēng)繩的牽引調(diào)整鋼梁粗定位到墩頂預(yù)埋鋼筋內(nèi)側(cè)緩緩下落至就位位置，鋼梁進(jìn)行臨時(shí)焊接固定。（4）每榀鋼梁均接受4個(gè)吊點(diǎn)，吊點(diǎn)吊耳等級(jí)、制作、焊接及吊點(diǎn)局部加強(qiáng)等符合國(guó)標(biāo)要求。施焊由廠家依據(jù)吊裝要求統(tǒng)一制作，加工完成后要進(jìn)行探傷檢測(cè)。（5）鋼橫梁正式起吊前，必需試吊一次，以確保吊點(diǎn)精確堅(jiān)實(shí)，吊具平安，吊機(jī)各方面性能穩(wěn)定。（6）墩身施工中預(yù)埋外包鋼板，鋼梁吊裝過(guò)程中緩慢下落至門(mén)式墩墩頂。確認(rèn)位置精確后，對(duì)鋼橫梁臨時(shí)支座運(yùn)用高強(qiáng)度螺栓和墩頂進(jìn)行連接。（7）吊車(chē)松鉤后，松開(kāi)卸扣，吊臂轉(zhuǎn)至平安位置后，通知車(chē)站值班員消點(diǎn)，復(fù)原列車(chē)運(yùn)營(yíng)。（8）吊裝時(shí)必需統(tǒng)一指揮，不準(zhǔn)違章指揮、違章操作。由指揮員確定吊機(jī)擺設(shè)的位置。每機(jī)必需配一臺(tái)聯(lián)絡(luò)員傳達(dá)指揮員的指令。指揮時(shí)不準(zhǔn)帶手套，手勢(shì)要清楚。信號(hào)要明確，不得遠(yuǎn)離指揮吊物。（9）現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)劃出警戒區(qū)，檢查各點(diǎn)受力狀況及吊環(huán)的焊接質(zhì)量，并經(jīng)試吊，確認(rèn)平安牢靠。吊裝作業(yè)中，當(dāng)重物吊起、轉(zhuǎn)向、走行、接近人員、重物下落時(shí)，必需鳴笛示警。吊裝物上嚴(yán)禁站人。吊物下嚴(yán)禁車(chē)輛及行人逗留，發(fā)覺(jué)狀況立刻停止作業(yè)。（10）吊裝作業(yè)前，對(duì)起重機(jī)械的制動(dòng)器、吊鉤、鋼絲繩和平安裝置進(jìn)行檢查，發(fā)覺(jué)性能不正常時(shí)，應(yīng)在操作前解除。吊運(yùn)物上的零星件必需清楚，防止吊運(yùn)中墜落傷人。（11）必需依據(jù)技術(shù)參數(shù)的規(guī)定限制伸臂長(zhǎng)度和增大作業(yè)半徑，以免出現(xiàn)折臂造成事故。留意檢查卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼絲繩長(zhǎng)度是否足夠。其和滑輪組的倍率必需滿(mǎn)足該項(xiàng)吊裝作業(yè)的運(yùn)用要求。（12）嚴(yán)格遵守有關(guān)規(guī)定、吊機(jī)操作變更動(dòng)作緩慢、吊鉤上下時(shí)油門(mén)限制緩和、專(zhuān)人視察各部位動(dòng)轉(zhuǎn)狀況。吊物起升速度不準(zhǔn)超過(guò)每分鐘1.25m。（13）吊裝時(shí)應(yīng)限制施工等活荷載，嚴(yán)禁超過(guò)構(gòu)件的承載實(shí)力。在吊裝施工時(shí)，接觸網(wǎng)必需停電。（14）遇五級(jí)及以上強(qiáng)風(fēng)（風(fēng)速9m/s以上）時(shí)必需停止吊裝作業(yè)。（15）吊裝摘鉤后，吊機(jī)緩慢收繩，以防吊繩滑落砸碰鐵路接觸網(wǎng)。7.3營(yíng)業(yè)線(xiàn)封鎖施工平安防護(hù)措施⑴區(qū)間封鎖施工平安防護(hù)線(xiàn)路封鎖停電時(shí)，應(yīng)依據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》的要求，在兩端設(shè)置防護(hù)人員的布置防護(hù)設(shè)施。⑵行車(chē)、運(yùn)輸要嚴(yán)格執(zhí)行封閉要點(diǎn)制度：施工時(shí)要嚴(yán)格遵守要點(diǎn)、登記制度。必需依據(jù)調(diào)度叮囑及車(chē)站值班員簽認(rèn)的要點(diǎn)紀(jì)錄執(zhí)行，按時(shí)完成施工任務(wù)后，必需檢查、試驗(yàn)，確認(rèn)設(shè)備完好后，施工負(fù)責(zé)人方可消點(diǎn)。⑶行車(chē)運(yùn)輸要確保通訊聯(lián)系暢通，對(duì)全部施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，組織學(xué)習(xí)平安技術(shù)措施及施工方案，使每個(gè)施工人員明確施工任務(wù)和要求，明確平安留意事項(xiàng)，明確職責(zé)分工，做到人人有責(zé)，物有其主。⑷施工地點(diǎn)處及車(chē)站選派經(jīng)過(guò)培訓(xùn)合格的防護(hù)人員，在施工地點(diǎn)按規(guī)定設(shè)置齊全的防護(hù)標(biāo)記。⑸防護(hù)信號(hào)牌的內(nèi)容及形式要正確，位置要精確，未設(shè)好防護(hù)不準(zhǔn)施工。線(xiàn)路狀態(tài)未達(dá)到放行列車(chē)條件，禁止撤除防護(hù)，開(kāi)通線(xiàn)路。⑹辦理申請(qǐng)要點(diǎn)、消點(diǎn)有關(guān)手續(xù)，剛好精確地向施工負(fù)責(zé)人傳達(dá)封鎖施工起訖時(shí)間和叮囑號(hào)碼，剛好通報(bào)列車(chē)運(yùn)行狀況。⑺工地防護(hù)員必需按規(guī)定帶齊防護(hù)信號(hào)備品，按規(guī)定設(shè)置防護(hù)，保持和駐站聯(lián)絡(luò)員通訊聯(lián)系，駕馭列車(chē)運(yùn)行時(shí)分，監(jiān)督施工人員剛好下道，未經(jīng)施工負(fù)責(zé)人同意不得撤除防護(hù)。⑻工地防護(hù)員接到駐站防護(hù)員發(fā)出的預(yù)報(bào)、確報(bào)、變更通知后，均應(yīng)立刻用規(guī)定信號(hào)向施工領(lǐng)導(dǎo)人重復(fù)鳴示，直至對(duì)方用相同信號(hào)回答為止。同時(shí)加強(qiáng)警戒，留意了望，監(jiān)視來(lái)車(chē)和工地狀況，無(wú)論開(kāi)工、收工或施工地點(diǎn)轉(zhuǎn)移，均剛好通知駐站防護(hù)員。⑼細(xì)致執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，獎(jiǎng)懲分明。肅穆施工紀(jì)律及勞動(dòng)紀(jì)律，杜絕違章指揮及違章操作，保證施工現(xiàn)場(chǎng)平安防護(hù)設(shè)施的齊全，并確保其性能良好，使平安生產(chǎn)建立在科學(xué)的管理、先進(jìn)的技術(shù)、牢靠的防護(hù)設(shè)施上。⑽要點(diǎn)施工時(shí)嚴(yán)禁超前施工，施工后必需嚴(yán)格依據(jù)放行條例辦理，如達(dá)不到放行列車(chē)條件時(shí)，應(yīng)提前通知車(chē)站值班員，請(qǐng)求延長(zhǎng)施工時(shí)間，嚴(yán)禁不具備列車(chē)放行條件狀況下放行列車(chē)。⑾施工地段放行列車(chē)必需符合《鐵路工務(wù)平安規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定，各類(lèi)營(yíng)業(yè)線(xiàn)上施工，開(kāi)通前必需經(jīng)鐵路局設(shè)備管理單位平安監(jiān)督員確認(rèn)施工單位開(kāi)通前的設(shè)備檢查記錄并簽字后方可進(jìn)行。7.4營(yíng)業(yè)線(xiàn)接觸網(wǎng)、電力線(xiàn)旁邊施工平安防護(hù)措施(1)施工前對(duì)沿線(xiàn)環(huán)境進(jìn)行調(diào)查，在阻礙列車(chē)運(yùn)行、危及人身或既有設(shè)備平安的地段、處所施工時(shí)，制定相應(yīng)的平安技術(shù)措施。(2)施工中，任何作業(yè)均不得影響接觸網(wǎng)支柱、地錨等設(shè)施的穩(wěn)定。不得向電氣化鐵路接觸網(wǎng)拋擲物品；不觸碰電氣化鐵路接觸網(wǎng)。7.5夜間施工平安保障措施⑴夜間施工人員依據(jù)工作支配嚴(yán)格遵守作息時(shí)間，有事需提前請(qǐng)假調(diào)休。⑵各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)輪番在工地進(jìn)行夜間現(xiàn)場(chǎng)值班，只要工地開(kāi)工，保證就有領(lǐng)導(dǎo)在場(chǎng)。⑶保證夜間施工照明設(shè)施的完備，確保照明電路的良好運(yùn)行。對(duì)夜間施工人員經(jīng)常進(jìn)行教化，提高夜間施工的平安意識(shí)，避開(kāi)產(chǎn)生麻痹大意的思想。⑷機(jī)械作業(yè)時(shí)至少有1名人員協(xié)作司機(jī)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指揮，防止出現(xiàn)車(chē)輛翻車(chē)及機(jī)械傷人等平安事故的發(fā)生。7.6大型設(shè)備平安管理措施7.6.1、鋼橫梁吊裝，大噸位吊車(chē)平安防護(hù)措施⑴吊車(chē)傾覆施工時(shí)吊車(chē)作業(yè)區(qū)域場(chǎng)地處理，滿(mǎn)足承載力要求。合理布置吊車(chē)位置，滿(mǎn)足吊車(chē)作業(yè)半徑和臂長(zhǎng)要求。對(duì)吊裝實(shí)力進(jìn)行檢算，確保平安系數(shù)。⑵吊裝鋼絲斷裂按方案選擇吊裝索具，對(duì)吊裝鋼絲繩進(jìn)行檢查，不允許有斷絲，銹蝕嚴(yán)峻，磨損超標(biāo)，有死彎，繩心擠出等狀況時(shí)必需更換。同時(shí)還須對(duì)鋼絲繩進(jìn)行探傷檢測(cè)。⑶吊點(diǎn)和物體重心不一樣，使吊車(chē)失穩(wěn)合理精確選擇吊點(diǎn)位置，先吊起50cm，派專(zhuān)人檢查蓋梁的穩(wěn)定性，在確保重心為一點(diǎn)時(shí)，接著吊起。⑷吊裝移動(dòng)超速運(yùn)用閱歷豐富并有操作證的施工人員，并在施工前先進(jìn)行平安安培訓(xùn)和技術(shù)交底工作。⑸吊鉤折斷，鋼箱砸壞營(yíng)業(yè)線(xiàn)設(shè)備，吊車(chē)失穩(wěn)作業(yè)前對(duì)吊鉤進(jìn)行檢查，出現(xiàn)下列狀況之一時(shí)，嚴(yán)禁運(yùn)用：①裂紋；②緊急斷面（磨損斷面達(dá)原尺寸的1/10）；③開(kāi)口度比原尺寸大15%；④扭轉(zhuǎn)變形超過(guò)10；⑤緊急斷面或吊鉤頸部產(chǎn)生塑性變形；⑥補(bǔ)焊過(guò)的吊鉤；吊鉤上的防脫鉤裝置必需齊全有效。7.6.2、其他大型機(jī)械的常規(guī)平安防護(hù)措施(1)挖掘機(jī)、吊車(chē)、砼汽車(chē)泵等機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)作業(yè)時(shí)，必需實(shí)行“一機(jī)一人”盯崗作業(yè)。特別工種必需持證上崗。(2)施工之前檢查吊車(chē)各部技術(shù)狀況處于完好狀態(tài)，重點(diǎn)檢查操縱裝置,液壓裝置,平安裝置和鋼絲繩等,符合平安達(dá)到標(biāo)準(zhǔn),方準(zhǔn)運(yùn)用。嚴(yán)禁吊車(chē)帶病作業(yè)。吊車(chē)起步前應(yīng)視察車(chē)輛四周狀況,確認(rèn)平安后鳴笛起步。司機(jī)在操縱作業(yè)中必需和指揮人員密切協(xié)作,聽(tīng)從指揮人員的信號(hào)指揮。工作中,司機(jī)對(duì)任何人發(fā)出的緊急停車(chē)信號(hào)必需立刻停車(chē)。(3)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的大小、地質(zhì)的松軟程度應(yīng)不影響吊車(chē)作業(yè)平安。不準(zhǔn)在5%以上的坡道上橫向起吊作業(yè),如必需作業(yè)時(shí),須將車(chē)身墊平。(4)吊車(chē)在進(jìn)行滿(mǎn)負(fù)荷和接近滿(mǎn)負(fù)荷起吊時(shí),禁止同時(shí)進(jìn)行兩個(gè)或兩個(gè)以上操作動(dòng)作,起重臂的左右旋轉(zhuǎn)角度不準(zhǔn)超過(guò)45°。(5)吊車(chē)作業(yè)時(shí)必需嚴(yán)格執(zhí)行起重性能技術(shù)規(guī)定。不得在有載荷的狀況下調(diào)整起升,變幅機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器。吊裝易滑脫物件時(shí),吊鉤、吊索應(yīng)實(shí)行防滑措施。(6)吊車(chē)司機(jī)遇有下列狀況之一時(shí),有權(quán)拒絕吊運(yùn):①吊車(chē)所用鋼絲繩不符合平安技術(shù)規(guī)定；②所吊工作物件捆綁不堅(jiān)實(shí)；③工作物上有人時(shí)或手扶吊鉤時(shí)；

④吊物超過(guò)額定重量或物體重量不明時(shí)；⑤吊物埋在地里時(shí)；

⑥指揮信號(hào)不明確或多人指揮時(shí)；⑦易爆物品不吊,如氧氣瓶、乙炔發(fā)生器等；

⑧吊物需歪拉斜拽時(shí)。7.7高空作業(yè)平安防護(hù)措施⑴凡參加高處作業(yè)人員，應(yīng)在開(kāi)工前進(jìn)行平安教化，并經(jīng)考試合格。⑵參加高處作業(yè)人員應(yīng)按規(guī)定要求戴好平安帽、扎好平安帶，衣著符合高處作業(yè)要求，穿軟底鞋，不穿帶釘易滑鞋，并要細(xì)致做到“十不準(zhǔn)”：一不準(zhǔn)違章作業(yè)；二不準(zhǔn)工作前和工作時(shí)間內(nèi)喝酒；三不準(zhǔn)在擔(dān)憂(yōu)全的位置上休息；四不準(zhǔn)隨意往下面扔?xùn)|西；五嚴(yán)峻睡眠不足不準(zhǔn)進(jìn)行高處作業(yè)；六不準(zhǔn)打賭斗氣；七不準(zhǔn)亂動(dòng)機(jī)械、消防及緊急用品用具；八不準(zhǔn)違反規(guī)定要求運(yùn)用平安用品、用具；九不準(zhǔn)在高處作業(yè)區(qū)域追逐打鬧；十不準(zhǔn)隨意拆卸、損壞平安用品、用具及設(shè)施。⑶高處作業(yè)人員隨身攜帶的工具應(yīng)裝袋細(xì)心保管，較大的工具應(yīng)放好、放牢，施架子隊(duì)域的物料要放在平安不影響通行的地方，必要時(shí)要捆好。⑷吊裝施工緊急區(qū)域，應(yīng)設(shè)圍欄和警告標(biāo)記，禁止行人通過(guò)和在起吊物件下逗留。⑸夜間高處作業(yè)必需配備足夠的照明。⑹盡量避開(kāi)立體交叉作業(yè)，立體交叉作業(yè)要有相應(yīng)的平安防護(hù)隔離措施，無(wú)措施嚴(yán)禁同時(shí)進(jìn)行施工。⑺高處作業(yè)前應(yīng)進(jìn)行平安技術(shù)交底，作業(yè)中發(fā)覺(jué)平安設(shè)施有缺陷和隱患必需剛好解決，危及人身平安時(shí)必需停止作業(yè)。⑻在高處吊裝施工時(shí)，密切留意、駕馭季節(jié)氣候變更，遇有暴雨，6級(jí)及以上大風(fēng)，大霧等惡劣氣候，應(yīng)停止露天作業(yè)，并做好吊裝構(gòu)件、機(jī)械等穩(wěn)固工作。⑼實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)交接班制度，前班工作人員要向后班工作人員交待清楚有關(guān)事項(xiàng)，防止盲目作業(yè)發(fā)生事故。8.應(yīng)急預(yù)案為了保證本工程的順當(dāng)施工，確保在施工人身平安及行車(chē)事務(wù)發(fā)生時(shí)，應(yīng)急救援工作能快速有效對(duì)事故進(jìn)行處理，人員進(jìn)行搶救，最大限度地保障人身及行車(chē)平安，把事故限制在最低限度，為此制定此應(yīng)急預(yù)案。8.1組織機(jī)構(gòu)發(fā)生險(xiǎn)情，由我部負(fù)責(zé)剛好匯報(bào)險(xiǎn)情，由上一級(jí)單位統(tǒng)一組織指揮施工，我部建立以下組織機(jī)構(gòu)協(xié)作上一級(jí)單位。（1）領(lǐng)導(dǎo)小組成員組長(zhǎng)：副組長(zhǎng)：、組員：小組辦公室設(shè)在綜合辦公室，聯(lián)系電話(huà)2）以第一作業(yè)隊(duì)為主，成立一支應(yīng)急搶險(xiǎn)突擊隊(duì)，屬項(xiàng)目部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組領(lǐng)導(dǎo)。應(yīng)急車(chē)輛：捷達(dá)轎車(chē)、福田皮卡（3）人員職責(zé)組長(zhǎng)職責(zé)：統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和組織搶修工作，督促各部門(mén)各負(fù)其責(zé)，實(shí)施防衛(wèi)預(yù)案。安質(zhì)部：負(fù)責(zé)平安施工監(jiān)督檢查管理的日常工作。應(yīng)急搶險(xiǎn)隊(duì)：在副組長(zhǎng)的帶領(lǐng)下，進(jìn)行搶修、搶救工作。聯(lián)絡(luò)員（負(fù)責(zé)人：張功偉）：在獲得現(xiàn)場(chǎng)事故叮囑后，立刻向組長(zhǎng)報(bào)告，啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。8.2應(yīng)急準(zhǔn)備及響應(yīng)(1)項(xiàng)目部重點(diǎn)防范區(qū)域：施工平臺(tái)填筑、鉆孔樁基礎(chǔ)作業(yè)范圍。(2)日常管理：堅(jiān)持“平安第一、預(yù)防為主”的原則，安質(zhì)部每日對(duì)各重點(diǎn)防范區(qū)域進(jìn)行檢查。(3)日常培訓(xùn)：對(duì)應(yīng)急成員定期進(jìn)行培訓(xùn)，要求隊(duì)員人人做到知報(bào)警電話(huà)、知重點(diǎn)防范區(qū)域、知應(yīng)急措施內(nèi)容。(4)急救物資及應(yīng)急設(shè)施、器材：和當(dāng)?shù)丶本日?、醫(yī)院、救援隊(duì)等醫(yī)療機(jī)構(gòu)取得溝通，簽定救援協(xié)議，以便發(fā)生人員傷亡時(shí)，能得到剛好、有效的救治。(5)應(yīng)急預(yù)案程序①現(xiàn)場(chǎng)的施工中，如一旦出現(xiàn)人身及行車(chē)事故，應(yīng)立刻向項(xiàng)目部調(diào)度報(bào)告。②項(xiàng)目部給應(yīng)急搶險(xiǎn)組成員配備移動(dòng)電話(huà)及交通工具，確保構(gòu)成事故時(shí)，做出搶險(xiǎn)反應(yīng)和準(zhǔn)備。③接到項(xiàng)目部調(diào)度通知，搶險(xiǎn)隊(duì)伍趕赴施工地點(diǎn)。④事故發(fā)生后在主動(dòng)進(jìn)行自救的同時(shí)，依據(jù)預(yù)案的分工由險(xiǎn)情報(bào)告人快速和就近車(chē)站、單位取得聯(lián)系，以便其對(duì)來(lái)往列車(chē)作出明確的指示；有人員傷亡時(shí)還要撥打旁邊醫(yī)院、救援中心的急救電話(huà)，告知其精確事故發(fā)生地，以便醫(yī)務(wù)人員剛好趕到事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行救治。（6）應(yīng)急搶險(xiǎn)救援工作需地方部門(mén)協(xié)作時(shí)，應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)應(yīng)在項(xiàng)目部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，和“110”應(yīng)急聯(lián)動(dòng)中心、公安、衛(wèi)生、消防、民政等政府有關(guān)部門(mén)剛好聯(lián)系，密切合作，共同開(kāi)展應(yīng)急搶險(xiǎn)救援工作。（7）宣揚(yáng)報(bào)道在項(xiàng)目部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組的領(lǐng)導(dǎo)下，辦公室具體負(fù)責(zé)事故的信息和新聞發(fā)布，確保信息精確、剛好傳遞，并依據(jù)國(guó)家有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定向社會(huì)公布。（8）現(xiàn)場(chǎng)愛(ài)惜現(xiàn)場(chǎng)總指揮在組織自救的同時(shí)，應(yīng)派人愛(ài)惜現(xiàn)場(chǎng)，為今后的事故調(diào)查處理供應(yīng)真實(shí)依據(jù)。8.3善后處置依據(jù)上級(jí)主管部門(mén)的要求，盡快對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行清理，實(shí)行切實(shí)可行的防范措施，避開(kāi)類(lèi)似的事故再次發(fā)生，并主動(dòng)做好傷亡人員的善后處理工作，盡快復(fù)原生產(chǎn)，削減因事故造成的損失。8.4應(yīng)急保障（1）宣揚(yáng)教化項(xiàng)目部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組有支配、有目的、有針對(duì)性地開(kāi)展事故預(yù)防學(xué)問(wèn)和應(yīng)急措施的宣揚(yáng)，增加事故的防范意識(shí)，提高防范和應(yīng)急反應(yīng)實(shí)力。（2）通信和信息保障項(xiàng)目部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組依托現(xiàn)有的有線(xiàn)、無(wú)線(xiàn)通信系統(tǒng)和互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，形成應(yīng)急通訊保障系統(tǒng)，確保應(yīng)急期間相關(guān)信息剛好、精確、牢靠地傳輸和有效實(shí)施指揮。（3）應(yīng)急搶險(xiǎn)隊(duì)伍保障以事故作業(yè)隊(duì)全體參建人員為主，項(xiàng)目部管理人員為輔，必要時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)指揮部調(diào)動(dòng)其他單位搶險(xiǎn)隊(duì)伍幫助搶險(xiǎn)救援。擔(dān)負(fù)事故現(xiàn)場(chǎng)的工程設(shè)施搶險(xiǎn)和平安保障工作。（4）應(yīng)急管理力氣由各級(jí)應(yīng)急指揮部有關(guān)工作人員組成。擔(dān)負(fù)接收當(dāng)?shù)厝嗣裾蜕霞?jí)主管部門(mén)的應(yīng)急指令，組織各有關(guān)單位進(jìn)行應(yīng)急處置，并和有關(guān)部門(mén)進(jìn)行協(xié)調(diào)及信息溝通。（5）物資設(shè)備保障本施工項(xiàng)目為鄰近營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工，施工前配備足夠的救援器材和設(shè)備，建立設(shè)備器材清單，不能滿(mǎn)足可能的應(yīng)急救援須要的，就近聯(lián)系地方或其他單位，建立起資源信息庫(kù)，確保應(yīng)急時(shí)可以快速調(diào)用。8.5應(yīng)急結(jié)束(1)項(xiàng)目部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組依據(jù)事故搶險(xiǎn)救援工作進(jìn)展和結(jié)束狀況，剛好向上級(jí)報(bào)告。(2)應(yīng)急狀態(tài)結(jié)束后，項(xiàng)目部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組織各有關(guān)部門(mén)、單位，剛好作出書(shū)面報(bào)告。書(shū)面報(bào)告的基本內(nèi)容是：事故發(fā)生及搶險(xiǎn)救援經(jīng)過(guò)；事故緣由；事故造成的后果，包括傷亡人員狀況及經(jīng)濟(jì)損失等；應(yīng)急預(yù)案效果及評(píng)估狀況；應(yīng)吸取的閱歷教訓(xùn)等。8.6事故調(diào)查處理(1)依據(jù)原鐵道部《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)定》規(guī)定，接受原鐵道部、鐵路局兩級(jí)事故調(diào)查組調(diào)查，并照實(shí)向調(diào)查組供應(yīng)資料和物證。(2)調(diào)查取證組進(jìn)行初步調(diào)查取證，并參加政府或上級(jí)組織的事故聯(lián)合調(diào)查組，在調(diào)查取證工作結(jié)束后，要盡快寫(xiě)出事故調(diào)查報(bào)告，照實(shí)、完整、剛好送交事故調(diào)查領(lǐng)導(dǎo)小組。(3)事故調(diào)查領(lǐng)導(dǎo)小組依據(jù)事故調(diào)查報(bào)告，本著“四不放過(guò)”的原則，查清事故緣由，落實(shí)事故責(zé)任，監(jiān)督制定和落實(shí)訂正預(yù)防措施，對(duì)責(zé)任單位、責(zé)任人進(jìn)行處分、懲處，編寫(xiě)事故調(diào)查分析報(bào)告，并按規(guī)定上報(bào)上級(jí)單位和地方政府。8.7鄰近營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工影響行車(chē)平安的應(yīng)急措施（1）同有關(guān)的部門(mén)建立聯(lián)系機(jī)制。（2）影響行車(chē)平安后置主要依靠事發(fā)地鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)急處置力氣。事故發(fā)生后，當(dāng)?shù)罔F路單位和列車(chē)工作人員應(yīng)立刻組織開(kāi)展自救、互救，并依據(jù)《鐵路行車(chē)事故處理規(guī)則》快速上報(bào)。（3）鐵路相關(guān)站段應(yīng)急指揮小組依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)請(qǐng)求，負(fù)責(zé)緊急調(diào)集鐵路內(nèi)部救援力氣、專(zhuān)用設(shè)備和物資，參和應(yīng)急處置。8.8機(jī)械傾覆事故應(yīng)急預(yù)案隨著施工機(jī)械化程度的提高，特別是大型、重心高的機(jī)械增多，機(jī)械傾覆事故也成了施工作業(yè)中的慣性事故，為了在發(fā)生事故時(shí)，最大限度的削減人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，制定本預(yù)案。(1)應(yīng)急目的：防止人員傷亡、機(jī)械損壞和其它財(cái)產(chǎn)損失。(2)應(yīng)急范圍：本預(yù)案適用于五里堂右線(xiàn)特大橋鋼橫梁吊裝運(yùn)用的機(jī)械設(shè)備，主要是吊裝設(shè)備。(3)應(yīng)急處置方案：當(dāng)機(jī)械傾覆事故的評(píng)估預(yù)料達(dá)到起動(dòng)應(yīng)急救援預(yù)案條件時(shí)，由應(yīng)急管理領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)依據(jù)總體應(yīng)急預(yù)案，啟動(dòng)應(yīng)急反應(yīng)預(yù)案令。①發(fā)生輕傷事故時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人應(yīng)立刻將傷者送往旁邊醫(yī)院進(jìn)行檢查處理，同時(shí)向單位主管領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告。②發(fā)生重傷事故時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人要立刻組織有閱歷的人員將傷者抬上擔(dān)架或其它平穩(wěn)設(shè)施后,將受傷人員送往旁邊醫(yī)院進(jìn)行檢查診斷，需住院治療時(shí)，按醫(yī)院要求辦理入院手續(xù)，如傷勢(shì)較重又無(wú)交通工具，應(yīng)隨即撥打“120急救中心”。同時(shí)報(bào)告項(xiàng)目應(yīng)急機(jī)構(gòu)或單位主管，項(xiàng)目應(yīng)急機(jī)構(gòu)或單位主管領(lǐng)導(dǎo)接到報(bào)告后，應(yīng)立刻向有關(guān)部門(mén)報(bào)告。③發(fā)生死亡和重大傷亡事故時(shí)，事故現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員應(yīng)立刻撥打“120急救中心”急救，同時(shí)立刻報(bào)告項(xiàng)目應(yīng)急機(jī)構(gòu)或單位主管領(lǐng)導(dǎo)，在報(bào)告的同時(shí)，立刻組織搶救傷者，愛(ài)惜事故現(xiàn)場(chǎng)，快速查清事故基本狀況，逐級(jí)上報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理部、監(jiān)理站、建設(shè)指揮部、當(dāng)?shù)仄桨采a(chǎn)監(jiān)督管理部門(mén)。④對(duì)危及其它設(shè)備單位時(shí)，要?jiǎng)偤煤驮O(shè)備單位取得聯(lián)系，在設(shè)備單位的指導(dǎo)下進(jìn)行搶救。⑤對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)過(guò)應(yīng)急救援預(yù)案實(shí)施后，引起事故的緊急源得到有效限制、消退；不存在其它影響應(yīng)急救援預(yù)案終止的因素；應(yīng)急小組認(rèn)為事故的發(fā)展?fàn)顟B(tài)已經(jīng)終止的。同時(shí)下達(dá)應(yīng)急救援終止令。⑥應(yīng)急救援預(yù)案實(shí)施終止后，應(yīng)實(shí)行有效措施防止事故擴(kuò)大，愛(ài)惜事故現(xiàn)場(chǎng)和物證，經(jīng)有關(guān)部門(mén)認(rèn)可后可復(fù)原施工生產(chǎn)。⑦依據(jù)總體應(yīng)急預(yù)案分工，在規(guī)定的時(shí)限內(nèi)處理好事故的善后事宜。(4)應(yīng)急評(píng)價(jià)及改進(jìn)對(duì)應(yīng)急救援預(yù)案實(shí)施的全過(guò)程，細(xì)致科學(xué)地作出總結(jié)，完善應(yīng)急救援預(yù)案中的不足和缺陷，為今后的預(yù)案建立、制訂、修改供應(yīng)閱歷和完善的依據(jù)。具體步驟：①發(fā)覺(jué)異樣狀況剛好報(bào)告。②應(yīng)急管理領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)立刻召集應(yīng)急小組，進(jìn)入應(yīng)急狀態(tài)。③判明事故性質(zhì)，實(shí)行相應(yīng)的救助措施和防止事態(tài)擴(kuò)大的措施。④假如須要將患者（亡者）送醫(yī)院救治或鑒定，提前和醫(yī)院取得聯(lián)系。⑤運(yùn)用適宜的運(yùn)輸設(shè)備（含醫(yī)院救援車(chē)）盡快將患者（亡者）送至醫(yī)院。⑥對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行必要的、可行的愛(ài)惜。進(jìn)行調(diào)查處理和善后事宜。⑦對(duì)涉及其它設(shè)備單位產(chǎn)生損失的，先要雙方協(xié)商解決，假如雙方存在異議，請(qǐng)有關(guān)政府部門(mén)協(xié)調(diào)或法律機(jī)構(gòu)仲裁。(5)機(jī)械傾覆事故隱患①機(jī)械作業(yè)場(chǎng)地不平整、不密實(shí)、窄小。②機(jī)械本身支護(hù)不穩(wěn)固。③機(jī)械移動(dòng)線(xiàn)路坡陡彎急或有障礙物。④機(jī)械臨邊作業(yè)距邊線(xiàn)平安距離不足。⑤機(jī)械作業(yè)時(shí)未依據(jù)平安操作規(guī)程執(zhí)行。⑥機(jī)械不是本質(zhì)平安型或帶病作業(yè)，超負(fù)荷動(dòng)轉(zhuǎn)，如吊車(chē)配重不夠或超載吊裝等。⑦操作人員未持證上崗或其它擔(dān)憂(yōu)全行為。⑧監(jiān)控措施、人員不落實(shí)等。⑨作業(yè)環(huán)境變更后未檢查就運(yùn)行。如六級(jí)以上大風(fēng)、雨雪天氣后運(yùn)行。(6)預(yù)防措施①操作人員上崗前必需經(jīng)過(guò)平安教化和培訓(xùn)并通過(guò)考試合格后持證上崗，嚴(yán)格執(zhí)行平安操作規(guī)程，并對(duì)本機(jī)械作業(yè)范圍內(nèi)的平安負(fù)責(zé)。②每次作業(yè)前，全部人員必需進(jìn)行“三工”教化。③施工場(chǎng)地應(yīng)平整，無(wú)障礙物，松軟地方必需置換回填并夯打密實(shí)。④機(jī)械作業(yè)前應(yīng)支撐穩(wěn)固，并細(xì)致檢查。⑤大型機(jī)械或特種設(shè)備作業(yè)必需實(shí)行“一機(jī)一人”防護(hù)制。大型機(jī)械移動(dòng)時(shí)還要有專(zhuān)人指揮和監(jiān)控。⑥加強(qiáng)設(shè)備的檢查、修理和保養(yǎng)，確保運(yùn)行狀態(tài)良好。嚴(yán)禁機(jī)械帶病作業(yè)和超負(fù)荷動(dòng)轉(zhuǎn)。⑦機(jī)械臨邊作業(yè)時(shí)，要留有確定的平安距離。⑧惡烈環(huán)境條件下，如六級(jí)以上大風(fēng)、雨雪天氣必需停止作業(yè)。⑨平安技術(shù)交底要交到作業(yè)層，使每個(gè)操作人員明白本工種存在的緊急因素、預(yù)防措施，必要時(shí)講解同類(lèi)事故案例等。9、附件附件1：施工方案平面示意圖附件2：施工防護(hù)示意圖附件3：停電范圍示意圖附件4：夜間施工照明布置圖附件5：施工流程圖附件6：平安卡控表目錄TOC\o"1-2"\h\z\u1.編制說(shuō)明及編制依據(jù) -1-1.1編制說(shuō)明 -1-1.2.編制依據(jù) -1-2.編制范圍及原則 -1-2.1編制范圍 -1-2.2編制原則 -1-3.工程概況及工程特點(diǎn) PAGEREF