發(fā)力跨境物流 在華另辟蹊徑

Word發(fā)力跨境物流在華另辟蹊徑中國的物流術語標準將物流定義為：物流是物品從供應地向接收地的實體流動過程中，根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、采購、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機結合起來實現(xiàn)用戶要求的過程。而跨境物流更是與國際接軌，具體詳情如何?請詳見下文。

隨著中國貿易模式和勞動力格局的轉型，國際快遞巨頭在中國的布局方式也在發(fā)生改變。

近日，UPS全球總裁吉姆·巴伯爾(JimBarber)在接受21世紀經(jīng)濟報道獨家專訪時表示，UPS正改變在中國的發(fā)展方式，跨境電子商務是公司未來幾年的發(fā)展重點之一，此外還會繼續(xù)加大對中國市場的品牌投資。

UPS于1988年進入中國市場，一開始以合作形式在中國展開業(yè)務，2021年起直接掌控在中國的國際快遞業(yè)務。UPS中國區(qū)總裁黎松江曾向21世紀經(jīng)濟報道記者透露，UPS在華投入累計已經(jīng)超過10億美元。

當被問到是否會投資收購中國物流企業(yè)，吉姆·巴伯爾表示，相對于投資物流企業(yè)，UPS更傾向于投資創(chuàng)新科技公司，并會根據(jù)市場需求和機遇繼續(xù)評估。

發(fā)力跨境物流

今年9月，UPS宣布在國內現(xiàn)有33個實現(xiàn)獨資運營的城市基礎上，進一步面向21個城市拓展業(yè)務覆蓋，為中小型制造企業(yè)提供更快的轉運速度、更晚的截件時間及專業(yè)的供應鏈咨詢服務。

“相信在未來10~15年內，跨國貿易會成為中端市場中的中國民營企業(yè)成功的重要因素?！奔贰ぐ筒疇柋硎?，UPS能夠幫助具有實力的中國公司在全球擴展業(yè)務。

事實上，就在今年初，UPS還宣布擴展了中國至歐洲的鐵路貨運服務組合，推出拼箱(LCL)服務選項，為中國客戶的歐洲市場業(yè)務提供整合的運輸解決方案。

長期以來，中國的物流成本居高不下。國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，2021年社會物流總費用高達10.6萬億元，與GDP的比率為16.6%。2021年相關數(shù)據(jù)顯示，在美國這一相關比例則為8.5%，二者差距明顯。

吉姆·巴伯爾表示，這說明在中國物流過程中遇到的障礙摩擦是美國的近兩倍。由于中國仍是一個發(fā)展中國家，制造業(yè)正在進行轉型升級，制造業(yè)中心也出現(xiàn)向中西部地區(qū)轉移的趨勢。尚不完善的基礎設施建設使得產(chǎn)品很難運到特定的地方，導致物流效率相對低下。

盡管如此，吉姆·巴伯爾仍認為，包括UPS在內的外資物流公司和中國本土專業(yè)物流企業(yè)都面臨著巨大的機遇。根據(jù)UPS2021年《網(wǎng)絡購物者行為調查》結果顯示，中國消費者的網(wǎng)購滿意度僅為60%。未來五年UPS的目標是能夠影響40%的想提高跨境或國內網(wǎng)購購物體驗的中國消費者。

吉姆·巴伯爾告訴記者，將來可能會有機會與中國其他物流公司在相關領域展開合作?！爸袊性S多非常出色的物流公司，其在中國以外的市場上可能沒有那么有名，這對UPS來說也是一個機遇?！?/p>

對此，快遞咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇告訴21世紀經(jīng)濟報道記者，包括UPS在內的國際巨頭把中國市場作為長期戰(zhàn)略，推進速度不會很快，主打跨國物流，因此不會對目前的中國物流企業(yè)格局造成太大影響。

在華另辟蹊徑

縱觀近年來UPS收購情況，相對于投資物流企業(yè)，這家外資巨頭似乎更傾向于投資創(chuàng)新科技公司。2021年UPS就曾買下法國一家名為Kiala的公司，創(chuàng)建了一種名為AccessPoints的模式，對共享經(jīng)濟進行了融合。

吉姆·巴伯爾表示，UPS正在中國進行試點，即包裹被送到這些UPSAccessPoint(商店或咖啡館)，消費者可自由安排取件時間，在經(jīng)過商店的時候把包裹取走。截至目前，UPS在世界各地有大約2萬個AccessPoint。

2021年UPS收購了i-parcel，并專門對它進行了構建和設計，使之成為在美國或英國與包括中國在內的近100個國家之間遞送跨境電子商務產(chǎn)品的工具。吉姆·巴伯爾表示，UPS將調試這一模式，使之滿足中國消費者的需求從而提高購物體驗。

當被問到是否會考慮投資或收購中國物流企業(yè)，吉姆·巴伯爾表示，對于中通、圓通、順豐、中國郵政這樣的公司，UPS會持開放的心態(tài)互相學習。

不過，在徐勇看來，UPS并購中國快遞企業(yè)的可能性很小。“國內能夠讓UPS并購且符合其業(yè)務結構模式的對象只有兩家——順豐速運和中國郵政速遞。而順豐不可能賣，中國郵政速遞是國有公司。在此之外，加盟模式的快遞企業(yè)UPS不感興趣，且整合起來難度也大。”

徐勇認為，如果未來UPS真的在中國收購科技公司，也只是在配送模式上做創(chuàng)新，業(yè)務量相對有限，目前也沒有一個非常成熟的商業(yè)模式能讓UPS感到有收購的價值?！癠PS對中國市場仍在觀察、嘗試，想一點點滲透。目前中國市場還處在價格戰(zhàn)的不成熟階段，外資在華成本較高，短期內不會有太大的動靜?！备辔锪餍袠I(yè)最新相關資訊，請查閱行業(yè)調研發(fā)布的《2021-2021年中國物流機械行業(yè)發(fā)展前景分析及發(fā)展策略研究報告》。

事實上，四大快遞整合中國企業(yè)成功的案例很少，此前TNT并購天地華宇六年后又賣出，賬面虧損值高達18.5億元，而DHL也出售了國內快遞業(yè)務。

除了揚言要深入?yún)⑴c到包括中國在內的新興市場中，吉姆·巴伯爾還表示，UPS在未來仍會關注醫(yī)療保健行業(yè)物流，在中國會研究如何將中藥配送到世界各地。

截至目前，UPS在中國一共落成了兩家醫(yī)療保健倉儲設施，分別位于杭州和上海。這兩個倉儲設施為中國客戶帶來行業(yè)前沿的技術和解決方