人人快遞加快快遞速度降低快遞安全門檻遭叫停

Word人人快遞加快快遞速度降低快遞安全門檻遭叫停據(jù)宇博智業(yè)市場研究中心了解，近期，一種新型快遞引起關(guān)注。通過手機打開一款名為“人人快遞”的應(yīng)用，只要快件的起始點和您當(dāng)天的行程吻合，您可以馬上搶單，順路帶個快件送到目的地，就能得到10到40元不等的報酬。

行業(yè)調(diào)研、宇博智業(yè)市場研究員表示，人人快遞是由四川創(chuàng)物科技有限公司開發(fā)的，借助新一代技術(shù)在快遞行業(yè)中的充分應(yīng)用而搭建的一個快遞行業(yè)電子商務(wù)平臺。旨在將全社會公眾都發(fā)展成為自由快遞人，提倡自由快遞人根據(jù)自己的行程，隨程捎帶，使快件不落地，直送直達，并以此節(jié)約社會資源，達到快遞也環(huán)保、低碳、綠色的目的，通過傳遞人人參與、互幫互助、愛心捐贈、享受公益的生活理念，解決快遞不快，快件爆倉，快遞企業(yè)成本過高的問題，打造行業(yè)的高端品牌，塑造服務(wù)于社會大眾的生活快遞。不過這款最近流行的產(chǎn)品在湖北遇到了麻煩，湖北省郵政管理局叫停了“人人快遞”在湖北的快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營活動。據(jù)悉，在人人快遞這個服務(wù)平臺上，用戶完成注冊審核后就可成為自由快遞人，實現(xiàn)接件和派送。不過，多位業(yè)內(nèi)人士表示，這種快遞模式安全存疑，市場空間有限。記者親測發(fā)現(xiàn)，自由快遞人存在線下操作不規(guī)范問題。

新式快遞

人人可順路做快遞員

據(jù)介紹，人人快遞這一“利用閑暇時間送快遞”的業(yè)務(wù)已經(jīng)布局全國20個省份，目前只支持同城送達，具體到北京配送費15元起。盡管有點貴，但是其承諾4小時內(nèi)送達。

據(jù)悉，當(dāng)發(fā)件客戶通過人人快遞官方網(wǎng)站或手機終端等下單后，管理平臺將自動計算出離你最近的快遞人，自由快遞人在收到訂單信息后可以根據(jù)自身情況決定是否上門取件。在接件環(huán)節(jié)，自由快遞人需在收件時拍照、上傳，快件安全送到之后可通過線上交易的方式獲得快遞收入80%作為酬勞。

記者親測

收件人操作很不規(guī)范

前天下午，記者在朝陽區(qū)密封一個裝滿兩盒咖啡的紙箱發(fā)往海淀區(qū)一高校，快遞費計算為15元。在消息發(fā)布5分鐘后一名自由快遞人聯(lián)系了記者。

據(jù)悉，按照人人快遞的規(guī)定，自由快遞人在接收快遞時，需對貨物進行驗視，拍攝物品照片上傳;在收件方收貨時，也要對貨物拍照上傳，證明快件已派送成功且并未調(diào)包。

而在實際收件環(huán)節(jié)，對于密封紙箱，該收件人并未詢問所寄物品，也沒有開箱驗視，僅僅將紙箱擱在地上用iPadmini拍攝了外觀，在核對完收件地址、確認收件人電話能撥通之后就攬件離開。

該自由快遞人也表示，人人快遞的確創(chuàng)新了方式在快遞員和發(fā)件方間實現(xiàn)了信息對稱，但也的確存在一些問題。據(jù)他介紹，自由快遞人可以從平臺獲取發(fā)件信息，私下發(fā)展二級派送員進行派送，從而截斷資源，并繞過平臺免交平臺費。

值得注意的是，在交易環(huán)節(jié)，該自由快遞人也一度提議讓記者在網(wǎng)上取消訂單，承諾不走平臺流程個人完成配送。

閱讀行業(yè)調(diào)研發(fā)布的《2021-2021年中國快遞產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀調(diào)研與投資潛力分析報告》

公司回應(yīng)

三方面保障快遞安全

3月24日，人人快遞四川總部市場部負責(zé)人向記者表示，上述自由快遞人行為是個案，總公司在收件派送流程上有嚴格要求，但不排除一些加盟區(qū)管公司執(zhí)行不到位?！八怨疽呀?jīng)停止加盟制，以后只發(fā)展直營”。

該負責(zé)人指出，人人快遞也在三方面確?？旒踩??！白杂煽爝f人須綁定同一手機注冊號碼的信用卡，自由快遞人接單后，后臺也將凍結(jié)與快件價值相等的資金。此外，不填寫紙質(zhì)貨單也保障了信息安全，專人點對點直接送件，也讓派送避免暴力分揀問題;賠付問題上，公司也設(shè)有保價和不保價兩種方式的處理流程?！?/p>

據(jù)該負責(zé)人介紹，人人快遞下個月也將推出新版本，新版本要求發(fā)件人在填寫發(fā)件訂單時就需要上傳所寄貨物照片，自由快遞人收件和貨件派送成功時都需對貨物實時拍照并上傳，以此保障發(fā)件人不寄送危險物品，快遞員在派送中不調(diào)包。

專家質(zhì)疑

沒有實際價值

行業(yè)調(diào)研、宇博智業(yè)市場研究員表示，人人快遞方面指出，自由快遞人能獲得快遞收入的80%，剩下的20%還需扣除銀行手續(xù)費、保險等支出，目前并沒有實現(xiàn)盈利。

人人快遞這種模式有多大的前途?在上述人人快遞市場部負責(zé)人看來，公司非常注重實效性和服務(wù)，同城保證4小時到達，相比一般的快遞公司，在同一時效基礎(chǔ)上更有優(yōu)勢。

3月24日，快遞專家趙小敏向記者表示，人人快遞發(fā)展空間不大，更像是一個噱頭。相比一般快遞公司，人人快遞這種點對點的派送方式并沒有什么吸引力，價格優(yōu)惠也不算大，一般的快遞公司也可以通過APP接單，都在點對點運作且和超市、物業(yè)合作，人人快遞這種方式并沒有任何新的實際價值，且寄件安全也無法保證，很難有市場空間。

另一位業(yè)內(nèi)人士向記者表示，人人快遞僅通過公司商業(yè)授信和綁定信用卡的方式，難以確?？旒踩?，且自由快遞人線下操作也難以直接管理。目前人人快遞打了一個擦邊球，應(yīng)受到行業(yè)監(jiān)管部門的監(jiān)管。

叫停“人人快遞”符合慣例

對于自由快遞員來說，搶到一單順路的快遞，并不需要額外投入，還能順帶掙一筆數(shù)十元的快遞費，對于顧客來說，可以避免快遞“壓倉”導(dǎo)致的慢遞，同時自己愿意也可以成為快遞員;對于快遞公司而言，更是減少成本、搶占市場的絕佳之舉，表面看起來，這是一舉多得的創(chuàng)新之舉，然而，快速高效的下面隱藏著巨大風(fēng)險。

我國《郵政法》和《快遞市場管理辦法》明確規(guī)定，任何組織和個人不得利用快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)從事危害國家安全、社會公共利益或者他人合法權(quán)益的活動。郵政企業(yè)應(yīng)當(dāng)依法建立并執(zhí)行郵件收寄驗視制度。而“人人快遞”的運行模式是，普通人只要下載一款相應(yīng)的手機應(yīng)用并通過認證，就可成為快遞員，無法保證“快遞人”在收寄物品時按要求驗視，其散漫性、隨意性、監(jiān)管欠缺使得這些嚴格規(guī)定形同虛設(shè)。

世界各國雖然社會制度各有不同,但對保護郵政正常運遞郵件問題都極重視。德國、澳大利亞等國都規(guī)定了郵政專屬權(quán)，韓國郵政法規(guī)定：任何人都不得從事為他人傳送信函的商務(wù)活動，不得利用其組織或網(wǎng)絡(luò)為其他人傳送信件。由此可見，凡是有郵政法的國家,都明確而嚴格地規(guī)定了保護用戶通信自由和通信秘密。

近年來，商業(yè)利益最大化的單一指引下，快遞行業(yè)競爭日趨“白熱化”?！氨┝Ψ謷薄班]