汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修資源8課件

汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修模塊8汽車空調(diào)8.1概述

8.1.1汽車空調(diào)的功能

8.1.2制冷劑

8.1.3汽車空調(diào)的類型

8.2汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)

8.2.1制冷的基本原理

8.2.2制冷系統(tǒng)的組成及制冷循環(huán)工作過程8.2.3制冷系統(tǒng)主要部件

8.3汽車空調(diào)控制部件

8.4采暖系統(tǒng)與通風(fēng)系統(tǒng)

8.4.1采暖系統(tǒng)

8.4.2通風(fēng)系統(tǒng)

8.5汽車空調(diào)系統(tǒng)的使用與維護(hù)8.1概述

8.1.2制冷劑1.對制冷劑的要求

1)在適當(dāng)蒸發(fā)溫度時(shí)，蒸發(fā)壓力不低于大氣壓；

2)在適當(dāng)冷凝壓力時(shí)，溫度不能過高；

3)無色、無味、無毒、無刺激性，對人體健康無損害；

4)不易燃燒，不易爆炸；

5)無腐蝕性；

6)價(jià)格合理，容易取得；

7)性能系數(shù)較高；

8)與冷凍油接觸時(shí)，化學(xué)、物理穩(wěn)定性良好；

9)有較低的凝固點(diǎn)，能在低溫下工作；

10)泄漏時(shí)容易偵測。

2.制冷劑R134a特性8.1.2制冷劑1)無色、無味、無毒、不易燃燒、不易爆炸，化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定；

2)不破壞臭氧層，在大氣層停留時(shí)間短，溫室效應(yīng)影響也很?。?/p>

3)黏度較低，流動(dòng)阻力較小；

4)分子直徑比R12略小，易外泄，能被分子篩吸收；

5)與礦物油不相溶，與氟橡膠不相溶；

6)吸水性和水溶性比R12高；

7)汽化熱高，定壓比熱大，具有較好的制冷能力。

3.制冷劑使用時(shí)的注意事項(xiàng)

1)操作制冷劑時(shí)，不要與皮膚接觸，應(yīng)戴護(hù)目鏡，以免凍傷皮膚和眼球；

2)避免振動(dòng)和放置高溫處，以免發(fā)生爆炸；

3)遠(yuǎn)離火苗，避免R12分解產(chǎn)生有毒氣體；8.1.2制冷劑4)R134a與R12不能混用，因?yàn)閮烧卟幌嗳?，否則將導(dǎo)致壓縮機(jī)損壞；

5)使用R134a制冷劑的系統(tǒng)，應(yīng)避免使用銅材料，以避免產(chǎn)生鍍銅現(xiàn)象；

6)制冷劑應(yīng)放置在40℃以下的地方保存。8.1.3汽車空調(diào)的類型圖8-2全功能型空調(diào)系統(tǒng)示意圖【習(xí)題8.1】

1.汽車空調(diào)的作用是什么？2.制冷劑的作用是什么？8.2汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)

8.2.1制冷的基本原理

目前，汽車空調(diào)系統(tǒng)制冷部分普遍采用的是蒸氣壓縮式制冷，即制冷系統(tǒng)是利用制冷劑由液態(tài)轉(zhuǎn)化為氣態(tài)過程中，需要吸收大量的熱量，從而使車廂內(nèi)部的空氣溫度下降；氣態(tài)的制冷劑在空調(diào)壓縮機(jī)的作用下，壓力急劇增加，迅速由氣態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)橐簯B(tài)，同時(shí)將釋放出的大量的熱量，散發(fā)到車廂外部，如此周而復(fù)始循環(huán)工作，達(dá)到降低車廂內(nèi)部溫度的目的。8.2.2制冷系統(tǒng)的組成及制冷循環(huán)工作過程圖8-4制冷系統(tǒng)循環(huán)工作過程8.2.2制冷系統(tǒng)的組成及制冷循環(huán)工作過程

1.壓縮過程吸入來自蒸發(fā)器中的低溫、低壓制冷劑蒸氣，將其壓縮成溫度約為70~80℃，壓力為1.3~1.5MPa的高溫、高壓制冷劑氣體，經(jīng)高壓管路送入冷凝器。2.冷凝過程氣態(tài)制冷劑經(jīng)冷卻，使其溫度下降到50℃，壓力約為1.3~1.5MPa的液態(tài)制冷劑，送入儲液干燥器。3.干燥過程將中溫、高壓的液態(tài)制冷劑過濾，除去制冷劑中的雜質(zhì)和水分，送入膨脹閥，并儲存少部分制冷劑。4.膨脹過程

將過濾后的中溫、高壓液態(tài)制冷劑利用節(jié)流原理，使其轉(zhuǎn)變?yōu)閴毫?.15~0.3MPa，溫度為1~4℃的低溫低壓霧狀制冷劑，送入蒸發(fā)器5.蒸發(fā)過程

制冷劑在蒸發(fā)器中吸收周圍空氣的熱量而汽化，達(dá)到制冷目的。

8.2.2制冷系統(tǒng)的組成及制冷循環(huán)工作過程8.2.3制冷系統(tǒng)主要部件1)壓縮過程：制冷氣體從進(jìn)入氣缸后的低壓開始到壓力升高到排氣壓力的過程。

2)排氣過程：制冷氣體從氣缸向排氣管輸出的過程。

3)膨脹過程：活塞從上止點(diǎn)向下移動(dòng)到進(jìn)氣閥打開的過程。

4)進(jìn)氣過程：制冷劑從進(jìn)氣氣閥進(jìn)入氣缸，直到活塞下行至下止點(diǎn)為止的過程。

8.2.3制冷系統(tǒng)主要部件圖8-6斜盤式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)

1—斜盤2—缸體3—前缸蓋4—后缸蓋5—端面軸承6—活塞7—吸氣閥片

8—限位銷9、10—閥板11—排氣閥12、13—密封墊14—O形膠圈15—墊片

16—螺栓17—密封圈18—軸封19—卡環(huán)(2)斜盤式壓縮機(jī)(又稱雙向斜盤式)斜盤式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)如圖8-6所示。8.2.3制冷系統(tǒng)主要部件圖8-7斜盤式壓縮機(jī)工作原理

a)斜盤旋轉(zhuǎn)0°時(shí)b)斜盤旋轉(zhuǎn)90°時(shí)c)斜盤旋轉(zhuǎn)180°時(shí)8.2.3制冷系統(tǒng)主要部件圖８-９管片式蒸發(fā)器結(jié)構(gòu)3.蒸發(fā)器8.2.3制冷系統(tǒng)主要部件圖8-10外平衡熱力膨脹閥4.膨脹閥8.2.3制冷系統(tǒng)主要部件圖8-11儲液干燥器結(jié)構(gòu)5.儲液干燥器8.3汽車空調(diào)控制部件1.電磁離合器圖8-12定圈式電磁離合器8.3汽車空調(diào)控制部件圖8-13電磁離合器工作原理2.溫度控制器8.4采暖系統(tǒng)與通風(fēng)系統(tǒng)

8.4.1采暖系統(tǒng)1.熱水式暖氣裝置圖8-16熱水式暖氣裝置

a)空氣混合型b)改良組合型c)水流調(diào)節(jié)型2.發(fā)動(dòng)機(jī)排氣加熱式暖氣裝置8.4.2通風(fēng)系統(tǒng)圖8-17通風(fēng)系統(tǒng)8.4.2通風(fēng)系統(tǒng)【習(xí)題8.4】1.汽車采暖系統(tǒng)根據(jù)熱源不同，常見的有哪幾種類型？

2.簡答汽車通風(fēng)系統(tǒng)的工作過程。8.5汽車空調(diào)系統(tǒng)的使用與維護(hù)1)使用前按標(biāo)準(zhǔn)量加足制冷劑，清除冷凝器、加熱器上的污垢，放凈蒸發(fā)箱里的積水。

2)關(guān)閉車窗、車門，否則會降低制冷效率。

3)調(diào)整風(fēng)口、風(fēng)向。

4)發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)，請勿使用空調(diào)，以免耗電。

5)避免暴曬，以免加重空調(diào)負(fù)擔(dān)。

6)正確使用空調(diào)控制面板上的操作按鈕。

7)要作常規(guī)檢查和定期維護(hù)。

8)經(jīng)常注意軟管是