造船廠工作總結(jié)范文（2篇）

第5頁共5頁造船廠工作總結(jié)范文參加工作的這段時間，感觸最深的是公司領(lǐng)導(dǎo)對我們青年員工成長成才的重視，以及對我們青年員工隊伍建設(shè)的重視，從我們剛剛參加工作時的入崗培訓(xùn)，到目前正式走上工作崗位前的輪崗實習(xí)，無不體現(xiàn)了公司領(lǐng)導(dǎo)對青年員工的關(guān)心和支持。對于輪崗實習(xí)制度，我的感觸頗深，我認(rèn)為輪崗實習(xí)制度最有利于針對大型工程類從業(yè)人員的成長和青年員工的職業(yè)定位，通過輪崗實習(xí)不僅可以讓我們對“造船”這個模糊的概念有了清醒的認(rèn)知，對于船舶建造的過程有了“整體感”和“立體感”，而且更重要的是讓我們每一個人對于自己的職業(yè)選擇有了清晰的方向，我們可以根據(jù)自身的專業(yè)和興趣并通過某個崗位的實踐經(jīng)歷來實現(xiàn)自身的職業(yè)價值。下面就按照時間順序?qū)ξ疫@一年的見習(xí)生活的點滴進(jìn)行一個總結(jié)，也也算對這一年我的成長經(jīng)歷進(jìn)行回顧!甲裝車間——一切的開始甲裝車間是我工作的起點，是我真正走入造船行業(yè)的開始，也是從這里開始讓我真正的認(rèn)識、了解這個行業(yè)以及我將來要從事的工作。最初的實習(xí)階段，讓我清醒的認(rèn)識到了安全的重要性，師傅常常掛在嘴邊的一句話就是“要注意安全!”這些話也深深地印在我的腦子里，安全是生產(chǎn)的保障，生產(chǎn)要有安全作為前提，每天跟著師傅工作，我也很快的對船舶甲裝有了進(jìn)一步的了解，甲裝車間負(fù)責(zé)船舶甲板機械和一些管系的安裝調(diào)試工作，真正的參與其中也讓我對造船有了更加濃厚的興趣。四個月的時間，不但讓我對造船有了初步的了解，同時對于三部的一些基本的生產(chǎn)情況也熟悉了，也使我自己真正的融入到了三部的生產(chǎn)生活當(dāng)中。技術(shù)質(zhì)量科——體驗另一種工作環(huán)境甲裝車間實習(xí)結(jié)束也就即將過年了，天氣也變得冷了起來，上海的冬天真的很難熬，但是這個冬天對我來說還是非常有意義的，因為我開始覺得我的生活又變得豐富多彩起來了，這段見習(xí)期間，除了正常跟著師傅上船做一些日常工作，我們這屆見習(xí)生一起辦了一場迎春晚會，排練的日子很開心也認(rèn)識了很多新朋友，最后的晚會還算成功，最主要的是這個過程讓人難忘，就這樣這一年就結(jié)束了。我技術(shù)科得師傅是一個有著三十年現(xiàn)場工作經(jīng)驗的老師傅，很多現(xiàn)場遇到的難題都要他親自去解決，跟著他也讓我對造船又進(jìn)一步認(rèn)識和了解，尤其是一些技術(shù)上的問題。在技術(shù)質(zhì)量科的實習(xí)中我跟著師父主要是負(fù)責(zé)____0t船舶除了電氣以外的所有技術(shù)指導(dǎo)與實施工作，師父每天會帶著我到船臺和碼頭正在施工的船上進(jìn)行巡查，找出在技術(shù)上出現(xiàn)問題或者不符合技術(shù)要求的地方，然后叫下面的施工人員進(jìn)行修改、整頓。通過一段時間跟著師傅的巡查和師傅的講解，我發(fā)現(xiàn)我們現(xiàn)在造船的主要力量都是來自外包隊和協(xié)力工，他們大多數(shù)沒有太高的學(xué)歷，對于一些工藝只能是了解表面，而多數(shù)情況是本廠工人告訴他們所要做的工作之后他們自己到現(xiàn)場施工，在遇到一些不負(fù)責(zé)任或者能力差不負(fù)責(zé)任的人，在船舶建造過程中就會出現(xiàn)很多明顯的錯誤，比如我們看到在船舶通道兩側(cè)的墻體鐵皮安裝的不到位;會有一些明顯的錯位，一些零件的安裝方向出現(xiàn)錯誤;還有就是施工人員對于一些工具如焊槍、管子等亂堆亂放，造成了極大的安全隱患.遇到這些師傅都會上去跟負(fù)責(zé)人員指出來。生產(chǎn)管理科——飛快的進(jìn)步生產(chǎn)管理科的主要工作職能我認(rèn)為主要是“為生產(chǎn)服務(wù)”，組織、協(xié)調(diào)、分配、計劃各個車間、科室的生產(chǎn)任務(wù)，及時根據(jù)工作實際情況變更生產(chǎn)計劃，并監(jiān)督執(zhí)行;保證報驗的正常并且高質(zhì)量的完成，協(xié)調(diào)船東、船檢、公司質(zhì)量保證部門對船舶修造進(jìn)行的監(jiān)督、檢查?？梢哉f在生產(chǎn)管理科的一個月讓我從另外一個角度認(rèn)識了造船，這段時間更多的是和船東、船檢，這與之前的生活完全不同，也真正了解了船舶建造的新的階段，這段時間是我無論說是對于船舶機艙管理、報驗流程、以及生產(chǎn)科的工作都很好的了解。機裝車間——再次回歸從科室回到車間其實內(nèi)心多少會有一些不適應(yīng)，對于工作環(huán)境，工作內(nèi)容，接觸的人都有著很大的改變，其實這也算是一種回歸吧，回到最初，就像剛來時一樣，車間能交給我們的其實真的很多，現(xiàn)場的經(jīng)驗對于一個造船人來說是十分重要的!機裝車間的師傅是負(fù)責(zé)主機安裝的，從主機吊裝，穿軸到對中報驗，這個過程需要很多的耐心和經(jīng)驗的積累才能做好，跟下來兩條船，讓我也重新給自己定位，讓自己的心態(tài)也回復(fù)到最初的狀態(tài)，無論說在車間也好，科室也好，我們要做的就是把自己的工作做好。一點感受車間的工作真的很苦很累，尤其是對于像我這樣剛畢業(yè)的大學(xué)生，開始真的很難接受，不過現(xiàn)在已經(jīng)把它當(dāng)做一件平常的事情來看了，這在某種意義上來說也算是進(jìn)步吧，不能說喜歡車間的工作環(huán)境，單起碼我現(xiàn)在能夠接受并且能夠做好自己的工作。整個實習(xí)過程中我也深感英語的重要性，有好幾次跟著師傅和船東打交道都讓我感到十分的慚愧，慚愧自己英語水平的淺顯，慚愧自己不能幫助師傅完成與船東的溝通，也就從那時候起我的工作服口袋里面就多了一個記錄專業(yè)英語單詞的本子，電話里也多了一個查英語單詞的軟件，在船上，在與同事交談中遇到不會的不懂的就馬上記下來，馬上查出來，上學(xué)時沒有感覺，現(xiàn)在才知道英語卻是這么的重要。船舶行業(yè)是一個高危行業(yè)，我們要時刻注意保護自己，這樣才能保證生產(chǎn)生活的正常進(jìn)行，也是對自己負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)，安全意識應(yīng)該時刻放在首位，也要注意排除身邊的不安全因素，來確保他人的安全生產(chǎn)，這也是作為一個船舶管理人員應(yīng)有的義務(wù)和所要具備的素質(zhì)。對于見習(xí)生管理的幾點建議一、見習(xí)生帶教師傅的安排應(yīng)該由人事科把關(guān)，根據(jù)往年見習(xí)生的反饋來適當(dāng)進(jìn)行調(diào)節(jié)。二、適當(dāng)安排往屆大學(xué)生與見習(xí)生的互動，結(jié)對子等等，能更快更好的提高我們各方面的能力。三、鑒于三部地理位置等的特殊情況，對于新進(jìn)大學(xué)生應(yīng)該有更多的情感疏導(dǎo)和關(guān)心，要增加大學(xué)生的對于工作的熱情和信心。結(jié)束語去年____月我們來到這里，而在隔年的火熱夏季，我們也將結(jié)束我們的見習(xí)生活，正式走上工作崗位，這一年有過失落、有過沮喪、有過一個人在上海這座大都市的迷茫，但是，我知道我還年輕，還有很多時間和能量來完成我的夢想，來讓我身邊的人過的幸?？鞓罚胂脒@些，眼前吃的一點苦，忍受的一點孤獨，又算得了什么呢，我始終相信通過自己不斷的努力，一定會在造船行業(yè)上有所作為，不為別的，只為了那些一直關(guān)注我的人。見習(xí)階段的學(xué)習(xí)過程加深了我對滬東中華的感情，作為一名新人，來到滬東中華后，我直觀地感受到了大工程的概念，我希望自己能夠?qū)⑦@份情結(jié)轉(zhuǎn)化為職業(yè)生涯的一個完滿開端，讓我能夠在這里發(fā)揮自身優(yōu)勢和專業(yè)特長繼續(xù)堅定的走下去，我深知這是一份艱苦的職業(yè)，雖然不能像其他同學(xué)那樣享受一份輕松職業(yè)的閑逸，但我知道這條職業(yè)之路會讓我真正的成長為一名優(yōu)秀的工程技術(shù)人員，在這里我會踏踏實實的走好腳下的每一步，謹(jǐn)記“千里之行，始于足下”。造船廠工作總結(jié)范文（二）____已向我們悄然走來，現(xiàn)將我部____的工作情況做一個概要的總結(jié)：____，廠內(nèi)完成生產(chǎn)任務(wù)____噸（鐵塔____噸；鐵附件____噸；鋼管桿____噸；鋼管塔____噸；變電站構(gòu)架____噸；地腳螺栓1____噸；基礎(chǔ)鋼筋____噸）。外協(xié)單位完成____噸（鐵塔____噸；鐵附件____噸）。全年的生產(chǎn)量再創(chuàng)歷史佳績。面對如此多的生產(chǎn)任務(wù)，以達(dá)到質(zhì)量、產(chǎn)量雙收為目的，我質(zhì)檢部緊緊圍繞工廠生產(chǎn)經(jīng)營這個中心，努力工作，開拓進(jìn)取，圓滿完成了各項工作任務(wù)，切實維護和鞏固了我廠在日趨激烈的市場競爭中樹立起良好的東電品牌市場?！独砘瘷z驗》質(zhì)檢部理化人員牢固樹立為生產(chǎn)一線服務(wù)的思想，認(rèn)真做好原材料的入廠檢驗和過程質(zhì)量控制，嚴(yán)把材料進(jìn)廠質(zhì)量關(guān)，積極做好質(zhì)量信息的收集、反饋工作，確保了生產(chǎn)的正常進(jìn)行和產(chǎn)品實物質(zhì)量。對進(jìn)廠外購物資：鋼材檢驗、理化試驗、鹽酸化驗、鋅錠化驗、緊固件的檢驗和試驗等，我部理化人員一絲不茍、認(rèn)真負(fù)責(zé)的做好每一項檢測任務(wù)并及時出具檢測報告，以滿足車間正常的生產(chǎn)需要。____全年共采購鋼材____噸。在檢測中多次發(fā)現(xiàn)不合格材料并及時地根據(jù)我廠實際需要進(jìn)行退貨或降級使用等處理，既保證了產(chǎn)品原材料質(zhì)量，也避免了經(jīng)濟損失。全年共檢測理化試樣____批次，總計退貨5批次，合計____噸，獲得機械性能未達(dá)標(biāo)和外觀尺寸未達(dá)標(biāo)賠付9批次，共計____元（具體詳見附表1）。有力地杜絕不合格原材料進(jìn)入我廠，保證了產(chǎn)品的使用性能。我部對原材料的檢驗、控制，經(jīng)質(zhì)量管理體系審查時深得審查組好評。對于緊固件的檢驗和試驗,全年共計檢測螺栓____噸，合計退貨3批次。我檢驗人員本著對工作認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，多次對檢驗發(fā)現(xiàn)不合格螺栓并退貨，保證了緊固件產(chǎn)品的質(zhì)量?！稄S內(nèi)檢驗》在半成品檢驗過程中，我部各質(zhì)檢員按車間班組分工負(fù)責(zé)具體的檢驗工作，對自己檢驗的產(chǎn)品質(zhì)量負(fù)責(zé)，做好檢驗記錄。部門還根據(jù)工廠的實際情況和現(xiàn)行質(zhì)檢員技術(shù)能力、檢驗水平，合理調(diào)配現(xiàn)有質(zhì)量檢驗工作崗位，使其責(zé)任心更強。今年我廠鐵塔生產(chǎn)任務(wù)較重，鐵塔結(jié)構(gòu)復(fù)雜，加之交貨工期急，用戶對產(chǎn)品質(zhì)量要求也較嚴(yán)。在檢驗過程中，要求我們不斷強化為生產(chǎn)一線服務(wù)的意識，快速反應(yīng)，妥善處理生產(chǎn)、檢驗過程中出現(xiàn)的質(zhì)量問題。針對生產(chǎn)環(huán)節(jié)出現(xiàn)的質(zhì)量問題，加強和相關(guān)部門的溝通聯(lián)系，提出解決問題的辦法，不斷提升工作質(zhì)量，提高處理問題的效率。對不合格產(chǎn)品嚴(yán)格按照不合格品的控制程序執(zhí)行，采取糾正措施，并每月進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計，分析原因，確保今年生產(chǎn)中產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，有效的提高了產(chǎn)品合格率。在鍍鋅產(chǎn)品的檢驗中，我檢驗人員不辭辛勞地每周對車間鹽酸以及氯化銨的配置、鍍鋅件的表面質(zhì)量、鋅層的厚度進(jìn)行實時監(jiān)控，及時、準(zhǔn)確的出具檢測數(shù)據(jù)上報相關(guān)部門；為工廠節(jié)能降耗、控制成本做出了應(yīng)有的鋪墊。在____的檢驗過程中全年累計檢測發(fā)現(xiàn)的不合格品為____噸（其中報廢____噸）,全廠一次性交檢合格率為99.65%（具體詳見附表2），相比去年質(zhì)量又有了新的提高。對發(fā)現(xiàn)因車間麻痹大意、重產(chǎn)輕質(zhì)造成的質(zhì)量問題累計處理13批次，處罰金額____元。有效的增強了生產(chǎn)車間的質(zhì)量意識，杜絕了車間將就的工作態(tài)度。《外協(xié)檢驗》我部質(zhì)檢員在完成廠內(nèi)檢驗任務(wù)的同時還協(xié)助外協(xié)辦對外協(xié)產(chǎn)品進(jìn)行檢驗，全年累計檢測外協(xié)件共計____批次，____噸。由于工廠今年鐵塔較多，鐵附件等幾乎都由外委加工，基本每天都有外協(xié)檢驗任務(wù)，我部質(zhì)檢人員克服外協(xié)件檢驗批量較大、結(jié)構(gòu)較為繁雜和檢驗環(huán)境局限等一切困難，按照《外協(xié)件質(zhì)量管理辦法》對外協(xié)檢驗工作兢兢業(yè)業(yè)，從不馬虎，經(jīng)常發(fā)現(xiàn)各式質(zhì)量問題并及時通知外協(xié)單位整改。全年共發(fā)現(xiàn)處理不合格產(chǎn)品____批次，對質(zhì)量問題較為嚴(yán)重的責(zé)令整改致函17批次，累計扣除結(jié)算重量____噸，扣除結(jié)算金額____元。如此以來有效地增強了外委單位主人翁責(zé)任感，提高了工廠的信譽度。同時，我質(zhì)檢部還協(xié)助外協(xié)廠家提高產(chǎn)品質(zhì)量。為完善工程資料滿足用戶需要，我質(zhì)檢部全年配合企質(zhì)辦出具鐵塔、鋼管桿、鐵附件、變電構(gòu)架、地腳螺栓等產(chǎn)品的鍍鋅、焊接、探傷相關(guān)檢測報告共計70多個工程，170多份數(shù)據(jù)資料，給客戶交了一份滿意的答卷。同時，我質(zhì)檢部還克服人員波動較大、人力不足等困難，配合營銷部外出到各工程施工現(xiàn)場抽包，滿足了用戶要求。廠內(nèi)也組織不定期的對成品包裝鐵塔、螺栓等進(jìn)行開包抽查。全年廠內(nèi)抽包檢查鐵塔、螺栓共計62批次；對發(fā)現(xiàn)的差錯件，嚴(yán)格按照相關(guān)文件處理。為工廠控制差錯件，減少了一定的因包裝質(zhì)量問題造成的經(jīng)濟損失。為使我廠產(chǎn)品質(zhì)量逐月提高，讓每個質(zhì)檢員充分認(rèn)識到提高質(zhì)量意識、增強責(zé)任心的重要性和緊迫性；為了加強檢驗人員的管理和檢驗工作，增強責(zé)任感，提高工作效率和工作質(zhì)量，我部根據(jù)實際情況定制了《部門管理制度》，從嚴(yán)要求我檢驗人員堅守工作崗位，恪盡職守，自覺搞好本職工作。并每月定期召開當(dāng)月工作會議，由我部主任傳達(dá)廠務(wù)會議精神并對當(dāng)月工作做出總結(jié)，也對下月工作進(jìn)行安排。還根據(jù)各小組長反映的各種工作情況，對每個質(zhì)檢員工作中的不足提出要求并改正，對表現(xiàn)優(yōu)異的給予勉勵。此方法對促進(jìn)質(zhì)檢人員工作效率和工作質(zhì)量取得了一定的成效。同時我部還為ISO9001-____版質(zhì)量體系監(jiān)督審查的順利通過、750KV鐵塔申證成功立下了汗馬功勞。當(dāng)然，成績是過去的，過去已成為歷史。展望未來，為我廠在同行業(yè)中立于不敗之地，趕超同行業(yè)先進(jìn)水平，成為同行業(yè)中之佼佼者，還需我們將產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)一步提高。但目前我廠產(chǎn)品質(zhì)量還存在許多不足，用戶反饋質(zhì)量問題也較多，如焊接件組對、錯孔差孔、切角、開、合角不夠等時有發(fā)生，這都是個別檢驗人員責(zé)任心不強、意識淡薄所致。這說明我部的工作做得還不夠好,還將繼續(xù)努力。展望____，市場競爭將更趨激烈，產(chǎn)品質(zhì)量要求將更嚴(yán)格，我廠質(zhì)量的實