路基土方工程施工方案

/路基土石方施工方案一、概況樂昌峽水利樞紐工程位于廣東省韶關(guān)市樂昌大源鎮(zhèn)的北江支流武水樂昌峽河段內(nèi)。武江河段屬峽谷型，兩岸山體雄厚，山坡坡度較陡約40°～50°。壩址位于坪石至樂昌之間的京廣舊鐵路（坪樂支線）塘角火車站旁邊，距下游的樂昌市區(qū)（樂城鎮(zhèn)）約15km、距韶關(guān)市區(qū)約81.4km。該工程的開發(fā)任務(wù)是以防洪、發(fā)電為主，兼顧航運(yùn)、澆灌等綜合利用。該樞紐的北江中上游和韶關(guān)市防洪體系中具有不行替代的地位和作用?？紤]坪樂支線舊鐵路對本工程建設(shè)的限制因素，廣東省委、省政府確定了“2010年底樂昌峽樞紐主體工程完工并具備防洪功能”的總體建設(shè)目標(biāo)。2007年7月3日，廣東省水利廳在樂昌市召開了本項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場辦公會，進(jìn)一步明確了本項(xiàng)目實(shí)施的總體建設(shè)目標(biāo)。樂昌峽建設(shè)總指揮部據(jù)此制定了項(xiàng)目實(shí)施的總體進(jìn)度支配，即：主體工程必需在2009年4月開工建設(shè)，主要是兩岸壩肩開挖，為大江截流創(chuàng)建條件，8月大江截流，壩基開挖；2009年底，大壩起先澆筑混凝土，2010年底，大壩混凝土澆筑完畢，底孔及表孔溢洪道閘門下閘蓄水。因此，要求大壩施工圍堰截流擋水前，10年一遇洪水沉沒線以下村民需提前遷出。其中有相當(dāng)部分村民是靠后安置，所以庫周道路需提前復(fù)原建成通車，以便下一步開展水沉沒區(qū)的移民安置點(diǎn)建設(shè)及移民搬遷。庫周道路是庫區(qū)交通及防洪搶險的唯一陸路通道，按原道路標(biāo)準(zhǔn)（為單車道簡易道路）進(jìn)行復(fù)原，其中左岸道路總長24.55km，右岸道路總長41.848km，庫區(qū)新秦過江大橋長150m。本標(biāo)段庫周道路設(shè)計范圍包括：庫區(qū)右岸庫周道路大瑤山隧道北出口~梅坑段新建道路10.668km。二、沿線工程地質(zhì)概況區(qū)域地質(zhì)于粵北山字型構(gòu)造的脊柱部位，屬大瑤山復(fù)式背斜的南東段，在本區(qū)內(nèi)為一組近南北向略偏東、向西發(fā)生倒轉(zhuǎn)的褶皺，分別由滑石排、大源等向背斜組成。斷裂構(gòu)造主要由北北東至北東向斷層組成，次為北西向，東西向斷層在本區(qū)內(nèi)不甚發(fā)育。工程區(qū)內(nèi)巖層受構(gòu)造猛烈擠壓形成近南北向緊閉倒轉(zhuǎn)褶皺，巖體裂開、劈理發(fā)育，河谷為近南北向順層發(fā)育，武江右岸為順坡，岸坡穩(wěn)定條件較差；左岸為反坡，岸坡穩(wěn)定條件較好。依據(jù)廣東省工程防震探討院2006年2月完成的《樂昌峽水利樞紐工程場地地震平安性評價報告》，工程場地50年超越概率10%的基巖水平地震加速度峰值為22.2gal，對應(yīng)地震基本烈度為V度。另據(jù)1/400萬《中國地振動峰值加速度區(qū)劃圖》GB18306-2001，工程區(qū)地振動峰值加速度＜0.05g，對應(yīng)的地震基本烈度＜VI度，區(qū)內(nèi)地震活動微弱，屬區(qū)域構(gòu)造穩(wěn)定區(qū)。場區(qū)不存在砂土液化和軟土震陷等地震地質(zhì)災(zāi)難。地形地貌桃園角至廟坑河中橋段道路：全長8km，道路環(huán)山腰布置，地勢起伏總體不大，沿線山體較雄厚，植被發(fā)育；沿線溝谷、支流發(fā)育，谷底多見沖洪積滾石，泉水出露，流入武江。沿線自然山坡坡度30°～45°，局部大于60°，巖質(zhì)邊坡較多，局部見松散積累體。地質(zhì)構(gòu)造依據(jù)地質(zhì)測繪和勘探揭露，道路沿線地層主要為寒武系八村群下亞群（∈bca）和中亞群（∈bcb）地層，其次為震旦系（Z2lc）和泥盆系中統(tǒng)桂頭群（D2g）地層，較少地段為石炭系（C）地層，此外，還分布有第四系（Q）松散積累層。庫周道路位于粵北山字型構(gòu)造的脊柱部位，屬大瑤山復(fù)式背斜的北東段，褶皺和斷裂構(gòu)造發(fā)育。大瑤山復(fù)式背斜構(gòu)造，在本區(qū)內(nèi)為一近南北向略偏東、向西發(fā)生倒轉(zhuǎn)的褶皺，分別由板塘、上坪、泗公坑、墩子、大源等向背斜組成。道路沿線地質(zhì)構(gòu)造主要為斷裂構(gòu)造，均屬古老斷層，按其走向劃分主要有北北東、北東向斷層，次為北西向，東西向斷層的本區(qū)不甚發(fā)育。水文地質(zhì)條件道路沿線溝谷發(fā)育，地下水主要為基巖裂隙水和孔隙性潛水，賦存于第四系松散積累層、全風(fēng)化帶～弱風(fēng)化帶中，地下水的來源主要為大氣降水，水位隨季節(jié)的變更而變更，本階段勘察為秋冬季，在溝谷地段水位埋深一般為1.0m～2.0m；在臨坡的高路堤地段水位埋深可達(dá)20m～30m。地下水徑流方向和地形變更一樣，由高向低，往低洼處及沖溝排泄。地下水埋深在山脊部位一般較深，在山溝底部埋藏較淺，多呈泉水干脆出露，流向武江。利用壩址區(qū)表水、河水和地下水試驗(yàn)成果，共計3組，按《水利水電電地質(zhì)勘察規(guī)范》（GB50287-99）附錄G中“環(huán)境水對砼侵蝕性的評價標(biāo)準(zhǔn)”判定：沖溝水對砼具分解類溶出型弱腐蝕，其它指標(biāo)對砼無腐蝕性。（五）不良地質(zhì)現(xiàn)象道路沿線不良地質(zhì)現(xiàn)象主要表現(xiàn)為倒塌體、不良地質(zhì)體和滑坡體。倒塌：本次地質(zhì)測繪揭露，倒塌、坍塌體共7處，分布高程較高（180m以上）多屬局部坍塌，道路穿過范圍不大，倒塌體多位于道路內(nèi)側(cè)邊坡上，坡高一般8m～10m，最高20m，坡度一般45°～60°，局部60°～80°，國坡峻峭，工程區(qū)內(nèi)雨水足夠，徑流快，邊坡巖土體遇水易軟化、崩解，致使上覆巖土體倒塌面形成。倒塌及邊坡錯落多發(fā)生在強(qiáng)風(fēng)化帶中，少量產(chǎn)生在全風(fēng)化帶和弱風(fēng)化巖體中，強(qiáng)風(fēng)化帶及弱風(fēng)化帶上部巖石多呈塊狀，完整性差，節(jié)理裂隙發(fā)育，多形成不利構(gòu)造組合面，產(chǎn)生局部倒塌。倒塌體組成較雜亂，主要為塊石和碎石土，表層夾有植物根系。倒塌體范圍總體不在，寬度一般10m～30m，高8m～10m,方量小，屬局部倒塌錯落，倒塌巖土體組成不均一，松散雜亂，對道路及邊坡平平穩(wěn)定不利，建議在坡腳設(shè)置擋墻、排水通道及護(hù)坡等工程處理措施。不良地質(zhì)體和滑坡體不良地質(zhì)體共5處，依據(jù)前期勘察論證和專家評審詢問，認(rèn)為此類屬政黨岸坡，僅是地形上為沖溝切割，完整性較差，坡度較陡，風(fēng)化較深，對道路邊坡穩(wěn)定影響不大?；麦w共4處，均在右岸，規(guī)模較大的有鵝公帶、松山子和半嶺，均屬古滑坡體，自然狀態(tài)下穩(wěn)定，依據(jù)穩(wěn)定復(fù)核分析計算成果，在水庫蓄水后及運(yùn)行時動水工況下，存在整體失穩(wěn)的可能性，穩(wěn)定性差。建議結(jié)合樞紐庫岸防護(hù)綜合治理，對該段道路邊坡及路基實(shí)行必要支護(hù)處理措施。工程地質(zhì)評價沿線地層為第四系及寒武系全、強(qiáng)、弱風(fēng)化巖組成，均為新建路面，各巖層基本上滿足路基承載力要求，能做為自然地基。在填高路段，路基有新填土、坡積土、全風(fēng)化～弱風(fēng)化石英砂巖、粉細(xì)砂巖夾薄層狀板巖巖體，各巖土層力學(xué)性質(zhì)差異較大，應(yīng)實(shí)行工程措施，削減路基不勻整沉降，特殊是各巖土層交接變更部位。填高時應(yīng)清除山坡表層植物根系，基礎(chǔ)可干脆置于全風(fēng)化土層上。土質(zhì)路基和巖質(zhì)路基交界段力學(xué)性質(zhì)差異較大，易引起不勻整沉降，建議在交界地段做碎石鋪墊或砼板面過渡處理。在布置擋土墻位置，應(yīng)挖除表面的坡積層，基礎(chǔ)置于全風(fēng)化帶中下部或強(qiáng)、弱風(fēng)化帶巖體中，并布置排水措施。在開挖路段，開挖路段兩側(cè)邊坡不高，一般為5m～10m，局部較高。邊坡大多為順向坡，巖體風(fēng)化裂開，局部存在松散變形體及古滑坡體，全風(fēng)化土層遇水易軟化、崩解，區(qū)內(nèi)雨水足夠，徑流快，對人工邊坡平平穩(wěn)定不利，存在倒塌隱患，因此應(yīng)留意設(shè)置排水通道及護(hù)坡處理；局部為強(qiáng)風(fēng)化基巖邊坡，部分為弱風(fēng)化巖質(zhì)邊坡，工程地質(zhì)條件較好，強(qiáng)風(fēng)化帶及弱風(fēng)化帶上部巖古多裂開，完整性差，對人工邊坡平平穩(wěn)定不利，因此巖質(zhì)邊坡段應(yīng)留意對不利構(gòu)造組合面或不穩(wěn)定巖體進(jìn)行相應(yīng)加固處理。對巖質(zhì)邊坡要進(jìn)行爆破時，應(yīng)留意限制爆破范圍。二、路基土方施工、驗(yàn)收規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的依據(jù)：1、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》2、《建筑機(jī)械運(yùn)用平安技術(shù)規(guī)程》3、《工程測量規(guī)范及技術(shù)說明》4、《工程測量基本術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)》5、《公路工程平安技術(shù)規(guī)程》（JTJ076-95）6、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2003）7、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（2000版）以上規(guī)范以現(xiàn)行規(guī)范為準(zhǔn)。三.施工準(zhǔn)備我司將主動協(xié)作甲方的征地拆遷，包括機(jī)械、人員的協(xié)作。在施工機(jī)械進(jìn)場前，組織測量隊伍對整個施工區(qū)域進(jìn)行原地面標(biāo)高的測量，編制好測量資料，精確的計算整個區(qū)域的土方量，并提請監(jiān)理復(fù)核；報送業(yè)主審核，對場地土方工程量進(jìn)行確認(rèn)。主要工程量暫按設(shè)計圖紙供應(yīng)數(shù)量：挖土方（Ⅱ類土，自然方）111560m3、（Ⅲ類土，自然方）83662m3；挖石方（自然方）362555m3；填土石方171700m3；四.路基土方施工首先對區(qū)域的土方工程量進(jìn)行分區(qū)，然后支配施工隊伍進(jìn)行地表的清理和區(qū)域土方調(diào)配。在場地平整階段同時進(jìn)行臨時道路的施工。土石方調(diào)配：本工程填方較多，依據(jù)工期的要求，我司先自行解決取土場，取土場的確定本著在經(jīng)濟(jì)運(yùn)距范圍內(nèi)充分移挖作填、區(qū)域平衡。1.路基土方開挖（1）、清除表面路基在開挖、填筑前，在公路用地及取土坑范圍內(nèi)，除設(shè)計圖紙和總監(jiān)代表指定愛惜的實(shí)物外，地面以上的全部樹木（包括樹樁）、灌木、孤石、垃圾、廢料、柵欄、結(jié)構(gòu)物、舊路路面和全部人為或非人為的障礙物都要清除。路基的清除工作要按下列要求進(jìn)行：1）、確定清理、掘除、拆除的工作界線，要經(jīng)現(xiàn)場總監(jiān)代表批準(zhǔn)后進(jìn)行，凡總監(jiān)代表指定要保留的文物及構(gòu)造物要妥當(dāng)加以愛惜。2）、無需保留的地面實(shí)物如樹木、樹墩、樹根和其它有機(jī)雜質(zhì)都必需清理或掘除，并運(yùn)到總監(jiān)代表指定的地點(diǎn)堆放。3）、路基標(biāo)高高出原地面不到1m的區(qū)域內(nèi)，全部樹木、樹墩、樹根和其它有機(jī)雜質(zhì)都必需清除；在路基標(biāo)高高出地面1m或1m以上的區(qū)域，樹墩和樹根應(yīng)清除到原地面。4）、公路用地范圍內(nèi)的全部垃圾和非適用材料，要清理和移運(yùn)到適宜的地方。全部清除的垃圾以及易腐、易枯的材料要按監(jiān)理的批示進(jìn)行妥當(dāng)處理。5）、公路用地范圍內(nèi)的表土和草皮的清除要和土方工程進(jìn)度相適應(yīng)。6）、除挖方區(qū)之外，樹墩坑和清移障礙物所留下的孔洞，應(yīng)按設(shè)計和規(guī)范要求，予以回填和壓實(shí)。7）、清除的表土要盡可能在用于植樹，種草的地方堆放。8）、為拆除原有結(jié)構(gòu)物或障礙物進(jìn)行的爆破施工或其它作業(yè)，會有損于新工程時，則盡可能在新的結(jié)構(gòu)物動工之前完成。9）、場內(nèi)土方開挖時，土方按甲方的書面批復(fù)進(jìn)行調(diào)配平衡。（2）、路基開挖路基開挖依據(jù)挖、填、借、棄合理支配的原則，隨挖隨運(yùn)和隨填或隨棄的程序進(jìn)行作業(yè)。高邊坡開挖前先做好排水溝。1)、路基開挖前的施工準(zhǔn)備①做好所須要的供風(fēng)、供電、供水布置。②路基開挖所須要的施工道路，通過現(xiàn)有市政道路至工作面。施工便道布置要依據(jù)集中挖填段的分布狀況，箱涵的布置狀況和優(yōu)先施工的原則，力求挖填方量最小的原則進(jìn)行。③路基開挖前，要對路基地面進(jìn)行清理和掘除，進(jìn)行現(xiàn)場測量放樣，并將測量放樣資料和工程斷面圖提交總監(jiān)批準(zhǔn)。2）、路基開挖施工依次路基開挖施工依次為：測量定樁位→樹根、孤石等掘除→表層清理→測量、重定樁位→坡頂截水溝開挖施工→分臺梯、分層，逐層往下開挖至路基面設(shè)計高程→逐層邊坡修整→路基修整→邊坡防護(hù)工程→路基排水溝開挖和砌筑。測量施工場地清理土石方開挖余泥外運(yùn)測量施工場地清理土石方開挖余泥外運(yùn)邊坡檢測坡面整修路槽整修防護(hù)工程給、排水工程防護(hù)檢測報請監(jiān)理工程師驗(yàn)收下一道工序不合格（4）、路基開挖施工方法及要求1）土方路基開挖土方開挖接受反鏟挖裝，自卸車運(yùn)輸填棄，人工幫助削坡的方法進(jìn)行，土方坡頂截水溝人工開挖，砌筑。土方開挖要按以下的要求進(jìn)行：①開挖均要自上而下，按圖紙或總監(jiān)代表指定的邊坡坡率進(jìn)行分層開挖，嚴(yán)禁掏底或掏洞開挖。=2\*GB3②開挖中如發(fā)覺土層性質(zhì)有變更時，應(yīng)修改施工方案，并報總監(jiān)代表且按其指示辦理。=3\*GB3③沿山坡路段和其他設(shè)計要求規(guī)定不能橫向棄置廢方的開挖段，要切實(shí)支配、組織可行的施工方案。=4\*GB3④靠近居民區(qū)的開挖，要實(shí)行有效的措施，保證居民及施工人員的平安，并為旁邊居民的生活交通供應(yīng)有效的臨時便道或便橋。=5\*GB3⑤土方開挖前要先進(jìn)行坡頂截水溝的開挖、砌筑；土方開挖后剛好進(jìn)行邊坡防護(hù)。2）路塹開挖對于開挖量較大，開挖邊坡較高路塹段的開挖，在施工前詳細(xì)復(fù)查設(shè)計圖紙所確定的工程地質(zhì)資料及路塹邊坡，包括土石界線，巖石風(fēng)化程度及裂開程度，巖層工程特性等，依據(jù)復(fù)查結(jié)果，編制該段的施工組織設(shè)計，并嚴(yán)格按審批的施工組織設(shè)計進(jìn)行開挖和量測監(jiān)控，剛好進(jìn)行邊坡修整和防護(hù)。進(jìn)行路塹邊坡修整，力求一次開挖修整成型，不出現(xiàn)超、欠挖現(xiàn)象，若發(fā)生超挖，則超挖部份嚴(yán)格用砼或漿砌片石填筑，同時留意清除邊坡上之危石、松石。對于開挖邊坡較高的土石方路塹，若路塹短而深時擬接受橫挖法施工；若路塹較長時擬接受縱挖法；當(dāng)路塹縱向長度和挖深都較大時擬接受混合式開挖方法，即將橫挖法和通道式縱挖法混合運(yùn)用，先沿路塹縱向挖通道，然后沿橫向坡面挖掘以增加開挖作業(yè)坡面；開挖邊溝、修筑路拱、削刮邊坡、整平路基擬接受平地機(jī)協(xié)作其它土方機(jī)械和人工作業(yè)，開挖至設(shè)計線1-2m范圍時，一律接受刷坡；若路塹路床頂部以下位于含水量較多的土層時，應(yīng)換填透水性良好的材料，設(shè)置滲溝等地下水引出路外，再分層回填壓實(shí)；若路塹路床表層下為有機(jī)土、難以晾干壓實(shí)的土CBR值不符合要求的土或不宜作路床的土?xí)r，要清除并換填符合要求的土。對路塹邊坡的防護(hù)，原則上在開挖結(jié)束后按設(shè)計進(jìn)行施工，當(dāng)出現(xiàn)地質(zhì)狀況變更時，報經(jīng)監(jiān)理工程師同意，對其進(jìn)行防護(hù)處理。2、路基填筑施工不合格不合格路基放樣監(jiān)理批準(zhǔn)方案測量組試驗(yàn)組財經(jīng)組材料組造價組后勤組混凝土隊土方施工隊機(jī)械設(shè)備隊施工準(zhǔn)備機(jī)械設(shè)備隊砌筑、普工隊鋼筋、模板隊排水施工隊技術(shù)組保衛(wèi)組質(zhì)量平安組試驗(yàn)路段施工、材料試驗(yàn)路基測量組試驗(yàn)組財經(jīng)組材料組造價組后勤組混凝土隊土方施工隊護(hù)原地面清理、整平測量組試驗(yàn)組財經(jīng)組材料組造價組后勤組混凝土隊土方施工隊機(jī)械設(shè)備隊砌筑、普工隊鋼筋、模板隊排水施工隊地表清理并翻松30cm砼面板刻槽、養(yǎng)護(hù)竣工附屬工程構(gòu)配件加工預(yù)制回填、夯實(shí)項(xiàng)目經(jīng)理技術(shù)組保衛(wèi)組質(zhì)量平安組理H＞0．8m內(nèi)部信質(zhì)工程質(zhì)量公司有橋涵施工測量復(fù)核放線路基挖填級配碎石基層水泥穩(wěn)定碎石層護(hù)坡、排水溝H＜0.8m外部信息質(zhì)量平安監(jiān)督工程質(zhì)量公司有關(guān)職能部門場地清理施工準(zhǔn)備淤泥雜物清除、修筑截水溝原土碾壓檢測壓實(shí)度合格填寫基底驗(yàn)收報告報請監(jiān)理驗(yàn)收取土場撒水悶料晾曬汽車運(yùn)料灘鋪填料碾壓檢測不合格合格填寫中間交工證書報請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)下一層填方施工壓實(shí)度平整度高程中線偏位整修路基進(jìn)行下道工序?qū)挾葯M坡邊坡彎沉承載板檢測不合格合格填寫交工報告報請監(jiān)理工程師驗(yàn)收（1）、地質(zhì)、填料復(fù)核施工前對路基范圍內(nèi)的地質(zhì)、水文及取土場填料進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，試驗(yàn)復(fù)核。遇有出入，報監(jiān)理工程師并應(yīng)向設(shè)計單位做好設(shè)計變更。（2）、路基填筑壓實(shí)試驗(yàn)取有代表性一段200m（3）、路基填筑路基填筑在完成基底清理、基底處理并充分壓實(shí)、特殊地基處理的基礎(chǔ)上進(jìn)行。場地清理后，地面橫坡不陡于1：5時，干脆填筑；橫坡在1：5時，將表面土翻松碾實(shí)，再進(jìn)行填筑，地面橫坡陡于1：5時將原地面挖成不小于1m寬的臺階，臺階地面做成2%-4%的內(nèi)傾斜坡面再進(jìn)行路堤填筑，路堤基底清除耕地或松散土質(zhì)后，在原土地面上進(jìn)行壓實(shí)，壓實(shí)度≥94按路基斷面全寬縱向水平分層填筑，先調(diào)整縱坡和路拱，形成和設(shè)計路基平行和便于排水的2%橫坡，但調(diào)整厚度不大于30cm由取土場取土，自卸車運(yùn)輸，每層填筑從地面底處起先分層填筑，填料攤鋪，整平常先用推土機(jī)粗平，壓路機(jī)快速穩(wěn)壓一遍，填土高度限制在+0～+5cm范圍，再用平地機(jī)精平，標(biāo)高限制在+1～-1.5cm范圍，最終用振動壓路機(jī)碾壓，再用靜止壓路機(jī)收光，為使路基邊緣達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度，每層填土?xí)r應(yīng)沿路基橫向每側(cè)超填50cm，以利壓實(shí)作業(yè)，（完成后再削走多余土方）每層填料攤鋪厚度限制為保證路基的密實(shí)度和穩(wěn)定性，路堤填料應(yīng)選擇當(dāng)?shù)胤€(wěn)定性好并具有確定強(qiáng)度的土質(zhì)做填料，其應(yīng)符合施工圖紙的技術(shù)要求。按規(guī)定施工前要將選擇好的填料送往具有相應(yīng)資質(zhì)的試驗(yàn)單位進(jìn)行干容重密實(shí)度分析，并得出最佳含水量的級配才可進(jìn)行試驗(yàn)段施工，當(dāng)試驗(yàn)段施工完成經(jīng)監(jiān)理確認(rèn)后才可全面綻開施工。（4）、壓實(shí)作業(yè)運(yùn)至現(xiàn)場進(jìn)行攤鋪的填料，先測定含水量，含水量限制在最佳含水量（±2%范圍內(nèi)），水分過高需翻曬，水分過低需用灑水車補(bǔ)水，含水量達(dá)到要求后，再進(jìn)行碾壓，每填一層，先用推土機(jī)、平地機(jī)攤鋪整平。對于粗細(xì)料離析處，應(yīng)人工重新拌合勻整后再壓實(shí)。對于不同的填料接受不同的壓實(shí)機(jī)械及作業(yè)參數(shù)，按試驗(yàn)路段確定的各項(xiàng)參數(shù)及工藝施工，起先碾壓時，先用輕型壓路機(jī)對松鋪土表面預(yù)壓，然后再用重型壓路機(jī)碾壓，壓實(shí)依次為先壓路基邊沿再壓中間，壓路機(jī)的最佳行駛速度為：光輪壓路機(jī)2-5km/h，振動壓路機(jī)為3-6km/h，碾壓過程錯輪20-30cm，光輪壓實(shí)過程錯輪5-6cm，相鄰兩區(qū)段縱向重疊3m,壓實(shí)作業(yè)做到無漏壓、無死角。壓實(shí)完成一層，經(jīng)檢驗(yàn)合格，監(jiān)理工程師簽字后再填下一層，填筑路基接近路基設(shè)計標(biāo)高時，加強(qiáng)測量檢查，以保證完工路基面的寬度、高度、平整度。橫坡、縱坡等符合規(guī)范要求，如路基表面超高時，用平地機(jī)刮平再壓實(shí)。如表面整平標(biāo)高需補(bǔ)填時，應(yīng)限制其厚度大于3、質(zhì)量限制和檢測施工中加強(qiáng)管理協(xié)調(diào)工作，合理支配工序，做到有機(jī)統(tǒng)一。加強(qiáng)技術(shù)工作，專業(yè)技術(shù)人員現(xiàn)場指導(dǎo)施工，剛好發(fā)覺、解決問題。強(qiáng)調(diào)平安管理工作，嚴(yán)格限制緊急物品；平安員跟班作業(yè)，加強(qiáng)巡查，做好高邊坡的觀測工作；使整個工程建設(shè)順當(dāng)進(jìn)行。按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定的檢測范圍、頻率、方法檢測每層填土的壓實(shí)度。4、路基整型土方工程基本完工時，按設(shè)計檢測路床面的中心線和標(biāo)高以及路基寬度和邊坡的坡度，然后掛線整平、整形、使碾壓后的路基符合設(shè)計規(guī)范要求。5、涵洞基坑填土涵洞臺背回填時，其結(jié)構(gòu)的圬工強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到規(guī)范要求?；靥钔两邮軡B水性填料，從原地面起水平分層填筑，每一填層的松鋪厚度不大于150mm，接受小型壓實(shí)機(jī)具壓實(shí)，確保每填層的壓實(shí)度符合規(guī)范要求。涵洞填土范圍應(yīng)符合設(shè)計或規(guī)范要求。涵洞五、土方運(yùn)輸、平安保證措施、環(huán)境愛惜及文明施工1、土方運(yùn)輸依據(jù)本工程特點(diǎn)，要保持舊庫周路夜間的暢通，只能在白天施工。余泥外運(yùn)將由散體物料運(yùn)輸車輛協(xié)作施工。按有關(guān)要求，余泥棄于138高程以下。平安保證措施（1）消防平安1）、責(zé)任制和資料落實(shí)治安防火責(zé)任人，防火領(lǐng)導(dǎo)小組每月進(jìn)行有針對性的消防平安檢查；立治安防火、現(xiàn)場人員花名冊等資料或檔案。2）、制度必需對職工進(jìn)行上崗前和日常的法紀(jì)及防火平安教化，嚴(yán)格執(zhí)行防火檢查登記、動火、易燃易爆物品管理、易燃雜物清理、門衛(wèi)、宿舍治安、防火和平安用電制度；現(xiàn)場設(shè)立吸煙區(qū)。3）、臨時建筑必需經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)才能在指定位置搭建，并應(yīng)符合搭建規(guī)范。4）、消防器材必需按規(guī)范設(shè)立臨時消防供水系統(tǒng)，配備足夠的滅火器材，器材掛置符合規(guī)范并應(yīng)經(jīng)常保養(yǎng)。5）、油類等易燃物資應(yīng)設(shè)專人管理，按規(guī)定隔離存放，嚴(yán)格收發(fā)制度。6）、現(xiàn)場保衛(wèi)24h值班，工人下班后，保衛(wèi)應(yīng)每隔5小時巡查一次。（2）施工平安本工程施工工期較緊，各種工序立體交叉施工作業(yè)，因此要對每個參加這項(xiàng)工程施工的人員加強(qiáng)平安生產(chǎn)意識的教化，樹立“三不損害”觀念，健全各項(xiàng)勞動愛惜規(guī)章制度，使平安生產(chǎn)管理工作達(dá)到有關(guān)文明施工的詳細(xì)要求，杜絕“三違”現(xiàn)象。為達(dá)到上述目的，按“一標(biāo)二規(guī)范”及“十項(xiàng)平安措施”進(jìn)行管理。本工程和文明平安管理，將在項(xiàng)目經(jīng)理部的領(lǐng)導(dǎo)下，依據(jù)GB/T19001：2000版標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化、科學(xué)化管理，達(dá)到以標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范人，以標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范物，將人和物各種行為和狀態(tài)存入微機(jī)，加以監(jiān)督，限制，協(xié)調(diào)，來消退施工現(xiàn)場的擔(dān)憂全行為和擔(dān)憂全狀態(tài)。建設(shè)美觀整齊的施工環(huán)境，限制環(huán)保污染。1）、在工程開工前必需編制包括平安技術(shù)措施在內(nèi)的施工組織設(shè)計，技術(shù)困難的項(xiàng)目還要編制專題平安技術(shù)方案，經(jīng)審查報批方可實(shí)施。如文明施工，施工防火，施工用電，基坑支護(hù)，各種施工機(jī)械等。2）、分項(xiàng)工程及施工工序開工前必需逐級進(jìn)行平安技術(shù)交底。平安技術(shù)交底應(yīng)有書面資料（作業(yè)指導(dǎo)書或操作細(xì)則）。技術(shù)交底必需針對性強(qiáng)，并履行簽字手續(xù)，保存資料，并按交底規(guī)定進(jìn)行作業(yè)。3）、特種作業(yè)人員必需進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，持證上崗。并登記造冊，作為平安檢查資料文件入檔。4）、機(jī)械平安管理和安裝驗(yàn)收制度。（各種施工機(jī)械、機(jī)具和電器設(shè)備，在安裝前當(dāng)依據(jù)規(guī)定的平安技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測，經(jīng)檢測合格后方可安裝；在投入運(yùn)用前，應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)收；閱歷收合格，才準(zhǔn)投入運(yùn)用；在不運(yùn)用時，應(yīng)當(dāng)指定專人負(fù)責(zé)維護(hù)，保養(yǎng)，確保機(jī)械平安運(yùn)作、特種設(shè)備要經(jīng)勞動部門驗(yàn)收，發(fā)準(zhǔn)用證。5）、施工現(xiàn)場臨時用電要有施工設(shè)計或方案，按規(guī)定檢查驗(yàn)收。并健全平安用電管理制度和平安技術(shù)檔案。臨時用電應(yīng)落實(shí)四項(xiàng)措施：第一，防止觸電措施；其次，防止汛電措施；第三，實(shí)行平安電壓措施；第四，實(shí)行三相五線制。6）、做好圍蔽、蓋板、護(hù)欄等。各種平安裝置都必需齊全有效，并不得擅自拆除或移動。3、環(huán)境愛惜措施為了響應(yīng)國家和廣州市對做好環(huán)保工作的號召，維護(hù)廣州市“全國衛(wèi)生城市”的良好形象，滿足招標(biāo)文件和有關(guān)要求，我項(xiàng)目部將結(jié)合本行業(yè)和和工程施工特點(diǎn)，主動做好環(huán)保工作。（1）、建立環(huán)境愛惜責(zé)任保證體系項(xiàng)目經(jīng)理全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理全面負(fù)責(zé)材料管理負(fù)責(zé)人其他部門負(fù)責(zé)人勞務(wù)管理負(fù)責(zé)人機(jī)械管理負(fù)責(zé)人生產(chǎn)調(diào)度負(fù)責(zé)人文明技術(shù)負(fù)責(zé)人環(huán)保技術(shù)負(fù)責(zé)人材料管理負(fù)責(zé)人其他部門負(fù)責(zé)人勞務(wù)管理負(fù)責(zé)人機(jī)械管理負(fù)責(zé)人生產(chǎn)調(diào)度負(fù)責(zé)人文明技術(shù)負(fù)責(zé)人環(huán)保技術(shù)負(fù)責(zé)人1、財務(wù)保證環(huán)保工作所需經(jīng)費(fèi)2、行政負(fù)責(zé)各項(xiàng)后勤保障符合環(huán)保要求1、負(fù)責(zé)材料按要求分類別堆放2、負(fù)責(zé)各種材料的節(jié)約和回收、再利用1、負(fù)責(zé)提高施工人員環(huán)保意識2、組織對施工人員的環(huán)保學(xué)問1、財務(wù)保證環(huán)保工作所需經(jīng)費(fèi)2、行政負(fù)責(zé)各項(xiàng)后勤保障符合環(huán)保要求1、負(fù)責(zé)材料按要求分類別堆放2、負(fù)責(zé)各種材料的節(jié)約和回收、再利用1、負(fù)責(zé)提高施工人員環(huán)保意識2、組織對施工