一般土方路基填筑試驗段總結(jié)

路基填筑試驗段施工總結(jié)我公司承建的廣河高速公路惠州段第十四標(biāo)段由兩部分組成：第一部分廣河高速公路主線部分K142+700~K145+245，線路全長1.545km，第二部分惠河高速公路HHK10+780~HHK15+520兩側(cè)加寬部分，路基填方總計1024970m3，為保證我標(biāo)段路基工程滿足規(guī)范及設(shè)計要求，選定了K143+700—+800段共100m作為路基填土試驗段，經(jīng)監(jiān)理工程師同意于2009年8月1日首先進行了93區(qū)和94區(qū)路基土方填筑，通過對試驗段施工確定出編制依據(jù)1、《施工設(shè)計文件》2、《施工承包合同》3、《公路工程技術(shù)標(biāo)準》4、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTGF10-20065、《公路土工試驗規(guī)程》JTJ051-936、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準》試驗?zāi)康模和ㄟ^試驗路段的施工，確定路基工程正確的填筑方法，達到規(guī)定的壓實度所需壓實設(shè)備的類型、最佳組合方式，壓實設(shè)備在最佳組合下的壓實遍數(shù)及碾壓速度、工序，填料的松鋪厚度，填料的含水量等，為路基填筑全線鋪開施工提供依據(jù)。人員分工安排：對試驗路段采取專人專管，袁鳳輝負責(zé)現(xiàn)場全面的技術(shù)指導(dǎo)工作，張元輝負責(zé)試驗路段的試驗檢測工作，蔣紅偉負責(zé)質(zhì)檢工作，張懷遜負責(zé)試驗路段的測量工作，樊抗美全面負責(zé)現(xiàn)場的施工工作。項目總工胡云高和工程部長黃強負責(zé)現(xiàn)場全部的技術(shù)指導(dǎo)及協(xié)調(diào)工作。主要施工機具設(shè)備配置根據(jù)試驗路段的工程性質(zhì)，在配置機械設(shè)備時，我們采用了兩套開挖及壓實機具，以驗證對于不同的筑路材料所采用最合理的施工方法和壓實機具，配備機具見下表：設(shè)備名稱設(shè)備型號數(shù)量（臺）推土機山推1802挖掘機CAT3203平地機PY1801壓路機YZ181壓路機YZ201灑水車1自卸汽車馬單車30T8施工方法及工藝：(一)、93區(qū)施工方法及工藝試驗路段進行清表晾曬后，用YZ18G壓路機靜壓2遍，然后強振4遍測定其壓實度大于90%合格，可進行下一道工序。根據(jù)實際情況，我標(biāo)段采用K143+038～K143+220段和1號取土場(K143+200)強風(fēng)化沙礫土作試驗路段的填料，采用CAT320挖機配30T的后八輪自卸汽車，自卸汽車的容量18m3，松散填料和松鋪厚度30cm，控制布料距離為6m，施工時用石灰每10m行列間距打格，作為卸料位置標(biāo)記，施工時嚴格控制松鋪厚度，每層不得超過30cm。填方地段布料完成后用山推180推土機將料堆初平，當(dāng)一段落（50m）以上由推土機攤平初平并經(jīng)檢測符合要求時，就可用PY180平地機進行精平，其整平方式由路中開始向道路兩側(cè)推進，如此推返三次后，測量人員跟隨檢測，根據(jù)樁號的底層標(biāo)高，控制好表層的頂面標(biāo)高，使填料達到控制的虛鋪厚度，并控制好4%橫坡度。推鋪合格后，即可按先靜后振，先慢后快，由弱到強的原則進行碾壓，先用YZ18T振動壓路機靜壓一遍后，檢查平整度，有高低坑洼、不平整處，用平地機再次整平，然后再靜壓一遍后強振壓實，壓實的方法是：（1）從兩側(cè)路基邊沿向路中推進，靜壓速度為4km/h，第一遍振壓速度為2km/h，后幾遍的振壓速度約為3km/h，（2）壓路機碾壓時重疊輪寬的1/3—1/2。碾壓后，應(yīng)保持表面平順光潔，無明顯輪跡，無松軟起皮起皺等現(xiàn)象。壓實度按灌砂法進行測試，含水量按酒精燃法測試，壓實度必須達到規(guī)范及招標(biāo)文件的要求，如發(fā)現(xiàn)壓實度不合格，則用YZ20G繼續(xù)振壓1～2遍直到合格為止。并詳細填寫碾壓遍數(shù)和壓實度關(guān)系的表格。試驗人員檢驗合格后，測量人員測量出標(biāo)高，計算出松鋪系數(shù)。(二)、94區(qū)施工方法及工藝1、采用K143+200(1號取土場)強風(fēng)化沙礫土作試驗路段的填料，采用CAT320挖機配30T的后八輪自卸汽車，自卸汽車的容量18m3，松散填料和松鋪厚度30cm，控制布料距離為6m，施工時用石灰每10m行列間距打格，作為卸料位置標(biāo)記，施工時嚴格控制松鋪厚度，每層不得超過30cm。2、填方地段布料完成后用山推180推土機將料堆初平，當(dāng)一段落（50m）以上由推土機攤平初平并經(jīng)檢測符合要求時，就可用PY180平地機進行精平，其整平方式由路中開始向道路兩側(cè)推進，如此推返三次后，測量人員跟隨檢測，根據(jù)樁號的底層標(biāo)高，控制好表層的頂面標(biāo)高，使填料達到控制的虛鋪厚度，并控制好4%橫坡度。3、推鋪合格后，即可按先靜后振，先慢后快，由弱到強的原則進行碾壓，先用YZ18T振動壓路機靜壓一遍后，檢查平整度，有高低坑洼、不平整處，用平地機再次整平，然后再靜壓一遍后強振壓實，壓實的方法是：（1）從兩側(cè)路基邊沿向路中推進，靜壓速度為4km/h，第一遍振壓速度為2km/h，后幾遍的振壓速度約為3km/h，（2）壓路機碾壓時重疊輪寬的1/3—1/2。4、碾壓后，應(yīng)保持表面平順光潔，無明顯輪跡，無松軟起皮起皺等現(xiàn)象。壓實度按灌砂法進行測試，含水量按酒精燃法測試，壓實度必須達到規(guī)范及招標(biāo)文件的要求，如發(fā)現(xiàn)壓實度不合格，則用YZ20G繼續(xù)振壓1～2遍直到合格為止。并詳細填寫碾壓遍數(shù)和壓實度關(guān)系的表格。5、試驗人員檢驗合格后，測量人員測量出標(biāo)高，計算出松鋪系數(shù)。質(zhì)量保證措施質(zhì)量要求：路基填料符合設(shè)計或規(guī)范要求，分層填筑壓實，分層厚度適合壓實機械功能要求，每層表面平整，路拱合適，排水良好，壓實度符合設(shè)計或規(guī)范要求。路基表面平整、密實、無局部坑洼、曲線圓滑、邊線順直。質(zhì)量保證措施成立由總工程師胡云高為組長，質(zhì)檢工程師蔣紅偉為副組長，路基工程師袁鳳輝，試驗工程師張元輝，測量工程師張懷遜為組員的質(zhì)保體系。單項工序完成班組技術(shù)人員自檢單項工序完成班組技術(shù)人員自檢填報自檢表格質(zhì)檢人員復(fù)檢填報《工序申請單》監(jiān)理工程師驗收簽證試驗段完工返工不合格不合格不合格(3)選用了一流的機械設(shè)備進行本項目的施工，保證機械設(shè)備有良好的出勤率，配備一定的維修人員跟班作業(yè)，確保工程設(shè)備始終處于最佳的運行狀態(tài)。安全保證措施：成立以項目經(jīng)理鄭海為組長，質(zhì)量負責(zé)人及總工程師為副組長，專職安全員、機械隊長為成員的安全生產(chǎn)小組，負責(zé)領(lǐng)導(dǎo)、監(jiān)督本項目的安全生產(chǎn)工作。實行逐級安全技術(shù)交底制，加強施工現(xiàn)場安全教育。各種機械操作人員和車輛駕駛員，必須取得操作合格證，不準操作與操作證不相符的機械；不準將機械設(shè)備交給無本操作的人員操作操作人員必須按照本機說明書規(guī)定，嚴格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度?，F(xiàn)場道路應(yīng)平整、堅實、保持暢通并在工程現(xiàn)場周圍配備、架立安全標(biāo)志牌。指揮施工機械作業(yè)，必須站在可讓人了望的安全地點，并應(yīng)明確規(guī)定指揮聯(lián)絡(luò)信號。環(huán)境保護措施：清理場地廢棄的土方將統(tǒng)一堆放在棄土場內(nèi)，棄土場要整平、壓實，做好排水設(shè)施，以避免沖刷和水土流失。當(dāng)天氣干燥施工場地有灰塵時，應(yīng)及時灑水避免塵土飛揚。在各施工現(xiàn)場200米之內(nèi)有居民時，合理安排時間，盡可能將噪聲大的作業(yè)安排在6：00～22：00施工，盡量避免生產(chǎn)噪聲影響居民的正常生活。必須安排在深夜施工時，應(yīng)征得有關(guān)部門的同意。加強對機械設(shè)備的維修、保養(yǎng)、防止漏油，施工機械運轉(zhuǎn)或維修時產(chǎn)生的油、污水未經(jīng)處理不能排放。盡量保護用地之外的現(xiàn)場植被，若因修建臨時工程破壞了現(xiàn)有植被，在拆除臨時工程后要及時恢復(fù)，對于用地范圍內(nèi)的價值珍貴的樹種，也應(yīng)設(shè)法保護。結(jié)論通過路基填筑試驗段的施工，路基填土93區(qū)和94區(qū)得出以下結(jié)論：1）93區(qū)虛鋪厚度控制在30㎝以內(nèi)，用20t振動壓路機靜壓一遍，振動碾壓五遍，能