汽車構(gòu)造離合器2課件

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1、雙片離合器增加了一個(gè)從動(dòng)盤和一個(gè)中間壓盤。在傳力過程中具有四個(gè)摩擦面。傳遞的摩擦力矩增大了一倍。載質(zhì)量較大的貨車常采用雙片離合器。2、解放1091為例。其裝拆和東風(fēng)大同小異。解放摩擦式雙片離合器1、六個(gè)傳動(dòng)銷均布飛輪圓周。2、壓盤和中間壓盤均有相對(duì)應(yīng)孔滑套在傳動(dòng)銷上。傳動(dòng)銷對(duì)兩個(gè)壓盤起傳力，導(dǎo)向，定位作用。3、為了保證分離徹底。在飛輪和中間壓盤間有三根小分離彈簧。離合器蓋上有三根對(duì)應(yīng)的限位螺釘。在分離時(shí)，主壓板后移，中間壓板在小分離彈簧作用下向后移動(dòng)規(guī)定的距離。4、中間壓板有規(guī)定的調(diào)整數(shù)據(jù)。膜片式摩擦離合器1、多用于轎車，中小型汽車。上海桑塔納，捷達(dá)，富康等。2、膜片式離合器構(gòu)造：飛輪，從動(dòng)盤，離合器蓋－壓盤總成（包括了膜片彈簧，壓盤，離合器蓋，支承環(huán)，傳動(dòng)鋼片，分離鉤等）3、膜片既是彈簧，又是分離杠桿。是優(yōu)質(zhì)薄鋼板，徑向開有18條切槽，等于18根分離杠桿。4、兩個(gè)支承環(huán)鉚夾在膜片的前后。5、三組傳動(dòng)鋼片一端連同分離鉤鉚接于壓盤一端鉚接于離合器蓋。用以傳遞動(dòng)力和分離。6、離合器蓋將蓋，膜片，壓盤連為一個(gè)整體。膜片和支承環(huán)結(jié)合分離膜片離合器工作原理1、當(dāng)離合器蓋沒有固定在飛輪上時(shí)，膜片變形很小。2、當(dāng)固定螺釘把離合器蓋壓緊在飛輪上時(shí)，離合器蓋通過膜片的后支承環(huán)使膜片產(chǎn)生彈性變形，形成對(duì)壓盤很大的壓緊力。離合器處于結(jié)合狀態(tài)。3、分離時(shí)，分離軸承推動(dòng)膜片內(nèi)端，膜片彈簧以前支承環(huán)為支點(diǎn)進(jìn)一步變形，其外緣通過分離鉤將壓盤拉后，實(shí)現(xiàn)分離。膜片離合器安裝工作原理示意圖膜片離合器結(jié)構(gòu)特點(diǎn)1、既是彈簧，又是分離杠桿。結(jié)構(gòu)緊湊，零件少，質(zhì)量輕，容易平衡。2、高速時(shí)膜片不會(huì)象螺旋彈簧因離心力而變形。3、膜片彈簧均有非線性的彈性特性，能自動(dòng)保持壓緊力。4、對(duì)壓盤壓力均勻。5、由于非線性的彈性，離合器的結(jié)合柔和，分離輕巧。操縱輕便。小結(jié)（5′）1、重點(diǎn)：離合器的結(jié)構(gòu)和原理四大部分：主動(dòng)，從動(dòng)。壓緊，操縱。壓緊途徑：從動(dòng)盤前摩擦面飛輪從動(dòng)盤后摩擦