千廝門人行橋施工圖設(shè)計(jì)說明

千廝門人行橋施工圖設(shè)計(jì)說明第1頁共10頁0千廝門人行橋施工圖設(shè)計(jì)說明第頁共10頁概述1.1橋梁區(qū)位本項(xiàng)目為千廝門大橋品質(zhì)提升及千廝門大橋城市觀景陽臺(tái)項(xiàng)目，位于江北區(qū)、渝中區(qū)。項(xiàng)目分為千廝門大橋（江北部分大劇院側(cè)），千廝門大橋（渝中部分洪崖洞側(cè)），為大橋主體品質(zhì)提升三個(gè)板塊，本次人行橋在既有千廝門大橋引橋范圍內(nèi)。人行橋范圍人行橋范圍項(xiàng)目區(qū)位圖1.2工程概況千廝門人行橋位于原千廝門大橋引橋上，靠近渝中區(qū)大劇院站上方。人行橋分別在引橋蓋梁兩側(cè)，左、右側(cè)分別為1#、2#人行橋，橋面凈寬3.0m，全寬3.5m，均為4跨簡支梁。跨徑布置為：1#天橋跨徑布置為（35.675+15.29）m+35.85m+23.6m+38.425m，其中7#箱梁為有15.29m懸臂段，人行橋全長148.84m。2#天橋跨徑布置為（35.675+16.49）m+35.85m+23.6m+39.44m，其中8#箱梁為有16.49m懸臂段，人行橋全長151.055m。天橋主體結(jié)構(gòu)采用鋼箱梁結(jié)構(gòu)，箱梁通過支座置于原千廝門大橋引橋蓋梁之上。1.3初設(shè)審查意見及回復(fù)一、總體評(píng)價(jià)設(shè)計(jì)單位在項(xiàng)目中采用的技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)適當(dāng)和技術(shù)指標(biāo)較合理，提供的初步設(shè)計(jì)文件章節(jié)內(nèi)容較完整，文件深度滿足編制辦法要求。二、建議及意見設(shè)計(jì)說明：1、補(bǔ)充上階段專家審查意見及批復(fù)意見執(zhí)行情況；執(zhí)行情況：在初設(shè)說明中補(bǔ)充上階段專家審查意見及批復(fù)意見執(zhí)行情況。2、設(shè)計(jì)依據(jù)補(bǔ)充《公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》、《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》等規(guī)范；執(zhí)行情況：在根據(jù)審查意見，在設(shè)計(jì)依據(jù)中補(bǔ)充《公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》、《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》等規(guī)范。3、補(bǔ)充對原橋蓋梁受力的影響分析論證結(jié)論；執(zhí)行情況：人行橋?qū)υ瓨蛏w梁的反作用力已提供給原設(shè)計(jì)單位林同棪國際工程咨詢（中國）有限公司，初步溝通新建人行橋?qū)υw梁結(jié)構(gòu)安全影響很小，正式分析論證報(bào)告后續(xù)提供。4、補(bǔ)充結(jié)構(gòu)計(jì)算分析參數(shù)取值及計(jì)算結(jié)論。執(zhí)行情況：已在初設(shè)中補(bǔ)充計(jì)算書。圖紙1、需明確橋梁采用的結(jié)構(gòu)體系；執(zhí)行情況：在初設(shè)圖紙中明確結(jié)構(gòu)體系。2、總體剖面圖補(bǔ)充橫斷面圖，各墩頂設(shè)計(jì)標(biāo)高；執(zhí)行情況：已在初設(shè)圖紙中補(bǔ)充橫斷面及各墩頂設(shè)計(jì)標(biāo)高。3、補(bǔ)充完善下部蓋梁構(gòu)造圖；執(zhí)行情況：已在初設(shè)圖紙中下部蓋梁構(gòu)造圖。4、補(bǔ)充橋面鋪裝、排水、照明、標(biāo)志牌、伸縮縫、支座等構(gòu)造圖；執(zhí)行情況：在景觀設(shè)計(jì)及排水設(shè)計(jì)圖中有相關(guān)內(nèi)容，標(biāo)志牌設(shè)計(jì)中沒有涉及。5、梯道起步建議研究在匝道側(cè)增設(shè)懸挑結(jié)構(gòu)作為支撐，核查梯道梁在墩頂?shù)倪B接構(gòu)造和受力；執(zhí)行情況：待與匝道原設(shè)計(jì)單位溝通后研究增設(shè)懸挑結(jié)構(gòu)作為支撐的可行性。6、核查上部結(jié)構(gòu)豎向自振頻率，按照規(guī)范不應(yīng)小于3Hz。執(zhí)行情況：調(diào)整箱梁截面使豎向自振頻率達(dá)到3.1Hz。7、鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)建議按如下意見進(jìn)行完善：取消中間縱向隔板；加勁肋及頂板、腹板板厚可以優(yōu)化；核查懸臂梁跨梁高是否滿足受力要求；執(zhí)行情況：已根據(jù)意見取消中間縱向隔板，優(yōu)化加勁肋及頂板、腹板板厚。并復(fù)核懸臂梁滿足受力要求。8、補(bǔ)充施工方案；執(zhí)行情況：已在圖紙中補(bǔ)充施工方案。9、鋼結(jié)構(gòu)涂裝應(yīng)嚴(yán)格按《公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝技術(shù)條件》（JT/T722-2008）的規(guī)定執(zhí)行；執(zhí)行情況：已在初設(shè)圖紙中調(diào)整鋼結(jié)構(gòu)涂裝按《公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝技術(shù)條件》（JT/T722-2008）的規(guī)定執(zhí)行。10、缺工程數(shù)量表。執(zhí)行情況：已在初設(shè)圖紙中工程數(shù)量表。11、完善人行系統(tǒng)圖；執(zhí)行情況：已在景觀初設(shè)圖紙中已完善人行系統(tǒng)圖。設(shè)計(jì)依據(jù)（1）設(shè)計(jì)合同。（2）相關(guān)規(guī)劃資料（3）《市政公用工程設(shè)計(jì)文件編制深度規(guī)定(2013年版)》【中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部】（4）方案批復(fù)（5）初步設(shè)計(jì)批復(fù)及文號(hào)（6）項(xiàng)目所在區(qū)域1：500地形圖、物探資料。（7）建設(shè)單位提交的其他基礎(chǔ)資料。（8）國家和地方相關(guān)的法律、法規(guī)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和指令性規(guī)劃文本等采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范3.1主要設(shè)計(jì)指標(biāo)（1）設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期：100年（2）荷載等級(jí)：人群：4.5KPa（3）結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)安全等級(jí)：二級(jí)（4）設(shè)計(jì)合理使用年限50年（5）地震：橋址區(qū)地震峰值加速度值為0.05g，地震反應(yīng)譜周期0.45s，抗震設(shè)防基本烈度6度；抗震設(shè)防分類：丙類（6）斷面布置：主橋0.25(欄桿)+3.0m(凈寬)+0.25(欄桿)=3.5m（7）涂層體系保護(hù)年限：15~25年（長效型）（8）涂層配套體系為C3腐蝕環(huán)境級(jí)別3.2主要設(shè)計(jì)規(guī)范（1）《城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》（2019年版）（CJJ11—2011）（2）《城市人行天橋與人行地道技術(shù)規(guī)范》（CJJ69-95）（3）《公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD64-2015）（4）《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTGD60—2015）（5）《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范[附條文說明]》（JTG3362—2018）（6）《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG3363—2019）（7）《公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD64-2015）（8）《城市橋梁抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ166—2011）（9）《涂裝前鋼材表面銹蝕等級(jí)和除銹等級(jí)》(GB/T8923.1-2011)（10）《建筑鋼結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)程》(JGJ/T251-2011)（11）《橋梁用結(jié)構(gòu)鋼》(GB/T714-2015)（12）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范[附條文說明]》（JTG/T3650-2020）（13）《公路與橋梁專用設(shè)備及材料標(biāo)準(zhǔn)匯編》（14）《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ-2-2018）工程建設(shè)條件人行橋設(shè)置于既有千廝門大橋引橋蓋梁兩側(cè)，下方為軌道6號(hào)線大劇院站，人行橋兩側(cè)分別為既有引橋的C、D匝道，新建人行橋本身沒有墩柱、基礎(chǔ)等構(gòu)件，因此人行橋項(xiàng)目沒有針對性的地勘報(bào)告，本條目工程建設(shè)條件以下內(nèi)容均引用自原千廝門大橋引橋施工圖設(shè)計(jì)說明中內(nèi)容。4.1氣象與水文擬建橋位區(qū)屬亞熱帶濕潤氣候，具冬暖春早、雨量充沛、夜雨多、空氣濕度大、云霧多、日照偏少等特點(diǎn)，年平均氣溫為18.0～18.8℃。4.1.1氣象=1\*GB2⑴氣溫多年平均氣溫18.3℃，月平均最高氣溫是8月為28.1℃，月平均最低氣溫在1月為5.7℃，日最高氣溫43.0℃(2006年8月15日)，日最低氣溫-1.8℃。=2\*GB2⑵降水量多年平均降水量1082.6mm左右，降雨多集中在5～9月，其降雨最高達(dá)746.1mm左右，日降雨量大于25mm以上的大暴雨日數(shù)占全年降雨日數(shù)的62%左右，小時(shí)最大降雨量可達(dá)62.1mm，最大日降雨量達(dá)266.7mm(2007年7月17日)。=3\*GB2⑶濕度多年平均相對濕度79%左右，絕對濕度17.7hPa左右，最熱月份相對濕度70%左右，最冷月份相對濕度81%左右。=4\*GB2⑷風(fēng)全年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)楸?，頻率13%左右，夏季主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)楸蔽?，頻率10%左右，年平均風(fēng)速為1.3m/s左右，最大風(fēng)速為26.7m/s。3.1.2水文重慶千廝門嘉陵江大橋跨越嘉陵江河流，江水自西向東流，在朝天門匯入長江，平均水面坡降0.28‰，最大流量44800m3/s，最小流量242m3/s，多年平均流量2160m3/s，江面寬450～500m，平均流速0.1～6.0m/s，平均含沙量2.372kg/m3，勘察期間（2009年11月12日）水位169.84m。與大橋位臨近的兩江匯合處重慶（海關(guān)）斷面=5\*CHINESENUM3五年一遇洪水位184.23m(黃海高程、下同)、十年一遇水位186.33m、二十年一遇水位188.53m、五十年一遇水位190.83m、=100\*CHINESENUM3一百年一遇洪水位192.63m；三峽工程淤積30年重慶（海關(guān)）斷面處=5\*CHINESENUM3五年一遇洪水位187.14m、二十年一遇水位191.05m、=100\*CHINESENUM3一百年一遇洪水位194.27m。2009年三峽水庫完全投入使用后，三峽大壩壩頂高程185m（吳淞高程），正常蓄水位175m(吳淞高程)，防洪限制水位145m(吳淞高程)，枯水季低水位155m(吳淞高程)。水庫調(diào)度運(yùn)行方式為：每年5月末至6月初，壩前水位降至汛期防洪限制水位145m(吳淞高程)；汛期6-9月，水庫一般維持此低水位運(yùn)行，遇大洪水時(shí)期根據(jù)下游情況，水庫排洪蓄水，庫水位抬高，洪峰過后，仍降到145m(吳淞高程)運(yùn)行；汛末10月，水庫充水，水位逐步升高到175m(吳淞高程)；11月到次年4月，水庫盡量維持在高水位。成庫后，朝天門=5\*CHINESENUM3五年一遇洪水位184.3m(黃海高程、下同)、十年一遇水位186.7m、二十年一遇水位188.6m、五十年一遇水位190.9m、=100\*CHINESENUM3一百年一遇洪水位192.7m。4.2地形地貌擬建人行橋沿用原千廝門引橋的P5~P9輔墩位于嘉陵江左岸，地貌屬侵蝕、堆積河流岸坡地貌，因地處主城區(qū)，人類活動(dòng)頻繁，原始地形面貌已不存在，后因?qū)背侨w挖填改造，現(xiàn)地面高程204～232m，相對高差28m左右。其中現(xiàn)有的金沙路橫穿場地，其北側(cè)為已建高邊坡?lián)鯄?，但因重慶市軌道交通六號(hào)線一期工程施工，該邊坡被挖后進(jìn)行了重新支護(hù)；南側(cè)為18m高的巖質(zhì)邊坡，已作放坡處理，坡率約1：0.5左右。4.3地震效應(yīng)根據(jù)中國地震動(dòng)峰值加速度區(qū)劃圖(1/400萬)[GB18306－2001]之圖A1及中國地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期區(qū)劃圖(1/400萬)[GB18306－2001]之圖B1，擬建橋墩區(qū)設(shè)計(jì)基本地震動(dòng)峰值加速度0.05g，場地的抗震設(shè)防烈度為6度。P5~P8、P9Z墩土層厚度0.30m～3.00m，根據(jù)已有波速測試資料：素填土剪切波速為150m/s，屬中軟土，建筑場地類別為I類，為建筑抗震有利地段；P9Y墩土層厚度6.00m，根據(jù)已有波速測試資料：素填土剪切波速為155m/s，屬中軟土，建筑場地類別為II類，為建筑抗震一般地段4.4不良地質(zhì)作用。擬建大橋處未見滑坡、泥石流、崩塌等不良地質(zhì)現(xiàn)象主要材料及性能要求5.1鋼材鋼箱梁主梁頂板、底板、腹板、加勁肋、橫隔板側(cè)面封板均采用Q355C鋼，箱梁與蓋梁連接的埋件鋼板采用Q355CZ25。Q355C鋼材的化學(xué)成分及力學(xué)性能應(yīng)符合《橋梁結(jié)構(gòu)用鋼》（GB/T714-2008）標(biāo)準(zhǔn)中的有關(guān)規(guī)定，Q355CZ25需滿足《厚度方向性能鋼板》(GB/T5313)規(guī)定。電焊條的選用應(yīng)符合《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50017-2017）的相關(guān)要求，Q235C鋼采用E43型焊條，Q355C鋼采用E50型焊條。螺栓需符合《六角頭螺栓C級(jí)》（GB/T5780）和《六角頭螺栓》（GB/T5782）規(guī)定。鋼結(jié)構(gòu)焊縫質(zhì)量及無損檢驗(yàn)等級(jí)分類表焊縫部位質(zhì)量等級(jí)探傷方法檢驗(yàn)等級(jí)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)頂（底）板縱橫向?qū)英窦?jí)超聲波B級(jí)GB/T3323-2005GB/T

26951-2011Q∕CR9211-2015GB/T11345-1989X射線AB級(jí)工地環(huán)向?qū)雍缚pⅠ級(jí)超聲波B級(jí)X射線AB級(jí)腹板與頂（底）板間熔透焊縫Ⅰ級(jí)超聲波A級(jí)磁粉5.2普通鋼筋一般鋼筋直徑大于等于12mm者為HRB400鋼筋，直徑小于等于10mm者為HPB300鋼筋。HPB300、HRB400鋼筋標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)分別符合《鋼筋混凝土用鋼第1部分：熱軋光圓鋼筋》（GB/T1499.1-2017），《鋼筋混凝土用鋼第2部分：熱軋帶肋鋼筋》（GB/T1499.2-2018）標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。HPB300鋼筋：抗拉標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度fsk≥300Mpa，彈性模量Es=2.1×105Mpa。HRB400鋼筋：抗拉標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度fsk≥400Mpa，彈性模量Es=2.0×105Mpa。設(shè)計(jì)采用HRB400、HPB300鋼筋，HPB300鋼筋其質(zhì)量應(yīng)符合《鋼筋混凝土用鋼第1部分：熱軋光圓鋼筋》（GB/T1499.1-2017）的規(guī)定，HRB400鋼筋其質(zhì)量應(yīng)符合《鋼筋混凝土用鋼第2部分:熱軋帶肋鋼筋》(GB/T1499.2-2018)的要求。除特別說明外直徑≥22mm的鋼筋采用機(jī)械連接，連接區(qū)段內(nèi)的接頭率不大于50%，并滿足規(guī)范（JGJ107-2016）要求。橋梁設(shè)計(jì)6.1總體布置由于人行橋主要服務(wù)于千廝門大橋兩側(cè)由洪崖洞側(cè)與大劇院側(cè)人行需求，為連通兩側(cè)C、D匝道的人流，人行橋通過在端頭設(shè)置懸挑樓梯連通C、D匝道。由于人行橋位置千廝門大橋引橋兩側(cè)蓋梁上，且正下方為軌道6號(hào)線大劇院站屋面，兩側(cè)為C、D匝道，中間無立柱的空間且大劇院站頂為輕型門剛結(jié)構(gòu)無法承重；匝道外側(cè)各為遠(yuǎn)洋集團(tuán)深基坑，亦無設(shè)柱條件。1#天橋跨徑布置為（35.675+15.29）m+35.85m+23.6m+38.425m，其中7#箱梁為有15.29m懸臂段，人行橋全長148.84m。2#天橋跨徑布置為（35.675+16.49）m+35.85m+23.6m+39.44m，其中8#箱梁為有16.49m懸臂段，人行橋全長151.055m?，F(xiàn)場實(shí)景圖6.2上部構(gòu)造上部結(jié)構(gòu)采用等截面連續(xù)鋼箱梁，采用斜腹板箱形斷面，頂板寬3.5m，底板寬2.0m，梁高1.8m。其中7#、8#箱形梁一端懸挑長約15.29m和16.49m的懸臂段。6.3下部構(gòu)造人行橋直接置于既有千廝門大橋引橋的蓋梁上，在蓋梁上后植埋件通過支座與箱梁連接。6.4附屬結(jié)構(gòu)（1）支座：全橋支座均采用板式橡膠支座，支座的選用應(yīng)滿足交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁板式橡膠支座》(JT/T4-2019)的要求。各支座安裝應(yīng)保持水平，安裝技術(shù)詳見支座生產(chǎn)廠家的安裝說明。安裝支座時(shí)要保證支座與蓋梁的緊密貼合，板底面及蓋梁頂面應(yīng)平整清潔，保證主梁底面水平，不得沾有油污。（2）伸縮縫：本工程設(shè)置EP100伸縮縫，伸縮縫須符合《公路橋梁伸縮裝置通用技術(shù)條件》（JT/T327-2016）的有關(guān)規(guī)定。伸縮裝置的安裝最佳使用溫度為18至29攝氏度，表面最低溫度不能小于5攝氏度。（3）橋面鋪裝：鋼箱梁橋面鋪裝采用如下方案，鋪裝結(jié)構(gòu)由上而下為：1）900x300x30芝麻灰燒面花崗石2）20mm厚1:3水泥砂漿層3）30mm厚C40細(xì)石防水砼剛性鋪裝層4）水泥基滲透結(jié)晶型防水材料0.015cm。防水材料各項(xiàng)指標(biāo)必須滿足中華人民共和國建材行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：道橋用防水涂料(JC/T975-2005)的要求。橋面防水施工工藝必須與相應(yīng)防水材料要求相匹配。（4）橋面排水：橋面雨水通過HDPE雙壁波紋管引導(dǎo)排入附近排水系統(tǒng)。6.5施工方案上部箱梁結(jié)構(gòu)采用工廠預(yù)制，現(xiàn)場拼裝后整體吊裝施工。6.6橋梁抗震措施本橋上部采用多跨簡支梁，下部蓋梁上設(shè)置限位措施防止落梁。橋梁耐久性7.1鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝施工7.1.1鋼結(jié)構(gòu)噴砂除銹施工時(shí)必須聯(lián)系交管部門對道路進(jìn)行交通管制，以免影響車輛通行安全。噴砂前應(yīng)清楚金屬表面易飛濺的物品。除銹后必須采用干燥的壓縮空氣或毛刷將銹塵和殘余磨料清除干凈后方可進(jìn)行下道工序。7.1.2鋼結(jié)構(gòu)表面噴砂除銹除銹按國標(biāo)GB8923的Sa2.5標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)收。7.1.3涂刷要求涂裝應(yīng)滿足《公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝技術(shù)條件》（JTT722-2008）的規(guī)定，防腐年限大于等于20年。涂裝要求見下表：涂裝方案（外表面）涂層名稱涂裝道數(shù)總干膜最小厚度（μm）環(huán)氧富鋅底漆160環(huán)氧（厚漿）中間漆1~2100丙烯酸聚氨酯面漆280總干膜厚度240注：鋼箱梁及梯道梁頂面均采用以上涂裝方式。涂裝方案（內(nèi)表面）涂層涂裝道數(shù)總干膜最小厚度（μm）環(huán)氧磷酸鋅底漆160環(huán)氧（厚漿）漆(淺色)2100鋼箱梁對人行天橋外觀做外裝修飾，也可以由業(yè)主根據(jù)周邊建筑選擇適合的色澤。7.1.4涂裝工藝（1）鋼材表面應(yīng)無塵、無油脂、無污垢、無鐵銹或其它雜物。（2）每次噴漆前在棱角、凸緣、焊道等難以噴涂的位置先做預(yù)涂，以保證該位置的漆膜厚度達(dá)到規(guī)定的要求。（3）凃裝后道油漆前，如超過廠家最長的重涂間隔時(shí)間要求，應(yīng)用砂紙將表面拉毛并用專門清洗劑清潔后，再噴涂下一道漆。（4）噴涂順序及要求按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行涂裝，涂裝施工時(shí)的天氣情況，涂漆的各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)應(yīng)符合油漆說明書的要求及遵從油漆廠商技術(shù)代表指導(dǎo)。（5）油漆修補(bǔ)：凡損傷到基材的區(qū)域，均需重新進(jìn)行表面處理至上述（1）（2）（3）(4)條的要求進(jìn)行補(bǔ)漆。7.1.5涂裝驗(yàn)收（1）驗(yàn)收項(xiàng)目a漆膜厚度檢驗(yàn)漆膜厚度應(yīng)均勻分布，所測點(diǎn)的值必須達(dá)到"兩個(gè)90即所測值須有90%達(dá)到或超過規(guī)定的漆膜厚度要求；未達(dá)到膜厚的測量點(diǎn)之值，不得低于規(guī)定漆膜厚度的90%，測量點(diǎn)應(yīng)根據(jù)工件的表面積隨機(jī)抽取。b外觀檢驗(yàn)外觀質(zhì)量要求：沒有明顯的涂層不均勻、擦傷脫落、漏涂等缺陷；沒有明顯的小孔、裂縫；流掛少且不顯著。c施工單位應(yīng)對涂層的全過程進(jìn)行記錄，設(shè)計(jì)單位，監(jiān)理應(yīng)對記錄做好檢查。（2）涂層的保護(hù)a涂裝工作完成后注意保護(hù)涂層，以免造成對涂層的無謂破壞。b每一節(jié)段或片體完成涂裝后，必須等油漆干硬后才允許工人在已涂裝的部位進(jìn)行其它作業(yè)時(shí)，作業(yè)時(shí)應(yīng)注意對可能受到影響的部位進(jìn)行保護(hù)。危大工程8.1設(shè)計(jì)中涉及的危大工程清單危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程表分部分項(xiàng)工程重點(diǎn)部位或環(huán)節(jié)工程周邊環(huán)境安全和工程施工安全的意見是否涉及基坑工程開挖深度超過3m（含3m）的基坑（槽）的土方開挖、支護(hù)、降水工程。應(yīng)分段跳槽開挖，采用逆作法，加強(qiáng)基坑周邊監(jiān)測。否開挖深度雖未超過3m，但地質(zhì)條件、周圍環(huán)境和地下管線復(fù)雜，或影響毗鄰建、構(gòu)筑物安全的基坑（槽）的土方開挖、支護(hù)、降水工程。加強(qiáng)信息法施工，現(xiàn)場核對地質(zhì)情況，對管線位置進(jìn)行核查，明確周邊環(huán)境及保護(hù)對象，表達(dá)基坑與周邊保護(hù)對象的平面及豎向的位置關(guān)系，提出相應(yīng)的保護(hù)措施。否模板工程及支撐體系各類工具式模板工程：包括滑模、爬模、飛模、隧道模等工程。針對工具式模板提出具體要求。否混凝土模板支撐工程：搭設(shè)高度5m及以上，或跨度10m及以上，或施工總荷載（荷載均指效應(yīng)基本組合設(shè)計(jì)值）10kN/m2及以上，或集中線荷載15kN/m及以上，或高度大于支撐水平投影寬度且相對獨(dú)立無聯(lián)系構(gòu)件的混凝土模板支撐工程。應(yīng)編制專項(xiàng)施工方案，對支撐工程的強(qiáng)度、穩(wěn)定性、變形及地基承載力進(jìn)行計(jì)算。否承重支撐體系：用于鋼結(jié)構(gòu)安裝等滿堂支撐體系。應(yīng)據(jù)實(shí)考慮安裝人員、設(shè)備荷載。是起重吊裝及起重機(jī)械安裝拆卸工程采用非常規(guī)起重設(shè)備、方法，且單件起吊重量在10kN及以上的起重吊裝工程。自行式架橋機(jī)等應(yīng)滿足相關(guān)要求。否采用起重機(jī)械進(jìn)行安裝的工程。塔吊、龍門吊應(yīng)滿足相應(yīng)要求。是起重機(jī)械安裝和拆卸工程。安裝拆除注意相關(guān)安全。是腳手架工程搭設(shè)高度24m及以上的落地式鋼管腳手架工程（包括采光井、電梯井腳手架）。滿足腳手架安全規(guī)范要求。否附著式升降腳手架工程。否懸挑式腳手架工程。否高處作業(yè)吊籃。吊籃的施工要求詳見說明。否卸料平臺(tái)、操作平臺(tái)工程。否異型腳手架工程。否拆除工程可能影響行人、交通、電力設(shè)施、通訊設(shè)施或其它建、構(gòu)筑物安全的拆除工程。拆除前應(yīng)加強(qiáng)交通組織，細(xì)化安全文明專項(xiàng)施工方案。否暗挖工程礦山法施工的隧道、洞室工程。強(qiáng)化信息法施工，動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)。否盾構(gòu)法施工的隧道、洞室工程。盾構(gòu)機(jī)械應(yīng)符合要求。否頂管法施工的隧道、洞室工程。頂管工法及影響應(yīng)合理。否其它建筑幕墻安裝工程。否鋼結(jié)構(gòu)、網(wǎng)架和索膜結(jié)構(gòu)安裝工程。否人工挖孔樁工程。否水下作業(yè)工程。否裝配式建筑混凝土預(yù)制構(gòu)件安裝工程。否采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備可能影響工程施工安全，尚無國家、行業(yè)及地方技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的分部分項(xiàng)工程。否超過一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程表分部分項(xiàng)工程重點(diǎn)部位或環(huán)節(jié)工程周邊環(huán)境安全和工程施工安全的意見是否涉及深基坑工程開挖深度超過5m（含5m）的基坑（槽）的土方開挖、支護(hù)、降水工程。應(yīng)分段跳槽開挖，采用逆作法，加強(qiáng)基坑周邊監(jiān)測。否模板工程及支撐體系各類工具式模板工程：包括滑模、爬模、飛模、隧道模等工程。針對工具式模板提出具體要求。否混凝土模板支撐工程：搭設(shè)高度8m及以上，或搭設(shè)跨度18m及以上，或施工總荷載（設(shè)計(jì)值）15kN/m2及以上，或集中線荷載（設(shè)計(jì)值）20kN/m及以上。應(yīng)編制專項(xiàng)施工方案，對支撐工程的強(qiáng)度、穩(wěn)定性、變形及地基承載力進(jìn)行計(jì)算。否承重支撐體系：用于鋼結(jié)構(gòu)安裝等滿堂支撐體系，承受單點(diǎn)集中荷載7kN及以上。應(yīng)據(jù)實(shí)考慮安裝設(shè)備荷載。是起重吊裝及起重機(jī)械安裝拆卸工程采用非常規(guī)起重設(shè)備、方法，且單件起吊重量在100kN及以上的起重吊裝工程。自行式架橋機(jī)等應(yīng)滿足相關(guān)要求。否起重量300kN及以上，或搭設(shè)總高度200m及以上，或搭設(shè)基礎(chǔ)標(biāo)高在200m及以上的起重機(jī)械安裝和拆卸工程。塔吊、龍門吊應(yīng)滿足相應(yīng)要求。是腳手架工程搭設(shè)高度50m及以上的落地式鋼管腳手架工程。滿足腳手架安全規(guī)范要求。否提升高度在150m及以上的附著式升降腳手架工程或附著式升降操作平臺(tái)工程。否分段架體搭設(shè)高度20m及以上的懸挑式腳手架工程。否拆除工程碼頭、橋梁、高架、煙囪、水塔或拆除中容易引起有毒有害氣（液）體或粉塵擴(kuò)散、易燃易爆事故發(fā)生的特殊建、構(gòu)筑物的拆除工程。拆除前應(yīng)制定拆除專項(xiàng)施工方案，加強(qiáng)交通組織，細(xì)化安全文明專項(xiàng)施工方案。否文物保護(hù)建筑、優(yōu)秀歷史建筑或歷史文化風(fēng)貌區(qū)影響范圍內(nèi)的拆除工程。應(yīng)以人為本，按照文物保護(hù)相關(guān)規(guī)定切實(shí)做好文物保護(hù)工作。否暗挖工程礦山法施工的隧道、洞室工程。強(qiáng)化信息法施工，動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)。否盾構(gòu)法施工的隧道、洞室工程。盾構(gòu)機(jī)械應(yīng)符合要求。否頂管法施工的隧道、洞室工程。頂管工法及影響應(yīng)合理。否其它施工高度50m及以上的建筑幕墻安裝工程。否跨度36m及以上的鋼結(jié)構(gòu)安裝工程，或跨度60m及以上的網(wǎng)架和索膜結(jié)構(gòu)安裝工程。是開挖深度16m及以上的人工挖孔樁工程。設(shè)計(jì)施工階段均專家論證。否水下作業(yè)工程。否重量1000kN及以上的大型結(jié)構(gòu)整體頂升、平移、轉(zhuǎn)體等施工工藝。梁架設(shè)應(yīng)對機(jī)械，工藝進(jìn)行論證及驗(yàn)收。否采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備可能影響工程施工安全，尚無國家、行業(yè)及地方技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的分部分項(xiàng)工程。否8.2危大工程施工注意事項(xiàng)該項(xiàng)目的危大工程的管理，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理規(guī)定（住建部令第37號(hào)》及《住房城鄉(xiāng)建設(shè)部辦公廳關(guān)于實(shí)施<危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理規(guī)定>有關(guān)問題的通知》。施工單位應(yīng)當(dāng)在危大工程施工前組織工程技術(shù)人員編制專項(xiàng)施工方案。專項(xiàng)施工方案應(yīng)當(dāng)由施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審核簽字、加蓋單位公章，并由總監(jiān)理工程師審查簽字、加蓋執(zhí)業(yè)印章后方可實(shí)施。對于超過一定規(guī)模的危大工程，施工單位應(yīng)當(dāng)組織召開專家論證會(huì)對專項(xiàng)施工方案進(jìn)行論證。專家論證前專項(xiàng)施工方案應(yīng)當(dāng)通過施工單位審核和總監(jiān)理工程師審查。專家論證會(huì)后，應(yīng)當(dāng)形成論證報(bào)告，對專項(xiàng)施工方案提出通過、修改后通過或者不通過的一致意見。專項(xiàng)施工方案經(jīng)論證需修改后通過的，施工單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)論證報(bào)告修改完善后，重新簽章。專項(xiàng)施工方案經(jīng)論證不通過的，施工單位修改后應(yīng)當(dāng)重新組織