清溪河低地區(qū)域連接道（A2連接道及B連接道） 交通施工圖設(shè)計說明

清溪河低地區(qū)域連接道（A2連接道及B連接道）交通工程施工圖設(shè)計說明頁交通工程施工圖設(shè)計說明一、工程概況清溪河低地區(qū)域連接道（一期）位于重慶兩江新區(qū)水土高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園片區(qū)，項目分為A2連接道、B連接道，分別位于悅港立交的西南及東南象限。A2連接道起點與清溪河片區(qū)道路A線平交，平行于悅港北路向東延伸，終點接悅港立交C匝道，右轉(zhuǎn)進(jìn)入悅復(fù)大道；B連接道起點接悅港立交D匝道，向東及東南延伸后，終點與清溪河片區(qū)道路B線平交。二、采用的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)《城市道路工程設(shè)計規(guī)范》（CJJ37-2012）；《城市道路路線設(shè)計規(guī)范》（CJJ193-2012）；《城市道路交叉口設(shè)計規(guī)程》（CJJ152-2010）；《城市道路交叉口規(guī)劃規(guī)范》（GB50647-2011）；《城市道路交通設(shè)施設(shè)計規(guī)范》（GB50688-2011）；《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-2009）；《道路交通標(biāo)志板及支撐件》（GB/T23827-2009）；《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012）；《路面標(biāo)線涂料》（JT/T280-2004）；《路面標(biāo)線用玻璃珠》（GB/T24722-2009）；《連續(xù)熱鍍鋅鋼板及鋼帶》(GB/T2518-2008)；《工業(yè)用鋁及鋁合金熱擠壓型材》(GB/T6892—2000)；《道路交通標(biāo)線質(zhì)量要求和檢測方法》(GB/T16311—2009)；《鑄鐵檢查井蓋》(CJ／T3012―93)；《再生樹脂復(fù)合材料檢查井蓋》（CJ／T121―2000）；《鋼纖維混凝土檢查井蓋》（JC889―2001）；《聚合物基復(fù)合材料檢查井蓋》（CJ／T211―2005）《道路交通信號燈設(shè)置與安裝規(guī)范》（GB14886-2006）；《道路交通信號控制機》（GB25280-2010）；《道路交通信號燈》（GB14887-2011）；《城市道路工程技術(shù)規(guī)范》（GB51286-2018）；《城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》（GB51038-2015）；《城市道路分車型限速、分車道行駛管理交通設(shè)施設(shè)置》（渝公交巡[2016]33號）；《重慶市城市道路交通安全設(shè)施管理辦法》(渝公發(fā)[2016]61號)；《車道行駛方向標(biāo)志版面信息調(diào)整指導(dǎo)意見》（渝公交巡[2016]227號）；《主城區(qū)城市道路隔離設(shè)施品質(zhì)提升方案》（重慶市城市管理委員會201803）；《主城區(qū)城市道路指路標(biāo)志設(shè)置指導(dǎo)意見》（重慶市公安局201805）。三、交通標(biāo)志設(shè)計交通標(biāo)志是交通工程土建項目的延續(xù)，是道路完成基本功能必不可少的組成部分。它是道路交通設(shè)施中最基本、最必要的交通誘導(dǎo)、交通安全保障及交通秩序管理系統(tǒng)。它集交通管理、交通誘導(dǎo)、安全防護等多種功能于一體，是保障駕駛員正確、暢通、安全、舒適行車的必要設(shè)施，旨在通過對駕駛員適時、準(zhǔn)確的誘導(dǎo)，保證道路交通快速、舒適、安全功能的充分發(fā)揮。1、設(shè)計原則以不熟悉周圍路網(wǎng)體系的司機為設(shè)計使用對象，從整體路網(wǎng)的角度出發(fā)，結(jié)合周圍路網(wǎng)體系合理地選擇標(biāo)志信息；嚴(yán)格依照GB5768-2009《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》設(shè)置標(biāo)志，標(biāo)志版面以及支撐桿結(jié)構(gòu)按照《道路交通標(biāo)志板及支撐件》（GB/T23827-2009）相應(yīng)要求執(zhí)行；版面設(shè)計以駕駛員按設(shè)計速度行駛時，能夠及時辨認(rèn)的信息為基本原則，同時力求使版面美觀、醒目；重要的信息給予重復(fù)顯示，同時避免提供過多的信息，防止信息過載；標(biāo)志布設(shè)均衡而不宜過于集中在局部路段，標(biāo)志結(jié)構(gòu)形式設(shè)計及標(biāo)志的布設(shè)與道路線性及周圍環(huán)境協(xié)調(diào)一致，滿足美觀及視覺的要求，提高局部標(biāo)志的視認(rèn)性；標(biāo)志的布設(shè)應(yīng)充分注意與監(jiān)控、信號控制、環(huán)境等其它沿線設(shè)施系統(tǒng)的協(xié)調(diào)配合；交叉口交通標(biāo)志的設(shè)置應(yīng)向駕駛員提供明確的“路權(quán)分配”信息，確保交叉口的行車安全和交通事故的責(zé)任認(rèn)定；根據(jù)以上原則，本項目交通標(biāo)志的主要布設(shè)方法如下：在匝道分流前30m~80m設(shè)置位置處設(shè)置告示標(biāo)志；在告示標(biāo)志前150m~500m范圍內(nèi)設(shè)置立交預(yù)告標(biāo)志；在分流鼻處設(shè)置指路標(biāo)志；在分流鼻前端設(shè)置防撞桶；在合流處設(shè)置合流標(biāo)志；在立交出口道右側(cè)適當(dāng)位置設(shè)置禁止停車、限速的禁令組合標(biāo)志；在立交出口道右側(cè)設(shè)置地名確認(rèn)標(biāo)志，地名確認(rèn)標(biāo)志可附著于禁令組合標(biāo)志主桿上；2、技術(shù)要求2.1標(biāo)志版面及材料設(shè)計標(biāo)志板應(yīng)采用鋁合金板材，抗拉強度不小于95Mpa，標(biāo)志版尺寸及允許偏差應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定；標(biāo)志牌的滑動鋁槽應(yīng)采用綜合性能等于或優(yōu)于牌號2024的鋁合金型材。其耐候、耐鹽霧腐蝕、機械性能等應(yīng)符合《道路交通標(biāo)志板及支撐件》（GB/T23827-2009）。標(biāo)志板宜采用整塊鋁板制作，如版面尺寸較大時，可進(jìn)行拼接，應(yīng)盡量選用大尺寸鋁板，減少接縫數(shù)量。鋁板厚度不小于1.5mm，當(dāng)版面面積大于等于4m2且小于10m2時，鋁板厚度應(yīng)不小于2mm，當(dāng)版面面積≥10m2時，鋁板厚度應(yīng)不小于3mm。標(biāo)志版面顏色參照設(shè)計圖以及《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-2009）相關(guān)規(guī)定；所有標(biāo)志均采用IV類超強級反光膜，交通標(biāo)志反光膜各項指標(biāo)還應(yīng)符合《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012）的規(guī)定。文字原則采用中英文對照，漢字應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)黑體（簡體）字，應(yīng)書寫規(guī)范、正確、工整，字高與字寬相等，指路標(biāo)志的英文地名使用漢語拼音，專用名詞使用英文。2.2版面規(guī)格及文字尺寸大小指路標(biāo)志版面大小采用4000mm*2000mm規(guī)格，主要信息文字大小均為40cm，輔助信息文字大小為25cm；所有標(biāo)志均應(yīng)設(shè)置邊框；按照國標(biāo)確定特殊情況下可根據(jù)道路實際微調(diào)尺寸，如：在中央分隔帶、交通島或隔離欄設(shè)置的標(biāo)志；在路面寬度小于6米的道路上設(shè)置的標(biāo)志；指路標(biāo)志上路名、地名過長等。2.3標(biāo)志支撐結(jié)構(gòu)設(shè)計標(biāo)志結(jié)構(gòu)采用單立柱式、和懸臂式；標(biāo)志結(jié)構(gòu)的基本設(shè)計風(fēng)壓W為0.3kPa；地基的承載力不小于200kPa；標(biāo)志板與滑動鋁槽用鉚接，標(biāo)志板與標(biāo)志柱通過抱箍和滑動螺栓連接；標(biāo)志底板滑動槽鋁采用φ5×10鋁合金鉚釘鉚接，鉚釘間距不大于15cm；鉚釘沉頭面必須磨至同標(biāo)志面一樣的高度；鉚釘沉頭面不得凹入板內(nèi)，否則應(yīng)補充版面高度，做到牢固、平整；滑動槽鋁必須采用整料定制，不得焊接接長；凡鋼管直徑在152mm以下（含152mm）的立柱，采用普通碳素結(jié)構(gòu)鋼焊接鋼管；凡鋼管直徑在152mm以上的立柱，采用一般常用熱軋無縫鋼管。鋼管應(yīng)采用整料，不得焊接接長，立柱采用的鋼材應(yīng)符GB8162-2008的要求；標(biāo)志柱頂端及橫梁外露鋼管口，用3mm厚的鋼板焊接封頂；標(biāo)志基礎(chǔ)采用明挖施工，基底應(yīng)先整平、夯實，控制好標(biāo)高，施工完畢，基坑應(yīng)分層回填夯實；在澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)注意使定位法蘭盤與基礎(chǔ)對中，并將其嵌進(jìn)基礎(chǔ)（其上表面與基礎(chǔ)頂面齊平），同時保持其頂面水平，而預(yù)埋的地腳螺栓應(yīng)與其保持垂直；基礎(chǔ)底法蘭盤要與地腳螺栓點焊固定，并配雙螺母；底座法蘭盤與地腳螺栓采用T422或T423的焊條焊接。標(biāo)志結(jié)構(gòu)中的所有鋼鐵構(gòu)件（包括螺栓螺母等）必須采用熱浸鍍鋅做防銹處理；地腳螺栓連接處構(gòu)件接觸面應(yīng)做噴沙（或酸洗）后涂無機富鋅漆；柱式標(biāo)志的標(biāo)志內(nèi)邊緣距路肩邊緣≥25cm，標(biāo)志牌下緣距路面高度為2.5m。懸臂式標(biāo)志的安裝凈空為5.5m；路側(cè)標(biāo)志安裝時應(yīng)與道路中線成一定角度，指路和警告標(biāo)志其安裝角度為0～10°，禁令和指示標(biāo)志的角度為0～45°；標(biāo)志基礎(chǔ)不得露出地面，施工時應(yīng)根據(jù)實際情況確定其立柱長度；為保證視認(rèn)性，同一地點需要設(shè)置兩個以上標(biāo)志時，可安裝在一根立柱上，但最多不應(yīng)超過4個；標(biāo)志板在一根支柱上并設(shè)時，應(yīng)按禁令、指示、警告的順序，先上后下，先左后右地排列；立柱應(yīng)垂直地立于基礎(chǔ)之上，標(biāo)志板偏角的調(diào)整應(yīng)通過澆筑標(biāo)志柱基礎(chǔ)時，調(diào)整立柱的地腳螺栓和法蘭盤位置來進(jìn)行；四、交通標(biāo)線設(shè)計1、設(shè)計原則應(yīng)符合道路設(shè)計要求，充分體現(xiàn)道路總體設(shè)計的意圖；應(yīng)與交通實際運行特點相適應(yīng)，有利于道路交通的有序、安全和暢通；應(yīng)與交通標(biāo)志設(shè)置配合使用，相互協(xié)調(diào)，相互補充，也可單獨使用；應(yīng)遵循適當(dāng)設(shè)置的原則，不得出現(xiàn)傳遞信息過量或不足的情況；應(yīng)與周邊其他交通設(shè)施表達(dá)的信息相匹配，傳遞的交通信息不得相互矛盾；應(yīng)保證交通標(biāo)線在使用期間的可視性，及時對交通標(biāo)線進(jìn)行維護。2、設(shè)計內(nèi)容根據(jù)《城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》（GB51038-2015）的相關(guān)規(guī)定，本工程交通標(biāo)線主要由車道分界線、車行道邊緣線、導(dǎo)向車道線、人行橫道線、導(dǎo)向箭頭標(biāo)記等其他路面標(biāo)記。根據(jù)重慶市《關(guān)于全面推廣完善“守法過街”“禮讓行人”提示警示標(biāo)志的建議》，在人行橫道噴涂“守法過街”“禮讓行人”的提示和警示標(biāo)志。除特殊說明外，地面標(biāo)線使用熱熔型涂料標(biāo)線（表面撒反光玻珠），標(biāo)線干膜厚度為1.8mm。熱熔型涂料必須符合GB/T16311-2009《道路交通標(biāo)線質(zhì)量要求和檢測方法》要求。導(dǎo)向箭頭設(shè)在臨近車道變化處，圖案為白色，導(dǎo)向箭頭長度為3m。車道邊緣線為白色實線，線寬150mm，在橫坡低的一側(cè)邊緣線每隔6m留出3cm的缺口，以利于排水。車道邊緣線內(nèi)設(shè)置反光突起路標(biāo)，匝道設(shè)置間距為6m，顏色及設(shè)置間距須符合GB5768-2009的規(guī)定，突起路標(biāo)反射面應(yīng)盡量與駕駛員視線垂直。匝道防撞路緣上設(shè)置輪廓標(biāo)，設(shè)置間距6米，左右對稱，且宜于突起路標(biāo)設(shè)置于相同橫斷面。3、技術(shù)要求所有標(biāo)線及標(biāo)記均采用熱熔型反光涂料；用于施劃道路交通標(biāo)線的涂料應(yīng)具有良好的抗滑、耐磨性能，并應(yīng)具有可視性，具備良好的反射能力，白天、夜間及雨天視認(rèn)性符合要求。熱熔標(biāo)線干膜厚度普通型0.7mm~2.5mm，突起型3.0~7.0mm，涂料中應(yīng)混合占總量18%的玻璃微珠，在噴涂時，標(biāo)線表面還應(yīng)均撒0.3Kg/m2的玻璃微珠；地面標(biāo)線設(shè)置應(yīng)嚴(yán)格按照《城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》（GB51038-2015）規(guī)定執(zhí)行；交通標(biāo)線顏色的色度性能應(yīng)符合《道路交通標(biāo)線質(zhì)量要求和檢測方法》（GB/T16311-2009）的規(guī)定；新劃交通標(biāo)線的初始逆反射系數(shù)應(yīng)符合《新劃路面標(biāo)線初始逆反射亮度系數(shù)及測試方法》（GB/T21383-2008）的規(guī)定；突起路標(biāo)的顏色及設(shè)置間距須符合《城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》（GB51038-2015）的規(guī)定，反射面應(yīng)盡量與駕駛員視線垂直；突起路標(biāo)高出路面一般不超過25mm，并應(yīng)符合《突起路標(biāo)》（GB/T24725-2009）的要求。五、交通信號控制設(shè)施1、設(shè)置原則（1）根據(jù)業(yè)主要求，在交叉口預(yù)埋管道，以保障行人與行車的安全以及道路交通流的順暢。（2）信號燈具體設(shè)置，以交警部門意見為準(zhǔn)。2、系統(tǒng)構(gòu)成（1）系統(tǒng)外場部分主要由交通信號控制機，機動車信號燈，人行信號燈組成；（2）燈色排列方式機動車信號燈采用紅、黃、綠三色全屏燈，豎排方式，安裝從上到下依次為紅、黃、綠。根據(jù)路口情況燈桿采用懸臂桿。人行信號燈均采用紅、綠、讀秒3燈位組合。3、系統(tǒng)功能本次設(shè)計采用協(xié)調(diào)式信號機，實現(xiàn)自適應(yīng)協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)功能。4、供電方案交通信號控制機供電引自最近的箱變。5、信號燈管線信號燈管道由接線井和管道構(gòu)成。（1）接線井在信號燈桿旁、信號燈控制機旁、電纜拐彎處設(shè)置接線井，接線井嚴(yán)禁設(shè)置于道路路面及人行道低洼積水處；（2）交通信號管線敷線管道設(shè)計根據(jù)路口信號燈線纜情況，并考慮適當(dāng)預(yù)留。橫跨道路處共敷設(shè)3孔管道（2根φ125鍍鋅鋼管，內(nèi)套φ110PVC管+1根φ80鍍鋅鋼管，內(nèi)套φ75PVC管），距路面深度不小于0.5m；人行道處敷設(shè)2孔φ110PVC管，覆土深度不小于0.7m。（3）道路開挖、管井施工注意事項：已建成主干道方向只能破路一次；在考慮管道過街位置時，盡可能取路面結(jié)合處；設(shè)接線井時，盡可能考慮預(yù)留信號燈的基礎(chǔ)位置，并避免與電信、電力、煤氣等其它井沖突；開挖的機動車道、人行道應(yīng)盡最大可能恢復(fù)原貌，嚴(yán)禁出現(xiàn)路面塌陷。6、接地與防雷系統(tǒng)（1）接地系統(tǒng)每座信號燈桿基礎(chǔ)處及交通信號控制機處均設(shè)置接地極，接地極采用4根熱鍍鋅角鋼50×50×5(L=2500mm)，用50×5熱鍍鋅扁鋼將接地極與砼基礎(chǔ)配筋網(wǎng)及桿地腳螺栓在地下部分全部焊接連成一電氣整體。沿人行道每隔5m設(shè)一垂直接地極，接地極垂直打入地下（其頂部埋深大于1m），并與50×5熱鍍鋅扁鋼焊接連通，焊接部位須進(jìn)行防腐處理，接地電阻小于10Ω，不允許連接其它部門的地線。當(dāng)土壤電阻率較高，接地電阻達(dá)不到要求時，可適量添加降阻劑或采用專用低阻接地模塊代替角鋼接地極，應(yīng)保證接地電阻應(yīng)≤10Ω。（2）防雷系統(tǒng)防雷：交通信號控制機電源進(jìn)線處加裝電源防雷器。數(shù)據(jù)信號防雷：交通信號控制機數(shù)據(jù)信號進(jìn)線處加裝數(shù)據(jù)信號防雷器。7、主要設(shè)備技術(shù)指標(biāo)（1）機動車信號燈信號燈單燈的光學(xué)性能、工作條件、機械強度、電氣性能均符合國家標(biāo)準(zhǔn)《道路交通信號燈》（GB14887-2011）1類1級（W型）全部技術(shù)規(guī)定，并通過公安部交通安全產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測中心的檢測；φ400型三聯(lián)體紅黃綠信號燈由三個單色(紅、黃、綠)單元信號燈組合而成，單元信號燈以色片直徑及外形尺寸標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定為Ф390mm；使用壽命不少于50000小時；功率小于等于20W；額定工作電壓:220V/50Hz±3Hz；亮度(cd):≥5000cd/㎡；防護等級:防層≥IP5X、防水≥IPX3；（2）人行信號燈信號燈單燈的光學(xué)性能、工作條件、機械強度、電氣性能均符合國家標(biāo)準(zhǔn)《道路交通信號燈》(GB14887-2011)1類1級（W型）全部技術(shù)規(guī)定，并通過公安部交通安全產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測中心的檢測；φ300型三聯(lián)體紅、綠、讀秒人行圖案信號燈由三個單色(紅、綠、讀秒)單元信號燈組合而成，單元信號燈以色片直徑及外形尺寸標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定為Ф290mm；其中紅色信號為靜止圖案，綠色信號為動態(tài)圖案；使用壽命不少于50000小時；功率小于等于15W；額定工作電壓:220V/50Hz±3Hz；亮度(cd):≥5000cd/㎡；防護等級:防層≥IP5X、防水≥IPX3；（3）交通信號控制機1、采用協(xié)調(diào)控制式控制機，具備感應(yīng)控制式信號機的全部功能，帶有通信接口，可與上位機或其它信號機聯(lián)接，構(gòu)成線協(xié)調(diào)或區(qū)域協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)，協(xié)調(diào)式信號機的故障降級順序可由上位機設(shè)定。60個獨立的信號燈輸出端子；具有手動、自動和遠(yuǎn)程控制3種控制方式；可實現(xiàn)定時多方案、無纜協(xié)調(diào)、自適應(yīng)、區(qū)域協(xié)調(diào)等控制功能；在線修改日期、時間、日時方案、配時方案等控制參數(shù)；每天可劃分36個時段；可存儲7種日時方案,42種配時方案；在線顯示各相位狀態(tài)；相位沖突監(jiān)視和控制，信號燈故障檢測及報警；提供二個EIARS-232C（DB-9）和一個10/100Base-TEthernet以太網(wǎng)接口（RJ-45）通訊接口；適合于單路口控制和主干道控制，出現(xiàn)故障時系統(tǒng)可自動降級使用；可連接16路車輛檢測器；控制最大相位數(shù)：20個；驅(qū)動能力：500W/220V/路；工作電壓：AC176V～264V；絕緣等級：≧10MΩ；耐壓等級:1500VAC50HZ；工作環(huán)境溫度：-40℃～70℃；工作環(huán)境相對濕度：20～95%；（4）線纜材料電纜生產(chǎn)廠家應(yīng)具有《中國國家強制性產(chǎn)品認(rèn)證證書（3C認(rèn)證）》以及質(zhì)檢部門產(chǎn)品檢驗報告。信號控制系統(tǒng)供電電纜應(yīng)采用多支銅芯交聯(lián)聚乙烯護套鋼帶鎧裝電力電纜（YJV22）、線芯標(biāo)稱面積根據(jù)路口信號實際情況而定，詳見設(shè)計圖紙。交通燈信號控制電纜應(yīng)采用多支銅芯、鎧裝聚氯乙烯絕緣和護套（KVV22）、線芯標(biāo)稱面積不少于2.5mm2。機動車信號燈采用十六芯電纜連接，綠、黃、紅顏色電纜分別連接信號燈對應(yīng)的3種顏色；一處機動車信號燈采用一根電纜與信號機連接，中間嚴(yán)禁接駁。行人信號燈采用五芯電纜連接；一組行人信號燈采用一根電纜與信號機連接，中間嚴(yán)禁接駁。保護接地線應(yīng)采用銅芯、黃綠間條聚氯乙烯絕緣（BVR）、線芯標(biāo)稱面積不少于6mm2的單芯線。六、交通監(jiān)控設(shè)施電子警察系統(tǒng)車牌識別準(zhǔn)確率七、其他交通工程設(shè)施八、施工注意事項（一）交通標(biāo)志1.交通標(biāo)志原則上應(yīng)單獨立柱，具體位置應(yīng)根據(jù)道路交通標(biāo)志標(biāo)線平面圖上樁號、道路特征點位置設(shè)置。在平交路口若有條件，在不影響視線和保證交通安全的前提下，交通標(biāo)志可適當(dāng)并柱設(shè)置，但最多不應(yīng)超過四種。2.標(biāo)志板材料采用牌號為7A04的鋁合金板，板厚1.5～3.5mm。面積大于等于4.5m2時，采用3～3.5mm厚度，板面積為1～4.5m2之間，采用2mm厚度；板面面積小于1m2時，采用1.5mm厚度。標(biāo)志板面應(yīng)無皺紋、起泡、開裂、剝落、色差等，并具有良好的反光性能和耐久性。3.標(biāo)志板后采用型鋁加固，型鋁與標(biāo)志板之間采用鋁合金鉚釘連接，板厚小于3mm時，標(biāo)志板邊緣應(yīng)進(jìn)行卷邊加固或綁邊加固。4.標(biāo)志立柱材料采用型鋼、鋼板、鋼管等，其材料性能不得低于Q235鋼。立柱、橫梁及外露鋼構(gòu)件應(yīng)采用熱鍍鋅處理，鋅附著量不得低于550g/m2。標(biāo)志立柱表面顏色采用灰色。對接槽鋼必須按標(biāo)準(zhǔn)對表面做防銹處理。底漆和面漆材料和厚度應(yīng)符合設(shè)計要求，面漆色彩為銀灰色。5.焊接采用手工電弧焊，焊條應(yīng)符合國家相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的要求，焊縫表面應(yīng)光滑、平整，焊接牢固可靠，焊后應(yīng)清除焊渣。6.在安放標(biāo)志立柱底腳時應(yīng)用水平尺校準(zhǔn)至水平?；炷辽皾{必須捶搗密實，同立柱連接的螺栓應(yīng)擰緊，螺紋周圍應(yīng)擦上黃油。立柱底腳法蘭邊線應(yīng)與道路邊線平行，基礎(chǔ)的表面應(yīng)砌筑平整。7.交通標(biāo)志立柱應(yīng)在基礎(chǔ)澆筑后進(jìn)行養(yǎng)護，達(dá)到設(shè)計強度后才能進(jìn)行安裝。立柱安裝完成后，再安裝標(biāo)志板。8.交通標(biāo)志板與立柱之間的連接部件，應(yīng)采用安裝方便、連接牢固的形式、安裝時必須使用過渡管時，其長度不得超出標(biāo)志板面的長度。（二）交通標(biāo)線1.交通標(biāo)線與標(biāo)記的劃法應(yīng)符合國家和地方有關(guān)規(guī)定，并做到整齊、清晰、醒目、色澤與漆膜厚度均勻；劃漆線條流暢，線形規(guī)則。2.交通標(biāo)線材料應(yīng)具有良好的耐磨性、防滑性和辨認(rèn)性，并按規(guī)范采用符合要求的涂料。3.交通標(biāo)線與標(biāo)記施工前要清掃地面，除凈灰塵雜物和泥土，然后按設(shè)計或原有的線形要求放樣漆劃。標(biāo)線或底漆涂劃后，應(yīng)放置錐形反光橡膠體或其他護線物體，需待標(biāo)線干燥后才能撤走。4.交通標(biāo)線與標(biāo)記施工應(yīng)禁止在雨天和潮濕冰凍的路面上進(jìn)行。對熱熔型涂料施工時氣溫不低于10°C。5.道路標(biāo)志標(biāo)線的施工、驗收要求應(yīng)按《道路交通標(biāo)線質(zhì)量要求和檢測方法》(GB／T16311—2009)及該地區(qū)相關(guān)驗收規(guī)程執(zhí)行。（三）交通信號（1）信號控制機箱安裝要求：信號機箱的安裝應(yīng)考慮設(shè)置在人行橫道或側(cè)分帶上，視野寬闊、不妨礙行人及車輛通行、能觀察到交叉口的交通狀況和信號燈的變化狀況、并能容易駁接電源的地點。信號機箱的基礎(chǔ)位置與路緣平行，基礎(chǔ)至少高于地面20cm，平面尺寸應(yīng)和信號機箱底座尺寸一致，地面以下的水泥鋼筋基礎(chǔ)65cm深。在有可能積水的地面安裝信號機箱時，應(yīng)適當(dāng)增加基礎(chǔ)高度，防止信號機被積水淹沒。信號機箱安裝完畢后，應(yīng)將機箱底部的接線孔用填充物密封，防止潮氣侵蝕。信號機箱安裝時，保護接地線、避雷器接地線的接地施工應(yīng)符合《電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗收規(guī)范》(GB50169)的規(guī)定；接地完畢，測量信號機箱接地電阻小于10Ω。（2）燈桿制作與安裝要求1）燈桿制作信號燈桿所屬的立柱、法蘭盤、地腳螺栓、螺母、墊片、加強筋等金屬構(gòu)件及懸臂、支撐臂、拉桿、抱箍座、夾板等附件的防腐性能應(yīng)符合GB/T18226《高速公路交通工程鋼構(gòu)件防腐技術(shù)條件》的規(guī)定。信號燈桿應(yīng)采用圓形或多棱形經(jīng)熱鍍鋅處理的鋼管制造。信號燈桿安裝前須經(jīng)過防銹處理，底層噴涂富鋅防銹底漆，外層噴涂銀灰色瓷漆。懸臂式燈桿拉桿宜使用圓鋼制作，一端配有可調(diào)距離的螺旋扣，直徑和長度根據(jù)懸臂長度確定。信號燈桿桿體底部應(yīng)焊接固定法蘭盤，法蘭盤與桿體之間應(yīng)均勻焊接加強筋。2）燈桿安裝信號燈和信號燈桿不得侵入道路通信凈空界限范圍。人行橫道信號燈下緣距地面高度為2～2.5m。機動車信號燈采用“L”型懸臂式安裝時臂長不超過最內(nèi)側(cè)車道中心，最短不小于最外側(cè)機動車道中心。懸臂式燈桿支撐臂使用抱箍、抱箍座與燈桿連接固定；拉桿與燈桿、拉桿與懸臂、支撐臂與懸臂可使用夾板連接固定；安裝時使用的固定螺栓、螺母、墊圈應(yīng)使用熱鍍鋅件并用彈簧墊圈壓緊。緊固標(biāo)準(zhǔn)件全部采用不銹鋼材料。信號燈桿安裝應(yīng)保證桿體垂直，傾斜度不得超過±0.5%。信號燈桿安裝應(yīng)有足夠的強度，能抵抗12級大風(fēng)或者一般移動物體的撞擊。信號燈桿保護接地電阻應(yīng)小于10Ω。（3）信號相位排列原則以路口主要交通流方向的東側(cè)和北側(cè)左轉(zhuǎn)機動車相位開始，按左、直順序排列；按逆時針方向逐個排列各個路口到達(dá)方向的機動車相位；再從該路口機動車相位開始排列的方向開始逆時針順序排列非機動車、行人相位。（4）線纜敷設(shè)敷設(shè)要求電纜敷設(shè)時不允許在管道或交通井內(nèi)有接頭。電纜兩端使用相同的號碼套管編碼以便日后的維修。電纜的連接部分要有足夠的導(dǎo)體保證信號控制系統(tǒng)的全負(fù)載運行。放線后每根電纜線尾端應(yīng)獨立密封，防止雨水滲入線內(nèi)。引向信號燈桿的每根電纜應(yīng)在最靠近立柱的拉線井內(nèi)留有余量，人行燈燈桿應(yīng)預(yù)留2m，機動車燈桿應(yīng)預(yù)留3m，懸臂式燈桿應(yīng)預(yù)留3m。引向信號機的每根電纜應(yīng)在信號機基礎(chǔ)旁的接線井內(nèi)留有3m余量。（四）注意事項1．所有交通設(shè)施的安裝均應(yīng)在交警的指導(dǎo)及監(jiān)督下進(jìn)行。2.標(biāo)志的位置選擇應(yīng)選擇在視野開闊地段，保證標(biāo)志版面的易見性，不允許有任何其他設(shè)備遮擋標(biāo)志版。九、主要工程數(shù)量表交通工程數(shù)量表序號名稱單位數(shù)量備注（一）交通標(biāo)志A.標(biāo)志結(jié)構(gòu)1Φ89*10.0*3500mm標(biāo)志立柱座3包基礎(chǔ)B.反光標(biāo)志牌14.0m*2.0m標(biāo)志牌塊12a=0.9m三角形標(biāo)志牌塊133.0m*2.4m標(biāo)志牌塊240.6m*1.2m標(biāo)志牌塊15d=0.8m圓形標(biāo)志牌塊46a=0.8m方形標(biāo)志牌塊2（二）交通標(biāo)線1車行道邊緣線及分界線平方米359.8反光熱熔標(biāo)線2人行橫道線平方米8反光熱熔標(biāo)線3直行箭頭個1反光熱熔標(biāo)線4右轉(zhuǎn)箭頭個2反光熱熔標(biāo)線5左轉(zhuǎn)箭頭個2反光熱熔標(biāo)線6合流箭頭個1反光熱熔標(biāo)線（三）安全設(shè)施1防撞桶個32輪廓標(biāo)個53突起路標(biāo)個1824人行信號燈套15監(jiān)控設(shè)施套26交通信號燈套17示警柱個12監(jiān)控系統(tǒng)清單統(tǒng)計序號產(chǎn)品名稱規(guī)格型號技術(shù)要求單位數(shù)量備注1高清違停視頻自動取證系統(tǒng)ETC-P8001、網(wǎng)絡(luò)視頻存儲儀，自帶平臺功能，可對抓拍圖片和視頻進(jìn)行分類處理。

2、違停、逆行、壓線、變道、機占非、擁堵、掉頭、占用公交專用道等違法行為,視頻信號可無縫接入公安應(yīng)急指揮系統(tǒng)。

3、自動取證，車牌自動識別。

4、支持?jǐn)U展前端聲光報警提示及語言喊話功能。套1用于自動違法停車記錄，2T存儲，自動掃描2高清球機EB-HIC6621全天候網(wǎng)絡(luò)1080P30倍全高清高速室外型SFP光電口違法取證智能球機,1/2.8"ProgressiveScanCMOS,327萬像素預(yù)置點/花樣掃描/巡航掃描/自動掃描/垂直掃描/隨機掃描/幀掃描/全景掃描/球機重啟/球機校驗,采用高性能傳感器，圖像清晰，最大分辨率可達(dá)1920x1080個23DSP抓拍處理模塊ETC-VC1.3集成于相機中，TICPU（ARM+DSP），視頻檢測、攝像、違停抓拍、車牌識別等功能套24監(jiān)控級硬盤2T（2T可同時存儲10天以上錄像，50萬張以上圖片）個45電源避雷器220V40KA個26網(wǎng)絡(luò)避雷器RJ45個27設(shè)備機箱室外型個48F形桿件Φ165×4×6000，橫臂長3-6米套29電源電纜RVV2*2.5米200據(jù)實結(jié)算10網(wǎng)線超五類米200據(jù)實結(jié)算11開挖接電管網(wǎng)開挖與設(shè)備之間傳輸管網(wǎng)米500據(jù)實結(jié)算12電源避雷器20KA個113接地線RVV6.0*1米214接地體50*50鍍鋅角鐵、40*3扁鋼，含焊接，電阻小于4歐姆套215配件套116手孔井個217光纖收發(fā)器個4一個機箱一個18新建視頻光纖以監(jiān)控點位至最近的廣電光纖分支箱計算條219光纖通訊費用以通過廣電應(yīng)指工程網(wǎng)絡(luò),視頻信息接入應(yīng)指工程后臺，圖片信息接入交巡警支隊系統(tǒng)后臺為準(zhǔn)年/處2信號燈工程量統(tǒng)計序號名稱單位

數(shù)量規(guī)格或技術(shù)要求說明1交通信號機臺1GJK-8，1、符合GB25280-2010《道路交通信號控制機》,有效期內(nèi)國家檢測報告，確保與總隊信號控制后臺無縫對接；

2、集中協(xié)調(diào)式信號機，模塊化設(shè)計，4U標(biāo)準(zhǔn)機架式設(shè)計；

3、單機不少于12組機動車信號燈輸出和不少于4組人行燈輸出，并有擴展至32信號燈輸出組的能力；

4、具備“節(jié)假日”、“星期”和“普通”等多種模式，不小于255個日計劃調(diào)度方案；

5、不小于20個配時方案（日計劃），每個配時方案支持不小于48個時段，支持控制方案總數(shù)不小于255個；

6、信號機具備手動和自動兩種控制功能，手動控制應(yīng)當(dāng)有明確的當(dāng)前狀態(tài)指示，具備人行按鈕控制，支持無線手動控制，支持警衛(wèi)任務(wù)定制；

7、支持動態(tài)自適應(yīng)協(xié)調(diào)控制，感應(yīng)協(xié)調(diào)控制，具備出口擁堵控制，自適應(yīng)控制下的倒計時支持—閃斷、RS485、電力載波等功能；與視頻檢測系統(tǒng)無縫對接，實現(xiàn)視頻交通檢測下的信號控制，支持電子警察虛擬線圈存在型檢測，可不切割地感線圈，實現(xiàn)出口擁堵控制、事件檢測控制、匝道控制；

8、交通信息采集功能：周期流量（含飽和度）和統(tǒng)計流量應(yīng)當(dāng)能同時記錄并上傳，通信中斷至少應(yīng)具備保存3天以上的流量數(shù)據(jù)；

9、獨立黃閃控制、故障保護至少支持綠沖突、紅燈全滅、紅綠同亮、過流、檢測器、通信等；

10、車輛檢測器具備擴充為64路檢測器的能力；

11、信號機參數(shù)設(shè)置及查詢至少支持三種方式：手持?jǐn)?shù)據(jù)編程器、ANDROID手機/平板電腦、遠(yuǎn)程中心設(shè)置；

12、具備2個以上EIA-RS-232C、2個以上EIA-RS-485和一個以太網(wǎng)接口通訊接口；

13、有可視化窗口，彩色觸摸液晶屏，可直接顯示/控制/修改信號機參數(shù)；

14、保證接入市公安局交巡警總隊信號燈后臺。2懸臂式車行燈桿根1Φ300-Φ350，八棱熱浸鋅桿件，立柱7米，橫臂6米—14米，橫臂壁厚4-8mm，立桿壁厚6-12mm。3人行信號燈套1RX300-3-EB11，Ф300二燈二色+雙色倒記時點陣顯示,PC面罩,進(jìn)口超高亮LED芯片,開關(guān)電源,無須單獨供電，外殼為壓鑄鋁，通過公安部檢測，符合GB14887-2011《道路交通信號燈》并提供有效期內(nèi)檢測報告。具有與信號機實現(xiàn)有線通訊的功能，支持接收信號機開/關(guān)屏命令，與交巡警總隊主城區(qū)常規(guī)和重要應(yīng)急處突線路技術(shù)要求一致。4車行箭頭燈套6JD400-3-EB02，Ф400三燈三色,PC面罩,進(jìn)口超高亮LED芯片,開關(guān)電源，通過公安部檢測，符合GB14887-2011《道路交通信號燈》并提供有效期內(nèi)檢測報告。支持黃燈閃通，與交巡警總隊主城區(qū)常規(guī)和重要應(yīng)急處突線路技術(shù)要求一致。5單立柱黃色不銹鋼遮水帽個1封蓋部分Ф122半球，國標(biāo)301不銹鋼材質(zhì)，成型后打磨至表面粗糙，黃色烤漆6懸臂式黃色不銹鋼遮水帽個1封蓋部分Ф273半球，國標(biāo)302不銹鋼材質(zhì)，成型后打磨至表面粗糙，黃色烤漆7車行倒計時套2DX-3-T-1-EB14，1、LED顯示管管芯采用進(jìn)口一級管芯，降壓多分組并接方式；中心光強(亮度)≥5000CD，功耗<=25瓦，視角不小于30度。

2、點陣式動態(tài)顯示，32級以上亮度調(diào)節(jié)，同相位倒計時同步時間不大于0.1秒。

3、外殼材料為鍍鋅鋼板，顯示單元全密封。表面平滑，無劃傷，無缺料，無開裂、無明顯變形；承受正常使用條件下可能產(chǎn)生的振動而無零件損壞、松動的現(xiàn)象；安裝維護方便，使用壽命長。

4、無需單獨供電，從信號燈取電，控制主板在信號燈燈色切換時能正常工作。

5、支持跟隨方式（學(xué)習(xí)式）、通訊方式（實時型）和自適應(yīng)控制定程顯示（顯示時間自動學(xué)習(xí)）；支持無通信電纜模式下手動關(guān)閉和開啟倒計時。

6、支持單相位和雙相位計數(shù)和顯示。

7、支持一個信號周期內(nèi)2次以上紅燈和綠燈時間計數(shù)和顯示。

8、壽命大于100000小時。

9、工作環(huán)境：-20℃——＋70℃，濕度不大于95%（溫度為25℃）。

10、工作電源：220VAC±15%,50Hz。支持AC36~48V低壓交流供電。

11、具有與信號機實現(xiàn)有線通訊的功能，支持接收信號機開/關(guān)屏命令，與交巡警總隊主城區(qū)常規(guī)和重要應(yīng)急處突線路技術(shù)要求一致。8電源防雷器套2外殼材料PA，阻燃等級，符合UL94V0，黑色，電氣間隙和爬電距離標(biāo)準(zhǔn)DINVDE0110-1，保護等級IP20，額定電壓UN230VAC，電涌保護器額定電壓UC275VAC/350VDC，額定頻率fN50Hz(60Hz)，接地導(dǎo)線電流IPE≤0,3mA

待機功耗PC≤125mVA，最大放電電流Imax（8/20）μs40kA，額定放電電流In（8/20）μs20kA，雷電測試電流（10/350）μs，峰值limp3kA，最大吸收能量（2ms）550J，防護等級Up≤1,35kV，殘壓≤1kV(5kA)，≤1,15kV(10kA)，≤1,35kV(In)，≤950V(3kA)，響應(yīng)時間≤25ns

分支布線所需的最大備用保險絲125A(gL)，短路電阻IP，帶有最大備用熔斷器（有效）25kA，容量3nF。93GMODEM套1EB-M590,用于信號機與服務(wù)器通訊,接入信號控制后臺系統(tǒng)，1.支持網(wǎng)絡(luò)CDMA2000EVDO；

WCDMA(HSDPA,HSUPA)；TD-SCDMA；2.標(biāo)準(zhǔn)IEEE802.3，IEEE802.3u。3.設(shè)備接口：1xRS-232串口，1x10/100MbLAN端口，1xSAM-J無線天線接口，xSIM/R-UIM標(biāo)準(zhǔn)接口，1x標(biāo)準(zhǔn)DC電源接口4.DTU功能：支持串口數(shù)據(jù)連接。5.高級防火墻：NATDMZIP包過濾MAC地址過濾。6.路由協(xié)議靜態(tài)路由。7.工作環(huán)境工作溫度：-20~+70℃，儲存溫度：-40~+85℃，相對濕度：<95%(無凝結(jié))10控制線纜米1500RVV4*1.5，額定電壓：300/500V，規(guī)格：4*1.5mm2，導(dǎo)體材質(zhì)：無氧銅，絕緣材料：聚氯乙烯，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：GB/T5023.5-2008根據(jù)設(shè)計距離計算，應(yīng)考慮備用線路數(shù)量一組，最終以實際結(jié)算。11電源電纜米600RVV2*2.5，額定電壓：300/500V，規(guī)格：2*2.5mm2，導(dǎo)體材質(zhì)：無氧銅，絕緣材料：聚氯乙烯，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：GB/T5023.5-2008根據(jù)與最近的路燈箱變距離計算，最終以實際結(jié)算。12接地線米20RVV6.0*1，額定電壓：300/500V，規(guī)格1*6.0mm2，導(dǎo)體材質(zhì)：無氧銅，絕緣材料：聚氯乙烯，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：GB/T5023.5-2008每個接地體各10米。13接地體套250*50鍍鋅角鐵、40*3扁鋼，含焊接，電阻小于4歐姆每個立桿和機箱各一個。14流量檢測線圈個2GE1.0臘克線，規(guī)格2000*2500，用于飽和度、車道流量檢測，每圈五組線圈每個車道一個15車輛檢測器個1EB-JCK4,1.2通道