沙坪壩區(qū)北金路至太寺埡森林公園連接道工程地質(zhì)調(diào)查報(bào)告

PAGEPAGE1沙坪壩區(qū)北金路至太寺埡森林公園連接道工程地質(zhì)調(diào)查報(bào)告目錄TOC\o"1-3"\h\u277961前言 173181.1目的任務(wù) 1277761.2工程概況及調(diào)查范圍 1241591.3主要執(zhí)行的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 180971.4調(diào)查工作方法及完成工作量 292632工程地質(zhì)條件 3221982.1地理位置及交通條件 3294332.2氣象、水文 3259422.3地形地貌 4206712.4地質(zhì)構(gòu)造及地震 4161802.5地層巖性 4289392.6水文地質(zhì)條件 5321722.7不良地質(zhì)現(xiàn)象 6311203巖土物理力學(xué)特征 6141413.1土、石工程等級(jí)及巖體基本質(zhì)量等級(jí) 6250473.2巖土物理力學(xué)參數(shù)初步建議 741174道路分段工程地質(zhì)初步評(píng)價(jià)及建議 7176715結(jié)論與建議 14243675.1結(jié)論 1429705.2建議 14PAGE11前言1.1目的任務(wù)受重慶沙坪壩交通實(shí)業(yè)總公司（以下簡(jiǎn)稱“業(yè)主”）委托，2020年7月，中冶賽迪工程技術(shù)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“我公司”）對(duì)沙坪壩區(qū)北金路至太寺埡森林公園連接道工程進(jìn)行地質(zhì)調(diào)查工作，為工程設(shè)計(jì)提供初步的地質(zhì)依據(jù)和設(shè)計(jì)參數(shù)。1.2工程概況及調(diào)查范圍擬建工程位于重慶市沙坪壩區(qū)中梁鎮(zhèn)，擬建道路總長(zhǎng)2012.666m，道路寬8.0m，起點(diǎn)接場(chǎng)地北西側(cè)的清平公路，終點(diǎn)接場(chǎng)地南東側(cè)的北金路。根據(jù)道路征地范圍并結(jié)合場(chǎng)地地質(zhì)環(huán)境條件，確定調(diào)查區(qū)為道路邊線外延約20～50m。1.3主要執(zhí)行的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1、《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（JTGC20-2011）；2、《工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（DBJ50-043-2016）；3、《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGB63-2007）；4、《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》（GB50330-2013）；5、《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50011-2010）（2016年版）；6、《巖土工程勘察安全規(guī)范》（GB50585-2010）；7、《工程測(cè)量規(guī)范》（GB50026-2007）；其它適用于本工程的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范、規(guī)程。1.4地質(zhì)調(diào)查目的和任務(wù)根據(jù)現(xiàn)行有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、業(yè)主委托及設(shè)計(jì)要求，本次地質(zhì)調(diào)查的具體任務(wù)如下：1、初步查明場(chǎng)地地形地貌、地質(zhì)構(gòu)造、地層巖性、巖土物理力學(xué)性質(zhì)、水文地質(zhì)條件和不良地質(zhì)現(xiàn)象等；2、初步查明主要結(jié)構(gòu)面(特別是軟弱結(jié)構(gòu)面)的類型、等級(jí)、產(chǎn)狀、發(fā)育程度、延伸程度、閉合程度、風(fēng)化程度、充填狀況、充水狀況、組合關(guān)系、力學(xué)屬性和與臨空面的關(guān)系；3、初步分析評(píng)價(jià)邊坡的破壞模式及穩(wěn)定性；4、提出邊坡的治理方案建議。1.5調(diào)查工作方法及完成工作量我公司接受委托后，立即成立了由專業(yè)技術(shù)人員組成的項(xiàng)目組，在收集資料的基礎(chǔ)上，開展了相關(guān)的地質(zhì)調(diào)查工作，重點(diǎn)對(duì)調(diào)查區(qū)內(nèi)的現(xiàn)狀斜（邊）坡進(jìn)行了調(diào)查，主要完成的實(shí)物工作量詳見表1.5。本次野外調(diào)查工作嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范規(guī)程展開，并結(jié)合已有資料對(duì)調(diào)查區(qū)進(jìn)行了調(diào)查，基本查明了調(diào)查區(qū)的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件，所獲資料真實(shí)可靠。調(diào)查報(bào)告編寫依據(jù)較充分，表述清楚，較好地完成了本次調(diào)查任務(wù)，完成質(zhì)量良好。表1.1主要完成的實(shí)物工作量統(tǒng)計(jì)工作項(xiàng)目單位工作量備注工程地質(zhì)調(diào)查km20.131:500地質(zhì)點(diǎn)個(gè)2/探槽個(gè)17/平面圖張51:500剖面圖張91:200報(bào)告編制份1/2工程地質(zhì)條件2.1地理位置及交通條件調(diào)查區(qū)位于重慶市沙坪壩區(qū)中梁鎮(zhèn)，擬建道路起點(diǎn)接場(chǎng)地北西側(cè)的清平公路，終點(diǎn)接場(chǎng)地南東側(cè)的北金路，交通較便利，地理位置詳見圖2.1。圖2.1調(diào)查區(qū)地理位置圖2.2氣象、水文調(diào)查區(qū)屬亞熱帶溫暖濕潤(rùn)季風(fēng)氣候區(qū)，具冬暖春早，雨量充沛，夜雨多，空氣濕度大，云霧多，日照偏少，夏熱秋涼，秋雨綿綿，無(wú)霜期長(zhǎng)等特點(diǎn)，多年平均氣溫18.0°C～18.8°C，月最低氣溫7.1°C(1月)，日極端最高氣溫44.5°C(2006年8月15日)，日極端最低氣溫-3.1°C(1975年12月15日)。多年平均降水量1094.6mm，年最大降水量1544.8mm，年最小降水量740.1mm，日最大降雨量206.60mm（2007年7月17日，115年一遇），降雨一般集中在每年的5～9月，約占全年降雨量的70％。年平均風(fēng)速1.3m/s，最大風(fēng)速（10分鐘平均）26.7m/s（1958年5月10日），實(shí)測(cè)極大風(fēng)速27.0m/s（1961年8月4日），最大靜風(fēng)頻率7％（1月份），平均風(fēng)速3.4m/s。2.3地形地貌調(diào)查區(qū)屬構(gòu)造溶蝕低山地貌，地勢(shì)總體南高北低，地形相對(duì)較陡，地形坡角一般10°～30°，局部較陡，坡角可達(dá)50°～70°。調(diào)查區(qū)最高標(biāo)高約645.00m，最低標(biāo)高約555.00m，相對(duì)高差約90.00m。2.4地質(zhì)構(gòu)造及地震里程K0+000~K1+200位于觀音峽沖斷背斜西翼，巖層呈單斜產(chǎn)出，實(shí)測(cè)產(chǎn)狀292°∠35°，層面平直光滑，閉合狀，無(wú)充填物，結(jié)合程度很差，為軟弱結(jié)構(gòu)面。調(diào)查區(qū)主要發(fā)育兩組裂隙，裂隙1:170°∠80°，裂面平整，閉合，無(wú)充填物，延伸0.8～2.5m，間距約2.0～3.0m，結(jié)合程度差，屬硬性結(jié)構(gòu)面；裂隙2：101°∠75°，裂面較粗糙，張開度1～3mm，無(wú)充填物，延伸0.5～2.0m，間距約1.0～3.0m，結(jié)合程度差，屬硬性結(jié)構(gòu)面。調(diào)查區(qū)無(wú)斷層通過(guò)，地質(zhì)構(gòu)造簡(jiǎn)單。里程K1+200~K2+012.666位于觀音峽沖斷背斜東翼，巖層呈單斜產(chǎn)出，實(shí)測(cè)產(chǎn)狀116°∠43°，層面平直光滑，閉合狀，無(wú)充填物，結(jié)合程度很差，為軟弱結(jié)構(gòu)面。調(diào)查區(qū)主要發(fā)育兩組裂隙，裂隙1:190°∠80°，裂面平整，閉合，無(wú)充填物，延伸0.8～2.5m，間距約2.0～3.0m，結(jié)合程度差，屬硬性結(jié)構(gòu)面；裂隙2：290°∠75°，裂面較粗糙，張開度1～3mm，無(wú)充填物，延伸0.5～2.0m，間距約1.0～3.0m，結(jié)合程度差，屬硬性結(jié)構(gòu)面。調(diào)查區(qū)無(wú)斷層通過(guò)，地質(zhì)構(gòu)造簡(jiǎn)單。根據(jù)《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306-2001），地震動(dòng)峰值加速度為0.05g，地震基本烈度為Ⅵ度。2.5地層巖性調(diào)查區(qū)分布地層為第四系全新統(tǒng)人工填土（Q4ml），殘坡積層（Q4el+dl）、三疊系中統(tǒng)雷口坡組（T2l）基巖。現(xiàn)將地層巖性由老至新分述如下：1、第四系全新統(tǒng)地層（Q4）人工填土（Q4ml）：雜色，主要由灰?guī)r碎塊石、粘性土及部分建筑垃圾組成。硬質(zhì)物粒徑為20～500mm，含量為30%～70%。分布不均，結(jié)構(gòu)松散，稍濕。回填時(shí)間約2年，屬人工或機(jī)械隨機(jī)拋填形成。該地層主要分布于場(chǎng)地K0+000~K0+160、K0+600~K0+780段，調(diào)查厚度約5.0～8.0m，也零星分布于場(chǎng)地K1+780~K1+850段。紅粘土（Q4el+dl）：黃褐色，結(jié)構(gòu)致密，稍濕-濕，呈可塑狀，切面稍有光澤，干強(qiáng)度中等，韌性中等，無(wú)搖振反應(yīng)，浸水后膨脹，失水易龜裂，表層富含植物根系。該地層廣泛分布于調(diào)查區(qū)斜坡地段，厚度一般較小，約0.5～2.0m。2、三疊系中統(tǒng)雷口坡組基巖（T2l）灰?guī)r：灰白色、淺灰色，隱晶質(zhì)結(jié)構(gòu)，中厚層狀構(gòu)造，主要由碳酸鹽礦物組成。巖質(zhì)較硬，強(qiáng)風(fēng)化巖層手可掰斷，中風(fēng)化巖層錘擊聲清脆。該地層主要分布于調(diào)查區(qū)中部及北西側(cè)，在陡坡地段多處可見基巖出露，裂隙較發(fā)育，風(fēng)化較強(qiáng)烈。泥灰?guī)r：灰黃色，隱晶質(zhì)結(jié)構(gòu)，中厚層狀構(gòu)造，主要由白云石礦物組成。強(qiáng)風(fēng)化巖層遇水易軟化、手掰易碎。中風(fēng)化巖體較破碎，巖質(zhì)較軟。該地層主要分布于場(chǎng)地南東側(cè)。2.6水文地質(zhì)條件根據(jù)地下水的賦存條件、水動(dòng)力特征，結(jié)合含水介質(zhì)的組合狀況，將地下水類型主要?jiǎng)澐譃榈谒南邓缮涌紫端蛶r溶裂隙水。1、第四系松散層孔隙水主要賦存于第四系全新統(tǒng)粉質(zhì)粘土地層中，調(diào)查區(qū)地形較陡，土層厚度較小，主要接受大氣降雨補(bǔ)給，大氣降雨多以地表徑流的形式匯入地表相對(duì)低洼處，僅在雨季含少量地表水，雨后迅速以蒸發(fā)、側(cè)向徑流等方式排泄。2、巖溶裂隙水主要為賦存于基巖中的裂隙水及淺層風(fēng)化帶網(wǎng)狀裂隙水，裂隙水的埋藏條件受基巖面形態(tài)、巖性、節(jié)理裂隙發(fā)育程度、巖溶發(fā)育程度及風(fēng)化等因素的控制，因此富水性不均一，水位隨大氣降雨的動(dòng)態(tài)變化而變動(dòng)。地下水主要接受大氣降雨補(bǔ)給，徑流途徑為脈狀裂隙及孔隙，主要通過(guò)蒸發(fā)和側(cè)向徑流排泄。粉質(zhì)粘土屬不透（隔）水層，基巖屬透（含）水層，擬建場(chǎng)地儲(chǔ)水條件較差。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，擬建場(chǎng)地范圍內(nèi)無(wú)水塘、水田等地表水體，但在場(chǎng)地低洼的自然沖溝處易形成上層滯水。地下水主要接受大氣降雨補(bǔ)給，徑流途徑為脈狀裂隙及孔隙，主要通過(guò)蒸發(fā)和側(cè)向徑流排泄。綜上所述，場(chǎng)地水文地質(zhì)條件中等復(fù)雜。2.7不良地質(zhì)現(xiàn)象根據(jù)地質(zhì)調(diào)查、工程地質(zhì)測(cè)繪，調(diào)查區(qū)未發(fā)現(xiàn)滑坡、危巖、崩塌、巖溶塌陷、采空區(qū)、泥石流、地裂縫等不良地質(zhì)現(xiàn)象。調(diào)查區(qū)屬灰?guī)r地區(qū)，地表水及地下水對(duì)巖石存在改造和破壞，查閱區(qū)域地質(zhì)資料、參考相鄰場(chǎng)地經(jīng)驗(yàn)，擬建場(chǎng)地可能存在隱伏巖溶，施工期間應(yīng)加強(qiáng)超前地質(zhì)鉆探工作，查明巖溶的分布范圍、規(guī)模、發(fā)育程度及充填情況等。3巖土物理力學(xué)特征3.1土、石工程等級(jí)及巖體基本質(zhì)量等級(jí)根據(jù)《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（JTGC20-2011）附錄J對(duì)土石可挖性分類如下：人工填土，稍濕，結(jié)構(gòu)松散，碎塊石含量較多，且粒徑較大，土石類別為普通土，土石工程等級(jí)為Ⅲ類；紅粘土，稍濕，呈可塑狀態(tài)，土石類別為普通土，土石工程等級(jí)為Ⅱ類；強(qiáng)風(fēng)化巖體破碎，屬極軟巖，土石類別為硬土，土石工程等級(jí)為Ⅲ類；場(chǎng)地中風(fēng)化泥灰?guī)r，巖體較破碎，土石類別為軟石，土石工程等級(jí)為Ⅳ類；場(chǎng)地中風(fēng)化灰?guī)r，巖體較完整，土石類別為次堅(jiān)石，土石工程等級(jí)為Ⅴ類。3.2巖土物理力學(xué)參數(shù)初步建議（1）巖土結(jié)構(gòu)面抗剪強(qiáng)度參數(shù)取值建議：根據(jù)《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》（GB50330-2013）表4.3.1，巖層層面結(jié)合程度很差，屬軟弱結(jié)構(gòu)面，建議抗剪強(qiáng)度取值Cs=35kPa，Φs=15°。裂隙J1、J2，結(jié)合程度差，屬硬性結(jié)構(gòu)面，結(jié)構(gòu)面抗剪強(qiáng)度取值Cs=50kPa，Φs=18°。（未考慮爆破震動(dòng)的影響）（2）其它參數(shù)根據(jù)地區(qū)經(jīng)驗(yàn)并結(jié)合臨近工程項(xiàng)目確定，本工程設(shè)計(jì)參數(shù)初步建議值詳見表3.1。表3.1巖土體設(shè)計(jì)參數(shù)初步建議值一覽表巖石名稱壓實(shí)填土紅粘土灰?guī)r泥灰?guī)r強(qiáng)風(fēng)化中風(fēng)化強(qiáng)風(fēng)化中風(fēng)化天然重度γ(kN/m3)20*19*23.0*23.8*23.5*24.5內(nèi)聚力C(kPa)5*/3*20*/15*////內(nèi)摩擦角φ(°)28*/26*12*/9*////地基承載力基本容許值(kPa)160*150*3501200300700巖土與擋墻底面摩擦系數(shù)μ0.300.250.350.500.300.403.3相鄰建（構(gòu)）筑物影響評(píng)價(jià)根據(jù)設(shè)計(jì)方案，擬建道路起點(diǎn)及終點(diǎn)道路兩側(cè)有少量民房，道路施工時(shí)對(duì)其影響中等，應(yīng)盡量減小對(duì)重要永久性建（構(gòu)）筑物物的影響；里程K1+260～K1+660道路東側(cè)、北側(cè)存在既有鄉(xiāng)村道路，道路施工時(shí)對(duì)其影響中等，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)臨近既有鄉(xiāng)村道路的保護(hù)，盡量減小對(duì)既有鄉(xiāng)村道路的影響。綜上所述，道路施工過(guò)程中應(yīng)注意對(duì)道路兩側(cè)民房、臨近既有鄉(xiāng)村道路、附近居民的人身安全保護(hù)，確保人民的生命和財(cái)產(chǎn)不致遭受損失。3.4場(chǎng)地穩(wěn)定性和適宜性評(píng)價(jià)根據(jù)地質(zhì)調(diào)查、工程地質(zhì)測(cè)繪，調(diào)查區(qū)未發(fā)現(xiàn)滑坡、危巖、崩塌、巖溶塌陷、采空區(qū)、泥石流、地裂縫等不良地質(zhì)現(xiàn)象。調(diào)查區(qū)屬灰?guī)r地區(qū)，地表水及地下水對(duì)巖石存在改造和破壞，查閱區(qū)域地質(zhì)資料、參考相鄰場(chǎng)地經(jīng)驗(yàn)，擬建場(chǎng)地可能存在隱伏巖溶，施工期間應(yīng)加強(qiáng)超前地質(zhì)鉆探工作，查明巖溶的分布范圍、規(guī)模、發(fā)育程度及充填情況等。擬建道路沿線現(xiàn)狀斜坡坡體植被較茂密，處于穩(wěn)定狀態(tài)，場(chǎng)地現(xiàn)狀整體穩(wěn)定性較好，適宜該工程建設(shè)。4道路分段工程地質(zhì)初步評(píng)價(jià)及建議擬建道路按設(shè)計(jì)路面標(biāo)高進(jìn)行整平后，在道路兩側(cè)不同地段將形成挖、填方路基，將形成挖方和填方邊坡。現(xiàn)根據(jù)不同工程地質(zhì)情況分段評(píng)價(jià)如下：1、K0+000~K0+130段該段道路長(zhǎng)130m，為挖方段，覆蓋層為人工填土，下伏基巖主要為灰?guī)r。人工填土結(jié)構(gòu)松散，不能直接作路基持力層，經(jīng)壓實(shí)或強(qiáng)夯后可作持力層。中風(fēng)化基巖可直接作持力層。根據(jù)地區(qū)經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合臨近場(chǎng)地工程項(xiàng)目的實(shí)際情況：本場(chǎng)地經(jīng)處理后的填土地基承載力基本容許值取[fa0]=160kPa，中風(fēng)化灰?guī)r的地基承載力基本容許值取[fa0]=1200kPa，強(qiáng)風(fēng)化灰?guī)r的地基承載力基本容許值取[fa0]=350kPa（經(jīng)驗(yàn)值）。按設(shè)計(jì)方案平場(chǎng)后，在道路兩側(cè)形成高約0～12.00m的巖質(zhì)邊坡，邊坡安全等級(jí)為一級(jí)、二級(jí)。西側(cè)巖質(zhì)邊坡坡向約136°，東側(cè)邊坡坡向約316°，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查的巖層產(chǎn)狀及裂隙產(chǎn)狀，選取典型邊坡坡向作極射赤平投影圖定性分析人工邊坡的穩(wěn)定性，詳見下圖4.1、圖4.2：圖4.1西側(cè)邊坡赤平投影簡(jiǎn)圖圖4.2東側(cè)邊坡赤平投影簡(jiǎn)圖由圖4.1可知：道路西側(cè)邊坡坡面與巖層層面大角度相交，為反向坡，巖層層面對(duì)邊坡穩(wěn)定性不利影響小；邊坡坡面與裂隙J1、J2均大角度相交，對(duì)邊坡穩(wěn)定性不利影響小。綜上所述，邊坡不存在不利外傾結(jié)構(gòu)面，邊坡穩(wěn)定性主要受巖體自身強(qiáng)度控制。由圖4.2可知：道路東側(cè)邊坡坡面與巖層層面小角度相交，為順向坡，巖層層面對(duì)邊坡穩(wěn)定性不利影響大；邊坡坡面與裂隙J1、J2均大角度相交，對(duì)邊坡穩(wěn)定性不利影響小。綜上所述，邊坡存在不利外傾結(jié)構(gòu)面，邊坡穩(wěn)定性主要由巖層層面控制。根據(jù)道路方案設(shè)計(jì)，該側(cè)道路中風(fēng)化基巖放坡坡率為1:0.5。為定量計(jì)算邊坡穩(wěn)定性，對(duì)有外傾結(jié)構(gòu)面的邊坡，按照平面滑動(dòng)法取典型剖面進(jìn)行計(jì)算。邊坡坡向約316°，坡角約63°，坡高約為5.1m，巖層傾角為35°。基巖為灰?guī)r，巖石重度取23.8kN/m3，裂隙面粘聚力標(biāo)準(zhǔn)值C=35kPa，內(nèi)摩擦角標(biāo)準(zhǔn)值φ=15°。選取典型剖面2-2’進(jìn)行邊坡穩(wěn)定性計(jì)算，計(jì)算過(guò)程詳見表4.1。表4.1巖質(zhì)邊坡平面滑動(dòng)法計(jì)算表剖面坡高(m)坡頂土層厚度(m)巖石重度r(kN/m3)巖體的體積V（m3）結(jié)構(gòu)面的面積A（m2）結(jié)構(gòu)面的粘聚力C（kPa）結(jié)構(gòu)面的摩擦角φ（o）地表超載q(kPa)地表超載作用寬度b(m)結(jié)構(gòu)面的傾角θ（o）穩(wěn)定性系數(shù)Ks2-2’230.223.812.078.8935158.84.73352.03注：坡頂土層重度按地表超載考慮。由表4.1可知：該段邊坡按坡率1:0.5開挖時(shí)，穩(wěn)定性系數(shù)KS=2.03，處于穩(wěn)定狀態(tài)。根據(jù)道路方案設(shè)計(jì)，路塹兩側(cè)邊坡均有放坡條件，建議放坡坡率土層采用1:1，強(qiáng)風(fēng)化巖層采用1:0.75，中風(fēng)化巖層采用1:0.5，對(duì)邊坡高度在8m以上的區(qū)域，按8m分階，各階之間設(shè)置寬度2m的馬道，邊坡坡面采用格構(gòu)綠化進(jìn)行防護(hù)，在坡腳設(shè)置護(hù)腳墻，且在坡頂和坡腳設(shè)置截排水溝，以減小降雨對(duì)邊坡穩(wěn)定性的不利影響。2、K0+130~K0+240段該段道路長(zhǎng)110m，為填方段，覆蓋層為人工填土、紅粘土，下伏基巖主要為灰?guī)r。人工填土、紅粘土結(jié)構(gòu)松散，不能直接作路基持力層，經(jīng)壓實(shí)或強(qiáng)夯后可作持力層。中風(fēng)化基巖可直接作持力層。根據(jù)地區(qū)經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合臨近場(chǎng)地工程項(xiàng)目的實(shí)際情況：本場(chǎng)地經(jīng)處理后的填土地基承載力基本容許值取[fa0]=160kPa，中風(fēng)化灰?guī)r的地基承載力基本容許值取[fa0]=1200kPa，強(qiáng)風(fēng)化灰?guī)r的地基承載力基本容許值取[fa0]=350kPa（經(jīng)驗(yàn)值）。按設(shè)計(jì)方案平場(chǎng)后，擬建道路兩側(cè)形成高約2.0m～7.0m的填方土質(zhì)邊坡，邊坡安全等級(jí)為二級(jí)。道路路基整體穩(wěn)定性差，填方路基極可能沿原始地面線、巖土界面或土體內(nèi)部發(fā)生整體或局部滑移。根據(jù)設(shè)計(jì)方案，道路兩側(cè)均有放坡條件，建議土質(zhì)邊坡放坡坡率采用1:1.75，坡面應(yīng)進(jìn)行格構(gòu)綠化，坡腳采用重力式擋墻進(jìn)行支護(hù)。3、K0+240~K0+360段該段道路長(zhǎng)120m，為挖方段，覆蓋層為紅粘土，下伏基巖主要為泥灰?guī)r、灰?guī)r。人工填土結(jié)構(gòu)松散，不能直接作路基持力層，經(jīng)壓實(shí)或強(qiáng)夯后可作持力層。中風(fēng)化基巖可直接作持力層。根據(jù)地區(qū)經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合臨近場(chǎng)地工程項(xiàng)目的實(shí)際情況：本場(chǎng)地經(jīng)處理后的填土地基承載力基本容許值取[fa0]=160kPa，中風(fēng)化灰?guī)r的地基承載力基本容許值取[fa0]=1200kPa，強(qiáng)風(fēng)化灰?guī)r的地基承載力基本容許值取[fa0]=350kPa（經(jīng)驗(yàn)值）。中風(fēng)化泥灰?guī)r的地基承載力基本容許值取[fa0]=700kPa；強(qiáng)風(fēng)化泥灰?guī)r的地基承載力基本容許值取[fa0]=300kPa（經(jīng)驗(yàn)值）。按設(shè)計(jì)方案平場(chǎng)后，在道路東側(cè)形成高約0～7.6m的巖質(zhì)邊坡，邊坡安全等級(jí)為二級(jí)。邊坡坡向約303°，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查的巖層產(chǎn)狀及裂隙產(chǎn)狀，選取典型邊坡坡向作極射赤平投影圖定性分析人工邊坡的穩(wěn)定性，詳見下圖4.3：圖4.3東側(cè)邊坡赤平投影簡(jiǎn)圖由圖4.3可知：道路邊坡坡面與巖層層面小角度相交，為順向坡，巖層層面對(duì)邊坡穩(wěn)定性不利影響大；邊坡坡面與裂隙J1、J2均大角度相交，對(duì)邊坡穩(wěn)定性不利影響小。綜上所述，邊坡存在不利外傾結(jié)構(gòu)面，邊坡穩(wěn)定性主要由巖層層面控制。根據(jù)道路方案設(shè)計(jì)，該側(cè)道路中風(fēng)化基巖放坡坡率為1:0.75。為定量計(jì)算邊坡穩(wěn)定性，對(duì)有外傾結(jié)構(gòu)面的邊坡，按照平面滑動(dòng)法取典型剖面進(jìn)行計(jì)算。邊坡坡向約316°，坡角約53°，坡高約為7.6m，巖層傾角為35°?；鶐r為灰?guī)r，巖石重度取23.8kN/m3，裂隙面粘聚力標(biāo)準(zhǔn)值C=35kPa，內(nèi)摩擦角標(biāo)準(zhǔn)值φ=15°。選里程K0+360處進(jìn)行邊坡穩(wěn)定性計(jì)算，計(jì)算過(guò)程詳見表4.2。表4.2巖質(zhì)邊坡平面滑動(dòng)法計(jì)算表剖面坡高(m)坡頂土層厚度(m)巖石重度r(kN/m3)巖體的體積V（m3）結(jié)構(gòu)面的面積A（m2）結(jié)構(gòu)面的粘聚力C（kPa）結(jié)構(gòu)面的摩擦角φ（o）地表超載q(kPa)地表超載作用寬度b(m)結(jié)構(gòu)面的傾角θ（o）穩(wěn)定性系數(shù)Ks/7.60.223.819.613.2535158.85.15351.96注：坡頂土層重度按地表超載考慮。由表4.2可知：該段邊坡按坡率1:0.5開挖時(shí)，穩(wěn)定性系數(shù)KS=1.96，處于穩(wěn)定狀態(tài)。根據(jù)道路方案設(shè)計(jì)，道路東側(cè)邊坡有放坡條件，建議放坡坡率土層采用1:1，巖層采用1:0.75，邊坡坡面采用格構(gòu)綠化進(jìn)行防護(hù)，在坡腳設(shè)置護(hù)腳墻，且在坡頂和坡腳設(shè)置截排水溝，以減小降雨對(duì)邊坡穩(wěn)定性的不利影響。4、K0+360~K0+440段該段道路長(zhǎng)80m，為填方段，覆蓋層為人工填土、紅粘土，下伏基巖主要為泥灰?guī)r、灰?guī)r。人工填土、紅粘土結(jié)構(gòu)松散，不能直接作路基持力層，經(jīng)壓實(shí)或強(qiáng)夯后可作持力層。中風(fēng)化基巖可直接作持力層。根據(jù)地區(qū)經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合臨近場(chǎng)地工程項(xiàng)目的實(shí)際情況：本場(chǎng)地經(jīng)處理后的填土地基承載力基本容許值取[fa0]=160kPa。按設(shè)計(jì)方案平場(chǎng)后，擬建道路兩側(cè)形成高約0m～12.0m的填方土質(zhì)邊坡，邊坡安全等級(jí)為二級(jí)。道路路基整體穩(wěn)定性差，填方路基極可能沿原始地面線、巖土界面或土體內(nèi)部發(fā)生整體或局部滑移。根據(jù)設(shè)計(jì)方案，道路兩側(cè)均有放坡條件，建議土質(zhì)邊坡放坡坡率采用1:1.75，坡面應(yīng)進(jìn)行格構(gòu)綠化，坡腳采用重力式抗滑擋墻進(jìn)行支護(hù)。5、K0+440~K0+660段該段道路長(zhǎng)220m，為挖方段，覆蓋層為紅粘土，下伏基巖主要為灰?guī)r。人工填土結(jié)構(gòu)松散，不能直接作路基持力層，經(jīng)壓實(shí)或強(qiáng)夯后可作持力層。中風(fēng)化基巖可直接作持力層。根據(jù)地區(qū)經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合臨近場(chǎng)地工程項(xiàng)目的實(shí)際情況：本場(chǎng)地經(jīng)處理后的填土地基承載力基本容許值取[fa0]=160kPa，中風(fēng)化灰?guī)r的地基承載力基本容許值取[fa0]=1200kPa，強(qiáng)風(fēng)化灰?guī)r的地基承載力基本容許值取[fa0]=350kPa（經(jīng)驗(yàn)值）；中風(fēng)化泥灰?guī)r的地基承載力基本容許值取[fa0]=700kPa，強(qiáng)風(fēng)化泥灰?guī)r的地基承載力基本容許值取[fa0]=300kPa（經(jīng)驗(yàn)值）。按設(shè)計(jì)方案平場(chǎng)后，在道路東側(cè)形成高約0～10.0m的巖質(zhì)邊坡，邊坡安全等級(jí)為二級(jí)。邊坡坡向約263~322°，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查的巖層產(chǎn)狀及裂隙產(chǎn)狀，選取典型邊坡坡向作極射赤平投影圖定性分析人工邊坡的穩(wěn)定性，詳見下圖4.4：圖4.4東側(cè)邊坡赤平投影簡(jiǎn)圖由圖4.4可知：道路邊坡坡面與巖層層面小角度相交，為順向坡，巖層層面對(duì)邊坡穩(wěn)定性不利影響大；邊坡坡面與裂隙J1、J2均大角度相交，對(duì)邊坡穩(wěn)定性不利影響小。綜上所述，邊坡存在不利外傾結(jié)構(gòu)面，邊坡穩(wěn)定性主要由巖層層面控制。根據(jù)道路方案設(shè)計(jì)，該側(cè)道路中風(fēng)化基巖放坡坡率為1:0.75。為定量計(jì)算邊坡穩(wěn)定性，對(duì)有外傾結(jié)構(gòu)面的邊坡，按照平面滑動(dòng)法取典型剖面進(jìn)行計(jì)算。邊坡坡向約316°，坡角約53°，坡高約為1.6m，巖層傾角為35°?；鶐r為灰?guī)r，巖石重度取23.8kN/m3，裂隙面粘聚力標(biāo)準(zhǔn)值C=35kPa，內(nèi)摩擦角標(biāo)準(zhǔn)值φ=15°。計(jì)算過(guò)程詳見表4.3。表4.3巖質(zhì)邊坡平面滑動(dòng)法計(jì)算表剖面坡高(m)坡頂土層厚度(m)巖石重度r(kN/m3)巖體的體積V（m3）結(jié)構(gòu)面的面積A（m2）結(jié)構(gòu)面的粘聚力C（kPa）結(jié)構(gòu)面的摩擦角φ（o）地表超載q(kPa)地表超載作用寬度b(m)結(jié)構(gòu)面的傾角θ（o）穩(wěn)定性系數(shù)Ks/100.223.846.417.4351559.28351.31注：坡頂土層重度按地表超載考慮。由表4.3可知：該段邊坡按坡率1:0.5開挖時(shí)，穩(wěn)定性系數(shù)KS=1.31，處于穩(wěn)定狀態(tài)。根據(jù)道路方案設(shè)計(jì)，道路東側(cè)邊坡有放坡條件，建議放坡坡率土層采用1:1，巖層采用1:0.75，邊坡坡面采用格構(gòu)綠化進(jìn)行防護(hù)，在坡腳設(shè)置護(hù)腳墻，且在坡頂和坡腳設(shè)置截排水溝，以減小降雨對(duì)邊坡穩(wěn)定性的不利影響。4、K0+660~K1+200段該段道路長(zhǎng)440m，為挖方段，覆蓋層為人工填土、粉質(zhì)粘土，下伏基巖主要為灰?guī)r。人工填土、紅粘土結(jié)構(gòu)松散，不能直接作路基持力層，經(jīng)壓實(shí)或強(qiáng)夯后可作持力層。中風(fēng)化基巖可直接作持力層。根據(jù)地區(qū)經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合臨近場(chǎng)地工程項(xiàng)目的實(shí)際情況：本場(chǎng)地經(jīng)處理后的填土地基承載力基本容許值取[fa0]=160kPa，中風(fēng)化灰?guī)r的地基承載力基本容許值取[fa0]=1200kPa，強(qiáng)風(fēng)化灰?guī)r的地基承載力基本容許值取[fa0]=350kPa（經(jīng)驗(yàn)值）。按設(shè)計(jì)方案平場(chǎng)后，在道路兩側(cè)形成高約0～10.00m的巖質(zhì)邊坡，邊坡安全等級(jí)為二級(jí)。南側(cè)巖質(zhì)邊坡坡向約350°，北側(cè)邊坡坡向約170°，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查的巖層產(chǎn)狀及裂隙產(chǎn)狀，選取典型邊坡坡向作極射赤平投影圖定性分析人工邊坡的穩(wěn)定性，詳見下圖4.5、圖4.6：圖4.5南側(cè)邊坡赤平投影簡(jiǎn)圖圖4.6北側(cè)邊坡赤平投影簡(jiǎn)圖由圖4.5可知：道路南側(cè)邊坡坡面與巖層層面大角度相交，為切向坡，巖層層面對(duì)邊坡穩(wěn)定性不利影響小；邊坡坡面與裂隙J1、J2均大角度相交，對(duì)邊坡穩(wěn)定性不利影響小。綜上所述，邊坡不存在不利外傾結(jié)構(gòu)面，邊坡穩(wěn)定性主要受巖體自身強(qiáng)度控制。由圖4.6可知：道路北側(cè)邊坡坡面與巖層層面大角度相交，為切向坡，巖層層面對(duì)邊坡穩(wěn)定性不利影響?。贿吰缕旅媾c裂隙J1同向，裂隙J1為邊坡穩(wěn)定性的主控外傾結(jié)構(gòu)面，裂隙J1對(duì)邊坡穩(wěn)定性不利影響大；邊坡坡面與裂隙J2大角度相交，對(duì)邊坡穩(wěn)定性不利影響小。綜上所述，邊坡存在不利外傾結(jié)構(gòu)面，按方案設(shè)計(jì)1:0.75放坡后，外傾結(jié)構(gòu)面裂隙J1無(wú)臨空面，邊坡處于穩(wěn)定狀態(tài)。根據(jù)道路方案設(shè)計(jì)，路塹兩側(cè)邊坡大部分區(qū)域均有放坡條件，建議放坡坡率土層采用1:1.75，巖層采用1:0.75，對(duì)邊坡高度在8m以上的區(qū)域，按8m分階，各階之間設(shè)置寬度2m的馬道，邊坡坡面采用格構(gòu)綠化進(jìn)行防護(hù)，在坡腳設(shè)置護(hù)腳墻，且在坡頂和坡腳設(shè)置截排水溝，以減小降雨對(duì)邊坡穩(wěn)定性的不利影響。其中K0+860~K0+900段南側(cè)、K1+100~K1+130段北側(cè)為填方土質(zhì)邊坡，建議采用重力式擋墻支護(hù)。5、K1+200~K2+012.666段該段道路長(zhǎng)812.666m，為半挖半填段，覆蓋層為粉質(zhì)粘土、人工填土，下伏基巖主要為泥灰?guī)r、灰?guī)r。人工填土、紅粘土結(jié)構(gòu)松散，不能直接作路基持力層，經(jīng)壓實(shí)或強(qiáng)夯后可作持力層。中風(fēng)化基巖可直接作持力層。根據(jù)地區(qū)經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合臨近場(chǎng)地工程項(xiàng)目的實(shí)際情況：本場(chǎng)地經(jīng)處理后的填土地基承載力基本容許值取[fa0]=160kPa，本場(chǎng)地經(jīng)處理后的填土地基承載力基本容許值取[fa0]=160kPa，中風(fēng)化灰?guī)r的地基承載力基本容許值取[fa0]=1200kPa，強(qiáng)風(fēng)化灰?guī)r的地基承載力基本容許值取[fa0]=350kPa（經(jīng)驗(yàn)值）；中風(fēng)化泥灰?guī)r的地基承載力基本容許值取[fa0]=700kPa；強(qiáng)風(fēng)化泥灰?guī)r的地基承載力基本容許值取[fa0]=300kPa（經(jīng)驗(yàn)值）。按設(shè)計(jì)方案平場(chǎng)后，在道路西側(cè)、南側(cè)及東側(cè)形成高0～10.00m的巖質(zhì)邊坡，邊坡安全等級(jí)為二級(jí)，道路西側(cè)巖質(zhì)邊坡坡向約90°，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查的巖層產(chǎn)狀及裂隙產(chǎn)狀，選取典型邊坡坡向作極射赤平投影圖定性分析人工邊坡的穩(wěn)定性，詳見下圖4.7、圖4.8、圖4.9：圖4.7西側(cè)邊坡赤平投影簡(jiǎn)圖圖4.8南側(cè)邊坡赤平投影簡(jiǎn)圖圖4.8東側(cè)邊坡赤平投影簡(jiǎn)圖由圖4.7可知：道路西側(cè)邊坡坡面與巖層層面小角度相交，為順向坡，巖層層面對(duì)邊坡穩(wěn)定性不利影響大；邊坡坡面與裂隙J1、J2均大角度相交，對(duì)邊坡穩(wěn)定性不利影響小。綜上所述，邊坡存在不利外傾結(jié)構(gòu)面，邊坡穩(wěn)定性主要由巖層層面控制。該段巖質(zhì)邊坡最高約10m，按設(shè)計(jì)方案1:0.75放坡后，邊坡處于穩(wěn)定狀態(tài)。（計(jì)算過(guò)程同K0+440~K0+660段）由圖4.8可知：道路南側(cè)邊坡坡面與巖層層面大