維修運行信息管理程序

簡述與適用范圍本程序闡述了廈航維修系統(tǒng)內(nèi)維修運行信息在飛機維修工程部內(nèi)部上報、處理、保存的管理規(guī)定；同時也對短信通報的內(nèi)容和范圍等方面進行規(guī)定，以保證及時準(zhǔn)確掌握飛機運行和維修相關(guān)的各類事件信息。本程序適用于飛機維修工程部各部門、福州分公司機務(wù)部。程序?qū)傩浴鯟CAR121■CCAR145航線■CCAR145定檢/部件依據(jù)文件AC-121-66《維修計劃和控制》《維修管理手冊》“安全保證”?！逗娇瞻踩芾硎謨浴贰昂娇瞻踩畔⒐芾怼?。術(shù)語和定義維修運行信息：各類直接或間接影響航班正常運行及維修工作正常進行的不正常情況信息及重要事件信息。包括不安全事件、使用困難情況、人為差錯信息、飛機故障信息、大面積航班延誤信息、氣象信息、應(yīng)急響應(yīng)信息、機組報告信息、重要航班信息、航線維修委托協(xié)議單位發(fā)生的不正常情況信息等各類信息。短信通報：通過短信形式，將維修運行信息按本程序通報范圍要求通報飛機維修工程部相關(guān)部門。此為在飛機維修工程部內(nèi)部迅速通報維修運行信息一種形式，不作為對局方正式上報的依據(jù)。要求所需的人員崗位維修工程師、維修領(lǐng)班、車間主任工藝工程師、維修領(lǐng)班、車間主任整機放行人員MCC調(diào)度人員職責(zé)維修控制中心：負(fù)責(zé)飛機維修工程部及福州機務(wù)部維修運行信息的收集、處理(不包含強制報告信息)、內(nèi)部上報、保存及短息通報；負(fù)責(zé)建立和完善維修系統(tǒng)維修運行信息管理制度。飛機維修工程部所轄各部及福州分公司機務(wù)部：負(fù)責(zé)及時上報其控制范圍內(nèi)的維修運行信息；協(xié)助、參與或組織各類維修運行信息的調(diào)查、分析和處理。外站協(xié)議單位、駐外機務(wù)代表公司飛機在外站發(fā)生的任何缺陷和不適航狀況、不正常事件、使用困難情況、維修事故、事故癥候及其他不安全事件應(yīng)以最快的方式向廈航飛機維修工程部進行報告，并做好后續(xù)工作。規(guī)定按信息渠道分類，維修運行信息主要分為廈航維修單位報告信息、公司各部門通報信息和外站報告信息。維修單位報告信息包括除不安全事件、使用困難報告、航班運行和非運行期間飛機故障外，還應(yīng)包括各類直接或間接影響航班正常運行及維修工作正常進行的不正常事件信息及重要事件信息。公司各部門通報信息包括大面積航班延誤信息、氣象信息、應(yīng)急響應(yīng)信息、機組報告信息、重要航班保障信息等各類信息。外站報告信息：各航線維修委托協(xié)議單位報告或其他部門報告的與其相關(guān)的維修運行信息。維修運行信息報告要求：發(fā)生時間、機號、地點、故障/事件描述清晰準(zhǔn)確；后續(xù)處置方案或進程應(yīng)及時反饋。事件發(fā)生后應(yīng)及時進行報告。電話通報：對可能嚴(yán)重影響后續(xù)航班運行或維修工作進程的任何不正常事件、重大故障、應(yīng)急響應(yīng)或敏感事件應(yīng)第一時間電話報告值班經(jīng)理、飛機維修工程部總經(jīng)理、生產(chǎn)經(jīng)理、質(zhì)量經(jīng)理或其指定負(fù)責(zé)人員、質(zhì)量部經(jīng)理或安全處（涉及安全質(zhì)量事件）、其他相關(guān)部門、單位。后續(xù)通過短信、傳真、郵件等其他形式進一步進行通報。短信通報：內(nèi)容格式應(yīng)統(tǒng)一，包括時間、機號、地點、故障/事件描述；后續(xù)排故方案、進展；內(nèi)容中對故障、事件進行現(xiàn)象陳述，不對故障、事件進行定性判斷，不對維修事故和差錯等級進行判斷，避免出現(xiàn)因果關(guān)系，不摻雜感情色彩等形容詞字眼；短信內(nèi)容編寫、校核應(yīng)由不同值班人員完成，避免出現(xiàn)錯、漏字，機號、地點寫錯，返航，備降，改航，中斷等關(guān)鍵信息錯誤，保證信息準(zhǔn)確；短息通報范圍：廈門監(jiān)管局、航空安全部、飛機維修工程部及各部門領(lǐng)導(dǎo)、安全處、各處室管理者、技術(shù)處/工程處/EMC各工程師、質(zhì)檢處、PPC、航材AOG、福州技術(shù)處、福州MCC；短信通報通訊錄根據(jù)通報內(nèi)容進行分組，實施動態(tài)管理。各組別在人員變化時，應(yīng)及時通知MCC，MCC接到各組別人員變更信息通知后應(yīng)第一時間進行維護短信通報發(fā)布時間要求：對影響后續(xù)航班運行和維修的不正常事件、重大故障、緊急響應(yīng)或敏感事件應(yīng)在獲知確切維修運行信息半小時內(nèi)發(fā)送。對非運行期間或夜間（22：00以后-次日07：00）發(fā)生的不影響后續(xù)航班運行或維修工作開展的事件，應(yīng)在07:15-07:30發(fā)布短信通報。郵件通報，原則上不得使用個人郵箱發(fā)布公務(wù)業(yè)務(wù)信息；MCC值班人員應(yīng)第一時間接收公共信箱郵件，并及時處理。程序飛機故障信息報告維修人員維修工程師、工藝工程師、維修領(lǐng)班、車間主任或整機放行人員航班運行保障中，應(yīng)及時向所屬部門的維修工程師、工藝工程師、維修領(lǐng)班、車間主任或整機放行人員報告飛機故障信息。核實維修人員上報的故障信息后，及時向MCC報告。上報形式可用對講機、電話、傳真或郵件等形式。維修人員或事發(fā)單位維修人員或事發(fā)單位不安全信息報告不安全事件及疑似事件的信息按《維修工作程序手冊》“安全質(zhì)量信息報告程序”進行報告處理。其他運行維修信息報告在航班運行保障或維修工作中，應(yīng)及時向MCC上報除上述飛機故障、不安全信息外的其他維修運行信息。上報形式可用對講機、電話、傳真或郵件等形式。維修運行信息處理MCC調(diào)度員收集航班運行或維修工作中的維修運行信息，做好記錄。按維修運行信息報告要求進行通報。明確為不安全事件或人為差錯事件，短信通報后，按“不安全事件信息報告”程序上報。若疑似不安全事件或人為差錯事件發(fā)生時，MCC應(yīng)立刻按規(guī)定通報，并報告安全處。維修運行信息的分析MCC調(diào)度員收到維修運行信息后，應(yīng)對維修運行信息中重要運行事件進行分析及評估，視情在每周技術(shù)例會或每季度航班正常工作會議上進行匯報。飛機維修工程部及福州機務(wù)部全體人員協(xié)助、參與