點(diǎn)火提前角的安裝及調(diào)試

點(diǎn)火提前角的安裝及調(diào)試精選文檔點(diǎn)火提前器的安裝與調(diào)試~歡迎收藏~最雷人勵志的內(nèi)容分享汽車油改氣后會出現(xiàn)油氣混燒、動力下降、加速性能差、氣耗大、故障指示燈亮、回火放炮等不足或故障現(xiàn)象。該裝置改變汽車原有的點(diǎn)火提前角，并對原點(diǎn)火提前時間進(jìn)行儲存，用于以汽油為燃料時使用。車用天然氣改變?nèi)剂蠟樘烊粴鈺r，由于天然氣辛烷值和燃料性能均優(yōu)于汽油，提前點(diǎn)火時間可以改善發(fā)動機(jī)的性能。一、點(diǎn)火提前角控制器的作用2、接線點(diǎn)火提前角控制器是在不改變原機(jī)結(jié)構(gòu)情況下，適當(dāng)把點(diǎn)火提前角提前，可以保證天然氣穩(wěn)定燃燒，提高發(fā)動機(jī)的功率。點(diǎn)火提前角控制器能使天然氣/汽油兩用燃料汽車燃用不同的燃料時，能自動改變點(diǎn)火提前角，從而保證發(fā)動機(jī)在不同的轉(zhuǎn)速時都在最佳點(diǎn)火提前角下工作，它既能兼顧燃油、燃?xì)鈨煞N條件，同時對原發(fā)動機(jī)壓縮比和燃燒結(jié)構(gòu)等均不做變動，點(diǎn)火提前角控制器能根據(jù)燃料轉(zhuǎn)化開關(guān)的位置，通過單片機(jī)控制實(shí)現(xiàn)對兩用燃料汽車不同點(diǎn)火提前角的精確控制。安裝這種自適應(yīng)點(diǎn)火提前角控制器的汽車發(fā)動機(jī)功率、扭矩增大，能耗下降，這種自適應(yīng)燃料點(diǎn)火提前角控制器能夠一定程度地提高兩用燃料汽車發(fā)動機(jī)的動力性和燃油經(jīng)濟(jì)性，對解決車輛油改氣后表現(xiàn)出的上坡加速性能差、氣耗大，回火放炮等現(xiàn)象有明顯的改善作用。二、點(diǎn)火提前角控制器的安裝1)確認(rèn)點(diǎn)火提前器的線束設(shè)置與需要改裝的車型一致。2)安裝時應(yīng)遠(yuǎn)離雨水潮濕處及高溫處。3)應(yīng)遠(yuǎn)離點(diǎn)火高壓線，并保持良好的絕緣。1)控制盒垂直安置。2)膠套與線束間做好防水。3)防止線束脫落。如下圖備注：不同廠家，線束顏色不一，但接線原理一致。接線仿真器的接線分為三束，一束為接到噴嘴的線束，一束為接到氧傳感器的線束，一束為電源線束。將原車的噴嘴線束從噴嘴撥下，插到仿真器線束相應(yīng)的接播件上，仿真器線束上的另外一個接插件插到噴嘴上。白色線和黃色線：接到氧傳感器的線束，先將氧傳感器信號輸出線剪斷，氧傳感器信號輸出端接白色線，通往原車電腦的一端接黃色線。注意：為了方便更換氧傳感器，通常在氧傳感器插頭后做剪。電源線束中，藍(lán)色線接到轉(zhuǎn)換開關(guān)的氣態(tài)輸出端，黑色線接電源負(fù)極。4、氧傳感器信號輸出線的判定先找到氧傳感器，一般氧傳感器具有四根線，其中只有一根為氧傳傳感器與發(fā)動機(jī)ECU的信號連接線，將萬用表打至直流電壓檔，量程選檔，將萬用表紅表筆接到氧傳感器插頭中的任一根線，黑表筆搭鐵，在燒油狀態(tài)下，氧傳感器信號線向發(fā)動機(jī)是另外三根線，依次判定，直到找出為止。5、氧傳感器測量中的注意事項(xiàng)：測量氧傳感器要用高內(nèi)阻的電壓表，以防測試時損壞氧傳感器，另外電壓表量程以直流2V為宜，電壓表要用指針式的，便于觀察。開關(guān)設(shè)定：仿真器上有二個微動開關(guān)，具體設(shè)置方法-定要：1--ON,2--OFF，此時仿真器才真正向原電腦產(chǎn)生方波信號，電位器的作用是調(diào)方波信號頻率的，逆時針調(diào)到頭時為1Mhz，順時針調(diào)節(jié)時，頻率加快，在燒氣模式下，用直流電壓表測量仿真器與原ECU端的對地電壓，輸出電壓應(yīng)在之間波動，調(diào)整仿真器電位器，直到仿真信號在之間的波動頻率與燒油時相同為止，即仍為每10S6、電子節(jié)氣門和加速踏板位置傳感器的初始化程序的方法：1)電子節(jié)氣門的初始化程序電子節(jié)氣門在更換發(fā)動機(jī)控制單元、電子節(jié)氣門、修復(fù)節(jié)氣門、發(fā)動機(jī)控制單元進(jìn)行編碼等后需進(jìn)行初始化操作：點(diǎn)火開關(guān)置于“M”位置并保持30s。注意：不得踩加速踏板。斷開點(diǎn)火開關(guān)15s(發(fā)動機(jī)電控單元在EEPROM中記錄節(jié)氣門初始化參數(shù))。拔出點(diǎn)鑰匙。注意：斷開點(diǎn)火開關(guān)15s時間內(nèi)不能重新接通點(diǎn)火2)加速踏板位置傳感器的初始化程序加速踏板位置傳感器在更換發(fā)動機(jī)電控單元、更換或維修加速踏板位置傳感器后，需進(jìn)行初始化操作：在不踩加速踏板的情況下將點(diǎn)火開關(guān)置于“M”位置。將加速踏板踩到底。松開加速踏板，并起動發(fā)動機(jī)，即可。1)燃料轉(zhuǎn)換開關(guān)放在CNG檔，點(diǎn)火開關(guān)放在ON檔，將油門踏到底置，關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)。2)點(diǎn)火開關(guān)扳到ON，燃料轉(zhuǎn)換開關(guān)在CNG檔時，CNG綠燈亮，在油檔時紅色油燈亮。3)點(diǎn)火開關(guān)在ON檔，燃料轉(zhuǎn)換開關(guān)從油到氣轉(zhuǎn)換四次，當(dāng)用氣時紅燈亮指示混合氣的稀濃狀態(tài)，紅燈亮表示混合氣濃，紅燈滅表示混合器氣稀(此功能閉環(huán)控制系統(tǒng)具備)。4)將燃料轉(zhuǎn)換開關(guān)扳到CNG檔，啟動發(fā)動機(jī)，應(yīng)看到CNG綠燈閃，紅色油燈長亮，等到水溫升到正常溫度后(一般在60℃左右)，5)將減壓器上的怠速調(diào)整螺釘打開1/3-2圈，不同車型打開的圈數(shù)不同，靈敏度螺釘處于中間位置。6)用氣時，發(fā)動機(jī)達(dá)到正常水溫80℃以上，保持發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在3000r/min左右，將燃料轉(zhuǎn)換開關(guān)從氣檔扳到油檔10秒以上，同時要看到紅燈亮閃7次以上，再將開關(guān)扳回氣檔，讓電腦自動學(xué)習(xí)記憶運(yùn)行狀7)返回到怠速、微調(diào)怠速和靈敏度調(diào)節(jié)螺釘，再按5、6條學(xué)習(xí)，幾次配合調(diào)整即可。8)按上述方法進(jìn)行調(diào)試，排放測試結(jié)果：帶三元催化加閉環(huán)控制系統(tǒng)怠速時，CO<%、HC<50ppm;2500r/min時的排放CO<%、HC<50ppm;不帶三元催化，只是閉環(huán)控制，怠速時，CO<%、HC<100ppm;2500r/min時排放CO<%、HC<80ppm。9)分別用汽油和CNG作燃料進(jìn)行路試，檢查發(fā)動機(jī)的起動性，加速性、動力性和坡道起步等性能是否達(dá)到要求，否則重新調(diào)試，直至合微信號:歐意科技河南歐意每天都會為您精心挑選準(zhǔn)備好看的圖片和具有正能量的文章，如果您有喜歡的或者反感某些文章，請告訴我們，河南歐意會做得更好，我們由衷得感謝您的關(guān)注與分享，河南歐意因您而存在！河南歐意提示車友們，汽車油改氣的優(yōu)