救援和被救援列車的行車辦法

救援和被救援列車的行車辦法第1頁/共11頁目錄被救援列車的處理方法一擔當救援列車的處理方法二正方向救援的處理方法12反方向救援的處理方法第2頁/共11頁一、被救援列車的處理方法根據(jù)朔黃線運輸生產(chǎn)任務(wù)的要求，乘務(wù)員在運行途中出現(xiàn)機車車輛故障。停車后，10分鐘之內(nèi)處理不了，必須請求救援，對已請求救援列車，不得再行移動，并按規(guī)定對列車進行防護，按照《技規(guī)》294條規(guī)定：

對已請求救援時，從救援列車開來方向（不明時，從前后兩方面），距離列車不小于300m處進行防護。第3頁/共11頁響墩的設(shè)置方法如下圖：響墩放置方法為：在鋼軌左-右-左，間隔20m設(shè)置一個，并有專人在此防護。第4頁/共11頁

二、擔當救援列車的處理方法擔當救援的機車，按照《技規(guī)》302、303條的規(guī)定：向封鎖區(qū)間發(fā)出救援列車，不辦理行車閉塞手續(xù)，以列車調(diào)度員的命令，作為進入封鎖區(qū)間的許可，司機接到救援命令后，機車乘務(wù)員必須認真確認，命令不清，停車位置不明確不準動車。救援列車不需要編掛列尾，按無列尾運行。第5頁/共11頁1、正方向救援的處理方法正方向救援，司機必須要明確救援列車的停車公里標，由于是正方向，被救援列車的公里標是機車的頭部位置，必須要加上機車車輛的換長（66輛約910m），才是實際被掛車輛的停車位置。司機接到救援命令后，按規(guī)定輸入運器參數(shù)，在出站信號機處按壓"開車"鍵,進入?yún)^(qū)間后，按線路限速運行，在接近被救援車輛兩公里處，把速度降至20Km/h以下,在機車接收"紅黃"燈時一度停車,等候兩分鐘,監(jiān)控自動進入"走停走"模式,按限速20Km/h運行,壓上響墩后停車,第6頁/共11頁停車后與防護人員聯(lián)系,了解被救援列車的詳細情況,繼續(xù)運行至被救援車輛50m處一度停車,確認車輛車鉤無破損,具備連掛條件時,通知被救援列車的司機進行掛車,掛車后進行試拉,換端按規(guī)定進行制動機簡略試驗,將運器輸成"補機"模式,輸入后方站車站代碼開車,在進站前確認進站信號機開放,把速度降至20Km/h以下進站。第7頁/共11頁2、反方向救援的處理方法反方向運行時，司機接到救援命令后，按規(guī)定輸入運器參數(shù)，按壓運器“↑”鍵兩秒，調(diào)出路票模式，輸入調(diào)度命令號，電話記錄號碼為“99”，出站信號機開放調(diào)車信號“白燈”，憑值班員的調(diào)車手信號開車，在出站信號機處按壓“開車”鍵。進入?yún)^(qū)間后按線路限速運行，在接近被救援列車2km時，將速度降至20km/h以下，在壓上響墩后停車，停車后與防護人員聯(lián)系，了解詳細情況繼續(xù)運行至被救援列車50m處一度停車，與救援列車司機聯(lián)系，確認車鉤無破損，具備連掛條件時第8頁/共11頁進行掛車，掛車后進行試拉，換端后進行制動機簡略試驗，將運器輸成“補機”模式，輸入后方站車站代碼，運行至進站信號機前將速度降至20Km/h以下,確認進站信號