現(xiàn)代物流的特征與發(fā)展趨勢電子商務(wù)與現(xiàn)代物流的關(guān)系

電子商務(wù)環(huán)境下的國際物流電子商務(wù)與現(xiàn)代物流物流：物流(logistics)是指利用現(xiàn)代信息技術(shù)和設(shè)備，將物品從供應(yīng)地向接收地準確的、及時的、安全的、保質(zhì)保量的、門到門的合理化服務(wù)模式和先進的服務(wù)流程。物流是隨商品生產(chǎn)的出現(xiàn)而出現(xiàn)，隨商品生產(chǎn)的發(fā)展而發(fā)展，所以物流是一種古老的傳統(tǒng)的經(jīng)濟活動。概念：物流是指為了滿足客戶的需求，以最低的成本，通過運輸、保管、配送等方式，實現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進行由商品的產(chǎn)地到商品的消費地的計劃、實施和管理的全過程，

物流構(gòu)成：物體的運輸、配送、倉儲、包裝、搬運裝卸、流通加工，以及相關(guān)的物流信息等環(huán)節(jié)。物流活動的具體內(nèi)容包括以下幾個方面：用戶服務(wù)、需求預(yù)測、定單處理、配送、存貨控制、運輸、倉庫管理、工廠和倉庫的布局與選址、搬運裝卸、采購、包裝、情報信息。

現(xiàn)代物流：現(xiàn)代物流不僅單純的考慮從生產(chǎn)者到消費者的貨物配送問題，而且還考慮從供應(yīng)商到生產(chǎn)者對原材料的采購，以及生產(chǎn)者本身在產(chǎn)品制造過程中的運輸、保管和信息等各個方面，全面地、綜合性地提高經(jīng)濟效益和效率的問題。因此，現(xiàn)代物流是以滿足消費者的需求為目標，把制造、運輸、銷售等市場情況統(tǒng)一起來考慮的一種戰(zhàn)略措施。這與傳統(tǒng)物流把它僅看作是“后勤保障系統(tǒng)”和“銷售活動中起橋梁作用”的概念相比，在深度和廣度上又有了進一步的含義。特點：電子商務(wù)與物流的緊密結(jié)合；現(xiàn)代物流是物流、信息流、資金流和人才流的統(tǒng)一；電子商務(wù)物流是信息化、自動化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、柔性化的結(jié)合；物流設(shè)施、商品包裝的標準化，物流的社會化、共同化也都是電子商務(wù)下物流模式的新特點。一、現(xiàn)代物流的主要特征1.物流反應(yīng)快速化物流服務(wù)提供者對上游、下游的物流、配送需求的反應(yīng)速度越來越快，前置時間越來越短，配送間隔越來越短，物流配送速度越來越快，商品周轉(zhuǎn)次數(shù)越來越多。2.物流功能集成化現(xiàn)代物流著重于將物流與供應(yīng)鏈的其他環(huán)節(jié)進行集成，包括∶物流渠道與商流渠道的集成、物流渠道之間的集成、物流功能的集成、物流環(huán)節(jié)與制造環(huán)節(jié)的集成等。

3.物流服務(wù)系列化現(xiàn)代物流強調(diào)物流服務(wù)功能的恰當定位與完善化、系列化。除了傳統(tǒng)的儲存、運輸、包裝、流通加工等服務(wù)外，現(xiàn)代物流服務(wù)在外延上向上擴展至市場調(diào)查與預(yù)測、采購及訂單處理，向下延伸至配送、物流咨詢、物流方案的選擇與規(guī)劃、庫存控制策略建議、貨款回收與結(jié)算、教育培訓等增值服務(wù)；在內(nèi)涵上則提高了以上服務(wù)對決策的支持作用。4.物流作業(yè)規(guī)范化現(xiàn)代物流強調(diào)功能、作業(yè)流程、作業(yè)、動作的標準化與程式化，使復雜的作業(yè)變成簡單的易于推廣與考核的動作。5.物流目標系統(tǒng)化現(xiàn)代物流從系統(tǒng)的角度統(tǒng)籌規(guī)劃一個公司整體的各種物流活動，處理好物流活動與商流活動及公司目標之間、物流活動與物流活動之間的關(guān)系，不求單個活動的最優(yōu)化，但求整體活動的最優(yōu)化。6.物流手段現(xiàn)代化現(xiàn)代物流使用先進的技術(shù)、設(shè)備與管理為銷售提供服務(wù)，生產(chǎn)、流通、銷售規(guī)模越大、范圍越廣，物流技術(shù)、設(shè)備及管理越現(xiàn)代化。計算機技術(shù)、通訊技術(shù)、機電一體化技術(shù)、語音識別技術(shù)等得到普遍應(yīng)用。

世界上最先進的物流系統(tǒng)運用了GPS(全球衛(wèi)星定位系統(tǒng))、衛(wèi)星通訊、射頻識別裝置(RF)、機器人，實現(xiàn)了自動化、機械化、無紙化和智能化，如20世紀90年代中期，美國國防部(DOD)為在前南地區(qū)執(zhí)行維和行動的多國部隊提供的軍事物流后勤系統(tǒng)就采用了這些技術(shù)，其技術(shù)之復雜與精堅堪稱世界之最。7.物流組織網(wǎng)絡(luò)化為了保證對產(chǎn)品促銷提供快速、全方位的物流支持，現(xiàn)代物流需要有完善、健全的物流網(wǎng)絡(luò)體系，網(wǎng)絡(luò)上點與點之間的物流活動保持系統(tǒng)性、一致性，這樣可以保證整個物流網(wǎng)絡(luò)有最優(yōu)的庫存總水平及庫存分布，運輸與配送快速、機動，既能鋪開又能收攏。分散的物流單體只有形成網(wǎng)絡(luò)才能滿足現(xiàn)代生產(chǎn)與流通的需要。8.物流經(jīng)營市場化現(xiàn)代物流的具體經(jīng)營采用市場機制，無論是企業(yè)自己組織物流，還是委托社會化物流企業(yè)承擔物流任務(wù)，都以“服務(wù)-成本”的最佳配合為總目標，誰能提供最佳的“服務(wù)-成本”組合，就找誰服務(wù)。國際上既有大量自辦物流相當出色的“大而全”、“小而全”的例子，也有大量利用第三方物流企業(yè)提供物流服務(wù)的例子，比較而言，物流的社會化、專業(yè)化已經(jīng)占到主流，即使是非社會化、非專業(yè)化的物流組織也都實行嚴格的經(jīng)濟核算。9.物流信息電子化由于計算機信息技術(shù)的應(yīng)用，現(xiàn)代物流過程的可見性(Visibility)明顯增加，物流過程中庫存積壓、延期交貨、送貨不及時、庫存與運輸不可控等風險大大降低，從而可以加強供應(yīng)商、物流商、批發(fā)商、零售商在組織物流過程中的協(xié)調(diào)和配合以及對物流過程的控制。二、現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流的區(qū)別傳統(tǒng)物流一般指產(chǎn)品出廠后的包裝、運輸、裝卸、倉儲，而現(xiàn)代物流提出了物流系統(tǒng)化或叫總體物流、綜合物流管理的概念，并付諸實施。具體地說，就是使物流向兩頭延伸并加入新的內(nèi)涵，使社會物流與企業(yè)物流有機結(jié)合在一起，從采購物流開始，經(jīng)過生產(chǎn)物流，再進入銷售物流，與此同時，要經(jīng)過包裝、運輸、倉儲、裝卸、加工配送到達用戶（消費者）手中，最后還有回收物流?？梢赃@樣講，現(xiàn)代物流包含了產(chǎn)品從“生”到“死”的整個物理性的流通全過程。

傳統(tǒng)物流與現(xiàn)代物流的區(qū)別主要表現(xiàn)在以下幾個方面：1.傳統(tǒng)物流只提供簡單的位移，現(xiàn)代物流則提供增值服務(wù)2.傳統(tǒng)物流是被動服務(wù)，現(xiàn)代物流是主動服務(wù)3.傳統(tǒng)物流實行人工控制，現(xiàn)代物流實施信息管理4.傳統(tǒng)物流無統(tǒng)一服務(wù)標準，現(xiàn)代物流實施標準化服務(wù)5.傳統(tǒng)物流側(cè)重點到點或線到線服務(wù)，現(xiàn)代物流構(gòu)建全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)6.傳統(tǒng)物流是單一環(huán)節(jié)的管理，現(xiàn)代物流是整體系統(tǒng)優(yōu)化三、現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢呈現(xiàn)出全球化、多功能化、系統(tǒng)化、信息化和標準化的特征，其中信息化是現(xiàn)代物流的核心?，F(xiàn)代物流充分利用現(xiàn)代信息技術(shù)，打破了運輸環(huán)節(jié)獨立于生產(chǎn)環(huán)節(jié)之外的行業(yè)界限，通過供應(yīng)鏈建立起對企業(yè)產(chǎn)供銷全過程的計劃和控制，從而實現(xiàn)物流信息化，即采用信息技術(shù)對傳統(tǒng)物流業(yè)務(wù)進行優(yōu)化整合，達到降低成本、提高水平的目的。1.第三方物流日益成為物流服務(wù)的主導方式從歐美看，生產(chǎn)加工企業(yè)不再擁有自己的倉庫，而由另外的配送中心為自己服務(wù)，已經(jīng)成為一種趨勢。1998年美國某機構(gòu)對制造業(yè)500家大公司的調(diào)查顯示，將物流業(yè)務(wù)交給第三方物流企業(yè)的貨主占69%（包括部分委托）。同時研究表明，美國33%和歐洲24%的非第三方物流服務(wù)用戶正積極考慮使用第三方物流服務(wù)。2.信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)廣泛應(yīng)用信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)日益廣泛用于物流領(lǐng)域，物流與電子商務(wù)日益融合。上世紀70年代電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)（EDI）在物流領(lǐng)域的應(yīng)用曾簡化了物流過程中繁瑣、耗時的訂單處理過程，使得供需雙方的物流信息得以即時溝通，物流過程中的各個環(huán)節(jié)得以精確銜接，極大地提高了物流效率。而互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)則促使物流行業(yè)發(fā)生了革命性的變化，基于互聯(lián)網(wǎng)的及時準確的信息傳遞滿足了物流系統(tǒng)高度集約化管理的信息需求，保證了物流網(wǎng)絡(luò)各點和總部之間以及各網(wǎng)點之間信息的充分共享。3.物流全球化物流全球化包含兩層含義，一是指經(jīng)濟全球化使世界越來越成為一個整體，大型公司特別是跨國公司日益從全球的角度來構(gòu)建生產(chǎn)和營銷網(wǎng)絡(luò)，原材料、零部件的采購和產(chǎn)品銷售的全球化相應(yīng)地帶來了物流活動的全球化。另一層含義是指，現(xiàn)代物流業(yè)正在全球范圍內(nèi)加速集中，并通過國際兼并與聯(lián)盟，形成愈來愈多的物流巨無霸。1998年，歐洲天地郵政（TNT）以3.6億美元兼并法國第一大國內(nèi)快遞服務(wù)公司JefService。1999年，英國郵政以5億美元兼并德國第三大私人運輸公司GermanParcel。這些兼并活動不僅拓寬了企業(yè)的物流服務(wù)領(lǐng)域，同時也大大增強了企業(yè)的市場競爭力。

四、電子商務(wù)與現(xiàn)代物流的關(guān)系1對現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展起著至關(guān)重要的作用1）、電子商務(wù)為物流企業(yè)提供了良好的運作平臺，大大節(jié)約了社會總交易成本。在電子商務(wù)環(huán)境下，供應(yīng)鏈中的各個節(jié)點企業(yè)能更好地實現(xiàn)信息共享，加強供應(yīng)鏈中的聯(lián)系，使企業(yè)可以提高生產(chǎn)力，為產(chǎn)品提供更大的附加值。2）、電子商務(wù)極大地方便了物流信息的收集和傳遞在電子商務(wù)環(huán)境下，包括EDI、條形碼POS系統(tǒng)等先進的信息交換手段得到廣泛應(yīng)用，大大提高了工作效率，減少了手工工作帶來的失誤，降低了運營費用電子商務(wù)系統(tǒng)能夠收集到大量的市場信息，通過對這些信息的加工和處理，很容易得到富有價值的商業(yè)資訊和情報，比如客戶的定購數(shù)量、購買習慣、商品的需求變化特征，這些資料對企業(yè)制定營運管理政策、商品開發(fā)和銷售具有重要的價值。2電子商務(wù)對現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展產(chǎn)生的影響1）、信息化電子商務(wù)時代，物流信息化是電子商務(wù)的必然要求。物流信息化表現(xiàn)為物流信息的商品化、物流信息收集的數(shù)據(jù)庫化和代碼化、物流信息處理的電子化和計算機化、物流信息傳遞的標準化和實時化、物流信息存儲的數(shù)字化等。因此，條碼技術(shù)（BarCode）、數(shù)據(jù)庫技術(shù)Database、電子定貨系統(tǒng)EOS、電子數(shù)據(jù)交換EDI、快速反應(yīng)QR及有效的客戶反映ECR、企業(yè)資源計劃ERP等技術(shù)與觀念在物流中將會得到普遍應(yīng)用。信息化是一切的基礎(chǔ)，沒有物流的信息化，任何先進的技術(shù)設(shè)備都不可能應(yīng)用于物流領(lǐng)域，信息技術(shù)及計算機技術(shù)在物流中的應(yīng)用將會徹底改變世界物流的面貌。2）、自動化自動化的基礎(chǔ)是信息化，自動化的核心是機電一體化，自動化的外在表現(xiàn)是無人化，自動化的效果是省力化，它可以擴大物流作業(yè)能力、提高勞動生產(chǎn)率、減少物流作業(yè)的差錯等。3）、網(wǎng)絡(luò)化物流領(lǐng)域網(wǎng)絡(luò)化的基礎(chǔ)也是信息化，這里指的網(wǎng)絡(luò)化有兩層含義：一是物流配送系統(tǒng)的計算機通信網(wǎng)絡(luò)，包括物流配送中心與供應(yīng)商或制造商的聯(lián)系要通過計算機網(wǎng)絡(luò)，另外與下游顧客之間的聯(lián)系也要通過計算機網(wǎng)絡(luò)通信；二是組織的網(wǎng)絡(luò)化，即所謂的企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)（Intranet）。4）、智能化這是物流自動化、信息化的一種高層次應(yīng)用，物流作業(yè)過程大量的運籌和決策，如庫存水平的確定、運輸（搬運）路徑的選擇、自動導向車的運行軌跡和作業(yè)控制、自動分揀機的運行、物流配送中心經(jīng)營管理的決策支持等問題都需要借助于大量的知識才能解決。在物流自動化的進程中，物流智能化是不可回避的技術(shù)難題。好在專家系統(tǒng)、機器人等相關(guān)技術(shù)在國際上已經(jīng)有比較成熟的研究成果。為了提高物流現(xiàn)代化的水平，物流的智能化已成為電子商務(wù)下物流發(fā)展的一個新趨勢。

5）、柔性化柔性化本來是為實現(xiàn)“以顧客為中心”理念而在生產(chǎn)領(lǐng)域提出的，但要真正做到柔性化，即真正地能根據(jù)消費者需求的變化來靈活調(diào)節(jié)生產(chǎn)工藝，沒有配套的柔性化的物流系統(tǒng)是不可能達到目的的。20世紀90年代，國際生產(chǎn)領(lǐng)域紛紛推出彈性制造系統(tǒng)（FMS）、計算機集成制造系統(tǒng)（CIMS）、制造資源系統(tǒng)（MRP）、企業(yè)資源計劃（ERP）以及供應(yīng)鏈管理的概念和技術(shù)，這些概念和技術(shù)的實質(zhì)是要將生產(chǎn)、流通進行集成，根據(jù)需求端的需求組織生產(chǎn)，安排物流活動。因此，柔性化的物流正是適應(yīng)生產(chǎn)、流通與消費的需求而發(fā)展起來的一種新型物流模式。這就要求物流配送中心根據(jù)消費需求“多品種、小批量、多批次、短周期”的特色，靈活組織和實施物流作業(yè)。另外，物流設(shè)施、商品包裝的標準化，物流的社會化、共同化也都是電子商務(wù)環(huán)境下物流的新特點。

現(xiàn)行生產(chǎn)計劃和控制與供應(yīng)鏈管理思想的差距，

控制新特點供應(yīng)鏈管理現(xiàn)行標準生產(chǎn)計劃和操縱方式與供應(yīng)鏈管理觀念的差別，其的目地就是說要選出現(xiàn)行標準生產(chǎn)計劃和操縱方式與供應(yīng)鏈管理觀念不相適應(yīng)的地點，進而明確提出新的適應(yīng)供應(yīng)鏈管理的生產(chǎn)計劃與操縱方式，為供應(yīng)鏈管理運行機制的創(chuàng)建出示確保

內(nèi)容一、現(xiàn)行生產(chǎn)計劃和控制與供應(yīng)鏈管理思想的差距1.決策信息來源的差距(多源信息)2.決策模式的差距(決策群體性、分布性)3.信息反饋機制的差距(遞階、鏈式反饋與并行、網(wǎng)絡(luò)反饋)4.計劃運行環(huán)境的差異(不確定性、動態(tài)性)二、供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的企業(yè)生產(chǎn)計劃與控制的特點1.供應(yīng)鏈企業(yè)計劃工作需要考慮的問題2.同步化供應(yīng)鏈企業(yè)計劃的提出3.供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的生產(chǎn)計劃4.供應(yīng)鏈管理環(huán)境下生產(chǎn)計劃的制定5.供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的生產(chǎn)控制新特點

一、現(xiàn)行生產(chǎn)計劃和控制

與供應(yīng)鏈管理思想的差距

決策信息來源的差距(多源信息)決策模式的差距(決策群體性、分布性)信息反饋機制的差距(遞階、鏈式反饋與并行、網(wǎng)絡(luò)反饋)計劃運行環(huán)境的差異(不確定性、動態(tài)性)決策信息來源的差距(多源信息)

在傳統(tǒng)的生產(chǎn)計劃決策模式中，計劃決策的信息來自兩個方面，一方面是需求信息，另一方面是資源信息。

信息多源化是供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的主要特征，多源信息是供應(yīng)鏈環(huán)境下生產(chǎn)計劃的特點。供應(yīng)鏈環(huán)境下資源信息不僅僅來自企業(yè)內(nèi)部，還來自供應(yīng)商、分銷商和用戶。

決策模式的差距(決策群體性、分布性)

傳統(tǒng)的生產(chǎn)計劃決策模式是一種集中式?jīng)Q策。

供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的決策模式是分布式的群體決策過程。

信息反饋機制的差距

(遞階、鏈式反饋與并行、網(wǎng)絡(luò)反饋)

傳統(tǒng)的企業(yè)生產(chǎn)計劃的信息反饋機制是一種鏈式反饋機制。

以團隊工作為特征的多代理組織模式使供應(yīng)鏈具有網(wǎng)絡(luò)化結(jié)構(gòu)特征，因此供應(yīng)鏈管理模式不是遞階管理，也不是矩陣管理，而是網(wǎng)絡(luò)化管理。生產(chǎn)計劃信息的傳遞不是沿著企業(yè)內(nèi)部的遞階結(jié)構(gòu)（權(quán)力結(jié)構(gòu)），而是沿著供應(yīng)鏈不同的節(jié)點方向（網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)）傳遞。計劃運行環(huán)境的差異(不確定性、動態(tài)性)

傳統(tǒng)的MRPII缺乏柔性，因為它以固定的環(huán)境約束變量應(yīng)付不確定的市場環(huán)境，這顯然是不行的。

供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的生產(chǎn)計劃是在不穩(wěn)定的運行環(huán)境下進行的，因此要求生產(chǎn)計劃與控制系統(tǒng)具有更高的柔性和敏捷性，比如提前期的柔性，生產(chǎn)批量的柔性等。二、供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的

企業(yè)生產(chǎn)計劃與控制的特點

供應(yīng)鏈企業(yè)計劃工作需要考慮的問題同步化供應(yīng)鏈企業(yè)計劃的提出供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的生產(chǎn)計劃供應(yīng)鏈管理環(huán)境下生產(chǎn)計劃的制定供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的生產(chǎn)控制新特點

供應(yīng)鏈企業(yè)計劃工作需要考慮的問題

供應(yīng)鏈企業(yè)計劃的方法與工具。供應(yīng)鏈企業(yè)計劃的方法與工具主要有：MRPII，JIT，DRP/LRP。供應(yīng)鏈企業(yè)計劃的優(yōu)化方法。供應(yīng)鏈企業(yè)計劃的優(yōu)化方法可以采用：TOC(TheoryofConstraint)理論；線性規(guī)劃、非線性及混合規(guī)劃方法；隨機庫存理論與網(wǎng)絡(luò)計劃模型。供應(yīng)鏈企業(yè)計劃工作需要考慮的問題

供應(yīng)鏈企業(yè)的計劃類型。根據(jù)供應(yīng)鏈企業(yè)計劃對象和優(yōu)化狀態(tài)空間，有全局供應(yīng)鏈計劃和局部供應(yīng)鏈計劃。供應(yīng)鏈企業(yè)計劃層次性：根據(jù)供應(yīng)鏈企業(yè)計劃的決策空間，分為戰(zhàn)略供應(yīng)鏈計劃、戰(zhàn)術(shù)供應(yīng)鏈計劃和運作供應(yīng)鏈計劃三個層次。同步化供應(yīng)鏈企業(yè)計劃的提出

在當今顧客驅(qū)動的環(huán)境下，制造商必須具有面對不確定性的事件不斷修改計劃的能力，要做到這一點，企業(yè)的制造加工過程、數(shù)據(jù)模型、信息系統(tǒng)和通信基礎(chǔ)設(shè)施必須無縫地連接且實時地運作，因而供應(yīng)鏈同步化計劃的提出是企業(yè)最終實現(xiàn)敏捷供應(yīng)鏈管理的必然選擇。同步化供應(yīng)鏈企業(yè)計劃的提出

供應(yīng)鏈企業(yè)的同步化計劃使計劃的修改或執(zhí)行中的問題能在整個供應(yīng)鏈上獲得共享與支持，物料和其他資源的管理是在實時的牽引方式下進行而不是無限能力的推動過程。

供應(yīng)鏈企業(yè)同步計劃可通過改進MRPII或在ERP中加入新的技術(shù)、充分利用開放系統(tǒng)的概念和集成工具來實現(xiàn)。

同步化供應(yīng)鏈企業(yè)計劃的提出

供應(yīng)鏈企業(yè)的同步化計劃的提出是為挑戰(zhàn)供應(yīng)鏈運行中的約束。要實現(xiàn)供應(yīng)鏈的同步化計劃，必須建立起代理之間透明的合作機制。

供應(yīng)鏈企業(yè)的合作模式表現(xiàn)為四種模式：同步模式、異步模式、分布式同步模式、分布式異步模式。

基于多代理的供應(yīng)鏈組織管理模式，由傳統(tǒng)的遞階控制組織模式向扁平化網(wǎng)絡(luò)組織過度，實現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)化管理。

供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的生產(chǎn)計劃供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的生產(chǎn)計劃與傳統(tǒng)生產(chǎn)計劃有顯著不同，是因為在供應(yīng)鏈管理下，與企業(yè)具有戰(zhàn)略伙伴關(guān)系的企業(yè)的資源通過物資流、信息流和資金流的緊密合作而成為企業(yè)制造資源的拓展。

供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的生產(chǎn)計劃在制定生產(chǎn)計劃的過程中，主要面臨以下三方面的問題。柔性約束生產(chǎn)進度生產(chǎn)能力供應(yīng)鏈管理環(huán)境下生產(chǎn)計劃的制定新的特點：具有縱向和橫向的信息集成過程豐富了能力平衡在計劃中的作用計劃的循環(huán)過程突破了企業(yè)的限制供應(yīng)鏈管理環(huán)境下生產(chǎn)計劃的制定在企業(yè)獨立運行生產(chǎn)計劃系統(tǒng)時，一般有三個信息流的閉環(huán)，而且都在企業(yè)內(nèi)部：主生產(chǎn)計劃-粗能力平衡-主生產(chǎn)計劃投入出產(chǎn)計劃--能力需求分析（細能力平衡