客車檢車員中級(jí)測(cè)試題及答案

客車檢車員中級(jí)測(cè)試題及答案1、準(zhǔn)高速客車用轉(zhuǎn)向架之軸箱裝置安裝有（）。A、橫向油壓減振器B、彈性支柱定位套C、垂向油壓減振器D、垂向和橫向油壓減振器答案：C2、提高緩解波速，可使處于制動(dòng)狀態(tài)的列車的前、后部產(chǎn)生緩解作用的時(shí)間差（），從而減小列車的縱向動(dòng)力作用。A、產(chǎn)生變化B、增大C、延長(zhǎng)D、縮短答案：D3、平面研磨時(shí)工件應(yīng)做（）。A、直線運(yùn)動(dòng)B、旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)C、有規(guī)則，有周期的運(yùn)動(dòng)D、無規(guī)則，無周期的運(yùn)動(dòng)答案：D4、目前客車常用緩沖器有（）兩種。A、2號(hào)、3號(hào)B、l號(hào)、2號(hào)C、l號(hào)、Gl型D、l號(hào)、3號(hào)答案：C5、(）不屬于15號(hào)車鉤鉤腔配件。A、（A）鉤鎖B、（B）鉤舌推鐵C、（C）下鎖銷D、（D）鉤舌銷答案：D6、汽車過鐵路平交道口時(shí)，從地面算起貨物裝載高度不得超過（）。A、4mB、4.2mC、5mD、2m答案：B7、SW一220K型轉(zhuǎn)向架，縱向輔助梁和（）的內(nèi)腔組成空氣彈簧的附加空氣室。A、側(cè)梁B、橫梁C、構(gòu)架D、空氣彈簧支撐梁答案：D8、客車電茶爐進(jìn)水電磁閥閥芯臟堵會(huì)造成（）。A、缺水電極點(diǎn)不良B、加熱管損壞C、茶爐溢水D、滿水電極點(diǎn)不良答案：C9、運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí)，配電柜電氣儀表校驗(yàn)過期屬于（）故障。A、A類B、B類C、C類D、D類答案：A10、在電源頻率不變的情況下，三相感應(yīng)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩和（）成正比。A、IB、I2C、UD、U2答案：D11、TFX1型防滑器顯示代碼信息中，（）表示有兩條軸以上的速度部件出現(xiàn)固定故障。A、1.0B、3.0C、7.0D、5.0答案：C12、分配閥緩解不良的原因是（）A、工作風(fēng)缸漏泄B、緩解彈簧折斷C、充氣止回閥漏泄D、均衡活塞桿排氣口堵塞答案：D13、尺寸公差是（）A、絕對(duì)值B、正值C、負(fù)值D、代數(shù)值答案：A14、車輛制動(dòng)裝置做單車泄露試驗(yàn)時(shí)的保壓時(shí)間為1MIN，其壓力降低應(yīng)不大于（）。A、10kPaB、20kPaC、30kPaD、40kPa答案：A15、在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中，主動(dòng)輪與從動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速之比大于1時(shí)，則從動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速較之主動(dòng)輪（）。A、增高B、降低C、不變D、速度為零答案：B16、運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí)，客室電熱裝置脫落屬于（）故障。A、A類B、B類C、C類D、D類答案：D17、副風(fēng)缸體的下方設(shè)有一個(gè)直徑為（）小螺絲孔，以便安裝排水塞門，能及時(shí)排出缸內(nèi)的污物和凝結(jié)水，也可代替緩解閥的作用。A、13mmB、14mmC、15mmD、16mm答案：A18、壓縮機(jī)按制冷劑蒸氣在氣缸中的運(yùn)動(dòng)方向來分有（）和逆流式兩種A、直流式B、交流式C、順流式D、混合式答案：C19、104型分配閥緊急室充氣過慢是因?yàn)椋ǎ、放風(fēng)閥與閥座不密貼B、放風(fēng)閥導(dǎo)向桿密封圈漏泄C、緊急活塞膜板穿孔D、緊急活塞桿徑向孔IV被堵答案：D20、輪對(duì)在進(jìn)行平衡試驗(yàn)時(shí)的轉(zhuǎn)速應(yīng)（）。A、≤235r/minB、≥235r/minC、≤245r/minD、≥245r/min答案：B21、104型集成電空制動(dòng)機(jī)電空制動(dòng)時(shí)緩解不良或不緩解是由于（）等原因造成的。A、主閥故障B、保壓電磁閥故障C、保壓管有堵塞D、A、B、C三種綜合答案：D22、軸溫報(bào)警儀聯(lián)網(wǎng)報(bào)警時(shí)，本地控制顯示器一直報(bào)警，其他控制顯示器鳴（）后停止報(bào)警。A、3SB、5SC、10SD、6S答案：C23、有一開線直齒輪的模數(shù)為2mm,齒數(shù)為25，其分度圓的直徑應(yīng)為（）。A、25mmB、50mmC、60mmD、40mm答案：B24、運(yùn)用中快速客車同一輛車輪徑差不超過（）。A、20mmB、30mmC、40mmD、50mm答案：C25、客車轉(zhuǎn)向架須涂防銹底漆的零部件有（）A、鑄鋼件B、鑄鐵件C、輪對(duì)D、鍛制及型材件答案：D26、42726T/152726T型軸承內(nèi)圈與車軸軸頸為（）過盈配合。A、基孔制B、基軸C、典型國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)D、非標(biāo)準(zhǔn)答案：D27、在滾動(dòng)軸承工作面上的凹坑或洗衣板狀條溝損傷叫（）A、電蝕B、蝕坑C、蝕刻D、色斑答案：A28、當(dāng)接觸網(wǎng)斷線時(shí)，任何人員均應(yīng)距己斷導(dǎo)線接地處所（）以外。A、5mB、8mC、10mD、15m答案：C29、(）屬于有機(jī)絕緣材料。A、大理石B、紙C、玻璃D、石棉答案：B30、客車Al級(jí)檢修質(zhì)量對(duì)規(guī)辦法規(guī)定，軟管鼓泡每件扣（）。A、15分B、10分C、5分D、2分答案：B31、TG45O型蓄電池施行準(zhǔn)放電時(shí)終止電壓是（）A、1.75VB、1.9VC、2.15VD、2.25V答案：A32、快速運(yùn)用客車閘片厚度在A1修時(shí)，其限度為不小于（）。A、15mmB、20mmC、5mmD、10mm答案：A33、上下鉤耳處裂紋較多的原因是（）。A、鉤耳根部轉(zhuǎn)角處應(yīng)力較大B、材質(zhì)疲勞C、受過大沖擊D、腐蝕較大答案：A34、TG型蓄電池在放電初期，端電壓（）。A、升高很慢B、升高很快C、下降很慢D、下降很快答案：D35、車輛上零部件如左右不對(duì)稱，其稱呼法按（）方法順次數(shù)。A、左右不對(duì)稱B、左右對(duì)稱C、從前向后D、從后向前答案：B36、評(píng)定鐵路行車安全的重要指標(biāo)之一是（）A、脫軌系數(shù)B、運(yùn)行平穩(wěn)性C、通過曲線性能D、制動(dòng)倍率答案：A37、客車廣播揚(yáng)聲器均（）在播音系統(tǒng)的主線上A、串聯(lián)B、并聯(lián)C、混聯(lián)D、不一定答案：B38、不屬于車輛緩沖器的四大技術(shù)性能指標(biāo)的是（）。A、壓縮最大行程B、容量C、能量吸收率D、最小作用力答案：D39、961型應(yīng)急電源額定輸出電流為（）A、5AB、10AC、15AD、20A答案：A40、客車電加熱器的冷態(tài)絕緣電阻應(yīng)不小于（）。A、20M歐姆B、200M歐姆C、2M歐姆D、50M歐姆答案：B41、AM96到轉(zhuǎn)向架的空氣彈簧座中心跨距為（）。A、2000mmB、2560mmC、2200mmD、2550mm答案：A42、KNORR型防滑器系統(tǒng)一軸傳感器斷線，顯示代碼為（）。A、1401B、1301C、1201D、1101答案：D43、測(cè)量1歐姆以下的電阻阻值，應(yīng)選用（）來測(cè)量。A、直流單臂電橋B、直流雙臂電橋C、萬用表D、兆歐表答案：B44、TKZW-1T型軸報(bào)器的傳感器斷路時(shí)，顯示屏顯示（）。A、8B、一lC、十1答案：B45、J5型發(fā)電機(jī)的額定輸出電流為（）。A、48AB、60AC、75AD、85A答案：D46、DC600V供電的客車電茶爐工作燈亮，但無工作電流的原因可能是（）A、無DC600V電源B、無DC11OV電源C、茶爐水箱無水D、進(jìn)水閥關(guān)閉答案：A47、45鋼屬于（）。A、低碳鋼B、中碳鋼C、高碳鋼D、合金鋼答案：B48、運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí)，集便器漏風(fēng)屬于（）故障。A、A類B、B類C、C類D、D類答案：B49、GN—300型蓄電池充足電后，應(yīng)能工作4h45min以上，如果工作3h30min電壓就低于1.OV時(shí)，此電池的容量損失為（）。A、26.3%B、35.7%C、73.7%D、64.3%答案：A50、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置的摩擦及轉(zhuǎn)動(dòng)部分涂潤(rùn)滑脂的目的，是為了減小（）。A、摩擦阻力B、轉(zhuǎn)動(dòng)力矩C、踏面磨耗D、黏著力答案：A51、單風(fēng)管運(yùn)行的25K型客車在途中發(fā)生制動(dòng)故障須作關(guān)門車時(shí)，應(yīng)該（）A、關(guān)閉截?cái)嗳T，排盡工作風(fēng)缸和副風(fēng)缸風(fēng)壓B、關(guān)閉副風(fēng)缸通儲(chǔ)風(fēng)缸的塞門C、打開制動(dòng)管通儲(chǔ)風(fēng)缸的塞門D、按A、B、C順序做答案：D52、裝有毛細(xì)管的制冷系統(tǒng)，壓縮機(jī)停機(jī)后，需要（）才能再次啟動(dòng)。A、l～2minB、2～3minC、3～5minD、8～10min答案：C53、AM96型轉(zhuǎn)向架的牽引裝置由（）組成。A、車體中心銷B、均衡杠桿C、縱向拉桿D、A、B、C所述的三種綜合答案：D54、客車單車試驗(yàn)前．單車實(shí)驗(yàn)的試驗(yàn)風(fēng)壓應(yīng)調(diào)整到（）.A、650kPaB、500kPaC、550kPaD、600kPa答案：D55、104型分配閥制動(dòng)時(shí)，第一階段局減室排氣口不排氣是因?yàn)椋ǎ?。A、局減彈簧過強(qiáng)或過弱B、局減室排氣口縮孔I被堵C、局減閥蓋上的大氣孔堵塞D、局減膜板穿孔答案：B56、YW22型48V電壓制配電盤終夜燈保險(xiǎn)性容量是（）。A、10AB、15AC、20AD、25A答案：A57、機(jī)車車輛單位重量所具有的閘瓦壓力稱（）。A、制動(dòng)率B、制動(dòng)效率C、制動(dòng)倍率D、制動(dòng)能力答案：A58、KLC29型空調(diào)機(jī)組在全暖工況下，通風(fēng)機(jī)應(yīng)（）運(yùn)轉(zhuǎn)。A、弱風(fēng)B、強(qiáng)風(fēng)C、弱風(fēng)或強(qiáng)風(fēng)D、不確定答案：A59、密接式車鉤的客車回送時(shí)，原則上應(yīng)附掛旅客列車回送。附掛貨物列車回送時(shí)，應(yīng)掛于尾部，但不得超過（）。A、3輛B、2輛C、l輛D、4輛答案：B60、運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí)，配電柜電氣線路圖不符屬于（）故障。A、A類B、B類C、C類D、D類答案：B61、制動(dòng)軟管是車輛（）部分的部件之一。A、轉(zhuǎn)向架B、車鉤緩沖裝置C、制動(dòng)裝置D、車體答案：C62、最先實(shí)現(xiàn)存儲(chǔ)程序的計(jì)算機(jī)是（）。A、ENIACB、EDSACC、EDVACD、VNIVA答案：B63、決定車輛垂直振動(dòng)大小最基本的因素是（）。A、車輪直徑的圓度B、減振阻力C、承載彈簧的靜繞度D、承載彈簧之簧下質(zhì)量答案：C64、在A2修時(shí)，AM96型轉(zhuǎn)向架輪對(duì)盤面熱裂紋位置距內(nèi)外邊緣＜10mm時(shí)，裂紋長(zhǎng)度須（）A、<40mmB、<50mmC、<55mmD、<65mm答案：B65、如節(jié)流元件堵塞，會(huì)造成吸氣壓力（）。A、過低B、過高C、消失D、改變答案：A66、機(jī)器的主要功能是為了利用（）作功。A、熱能B、機(jī)械能C、動(dòng)能D、能量消耗答案：B67、目前我國(guó)廣泛采用（）制動(dòng)機(jī)。A、真空B、直通空氣C、自動(dòng)空氣D、直通自動(dòng)空氣答案：C68、在滾動(dòng)軸承工作面上不規(guī)則形狀無深度的表面變色，呈淺灰色或褐色叫（）。A、電蝕B、蝕坑C、蝕刻D、色斑答案：D69、列車編組時(shí)，兩車列連掛后，車鉤必須處于（）位置A、閉鎖B、開鎖C、全開D、防跳答案：A70、停車時(shí)，蓄電池電壓在關(guān)斷時(shí)應(yīng)為（）A、OVB、24VC、36VD、48V答案：D71、104型集成式電空制動(dòng)機(jī)具有電空緊急制動(dòng)功能，緊急制動(dòng)制動(dòng)缸的壓力為（）。A、（400±10）kPaB、（410±10）kPaC、（420±10）kPaD、（430±10）kPa答案：C72、拆卸蓄電池，宜（）。A、先拆負(fù)極接線，后拆正極接線B、先拆正極接線，后拆負(fù)極接線C、正負(fù)極接線同時(shí)拆卸D、先拆正極或負(fù)極接線均可答案：A73、備用發(fā)電車須按《鐵路客車運(yùn)用維修規(guī)程》要求進(jìn)行定期保養(yǎng)，并且每（）須啟動(dòng)機(jī)組一次。A、3天B、7天C、10天D、15天答案：D74、為了抑制高速車輛的蛇行運(yùn)動(dòng)，在車體與轉(zhuǎn)向架之間設(shè)置抗蛇行運(yùn)動(dòng)回轉(zhuǎn)阻尼裝置，采用的抗蛇行運(yùn)動(dòng)回轉(zhuǎn)阻尼裝置大致可以分為（）。A、旁承支重方式、抗蛇行油壓減振方式兩種B、抗蛇行油壓減振方式、大心盤方式兩種C、大心盤方式、旁承支重方式兩種D、旁承支重方式、抗蛇行油壓減振方式和大心盤方式三種答案：D75、應(yīng)急電源充電柜上使用的電壓表的型號(hào)為（）A、85L1B、85C1C、44L1D、44C2答案：B76、(）是指零件的損傷已達(dá)到了極限損傷，或車輛及部件的位置達(dá)到了極限狀態(tài)。A、廠修限度B、段修限度C、輔修限度D、運(yùn)用限度答案：D77、運(yùn)行到華東的客車，每年在（）前應(yīng)完成客車電扇的安裝調(diào)試工作。A、6月l日B、5月l日C、11月1日D、4月l日答案：B78、車輪在離輪緣內(nèi)側(cè)（）處測(cè)量所得的直徑為名義直徑，該圓稱為滾動(dòng)圓．A、30mmB、4OmmC、60mmD、70mm答案：D79、CW—200K型轉(zhuǎn)向架是在CW-200型轉(zhuǎn)向架的基礎(chǔ)上專門為適用于（）速度等級(jí)發(fā)展起來。A、120km/hB、140km/hC、160km/hD、200km/h答案：C80、運(yùn)用客車十大“卡死”制度規(guī)定，客車運(yùn)行途中踏面擦傷深度超過（）要甩車。A、0.5mmB、1.0mmC、1.5mmD、2.0mm答案：C81、色燈信號(hào)機(jī)是通過不同顏色的燈光來顯示信號(hào)的。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A82、使用電壓表測(cè)量電壓時(shí)，儀表應(yīng)并接在被測(cè)電路的兩端。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A83、AM—96型轉(zhuǎn)向架的2、4、6、8位軸端裝有速度傳感器的測(cè)速齒輪。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B84、晶體管逆變器可稱為變流器或電壓變換器。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A85、裝有FS型分配閥的車輛，如果制動(dòng)缸產(chǎn)生漏泄，可以重新向制動(dòng)缸補(bǔ)氣，直到恢復(fù)漏泄前的制動(dòng)缸壓力。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A86、錫鎳蓄電池所用的電解液是相對(duì)密度為1.18一1.23的氫氧化鉀水溶液。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A87、遠(yuǎn)心集塵器安裝在制動(dòng)支管上截?cái)嗳T與分配閥之間，通常是在距分配閥600mm以內(nèi)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A88、機(jī)車車輛等技術(shù)設(shè)備須有鐵道部統(tǒng)一規(guī)定的標(biāo)記。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A89、一般情況下二極管不串聯(lián)使用。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B90、全列空調(diào)客車一般不給加掛車輛供電。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A91、空調(diào)系統(tǒng)中氣液分離器能防止壓縮機(jī)的“液擊”現(xiàn)象發(fā)生。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A92、放大閥是F8型電空制動(dòng)機(jī)中的緊急電空閥的一部分。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A93、二極管所允許的最高反向工作電壓的峰值等于反向擊穿電壓。