牛頓運(yùn)動(dòng)定律的理解

牛頓運(yùn)動(dòng)定律的理解第1頁(yè)，共36頁(yè)，2023年，2月20日，星期日一、牛頓第一定律知識(shí)梳理1.內(nèi)容:一切物體總保持①勻速直線運(yùn)動(dòng)

狀態(tài)或②靜止

狀態(tài),直

到有外力迫使它③改變

這種狀態(tài)為止。2.意義:揭示了力與運(yùn)動(dòng)的關(guān)系,即力不是④維持運(yùn)動(dòng)

的原因,力是

⑤改變運(yùn)動(dòng)狀態(tài)

的原因;表明了一切物體都具有⑥慣性

,即保

持原來(lái)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不變的性質(zhì)。3.慣性:⑦質(zhì)量

是物體慣性大小的量度,即物體的慣性僅與⑧質(zhì)量

有關(guān)。第2頁(yè)，共36頁(yè)，2023年，2月20日，星期日二、牛頓第二定律1.內(nèi)容:物體的加速度與①所受的合力

成正比,與②物體的質(zhì)量

成反比,加速度的方向與③合力

的方向相同。2.表達(dá)式:④

F=ma

。3.意義:定量地揭示了力和運(yùn)動(dòng)的關(guān)系,即物體⑤所受的合力

和⑥

質(zhì)量

決定了加速度。三、牛頓第三定律1.內(nèi)容:兩個(gè)物體之間的作用力和反作用力總是①大小相等

,②方

向相反

,③作用在同一直線上

。2.意義:建立了相互作用的物體之間的聯(lián)系及作用力和反作用力的相互

依賴關(guān)系。第3頁(yè)，共36頁(yè)，2023年，2月20日，星期日四、單位制1.單位制:①基本單位

和②導(dǎo)出單位

一起組成了單位制。2.力學(xué)中的基本單位:力學(xué)單位制中的基本單位有③千克(kg)

、米

(m)和秒(s)。3.導(dǎo)出單位:導(dǎo)出單位有④

N

、⑤

m/s

、⑥

m/s2

等。

第4頁(yè)，共36頁(yè)，2023年，2月20日，星期日1.下列對(duì)運(yùn)動(dòng)的認(rèn)識(shí)不正確的是

()A.必須有力作用在物體上,物體才能運(yùn)動(dòng),沒(méi)有力的作用,物體就靜止B.伽利略認(rèn)為如果完全排除空氣的阻力,所有的物體將下落得同樣快C.牛頓認(rèn)為力不是維持物體速度的原因,而是改變物體速度的原因D.伽利略根據(jù)理想實(shí)驗(yàn)推出,若沒(méi)有摩擦,在水平面上運(yùn)動(dòng)的物體將保

持其速度繼續(xù)運(yùn)動(dòng)下去答案

A力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因,不是維持物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原

因,選項(xiàng)A錯(cuò),B、C、D對(duì),故A符合題意。第5頁(yè)，共36頁(yè)，2023年，2月20日，星期日2.下列關(guān)于慣性的說(shuō)法中正確的是

()A.物體只有靜止或做勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)才有慣性B.汽車速度越大剎車后越難停下來(lái),表明速度越大慣性越大C.宇宙飛船中的物體處于完全失重狀態(tài),所以沒(méi)有慣性D.乒乓球可以被快速抽殺,是因?yàn)槠古仪虻膽T性小答案

D慣性是物體的固有屬性,與物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)無(wú)關(guān),A錯(cuò)誤;慣性

的大小僅取決于質(zhì)量,與其速度的大小無(wú)關(guān),B錯(cuò)誤;處于完全失重狀態(tài)

的物體,其質(zhì)量不變,故仍有慣性,C錯(cuò)誤;乒乓球可以被快速抽殺,是由于

它的質(zhì)量小,即慣性小,D正確。第6頁(yè)，共36頁(yè)，2023年，2月20日，星期日3.下列說(shuō)法正確的是

()A.物體所受合力為零時(shí),物體的加速度可以不為零B.物體所受合力越大,速度越大C.速度方向、加速度方向、合力方向總是相同的D.速度方向可與加速度方向成任意夾角,但加速度方向總是與合力方向

相同答案

D由牛頓第二定律F=ma知,F合為零,加速度為零,由慣性定律知

速度不一定為零;對(duì)某一物體,F合越大,a越大,由a=

知,a大只能說(shuō)明速度變化率大,速度不一定大,故A、B項(xiàng)錯(cuò)誤;F合、a、Δv三者方向一定相

同,而速度方向與這三者方向不一定相同,故C項(xiàng)錯(cuò)誤,D項(xiàng)正確。第7頁(yè)，共36頁(yè)，2023年，2月20日，星期日4.汽車?yán)宪囋谄街钡墓飞线\(yùn)動(dòng),下列說(shuō)法正確的是

()A.汽車能拉著拖車前進(jìn)是因?yàn)槠噷?duì)拖車的拉力大于拖車對(duì)汽車的拉

力B.汽車先對(duì)拖車施加拉力,然后才產(chǎn)生拖車對(duì)汽車的拉力C.勻速前進(jìn)時(shí),汽車對(duì)拖車的拉力等于拖車向后拉汽車的力;加速前進(jìn)

時(shí),汽車對(duì)拖車的拉力大于拖車向后拉汽車的力D.拖車加速前進(jìn),是因?yàn)槠噷?duì)拖車的拉力大于地面對(duì)拖車的摩擦阻

力,汽車加速前進(jìn)是因?yàn)榈孛鎸?duì)汽車向前的作用力大于拖車對(duì)它的拉力第8頁(yè)，共36頁(yè)，2023年，2月20日，星期日答案

D汽車對(duì)拖車的拉力與拖車對(duì)汽車的拉力是一對(duì)相互作用力,

而一對(duì)相互作用力總是大小相等,所以A、C均錯(cuò)誤;因一對(duì)相互作用力

總是同時(shí)產(chǎn)生的,所以B錯(cuò)誤;拖車加速前進(jìn)是因?yàn)槠噷?duì)拖車的拉力大于地面對(duì)拖車的摩擦阻力,汽車加速前進(jìn)是因?yàn)榈孛鎸?duì)汽車向前的作用

力大于拖車對(duì)它的拉力,所以D正確。第9頁(yè)，共36頁(yè)，2023年，2月20日，星期日5.如圖所示,A、B為兩個(gè)質(zhì)量相等的小球,由細(xì)線相連,再用輕質(zhì)彈簧懸

掛起來(lái),在A、B間細(xì)線燒斷后的瞬間,A、B的加速度分別是

()

A.A、B的加速度大小均為g,方向都豎直向下B.A的加速度為0,B的加速度大小為g、豎直向下C.A的加速度大小為g、豎直向上,B的加速度大小為g、豎直向下D.A的加速度大小g、豎直向下,B的加速度大小為g、豎直向下答案

C在細(xì)線燒斷前,A、B兩球的受力情況如圖甲所示,由平衡條

件可得:第10頁(yè)，共36頁(yè)，2023年，2月20日，星期日

對(duì)B球有F繩'=mg對(duì)A球有F彈=mg+F繩在細(xì)線燒斷后,繩的彈力立即消失,彈簧彈力及各球重力不變,兩球的受第11頁(yè)，共36頁(yè)，2023年，2月20日，星期日力情況如圖乙所示。由牛頓第二定律可得:B球有向下的重力加速度g對(duì)A球有F彈-mg=maA解得aA=g,方向向上。綜上分析,選C。第12頁(yè)，共36頁(yè)，2023年，2月20日，星期日考點(diǎn)一對(duì)牛頓第一定律和慣性的理解一、明確慣性的概念一切物體都具有保持原有運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不變的性質(zhì),這就是慣性。深化拓展1.慣性是物體的固有屬性,一切物體都具有慣性。慣性大小的唯一量度

是物體的質(zhì)量。2.慣性不是一種力。慣性大小反映了改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的難易程度。

物體的慣性越大,它的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)越難以改變。第13頁(yè)，共36頁(yè)，2023年，2月20日，星期日二、揭示力的本質(zhì)力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因,有速度變化就一定有加速度,所以說(shuō)力

是使物體產(chǎn)生加速度的原因?！厩榫八夭摹?/p>

第14頁(yè)，共36頁(yè)，2023年，2月20日，星期日1-1

(2014北京理綜,19,6分)伽利略創(chuàng)造的把實(shí)驗(yàn)、假設(shè)和邏輯推理相

結(jié)合的科學(xué)方法,有力地促進(jìn)了人類科學(xué)認(rèn)識(shí)的發(fā)展。利用如圖所示的

裝置做如下實(shí)驗(yàn):小球從左側(cè)斜面上的O點(diǎn)由靜止釋放后沿斜面向下運(yùn)

動(dòng),并沿右側(cè)斜面上升。斜面上先后鋪墊三種粗糙程度逐漸降低的材料

時(shí),小球沿右側(cè)斜面上升到的最高位置依次為1、2、3。根據(jù)三次實(shí)驗(yàn)

結(jié)果的對(duì)比,可以得到的最直接的結(jié)論是

()

A.如果斜面光滑,小球?qū)⑸仙脚cO點(diǎn)等高的位置B.如果小球不受力,它將一直保持勻速運(yùn)動(dòng)或靜止?fàn)顟B(tài)第15頁(yè)，共36頁(yè)，2023年，2月20日，星期日C.如果小球受到力的作用,它的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)將發(fā)生改變D.小球受到的力一定時(shí),質(zhì)量越大,它的加速度越小答案

A根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果,得到的最直接的結(jié)論是如果斜面光滑,小球?qū)?/p>

上升到與O點(diǎn)等高的位置,A項(xiàng)正確。而小球不受力時(shí)狀態(tài)不變,小球受

力時(shí)狀態(tài)發(fā)生變化,是在假設(shè)和邏輯推理下得出的結(jié)論,不是實(shí)驗(yàn)直接

得出的結(jié)論,所以B和C選項(xiàng)錯(cuò)誤。而D項(xiàng)不是本實(shí)驗(yàn)所說(shuō)明的問(wèn)題,故

錯(cuò)誤。第16頁(yè)，共36頁(yè)，2023年，2月20日，星期日1-2(多選)一汽車在路面情況相同的公路上沿直線行駛,下面關(guān)于車

速、慣性、質(zhì)量和滑行位移的討論,正確的是

()A.車速越大,它的慣性越大B.質(zhì)量越大,它的慣性越大C.車速越大,剎車后滑行的位移越長(zhǎng)D.車速越大,剎車后滑行的位移越長(zhǎng),所以慣性越大答案

BC要理解質(zhì)量是慣性大小的唯一決定因素,慣性是物體的固

有屬性,其大小由物體的質(zhì)量決定,質(zhì)量越大,慣性越大,所以A錯(cuò)、B正

確?；形灰茟?yīng)由剎車時(shí)的速度決定,因?yàn)閯x車過(guò)程中,其加速度是相

同的,根據(jù)v2-

=2ax,知車速越大,其滑行位移越大,而與其慣性大小無(wú)關(guān),所以C對(duì)、D錯(cuò)。第17頁(yè)，共36頁(yè)，2023年，2月20日，星期日1-3(多選)在水平路面上有一輛勻速行駛的小車,車上固定一盛滿水的

碗?，F(xiàn)突然發(fā)現(xiàn)碗中的水灑出,水灑出的情況如圖所示,則關(guān)于小車的

運(yùn)動(dòng)情況,下列敘述正確的是

()

A.小車勻速向左運(yùn)動(dòng)B.小車可能突然向左加速C.小車可能突然向左減速D.小車可能突然向右減速答案

BD原來(lái)水和小車相對(duì)靜止以共同速度運(yùn)動(dòng),水突然向右灑出第18頁(yè)，共36頁(yè)，2023年，2月20日，星期日有兩種可能:①原來(lái)小車向左運(yùn)動(dòng),突然加速,碗中水由于慣性保持原速

度不變,故相對(duì)碗向右灑出。②原來(lái)小車向右運(yùn)動(dòng),突然減速,碗中水由

于慣性保持原速度不變,相對(duì)碗向右灑出,故B、D正確。第19頁(yè)，共36頁(yè)，2023年，2月20日，星期日一、理解牛頓第二定律中的“五性”五性

考點(diǎn)二牛頓第二定律第20頁(yè)，共36頁(yè)，2023年，2月20日，星期日2-1-1一物塊靜止在粗糙的水平桌面上。從某時(shí)刻開(kāi)始,物塊受到一

方向不變的水平拉力作用。假設(shè)物塊與桌面間的最大靜摩擦力等于滑

動(dòng)摩擦力。以a表示物塊的加速度大小,F表示水平拉力的大小。能正

確描述F與a之間關(guān)系的圖像是

()

答案

C

第21頁(yè)，共36頁(yè)，2023年，2月20日，星期日物塊的受力如圖所示,當(dāng)F不大于最大靜摩擦力時(shí),物塊仍處于靜止?fàn)?/p>

態(tài),故其加速度為0;當(dāng)F大于最大靜摩擦力后物體由靜止開(kāi)始滑動(dòng),設(shè)物

塊對(duì)桌面的正壓力為FN',則FN'=FN,由牛頓第二定律得F-μFN'=ma,即F=μ

FN'+ma,F與a成線性關(guān)系。選項(xiàng)C正確。第22頁(yè)，共36頁(yè)，2023年，2月20日，星期日2-1-2

(2014北京四中期中,3)物塊以初速度v0從底端沿足夠長(zhǎng)的斜面上

滑,該物塊的速度圖像不可能是

()

答案

C若斜面光滑,物塊上滑時(shí)的加速度與下滑時(shí)的加速度大小一

樣,因此v-t圖線的斜率保持不變,A可能;若斜面粗糙,物塊可能滑到頂端

時(shí)由于最大靜摩擦力大于物塊的重力沿斜面向下的分力,物塊會(huì)靜止在

最高點(diǎn),D可能,也可能物塊重力沿斜面向下的分力大于最大靜摩擦力再

從最高點(diǎn)滑下來(lái),這時(shí)由于向下滑時(shí)摩擦力向上,物塊加速度小于上滑

時(shí)的加速度,圖像的斜率減小,B有可能,因此只有C不可能。第23頁(yè)，共36頁(yè)，2023年，2月20日，星期日二、瞬時(shí)性問(wèn)題的兩種模型

剛性繩模型彈簧模型代表物輕繩、輕桿、接觸面輕彈簧、橡皮繩不同點(diǎn)是一種不發(fā)生明顯形變就能產(chǎn)生彈力的物體,

剪斷(或脫離)后,彈力立即消失,不需要形變恢

復(fù)的時(shí)間(一般題目中所給的輕繩、輕桿和接

觸面在不加特殊說(shuō)明時(shí),均可按此模型處理)此種物體的特點(diǎn)是形變量大,形變恢復(fù)需要較

長(zhǎng)時(shí)間,在瞬間問(wèn)題中,其彈力的大小不能發(fā)

生突變,往往可以看成是不變的相同點(diǎn)都是質(zhì)量可忽略的理想化模型,都會(huì)發(fā)生形變而產(chǎn)生彈力,同一時(shí)刻內(nèi)部彈力處處相等且與運(yùn)

動(dòng)狀態(tài)無(wú)關(guān)

第24頁(yè)，共36頁(yè)，2023年，2月20日，星期日【情景素材】

第25頁(yè)，共36頁(yè)，2023年，2月20日，星期日2-2-1(多選)如圖所示,A、B球的質(zhì)量相等,彈簧的質(zhì)量不計(jì),傾角為θ

的斜面光滑,系統(tǒng)靜止時(shí),彈簧與細(xì)線均平行于斜面,在細(xì)線被燒斷的瞬

間,下列說(shuō)法正確的是

()A.兩個(gè)小球的瞬時(shí)加速度均沿斜面向下,大小均為gsinθB.B球的受力情況未變,瞬時(shí)加速度為零C.A球的瞬時(shí)加速度沿斜面向下,大小為2gsinθD.彈簧有收縮的趨勢(shì),B球的瞬時(shí)加速度向上,A球的瞬時(shí)加速度向下,瞬

時(shí)加速度都不為零答案

BC細(xì)線燒斷前后兩球的受力如圖所示第26頁(yè)，共36頁(yè)，2023年，2月20日，星期日

第27頁(yè)，共36頁(yè)，2023年，2月20日，星期日細(xì)線燒斷瞬間,彈簧的形變量不能發(fā)生突變,彈簧彈力與原來(lái)相等,對(duì)B

球受力平衡,aB=0,細(xì)線在燒斷瞬間彈力立刻消失,不需要形變恢復(fù)時(shí)間,

即發(fā)生突變,因此A球所受合力為mgsinθ+kx=2mgsinθ=maA,解得aA=2g

sinθ,故A、D錯(cuò)誤,B、C正確。第28頁(yè)，共36頁(yè)，2023年，2月20日，星期日2-2-2(多選)質(zhì)量均為m的A、B兩個(gè)小球之間系一個(gè)質(zhì)量不計(jì)的彈簧,

放在光滑的臺(tái)面上,A緊靠墻壁,如圖所示,今用恒力F將B球向左擠壓彈

簧,達(dá)到平衡時(shí),突然將力撤去,此瞬間

()

A.A球的加速度為

B.A球的加速度為零C.B球的加速度為

D.B球的加速度為

第29頁(yè)，共36頁(yè)，2023年，2月20日，星期日答案

BD恒力F作用時(shí),A和B都受力平衡,它們的合力都為零,且彈簧

彈力為F。突然將力F撤去,對(duì)A來(lái)說(shuō)水平方向依然受彈簧彈力和墻壁的

彈力,二力平衡,所以A球的合力為零,加速度為零,A項(xiàng)錯(cuò)、B項(xiàng)對(duì),而B(niǎo)球

在水平方向只受水平向右的彈簧彈力作用,加速度a=

,故C項(xiàng)錯(cuò)、D項(xiàng)對(duì)。第30頁(yè)，共36頁(yè)，2023年，2月20日，星期日規(guī)律總結(jié)“瞬時(shí)性”問(wèn)題是高考?？家c(diǎn)之一,解答中一定要把彈簧彈力和細(xì)繩

彈力區(qū)別開(kāi)。第31頁(yè)，共36頁(yè)，2023年，2月20日，星期日對(duì)應(yīng)名稱比較內(nèi)容

相互作用力平衡力

受力物體作用在兩個(gè)相互作用的物體上作用在同一物體上

依賴關(guān)系同時(shí)產(chǎn)生,同時(shí)變化,同時(shí)消失,相

互依存,不可單獨(dú)存在無(wú)依賴關(guān)系,撤除一個(gè),另一個(gè)可

依然存在,只是不再平衡

疊加性兩力作用效果不可抵消,不可疊

加,不可求合力兩力作用效果可相互抵消,可疊

加,可求合力,且合力為零

力的性質(zhì)一定是同性質(zhì)的力可以是同性質(zhì)的力,也可以不是

同性質(zhì)的力

大小、方向大小相等、方向相反、作用在同一條直線上

考點(diǎn)三相互作用力與平衡力的比較第32頁(yè)，共36頁(yè)，2023年，2月20日，星期日3-1如圖所示,甲、乙兩人在冰面上“拔河”。兩人中間位置處有一

分界線,約定先使對(duì)方過(guò)分界線者為贏。若繩子質(zhì)量不計(jì),冰面可看成

光滑,則下列說(shuō)法正確的是

()

A.甲對(duì)繩