現(xiàn)代物流貨物的功能要素

現(xiàn)代物流貨物的功能要素第1頁，共62頁，2023年，2月20日，星期一第一節(jié)運(yùn)輸物流術(shù)語國家標(biāo)準(zhǔn)對物流的定義：用設(shè)備和工具，將物品從一地點(diǎn)向另一點(diǎn)運(yùn)送的物流活動(dòng)。其中包括集貨、分配、搬運(yùn)、中轉(zhuǎn)、裝入、卸下、分散等一系列操作。第2頁，共62頁，2023年，2月20日，星期一你的這兩個(gè)問題可以用運(yùn)輸?shù)墓δ芘c原理中的內(nèi)容來進(jìn)行回答。XX教授我想知道是不是商品的任何移動(dòng)都是有價(jià)值的？現(xiàn)在有些公司將運(yùn)輸工具當(dāng)成臨時(shí)的儲(chǔ)存場所，這樣做是不是違反了成本效益的要求？第3頁，共62頁，2023年，2月20日，星期一物品轉(zhuǎn)移第4頁，共62頁，2023年，2月20日，星期一物品儲(chǔ)存第5頁，共62頁，2023年，2月20日，星期一隨裝運(yùn)規(guī)模的增長，使每單位重量的運(yùn)輸成本下降距離經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)是指每單位距離的運(yùn)輸成本隨距離的增加而減少運(yùn)輸原理第6頁，共62頁，2023年，2月20日，星期一運(yùn)輸?shù)幕痉绞郊疤攸c(diǎn)第7頁，共62頁，2023年，2月20日，星期一運(yùn)輸方式系統(tǒng)組成部分優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)鐵路運(yùn)輸線路、機(jī)車、車輛、信號(hào)設(shè)備和車站運(yùn)量大，速度快，成本低，全天候，準(zhǔn)時(shí)?；ㄍ顿Y較大，運(yùn)輸范圍受鐵路線限制。道路運(yùn)輸?shù)缆贰④囕v和車站機(jī)動(dòng)靈活，可實(shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸，不需轉(zhuǎn)運(yùn)或反復(fù)搬運(yùn)，是其他運(yùn)輸方式完成集疏運(yùn)的手段。成本較高，容易受氣候和道路條件的制約，準(zhǔn)時(shí)性差，貨物安全性較低，對環(huán)境污染較大。水路運(yùn)輸船舶、港口和航道運(yùn)量達(dá)，運(yùn)距長，成本低，對環(huán)境污染小。速度慢，受港口、氣候等因素影響大。航空運(yùn)輸航空港、航空線網(wǎng)和機(jī)群速度極快，運(yùn)輸范圍廣，不受地形限制，貨物比較安全。運(yùn)量小，成本極高，站點(diǎn)密度小，需要公路運(yùn)輸方式配合，受氣候因素影響。管道運(yùn)輸管線和管線上的各個(gè)站點(diǎn)運(yùn)量大，運(yùn)費(fèi)低、能耗少、較安全可靠、一般受氣候環(huán)境影響、勞動(dòng)生產(chǎn)率高，貨物零損耗，不污染環(huán)境。只適用于輸送原油、天然氣、煤漿等貨物，通用性差。第8頁，共62頁，2023年，2月20日，星期一運(yùn)輸?shù)脑瓌t1、及時(shí)2、準(zhǔn)確3、安全4、經(jīng)濟(jì)第9頁，共62頁，2023年，2月20日，星期一運(yùn)輸合理化的方法運(yùn)輸合理化：在一定產(chǎn)銷條件下，貨物的運(yùn)量、運(yùn)距、流向和中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)合理，能以最適宜的運(yùn)輸工具，最低的運(yùn)輸費(fèi)用，最少的運(yùn)輸環(huán)節(jié)，最佳的運(yùn)輸線路，最快的運(yùn)輸速度，將產(chǎn)品從產(chǎn)地轉(zhuǎn)移到指定地點(diǎn)。運(yùn)輸合理化的作用：1、合理分工、提高效率2、降低成本，增長效益影響合理運(yùn)輸?shù)奈鍌€(gè)要素是：運(yùn)輸距離、運(yùn)輸環(huán)節(jié)、運(yùn)輸工具、運(yùn)輸時(shí)間、運(yùn)輸費(fèi)用。第10頁，共62頁，2023年，2月20日，星期一1、提高運(yùn)輸工具實(shí)載率2、減少動(dòng)力投入，增加運(yùn)輸能力3、發(fā)展社會(huì)化的運(yùn)輸體系4、合理選擇運(yùn)輸方式，開展以公代鐵的運(yùn)輸5、直達(dá)運(yùn)輸6、配載運(yùn)輸，提高技術(shù)轉(zhuǎn)載量7、發(fā)展先進(jìn)的運(yùn)輸技術(shù)和運(yùn)輸工具運(yùn)輸合理化的方法第11頁，共62頁，2023年，2月20日，星期一評估運(yùn)輸商的過程第12頁，共62頁，2023年，2月20日，星期一步驟一：確定標(biāo)準(zhǔn)

運(yùn)輸成本運(yùn)輸成本與物流總成本的關(guān)系，在確定運(yùn)輸成本時(shí)，要以系統(tǒng)化的觀點(diǎn)從總成本的角度來考慮。

運(yùn)輸時(shí)間運(yùn)輸時(shí)間的長短直接影響到存貨水平，所以它也是對承運(yùn)人進(jìn)行評估的一條重要標(biāo)準(zhǔn)。

運(yùn)輸可靠性可靠性是與運(yùn)輸時(shí)間比較接近的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，它是指運(yùn)輸公司一貫的履行遞送服務(wù)的能力

運(yùn)輸能力包括運(yùn)輸和服務(wù)這兩個(gè)方面的能力。運(yùn)輸能力是指提供適當(dāng)?shù)膶ｉT化車輛的能力。服務(wù)能力它包括利用EDI編制時(shí)間表和開發(fā)票在線裝運(yùn)跟蹤以及儲(chǔ)存和整合的能力。直達(dá)性

衡量運(yùn)輸 商提供多 式運(yùn)輸服 務(wù)的能力第13頁，共62頁，2023年，2月20日，星期一步驟二：給每個(gè)標(biāo)準(zhǔn)分配權(quán)重第14頁，共62頁，2023年，2月20日，星期一步驟三：擬定方案步驟四：按照標(biāo)準(zhǔn)對運(yùn)輸商的打分步驟五：選擇方案第15頁，共62頁，2023年，2月20日，星期一第二節(jié)儲(chǔ)存物流術(shù)語國家標(biāo)準(zhǔn)中對儲(chǔ)存的定義是：保護(hù)、管理和貯藏物品。儲(chǔ)存包含兩個(gè)方面：倉庫和庫存第16頁，共62頁，2023年，2月20日，星期一倉庫的功能倉庫是指儲(chǔ)存物品的場所，作為生產(chǎn)和消費(fèi)領(lǐng)域中物品集散的中心環(huán)節(jié)，其功能已不單純是保管、儲(chǔ)存。1、儲(chǔ)存和保管的功能2、調(diào)節(jié)供需的功能3、調(diào)節(jié)物品運(yùn)輸?shù)墓δ?、物品配送和流通加工的功能5、信息傳遞的功能第17頁，共62頁，2023年，2月20日，星期一基本思想：庫存商品品種繁多、數(shù)量巨大，有的商品品種數(shù)量不多但市值很大，有的商品品種數(shù)量多但市值卻不大；由于企業(yè)的各方面資源有限，不能對所有庫存商品都同樣的重視，因此，好鋼要用在刀刃上，要將企業(yè)有限的資源用在需要重點(diǎn)管理的庫存上；按庫存商品重要程度的不同，進(jìn)行不同的分類管理和控制將庫存物品按品種和占用資金的多少分為特別重要的庫存（A類）、一般重要的庫存（B類）、不重要的庫存（C類）三個(gè)等級，然后針對不同等級分別進(jìn)行管理和控制。找到關(guān)鍵的少數(shù)和次要的多數(shù)。ABC分類的依據(jù)是庫存中各物品每年消耗的金額（該品種的年消耗量乘以其平均單價(jià)）占年消耗的總金額的比例。

儲(chǔ)存合理化的原則1、對儲(chǔ)存物品實(shí)行ABC管理第18頁，共62頁，2023年，2月20日，星期一產(chǎn)品序號(hào)數(shù)量單位占用資金占用資金百分比累計(jì)百分比占產(chǎn)品項(xiàng)的百分比分類110680680068.068.010A212100120012.080.020A325205005.085.030B420204004.089.040B520102002.091.050C620102002.093.060C710202002.095.070C820102002.097.080C915101501.598.590C103051501.5100100C合計(jì)10000100ABC分析的一般步驟①搜集數(shù)據(jù)②處理數(shù)據(jù)③編制ABC分析表

第19頁，共62頁，2023年，2月20日，星期一0102030405060708090100102030405060708090100ABC產(chǎn)品項(xiàng)的百分比（%）資金占用百分比④根據(jù)ABC分析表確定分類⑤繪制ABC分析圖

第20頁，共62頁，2023年，2月20日，星期一2、追求經(jīng)濟(jì)規(guī)模，適度集中儲(chǔ)存3、加快周轉(zhuǎn)速度，提高單位產(chǎn)出4、采取有效的“先進(jìn)先出”的方式5、提高儲(chǔ)存密度，提高倉容利用率6、采用有效的儲(chǔ)存定位系統(tǒng)7、按物品的特定進(jìn)行儲(chǔ)存8、科學(xué)的庫存控制管理制度(EOQ分析）第21頁，共62頁，2023年，2月20日，星期一庫存（inventory)是指倉庫中暫時(shí)停滯狀態(tài)的物品１.基本庫存在訂貨之前，庫存處于最高水平，日常的需求不斷地“抽取”存貨，直至該儲(chǔ)存水平降至為零。實(shí)際中，在庫存沒有降低到零之前，就要開始啟動(dòng)訂貨程序，于是，在發(fā)生缺貨之前，就會(huì)完成商品的儲(chǔ)備。補(bǔ)給訂貨的量就是訂貨量。在訂貨過程必須保持的庫存量就是基本庫存。２.安全庫存為了防止不確定因素對連鎖物流的影響，如運(yùn)輸延誤；商品到貨，但品種、規(guī)格、質(zhì)量不符合要求；銷售勢頭好，庫存周轉(zhuǎn)加快；或緊急需要等；都需要企業(yè)必須另外儲(chǔ)備一部分庫存，這就是安全庫存。３.中轉(zhuǎn)庫存中轉(zhuǎn)庫存也可以不劃在庫存范圍內(nèi)，但今天它越來越引起連鎖企業(yè)的注意，可以使企業(yè)利用中轉(zhuǎn)庫存形成靈活的戰(zhàn)略。中轉(zhuǎn)庫存是指正在轉(zhuǎn)移或等待轉(zhuǎn)移的、裝在運(yùn)輸工具上的存貨。對連鎖企業(yè)而言，中轉(zhuǎn)庫存是實(shí)現(xiàn)補(bǔ)給訂貨所必需的。庫存第22頁，共62頁，2023年，2月20日，星期一如何確定合理的庫存？項(xiàng)目內(nèi)容訂貨費(fèi)由于訂貨次數(shù)不同，費(fèi)用也不同，以每次訂貨所用的費(fèi)用來表示1.購入費(fèi)商品的進(jìn)價(jià)，要掌握大量進(jìn)貨時(shí)，有折價(jià)時(shí)的情況2.事務(wù)費(fèi)：通信費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)等與訂貨有關(guān)的通信費(fèi)、工作時(shí)間的外勤費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)、入庫費(fèi)等都屬于訂貨費(fèi)。庫存費(fèi)根據(jù)庫存量不同而發(fā)生變化的費(fèi)用1.利息利息可以是因庫存占用資金要支付利息；也可以是為了增加庫存而支付的費(fèi)用；或企業(yè)對庫存投資希望得到的利益等。在上述費(fèi)用中取大的。2.保險(xiǎn)金防止庫存短缺而發(fā)生的費(fèi)用3.搬運(yùn)費(fèi)庫存量發(fā)生變化時(shí)，而產(chǎn)生的庫內(nèi)搬運(yùn)4.倉庫經(jīng)費(fèi)包括建筑物設(shè)備費(fèi)、地租、房租、修理費(fèi)、光熱費(fèi)、電費(fèi)、水暖費(fèi)等。5.盤點(diǎn)貨物損耗費(fèi)貨物變質(zhì)、丟失、損耗的費(fèi)用6.稅金庫存資產(chǎn)的稅金庫存調(diào)查費(fèi)為了順利進(jìn)行庫存管理，必須進(jìn)行需要量的調(diào)查、費(fèi)用調(diào)查、庫存標(biāo)準(zhǔn)調(diào)查等；庫存調(diào)查費(fèi)就是上述調(diào)查進(jìn)行信息收集和分析的費(fèi)用缺貨費(fèi)也稱機(jī)會(huì)損失費(fèi)。由于缺貨，不能為顧客服務(wù)所發(fā)生的費(fèi)用；或由于緊急訂貨而發(fā)生的特別費(fèi)用等第23頁，共62頁，2023年，2月20日，星期一訂貨點(diǎn)=供應(yīng)期間中的需要量╳供應(yīng)時(shí)間當(dāng)需要量和供應(yīng)時(shí)間發(fā)生變化時(shí)訂貨點(diǎn)=（供應(yīng)期間的需要量）+（該期間變動(dòng)所需要的預(yù)備庫存量）

=（供應(yīng)期間的一般需要量）+（該期間不確定因素所需要的預(yù)備庫存量）

=[（單位時(shí)間內(nèi)平均需要量）╳（供應(yīng)時(shí)間）]+安全庫存第24頁，共62頁，2023年，2月20日，星期一Q=2R×C P×iQ:訂貨量（平均每次）R:年需求量C:平均每次訂貨費(fèi)用P:庫存物品的單價(jià)i:年保管費(fèi)與庫存物品金額的比率.第25頁，共62頁，2023年，2月20日，星期一例題1：某企業(yè)年需要物資量為14400件，該物質(zhì)的單價(jià)為0.40元，存儲(chǔ)費(fèi)率為15%，每次的訂貨成本為20元，一年的工作時(shí)間52周，訂貨提前期為1周，請為該企業(yè)確定經(jīng)濟(jì)訂貨批量，一年訂貨次數(shù)、全年庫存總成本和訂貨點(diǎn)的庫存儲(chǔ)備量。第26頁，共62頁，2023年，2月20日，星期一例題2：樹人是一家大型的暢銷書零售商，其需求量穩(wěn)定，數(shù)量為32000本/年，為了補(bǔ)充庫存所需的訂貨費(fèi)為10元，年庫存持有成本為4元/本，在發(fā)出訂單后的3個(gè)工作日可以收到貨物，不允許有積壓訂單（假定一年的工作日為300天）①樹人的最佳訂貨批量是多少？②每年的最佳訂貨次數(shù)是多少？③最佳訂貨間隔時(shí)間是多少？④訂貨提前期內(nèi)的需求量是多少？⑤再訂貨點(diǎn)是多少？第27頁，共62頁，2023年，2月20日，星期一第三節(jié)裝卸搬運(yùn)

裝卸搬運(yùn)就是將不同形態(tài)的散裝、包裝或整體的原料、半成品或成品，在平面或垂直方向進(jìn)行提起、放下或移動(dòng)，或是運(yùn)送、重新擺置物料，而使貨品能適時(shí)、適量移至適當(dāng)?shù)奈恢没驁龅卮娣?。?8頁，共62頁，2023年，2月20日，星期一卸貨區(qū)驗(yàn)貨區(qū)儲(chǔ)存區(qū)揀貨區(qū)揀貨取出包裝區(qū)分類區(qū)出貨準(zhǔn)備區(qū)碼頭裝載卡車搬運(yùn)搬運(yùn)搬運(yùn)搬運(yùn)搬運(yùn)搬運(yùn)搬運(yùn)搬運(yùn)第29頁，共62頁，2023年，2月20日，星期一裝卸搬運(yùn)的構(gòu)成第30頁，共62頁，2023年，2月20日，星期一搬運(yùn)概述搬運(yùn)作業(yè)搬運(yùn)系統(tǒng)與設(shè)備

自動(dòng)化機(jī)械 人工現(xiàn)代搬運(yùn)系統(tǒng)第31頁，共62頁，2023年，2月20日，星期一1、防止和消除無效作業(yè)，無效作業(yè)是影響裝卸搬運(yùn)效率的最重要的因素2、提高裝卸搬運(yùn)的連續(xù)性。3、提高裝卸搬運(yùn)的靈活性。第一步，繪制裝卸搬運(yùn)圖；第二步，按搬運(yùn)作業(yè)順序作出物資活性指數(shù)變化圖，并計(jì)算活性指數(shù)；第三步，對裝卸搬運(yùn)作業(yè)的缺點(diǎn)進(jìn)行分析改進(jìn)，作出改進(jìn)設(shè)計(jì)圖，計(jì)算改進(jìn)后的活性指數(shù)。4、集裝單元化5、合理選擇裝卸搬運(yùn)機(jī)械6、充分利用重力7、系統(tǒng)化裝卸搬運(yùn)合理化第32頁，共62頁，2023年，2月20日，星期一第四節(jié)包裝國家標(biāo)準(zhǔn)（GB4122-83）《包裝通用術(shù)語》包裝：為了在流通過程中保護(hù)商品，方便儲(chǔ)運(yùn)，促進(jìn)銷售，按一定技術(shù)方法而采用的容器、材料及輔助物等的總體名稱，也是指，“為了達(dá)到上述目的的而采用容器、材料和輔助物的過程中施加一定技術(shù)方法等的操作活動(dòng)。第33頁，共62頁，2023年，2月20日，星期一包裝在物流中的作用保護(hù)貨物提高搬運(yùn)運(yùn)輸效率傳遞信息包裝物品的識(shí)別分選跟蹤裝卸說明第34頁，共62頁，2023年，2月20日，星期一包裝合理化1、包裝的輕薄化2、包裝尺寸標(biāo)準(zhǔn)化3、包裝作業(yè)機(jī)械化4、包裝成本低廉化5、包裝單位大型化6、包裝材料資源節(jié)省化第35頁，共62頁，2023年，2月20日，星期一

包裝成組化為了提高操作的效率。將零散的商品裝入容器中，使之組成MCS（MASTERCATONS），組成更大的單元時(shí)就稱作集裝化或成組化。 單元貨載

托盤第36頁，共62頁，2023年，2月20日，星期一第五節(jié)流通加工阿迪達(dá)斯的流通加工阿迪達(dá)斯公司在美國的一家超級市場設(shè)立了組合式鞋柜，鞋柜上擺著不是做好了的鞋，而是做鞋用的半成品，款式花色多樣，有6種鞋跟，8種鞋底，均為塑料制造的，鞋面的顏色以黑、白為主，搭帶白顏色的有80種，款式百余種，顧客進(jìn)來可以任意挑選自己所喜歡的各個(gè)部位，交給職員當(dāng)場進(jìn)行組合。只要10分鐘，一雙嶄新的鞋便唾手可得。這家鞋店晝夜?fàn)I業(yè)，職員技術(shù)熟練，鞋子的售價(jià)與成批制造的價(jià)格差不多，有的還稍便宜些。所以顧客絡(luò)繹不絕，銷售金額比鄰近的鞋店多10倍。流通加工管理的崗位職責(zé)主要是負(fù)責(zé)流通加工計(jì)劃的制定與實(shí)施，以確保流通加工的質(zhì)量，控制流通加工的成本，提高顧客服務(wù)水平。第37頁，共62頁，2023年，2月20日，星期一流通加工是為了提高物流速度和物品的利用率，在物品進(jìn)入流通領(lǐng)域后，按客戶的要求進(jìn)行的加工活動(dòng)，即在物品從生產(chǎn)者向消費(fèi)者流動(dòng)的過程中，為了促進(jìn)銷售、維護(hù)商品質(zhì)量和提高物流效率，對物品進(jìn)行一定程度的加工。第38頁，共62頁，2023年，2月20日，星期一流通加工的作用1、提高原材料利用率2、進(jìn)行初級加工，方便用戶3、提高加工效率及設(shè)備利用率4、充分發(fā)揮各種運(yùn)輸手段的最高效率5、改變功能，提高收益第39頁，共62頁，2023年，2月20日，星期一流通加工的形式1、為彌補(bǔ)生產(chǎn)領(lǐng)域加工不足的深加工2、為滿足需求多樣化進(jìn)行的服務(wù)性加工3、為保護(hù)產(chǎn)品所進(jìn)行的加工4、為提高物流效率，方便物流的加工5、為促進(jìn)銷售的流通加工6、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率和物料利用率7、銜接不同運(yùn)輸方式，使物流合理化的流通加工8、生產(chǎn)—流通一體化的流通加工形式第40頁，共62頁，2023年，2月20日，星期一1、加工和配送結(jié)合2、加工與配套結(jié)合3、加工與合理運(yùn)輸結(jié)合4、加工與合理商流結(jié)合5、加工與節(jié)約結(jié)合流通加工合理化第41頁，共62頁，2023年，2月20日，星期一第六節(jié)配送配送：是指在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)客戶要求，對物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。第42頁，共62頁，2023年，2月20日，星期一1、保證生產(chǎn)企業(yè)的供應(yīng)和庫存，是提高供應(yīng)保證程度的直接、有效的手段。2、配送可以通過集中庫存使企業(yè)實(shí)現(xiàn)低庫存或零庫存，減輕企業(yè)的庫存壓力。增加調(diào)節(jié)能力，使單位庫存成本下降。3、通過規(guī)模化作業(yè)，提高末端物流的效益。4、使用配送方式后，可以提高客戶服務(wù)水平5、是整個(gè)物流系統(tǒng)完善輸送的有力支撐。配送的作用第43頁，共62頁，2023年，2月20日，星期一1、按照配送組織者的不同分為：配送中心配送和商店配送、倉庫配送、生產(chǎn)企業(yè)配送。2、按配送商品種類及數(shù)量不同分為：單品種大批量配送、多品種少批量配送、配套成套配送。3、按配送時(shí)間及數(shù)量不同：定時(shí)配送、定量配送、定時(shí)定量配送、定時(shí)定路線配送、即使配送。4、其他配送方式：共同配送和加工配送配送的分類第44頁，共62頁，2023年，2月20日，星期一配送中心

配送中心是物流系統(tǒng)中一種多功能、集約化、專業(yè)從事配送工作的物流據(jù)點(diǎn)，是現(xiàn)代物流的一種先進(jìn)的貨物配送組織形式。它應(yīng)符合下列要求：主要為特定的客戶服務(wù)；配送功能健全；有完善的信息網(wǎng)絡(luò)；輻射范圍較小；作業(yè)貨物的品種多、批量小；以配送為主，儲(chǔ)存為輔。第45頁，共62頁，2023年，2月20日，星期一第46頁，共62頁，2023年，2月20日，星期一配送中心基本作業(yè)流程第47頁，共62頁，2023年，2月20日，星期一---基本作業(yè)流程之關(guān)鍵點(diǎn)

訂單處理：驅(qū)動(dòng)源

分揀：關(guān)鍵環(huán)節(jié)，配送活動(dòng)的實(shí)質(zhì)所在送貨：配送中心的末端作業(yè)環(huán)節(jié)，是配送活動(dòng)的核心

配送服務(wù)主要是圍繞擁有客戶所期望的商品、符合客戶所期望的質(zhì)量、在客戶希望的時(shí)間內(nèi)配送商品展開的第48頁，共62頁，2023年，2月20日，星期一1）按揀貨單位分區(qū)

將儲(chǔ)存單位與揀貨單位分類統(tǒng)一，以便揀取與搬運(yùn)

作業(yè)單元化和揀取作業(yè)單純化

配送中心的內(nèi)部分區(qū)第49頁，共62頁，2023年，2月20日，星期一2）按揀貨方式分區(qū)

分區(qū)的原則通常按商品銷售的ABC分類，便于作業(yè)區(qū)單

純化、一致化，以減少不必要的重復(fù)行走所耗費(fèi)的時(shí)間第50頁，共62頁，2023年，2月20日，星期一3）按工作分區(qū)（接力式揀貨）

由一個(gè)或一組固定的揀貨人員負(fù)責(zé)揀貨區(qū)域內(nèi)的貨物

優(yōu)點(diǎn)：能減少揀貨人員所需記憶的存貨位置及移動(dòng)

距離，短時(shí)間內(nèi)共同完成訂單的揀取

第51頁，共62頁，2023年，2月20日，星期一配送中心的分類1）揀貨時(shí)分類（摘果式）2）揀取后集中分類（播種式）第52頁，共62頁，2023年，2月20日，星期一配送路線的優(yōu)化---配送路線優(yōu)化目標(biāo)原則：以準(zhǔn)確性最高為目標(biāo)的選擇（重要服務(wù)指標(biāo)）低成本、高服務(wù)、高效益確定配送路線的約束條件第53頁，共62頁，2023年，2月20日，星期一配送路線優(yōu)化的方法（節(jié)約里程法）PABPAB378圖2圖1節(jié)約量的一般公式為：(2PA+2PB)—(PA+AB+PB)=PA+PB-AB第54頁，共62頁，2023年，2月20日，星期一單選：配送中心A距配送點(diǎn)BC的距離分別為9km和12km,BC的距離為9km，則A一次向B和C配送比A分別向BC分兩次配送可以節(jié)約