道路交通工程設(shè)計說明

道路交通工程設(shè)計說明1交通標志設(shè)計1.1版面設(shè)計標志根據(jù)其版面內(nèi)容的不同，分為警告、禁令、指示、指路等幾種。交通標志版面設(shè)計主要以《城市道路交通標志和標線設(shè)施規(guī)范》(GB51038-2015)為依據(jù)。以下幾點須注意：交通標志的形狀、圖案、尺寸、設(shè)置、構(gòu)造、反光和照明以及制作，必須按《城市道路交通標志和標線設(shè)施規(guī)范》(GB51038-2015)規(guī)定執(zhí)行。外形尺寸允許偏差為5mm。交通標志的文字書寫規(guī)范、正確、工整。根據(jù)需要，可并用漢字和其它文字。當標志上采用中英兩種文字時，地名用漢語拼音，專用名詞用英文。設(shè)計圖中的指路標志為中文標準版面，在版面制作過程中，根據(jù)設(shè)置英文的需要，修改版面尺寸。采用鋁合金板，符合規(guī)范要求。指路標志厚度2.0mm-3.0mm；警告、禁令、指示標志板厚度1.5mm-2mm。交通標志反光材料采用二級(高強級)以上反光膜。交通標志的邊框外緣，應(yīng)有襯底色規(guī)定為：警告標志黃色，警令標志白色，道路的指路標志藍色。1.2標志設(shè)置標志設(shè)置在施工過程中須注意以下幾點：在滿足規(guī)定的前置距離的情況下，不允許損壞道路結(jié)構(gòu)和妨礙交通安全；不應(yīng)緊靠在建筑物的門前、窗前、及車輛出入口前；與建筑物保持1m以上的側(cè)向距離。應(yīng)滿足視認要求，避免上跨橋、照明設(shè)施、門架、監(jiān)控設(shè)施、電桿、行道樹、綠籬及路上構(gòu)造物等對標志板面的遮擋。不應(yīng)遮擋其他交通設(shè)施。標志的版面應(yīng)面向來車方向，并應(yīng)盡量減少對駕駛員的眩光。設(shè)置路側(cè)式標志時，可與道路中心線的垂直線成一定的角度，指路標志和警告標志為0度~10度，禁令標志和指示標志為0度~45度，道路上方的標志應(yīng)與道路中心線垂直并與道路垂直線成0度?10度的俯角。標志立柱應(yīng)保持垂直，其傾斜度不應(yīng)大于立柱高度的0.5%，且不允許向車行道一側(cè)傾斜。標志安裝在單柱、雙柱或懸臂式標桿立柱上時，安裝高度為200cm?250cm，但安裝在隔離帶、綠化帶等非行人通行的地點時，安裝高度不低于100cm。標志板外緣距路面?zhèn)仁€不應(yīng)小于25cm。標志板安裝在懸臂上，考慮到通行凈空和路面維修增高的因素，安裝高度控制在550cm。對于附著式標志同樣應(yīng)當符合200cm?250cm和側(cè)向凈空不小于25cm的要求。1.3標志結(jié)構(gòu)道路交通標志由標志板、支柱、基礎(chǔ)、緊固件和反光材料等組成。標志底板、支柱等所使用的材料，應(yīng)盡量選用強度高、耐久性好的材料。1.4標志板結(jié)構(gòu)及材料標志板由標志面和標志底板組成。標志面可用逆反射材料、涂料和保護層制作。標志面上的圖案、文字、外邊框、襯底色等信息部分應(yīng)采用逆反射材料、油墨或其它涂料等，在標志面的最外層可涂保護層如透明涂料等。標志底板邊緣可進行卷邊加固，卷邊形式可參考GB5768附錄E圖E2形式。標志底板應(yīng)采用型鋼加固，加固方式可按GB5768附錄E1選擇。大型標志的板面結(jié)構(gòu)，宜采用擠壓成型的鋁合金板。擠壓板材應(yīng)盡量試用最大尺寸，減少接縫，已保持板面的平整度。同一塊標志板上，標志底板和標志面所采用的各種材料應(yīng)具有相容性，防止電化作用，不同的熱膨脹系數(shù)或其他化學(xué)反應(yīng)等造成標志板的銹蝕或損壞。標志底板可用鋁合金板、薄鋼板、合成樹脂類板材等制造，當板材拼接時需用固件連接。標志面可用逆反射材料、油漆、油墨、膠粘劑、透明涂料及邊緣填縫材料等材料制造。在本次設(shè)計中，若有條件，對標志中的內(nèi)容（包括包括漢、英文字、箭頭、數(shù)字等）選用高強級反光膜，而底色則采用工程級反光膜，這樣可以有效地分清標志版面中的主次關(guān)系，滿足夜間行車的視認要求。1.5標志立柱標志立柱與橫梁大小的選擇依據(jù)國標關(guān)于結(jié)構(gòu)設(shè)計的要求進行計算設(shè)計，對應(yīng)不同板面大小的交通標志牌采用不同的支撐機構(gòu)，主要分以下幾種：單柱式（包括人行橫道信號燈立柱）選用88鋼管；交叉口指路標志根據(jù)版面規(guī)格選用；3m以下用懸臂式1143m-5m用懸臂式1655m以上懸臂式273；對于某些單獨指示標志牌在規(guī)范條件允許的情況下選擇附著在立柱或路燈燈桿上。交通標志立柱選用鋼管制作，所有鋼構(gòu)件必須采用熱浸鋅或噴鋁作防腐處理后漆象牙外觀漆。標志支撐件的基礎(chǔ)設(shè)計中采用雙層或單層剛性擴大基礎(chǔ)，基礎(chǔ)采用明挖法施工，基底先進行整平夯實，且控制標高，施工完畢后應(yīng)對基坑回填、夯實，基礎(chǔ)的金屬預(yù)埋件必須進行防銹處理，水泥混凝土的強度等級應(yīng)為C25。標志板和支撐件的連接部件根據(jù)板面大小，選擇適當?shù)倪B接方式、連接方式可參照GB5768-2009附錄E的有關(guān)提示。扎帶的技術(shù)標準如下：寬（mm）:19+3%,厚（mm）:0.76+2%，最低屈服強度6KN，最低斷裂強度10KN，伸長率40%，線膨脹系數(shù)（在0?100\U+2103）：15.7X10Xc。在連接部件時，應(yīng)考慮安裝方便、連接緊固、板面平整。各種標志立柱的埋設(shè)深度，決定于板面承載力的大小及地基承載力，一般應(yīng)澆注混凝土基礎(chǔ)，立柱的金屬預(yù)埋件應(yīng)進行防腐處理。2交通標線設(shè)計根據(jù)國標《道路交通標志標線》（GB5768-2009）的相關(guān)規(guī)定，本工程交通標線主要由車道分界線、車行道邊緣線、導(dǎo)向車道線、人行橫道線、導(dǎo)向箭頭標記等其他路面標記。標線使用成型標線或熱熔型涂料（表面撒反光玻珠）熱熔型涂料必須符合GA/T298-2001（道路標線涂料）。熱熔型標線成膜干燥后厚度1.5-1.8mm。本項目主干路采用雙向六車道，次干路采用雙向四車道，單條車行道寬度為3.5m，一般車道分界線（白色）采用〃2m/4m〃間隔的虛線（白色），寬度為15cm，公交車停車港與其他車道分界線采用實線（白色），寬度為45cm，公交車停車港出口道采用〃1m/1m〃間隔的虛線（白色），寬度為45cm，車道邊緣線距路緣石25cm，寬度為15cm（白色），雙黃線距離為50cm，雙黃線（黃色）寬度為15cm，停車線為30cm實線（白色）。標線的施工必須注意：施工前應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的施工安全設(shè)施，徹底清掃標線施工范圍內(nèi)的路面，并按設(shè)計或原有的線型要求放樣；各種標線或底漆漆劃后，應(yīng)放置錐型路標等護線物體，加強護線措施，不應(yīng)有車輪帶出涂料、壓漆現(xiàn)象；檢查涂敷后標線的色澤、厚度、寬度、玻璃珠撒布的質(zhì)量和數(shù)量以及線型等，對不符合要求的標線進行修整，并將殘留物清楚干凈。3交通信號燈設(shè)計3.1概述在平面交叉口為向車輛和行人發(fā)出通行、停止或?？康木哂蟹尚ЯΦ膭討B(tài)信息，本項目主要設(shè)計了紅綠燈信號控制裝置以及電子警察系統(tǒng)。3.2設(shè)計內(nèi)容本項目信號控制設(shè)施設(shè)計包括以下內(nèi)容:信號燈設(shè)置、基礎(chǔ)埋設(shè)、控制管線、手井和電子警察設(shè)計。3.3設(shè)計標準及原則1、設(shè)計原則信號燈:方向指示信號燈：箭頭圖案，發(fā)光單元透光面直徑300mm，當距離大于70m時，直徑應(yīng)選擇400mm；人行橫道信號燈：人行燈發(fā)光單元透光面直徑為300mm。三聯(lián)組合。上聯(lián)燈中紅色站立人形，中聯(lián)燈中綠色動態(tài)行走人形，下聯(lián)紅綠雙色倒計時顯示；倒計時數(shù)碼顯示器：紅色、黃色或綠色，采用點陣通訊式倒計時器，發(fā)光點陣面積尺寸為500mmX500mm。信號燈桿：方向指示信號燈懸臂式燈桿：鍍鋅、白色，橫梁外徑100-214mm，厚6mm；立柱外徑273-325mm，厚10mm；方向指示信號燈單柱式燈桿：鍍鋅，白色，e114*4500C；人行橫道信號燈單立柱燈桿：鍍鋅白色。信號燈管線：每組信號燈必須單獨放線至信號控制箱，每根電纜線預(yù)留一股備用芯線，電源線采用銅芯線；交通信號設(shè)施的管道過街采用?100鍍鋅鋼管，埋深不小于0.7m,在人行道下采用e110PVC雙壁波紋管，埋深在不小于0.5m；電子警察：本項目在信號控制控制交叉口設(shè)置高清電子警察系統(tǒng)（闖紅燈自動記錄系統(tǒng)）。闖紅燈自動記錄系統(tǒng)由機動車闖紅燈檢測單元、圖像采集單元、數(shù)據(jù)處理存儲和應(yīng)用軟件單元組成。闖紅燈自動記錄系統(tǒng)為安裝在信號控制的交叉路口和路段上并對指定車道內(nèi)機動車闖紅燈行為進行不間斷自動檢測和記錄的系統(tǒng)，闖紅燈自動記錄系統(tǒng)應(yīng)記錄機動車闖紅燈過程中兩至三個位置的信息（車牌號碼、車輛類型、紅燈信號、停止線等）以反映機動車闖紅燈違法過程。2、技術(shù)要求信號燈結(jié)構(gòu)：信號燈結(jié)構(gòu)由信號燈、支柱、基礎(chǔ)、緊固件等組成；信號燈的技術(shù)要求要求必須符合《道路交通信號燈》（GB14887-2003）相關(guān)規(guī)定，控制儀器、信號燈及儀器接口應(yīng)與保稅區(qū)現(xiàn)有信號控制系統(tǒng)相統(tǒng)一；信號燈與立柱橫梁通過抱箍底襯連接；立柱及鋼管橫梁采用的鋼材選用Q300鋼，立柱與橫梁大小的選擇依據(jù)國標關(guān)于結(jié)構(gòu)設(shè)計的要求進行計算設(shè)計；立柱、鋼管橫梁、法蘭盤、抱箍、抱箍底襯、柱帽、加勁肋及連接螺栓、螺母、墊圈等鋼鐵件，采用熱浸鋅進行防銹處理，立柱、橫梁、法蘭盤的鍍鋅量為600g/m2；緊固件為350g/m2；所用的貼角焊縫，其厚度和強度應(yīng)與被焊構(gòu)件相等，焊縫應(yīng)打磨光滑；信號燈管線：人行道管道沿人行道每3m包封一處，每處包封長0.3m；過街管道沿車行道通長包封；交通信號控制機的電源引自道路照明箱式變電站，單獨計量，各路口信號控制機均單獨運行，但與通信手孔井相通，留有控制機聯(lián)網(wǎng)的余地；接線手井、控制機接地應(yīng)符合GB14886-2006.GA47-2002等相關(guān)規(guī)定；基礎(chǔ)埋設(shè)：基礎(chǔ)采用現(xiàn)澆制作，基礎(chǔ)頂面應(yīng)預(yù)埋Q300鋼底座法蘭盤及地腳螺栓；在澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)注意使底座法蘭盤與基礎(chǔ)對中，并將其嵌進基礎(chǔ)（其上表面與基礎(chǔ)平齊），同時保持其頂面水平；地腳下部為標準彎鉤，地腳螺栓宜事先進行熱浸鋅處理，鍍鋅量350g/m2，預(yù)埋時其方向應(yīng)與底座法蘭盤保持垂直；施工時如果遇到平曲線段，應(yīng)注意調(diào)整預(yù)埋法蘭盤的方向，使其縱向中心線與行車方向保持一致；基礎(chǔ)施工完畢，地腳螺栓外露長度宜控制在80-100mm以內(nèi)，并對外露螺紋部分加以妥善保護，另外基坑應(yīng)分層回填夯實；基礎(chǔ)需經(jīng)養(yǎng)護達到設(shè)計強度后，方可安裝上部結(jié)構(gòu)物；基礎(chǔ)預(yù)埋時必須考慮立柱或立柱附著標志其傾向凈空應(yīng)符合GB5768-2009的規(guī)定。電子警察：支撐桿件所有桿件采用熱浸鋅做防銹處理，并作象牙白外觀漆，桿件安裝位置距路緣石1m以上，并懸掛“電子警察抓拍點”警示標志；為達到最佳抓拍效果，立桿距停止線的距離為15?25米。確定立桿位置后，從最靠后的停止線開始（一般為左轉(zhuǎn)車道）量取15?25米的距離（計算確定）。將抓拍機放在要拍攝的車道中央，升高至6.3?6.5米。在視頻顯示器上查看圖像。上下左右轉(zhuǎn)動抓拍機，以使抓拍圖像包含所有要拍攝的車道的停止線、中心線及相應(yīng)的紅色信號燈。銘牌及標識銘牌及標識應(yīng)固定在闖紅燈自動記錄系統(tǒng)主機或主要部件的醒目位置，且能永久保存。銘牌應(yīng)至少標出制造商名稱、商標以及唯一性編號。標識應(yīng)標注闖紅燈自動記錄系統(tǒng)的使用條件，包括：檢測和記錄的最多車道數(shù)、檢測方向停止線與信號燈最大水平距離等。電氣部件電源：額定電壓：AC220V，50Hz。并安裝過載、漏電和短路保護裝置；系統(tǒng)機箱、電路單元、電路單元固定支架、固定螺栓、承載AC220V電壓部件的外殼等金屬零部件均應(yīng)與保護接地端子連接并應(yīng)保證各部件的接地連續(xù)性。防雷裝置的接地線不能直接與保護接地端子連接，安裝時單獨接入大地,接地母線采用銅質(zhì)線，不與強電的零線相接。攝像機電源線采用RVV4*2.5護套線，從每根攝像機立桿到控制主機都需要獨立布設(shè)各自的電源線，單根電源線的總功率不能超過1200W。當補光設(shè)備與攝像機安裝在同一桿件上，同時功率小于600W，可與攝像機共用電源；當補光設(shè)備功率大于600W，或者單獨安裝在補光設(shè)備桿件上時，需單獨布線到控制主機。網(wǎng)線攝像機傳輸圖片使用的是RJ45網(wǎng)絡(luò)接口，需布設(shè)超五類雙屏蔽8芯純銅室外專用網(wǎng)線（線徑0.5mm2）。當攝像機到控制主機的走線距離小于70m時，全部布設(shè)網(wǎng)線；當走線距離大于70m時，只需要布設(shè)從攝像機到立桿掛箱內(nèi)的網(wǎng)線，剩下的部分需布設(shè)光纜。光纜如交叉口較大，走線距離較長超過70m，需布設(shè)光纜進行傳輸。本項目采用單模4芯室外專用光纜，使用其中兩芯，另外兩芯留著備用。光纜從掛箱內(nèi)布設(shè)到控制主機內(nèi)，光纜布設(shè)時需要在兩端各留余量，以光纜能從掛箱內(nèi)或主控制主機機箱內(nèi)拉到地面后富余5m的可操作長度為準。導(dǎo)線應(yīng)具備有效保護，保證導(dǎo)線不會接觸到易引起導(dǎo)線絕緣部分損傷的部件。當導(dǎo)線需穿越金屬孔時，金屬穿線孔應(yīng)進行倒角，不得有鋒利的邊緣，導(dǎo)線應(yīng)裝有護線套。所有接線要布置整齊，使用線夾、電纜套、電纜卷或管道固定好，線束內(nèi)的線路要編扎好，走線安排要做到任何接線總成的拆除不會影響到與該總成無關(guān)的線纜。圖像取證設(shè)備：應(yīng)清晰記錄機動車交通安全違法行為過程，所記錄的圖片清晰辨別機動車車型、車身顏色、號牌號碼等基本特征；證據(jù)圖片格式采用JPGE格式，JPGE圖片編碼應(yīng)符合ISO/IEC15444:2000的要求，并具有防纂改功能。圖片數(shù)量：對于機動車行駛過程中發(fā)生的道路交通安全違法行為，應(yīng)采集不少于2幅不同時間或者不同位置的機動車全景特征圖片；對于機動車靜止過程中發(fā)生的道路交通安全違法行為，應(yīng)按照機動車停放的前后角度拍攝具有明顯交通標志標線和顯著地理特征的2?3幅機動車全景特征圖片，證明機動車發(fā)生交通安全違法行為的事實；間隔時間：對于機動車行駛過程中發(fā)生的道路交通安全違法行為，拍攝兩幅機動車特征圖片的間隔時間應(yīng)依據(jù)機動車實際行駛速度來設(shè)置，通常為機動車在兩幅圖片上的對應(yīng)行駛位移〉1.0m所需的時間，其中對于長距離記錄機動車交通安全違法行為的間隔時間為實際行駛位移長度所需的時間；對于機動車靜止過程中發(fā)生的道路交通安全違法行為，拍攝兩幅機動車特征圖片的間隔時間〉10s,但對于違反臨時停車規(guī)定的道路交通安全違法行為，其拍攝兩幅機動車特征圖片的間隔時間應(yīng)大于標志或標線規(guī)定的臨時停車時間；疊加信息：每幅圖片上疊加有交通違法日期、時間、地點、方向、圖像取證設(shè)備編號、防偽等信息。機動車違反限速規(guī)定的，疊加信息中應(yīng)有限速值和行駛速度值，且采用雷達技術(shù)測定機動車行駛速度的違法圖片上還應(yīng)疊加有雷達測速方向；對于機動車行駛過程中發(fā)生的道路交通安全違法行為，疊加在交通違法圖片上的違法時間應(yīng)精確到0.1s；對于機動車靜止過程中發(fā)生的道路交通安全違法行為，疊加在交通違法圖片上的違法時間應(yīng)精確到1.0s。4交通設(shè)施設(shè)置注意事項設(shè)置在道路上的交通標志需