2023年數(shù)控車工實訓總結(jié)(9篇)

本文格式為Word版，下載可任意編輯——2023年數(shù)控車工實訓總結(jié)(9篇)總結(jié)是在一段時間內(nèi)對學習和工作生活等表現(xiàn)加以總結(jié)和概括的一種書面材料，它可以促使我們思考，我想我們需要寫一份總結(jié)了吧。怎樣寫總結(jié)才更能起到其作用呢？總結(jié)應當怎么寫呢？這里給大家共享一些最新的總結(jié)書范文，便利大家學習。

數(shù)控車工實訓總結(jié)篇一

車工技能實訓是中職學校機械加工技術(shù)專業(yè)的一門核心課程，為了提高車工實訓的教學質(zhì)量，現(xiàn)就自我在車工實訓教學中的一點心得體會與大家共同來探討交流一下如何才能上好實訓課，提高教學效果。

備好課是上好實訓課的前提和基礎。有的教師認為實訓課上只要教會學生如何動手操作就行了，而不去認真地備課，不重視理論知識的傳授。這是不對的，也是不負職責的表現(xiàn)。

車工實訓教師應根據(jù)《車工工藝教學大綱》和《車工實習教學計劃》的要求，結(jié)合理論教學資料、實習教材資料和學生現(xiàn)有的水平，認真充分地備好課。

與理論教學一樣，實訓教師也要寫出詳細規(guī)范且切實可行的教案，要制定實訓目標和實訓要求，要籌劃好整個實訓教學的全過程，盡量提高教案的可操作性。另外還要為學生備齊相應的工具、量具、刀具、夾具和工件等材料，并要對車床設備等進行課前全面認真的檢查，對學生進行安全教育檢查，確保不發(fā)生安全事故。

學生在第一次接觸新知識時，總是存在著極強的好奇心，異常是動手才能較強的實訓課，所以，講好實訓的第一節(jié)課關(guān)系到本次實訓的成敗。假使能夠把第一節(jié)課講好，引起學生的興趣，調(diào)動學生的學習進取性，那就會起到事半功倍的效果。

我在講第一節(jié)實訓課時，尋常是利用一些多媒體教學手段如視頻、動畫、幻燈片等，讓學生先了解一下本次實訓的目的、要求、用到的設備工具、圖紙和加工工藝過程以及動手操作演示等。

學生們都有著猛烈的好奇心，他們觀看得都很認真，暗地里還模仿人家的一些動作，從而在心目中對這次實訓有了一個總體的認識和了解，為這次實訓打下了很好的基礎。實踐證明，這種方法不但調(diào)動了學生的學習興趣，并且還能夠在必需程度上減輕教師的負擔。

實訓課主要是培養(yǎng)學生的動手操作才能，教師的精講也是必不可少的。但要堅決杜絕“放羊式〞的教學，要在最短的時間內(nèi)用最簡單的語言完成講解過程。講解要生動形象，必要時要輔助一些圖形、教具等。

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如在講車刀的運動時，我就拿出了掛圖，圖上標出了車刀的運動方向，我手中拿了一個車刀模型給學生演示車刀的運動方向，讓學生一看就一目了然。這樣的效果可想而知，加強了學習的興趣，提高了學習的進取性。

示范操作是實訓課教學中的重要一環(huán)，它可使學生直觀形象、具體生動地學習知識，最能吸引學生的注意力，學生最易理解和理解。示范時動作要慢，使學生看清每一個動作，有利于學生學習和模仿。

如在演示切削內(nèi)孔時，每一個學生都瞪大眼睛聚精會神地看著，生怕放過一個細節(jié)，這種學習狀態(tài)正是我們所要的。所以作為教師必需要把握好這一環(huán)節(jié)，盡量做到動作規(guī)范、確鑿，做好學生的模范。

實訓課由于環(huán)境的影響給學生管理帶來了難度。在實訓過程中，必需要嚴格管理好學生，強調(diào)紀律，點好人數(shù)，嚴禁遲到、早退、曠課。實訓車間一般都比較大，車床設備也好多，我們在開始的時候不能讓學生一人一臺機床，那樣教師是看可是來的，很簡單發(fā)生安全事故。我們能夠讓學生用一臺或者兩臺機床輪番操作，一人上機操作，其他同學能夠在一旁圍觀學習，為自我的操作做好準備。

等到學生熟練以后，再讓他們占用更多的車床，這樣，能夠從客觀上降低事故的發(fā)生率。車工實訓與其他工種的實訓相比，因它具有高速旋轉(zhuǎn)的工件、卡盤，有作直線運動的刀具、刀架，危險性要比其他工種大得多，我們必需要異常重視。經(jīng)過這種方法，我的教學中從沒有發(fā)生一齊學生安全事故。

俗話說：“師傅領(lǐng)進門，修行在個人。〞在上實訓課時，教師要把大部分時間留給學生，但此時教師的及時指導尤為重要。教師要對學生進行全面的檢查、督促和指導，要不斷地在各工位間來回巡查，既要指導學生正確操作，又要防止出現(xiàn)安全事故。

有一次，我在巡回指導時發(fā)現(xiàn)有一位同學在裝夾工件時沒有將工件夾緊就開始操作，結(jié)果在切削過程中工件發(fā)生歪斜，而這個學生還沒有覺察，幸好被我及時發(fā)覺，才沒有釀成事故，而即使這樣也把我嚇出一身冷汗。所以指導教師此時的職責重大，要細心檢查、反復強調(diào)，絕不可將學生放之任之、掉以輕心。否則一旦發(fā)生事故就涉及到學生的人身安全，其后果不堪設想。

要上好實訓課，不僅僅要在講解和指導上狠下功夫，還要狠抓檢查和考核?？己藭r能夠?qū)Ω鱾€項目經(jīng)行考核，如車刀的選取、刃磨、安裝、工件的裝夾、量具的使用、車床的操作方法和熟練程度、加工的時間和質(zhì)量等，逐一進行考核打分，再對學生進行綜合打分評定。不及格的學生可采用補課和個別輔導的方法使其達標。這樣有利于教師對學生整體操作技能情景的了解，全面提高教學質(zhì)量。

“教學有法而無定法〞，以上是本人的一點粗淺的體會，要想上好實訓課，還需要我們繼續(xù)在實踐中去摸索創(chuàng)新，這是我們每一位實訓教師需要共同擔負的職責。

總之，車工實訓課在專業(yè)課教學中具有舉足輕重的作用，我們要扎扎實實把實訓課上好，使它真正走向正規(guī)化、規(guī)范化和專業(yè)化。

數(shù)控車工實訓總結(jié)篇二

為期二周的金工實習。在此期間，我們接觸了機加工的基本操作技能，在教師們耐心細致地講授和在我們的進取的協(xié)同下，我們沒有發(fā)生一例重大傷害事故，基本到達了預期的實習要求，圓滿地完成了實習任務。

實習之前就聽已經(jīng)實習過的同學說很累，可是在實習第一天，我仍舊懷著沖動好奇的心境來到了實習中心，看著一臺臺巨大的機器，我一臉茫然，心想操作它們一點很難吧。不知教師教了我之后我會不會操作?？傊?，幾份忐忑，幾份期待。我們班同學大約也是懷著好奇的心境，在機器上那里碰碰，那里摸摸。接下來教師告訴我們本次實習的基本任務和目的，并且一再強調(diào)安全問題。最終就是講課與示范了。

我們主要學習車工，一進操作室看到車床就明白操作應當不簡單，結(jié)果教師也說了車工是最難的。我當時就告訴自我，我的動手才能本來就不強，必需要認真聽!車床是利用工件的旋轉(zhuǎn)和刀具的直線和曲線運動來加工工件的，就其工作的基本資料來說，能夠車削外圓。內(nèi)圓、端面、切斷、切槽、內(nèi)外圓錐、各種螺紋及滾花和成形面等。經(jīng)過教師的介紹，我明白了車刀的安裝必需注意以下幾點：

第一，車刀夾在刀架上的伸出長度應當盡量短，以加強其剛性。

其次，車刀底下的墊片數(shù)量應盡量少，并放整齊。

第三，車刀刀尖應于車床主軸中心等高。

工件的安裝：

第一，伸出不能太長，影響裝夾剛性。

其次，裝夾必需穩(wěn)固可靠，防止工件飛出傷人，必要時用加力桿。

第三，裝夾毛坯工件時注意找正佳緊。同時還有切削三要素、切削用量選擇、手動車外圓，端面，階臺的方法。最終教師也同樣的講了實習任務，并且介紹了加工這個零件的工藝步驟，我認真的聽著，生怕遺漏一點點。最終就是在操作機器上是演示了，同樣我也很認真的看著。教師的任務完成了，接下來就輪到我們自我操作了，我們?nèi)艘唤M，要每人都加工一個簡單的零件。

剛開始的時候我們對機床的熟悉度不夠，導致我們加工起來不僅僅很慢，并且經(jīng)常出錯，應為機加工零件對零件的精度要求很高的，一不細心就出廢品，就得又重新做，加工的時間長了漸漸的對機床也有些熟悉了，加工起來速度就明顯的快了，并且精度也明顯提高了不少。最終在其次天午時就加工出了三個合格的零件。

后面三天教師給我們的任務是加工一個更難的零件，并且精度要求也更高，由于前面的基礎，我們加工的速度快了不少，但應為精度要并且精度要求也更高，由于前面的基礎，我們加工的速度求較高，所以還是經(jīng)常出廢品。經(jīng)過努力，在我們細心的加工下還是完成了任務，成功做出了零件。

應為機加工都是站著的，所以二周下來我們都很累的，但過得很充實，在這二周里我們還是學會了好多東西。

1.了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術(shù)、新設備在機械制造中的應用，培養(yǎng)、提高和加強了我們的工程實踐才能、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新才能。

2.機加實習培養(yǎng)和鍛煉了我們，提高了我們的整體綜合素質(zhì)，使我們不但對機加實習的重要意義有了更深層次的認識，并且提高了我們的實踐動手才能。使我們更好的理論與實際相結(jié)合，穩(wěn)定了我們的所學的知識。

3.我們同時也學到教師的敬業(yè)、嚴謹精神。有的教師會一次又一次地給同學演示如何操作，直到同學真正明白。實習過程中我們也發(fā)揚了團結(jié)互助的精神男同學幫忙女同學、動手才能強的同學幫忙動手才能弱的同學，大家相互幫忙相互學習，既學會了如何合作又加強了同學間的友情。

4.在實習過程中我們?nèi)〉玫膭趧映晒?。這些以往讓人難以致信的小零件，竟然是自我親自加工而成，這種高傲感、成就感是難以用語言來表達的。

機加實習讓久在課堂的我切身的感受到作為一名工人的苦與樂，同時檢驗了自我所學的知識。機加實習更讓我深深地體會到人生的意義。

勞動不僅僅對自然世界進行改造，也對一個人的思想進行改造。經(jīng)過這周的機加實習，在這方面我也深有體會。

1、勞動是最榮譽的，只去實踐才能體會勞動的辛酸和樂趣。

2、堅持不懈，細心耐心。

3、認真負責，注意安全。

4、只要付出就會有收獲。

實踐是真理的檢驗標準，經(jīng)過一星期的金工實習，我了解到好多工作常識，也得到意志上鍛煉，有辛酸也有開心，這是我大學生活中的又一筆寶貴的資產(chǎn)，對我以后的學習和工作將有很大的影響。

很快我們就要步入社會，面臨就業(yè)了，就業(yè)單位不會像教師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自我去觀測、學習。不具備這項才能就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學的迅猛發(fā)展，新技術(shù)的廣泛應用，會有好多領(lǐng)域是我們未曾接觸過的，僅有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。

就像我們接觸到的車工，雖然它的危險性很大，可是要求每個同學都要去操作并且要做出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。一周的金工實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是經(jīng)過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種才能，更多的則需要我們每個人在實習終止后根據(jù)自我的情景去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習到達了他的真正目的。

數(shù)控車工實訓總結(jié)篇三

參與機械加工實習是培養(yǎng)學生實踐才能的有效途徑。十分重要的也異常有意義的實習課。車工實習又是我們的一次實際把握知識的機遇，離開了課堂嚴謹?shù)沫h(huán)境，讓我感受到車間的氣氛。同時也更加感受到了當一名工人的心境，使我更加清醒地認識到肩負的職責。

每隔幾天，都要學習一項新的技術(shù)，并在規(guī)定的實習時間里，完成從對各項工種的一無所知到制作出一件成品的過程。在教師們耐心細致地講授和我的進取的協(xié)同下，我沒有發(fā)生一例安全傷害事故;基本到達了預期的實習要求，圓滿地完成了兩個月的實習。實踐是真理的檢驗標準，經(jīng)過兩個月的車工實習，使我了解到好多工作常識，也得到了意志上鍛煉，在實習過程中有辛酸也有開心，這是我在中專生活中得到的又一筆寶貴的資產(chǎn)，這對我以后的學習和工作將會有很大的影響。

實習期間，經(jīng)過學習車工理論和實踐。我做出了自我設計的工藝品，銑工、車工、刨工的實習我都能依照圖紙要求做出一個工件;最辛苦的車工和鉗工，在一天中同學們先要把握開車床的要領(lǐng)，然后依照圖紙要求車出錘子柄。一個午時下來雖然渾身酸痛，可是看到自我平生第一次在實習中心中做出的成品，讓我喜不自禁，覺得自我很有成就感。在這次車工實習里給我的體會是：

①經(jīng)過這次實習我了解了現(xiàn)代機械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結(jié)構(gòu);工、夾、量具的使用以及安全操作技術(shù)。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術(shù)、新設備在機械制造中的應用以及起到的重要作用。

②在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有必需才能的獨立操作技能。

③在了解、熟悉和把握必需的工程基礎知識和操作技能過程中，培養(yǎng)、提高和加強了我對工程的實踐才能、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新才能。

④培養(yǎng)和鍛煉了勞動觀點、質(zhì)量和經(jīng)濟觀念，加強遵守勞動紀律、遵守安全技術(shù)操作規(guī)則和愛護國家財產(chǎn)的自覺性，提高了我的整體綜合素質(zhì)。

車工實習對我工程素質(zhì)和工程才能的培養(yǎng)起著綜合訓練的重要作用，使我不但要把握各工種的應知應會要求，還要建立起較完整的系統(tǒng)概念，既要要求自我學習各工種的基本工藝知識、了解設備原理和工作過程，又要加強實踐動手才能的訓練，并具有運用所學工藝知識，初步分析解決簡單工藝問題的才能。

在實習中，學校將各工種的實習資料如：結(jié)合制作榔頭，將下料、車工、焊工、鉗工、等串聯(lián)起來，使我對機械產(chǎn)品的各個加工環(huán)節(jié)有一個整體的認識。使我了解了各工種的先后順序和作用。

⑤在整個實習過程中，我對自我的紀律要求十分嚴格，制訂了實習安全操作規(guī)則，同時加強對實習日記、清理機床場地、遵守各工種的安全操作規(guī)程等要求，對自我的綜合工程素質(zhì)培養(yǎng)起到了較好的促進作用。

⑥實訓中心教師將我們加工產(chǎn)品的打分標準公布給我們，使我們對自我的產(chǎn)品的得分有明確認識，對于提高我們的質(zhì)量意識觀念有必需作用。對我們的金工實習成績，實行綜合考評制度，實行平日成績+產(chǎn)品質(zhì)量成績+綜合考試成績=總成績，使我們能認真對待每個工種和每個實習環(huán)節(jié)。在實習期間我有很深的感想，很感謝學校能給我供給這個實習的機遇，讓我提前體驗到學工科的不易，獲得了課堂里邊得不到也想不到的知識，此刻所學的知識和感受卻實是終生難忘。雖然臟點累點，這些都無所謂，重要的是我有了收獲、也有了成果。

實習期間，大量教師的敬業(yè)、嚴謹精神也讓我敬重。教師能不耐其煩地幫我們查找程序中的錯誤，一遍又一遍。有的程序異常長，可教師才不計較這些，只要有一點毛病，就必需要把它揪出來，盡自我最大的努力把同學們的作品修整得更為完美一點。有的教師會一次又一次地給同學演示如何操作，直到同學真正明白。這種精神值得我們每一個人學習。我覺得金工實習對我自我來說意義非凡，十分實在.它給我的中專生活添上了精彩的一筆.它讓我更貼近技術(shù)工人的生活，讓我增長了更多的專業(yè)知識，讓我認識到自我的優(yōu)點和不足。

數(shù)控車工實訓總結(jié)篇四

1、了解車床及相關(guān)安全知識。

2、熟悉車床的基本操作方法。

3、讀懂圖紙并實際感受操作的各個步驟。

按圖紙要求做一個銼刀手柄.

(一)車工理論

1.什么是車工

操作機床并在機床上加工機械產(chǎn)品的工人或工種。

2.車削的概念。

經(jīng)過工件的旋轉(zhuǎn)運動和刀具的進給運動來改變工件毛坯尺寸大小，形狀要求的一種冷加工切削方法。

3.什么是主運動

工件的旋轉(zhuǎn)是主運動。

4.什么是輔助運動

刀具的進給運動是輔助運動。

5.車床的型號標準。cw6140-1000，750

其中，c示車床類別w示特性(萬能)6：組成1：型號代碼普通車床40：主參數(shù)允許加工直徑的110400毫米(mm)1000：加工長度

6.車床的加工范圍。

車外圓、車端面、車內(nèi)孔、車圓錐、鉆孔、鉸孔、鉆中心孔、車特型面、切槽、切斷、車削各種不一樣的螺紋、滾花、冷繞彈簧等。

7.車床的重要組成部分。主軸變速箱、走刀箱、拖板箱、刀架、掛輪箱、尾架、拖板、三桿、床身、附件

8.車床的運動系統(tǒng)主運動：電動機→皮帶輪→床頭變速箱→主軸→卡盤→工件做旋轉(zhuǎn)運動

輔助運動：電動機→皮帶輪→床頭變速箱→光桿或絲桿→拖板箱→拖板→刀架→車刀作縱橫兩個方向的直線運動或車削各種螺紋

9.車床的保養(yǎng)：潤滑:上班加潤滑油.檢查:上班空轉(zhuǎn)2-3分鐘.防砸:不允許在車床上敲打.停車變速:改變速度，必需停下機床.禮貌生產(chǎn):下班清潔機床和環(huán)境衛(wèi)生.關(guān)掉電源:確保安全.

(二)安全操作規(guī)程:

1.工作時穿工作服，女生要戴帽子并把頭發(fā)卷入帽子內(nèi).不準帶手套操作

2.工作時必需精力集中，不允許擅自離開機床或做與車削無關(guān)的工作。手和身體不能靠近旋轉(zhuǎn)的工件和車床部件。

3.工件和車刀必需裝穩(wěn)固，不允許用手去停旋轉(zhuǎn)的卡盤.

4.車床開工時不允許測量工件長度.也不能用手摸工件。

5.工件夾好后要順手把卡盤扳手取下，以免飛出傷人.

6.工作時不準串崗，離開自我的工作崗位.

7.嚴禁開車變換轉(zhuǎn)速.

8.車削時，小刀架應放在適合位置，以免與轉(zhuǎn)盤相撞發(fā)生事故.

9.用專用鐵鉤清除鐵屑，不允許直接清除。

10.違犯安全規(guī)定，教師要給予批評教育.不聽教育，屢屢違犯的報院系給予必要的處理，實習成績記為零.

(三)加工工藝：

銼刀手柄的加工工藝

序號加工步驟加工資料加工工具

1車外圓下料160~170mm115mm×φ30+0.590°外圓車刀、游標卡尺

2車臺階劃線定位30，70，75，80，11530mm×φ22(22.5)10mm×φ17(17.5)90°外圓車刀游標卡尺

3車圓弧圓弧r=35mm圓弧r=105mm圓弧車刀圓弧樣板游標卡尺

4整形用銼刀修整砂布拋光銼刀、砂布、游標卡尺

金工實習是一門實踐性的技術(shù)基礎課，是理工科學生學習工藝知識、培養(yǎng)工程意識、提高綜合素質(zhì)的重要實踐必修課。經(jīng)過本次短暫的金工實習的實際操作與練習，我收獲頗多。

車工是在車床上利用工件的旋轉(zhuǎn)和刀具的移動來加工各種回轉(zhuǎn)體的表面。首先是教師讓我們小組成員一人一臺車床各自去熟悉車床。然后給我們現(xiàn)場講解，讓我們了解到臥式車床的組成構(gòu)造和其用途，車刀的種類，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能，車刀的組成和主要幾何角度，學會了車刀的安裝，三爪自定心卡盤安裝工件的方法。

之后教師給我們示范了車床的操作方法及示范坯料車斷面。最終就是讓我們開始自我獨立練習操作，雖然開始操作技術(shù)不怎樣熟練，但經(jīng)過幾次的練習及小組成員間的相互學習，最終我們最終成功了，看著自我辛辛苦苦做出的工件，我們心里都萬分欣喜，頗有成就感，同時也體會到了工程技術(shù)人員，工人們的不簡單。

經(jīng)過車工實習，我們熟悉了有關(guān)車工及車工工藝方面的基本知識，把握了必需的基本操作技能。這次實習使我明白了“只要我們肯努力，勇于戰(zhàn)勝各種困難，不怕苦，不怕累，認真地去實踐，并堅持不懈，最終我們必需能成功〞。

數(shù)控車工實訓總結(jié)篇五

車工實習終止了，但帶給我的感受卻永遠的留在了我的心底。

重要的是安全教師告訴我們的以前發(fā)生的類似事件，我真的有點畏懼，大量人也和我有同樣的感受。教師看出了這一點，就告訴我們，只要依照正確的方法，把握要領(lǐng)，是不會發(fā)生事故的，于是我明白了，規(guī)范的操作，是安全的重要保證!

車工安全知識

1、上班穿工作服，女生戴工作帽，并將長挽入帽內(nèi)。

2、工作時必需精力集中，不準擅自離開機床。

3、工件和車刀需裝夾穩(wěn)固，以免工件和車刀飛出傷人。

4、工件旋轉(zhuǎn)時，不準測量工件。

5、工件安裝好后，三爪扳手必需順手取下，以免不注意開動車床，以免扳手飛出傷人。

6、上班不準串崗，堅持各自工作崗位二車床實踐知識教師先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就讓我們開始加工，在此時教師們教的十分認真，不停地在人群中穿梭，隨時指正我們在操作中的錯誤，改正手型，耐心的一遍遍的分析我們做的砂型的的優(yōu)缺點。雖然時間僅有短短的幾天，可是師傅們卻是盡其的努力，在如此有限的時間里多教給我們一點東西，期望我們能真的有所收獲，而不是空手而歸。。車床加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀，一開始我們要把所給圓柱的端面車平，就要用偏車刀來加工，然后就是切槽，這時就要換用切槽刀。切槽刀的刀頭寬度較小，有一條主切削刀和兩條副切削刀，它的刀頭較小，簡單折斷，故應用小切削用量。切槽的時候采用左右借刀法。切完槽，就要加工螺紋了，這對我們這種從來沒有使用過車床的人來說，真是個考驗。我不停的轉(zhuǎn)動橫向和縱向的控制手柄，細心翼翼的加工，搞了整整一個午時，還算滿意，可是比起教師拿給我們看的樣本還是差了不少，并且在加工的時候我的手還被飛出來的熱的鐵屑燙傷了，不管怎樣說，一句話，還是不熟練。但看著自我加工出來的工件，心里真的很高興。

車工實習是一門實踐基礎課，是機械類各專業(yè)學生學習工程材料及機械制造基礎等課程必不可少的先修課，是非機類有關(guān)專業(yè)教學計劃中重要的實踐教學環(huán)節(jié)。基于此，同學們必需給予這門課以足夠的重視，充分的利用這一個月的時間，好好的提高一下自我的動手才能。我校的工程訓練中心雖然存在諸如：設備數(shù)量有限、師資力量相對薄弱等缺陷，可是學校經(jīng)過有效的組織，化短為長，使同學們分期分批的實習，到達了夢想的效果。時光總是匆促而逝，很快幾天就這樣過去了。大學畢業(yè)后，我們就要步入社會，面臨就業(yè)了，就業(yè)單位不會像教師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自我去觀測、學習、總結(jié)。不具備這項才能就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學的迅猛發(fā)展，新技術(shù)的廣泛應用，會有好多領(lǐng)域是我們未曾接觸過的，僅有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。幾天的車工實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是經(jīng)過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種才能，更多的則需要我們每個人在實習終止后根據(jù)自我的情景去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習到達了他的真正目的。

數(shù)控車工實訓總結(jié)篇六

在學校領(lǐng)導的高度重視下，我們數(shù)控車工和普車實訓取得了良好的成績，使學生學習了數(shù)控車編程和普車理論知識，同時大大提高了實際操作才能，加強學生的安全禮貌生產(chǎn)的意識和企業(yè)意識。

本學期我擔任了學校的數(shù)控車和普車實習實訓指導教學工作。根據(jù)教學計劃開展實習實訓。針對學校教學安排，擬定教學計劃，根據(jù)學生實際情景進行實訓指導。至今，學生的車間實訓已經(jīng)圓滿終止了。

這短短的一個學期的實訓，使我體會到做一位教師的樂趣，體會到了一個作為教師的職責和義務。對本次實訓情景及效果總結(jié)如下：

1、為了完成理論與實際操作的結(jié)合、提高學生與社會的溝通才能，進一步提高學生的思想覺悟、實踐才能，特別是觀測、分析和解決問題的實際工作才能，以便把學生培養(yǎng)成為社會所需要的高素質(zhì)的技能型人才。

實習實訓重在運用教學成果，檢驗學習效果，激發(fā)學生學習興趣，根據(jù)學生自身情景，促進學生理論與實踐的結(jié)合，加快學生理論知識轉(zhuǎn)化為扎實操作技能。

2、培養(yǎng)學生的實際操作才能，而這種實際操作才能的培養(yǎng)單靠課堂教學是遠遠不夠的，必需從課堂走向?qū)嵶鬈囬g，由于學生面臨的是社會就業(yè)。

讓學生經(jīng)過親身實踐，了解實際的機械加工原理和工藝過程，熟悉工廠管理的基本環(huán)節(jié)，到達加工要求，進行實件加工。用實踐去體會一個從事機械加工工人的基本素質(zhì)和要求，以培養(yǎng)自我的適應才能、組織才能、協(xié)調(diào)才能和分析解決實際問題的工作才能。

1、實訓期間我們的實訓指導工作是以“安全第一〞為思想教育指導，嚴格要求我們的學生要注意安全問題，要嚴格遵守車間市場的規(guī)章制度。采取課前講安全、課中復強調(diào)。實習期間，沒有學生出現(xiàn)過受傷或者其他安全事故。

2、經(jīng)過直接參與加工的運作過程，學到了實踐知識，同時進一步加深了對理論知識的理解，到達理論聯(lián)系實際，使理論與實踐知識都有所提高，到達了實訓基本目的。

首先是讓學生了解、復習理論知識。熟悉數(shù)控車(gsk928te數(shù)控系統(tǒng))的基本操作方法及編程，之后是數(shù)控車床的實際操作，有了理論學習的基礎，操作機床變的簡單易懂，保證在一周的時間，學生便可獨力完成部分簡單的實踐操作，隨著操作技能的提升，從難到易進行實體加工。

這次的實訓，提高了學生的實際工作才能，為今后學習以及將來的工作奠定了必需的基礎，同時取得了一些寶貴的實踐操作經(jīng)驗。

3、本次實訓最大的成功是每個學生都能獨立的完成課件安排，還能獨立的設計、編程、制造工藝品類零件加工。每一個作品都對他們有著實訓的紀念意義。激發(fā)今后學習的進取性。

4、學生的實習實訓總結(jié)，每一天每周我們都進行大小總結(jié)。課堂教學、課后交流。經(jīng)過學生的總結(jié)，了解了學生對本次實訓的態(tài)度，能夠看出學生都很珍惜這次的實作機遇，并收獲了大量書本上沒有的知識。

這學期的工作取得的成績是顯而易見的，圓滿完成教學上的安排，這些都是學校領(lǐng)導對本期實訓工作的大力支持和同學們的進取協(xié)同，才能取得這么奪目的成績。成績只能是過去、經(jīng)驗，將在下期的工作中不斷創(chuàng)新，力爭更上一層樓。

數(shù)控車工實訓總結(jié)篇七

一星期的車工實習很快的終止了，回想自我一周以來所學到的知識與技能，感悟頗深。

首先，理論知識與安全教育是必不可少的，在正式開車床車削零件之前，教師就用了整整一天的時間來為我們上理論方面的知識，雖然感覺第一天過得很乏味，但恰恰卻是最重要的資料之一。譬如：在裝夾刀具的時候，刀刃與刀架底部的垂直距離為143.5mm，這樣就減少了與零件中心對刀的次數(shù)，在裝刀的時候放入墊片直接用直尺量準143.5mm后基本上與零件中心持平，節(jié)省了對刀的時間。

裝夾工件的時候必需要用加力棒擰緊，以免零件飛出發(fā)生事故以及刀具的正確使用等等。練習搖車床，也是每次實習車床之前每位同學所必需要經(jīng)過的一項考核，僅有熟練的搖動大拖板與中拖板，才能為車削零件作好必要的準備，以免刀具與零件發(fā)生碰撞。由于這次我們實習的車床與在職中的時候?qū)嵙暤能嚧灿兴灰粯?，在自動進給時有區(qū)別，另外還有轉(zhuǎn)速的調(diào)理上也有出入。在了解了車床的一些理論知識后，其次天，我們就開始正式加工零件了。

車削第一個零件的時候，感覺還是很緊張，每一步都是那么的細心翼翼，以免出錯。大拖板一小格代表1mm，中拖板和小拖板0.02mm。車削端面的時候，在離中心2mm左右的時候要中止自動進給改為手動進給，這樣就能防止刀頭被損壞。車削外圓時，在離尺寸2mm的地方也要中止自動進給改為手動，防止車削過頭，零件損壞。

第一、二個零件車削的是臺階軸，主要讓我們把握的是外圓的控制以及千分尺的使用與讀數(shù)。在測量零件的時候，必需要用游標卡尺與千分尺協(xié)同使用，在離規(guī)定尺寸剩余1mm內(nèi)就要改用千分尺測量，這樣就能有效的控制外圓的尺寸。再有精車的時候，必需要先試切削測量一下，看尺寸是否在范圍之內(nèi)，這樣加工出來的零件確鑿率就比較高。

第三個零件加工的是錐度，需要轉(zhuǎn)動必需的刻度盤，車削的時候先將大拖板搖到規(guī)定的刻度，再用中拖板對刀，然后小拖板退出，大拖板不動，最終調(diào)好刻度以后再用小拖板手動進給，車出錐度。首先需要試切削一下，用萬能角尺測量，在保證角度正確的情景下繼續(xù)對刀車削。如測量出來發(fā)現(xiàn)小端有縫隙，則說明角度調(diào)大，反之則小，需要重新調(diào)整度數(shù)再試。在加工錐度之前必需不能將零件拿下卡盤，否則車削出來的錐度與圓的同心軸有偏差，導致錐度的線條成曲線形狀。

最終一天加工的是鏜孔的一些基本操作，首先必需鉆孔，在使用鉆頭的時候，必需加冷卻液，鉆頭進入零件和鉆通的時候要慢，防止鉆頭晃動鉆出來的孔過偏大于鉆頭的直徑。鏜孔的時候，鏜刀主偏角為91°~93°最為適合。車削的時候與外圓大致一致，只可是方向相反。測量尺寸的時候用需要改用內(nèi)徑百分表測量。

總了來說，第一個星期的實習還算比較的順利，沒出現(xiàn)多大的困難，終究是以前實習過的起因，車削的零件也是以前練習過的，主要在零件的長度控制上還有所欠缺。期望下星期繼續(xù)努力!

數(shù)控車工實訓總結(jié)篇八

車工實習終止了，但帶給我的感受卻永遠的留在了我的心底。

重要的是安全教師告訴我們的以前發(fā)生的類似事件，我真的有點畏懼，大量人也和我有同樣的感受。教師看出了這一點，就告訴我們，只要依照正確的方法，把握要領(lǐng)，是不會發(fā)生事故的，于是我明白了，規(guī)范的操作，是安全的重要保證!

1、上班穿工作服，女生戴工作帽，并將長挽入帽內(nèi)。

2、工作時必需精力集中，不準擅自離開機床。

3、工件和車刀需裝夾穩(wěn)固，以免工件和車刀飛出傷人。

4、工件旋轉(zhuǎn)時，不準測量工件。

5、工件安裝好后，三爪扳手必需順手取下，以免不注意開動車床，以免扳手飛出傷人。

6、上班不準串崗，堅持各自工作崗位二車床實踐知識教師先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就讓我們開始加工，在此時教師們教的十分認真，不停地在人群中穿梭，隨時指正我們在操作中的錯誤，改正手型，耐心的一遍遍的分析我們做的砂型的的優(yōu)缺點。

雖然時間僅有短短的幾天，可是師傅們卻是盡其的努力，在如此有限的時間里多教給我們一點東西，期望我們能真的有所收獲，而不是空手而歸。車床加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀，一開始我們要把所給圓柱的端面車平，就要用偏車刀來加工，然后就是切槽，這時就要換用切槽刀。切槽刀的刀頭寬度較小，有一條主切削刀和兩條副切削刀，它的刀頭較小，簡單折斷，故應用小切削用量。切槽的時候采用左右借刀法。

切完槽，就要加工螺紋了，這對我們這種從來沒有使用過車床的人來說，真是個考驗。我不停的轉(zhuǎn)動橫向和縱向的控制手柄，細心翼翼的加工，搞了整整一個午時，還算滿意，可是比起教師拿給我們看的樣本還是差了不少，并且在加工的時候我的手還被飛出來的熱的鐵屑燙傷了，不管怎樣說，一句話，還是不熟練。但看著自我加工出來的工件，心里真的很高興。

車工實習是一門實踐基礎課，是機械類各專業(yè)學生學習工程材料及機械制造基礎等課程必不可少的先修課，是非機類有關(guān)專業(yè)教學計劃中重要的實踐教學環(huán)節(jié)?；诖?，同學們必需給予這門課以足夠的重視，充分的利用這一個月的時間，好好的提高一下自我的動手才能。

我校的工程訓練中心雖然存在諸如：設備數(shù)量有限、師資力量相對薄弱等缺陷，可是學校經(jīng)過有效的組織，化短為長，使同學們分期分批的實習，到達了夢想的效果。時光總是匆促而逝，很快幾天就這樣過去了。大學畢業(yè)后，我們就要步入社會，面臨就業(yè)了，就業(yè)單位不會像教師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自我去觀測、學習、總結(jié)。不具備這項才能就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。

隨著科學的迅猛發(fā)展，新技術(shù)的廣泛應用，會有好