城區(qū)加油加氣充電站布局專項規(guī)劃

濟寧市市區(qū)加油加氣充電站布局規(guī)劃2013.7濟寧市區(qū)加油加氣充電站布局規(guī)劃目錄規(guī)劃基礎1現(xiàn)狀分析2需求預測3布局規(guī)劃4發(fā)展建議5濟寧市區(qū)加油加氣充電站布局規(guī)劃規(guī)劃基礎1現(xiàn)狀分析2需求預測3布局規(guī)劃4發(fā)展建議5目錄規(guī)劃背景1、解決現(xiàn)狀存在問題，指導近期發(fā)展的需要分析濟寧市加油（氣、電）站的現(xiàn)狀，現(xiàn)有加油（氣、電）站的規(guī)模、布局、經(jīng)營等方面存在的問題已日益突出，同時加氣站的建設還不能滿足推廣車輛使用清潔燃料的需要。充電站和新能源汽車發(fā)展時序不協(xié)調(diào)，存在充電站運營和新能源汽車補償政策的矛盾。針對以上問題，指導近期建設。2、完善城市規(guī)劃體系，加強規(guī)劃管理的需要長期以來，由于缺乏加油電氣站專項規(guī)劃，對加油電氣站的審批實行多頭管理，從而導致加油站、加氣站的建設缺少統(tǒng)一規(guī)劃指導。3、開展五城同創(chuàng)活動、走低碳環(huán)保道路的需要。發(fā)展引導、推廣使用清潔燃料，指導行業(yè)健康發(fā)展的需要。4、相關規(guī)范法規(guī)的修編《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》（ＧＢ50156－2012）修編完成。解決問題加強管理行業(yè)發(fā)展加油加氣充電站布局規(guī)劃濟寧市區(qū)加油加氣充電站布局規(guī)劃規(guī)劃依據(jù)1、國家標準、規(guī)范《中華人民共和國城鄉(xiāng)規(guī)劃法》；《城市道路交通規(guī)劃設計規(guī)范》（ＧＢ50220－95）；《城市居住區(qū)規(guī)劃設計規(guī)范》（ＧＢ50180－93）（2002年版）；《建筑設計防火規(guī)范》（ＧＢ50016－2006）；《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》（ＧＢ50156－2012）；《電動汽車充電站布置設計導則》（Q/GDW237-2009）；《城鎮(zhèn)燃氣管理條例》（2011年3月）；《山東省燃氣專項規(guī)劃編制技術規(guī)定》（2005年9月）；2、其他規(guī)劃依據(jù)《濟寧市成品油零售體系發(fā)展規(guī)劃（2011年—2015年）》；《十二五電動汽車智能交換充換電服務網(wǎng)絡發(fā)展規(guī)劃》；《濟寧市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十二個五年計劃》；《濟寧市城市總體規(guī)劃（2008-2030年）》；《濟寧市土地利用規(guī)劃（2006-2020年）》；《濟寧中心城燃氣專項規(guī)劃》（2011-2030年）；《濟寧市城市綜合交通體系規(guī)劃》；《濟寧市城區(qū)公交發(fā)展規(guī)劃》；《濟寧市公路網(wǎng)規(guī)劃》；其它相關規(guī)劃及相關部門提供基礎資料、發(fā)展設想及建議。濟寧市區(qū)加油加氣充電站布局規(guī)劃指導思想規(guī)劃經(jīng)濟交通能源環(huán)保成品油、燃氣、電站零售服務網(wǎng)絡貫徹落實科學發(fā)展觀，走可持續(xù)發(fā)展道路，努力創(chuàng)新經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境。緊緊圍繞濟寧市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展計劃，統(tǒng)籌考慮城市交通政策、能源政策和環(huán)境保護政策等多方面因素，符合城市規(guī)劃，符合城鄉(xiāng)道路交通發(fā)展的要求，貫徹執(zhí)行國家有關規(guī)范成品油及燃氣、電力市場秩序的法規(guī)政策，針對濟寧市加油、氣、電站行業(yè)的現(xiàn)狀，通過合理調(diào)控能源消費結構，控制加油、氣、電站總量，優(yōu)化加油、氣、電站布局，逐步形成安全高效、方便快捷、競爭有序，與全市經(jīng)濟和社會發(fā)展相適應的成品油、燃氣、電站零售服務網(wǎng)絡。濟寧市區(qū)加油加氣充電站布局規(guī)劃規(guī)劃原則規(guī)劃原則總量控制合理布點適度整頓有序發(fā)展合理計劃滿足需求環(huán)保節(jié)能低碳發(fā)展根據(jù)我市成品油氣零售市場的現(xiàn)狀，油、氣站的近期規(guī)劃要以提高單站的日均銷量為目標，按照適度偏緊的方針，在未來5-20年內(nèi)，對油、氣、電站進行總量控制指導現(xiàn)有加油站的清理與整頓，指導加油、氣、充電站有序發(fā)展制定合理的年度計劃，適應城市與車輛發(fā)展需求推進加氣站、充電站規(guī)劃發(fā)展，引導、推廣使用清潔燃料，走低碳發(fā)展的道路濟寧市區(qū)加油加氣充電站布局規(guī)劃范圍期限1、規(guī)劃范圍：與《濟寧市城市總體規(guī)劃（2008-2030）》范圍一致，包括濟寧市行政轄區(qū)和兗州市黃屯、王因，不包括機場片區(qū)20平方公里，總面積為1026.4平方公里。2、規(guī)劃期限與《濟寧市城市總體規(guī)劃（2008-2030年）》的規(guī)劃期限協(xié)調(diào)。近期：2013--2015年遠期：2016--2030年規(guī)劃基準年為2012年濟寧市區(qū)加油加氣充電站布局規(guī)劃技術路線濟寧市區(qū)加油加氣充電站布局規(guī)劃深入分析現(xiàn)狀加油氣電站發(fā)展現(xiàn)狀及政策法規(guī)、車輛交通量現(xiàn)狀等相關資料對機動車保有量和過境車輛、機動車能耗、能源結構、油氣電需求等因素進行分析和預測進而得出本地區(qū)未來5-20年內(nèi)所需的加油、氣、電站總數(shù)及空間分布。并對近期項目進行空間落位提出相應的管理辦法與實施策略。規(guī)劃目的濟寧市區(qū)加油加氣充電站布局規(guī)劃掌握并遵循政府的規(guī)劃，企業(yè)就能在規(guī)劃許可的范圍內(nèi)自由發(fā)展，反之，如果忽視甚至蔑視規(guī)劃，就容易給品牌形象和經(jīng)濟上造成損失。引導我市加油、氣、電站行業(yè)的良性競爭，改善油、氣、電站布局不合理的局面，從源頭上杜絕重復建設和盲目投資。引導油氣電站向“更健康、更安全、更環(huán)?！钡姆较虬l(fā)展。對油、氣、電站實施總量控制和統(tǒng)一布局為企業(yè)的經(jīng)營行為提供指導和約束提高行業(yè)的整體競爭能力和科技含量近期，市區(qū)內(nèi)及密集區(qū)以遷并改提為主，提高單站綜合服務能力，新城區(qū)以彌補性建設站點為主，滿足現(xiàn)狀基本需求。遠期，以城市新區(qū)及外圍新建站點為主，與城市建設步伐一致，內(nèi)部提高單站能力。強化站點規(guī)劃建設的動態(tài)管理規(guī)劃重點相關影響因素濟寧市區(qū)加油加氣充電站布局規(guī)劃《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》（ＧＢ50156－2012）修編完成，主要的變化內(nèi)容：增加了LNG（液化天然氣）加氣站內(nèi)容；細化了壓縮天然氣加氣母站和子站的內(nèi)容；增加了自助加油站（區(qū)）內(nèi)容；增加了電動汽車充電設施內(nèi)容；規(guī)定加油站、加氣站可與電動汽車充電設施聯(lián)合建站；將各級加油站的許用容積均增加30m3，提高加油站運營效率；加油站與CNG加氣合建站的級別劃分原則做出調(diào)整。調(diào)整了民用建筑物保護類別劃分標準。實際發(fā)展中的問題:近年來，多個相關部門關于加油站、加氣站、充電設施分別作了相關規(guī)劃，各種規(guī)劃之間各自為政，存在較大的協(xié)調(diào)問題。相關規(guī)劃涉及內(nèi)容存在問題濟寧市成品油零售體系發(fā)展規(guī)劃（2011年—2015年）規(guī)劃范圍：市域范圍十二五期間市轄區(qū)新建站40個總量較多近期規(guī)劃沒對轄區(qū)單獨研究濟寧市城區(qū)公交發(fā)展規(guī)劃（2011年—2030年）規(guī)劃范圍：市轄區(qū)2015年公交車輛總體規(guī)模為1500標臺，2030年預期達到2550標臺。在現(xiàn)狀基礎上新增加油站9對。擬建2座充電站。擬建6個加氣站。加油站選址較多濟寧市中心城區(qū)燃氣專項規(guī)劃（2011-2030年）規(guī)劃范圍：濟寧市中心城采用壓縮天然氣母站、常規(guī)站和子站以及液化天然氣加氣站的多種經(jīng)營方式近期16個站點、遠期12個站點，總計28個站點。沒有考慮油氣合建站《十二五電動汽車智能交換充換電服務網(wǎng)絡發(fā)展規(guī)劃》規(guī)劃范圍：市域范圍規(guī)劃期限：2011年—2015年充電站一個、充換電站2個、電池配送站20個。由于電動車技術發(fā)展緩慢，規(guī)劃操作性較弱規(guī)劃重點本規(guī)劃的核心問題是研究和解決消費量和設施量的均衡問題。因此規(guī)劃過程中涉及的幾個關鍵問題包括：濟寧市區(qū)加油加氣充電站布局規(guī)劃1）科學預測機動車保有量和發(fā)展趨勢2）科學預測成品油、燃氣、電需求量及能源消費結構3）研究確定單站合理規(guī)模和加油、氣、電站發(fā)展趨勢4）合理確定規(guī)劃區(qū)加油、加氣、充電站規(guī)模數(shù)量5）制定加油、加氣、充電站布局規(guī)劃6）

制定合理的年度計劃，適應城市與車輛發(fā)展需求7）提出相應的管理辦法與實施策略濟寧市區(qū)加油加氣充電站布局規(guī)劃規(guī)劃基礎1現(xiàn)狀分析2需求預測3布局規(guī)劃4發(fā)展建議5目錄社會經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀規(guī)劃區(qū)用地1026.4平方公里，2011年總人口132萬人，人口密度1286人/平方公里，中心城區(qū)現(xiàn)狀總人口102.4萬人，面積117.5平方公里。依據(jù)《濟寧市城市總體規(guī)劃》，2030年規(guī)劃預測總人口248萬人，其中城鎮(zhèn)人口229萬人，中心城區(qū)人口160萬人?？傮w水平略低于山東省平均水平、經(jīng)濟增長勢頭良好：2012年濟寧市全市地區(qū)生產(chǎn)總值3189.4億元，比上年增長11.0%。人均地區(qū)生產(chǎn)總值達39165元，按現(xiàn)行匯率折算達6207美元?！笆晃濉逼陂g年均增長14.3%。（來源于2010年統(tǒng)計年鑒）濟寧市區(qū)加油加氣充電站布局規(guī)劃全省各市機動車保有量及增長率比較。地區(qū)

全省總計濟南市青島市煙臺市濰坊市濟寧市東營市淄博市棗莊市民用汽車擁有量（不含摩托車、拖拉機、掛車）200754028484607216139674828926144013244962145552804901533112008597264753254968476353142070310635004123716430847817957420097096893658394811371628835854753410278283451370057220845201084267287973599755717468451042508474922335413443657271085201196862439277991163422868299110056555234538505351854332323207-08年增速（%）10.515.611.510.014.47.910.510.017.108-09年增速（%）18.823.618.518.321.617.219.520.023.009-10年增速（%）18.721.120.218.822.015.818.319.922.710-11年增速（%）14.9516.3619.2616.265.5716.3014.8016.8819.24機動車保有量機動車保有量：2012年濟寧市區(qū)機動車共38.4萬輛（合30.28萬當量小汽車），客車（含小轎車）總量16.0萬輛。2005年-2012年機動車年均增長11.4%，其中2005年-2009年機動車年均增長9.4%，2009年-2012年機動車年均增長14.2%。濟寧市區(qū)加油加氣充電站布局規(guī)劃市區(qū)2005-2012年機動車保有量統(tǒng)計20052006200720082009201020112012客車229152931436798452046682587367125343159953貨車2720429397313643336035519362773942248266摩托車130465142261146784148852155633161356167242175741總計1805842009722149462274162579772850003320073839602005-2012年濟寧市區(qū)不同類型機動車增長率圖機動車保有量公交：擁有6個客運分公司，運營線路四十條，運營車輛1198余部，換算公交車1341標臺，平均每萬人擁有13.1標臺，達到《城市道路規(guī)劃設計規(guī)范（GB50220－95）》每800～1000人一輛標準車的要求。出租車：1560輛，分屬城區(qū)8家出租車公司，城區(qū)出租汽車萬人擁有量從2000年的29.19輛下降為目前的15.4輛。現(xiàn)狀柴油車102輛，雙燃料車1456輛。濟寧市區(qū)加油加氣充電站布局規(guī)劃發(fā)展趨勢：機動車輛增長將勢頭迅猛公共交通所占比例亟待提高能源消耗形式趨于多樣每增長兩萬輛機動車的時間從2年6個月減少到9個月客運車輛保有量增長曲線過境機動車數(shù)量出入口總體交通流量約15.08萬輛次（自然車），其中進城方向7.46萬輛次，出城方向7.44萬輛次。從方向分布來看，交通量主要集中于城市北部和東部的各出入口，分別為4.55和4.43萬輛，占四個方向出入口總量分別為30.8%和30%。南部和西部出入口雙向機動車流量分別為2.98和3.11萬輛次，占四個方向出入口總量分別為20.2%和21%。

濟寧市區(qū)加油加氣充電站布局規(guī)劃隨著城市框架向外展開，新的外環(huán)路網(wǎng)已基本完成，城市過境交通多集中于城市新建外環(huán)路上，但現(xiàn)狀外環(huán)路缺少加油站等設施。下步工作重點將是加快新建城市及外圍道路上的加油、氣、電站等道路服務設施的建設。（來源于2011年5月綜合交通規(guī)劃調(diào)查）現(xiàn)有道路及近期道路建設情況道路現(xiàn)狀：至2011年底，濟寧市轄區(qū)現(xiàn)有通車公路里程總計：878公里，其中濟寧市城區(qū)范圍內(nèi)道路總長度364公里；城區(qū)外圍高速公路97公里，國道120公里，省道175公里，其他主要公路123公里。

近期建設重點：是支撐城市空間拓展，包括外圍快速路建設及新區(qū)骨架路網(wǎng)建設、老城區(qū)路網(wǎng)升級改造為主。濟寧市區(qū)加油加氣充電站布局規(guī)劃實施現(xiàn)有港口調(diào)查及規(guī)劃建設情況現(xiàn)狀：濟寧市轄區(qū)現(xiàn)有運河航道45公里，洙水河航道6.5公里。缺少加油站等綜合服務的基礎設施。濟寧市區(qū)加油加氣充電站布局規(guī)劃規(guī)劃：京杭運河濟寧段正在拓寬改造，升級為二級航道，洙水河升級為三級航道。市轄區(qū)內(nèi)規(guī)劃有六大作業(yè)區(qū)、水上加油站的配套也被提上了日程。所屬港區(qū)作業(yè)區(qū)名稱碼頭名稱依托航道規(guī)劃航道等級貨種及運量(萬噸)泊位數(shù)(個)岸線長(米)陸域面積(萬平米)主城港區(qū)躍進溝作業(yè)區(qū)

京杭運河二級煤炭500化工原料及制品1206(散)/2(液)/2(預留)1135110濟北化工園作業(yè)區(qū)5/2(預留)64032郭莊作業(yè)區(qū)

京杭運河二級件雜集裝箱52512162846.9龍拱河作業(yè)區(qū)

京杭運河二級煤炭700化工原料及制品1407(散)/5(液散)843/470140俞屯作業(yè)區(qū)

京杭運河二級煤炭2022006泗河口作業(yè)區(qū)

京杭運河二級煤炭500(增200)270012（資料來源：濟寧港總體規(guī)劃）現(xiàn)有加油氣電站基本情況與分布特點市域成品油消費總量（加油站消耗量）：全市成品油零售經(jīng)營企業(yè)7家，2012年，全市加油站汽油、柴油年銷售總量140萬噸。年均增長率達到7.7%。市區(qū)成品油消費總量（加油站消耗量）：2011年，市轄區(qū)部分加油站汽油、柴油年銷售總量24.9萬噸，占市域總銷售量的18.69%，日均銷售總量675噸/日。兩樣油品消費從2007年至2011年呈逐年遞增趨勢，年均增長率達到6.11%-12.81%。濟寧市市區(qū)加油加氣充電站布局規(guī)劃年份汽柴油消費總量（萬噸）消費年均增長率市域消費總量（萬噸）市轄區(qū)占市域比重2007年16.5

9717.01%2008年18.310.91%10517.43%2009年20.310.93%11218.13%2010年22.912.81%12118.93%2011年24.36.11%13018.69%加油站基本情況：濟寧市擁有加油站706座，中石化和中油各有加油站183座和44座；社會加油站479座。轄區(qū)有加油站99座，其中中石化和中油各有加油站30座和8座，社會加油站61座；加油機總數(shù)量572個，倉儲庫容5561立方米。市轄區(qū)加油站的總體水平：（1）車/站比（輛/座）：現(xiàn)狀99座加油站為30.28萬輛當量小汽車汽車提供服務，車/站比為3059輛/座；（2）站均銷售量（噸/年）：2012年加油站銷售量總量為24.9萬噸，站均銷售量2597.8噸/站，即7.11噸/日。現(xiàn)有加油氣電站基本情況與分布特點（3）加油站等級：市轄區(qū)內(nèi)一級加油站0座，二級加油站6座，三級加油站93座，三級站占總數(shù)的93%。（4）加油站分布（座/百公里）：濟寧市轄區(qū)2012年注冊加油站99家，其中中心城區(qū)47家。中心城區(qū)0.4座/平方公里，外圍轄區(qū)加油站分布9.5座/百公里。濟寧市市區(qū)加油加氣充電站布局規(guī)劃現(xiàn)狀加油站問題分析：（1）單站設計能力不高，總站點多，站點總量建設超前、影響單站能力挖潛。（2）分布不均衡:中心城區(qū)加油站密度偏大，新城及外圍又缺少加油站。（3）部分加油站單站日銷量低:服務能力不足。其中有28家加油站單站銷量不到1200噸/站，低于1200-1800噸/站為生死線水平。（4）占地面積較大:全市加油站平均占地規(guī)模為4832平方米，最大為38100平方米。大大增加了加油站的建設用地成本。（5）水上加油站（船）數(shù)量少:缺乏規(guī)范水上加油站僅為漁船加油且分布不均，政府各部門對水上加油站均沒有管理規(guī)范。近期重點是總量控制基礎上，對現(xiàn)狀站點采取遷并平衡、挖潛單站銷售能力和向綜合服務型轉(zhuǎn)化、油氣合建型轉(zhuǎn)化。遠期重點是在遷提并改（提升單站設計規(guī)模）的基礎上，對外圍需求旺盛地段合理增加站點?，F(xiàn)有加油氣電站基本情況與分布特點濟寧市市區(qū)加油加氣充電站布局規(guī)劃現(xiàn)狀天然氣氣源情況：目前已實現(xiàn)中石油、中石化雙氣源供氣，總年供氣能力為5.6億m3。正在建設中石油平-泰線,年供氣能力為2億立方米。燃氣管網(wǎng)現(xiàn)狀:已經(jīng)基本形成沿外環(huán)路敷設的次高壓天然氣管線.現(xiàn)狀加氣站情況：建設速度比較迅猛,2012年一年內(nèi)新增4座.市轄區(qū)現(xiàn)有天然氣汽車加氣站7座：新德藍燃氣有限公司三座常規(guī)站、龍凱加氣子站、王因加氣CNG母站（濟寧華潤）、華潤燃氣CNG加氣常規(guī)站、昆侖石油加氣子站一處，目前服務于城區(qū)的1456輛雙燃料車出租車、254輛天然氣公交車、50輛混合動力車及2000余輛社會燃氣車輛。龍凱加氣站為子站，氣源通過公路運輸。其他氣源為管道運輸。充電站基本情況：目前有一處充電站；市區(qū)內(nèi)沒有充電樁、柱。作為新型能源的電動汽車，由于現(xiàn)狀技術不完善，設備不統(tǒng)一，扶持政策不到位等問題，導致現(xiàn)狀充電站被閑置。加氣站CNG母站1處油氣合建站5處CNG常規(guī)站4處CNG子站2處加油站二級加油站6座三級加油站93座充電站一處現(xiàn)狀問題總結濟寧市區(qū)加油加氣充電站布局規(guī)劃3.供需不平衡4.引導不明確5.結構待調(diào)整國家提倡節(jié)能減排、生態(tài)低碳、環(huán)保要求等，對能源結構調(diào)整提供了方向依據(jù)。1.管理不統(tǒng)一2.規(guī)劃不銜接各自為政，整體統(tǒng)籌性弱，造成資源的不均衡，總量上的把握不科學。各類規(guī)劃，范圍和期限上不一致，造成各種預測方式方法及結構需求等不一致，造成總量的把握和設施布局的不均衡?，F(xiàn)狀油站隨著城市發(fā)展，布局結構、單站經(jīng)營規(guī)模和總體容量都和城市需求存在較大差距。氣站需求旺盛，現(xiàn)狀不能滿足快速增長需求。電站和新能源汽車發(fā)展時序不協(xié)調(diào)，存在電站運營和新能源汽車補償政策的矛盾。城市對機動車總量控制及能源結構引導的抓手不夠明確，因此缺乏以此作為城市長遠站點布局的合理依據(jù)。濟寧市區(qū)加油加氣充電站布局規(guī)劃規(guī)劃基礎1現(xiàn)狀分析2需求預測3布局規(guī)劃4發(fā)展建議5目錄社會經(jīng)濟發(fā)展趨勢預測分析對2015年和2030年加油、氣、電站行業(yè)影響因素（數(shù)據(jù)來源：近期建設規(guī)劃、總體規(guī)劃）濟寧市區(qū)加油加氣充電站布局規(guī)劃項目2015年和2030年濟寧市社會經(jīng)濟發(fā)展前景分析GDP增長率年均增長7-9%左右產(chǎn)業(yè)結構變化降低一產(chǎn)比例，調(diào)整二產(chǎn)類型，增加三產(chǎn)比例人口2011年市轄區(qū)人口132萬人，中心城區(qū)102.4萬人。預計2015年轄區(qū)達到172萬人，中心城區(qū)130萬人。2030年市轄區(qū)人口248萬人，中心城區(qū)160萬人。交通運輸模式倡導并發(fā)展公共交通，引導并控制私人汽車快速增長消費結構新型燃料汽車主要用于公共交通；新增出租車以新型燃料汽車為主；其他汽車倡導新型燃氣汽車，但仍以汽柴油消耗為主。稅收政策燃油稅出臺，私人汽車增加和汽車行車里程得到一定程度的抑制。能源政策國家正逐步加大新能源汽車的開發(fā)和利用，如電動汽車和CNG、LNG汽車等，并陸續(xù)出臺相應補貼政策分析濟寧市經(jīng)濟發(fā)展情況，人口規(guī)模的擴張，低碳環(huán)保的需要，以及相關政策引導，濟寧市應積極發(fā)展公共交通，提倡新能源汽車，引導能源消費結構合理發(fā)展。2030年人口密度分布圖道路交通規(guī)劃依據(jù)綜合交通規(guī)劃，濟寧市轄區(qū)形成由高速公路干線公路一般公路快速路主干路形成的綜合交通系統(tǒng)。其中干路網(wǎng)規(guī)劃形成七橫九縱布局，干路網(wǎng)總規(guī)模685km，道路網(wǎng)密度4.3km/km2。濟寧市區(qū)加油加氣充電站布局規(guī)劃（資料來源：綜合交通規(guī)劃）機動車保有量發(fā)展趨勢預測分析1）世界汽車機動化發(fā)展規(guī)律三個發(fā)展階段：雛形起步期、膨脹普及期和成熟飽和期。2）機動化發(fā)展趨勢影響因素經(jīng)濟的發(fā)展是影響機動化進程最為關鍵的因素：當人均GDP達到3000美元，小汽車發(fā)展開始進入家庭；當人均GDP超過1萬美元，小汽車將逐步普及。汽車工業(yè)的發(fā)展是影響機動化進程的又一關鍵因素。政府對機動化所持的態(tài)度也是其非常重要的影響因素機動車在戶外使用條件與配套設施的完善3）我國城市已經(jīng)進入了機動化的膨脹普及期。山東省的濟南、濰坊、青島（200輛）城市2011年汽車千人保有量已經(jīng)達到100～250輛左右，已邁入膨脹發(fā)展期。2030年這個值將上升到200～400輛左右?？傮w來講，發(fā)展速度與其他國家相應時期的增長速度相當。濟寧市區(qū)加油加氣充電站布局規(guī)劃機動車保有量和過境機動車發(fā)展趨勢預測分析4）機動車保有量預測2012年濟寧市區(qū)千人客運車（不含貨運車和摩托車）保有量已達120，已經(jīng)邁入膨脹普及期。規(guī)劃基于上述分析，確定以以小客車為重點，對不同類型的車輛采用與其發(fā)展特征相適應的預測方法。預測基準年為2012年，目標年為近期至2015年，遠期至2030年。濟寧市區(qū)加油加氣充電站布局規(guī)劃車

型2012年2015年2030年車輛（萬輛）折合當量小汽車（萬輛）年均增長率（%）車輛（萬輛）折合當量小汽車（萬輛）年均增長率（%）車輛（萬輛）折合當量小汽車（萬輛）年均增長率（%）客車保有量161632282820.567676千人擁有量（輛/千人）121158270貨車保有量4.837.258.5697.7913.52.7摩托車保有量17.577.034.3156-5.152-7.1合計38.430.28

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8182.5人口（萬人）1321772485）公交車、出租車保有量預測分階段目標2012年近期2015年遠期2030年公交車保有量（輛）119815002250萬人擁有公交車（輛/萬）11.711.514.1出租車保有量（輛）156022603200萬人擁有出租車（輛/萬）15.217.420.06）結論預測2015年機動車保有量49萬輛，折算當量小汽車43萬輛；預測2030年機動車保有量81萬輛，折算當量小汽車82.5萬輛。公交車保有量預測2015年1500輛，萬人擁有公交車11.5輛/萬人，2030年2250輛，萬人擁有公交車14.1輛/萬人。出租車保有量預測2015年2260輛，萬人擁有出租車17.4輛/萬人，2030年3200輛，萬人擁有公交車20輛/萬人。成品油、燃氣、充電需求預測分析一、成品油預測：

2007年至2011年濟寧市域現(xiàn)狀油品消耗呈逐年遞增趨勢，年均增長率7.6%。濟寧市區(qū)現(xiàn)狀油品消耗增長趨勢略高于濟寧市域平均水平，年均增長率10.2%。1、按現(xiàn)有加油站銷售量為基數(shù)預測

2011年，轄區(qū)成品油銷售量24.9萬噸。采用增長率法預測，（將在現(xiàn)狀增長率基礎上逐步降低，）參考國家、省相關成品油發(fā)展趨勢預測分析，結合濟寧現(xiàn)狀成品油銷售情況，本規(guī)劃成品油銷售增長率近期取12%，遠期取7%。2015年成品油年消費量為39.2萬噸，2030年成品油年消費量為93.9萬噸。2、按機動車保有量、過境交通計算預測按機動車保有量預測：（按單車油耗逐步降低）現(xiàn)狀平均單車年耗油量1.49噸，按2015年單車耗油量1.4噸，可達到58.1萬噸；按2030年單車耗油量1.2噸，可達到84.2萬噸。

對以上2種預測方法進行加權平均，預測2015年轄區(qū)成品油銷售量39.2-58.1萬噸左右，2030年轄區(qū)成品油銷售量84.2萬—93.9萬噸左右。濟寧市區(qū)加油加氣充電站布局規(guī)劃成品油、燃氣、充電需求預測分析二、燃氣消耗預測：濟寧市區(qū)機動車氣化車輛預測表濟寧市區(qū)加油加氣充電站布局規(guī)劃時間車輛類型車輛數(shù)量氣化車輛數(shù)量（輛）占總數(shù)比例日行程（km）耗氣指標（m3/日）合計燃氣消耗（萬立方/年）2012年出租車1560145693.33%350271434.8公交車119830425.38%15042466.0社會車輛30.28萬30001%403.4372.3合計

2273.12015年出租車2260215895.49%350272126.7公交車150090060%150421379.7社會車輛43萬64501.50%403.4800.4合計4306.82030年出租車3200288090%350272838.2公交車2550204080%150423127.3社會車輛82.5萬8.25萬10%403.410238.3合計

16203.8成品油、燃氣、充電需求預測分析濟寧市區(qū)加油加氣充電站布局規(guī)劃三、充電需求預測：經(jīng)過定點路口車輛抽樣調(diào)查，到2012年，濟寧市區(qū)已擁有電動汽車總數(shù)基本達到機動車輛1%的比例，約合2300輛左右。利用彈性系數(shù)法，2015年按照電動汽車達到社會車輛保有量的2%以上，社會電動車輛7400輛。由于電動車電池技術的限制性，不適合公交車與出租車長路程的使用，近期不做電動公交車和電動出租車的考慮。時間車輛類型車輛數(shù)量占總數(shù)比例電動車輛數(shù)量（輛）2012年社會車輛30.281%30002015年出租車2260--公交車1500--社會車輛43萬2%8600合計86002030年出租車320010%320公交車255020%510社會車輛82.5萬5%41250合計42080加油、加氣、充電站合理規(guī)模確定1、加油站的合理規(guī)模確定1.1加油站的等級劃分（依據(jù)《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范）》

濟寧市區(qū)加油加氣充電站布局規(guī)劃級別油罐容積(m3)總容積單罐容積一級150<V≤210≤50二級90<V≤150≤50三級V≤90汽油罐≤30，柴油罐≤50注：V為油罐總容積；柴油罐容積可折半計入油罐總容積。1.2加油站規(guī)模引導趨勢濟寧市加油站的平均占地規(guī)模為4860平方米，是歐洲加油站用地的14～16倍。加油站等級用地面積范圍/m2一級3500～4500二級2500～3500三級1500～2500中心城小型加油站將成為城市加油站的發(fā)展方向；高速公路、國道、城郊結合部、軌道交通樞紐等地域的加油站可向大型化方向發(fā)展單一加油站、加油站＋便利店、加油站＋汽車服務以及加油站＋快餐店等不同的加油站用地組合根據(jù)現(xiàn)狀規(guī)模、相關標準研究，確定濟寧市轄區(qū)公共加油站用地面積規(guī)模推薦表：根據(jù)濟寧現(xiàn)狀加油站銷售情況，及各級加油站服務能力，規(guī)劃初步確定以三級加油站為主，二級站為輔，一級站為油氣合建形式。加油、加氣、充電站合理規(guī)模確定濟寧市區(qū)加油加氣充電站布局規(guī)劃2、天然氣站的合理規(guī)模確定2.1、天然氣站的類型（一）根據(jù)站區(qū)現(xiàn)場或附近是否有管線天然氣，CNG加氣站一般可分為3種類型：常規(guī)站、母站和子站。常規(guī)站是建立在城區(qū)有天然氣管線通過的地方。母站和常規(guī)站工藝流程基本相似子站一般建立在加氣站周圍沒有天然氣管線或受環(huán)境條件限制的地方（二）LNG加氣站——將液化天然氣給LNG汽車加氣的站。（三）L－CNG加氣站——將液化天然氣汽化后以CNG方式給汽車加氣的站。（四）油氣合建站：包括加油站與CNG加氣、LNG加氣站、L-CNG加氣站、LNG/L-CNG加氣站合建站。

2.2濟寧市轄區(qū)加氣站用地面積規(guī)模推薦表（依據(jù)《濟寧市城區(qū)燃氣專項規(guī)劃》）加氣站性質(zhì)設計規(guī)模（Nm3/日）占地面積（畝）CNG常規(guī)站2萬5-6CNG子站1.2萬3-4LNG加氣站1.5萬9-10合建站CNG子站1.2萬13-15LNG加氣站2萬加油、加氣、充電站合理規(guī)模確定濟寧市區(qū)加油加氣充電站布局規(guī)劃3、充換電合理規(guī)模確定3.1充換電設施類型：按照充換電服務類型和充換電方式，分為集中充電站、充換電站、配送站和綜合性充換電站。（1）集中充換電站以“集中充電、統(tǒng)一配送”為原則，依托現(xiàn)有220KV、110KV變電站。（2）充換電站以“換電為主、插充為輔”的原則。（3）電池配送站是為了與集中充電站相配套服務的，距離原則上不超過5公里，服務半徑為1.5公里。3.2濟寧市轄區(qū)充換電用地面積規(guī)模推薦表：（依據(jù)《十二五電動汽車智能交換充換電服務網(wǎng)絡發(fā)展規(guī)劃》）充電站類型服務車輛類型服務車輛數(shù)服務標準乘用電池箱占地面積（畝）集中充電站大型集中充電站標準電池箱（乘用車）5000-8000輛10000-16000電池箱5-8畝中型集中充電站標準電池箱（乘用車）1000-2000輛2000-4000電池箱1-2畝小型集中充電站標準電池箱（乘用車）400-800輛400-800電池箱0.5-1充換電站公交、環(huán)衛(wèi)100-2001200-24005-10配送站標準電池箱（乘用車）200-400400-8000.5加油、加氣、充電站需求預測分析濟寧市區(qū)加油加氣充電站布局規(guī)劃1、加油、氣、電站發(fā)展趨勢2、加油站需求預測分析1）合建站成為發(fā)展趨勢以解決城市用地緊張，節(jié)約巨額征地費用。2）“加法與減法、變大與變小”的辯證統(tǒng)一將推動整個行業(yè)的良性循環(huán)。（外部、內(nèi)部、新區(qū)、老區(qū)）3）便利型零售業(yè)將成為行業(yè)發(fā)展的總體趨勢用地允許站點發(fā)展便利店、快餐（咖啡店）、汽車裝飾、汽車維護、快遞、洗車、食宿等非油功能(1)按銷售量預測：（單站銷售量逐步提高）2015年轄區(qū)成品油銷售量39.2-58.1萬噸左右，2030年轄區(qū)成品油銷售量84.2萬—93.9萬噸左右。2015年按單站銷售量4000-4500噸/站計算，2015年共需加油站98-129座，2030年按單站銷售量6000-7000噸/站計算，2030年共需加油站120-156座。(2)按機動車保有量預測：（按車站比逐步提高）現(xiàn)有30.28萬輛當量小汽車，加油站99座，平均每座加油站對應機動車數(shù)量大約為3059輛，預計2015年當量小汽車保有量43萬輛（燃油車96.5%），平均每座加油站對應機動車數(shù)量大約為3800-4300輛/座，2015年共需加油站97-109座。2030年機動車保有量82.5萬輛（燃油車85%），平均每座加油站對應機動車數(shù)量大約為5500-6000輛/座，2030年共需加油站117-127座。按上述2種預測方法加權平均，濟寧市轄區(qū)加油站2015年共需98-109座，2030年共需117-127座。加油、加氣、充電站需求預測分析濟寧市區(qū)加油加氣充電站布局規(guī)劃2、加氣站需求預測分析3、充電設施需求預測分析(3)綜合：規(guī)劃確定主要面向公交的加氣站為4座，與規(guī)劃的4個公交保養(yǎng)場結合設置（平均1個加氣站面向350輛公交車輛），社會加氣站26座。（現(xiàn)狀有6座），因此共需新規(guī)劃24處加氣站。(2)依據(jù)加氣行為特性預測加氣需求：2015年總的日加氣車次約6287-6718次；2030年總的日加氣車次約33860-34436次。加氣站服務能力：每座加氣站的日加氣能力約480~800輛次。2015年需要設置15-18座加氣站，2030年需設置40座加氣站。(1)依據(jù)銷售量預計2015年轄區(qū)燃氣消耗4306.8萬m3左右，2030年轄區(qū)燃氣消耗16203.8萬m3左右。2015年按單站銷售量300-350萬m3計算，2015年共需加氣站12-15座左右，2030年按單站銷售量450-550萬m3計算，2030年共需加氣站29-36座。充換電行為特性充換電需求充換電服務能力預測結果2015年保留現(xiàn)狀北湖公交站的集中充電站1座,不再新建其他站點；2030年濟寧市中心城區(qū)的集中充電站3座,充換電站3處，電池配送站21-30個。濟寧市區(qū)加油加氣充電站布局規(guī)劃規(guī)劃基礎1現(xiàn)狀分析2需求預測3布局規(guī)劃4發(fā)展建議5目錄加油、加氣、充電站布局規(guī)劃濟寧市區(qū)加油加氣充電站布局規(guī)劃1、加油站布局規(guī)劃1.1加油站布置原則規(guī)劃協(xié)調(diào)要符合國家、地方有關加油站規(guī)劃設計規(guī)范的要求，要與城市總體規(guī)劃、控制性詳細規(guī)劃、城市交通規(guī)劃、燃氣專向規(guī)劃等相關規(guī)劃相協(xié)調(diào)面線結合中心區(qū)規(guī)劃加油站按“面”考慮，以服務半徑為控制指標，應不低于0.9公里，并均衡布局；國道以及其它等級的道路按“線”考慮，百公里加油站數(shù)量原則上不得超過6對；做好新城區(qū)加油站規(guī)劃。加法減法老城區(qū)不再增加加油站，并適當消減，以對原有加油站進行改造為主，在條件允許的情況下，增加其服務功能；其他地區(qū)（快速路、新城區(qū)、新規(guī)劃道路、大型購物廣場、水上等）的加油站數(shù)量仍然會以較高速度增長變大變小城區(qū)內(nèi)加油站規(guī)模以二三級小型站為主，并且向“袖珍型”方向發(fā)展。新城地區(qū)或外圍快速路、干線公路、城郊結合部范圍內(nèi)以大型的一二級站為主，可酌情向大型規(guī)模的綜合站、合建站方向發(fā)展。環(huán)保安全滿足安全防護、文物保護、環(huán)境保護、交通安全、消防安全等要求遠近結合具備一定的彈性，既能滿足近期需求，又能為遠期發(fā)展留有余地加油、加氣、充電站布局規(guī)劃濟寧市區(qū)加油加氣充電站布局規(guī)劃1.2現(xiàn)狀站點評價為了充分了解現(xiàn)狀，增加規(guī)劃的可操作性，規(guī)劃對現(xiàn)狀加油站進行了權重評析，包含：1、是否與規(guī)劃用地性質(zhì)沖突；2、是否與規(guī)劃道路沖突；3、是否與景觀環(huán)境沖突；4、現(xiàn)狀建設規(guī)模是否達標；5、加油站點現(xiàn)狀是否過于集中；6、現(xiàn)狀運營情況如何。等多方面對每個站點進行權值評價，作為建議規(guī)劃遷、改、留的依據(jù)。1濟寧市高新區(qū)柳行辦事處楊莊村東327國道處路北3571.0二級9.5位置良好，銷量好，周圍加氣站缺失，增加氣合氣2濟寧市常青路17號3571.0二級2.0位置良好、現(xiàn)狀建設符合標準留12濟寧市中區(qū)許莊鎮(zhèn)牛屯村東，王母閣路166號1439.0三級7.1與周圍建筑、景觀矛盾遷32濟寧市濟安橋北路88號路東（油氣合建站）2000.0三級13.4位置良好、現(xiàn)狀加油站過密，消防安全間距小遷1212加油、加氣、充電站布局規(guī)劃濟寧市區(qū)加油加氣充電站布局規(guī)劃1.3規(guī)劃選址評價1）規(guī)劃協(xié)調(diào)：規(guī)劃對《濟寧市城市總體規(guī)劃》、《濟寧市土地利用規(guī)劃》、《濟寧市城市綜合交通體系規(guī)劃》、《濟寧市城區(qū)公交發(fā)展規(guī)劃》等上位規(guī)劃，及《濟寧中心城燃氣專項規(guī)劃（2011-2030年）》、《濟寧市成品油零售體系發(fā)展規(guī)劃（2011年—2015年）》、《十二五電動汽車智能交換充換電服務網(wǎng)絡發(fā)展規(guī)劃》等相關規(guī)劃都進行了協(xié)調(diào)，經(jīng)過反復篩選，作為新規(guī)劃站點的重要依據(jù)。2）選址因子評價：其中優(yōu)勢因子包括：國道、省道、縣道等公路，對外交通道路、城市對外出入口、新規(guī)劃道路、大型購物廣場、城市交通干道分布情況，公交首末站、公共停車場，人口密度分布，高壓線、變電站、輸氣管道等9類；劣勢因子主要為加油站選址的不利因素包括：大型人流集散中心、學校、醫(yī)院、行政辦公用地，文物保護單位，以及河流水系保護等限制性用地，對濟寧市加油、氣、電站點整體進行布局規(guī)劃。規(guī)劃協(xié)調(diào)優(yōu)勢因子劣勢因子規(guī)劃布局規(guī)劃選址評價加油、加氣、充電站布局規(guī)劃濟寧市區(qū)加油加氣充電站布局規(guī)劃1.4加油站規(guī)劃布局2015年加油站總計103座，其中現(xiàn)狀保留改造站89座，新建加油站14座，規(guī)劃比2012年增加4座.加油站的車/站比將為4020輛/座。2030年加油站總計122座，其中現(xiàn)狀保留75座，改造5座，新建42座。規(guī)劃一級站4座，規(guī)劃二級站32座，規(guī)劃三級站86座。19個油氣合建站，2個三站合一站，1個油電合建站。比2015年增加21座。加油站的車/站比預計為5700輛/座。滿足加油站預測發(fā)展需求加油、加氣、充電站布局規(guī)劃濟寧市區(qū)加油加氣充電站布局規(guī)劃2、加氣站布局規(guī)劃2.1CNG加氣站的布點、選址的主要原則1）加氣站布點和選址應符合城市總體規(guī)劃和道路交通規(guī)劃。2）加氣站應選擇在城市交通干道和車輛出入方便的次要干道，以保證有較大的車流量和方便加氣，但不宜選在城市干道的交叉路口附近，要處理好方便加氣和不影響交通的關系。3）布點密度控制按加氣站的服務范圍，公交加氣平均空駛往返里程不宜超過6km。出租車平均空駛往返里程不宜超過10km。4）所選站址應具備適宜的交通、供電、給排水及工程地質(zhì)條件以及滿足有關環(huán)境保護和消防安全要求。5）加氣站可建在公交車停車、保養(yǎng)場內(nèi)或者與加油站合建，既有利于汽車加氣，又有效節(jié)約土地資源，減少投資。6）在城市建成區(qū)內(nèi)不應建一級加油加氣合建站，建成區(qū)油氣合建站的規(guī)模只能選擇二級，也只能選擇三級加油站（油品儲罐總容積不大于60m3）進行合建。7）天然氣汽車加氣母站設置在城區(qū)的邊緣地帶且宜靠近天然氣高壓管道或天然氣門站、儲配站等設施。2.2LNG加氣站的布點、選址的主要原則1）加氣站布點和選址應符合城市總體規(guī)劃和道路交通規(guī)劃。2）站址應避開地震帶、地基沉陷、廢棄礦井等地段。3）加氣站應選擇在城市交通干道和車輛出入方便的次要干道，以保證有較大的車流量和方便加氣，但不宜選在城市干道的交叉路口附近，要處理好方便加氣和不影響交通的關系。4）所選站址應具備適宜的交通、供電、給排水以及滿足有關環(huán)境保護和消防安全要求。加油、加氣、充電站布局規(guī)劃濟寧市區(qū)加油加氣充電站布局規(guī)劃2.1加氣站規(guī)劃布局濟寧市區(qū)采用壓縮天然氣母站、常規(guī)站和子站以及液化天然氣加氣站的多種經(jīng)營方式；以改造現(xiàn)有加油站為主，新建加氣站為輔；以油氣混合站為主，純加氣站為輔。市區(qū)加氣站共規(guī)劃30座，保留現(xiàn)狀6座，規(guī)劃新增設24座加氣站（其中17座油氣合建站，2座油氣電合建站，2座氣電合建站，3座單建站）。2015年，濟寧市加氣站將達到18座。新增加氣站11處（其中8處與加油站合建、擴建）。滿足加氣站預測發(fā)展需求加油、加氣、充電站布局規(guī)劃濟寧市區(qū)加油加氣充電站布局規(guī)劃3、充電站布局規(guī)劃3.1規(guī)劃原則1、充換電站的設置滿足城市總體規(guī)劃和路網(wǎng)規(guī)劃的要求。2、考慮合理利用土地資源，規(guī)劃充電站位于新城區(qū)或市郊區(qū)；換電站、電池配送站布置在城區(qū)并考慮與加油站、加氣站共同設置；并結合停車場、大型商場或超市門口設置充電樁等充電設備。3、充換電站的分布與電動車交通密度和充電需求分布一致。4、充電站的布置考慮城區(qū)內(nèi)輸配電網(wǎng)的布置情況3.2充電站布局規(guī)劃規(guī)劃結合濟寧市電動汽車推廣應用的實際情況，采取大型集中充換電站、充電樁結合的模式，形成覆蓋全市的電動汽車充電網(wǎng)絡。近期不考慮新建充換電站，到2030年新建大型集中充電站2座、充換電站3座、電池配送站21-30個。滿足充電站預測發(fā)展需求加油、加氣、充電站效果示意1、新區(qū)體現(xiàn)生態(tài)新城風格加油、加氣、充電站效果示意老城改造體現(xiàn)運河文化風格加油、加氣、充電站效果示意便利店風格加油、加氣、充電站效果示意綜合站風格加油、加氣、充電站布局規(guī)劃濟寧市區(qū)加油加氣充電站布局規(guī)劃4、近期建設計劃4.1近期建設重點1）嚴格控制老城區(qū)加油站規(guī)模，禁止新建加油站；2）取消不規(guī)范、無證經(jīng)營、入不敷出的加油站，3）在城市新區(qū)及外圍干線公路上，重點新增加油、氣、電站點；4）近期規(guī)劃重點油、氣部分在新城區(qū)及外圍。近期新建加油站14處、改遷建加油站12處、新增加氣站11處（其中8處與加油站合建、擴建）。5）近期遷移重點在老城區(qū)，尤其對現(xiàn)狀加油站布局過分集中的區(qū)域，改/遷加油站12座，其中2座改造增加加氣站。改造后，使城區(qū)加油站即能滿足需要，又符合城市發(fā)展的時序。因此到2015年，共有加油站103座，加氣站18座。加油、加氣、充電站布局規(guī)劃濟寧市區(qū)加油加氣充電站布局規(guī)劃4、近期建設計劃4.2選擇基本要求從消防安全、環(huán)境保護和交通安全三個方面考慮，提出加油站規(guī)劃選址定點要求。1）與人流聚散點和重要設施安全距離要求站點出入口與學校、醫(yī)院和住宅生活區(qū)等設施的主要出入口距離不宜小于50m；與橋梁引道口、隧道口、鐵路平交道口、軍事設施、堤防等重要設施的距離不應小于50m。在軌道交通控制保護區(qū)內(nèi)不得建設加油站.加油站、加氣站、加油加氣合建站的設備與站外建筑物、重要設施的安全距離應符合《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》（GB50156－2012）的要求。2)環(huán)境保護要求在風景名勝區(qū)、療養(yǎng)區(qū)、高級別墅區(qū)、高級賓館區(qū)、居民住宅小區(qū)等區(qū)域內(nèi)不宜設置加油站。加油站與城市一、二級飲用水源保護區(qū)及飲用水源汲水點的水域距離不應小于1000m，陸域距離不應小于500m，避免對水資源產(chǎn)生污染。3）與道路交叉口的距離要求加油站應盡量避開交叉口，安排在路段中間：一般要求加油站離路口不小于100m，服務于高速公路的加油站距交叉口車流交匯點的距離應大于2km。4）出入口的行車視距要求站點宜設在距道路彎道、豎曲線范圍的100m之外。5）空間布局控制要求站點的空間布局應均衡、合理、“線面”結合.加油、加氣、充電站布局規(guī)劃濟寧市區(qū)加油加氣充電站布局規(guī)劃5、規(guī)劃站點選址詳圖-市區(qū)-(任城）任城區(qū)共20個新規(guī)劃加油加氣站點。序號編號位置等級占地面積性質(zhì)備注1GY-1GQ-02西外環(huán)與洸河路交叉口西南角向北200米二級站CNG子站7—10（畝）油氣合建站近期洸河路

西外環(huán)加油、加氣、充電站布局規(guī)劃濟寧市區(qū)加油加氣充電站布局規(guī)劃5、規(guī)劃站點選址詳圖-市區(qū)-(任城）序號編號位置等級占地面積性質(zhì)備注2GY-02電化路與太白樓路交叉口東北角向東100米三級站1500-2500平方米太白樓路電化路加油、加氣、充電站布局規(guī)劃濟寧市區(qū)加油加氣充電站布局規(guī)劃5、規(guī)劃站點選址詳圖-市區(qū)-(任城）序號編號位置等級占地面積性質(zhì)備注3GY-05建設路與北外環(huán)交叉口西南角，出入口大于80米三級站1500-2500平方米加油、加氣、充電站布局規(guī)劃濟寧市區(qū)加油加氣充電站布局規(guī)劃5、規(guī)劃站點選址詳圖-市區(qū)-(任城）序號編號位置等級占地面積性質(zhì)備注4GY-10GQ-17任城區(qū)公交停車場內(nèi)二級站LNG與CNG子站合建13—15（畝）三站合建近期加油、加氣、充電站布局規(guī)劃濟寧市區(qū)加油加氣充電站布局規(guī)劃5、規(guī)劃站點選址詳圖-市區(qū)-(任城）序號編號位置等級占地面積性質(zhì)備注5GY-20德源路與開元路交叉口東北角二級站3.7-5.2（畝）加油、加氣、充電站布局規(guī)劃濟寧市區(qū)加油加氣充電站布局規(guī)劃5、規(guī)劃站點選址詳圖-市區(qū)-(任城）序號編號位置等級占地面積性質(zhì)備注6GY-22GQ-19榮昌路與濟鄒路交叉口西南角二級站3.7-5.2（畝）加油、加氣、充電站布局規(guī)劃濟寧市區(qū)加油加氣充電站布局規(guī)劃5、規(guī)劃站點選址詳圖-市區(qū)-(任城）序號編號位置等級占地面積性質(zhì)備注7GY-24GQ-04東外環(huán)與黃浦路交叉口東北角向東100米二級站CNG常規(guī)站7-10（畝）油氣合建站加油、加氣、充電站布局規(guī)劃濟寧市區(qū)加油加氣充電站布局規(guī)劃5、規(guī)劃站點選址詳圖-外圍-(任城）序號編號位置等級占地面積性質(zhì)備注8GY-26GQ-05任興路與建設路交叉口東北角向北100米二級站CNG常規(guī)站7—10（畝）油氣合建站近期（規(guī)避高壓線）加油、加氣、充電站布局規(guī)劃濟寧市區(qū)加油加氣充電站布局規(guī)劃5、規(guī)劃站點選址詳圖-外圍-(任城）序號編號位置等級占地面積性質(zhì)備注9GY-27GQ-06濟梁路北側，南張敬老院附近（南張供銷社加油加氣站）二級站LNG與CNG子站合建13—15（畝）油氣合建站近期加油、加氣、充電站布局規(guī)劃濟寧市區(qū)加油加氣充電站布局規(guī)劃5、規(guī)劃站點選址詳圖-外圍-(任城）序號編號位置等級占地面積性質(zhì)備注10GY-28濟安橋北路與南躍進溝交叉口東南角三級站5.2-6.7（畝）加油、加氣、充電站布局規(guī)劃濟寧市區(qū)加油加氣充電站布局規(guī)劃5、規(guī)劃站點選址詳圖-外圍-(任城）序號編號位置等級占地面積性質(zhì)備注11GY-29濟安橋北路與任興路交叉口路西二級站3.7-5.2（畝）加油、加氣、充電站布局規(guī)劃濟寧市區(qū)加油加氣充電站布局規(guī)劃5、規(guī)劃站點選址詳圖-外圍-(任城）序號編號位置等級占地面積性質(zhì)備注12GY-30南二環(huán)與康泰路交叉口東南角三級站5.2-6.7（畝）加油、加氣、充電站布局規(guī)劃濟寧市區(qū)加油加氣充電站布局規(guī)劃5、規(guī)劃站點選址詳圖-外圍-(任城）序號編號位置等級占地面積性質(zhì)備注13GY-31西浦路與南外環(huán)交叉口西南向西三級站3.7-5.2（畝）加油、加氣、充電站布局規(guī)劃濟寧市區(qū)加油加氣充電站布局規(guī)劃5、規(guī)劃站點選址詳圖-外圍-(任城）序號編號位置等級占地面積（畝）性質(zhì)備注14GY-32北躍進溝港口位置二級站3.7-5.2（畝）加油、加氣、充電站布局規(guī)劃濟寧市區(qū)加油加氣充電站布局規(guī)劃5、規(guī)劃站點選址詳圖-外圍-(任城）序號編號位置等級占地面積（畝）性質(zhì)備注15GY-34西二環(huán)與黃浦路交叉口東南角三級站5.2-6.7（畝）加油、加氣、充電站布局規(guī)劃濟寧市區(qū)加油加氣充電站布局規(guī)劃5、規(guī)劃站點選址詳圖-外圍-(任城）序號編號位置等級占地面積（畝）性質(zhì)備注16GY-35西二環(huán)與梁濟路交叉口西南角二級站3.7-5.2（畝）加油、加氣、充電站布局規(guī)劃濟寧市區(qū)加油加氣充電站布局規(guī)劃5、規(guī)劃站點選址詳圖-外圍-(任城）序號編號位置等級占地面積性質(zhì)備注17GY-42石橋鎮(zhèn)鎮(zhèn)駐地北海川路西三級站3.7-5.2（畝）加油、加氣、充電站布局規(guī)劃濟寧市區(qū)加油加氣充電站布局規(guī)劃5、規(guī)劃站點選址詳圖-外圍-(任城）序號編號位置等級占地面積性質(zhì)備注18GQ-10濟寧市任城區(qū)濟東新村礦外路5公里處路東LNG與CNG子站合建站13-15（畝）單獨建站近期加油、加氣、充電站布局規(guī)劃濟寧市區(qū)加油加氣充電站布局規(guī)劃5、規(guī)劃站點選址詳圖-外圍-(任城）序號編號位置等級占地面積性質(zhì)備注19GQ-14濟寧市任城區(qū)濟東新村礦外路5公里處路東LNG與CNG子站合建站13-15（畝）單獨建站加油、加氣、充電站布局規(guī)劃濟寧市區(qū)加油加氣充電站布局規(guī)劃5、規(guī)劃站點選址詳圖-市區(qū)-任城序號編號位置等級占地面積性質(zhì)備注20GQ-18地銷煤東路與327國道交叉口東南角二級站CNG加氣子站13—15（畝）油氣合建站加油、加氣、充電站布局規(guī)劃濟寧市區(qū)加油加氣充電站布局規(guī)劃5、規(guī)劃站點選址詳圖-市區(qū)—（中區(qū)）

中區(qū)共10個新規(guī)劃加油加氣充電站點。序號編號位置等級占地面積性質(zhì)備注21GY-03GQ-22西外環(huán)與健康路交叉口西北角向西100米二級站CNG常規(guī)站13—15（畝）油氣合建加油、加氣、充電站布局規(guī)劃濟寧市區(qū)加油加氣充電站布局規(guī)劃5、規(guī)劃站點選址詳圖-市區(qū)—（中區(qū)）序號編號位置等級占地面積性質(zhì)備注22GY-04郭莊碼頭濱河大道路東三級站2500-3500平方米加油、加氣、充電站布局規(guī)劃濟寧市區(qū)加油加氣充電站布局規(guī)劃5、規(guī)劃站點選址詳圖-市區(qū)—（中區(qū)）序號編號位置等級占地面積性質(zhì)備注23GY-13龍拱河港口位置二級站3.7-5.2（畝）近期加油、加氣、充電站布局規(guī)劃濟寧市區(qū)加油加氣充電站布局規(guī)劃5、規(guī)劃站點選址詳圖-外圍—（中區(qū)）序號編號位置等級占地面積性質(zhì)備注24GY-33327國道與京杭大運河濱河西路交叉向南1000米二級站3.7-5.2（畝）加油、加氣、充電站布局規(guī)劃濟寧市區(qū)加油加氣充電站布局規(guī)劃5、規(guī)劃站點選址詳圖-外圍—（中區(qū)）序號編號位置等級占地面積性質(zhì)備注25GY-36GQ-07西二環(huán)與太白樓西路交叉口東南角向南100米二級站LNG與CNG子站合建站13—15（畝）油氣合建站近期加油、加氣、充電站布局規(guī)劃濟寧市區(qū)加油加氣充電站布局規(guī)劃5、規(guī)劃站點選址詳圖-外圍—（中區(qū)）序號編號位置等級占地面積性質(zhì)備注26GQ-08H2濟安橋路東，公交站場內(nèi)CNG常規(guī)站7-10（畝）氣電合建站中區(qū)公交站場加油、加氣、充電站布局規(guī)劃濟寧市區(qū)加油加氣充電站布局規(guī)劃5、規(guī)劃站點選址詳圖-外圍—（中區(qū)）序號編號位置等級占地面積性質(zhì)備注27GY-37西二環(huán)與健康路交叉口西南向西100米三級站5.2-6.7（畝）近期加油、加氣、充電站布局規(guī)劃濟寧市區(qū)加油加氣充電站布局規(guī)劃5、規(guī)劃站點選址詳圖-外圍—（中區(qū)）序號編號位置等級占地面積性質(zhì)備注28GY-38GQ-16105國道與機場路交叉口東南角向東100米二級站CNG加氣子站7—10（畝）油氣合建站加油、加氣、充電站布局規(guī)劃濟寧市區(qū)加油加氣充電站布局規(guī)劃5、規(guī)劃站點選址詳圖-外圍—（中區(qū)）序號編號位置等級占地面積性質(zhì)備注29GY-39機場快速路與濟徐高速交叉口東路北二級站3.7-5.2（畝）近期加油、加氣、充電站布局規(guī)劃濟寧市區(qū)加油加氣充電站布局規(guī)劃5、規(guī)劃站點選址詳圖-外圍—（中區(qū)）序號編號位置等級占地面積性質(zhì)備注30GY-40機場快速路北唐口工業(yè)路東三級站1500-2500平方米加油、加氣、充電站布局規(guī)劃濟寧市區(qū)加油加氣充電站布局規(guī)劃5、規(guī)劃站點選址詳圖-市區(qū)—北湖北湖共7個新規(guī)劃加油加氣充電站點。序號編號位置等級占地面積性質(zhì)備注31GY-06濟安橋路與知遇路交叉口西北角向北三級站1500-2500平方米加油、加氣、充電站布局規(guī)劃濟寧市區(qū)加油加氣充電站布局規(guī)劃5、規(guī)劃站點選址詳圖-市區(qū)—北湖序號編號位置等級占地面積性質(zhì)備注32GY-07禮賢路與荷花路交叉口西南角向南三級站1500-2500平方米近期加油、加氣、充電站布局規(guī)劃濟寧市區(qū)加油加氣充電站布局規(guī)劃5、規(guī)劃站點選址詳圖-市區(qū)—北湖序號編號位置等級占地面積性質(zhì)備注33GY-08北湖中路與思賢路交叉口西南角向南三級站1500-2500平方米加油、加氣、充電站布局規(guī)劃濟寧市區(qū)加油加氣充電站布局規(guī)劃5、規(guī)劃站點選址詳圖-市區(qū)—北湖序號編號位置等級占地面積性質(zhì)備注34GQ-01C1火炬路與知音路交叉口北湖區(qū)公交停