鋼軌接頭錯(cuò)牙整治作業(yè)指導(dǎo)書

鋼軌接頭錯(cuò)牙整治作業(yè)指導(dǎo)書1.目的與要求目的：整治錯(cuò)牙，確保列車安全平穩(wěn)運(yùn)行，延長(zhǎng)鋼軌的壽命，削減接頭病害。

要求：作業(yè)人員把握要領(lǐng)，嫻熟操作。

2.適用范圍2.1本作業(yè)指導(dǎo)書適用于一般線路鋼軌和道岔接頭錯(cuò)牙作業(yè)。

2.2本作業(yè)指導(dǎo)書適用于天窗點(diǎn)內(nèi)作業(yè)。

3.引用標(biāo)準(zhǔn)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路線路修理規(guī)章》、《鐵路工務(wù)安全規(guī)章》、《上海鐵路局既有線200-250KM/h線路修理管理方法（暫行）》、《上海鐵路局電氣化鐵路安全實(shí)施細(xì)則》4.工具材料道尺、直鋼尺、扳手、鋼絲刷、毛刷、絕緣撬棍、釘?shù)厘N、剁子、三角鐵片、油桶等、銅質(zhì)連接線。

5.作業(yè)程序5.1點(diǎn)名分工工班長(zhǎng)組織職工列隊(duì)點(diǎn)名,明確作業(yè)分工項(xiàng)目、內(nèi)容準(zhǔn)時(shí)間，全部職工均應(yīng)按規(guī)定使用勞動(dòng)愛護(hù)用品。

5.2安全預(yù)想5.2.1在軌道電路區(qū)段作業(yè)，撬棍等金屬長(zhǎng)柄工具，應(yīng)加絕緣套，工具在使用中要留意防止連電。

5.2.2在電氣化區(qū)段作業(yè)時(shí)，對(duì)電氣化及信號(hào)裝置的連接線，必需保持其正常連接；如需臨時(shí)拆除時(shí)，應(yīng)由設(shè)備管理單位協(xié)作，實(shí)行相應(yīng)的安全措施后方準(zhǔn)開工。

5.2.3不準(zhǔn)用搗鎬打道釘，起道釘時(shí)必需使用起釘墊，后手不得正對(duì)鋼軌，以防滑脫傷人。

5.2.4打道釘要穩(wěn)、準(zhǔn)，做到先輕后重，嚴(yán)禁打飛錘，防止飛釘傷人，矯直道釘時(shí)應(yīng)用直釘器矯直。

5.2.5嚴(yán)禁坐在鋼軌上卸、緊接頭螺栓。

5.2.6松夾板時(shí)，應(yīng)考慮鋼軌溫度的影響，避開在軌溫過高或過低時(shí)作業(yè)。

5.3工（機(jī)）具檢查檢查工(機(jī))具的安全性能，禁止工(機(jī))具等帶病上道作業(yè)。

使用的工（機(jī)）具必需根據(jù)路局文件要求用反光漆（模）進(jìn)行編號(hào)，以防止侵入限界或遺留在線路上。

5.4設(shè)置防護(hù)5.4.1駐站聯(lián)絡(luò)員提前40分鐘到達(dá)車站辦理登記手續(xù)，了解列車運(yùn)行狀況，準(zhǔn)時(shí)通知現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員；5.4.2現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員依據(jù)要求預(yù)備好防護(hù)標(biāo)牌，按要求設(shè)置防護(hù)。

5.5人機(jī)轉(zhuǎn)移5.5.1現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員（聯(lián)系困難地段增加中間聯(lián)絡(luò)員）接到駐站防護(hù)員通知后，會(huì)同作業(yè)負(fù)責(zé)人，組織全部作業(yè)人員在就近安全通道或在路肩上行走至作業(yè)地點(diǎn)四周的安全地帶。

5.5.2需汽車運(yùn)輸時(shí)，遵守道路交通規(guī)章，留意人身安全。

5.6作業(yè)預(yù)備5.6.1測(cè)量錯(cuò)牙接頭及前后接頭的軌縫.依據(jù)軌縫大小推斷是否需要進(jìn)行軌縫調(diào)整作業(yè)。

5.6.2鎖定鋼軌。

錯(cuò)牙接頭前后兩根鋼軌的道釘、防爬設(shè)備或扣件均應(yīng)打緊或上緊。

5.6.3作業(yè)負(fù)責(zé)人確認(rèn)防護(hù)已到位，并接到施工命令（命令號(hào)、施工起訖時(shí)間）后，通知作業(yè)人員，上道作業(yè)。

5.7上道作業(yè)5.7.1推斷產(chǎn)生錯(cuò)牙的緣由。

5.7.2檢查夾板技術(shù)狀態(tài),以推斷夾板是否有彎曲、裂紋等傷損狀況。

5.7.3安設(shè)縱向連接線。

5.7.4起出接頭兩側(cè)道釘，并插入道木塞或卸下接頭扣件。

5.7.5松開夾板。

在向外錯(cuò)的軌端外側(cè)夾板與鋼軌之間（或在較低軌端的夾板與鋼軌之間）墊入三角鐵墊片。

應(yīng)依據(jù)接頭錯(cuò)牙量選擇不同厚度的鐵墊片。

5.7.6恢復(fù)接頭聯(lián)接。

接頭螺栓扭力矩應(yīng)達(dá)到規(guī)定要求。

5.7.7拆除縱向連接線。

5.7.8對(duì)凹凸錯(cuò)牙、低扣接頭進(jìn)行搗固，并做好前后順坡，以保持接頭的穩(wěn)定性。

5.7.9下道避車5.7.9.1作業(yè)人員禁止在兩線間停留、站立（指線間距小于6.5米，大于6.5米不在此規(guī)定內(nèi)），如因站場(chǎng)地形簡(jiǎn)單，人員必需在兩線間避車時(shí)，應(yīng)由現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員與駐站聯(lián)絡(luò)員取得聯(lián)系，并確認(rèn)鄰線無列車通過。

5.7.9.2依據(jù)鄰線列車速度要求，執(zhí)行其下道避車制度。

5.7.9.3下道避車時(shí)，面迎來列車方向，防止車上繩索等物傷人。

5.7.9.4施工負(fù)責(zé)人督促各小組負(fù)責(zé)人檢查兩線間及鄰線上是否有工（機(jī)）具侵限。

5.8驗(yàn)收5.8.1由作業(yè)負(fù)責(zé)人組織，對(duì)作業(yè)后的線路回檢，不符合要求的準(zhǔn)時(shí)整改，確保作業(yè)后的線路達(dá)標(biāo)。

質(zhì)量要求：一般線路接頭螺栓扭力矩應(yīng)達(dá)到：長(zhǎng)25m軌最高、最低軌溫差＞85℃時(shí)，60kg/m及以上軌700N?m，50kg/m、43kg/m軌600N?m；最高、最低溫差≤85℃時(shí)，60kg/m及以上軌500N?m，50kg/m、43kg/m軌400N?m；長(zhǎng)12.5m軌50kg/m、43kg/m為400N?m；高強(qiáng)度絕緣接頭螺栓、無縫線路緩沖區(qū)接頭扭力矩不得低于700N?m，混凝土扣件扭力矩為80-140N?m，木枕無浮離道釘和空吊板。

5.8.2指定專人檢查作業(yè)區(qū)域的工（機(jī)）具，防止遺漏。

5.8.3嚴(yán)格執(zhí)行“工完料清”制度。

對(duì)不能回收的料具，應(yīng)堆放整齊，并支配人員看管。

5.9撤除防護(hù)5.9.1現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員依據(jù)作業(yè)負(fù)責(zé)人的要求，撤除現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)。

5.9.2待人員、工（機(jī)）具全部到達(dá)安全區(qū)域后，作業(yè)負(fù)責(zé)人通知駐站聯(lián)絡(luò)員，駐站聯(lián)絡(luò)員辦理銷記手續(xù)后，方可撤離。

6.檢查與考核作業(yè)負(fù)責(zé)人組織進(jìn)行對(duì)標(biāo)，分析當(dāng)日作業(yè)安全、質(zhì)量狀況；對(duì)作業(yè)中存在的安全、質(zhì)量問題，查找緣由，制定措施，落實(shí)責(zé)任。

1.作業(yè)項(xiàng)目普速鐵路線路區(qū)段整治鋼軌接頭頂面及作用邊錯(cuò)牙作業(yè)。

2.作業(yè)目的普速鐵路線路整修因鋼軌接頭錯(cuò)牙引起的軌道不平順，提高鋼軌接頭處的線路平順性。

3.作業(yè)組織3.1勞動(dòng)組織：作業(yè)人員3～4人3.2機(jī)具材料：軌距尺、護(hù)目鏡、撬棍、丁字扳手、長(zhǎng)柄扳手、鋼絲刷、機(jī)油、道釘錘、墊片、小扁鏟3.3防護(hù)方式：3.3.1

依據(jù)《營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》（京鐵師〔2023〕408號(hào)）規(guī)定，此項(xiàng)作業(yè)應(yīng)納入天窗修；3.3.2

作業(yè)的防護(hù)應(yīng)根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程（普速鐵路部分）》(鐵總科技[2023]172號(hào)）第378條～第397條規(guī)定執(zhí)行。

同時(shí)執(zhí)行《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)章》（鐵總運(yùn)[2023]272號(hào)）第2.2.1條～第2.2.16條，北京局集團(tuán)公司《營(yíng)業(yè)線上線作業(yè)安全防護(hù)管理方法》（京鐵安監(jiān)〔2023〕448號(hào)）和本單位營(yíng)業(yè)線上線作業(yè)安全防護(hù)相關(guān)方法及規(guī)定3.3.3

作業(yè)上線前，必需嚴(yán)格執(zhí)行“手比、眼看、口呼”制度3.3.4

在線下避車時(shí)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行拉繩防護(hù)方法3.3.5

留意防護(hù)員通報(bào)，來車時(shí)按規(guī)定實(shí)行安全措施或準(zhǔn)時(shí)下道避車3.3.6

人員下道避車時(shí)，將工具、材料隨人移出限界以外3.4

帶班盯控：班組長(zhǎng)及以上職務(wù)4.作業(yè)程序4.1作業(yè)條件此項(xiàng)作業(yè)需納入修理天窗。

4.2作業(yè)步驟和要點(diǎn)4.2.1

登記封鎖4.2.2

起下道釘或松開扣件4.2.3

夾板除銹涂油4.2.4

安裝調(diào)整墊片4.2.5

緊固接頭螺栓4.2.6

安裝扣件打緊道釘4.2.7

質(zhì)量回檢4.2.8

開通線路5.質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)5.1登記封鎖時(shí)駐站員按京鐵師〔2023〕408號(hào)《營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》附件5進(jìn)行登記，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人確認(rèn)命令無誤后，通知現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員設(shè)置停車信號(hào)防護(hù)5.2起道釘或松開扣件時(shí)要把卸下扣件放整齊5.3夾板除銹潔凈，無污垢，檢查鋼軌及夾板有無傷損或裂紋，確保涂油勻稱5.4安裝調(diào)整片時(shí)按鋼軌接頭錯(cuò)牙量確定調(diào)整墊片厚度并安裝，墊片長(zhǎng)度不得短于夾板長(zhǎng)度的二分之一5.5緊固螺栓時(shí)鋼軌接頭軌面及內(nèi)側(cè)錯(cuò)牙，Vmax120km/h時(shí)不大于1mm，Vmax120km/h時(shí)不大于2mm，其他站線不大于2mm，軌道幾何尺寸及連接零件應(yīng)符合作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，接頭螺栓扭矩應(yīng)符合《普速鐵路線路修理規(guī)章》第3.7.9條規(guī)定5.6起道機(jī)應(yīng)安放平穩(wěn)堅(jiān)固5.7安裝扣件打緊道釘時(shí)扣件扭矩按《普速鐵路線路修理規(guī)章》第3.7.4條規(guī)定執(zhí)行，道釘應(yīng)符合《普速鐵路線路修理規(guī)章》第3.7.7、3.7.8條規(guī)定5.8

質(zhì)量回檢時(shí)線路幾何尺寸符合《普速鐵路線路修理規(guī)章》第6.2.1條、6.2.2條規(guī)定，扣件螺栓符合《普速鐵路線路修理規(guī)章》第3.7.4條規(guī)定，接頭螺栓符合《普速鐵路線路修理規(guī)章》第3.7.9條規(guī)定5.9

開通線路時(shí)作業(yè)負(fù)責(zé)人檢查確認(rèn)線路達(dá)到開通條件，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員確認(rèn)無人員、機(jī)具、材料侵限，撤除停車防護(hù)信號(hào)，駐站員確認(rèn)軌道電路是否良好，駐站員按《營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》規(guī)定登記申請(qǐng)開通線路6.安全要求6.1登記封鎖時(shí)明確封鎖地段、影響范圍、開通條件，傳達(dá)命令精確?????無誤，仔細(xì)傾聽施工負(fù)責(zé)人復(fù)誦內(nèi)容，有疑問準(zhǔn)時(shí)訂正6.2起道釘時(shí)使用撬棍應(yīng)使用起釘墊并留意安全距離，防止工具傷人6.3夾板除銹時(shí)除銹作業(yè)人員按規(guī)定戴護(hù)目鏡，防止工具傷人6.4安裝調(diào)整片時(shí)不行徒手檢查調(diào)整墊片邊緣，防止工具傷人，調(diào)整墊片突出部分應(yīng)切除并打磨6.5緊固螺栓時(shí)嚴(yán)禁錘擊螺栓緊固，防止工具傷人，使用扳手嚴(yán)禁按壓，防止傷手6.6安裝扣件時(shí)多人在一起作業(yè)時(shí)，保持肯定的安全距離，防止工具傷人6.7開通線路時(shí)明確施工地段、開通條件，發(fā)布開通命令精確?????無誤，仔細(xì)傾聽駐站員復(fù)誦內(nèi)容，有疑問準(zhǔn)時(shí)訂正。

一、作業(yè)條件1．作業(yè)負(fù)責(zé)人由工長(zhǎng)及以上人員擔(dān)當(dāng)。

2．利用施工（修理）天窗作業(yè)，車站設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場(chǎng)設(shè)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員，對(duì)講機(jī)或定位手機(jī)聯(lián)控。

3．適用于整修鋼軌接頭錯(cuò)牙作業(yè)。

二、作業(yè)預(yù)備1．打印作業(yè)派工單，核對(duì)作業(yè)地點(diǎn)、作業(yè)項(xiàng)目及內(nèi)容。

2．作業(yè)工機(jī)具預(yù)備。

軌距尺、單頭內(nèi)燃扳手、洋鎬（或一操一搗固機(jī)）、撬棍、450mm活口扳手、單頭扳手、刷子、石砟叉、軌溫表；防護(hù)備品。

3．勞力組織預(yù)備。

除設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員外，其他作業(yè)人員不少于3人。

4．在電氣化區(qū)段作業(yè)必需在電務(wù)部門人員的協(xié)作下進(jìn)行。

5．設(shè)置防護(hù)、發(fā)布命令。

根據(jù)《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)章》規(guī)定設(shè)置作業(yè)防護(hù)，施工負(fù)責(zé)人確認(rèn)防護(hù)設(shè)置完畢，組織作業(yè)人員上道作業(yè)。

三、作業(yè)流程1．鎖定鋼軌：復(fù)緊前后兩節(jié)鋼軌的扣件，打緊防爬器。

2．拆解錯(cuò)牙接頭夾板，墊入墊圈：將接頭兩根軌枕扣件卸下，對(duì)螺栓進(jìn)行涂油處理；依據(jù)接頭錯(cuò)牙量，選擇適當(dāng)厚度的墊圈（墊片）在夾板與鋼軌之間，或在低錯(cuò)軌端的夾板與鋼軌之間墊入。

3．安裝夾板：上好夾板和接頭螺栓，并擰緊接頭螺栓。

若接頭錯(cuò)牙仍未完全消退，則應(yīng)拆開接頭，調(diào)整墊圈（三角鐵墊片）的厚度重新墊入。

4．安裝聯(lián)結(jié)零件、改道、搗固：正確安裝聯(lián)結(jié)零件，檢查軌距、水平是否超限。

若軌道幾何尺寸超過作業(yè)驗(yàn)收容許偏差管理值，應(yīng)進(jìn)行改道和搗固。

5．作業(yè)質(zhì)量回檢。

軌道幾何尺寸無超限處所，聯(lián)結(jié)零件位置正確、作用良好，線路外觀恢復(fù)達(dá)標(biāo)。

6．撤除防護(hù)，開通線路。

四、技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1．接頭錯(cuò)牙用1米的鋼板尺測(cè)量，正線和到發(fā)線軌面及內(nèi)測(cè)錯(cuò)牙不大于1mm，其他線軌面及內(nèi)測(cè)錯(cuò)牙不大于2mm。

2．扣板（彈片）扣件扭矩應(yīng)保持在80～140N·m，彈條扣件扭矩應(yīng)保持在80～150N·m，Ⅲ型扣件后拱內(nèi)側(cè)距預(yù)埋件端部應(yīng)不大于10mm，扣壓力應(yīng)保持在8～13.2KN。

五、安全掌握措施1．作業(yè)人員必需按規(guī)定穿戴勞動(dòng)愛護(hù)用品，防護(hù)員必需穿戴防護(hù)服，佩帶防護(hù)標(biāo)志，帶齊防護(hù)用品。

2．駐站聯(lián)絡(luò)員隨時(shí)與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員保持聯(lián)系，通報(bào)列車運(yùn)行狀況；根據(jù)《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)章》的有關(guān)規(guī)定做好防護(hù)。