柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)管理與應(yīng)急處理

柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)管理與應(yīng)急處理第1頁(yè)/共15頁(yè)§1開航前的備車及機(jī)動(dòng)操縱一、備車:開航前,為確保開航時(shí)所須使用的設(shè)備處于隨時(shí)可用狀態(tài)而進(jìn)行的一切準(zhǔn)備工作.電力準(zhǔn)備第2頁(yè)/共15頁(yè)二、機(jī)動(dòng)操縱1.機(jī)動(dòng)操縱:指船舶進(jìn)、出港、過(guò)大橋、過(guò)船閘、過(guò)運(yùn)河、過(guò)狹窄水道或淺水區(qū)等時(shí)，柴油主機(jī)隨時(shí)需要變速和變向的操作過(guò)程。2.操縱過(guò)程1）換輕質(zhì)燃油；2）注意空冷器過(guò)冷，加強(qiáng)放殘水；3）起動(dòng)時(shí)防冷爆，加、減速時(shí)，不要加、減過(guò)量，并快速越過(guò)轉(zhuǎn)速禁區(qū)；4）正確調(diào)節(jié)氣缸油注油量；5）正確換用海底門。第3頁(yè)/共15頁(yè)§2運(yùn)轉(zhuǎn)中的管理第4頁(yè)/共15頁(yè)§3封缸運(yùn)行一、封缸運(yùn)行的三種情況及措施：1.停止該缸供油發(fā)火?？商崞饑娪捅脻L輪，使噴油泵停止工作。2.活塞組件必須拆掉，連桿和十字頭留機(jī)內(nèi)。必須采取一系列措施。3.活塞、連桿、十字頭都拆掉第5頁(yè)/共15頁(yè)二、封缸運(yùn)行的應(yīng)急處理：1.在封缸運(yùn)行時(shí)，防止超負(fù)荷，各缸排氣溫度不允許超標(biāo)。2.廢氣渦輪增壓器不發(fā)生揣振。3.船體和機(jī)體不發(fā)生異常振動(dòng)。第6頁(yè)/共15頁(yè)§4停增壓器運(yùn)行

一、停增壓器運(yùn)行的情況軸承損壞、葉片斷裂、外殼破損、冷卻水套嚴(yán)重漏水等增壓器不能運(yùn)行的情況，時(shí)間不允許或船上沒有條件進(jìn)行修復(fù)時(shí)，是一種短期或臨時(shí)性應(yīng)急運(yùn)行方式．二、停增壓器的方式１、專用工具鎖住轉(zhuǎn)子２、抽出轉(zhuǎn)子３、降速短暫應(yīng)急三、停增壓器對(duì)柴油機(jī)工作的影響進(jìn)氣壓力大大降低，進(jìn)氣量大大減少，燃燒變差。四、采取的措施及注意事項(xiàng)１、抽出轉(zhuǎn)子后，應(yīng)用盲板將壓氣腔及軸承腔與渦輪腔隔開。２、打開掃氣道導(dǎo)門。３、缸套冷卻水繼續(xù)供給。４、降低柴油機(jī)轉(zhuǎn)速，使排煙溫度不高于規(guī)定值。５、有輔助鼓風(fēng)機(jī)的開起鼓風(fēng)機(jī)工作。第7頁(yè)/共15頁(yè)§5拉缸一、概念缸套與活塞或缸套與活塞環(huán)之間的金屬表面直接觸而產(chǎn)生高溫熔化粘著隨后拉開，造成金屬表面損傷，使缸套表面發(fā)生劃傷、拉缸和咬缸的現(xiàn)象統(tǒng)稱拉缸。屬熔（粘）著磨損。二、易發(fā)階段缸套與活塞環(huán)：磨合期。缸套與活塞裙：穩(wěn)定運(yùn)行數(shù)千小時(shí)之后。三、原因潤(rùn)滑不良，磨合不夠，冷卻不良，斷環(huán)，燃用劣質(zhì)燃油，超負(fù)荷。四、征兆聲音沉重，缸套、活塞冷卻液出口溫度增高，轉(zhuǎn)速下降，掃氣箱、曲軸箱溫度升高。五、應(yīng)急處理慢車、加大氣缸注油量、單缸停油、加強(qiáng)活塞冷卻，然后再停車，并立即盤車。特別注意：不能立即停車，不能加強(qiáng)缸套冷卻，停車后冷卻液不能中斷。吊缸檢查。第8頁(yè)/共15頁(yè)§6敲缸一、概念及類型１、概念：柴油機(jī)運(yùn)行中發(fā)出的有規(guī)律性的不正常聲音或敲擊聲。

2、敲缸類型：燃燒（熱）敲缸機(jī)械（冷）敲缸。二、燃燒敲缸

1、現(xiàn)象：上止點(diǎn)發(fā)出尖銳的金屬敲擊聲停油或減油，聲音消失。

2、原因：最高（爆炸）壓力上升過(guò)快或最高壓力過(guò)高。

1）噴油定時(shí)過(guò)早，2）噴油器漏油或啟閥壓力下降（針閥卡住、弾簧松動(dòng)或斷裂），3）噴油量過(guò)大，4）燃油燃燒性能差，5）壓縮比增大（缸蓋墊片薄、調(diào)整墊片厚）。

3、處理：降速或單缸停油，判斷敲缸類型，噴油系統(tǒng)或壓縮比進(jìn)行檢查與調(diào)整。三、機(jī)械敲缸

1、現(xiàn)象：上下止點(diǎn)部位或越過(guò)上下止點(diǎn)時(shí)發(fā)出鈍重的金屬敲擊省或摩擦聲停油或減油，聲音不消失。

2、原因：間隙不當(dāng)、對(duì)中不良、阻礙、螺栓松動(dòng)、部件裂紋而產(chǎn)生金屬直接接觸。

3、處理：機(jī)械敲缸比燃燒敲缸的危害性更大，應(yīng)立既停車檢查。第9頁(yè)/共15頁(yè)§7掃氣箱著火一、征狀掃氣箱溫度急劇上升、道門發(fā)燙、打開放殘閥時(shí)有煙或火花噴出，增壓器喘振，排氣溫度升高，煙囪冒黑煙。二、原因燃油、滑油、油渣或油泥等可燃物積存燃?xì)庑孤┗蚝笕嫉雀邷鼗鹪闯霈F(xiàn)１、可燃物的積存：噴油器漏泄、噴油太遲、氣缸注油過(guò)多、燃油質(zhì)量太差、沒定期放殘。２、高溫火源出現(xiàn)：燃燒不良、后燃然重、缸套與活塞環(huán)密封不良、柴油機(jī)超負(fù)荷、掃氣壓力低使排氣倒流。三、處理１、火勢(shì)不重時(shí)：降速、切斷著火缸燃油供給、適當(dāng)加大著火缸氣缸注油量，等積油燒完火即熄滅，一般火熄滅后５－１５ｍｉｎ可重新把切斷的燃油慢慢加大，并使氣缸油注量逐步降到正常值。２、火勢(shì)嚴(yán)重時(shí)：立即減速或停車，并用設(shè)置在掃氣箱上的滅火裝置（水蒸汽或ｃｏ２）進(jìn)行滅火，必要時(shí)在掃氣箱外殼上灑溫水降溫。３、需停車檢查時(shí)：應(yīng)熄火并冷卻后，才能打開掃氣箱道門檢查。

四、掃氣箱著火的預(yù)防措施定期放殘、清潔掃氣箱，避免長(zhǎng)期超負(fù)荷或低轉(zhuǎn)速運(yùn)行，定期檢查和調(diào)整噴油設(shè)備（噴油泵、噴油器），定期吊缸檢修。第10頁(yè)/共15頁(yè)§8曲軸箱爆炸一、原因曲軸箱爆炸指曲軸箱上的防爆門因其內(nèi)高壓彈開，伴隨火災(zāi)和沖擊性破壞，是一種惡性事故．根本原因：油霧濃度達(dá)可爆燃混合比存在高溫?zé)嵩?）潤(rùn)滑不良，對(duì)中不正，間隙過(guò)小，負(fù)荷過(guò)重，使金屬直接接觸時(shí)出現(xiàn)不正常摩擦而至高溫。２）缸套與活塞環(huán)密封不良使燃?xì)庀麓?。３）拉缸。４）曲軸箱漏入燃油，使滑油閃點(diǎn)下降，揮發(fā)性增強(qiáng)。二、爆炸前的癥狀道門發(fā)燙，透氣孔大量冒油氣并有油焦味，曲軸箱油霧濃度檢測(cè)器報(bào)警。三、處理１）發(fā)現(xiàn)癥狀，先慢車后停車，若道門已經(jīng)彈開應(yīng)立即停車。２）采取措施滅火，注意不要打開道門或檢查孔滅火。３）注意人員不要在道門周圍停留以勉人身傷亡。４）停車后至少１５分鐘才能打開道門檢查。四、預(yù)防措施1）日常管理：道門溫度滑油溫度與壓力燃燒正常透氣口暢通止回良好２）維修保養(yǎng)：吊缸檢查軸承間隙測(cè)量對(duì)中性檢查曲軸箱底檢查３）設(shè)計(jì)：油霧濃度檢測(cè)裝置防爆門第11頁(yè)/共15頁(yè)§9煙囪冒火冒火類型、原因及處理１、油霧燃燒的火花特點(diǎn)：細(xì)短粉紅色火星滅后無(wú)炭垢或黑色顆粒落下打開示功筏冒黑煙或噴火星高負(fù)荷下易發(fā)生原因：供油過(guò)多霧化不良空氣不足處理：慢車查明原因并排除２、殘油燃燒火花特點(diǎn)：火花較長(zhǎng)、顏色較深有細(xì)微炭?；驘熁衣湎麓蜷_示功閥無(wú)黑煙或噴火星原因：長(zhǎng)期低負(fù)荷或因滴油、霧化及燃燒不良，油積存在排煙管所至處理：若無(wú)其他危害（油輪應(yīng)注意防火），讓其在較高負(fù)荷下燒完３、煙灰沉積物燃燒火花特點(diǎn)：較大塊黑紅色明亮火花連續(xù)噴出持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)有較大塊炭?；驘熁衣湎麓蜷_示功閥無(wú)黑煙或噴火星危害性最大（金屬著火）原因：劣質(zhì)燃油及滑油未燃盡的殘?jiān)?，粘性較大，易積存在廢氣鍋爐后部管路上，高溫時(shí)燃燒產(chǎn)生著火處理：與類型２相同第12頁(yè)/共15頁(yè)§10緊急剎車緊急剎車、應(yīng)急剎車、一般換向倒車的區(qū)別車令：緊急剎車，從前進(jìn)直接到倒退三。應(yīng)急剎車，從前進(jìn)直接到倒退三并重復(fù)一次。一般換向倒車，從前進(jìn)－停車－倒退一。操作：緊急剎車、應(yīng)急剎車的操作，不同的操縱系統(tǒng)有所區(qū)別，但都要經(jīng)過(guò)停油－換向－制動(dòng)－停車－反向起動(dòng)的過(guò)程，注意掌握制動(dòng)時(shí)機(jī)。前者起動(dòng)后油門可以稍慢加到要求轉(zhuǎn)速，以免軸系扭矩過(guò)大而損傷；后者起動(dòng)后快速加大油門達(dá)到要求轉(zhuǎn)速，保船為主。一般換向倒車的操作，停油－換向－停車－反向起動(dòng)，無(wú)需制動(dòng)。第