汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)講解

汽輪機油系統(tǒng)現(xiàn)在是1頁\一共有38頁\編輯于星期二汽輪機油系統(tǒng)汽輪機潤滑油系統(tǒng)汽輪機調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)現(xiàn)在是2頁\一共有38頁\編輯于星期二

汽輪發(fā)電機組是高速運轉(zhuǎn)的大型機械，其支持軸承和推力軸承需要大量的油來潤滑和冷卻，因此汽輪機必須有供油系統(tǒng)用于保證上述裝置的正常工作。此外，潤滑油系統(tǒng)還為調(diào)速油系統(tǒng)提供低壓安全油潤滑油系統(tǒng)概述現(xiàn)在是3頁\一共有38頁\編輯于星期二潤滑油系統(tǒng)的作用潤滑建立油膜循環(huán)換熱其他系統(tǒng)油源汽機發(fā)電機各軸承和盤車裝置在軸承中形成穩(wěn)定的油膜，維持轉(zhuǎn)子的良好旋轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)子的熱傳導(dǎo)、表面摩檫以及油渦流會產(chǎn)生相當(dāng)大的熱量，為始終保持油溫合適，就需要一部分油量來進(jìn)行換熱盤車系統(tǒng)、頂軸油系統(tǒng)、發(fā)電機密封油系統(tǒng)、低壓安全油提供穩(wěn)定可靠的油源現(xiàn)在是4頁\一共有38頁\編輯于星期二汽輪機油系統(tǒng)的作用向機組各軸承供油，潤滑和冷卻軸承供給調(diào)節(jié)系統(tǒng)和保護(hù)裝置穩(wěn)定充足的壓力油，使他們正常工作供應(yīng)各傳動機構(gòu)潤滑用油現(xiàn)在是5頁\一共有38頁\編輯于星期二主要設(shè)備介紹主油泵高壓油泵交流潤滑油泵直流潤滑油泵冷油器注油器排煙風(fēng)機油箱現(xiàn)在是6頁\一共有38頁\編輯于星期二

離心式主油泵的工作原理在泵內(nèi)充滿油的情況下，葉輪旋轉(zhuǎn)使葉輪內(nèi)的油也跟著旋轉(zhuǎn)，葉輪內(nèi)的油在離心力的作用下獲得能量，葉輪槽道中的油在離心力的作用下甩向外圍流進(jìn)泵殼，于是葉輪中心壓力降低，這個壓力低于進(jìn)油管內(nèi)壓力，油就在這個壓力差作用下由油箱流向葉輪，這樣油泵就可以不斷的吸油，不斷的供油?，F(xiàn)在是7頁\一共有38頁\編輯于星期二

主油泵泵殼現(xiàn)在是8頁\一共有38頁\編輯于星期二

主油泵泵體主油泵是主軸驅(qū)動離心泵，水平地安裝在汽輪機的前軸承箱內(nèi)，泵軸與汽輪機的高壓轉(zhuǎn)子剛性連接。現(xiàn)在是9頁\一共有38頁\編輯于星期二主油泵為單級雙吸式離心泵，安裝于前軸承箱內(nèi)，直接與汽輪機主軸（高壓轉(zhuǎn)子延伸小軸）聯(lián)接，由汽輪機轉(zhuǎn)子直接驅(qū)動。主油泵出口壓力油送到潤滑油和調(diào)節(jié)油系統(tǒng)。主油泵的作用現(xiàn)在是10頁\一共有38頁\編輯于星期二高壓油泵現(xiàn)在是11頁\一共有38頁\編輯于星期二

高壓電動油泵高壓電動油泵的作用是在汽輪機啟動，停機或發(fā)生事故，主油泵不能正常工作時，及時地向調(diào)節(jié)、保護(hù)系統(tǒng)和潤滑系統(tǒng)供油。在機組沖轉(zhuǎn)前必須投入運行，建立正常油壓，高壓電動油泵到機組定速后且主油泵正常工作可退出運行。現(xiàn)在是12頁\一共有38頁\編輯于星期二交流潤滑油泵交流潤滑油泵在冷態(tài)啟動投入盤車前投入運行。主要作用是提供潤滑油，趕出油中的空氣。現(xiàn)在是13頁\一共有38頁\編輯于星期二直流潤滑油泵直流潤滑油泵在機組事故工況、系統(tǒng)供油裝置無法滿足需要或交流失電的情況下使用，提供保證機組順利停機需要的潤滑油。但直流事故油泵不能用于機組起動或正常運行。

現(xiàn)在是14頁\一共有38頁\編輯于星期二三，注油器注油器結(jié)構(gòu)如圖所示，它是由噴嘴1。吸油室2，混合室3和擴壓管4組成。壓力油以很高的速度自噴嘴1噴出，將吸油室中的油帶入混合室3，然后進(jìn)入擴壓管4，在擴壓管中油流速度降低，其速度能轉(zhuǎn)變?yōu)閴毫δ堋Ｓ纱丝梢?，注油器的作用是將小流量的高壓油轉(zhuǎn)換成大流量的低壓油，對主油泵的入口或潤滑系統(tǒng)供油。注油器通常布置在油箱里，既可使油均勻地進(jìn)入吸油室，又可避免漏入空氣。

現(xiàn)在是15頁\一共有38頁\編輯于星期二現(xiàn)在是16頁\一共有38頁\編輯于星期二

排煙風(fēng)機排煙風(fēng)機為離心式風(fēng)機，用于使軸承箱回油管及油箱建立微真空，以保證回油通暢，油煙無外溢，保證油系統(tǒng)安全、可靠。現(xiàn)在是17頁\一共有38頁\編輯于星期二

冷油器現(xiàn)在是18頁\一共有38頁\編輯于星期二在一臺汽輪機的潤滑系統(tǒng)中，常備有兩臺以上冷油器，這樣，既可以保證冷卻效果，又可以進(jìn)行輪換檢修。幾臺冷油器可以并聯(lián)運行，也可以串聯(lián)運行，串聯(lián)運行比并聯(lián)運行時的冷卻效果好，但串聯(lián)運行時使系統(tǒng)阻力增大，要求潤滑油有比較富裕的壓頭．現(xiàn)在是19頁\一共有38頁\編輯于星期二調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)現(xiàn)在是20頁\一共有38頁\編輯于星期二調(diào)速系統(tǒng)的基本任務(wù)（作用）汽輪機獨立運行時，當(dāng)工況發(fā)生變化時，調(diào)節(jié)汽輪機轉(zhuǎn)速，使之保持在規(guī)定的范圍內(nèi)。當(dāng)汽輪機并網(wǎng)運行時，當(dāng)電網(wǎng)頻率發(fā)生變化時，調(diào)節(jié)汽輪機負(fù)荷，使之與外界負(fù)荷相適應(yīng)。對于帶調(diào)節(jié)抽汽式的汽輪機來說，當(dāng)工況發(fā)生變化時，調(diào)節(jié)抽汽壓力在規(guī)定的范圍內(nèi)?，F(xiàn)在是21頁\一共有38頁\編輯于星期二調(diào)速系統(tǒng)能滿足那些要求(1)當(dāng)主蒸汽門全開狀態(tài)時,調(diào)速系統(tǒng)能維持汽輪機空負(fù)荷運行(2)當(dāng)汽輪機由滿負(fù)荷突然甩到空負(fù)荷時,調(diào)速系統(tǒng)能維持汽輪機的轉(zhuǎn)速在危急保安器動作轉(zhuǎn)速下(5)當(dāng)危急保安器動作后,應(yīng)保證主蒸汽門關(guān)閉嚴(yán)密(3)主蒸汽門和調(diào)汽門門桿、錯油門、油動機及調(diào)速系統(tǒng)的各活動、連接部件,沒有卡澀和松動現(xiàn)象.當(dāng)負(fù)荷變化時,調(diào)汽門應(yīng)平穩(wěn)地開關(guān);負(fù)荷不變化時,負(fù)荷不應(yīng)有擺動(4)在設(shè)計允許范圍內(nèi)的各種運行方式下,調(diào)速系統(tǒng)必須能保證使機組順利并入電網(wǎng),家負(fù)荷到額定、減負(fù)荷到零、與電網(wǎng)解列現(xiàn)在是22頁\一共有38頁\編輯于星期二汽輪機調(diào)速系統(tǒng)轉(zhuǎn)速感受機構(gòu)傳動放大機構(gòu)配汽機構(gòu)反饋機構(gòu)現(xiàn)在是23頁\一共有38頁\編輯于星期二現(xiàn)在是24頁\一共有38頁\編輯于星期二現(xiàn)在是25頁\一共有38頁\編輯于星期二現(xiàn)在是26頁\一共有38頁\編輯于星期二汽輪機主要保護(hù)系統(tǒng)自動主汽門磁力斷路油門危急遮斷油門危急遮斷器手動遮斷裝置OPC超速保護(hù)裝置ETS超速保護(hù)裝置現(xiàn)在是27頁\一共有38頁\編輯于星期二自動主汽門現(xiàn)在是28頁\一共有38頁\編輯于星期二自動主汽門裝在調(diào)節(jié)汽門之前，在正常運行時保持全開狀態(tài)，不參加蒸汽流量的調(diào)節(jié)，任何一個遮斷保護(hù)動作，主汽門便迅速關(guān)閉，隔絕蒸汽來源，緊急停機?，F(xiàn)在是29頁\一共有38頁\編輯于星期二磁力斷路油門在正常情況下，活塞被彈簧頂至最高處，由上腔室油管來的安全油經(jīng)中間油室同向系統(tǒng)，當(dāng)動作信號輸入磁力斷路油門后，電磁線圈通電，吸鐵將活塞下壓，上腔室的來油被切斷，中間油室至回油室的通路被打開，安全油系統(tǒng)失壓，汽輪機緊急停運?，F(xiàn)在是30頁\一共有38頁\編輯于星期二1—偏心環(huán)；2—調(diào)整螺母；3—彈簧；4—調(diào)整螺桿；5—套筒；6—襯套；7—頂絲；8—圓柱銷；9—泄油孔偏心環(huán)油囊式危急遮斷器現(xiàn)在是31頁\一共有38頁\編輯于星期二1—拉鉤；2—活塞；3—殼體；4—壓彈簧；5—扭彈簧危急遮斷油門現(xiàn)在是32頁\一共有38頁\編輯于星期二機械超速保護(hù)裝置即兩只飛環(huán)式危急遮斷器。當(dāng)機組轉(zhuǎn)速升至3270~3330r/min時，飛環(huán)因離心力增大克服彈簧力而飛出撞擊危急遮斷油門的掛鉤，使其脫扣，保安油泄掉，關(guān)閉自動主汽門，并通過危急繼動器建立事故油去關(guān)閉調(diào)節(jié)汽門和低壓油動機。通過抽汽閥聯(lián)動裝置關(guān)閉各抽汽逆止門。動作原理現(xiàn)在是33頁\一共有38頁\編輯于星期二1—手柄；2—防護(hù)罩；3—活塞手動遮斷裝置現(xiàn)在是34頁\一共有38頁\編輯于星期二手動遮斷裝置是汽輪機停機的手動保護(hù)裝置，安裝在前軸承座端面上，若機組需要停機時，首先將手柄外的防護(hù)罩拿掉，然后推手柄，使活塞往里移動，此時安全油經(jīng)該裝置泄掉，從而使主汽門，調(diào)節(jié)汽門關(guān)閉。動作原理現(xiàn)在是35頁\一共有38頁\編輯于星期二調(diào)節(jié)汽門現(xiàn)在是36頁\一共有38頁\編輯于星期二汽輪機調(diào)速系統(tǒng)的任務(wù)：控制汽輪機的進(jìn)汽量，改變汽輪機轉(zhuǎn)速（未并網(wǎng)工況）或改變機組發(fā)電功率（機組并網(wǎng)運行工況）。轉(zhuǎn)速或功率一定的條件下控制轉(zhuǎn)速在設(shè)定范圍，，因為機組進(jìn)汽參數(shù)及相關(guān)運行參數(shù)變會造成轉(zhuǎn)速的變化或因并網(wǎng)工況下，電網(wǎng)頻率變化也會造成轉(zhuǎn)速波動。此時調(diào)速系統(tǒng)就會根據(jù)轉(zhuǎn)速的變化自行進(jìn)行開大或是關(guān)小調(diào)速汽門的調(diào)整，從而保證轉(zhuǎn)速一直控制在設(shè)定轉(zhuǎn)速。

為達(dá)到上述目的，調(diào)速系統(tǒng)有轉(zhuǎn)速感應(yīng)部件，它的作用就是實時感受轉(zhuǎn)速的變化，并將轉(zhuǎn)速的變化轉(zhuǎn)換為液壓信號（純液壓調(diào)速系統(tǒng)）或電信號（電調(diào)