西永安置區(qū)片區(qū)道路及管網(wǎng)維修改造項(xiàng)目道路部分施工圖設(shè)計(jì)說明

西永安置區(qū)片區(qū)道路及管網(wǎng)維修改造項(xiàng)目道路部分施工圖設(shè)計(jì)說明項(xiàng)目概況項(xiàng)目背景西永微電園推動了西永組團(tuán)電子信息產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，吸引了大量電子企業(yè)和就業(yè)人口；西永綜合保稅區(qū)的成立使西永電子信息產(chǎn)業(yè)基地成為國際開放門戶；西部現(xiàn)代物流園區(qū)將被打造成為服務(wù)和輻射西南、西北、長江中下游、華南的物流樞紐及分銷配送中心；大學(xué)城的發(fā)展，為西永電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供持續(xù)的人才和技術(shù)支撐；高新區(qū)拓展區(qū)將建立功能完善的產(chǎn)品研發(fā)和服務(wù)基地，形成在西部極具影響力的科技研發(fā)服務(wù)集群。以上五大發(fā)展區(qū)為西永商務(wù)中心提供了產(chǎn)業(yè)、功能、人才技術(shù)等方面的巨大支撐，同時(shí)也對企業(yè)商務(wù)配套服務(wù)、就業(yè)人口生活服務(wù)、交通聯(lián)系服務(wù)等方面提出了迫切需求。西永商務(wù)中心必將成為服務(wù)五大發(fā)展區(qū)、集聚商業(yè)貿(mào)易、聯(lián)系人員交流的“中樞型”地區(qū)。西永綜合保稅區(qū)位于重慶市沙坪壩區(qū)西永組團(tuán)境內(nèi)，地處西永組團(tuán)中部。片區(qū)東側(cè)與一縱線平行，西側(cè)緊靠寨山坪山體。整個(gè)片區(qū)路網(wǎng)較為規(guī)整，基本程矩形狀。西永安置片區(qū)道路及管網(wǎng)維修改造項(xiàng)目區(qū)位圖西永安置區(qū)位于西永M標(biāo)準(zhǔn)分區(qū)以內(nèi)，西城大道東側(cè)。本次設(shè)計(jì)道路為安置區(qū)內(nèi)部的四條道路。西城一路和賴白路為城市次干道I級，道路標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度32m，雙向四車道，設(shè)計(jì)車速40km/h。西城二路、西城三路為城市支路I級，道路標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度為16m，雙向兩車道，設(shè)計(jì)行車速度30km/h；本次設(shè)計(jì)以上四條道路均為安置區(qū)內(nèi)的服務(wù)性道路。工程簡況項(xiàng)目名稱：西永安置區(qū)二期、四期市政道路及管網(wǎng)維修改造項(xiàng)目項(xiàng)目性質(zhì)：改造項(xiàng)目建設(shè)地址：重慶西永微電子產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目業(yè)主：重慶西永微電子產(chǎn)業(yè)園區(qū)開發(fā)有限公司項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模及主要內(nèi)容：1）賴白路：全長797.437米，城市次干路，道路標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度32m，雙向四車道，人行道寬8米。2）西城一路：全長349.668米，城市次干路，道路標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度32m，雙向四車道，人行道寬8米。3）西城二路：全長757.992米，城市支路，道路標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度16m，雙向兩車道，人行道寬4米。4）西城三路：全長476.700米，城市支路，道路標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度16m，雙向兩車道，人行道寬4米。本項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容包含共2381.797米道路路面改造、人行道改造、交通標(biāo)線布置，結(jié)構(gòu)性修復(fù)污水管道約2.7公里，雨水管道約1.5公里；修復(fù)污水檢查井109座，雨水檢查井199座等品質(zhì)提升工程。設(shè)計(jì)過程簡述2019年9月，重慶西永微電子產(chǎn)業(yè)園區(qū)開發(fā)有限公司委托我院對西永安置區(qū)片區(qū)道路及管網(wǎng)維修改造項(xiàng)目進(jìn)行研究。委托后，我院立即組織專業(yè)技術(shù)人員收集項(xiàng)目區(qū)相關(guān)資料，并實(shí)地踏勘現(xiàn)場；院領(lǐng)導(dǎo)多次做出重要指示，要求部門高度重視，組織好隊(duì)伍做好本項(xiàng)目相關(guān)工作。2020年7月，我院完成了本項(xiàng)目施工圖設(shè)計(jì)的編制工作。上階段審查意見的執(zhí)行情況2020年7月，重慶市兩江新區(qū)建管局審查通過了本項(xiàng)目并下達(dá)了《重慶高新區(qū)改革發(fā)展局關(guān)于西永安置區(qū)片區(qū)道路及管網(wǎng)維修改造項(xiàng)目可行性研究報(bào)告的批復(fù)》（渝高新改投[2020]292號）。施工圖設(shè)計(jì)嚴(yán)格執(zhí)行可行性研究報(bào)告批復(fù)意見，道路線位和路幅寬度與初設(shè)批復(fù)保持一致。上階段專家意見及執(zhí)行情況如下：1.《可研報(bào)告》基本上滿足國家發(fā)改委頒發(fā)的《投資項(xiàng)目可行性研究指南》要求的內(nèi)容與深度，內(nèi)容闡述較為清楚，編寫規(guī)范，但是部分章節(jié)需要補(bǔ)充完善，少數(shù)筆誤和語句不通的地方應(yīng)核實(shí)修改，基礎(chǔ)數(shù)據(jù)建議采用最新數(shù)據(jù)，引用的過期規(guī)范應(yīng)核實(shí)更新?；貜?fù)：同意專家意見，已修改筆誤和語句不通的地方，核實(shí)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)規(guī)范，見可研文本。2.建議在概述中工程規(guī)模應(yīng)詳細(xì)描述本項(xiàng)目設(shè)計(jì)范圍及內(nèi)容?；貜?fù)：同意專家意見，已修改工程規(guī)模，見可研文本。3.建議在區(qū)域現(xiàn)狀及發(fā)展中深入分析本項(xiàng)工程建設(shè)的必要性，并補(bǔ)充周邊綜合管線介紹?；貜?fù)：同意專家意見，已補(bǔ)充分析本項(xiàng)工程建設(shè)的必要性及周邊綜合管線介紹，見可研文本。4.建議在工程總體設(shè)計(jì)中補(bǔ)充管網(wǎng)設(shè)計(jì)?；貜?fù):同意專家意見，在說明中補(bǔ)充管網(wǎng)設(shè)計(jì)。5.建議補(bǔ)充完善道路、管網(wǎng)建設(shè)方案，包括管道修復(fù)和開挖重建方案單獨(dú)進(jìn)行優(yōu)劣性比選等。回復(fù)：同意專家意見，已補(bǔ)充道路、管網(wǎng)建設(shè)方案及方案比選。6.建議補(bǔ)充現(xiàn)狀道路路面及人行道調(diào)查、破損狀況說明以及對應(yīng)的處治措施?；貜?fù)：同意專家意見，已補(bǔ)充現(xiàn)狀道路路面及人行道調(diào)查、破損狀況說明以及對應(yīng)的處治措施。7.建議核實(shí)本次項(xiàng)目道路停車港設(shè)置情況，是否補(bǔ)充和完善停車港設(shè)計(jì)?；貜?fù)：同意專家意見，已核實(shí)并補(bǔ)充完善停車港設(shè)計(jì)。8.建議完善綜合管網(wǎng)章節(jié)，補(bǔ)充論述已建道路綜合管線情況?；貜?fù):同意專家意見，已補(bǔ)充論述已建道路綜合管線情況。9.建議補(bǔ)充綜合管網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖；補(bǔ)充必要的海綿城市設(shè)計(jì)圖紙（人行道鋪裝及生物滯留帶做法大樣圖等）；完善雨、污水管道修復(fù)平面示意圖，補(bǔ)充地形圖及現(xiàn)狀綜合管網(wǎng)勘測圖?；貜?fù):補(bǔ)充綜合管網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖；本次設(shè)計(jì)為現(xiàn)狀道路、管網(wǎng)改造工程，應(yīng)業(yè)主要求暫不考慮海綿城市設(shè)計(jì)。10.建議核實(shí)本項(xiàng)目是否需要專章分析水土流失治理?；貜?fù)：已核實(shí)，本項(xiàng)目不存在水土流失情形，不需治理。11.建議補(bǔ)充對工作進(jìn)度計(jì)劃的分析，明確項(xiàng)目建設(shè)期的組織機(jī)構(gòu)人員配置情況；明確項(xiàng)目建成后的運(yùn)營模式和人力資源配置；補(bǔ)充項(xiàng)目建設(shè)工期、進(jìn)度計(jì)劃橫道圖。回復(fù)：已補(bǔ)充工作進(jìn)度計(jì)劃的分析，見可研文本13章。12.招標(biāo)方案中提出的項(xiàng)目監(jiān)理在招標(biāo)范圍與招標(biāo)情況表不符?；貜?fù)：同意專家意見，已調(diào)整項(xiàng)目監(jiān)理招標(biāo)說明。13.建議建議將社會評價(jià)章節(jié)調(diào)整為效益分析和風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)兩章，并增加經(jīng)濟(jì)、生態(tài)效益分析，從風(fēng)險(xiǎn)因素分析、風(fēng)險(xiǎn)程度、風(fēng)險(xiǎn)防范措施等方面充實(shí)完善風(fēng)險(xiǎn)分析章節(jié)?；貜?fù)：同意專家意見，已調(diào)整并完善社會評價(jià)章節(jié)。14.建議進(jìn)一步落實(shí)建設(shè)資金，以保障項(xiàng)目順利建設(shè)和降低投資風(fēng)險(xiǎn)。回復(fù)：同意專家意見，經(jīng)與業(yè)主溝通，建設(shè)資金30%自籌，貸款額為總投資70%，年利率按4.35%計(jì)，建設(shè)期一年，可保障項(xiàng)目順利建設(shè)。工程設(shè)計(jì)范圍及主要設(shè)計(jì)內(nèi)容西永安置區(qū)片區(qū)道路及管網(wǎng)維修改造項(xiàng)目施工圖設(shè)計(jì)說明按專業(yè)進(jìn)行分類：道路、排水、交通；本設(shè)計(jì)說明為道路部分

設(shè)計(jì)依據(jù)及采用規(guī)范設(shè)計(jì)依據(jù)（1）我公司與業(yè)主簽訂的設(shè)計(jì)合同（2）重慶市西永組團(tuán)分區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃【重慶大學(xué)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)與研究院】2006.11（3）業(yè)主提供的1：500地形圖（4）西永安置區(qū)二期（虎溪路、賴白路、一支路）道路工程施工圖（5）管線測量資料（6）現(xiàn)場踏勘資料采用主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范(1)《市政公用工程設(shè)計(jì)文件編制深度規(guī)定》(2013年版)(2)《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范（2016版）》(CJJ37-2012)(3)《城市道路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》(CJJ193-2012)(4)《城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計(jì)規(guī)范》(CJJ169-2012)(5)《城市綜合交通體系規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)》(GB∕T51328-2018)(6)《重慶市城市道路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(DBJ-50-078-2016)(7)《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(CJJ1-2008)(8)《無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50763-2012)(9)《城市道路交叉口設(shè)計(jì)規(guī)程》(CJJ152-2010)(10)《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》（GB50330-2013）；(11)《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50011-2010）；(12)《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50010-2010）；(13)《地質(zhì)災(zāi)害防治工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（DB50/5029-2004）；(14)《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGB02-2013）(15)《重慶市城市道路品質(zhì)提升技術(shù)指南》(16)《重慶市海綿城市規(guī)劃與設(shè)計(jì)導(dǎo)則（試行）》(17)2002年國家工程建設(shè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文(18)國家其他相關(guān)規(guī)范

建設(shè)條件氣象水文根據(jù)工程所在流域附近的沙坪壩氣象站實(shí)測統(tǒng)計(jì)：多年平均氣溫18.1℃，極端最高氣溫42.4℃，極端最低氣溫-2.5℃；多年平均降雨量1074.6mm，其中大雨、暴雨多集中在7～8月；多年平均日照時(shí)數(shù)1131.6h，最多年日照時(shí)數(shù)1495.7h，最少年日照時(shí)數(shù)883.6h；年最多風(fēng)向?yàn)镹NW（西北偏北風(fēng)），出現(xiàn)頻率13%，次多風(fēng)向NW（西北風(fēng)），出現(xiàn)頻率11%。年平均風(fēng)速1.4m/s，歷年瞬間極大風(fēng)速33.0m/s。霧在區(qū)內(nèi)一年四季均有出現(xiàn)，最多出現(xiàn)在冬季。進(jìn)入20世紀(jì)90年代后，霧日逐漸減少，年平均霧日維持在30～40d。地形地貌（1）地質(zhì)構(gòu)造規(guī)劃區(qū)范圍內(nèi)未發(fā)現(xiàn)斷層及次級褶皺通過，構(gòu)造條件簡單。根據(jù)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306-2001）及《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50011-2010），評估區(qū)地震動峰值加速度為0.05g，地震動反應(yīng)譜特征周期為0.35s，地震基本烈度Ⅵ度，抗震設(shè)防烈度為6度，屬中等復(fù)雜區(qū)。（2）地層巖性土層厚度一般為2～4.50m，局部斜坡地帶1～3m，局部溝槽、谷坡土層厚度5～8m，局部達(dá)12m，屬簡單；土層主要為崩坡積土層、殘坡積土層、人工填土層，屬較復(fù)雜；巖層組合為二元組合，屬較復(fù)雜；巖層厚度為中厚層～厚層狀，屬較復(fù)雜。（3）用地適宜性分析經(jīng)過對規(guī)劃范圍內(nèi)的高程、坡度、地災(zāi)、現(xiàn)狀建設(shè)條件等多因子進(jìn)行分析，用地坡度大于25度(局部可改造除外）、地質(zhì)災(zāi)害高易發(fā)區(qū)、現(xiàn)狀高壓線防護(hù)走廊及高速路防護(hù)綠地等評價(jià)為不適宜建設(shè)區(qū)。通過各因子疊加分析得出結(jié)論為：規(guī)劃范圍內(nèi)用地建設(shè)適宜性較好，除了高壓走廊及高速防護(hù)綠地外，其余用地均為適宜建設(shè)區(qū)。工程地質(zhì)情況沿線地質(zhì)條件地質(zhì)構(gòu)造根據(jù)區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造綱要圖，線路區(qū)處于北碚向斜東翼。據(jù)現(xiàn)場調(diào)查及區(qū)域地質(zhì)資料，道路沿線巖層產(chǎn)狀為265～280°∠8～11°，層面結(jié)合程度差，屬硬性結(jié)構(gòu)面。地質(zhì)構(gòu)造綱要圖場區(qū)巖體中主要發(fā)育兩組裂隙，產(chǎn)狀、特征分別為：①80～90°∠74～78°，裂面平直，局部有泥質(zhì)充填，間距1.0～2.5m。以張開狀為主，張開寬度1～3mm，部分呈微閉合狀。該結(jié)構(gòu)面結(jié)合差，屬硬性結(jié)構(gòu)面。②350～362°∠68～72°，裂面平直較光滑，間距1.8～3.2m，以閉合狀為主，部分張開寬度約1～2mm。該結(jié)構(gòu)面結(jié)合差，屬硬性結(jié)構(gòu)面。根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查及其區(qū)域地質(zhì)資料分析，場區(qū)內(nèi)未見斷層及活動性大斷裂通過，地質(zhì)構(gòu)造簡單。地層巖性改造道路沿線主要出露地層為第四系全新統(tǒng)和侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組(J2s)。第四系地層主要由素填土、粉質(zhì)粘土組成。侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組地層主要由泥巖和砂巖組成?，F(xiàn)將場區(qū)內(nèi)巖性特征分述如下：第四系土層（Q4）1、素填土（Q4ml）：紫褐色，松散狀，稍濕，主要由粉質(zhì)粘土和砂泥巖碎塊石等組成，土石比約3:7-7:3，一般塊徑約1-40cm，土體均勻性較差，主要為局部工程活動拋填，近期場平回填。鉆探揭露厚度0.30-11.20m，整體厚度小。2、粉質(zhì)粘土(Q4el+dl)：紫褐色，局部土黃色，無搖震反應(yīng)，切口無光澤，韌性中等，干強(qiáng)度一般。該層整體呈可塑狀，近地表水體區(qū)域多呈軟塑狀，局部表層呈淤泥狀。該層在場地內(nèi)廣泛分布，斜坡淺丘區(qū)域多表層分布，本次鉆探揭露層厚0.20-10.00m。侏羅系中統(tǒng)上沙溪廟組（J2S）1、泥巖(J2S-Ms)：紫紅色，紫褐色，主要以粘土礦物為主，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，中厚層狀構(gòu)造。含砂質(zhì)，局部含砂較重，并間斷夾有少量砂巖、砂巖夾層及透鏡體。2、砂巖(J2S-Ss)：灰白色，灰褐色，主要由長石、石英及巖屑組成，中～細(xì)粒結(jié)構(gòu)，中厚-巨厚層狀構(gòu)造，泥、鈣質(zhì)膠結(jié)。巖層局部含泥質(zhì)?；鶐r面及其風(fēng)化特征強(qiáng)風(fēng)化帶：巖性為泥巖、砂巖，網(wǎng)狀風(fēng)化裂隙少量發(fā)育，巖質(zhì)極軟，巖芯較破碎，呈薄餅狀、碎塊狀。局部受表層裂隙風(fēng)化影響，強(qiáng)風(fēng)化層厚度較大?；鶐r面隨原始地貌起伏而起伏。場地內(nèi)原始地貌主要為淺丘溝谷地貌，基巖面隨原始地形起伏。道路沿線基巖面整體起伏較平緩，基巖面坡度約5-25°，局部略有起伏。水文地質(zhì)條件1）松散巖類孔隙水該類型地下水由大氣降雨補(bǔ)給為主，儲存在第四系松散土層中，含水能力受地形地貌以及覆蓋層范圍、厚度、物質(zhì)成分以及透水性能制約，水量大小受季節(jié)、氣候影響大。場地內(nèi)第四系土層主要由素填土和粉質(zhì)粘土組成，粉質(zhì)粘土為相對隔水層，且分布厚度整體較小，填土主要為砂泥巖塊碎石，其間充填有粉質(zhì)粘土，填土結(jié)構(gòu)松散，透水性好，不利于地下水存儲。2）基巖裂隙水基巖裂隙水主要賦存于巖石風(fēng)化裂隙、構(gòu)造裂隙中以及層間裂隙中。場區(qū)內(nèi)下伏基巖為泥巖和砂巖，泥巖屬于粘土類巖石，含水能力和透水能力較差，為相對隔水層；砂巖層中發(fā)育有構(gòu)造裂及風(fēng)化裂隙，且砂巖相對含水層，該層透水性好，富水性較好?？辈炱陂g，鉆孔施工結(jié)束24小時(shí)后經(jīng)水位觀測，場地內(nèi)大部分區(qū)域鉆探深度內(nèi)未發(fā)現(xiàn)地下水，地下水貧乏。場地整體呈淺丘斜坡溝谷地貌，地表整體排水條件較好，地下水主要接受大氣降水補(bǔ)給，短途徑流，向低洼處排泄，地下水整體貧乏。道路沿線填土段厚度較大段，在雨水季節(jié)，填土層第四系松散孔隙水可能較豐富。場地穩(wěn)定性擬建場區(qū)巖層傾角平緩。擬建區(qū)域主要為原始淺丘和溝谷地貌。場地附近無斷層通過，地震活動微弱，無崩塌、危巖等不良地質(zhì)現(xiàn)象，亦未見滑坡、泥石流其它不良地質(zhì)現(xiàn)象，場地區(qū)域總體穩(wěn)定，適宜本工程的建設(shè)。區(qū)域地物條件舊路已通車10年，西永安置房片區(qū)西城一路、西城二路、西城三路、賴白路場地屬重慶市高新區(qū)管轄，位于西永M標(biāo)準(zhǔn)分區(qū)以內(nèi)。西城一路、西城二路、西城三路、賴白路周邊道路西側(cè)為西城大道，南側(cè)為三支路，北側(cè)為科技大道。西城一路以東，賴白路以北為待建道路。

主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)規(guī)劃、城市發(fā)展及道路功能等因素，結(jié)合交通量預(yù)測綜合分析，本次設(shè)計(jì)采用的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)如下表所示：序號道路名稱賴白路西城一路西城二路西城三路1道路等級城市次干路I級城市支路2設(shè)計(jì)年限道路交通量達(dá)到飽和狀態(tài)時(shí)的設(shè)計(jì)年限為15年,瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)年限為10年。道路交通量達(dá)到飽和狀態(tài)時(shí)的設(shè)計(jì)年限為10，瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)年限為10年。3設(shè)計(jì)行車速度40km/h30km/h4標(biāo)準(zhǔn)路幅32m32m16m16m5道路長度797.437349.668757.992476.7006停車視距404030307路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)荷載BZZ-100型標(biāo)準(zhǔn)車8地震烈度地震烈度為6度；構(gòu)造設(shè)防9防洪標(biāo)準(zhǔn)20年一遇

現(xiàn)狀道路調(diào)查及破損狀況道路現(xiàn)狀調(diào)查情況2019年9月，項(xiàng)目組開始對本項(xiàng)目進(jìn)行現(xiàn)狀調(diào)查。主要采取走訪形式調(diào)查，并收集設(shè)計(jì)文件、施工、養(yǎng)護(hù)相關(guān)資料和交通量資料，以求準(zhǔn)確地評價(jià)路面的損壞情況，找出造成路面損壞的原因，為整治方案提供設(shè)計(jì)依據(jù)。路面破損狀況評價(jià)根據(jù)《城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（CJJ36-2006）的規(guī)定，瀝青路面的損壞類型如下表所示：瀝青路面損壞類型計(jì)量單位：m2損壞類型定義計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)裂縫類線裂指單根/條裂縫，包括橫縫、縱縫以及斜縫等裂縫長度等于或大于1m，寬度等于或大于3mm。按裂縫長度（m）×0.2（m）計(jì)量網(wǎng)裂交錯(cuò)裂縫，把路面分割近似矩形的塊，網(wǎng)塊直徑小于3m按一邊平行于道路中心線的外接矩形計(jì)量碎裂裂縫成片出現(xiàn)，縫間路面已成碎塊，碎塊直徑小于0.3m。包括井邊碎裂開裂呈網(wǎng)格狀，外圍面積小于或等于1平方米不計(jì)，井框面積不計(jì)，按其外邊界長（m）×寬（m）計(jì)量變形類車轍在行車作用下沿車輪帶形成的相對于兩側(cè)的凹槽以3m直尺，橫向測量，凹槽大于30mm時(shí)，按車轍長度（m）×車道（輪跡）全寬計(jì)量沉陷路面局部下沉以3m直尺范圍內(nèi)沉陷深度大于5mm擁包路面面層材料在車輛推擠作用下形成的路面局部拱起路面局部隆起，在1m范圍內(nèi)隆起不小于15mm，按長（m）×寬（m）計(jì)量松散類剝落面層細(xì)料散失面層材料散失深度不大于2cm。外圍面積小于0.1平方米不計(jì)。按散失范圍長×寬（m）計(jì)量坑槽面層細(xì)料散失后形成的凹坑面層材料散失后形成的坑洞，凹坑深度大于或等于20mm。按長（m）×寬（m）計(jì)量啃邊由于行車荷載作用致使路面邊緣出現(xiàn)損壞路面邊緣材料剝落破損或形成坑洞，凹凸差大于5mm。按長（m）×寬（m）計(jì)量其他類路框（接茬）差路框差：路表與檢查井框頂面的相對高差（高或低）；接茬差：不同時(shí)間鋪筑路表接茬處的相對高差（高或低）高差差大于或等于15mm。路框差按井?dāng)?shù)×1m2計(jì)量；接茬差按接茬長（m）×0.5（m）計(jì)量修補(bǔ)損壞路面在修補(bǔ)位置產(chǎn)生的損壞或病害按修補(bǔ)后的損壞面積計(jì)量路面破損調(diào)查情況現(xiàn)狀道路路面破損情況主要依據(jù)現(xiàn)場的踏勘調(diào)查，路面破損情況較嚴(yán)重，破損位置分布圖見道路設(shè)計(jì)平面圖。網(wǎng)裂坑槽人行道破損路面破損主要表現(xiàn)為大型貨車、重載交通量大對路面的破壞影響，部分路基不均勻沉降導(dǎo)致裂縫反射到瀝青面層形成的反射裂縫、車轍等。

道路改建設(shè)計(jì)方案道路養(yǎng)護(hù)對策根據(jù)《城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（CJJ36-2006）的相關(guān)規(guī)定，結(jié)合西永保稅區(qū)城市品質(zhì)提升的要求，道路養(yǎng)護(hù)對策為大修。《城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》瀝青路面養(yǎng)護(hù)對策評價(jià)指標(biāo)PCIRQIPCIRQIPCIRQIPCIRQI結(jié)構(gòu)強(qiáng)度BPNSFC等級A、BA、BB、CB、CCCDD不足D養(yǎng)護(hù)對策保養(yǎng)小修保養(yǎng)小修或中修中修或局部大修大修或改擴(kuò)建工程（1）保養(yǎng)小修——為保持道路功能和設(shè)施完好所進(jìn)行的日常保養(yǎng)。（2）中修工程——對一般性磨損和局部損壞進(jìn)行定期的維修工程。（3）大修工程——對道路的較大損壞進(jìn)行的全面綜合維修、加固，以恢復(fù)到原設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)或進(jìn)行局部改善以提高道路通行能力的工程。（4）改擴(kuò)建工程——對道路及其設(shè)施不適應(yīng)交通量及載重要求而需要提高技術(shù)等級和提高通行能力的工程。根據(jù)現(xiàn)狀調(diào)查得出以下表格道路PCI,RQI表路名PCIRQI賴白路CD西城一路DD西城二路DC西城三路DD根據(jù)現(xiàn)狀道路技術(shù)狀況，本次路面整治的4條道路屬于第3類大修工程，平整度、道路承載力均符合要求，路面破損主要表現(xiàn)為大型貨車、重載交通量大對路面的破壞影響，部分路基不均勻沉降導(dǎo)致裂縫反射到瀝青面層形成的反射裂縫、車轍等，面層進(jìn)行銑刨、重新鋪筑，對瀝青銑刨后的水泥穩(wěn)定級配碎石層脹縫和縮縫進(jìn)行裂縫處理。設(shè)計(jì)的原則本次設(shè)計(jì)的原則為首先大修路基路面，以保證道路交通安全，提升道路行車舒適性；其次修復(fù)完善人行道及附屬設(shè)施，提升道路的品質(zhì)和形象；最后做到實(shí)施方便，對現(xiàn)狀交通干擾較小。本次設(shè)計(jì)力爭做到技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、安全可靠、功能齊全。整修設(shè)計(jì)現(xiàn)有道路賴白路、西城一路、西城二路、西城三路瀝青層均為瀝青瑪蹄脂碎石SMA13（上面層）厚4cm+瀝青砼AC-20（下面層）厚6cm+稀漿封層厚0.6cm。賴白路、西城一路基層為6%水泥穩(wěn)定級配碎石基層（上基層）厚20cm+4%水泥穩(wěn)定級配碎石底基層（下基層）25cm。西城二路、西城三路基層為6%水泥穩(wěn)定級配碎石基層（上基層）厚20cm+4%水泥穩(wěn)定級配碎石底基層（下基層）20cm。本項(xiàng)目道路路面整治工程主要為道路面層銑刨，為了提升城市品質(zhì)和道路行駛舒適性，將瀝青上面層全部銑刨，重新鋪路為橡膠瀝青AR-13。路面或基層破壞處，采取挖補(bǔ)修復(fù)道路基層后，再進(jìn)行瀝青混凝土罩面，不得在破壞的基層攤鋪瀝青混凝土。綜合以上分析結(jié)果，確定本次道路整治工程挖補(bǔ)路段路面結(jié)構(gòu)形式。挖補(bǔ)路面的結(jié)構(gòu)厚度參考道路竣工資料。經(jīng)路面銑刨修補(bǔ)后瀝青層的厚度與現(xiàn)狀保持一致,道路基層則采用C30混凝土(上基層)厚20cm。。其中瀝青層采用橡膠瀝青AR-13（上面層）厚4cm+瀝青砼AC-20C（下面層）厚6cm+稀漿封層厚0.6cm。對于道路基層破損的路面，則需進(jìn)行挖補(bǔ)處理，首先將破損的上基層全部挖除，采用C30混凝土(上基層)厚20cm。瀝青路面病害處治本項(xiàng)目需要進(jìn)行銑刨修復(fù)的連續(xù)病害包括路面嚴(yán)重的縱向裂縫、龜裂、坑槽、沉陷等較嚴(yán)重點(diǎn)狀病害等。本次設(shè)計(jì)適用于病害情況嚴(yán)重的原路基段瀝青路面，需根據(jù)路面病害發(fā)生的深度進(jìn)行有針對性的翻修處治，翻修處治時(shí)，如遇到路面夾層，應(yīng)將夾層清除，以免影響層間粘結(jié)效果。措施一：原瀝青結(jié)構(gòu)層上中面層的翻修：主要產(chǎn)生車轍、裂縫（縱橫裂縫及不規(guī)則裂縫）、龜裂、波浪、擁包等綜合病害，且病害僅發(fā)生在上、下面層，僅清除原瀝青結(jié)構(gòu)層的上、下面層即可。清除瀝青結(jié)構(gòu)層后，在工作面干凈、干燥的條件下，灑布改性乳化瀝青粘層（純?yōu)r青含量0.2～0.3kg/m2）（包括開挖后原路面、側(cè)壁），然后分層鋪筑4cm厚的橡膠瀝青AR-13和6cm厚的瀝青砼AC-20C（下面層）。措施二：銑刨上、中面層后局部仍然有病害，需進(jìn)一步下向銑刨：主要產(chǎn)生車轍、裂縫（縱橫裂縫及不規(guī)則裂縫）、龜裂、波浪、擁包、沉陷等，局部病害為較為嚴(yán)重的結(jié)構(gòu)性破壞，先銑刨原路面上、中面層，對于病害嚴(yán)重位置需進(jìn)一步向下開挖，開挖深度大于或等于11cm。需清除全部瀝青結(jié)構(gòu)層，清除瀝青結(jié)構(gòu)層后，在工作面干凈、干燥的條件下，灑布改性乳化瀝青粘層（純?yōu)r青含量0.2～0.3kg/m2）（包括開挖后原路面、側(cè)壁），在露出的基層上貼縫和撒布粘層油后，分層4cm厚的橡膠瀝青AR-13（上面層）+6cm厚的瀝青砼AC-20C（下面層）+0.6cm厚的稀漿封層+20cm厚C30混凝土(上基層)。路面破壞調(diào)查表路名樁號病害類型破損類型修補(bǔ)方法賴白路K0+150.358-K0+156.068坑槽水穩(wěn)層破損措施二K0+251.101-K0+255.728坑槽水穩(wěn)層破損措施二K0+347.583-K0+349.576坑槽面層破損措施一K0+383.962-K0+385.920坑槽面層破損措施一K0+416.301-K0+423.558坑槽水穩(wěn)層破損措施二K0+447.865-K0+449.918車轍水穩(wěn)層破損措施二K0+465.924-K0+477.228車轍水穩(wěn)層破損措施二K0+497.392-K0+507.922車轍水穩(wěn)層破損措施二K0+508.020-K0+513.613坑槽水穩(wěn)層破損措施二K0+515.409-K0+520.853坑槽水穩(wěn)層破損措施二K0+522.224-K0+531.891車轍水穩(wěn)層破損措施二K0+563.228-K0+576.745裂縫水穩(wěn)層破損措施二K0+565.500-K0+570.605坑槽水穩(wěn)層破損措施二K0+595.067-K0+598.588裂縫水穩(wěn)層破損措施二K0+625.568-K0+627.160裂縫面層破損措施一K0+647.746-K0+655.579沉陷水穩(wěn)層破損措施二K0+674.437-K0+681.604沉陷水穩(wěn)層破損措施二其余更換面層措施一西城一路K0+100.150-K0+102.888坑槽水穩(wěn)層破損措施二K0+127.789-K0+128.764裂縫面層破損措施一K0+144.766-K0+146.620裂縫水穩(wěn)層破損措施二K0+153.573-K0+190.499管網(wǎng)過街基層開挖修復(fù)措施二K0+203.939-K0+204.774裂縫面層破損措施一K0+242.996-K0+243.726裂縫水穩(wěn)層破損措施二K0+253.448-K0+128.764坑槽面層破損措施一K0+271.312-K0+272.544裂縫水穩(wěn)層破損措施二其余更換面層措施一西城二路K0+84.370-K0+85.409裂縫面層破損措施一K0+206.685-K0+208.777管網(wǎng)過街基層開挖修復(fù)措施二K0+483.318-K0+486.428裂縫水穩(wěn)層破損措施二K0+502.260-K0+504.401坑槽水穩(wěn)層破損措施二K0+630.041-K0+631.097裂縫面層破損措施一K0+673.891-K0+675.268裂縫水穩(wěn)層破損措施二K0+734.609-K0+739.750坑槽水穩(wěn)層破損措施二其余更換面層措施一西城三路K0+65.444-K0+70.994坑槽水穩(wěn)層破損措施二K0+108.537-K0+114.425坑槽水穩(wěn)層破損措施二K0+124.811-K0+130.318坑槽水穩(wěn)層破損措施二K0+146.679-K0+147.925裂縫面層破損措施一K0+177.415-K0+180.307坑槽水穩(wěn)層破損措施二K0+192.717-K0+195.801坑槽水穩(wěn)層破損措施二K0+203.061-K0+205.521坑槽水穩(wěn)層破損措施二K0+213.894-K0+218.712坑槽水穩(wěn)層破損措施二K0+255.485-K0+259.625坑槽水穩(wěn)層破損措施二K0+266.813-K0+269.177管網(wǎng)過街基層開挖修復(fù)措施二K0+323.895-K0+328.972坑槽水穩(wěn)層破損措施二K0+359.940-K0+363.403坑槽水穩(wěn)層破損措施二K0+371.163-K0+377.115裂縫水穩(wěn)層破損措施二K0+429.683-K0+432.296坑槽水穩(wěn)層破損措施二K0+435.495-K0+438.426坑槽水穩(wěn)層破損措施二K0+457.140-K0+458.043裂縫面層破損措施一K0+468.292-K0+474.720坑槽水穩(wěn)層破損措施二其余面層破損措施一對于舊路面連續(xù)路段大面積出現(xiàn)裂縫密集、龜裂、沉陷、基層松散、路面唧漿等病害時(shí)，需要進(jìn)行銑刨重鋪，消除原有病害，并對舊路面進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)。連續(xù)病害銑刨重鋪的主要施工工藝如下：（1）施工放樣首先，根據(jù)設(shè)計(jì)文件和舊路面的狀況和檢測結(jié)果確定需要進(jìn)行銑刨重鋪的路段的起止點(diǎn)樁號、車道、以及銑刨深度和重鋪方案。然后封閉交通，并安排專人用紅色油漆在對應(yīng)路段和車道上標(biāo)注各路段需要銑刨的起止點(diǎn)、銑刨寬度、銑刨深度和左右邊界，為舊路面銑刨做準(zhǔn)備。（2）舊路面銑刨根據(jù)標(biāo)記的銑刨范圍和銑刨深度沿行車方向逐刀進(jìn)行銑刨，如果坑槽中有松散物或積水，則需要增加銑刨深度，直到徹底露出堅(jiān)實(shí)底層為止。連續(xù)銑刨時(shí)，路面的銑刨寬度為一個(gè)車道。因而，每個(gè)連續(xù)路段的銑刨在寬度上由一臺銑刨機(jī)分兩次進(jìn)行銑刨。每次銑刨盡量一次銑刨到規(guī)定深度，如銑刨深度超過銑刨機(jī)的工作能力，可進(jìn)行分層銑刨。在銑刨施工時(shí)，應(yīng)根據(jù)銑刨機(jī)的工作能力和銑刨深度的具體情況，將銑刨速度控制在合理的范圍內(nèi)。舊路面的封層和粘層同時(shí)一并銑刨，不留夾層。銑刨后的路槽必須邊線順直，路槽應(yīng)及時(shí)清理干凈，不得有浮塵、松散石子等雜物廢料運(yùn)輸：銑刨機(jī)銑刨時(shí)，采用固定的傳輸皮帶，將廢舊混合料裝入運(yùn)輸車輛，運(yùn)送到固定的地點(diǎn)存放，以備再生利用或集中處理。（3）邊角銑刨采用液壓鎬和風(fēng)鎬將銑刨機(jī)刀頭自然形成的圓弧與切割機(jī)切縫間的少部分殘留路面清除，保證整個(gè)銑刨面邊界的整齊垂直。（4）路槽清掃首先采用人工配合清掃機(jī)對銑刨出的路槽內(nèi)殘留雜物進(jìn)行清掃，然后人工用鋼絲刷對路槽死角進(jìn)行清理，最后采用強(qiáng)力鼓風(fēng)機(jī)機(jī)將整個(gè)路槽作業(yè)面吹掃干凈。（5）灑布粘層油采用智能型乳化瀝青灑布車按設(shè)計(jì)用量一次均勻地對瀝青層間以及側(cè)壁灑布粘層油，粘層油灑布量、溫度條件按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。機(jī)械灑布的同時(shí)，安排人員對瀝青灑布機(jī)噴不到的部位進(jìn)行人工補(bǔ)噴。為了避免污染噴灑區(qū)附近結(jié)構(gòu)物，采用彩條布對噴灑區(qū)附近的結(jié)構(gòu)物表面進(jìn)行遮擋。粘層油的灑布量嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要0.3-0.6kg/m2，粘層油的性能指標(biāo)必須滿足設(shè)計(jì)要求。灑布粘層油后，嚴(yán)禁車輛通行，待乳化瀝青破乳后進(jìn)行瀝青混合料的回填攤鋪。（6）回填鋪筑新瀝青混合料銑刨重鋪時(shí)，新混合料的攤鋪、碾壓與驗(yàn)收均應(yīng)滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）和設(shè)計(jì)文件要求，具體的施工工藝見瀝青路面加鋪層的施工。道路縱斷面設(shè)計(jì)（1）縱斷面設(shè)計(jì)原則1）縱斷面設(shè)計(jì)參照城市規(guī)劃控制標(biāo)高，并有利于道路的排水設(shè)計(jì)。2）保證行車安全、舒適、縱坡緩順。3）綜合考慮土石方平衡，運(yùn)營經(jīng)濟(jì)等長期效益。4）綜合考慮了沿線地形、地質(zhì)、水文、氣候條件。5）道路平面、縱斷面均衡，路面排水通暢，沿線環(huán)境、景觀協(xié)調(diào)。（2）設(shè)計(jì)要點(diǎn)西城一路全段無變坡點(diǎn)，坡度/坡長依次為：坡度-0.393%，坡長349.668米；無豎曲線。西城二路全段設(shè)有1個(gè)變坡點(diǎn)，坡度/坡長依次為：坡度-1.400%，坡長352.357米。坡度0.550%，坡長405.635米。無凸型豎曲線，凹型豎曲線最小半徑為4200米。各縱斷面設(shè)計(jì)指標(biāo)嚴(yán)格按照規(guī)范要求進(jìn)行設(shè)置。西城三路全段設(shè)有一個(gè)變坡點(diǎn)，坡度/坡長依次為：坡度-0.950%，坡長281.311米。坡度1.400%，坡長195.389米。無凸型豎曲線，凹型豎曲線最小半徑為2200米。各縱斷面設(shè)計(jì)指標(biāo)嚴(yán)格按照規(guī)范要求進(jìn)行設(shè)置。賴白路全段設(shè)有一個(gè)變坡點(diǎn)，坡度/坡長依次為：坡度0.400%，坡長661.712米。坡度1.400%，坡長135.725米。無凸型豎曲線，凹型豎曲線最小半徑為4800米。各縱斷面設(shè)計(jì)指標(biāo)嚴(yán)格按照規(guī)范要求進(jìn)行設(shè)置。停車港設(shè)計(jì)由于本道路周邊地塊為居住用地，根據(jù)出行調(diào)查以及結(jié)合上階段意見，本道路設(shè)置一對公交停車港。本次設(shè)計(jì)公交停車港設(shè)置在道路左側(cè)K0+665處和道路右側(cè)K0+650處。公交車站為港灣式公交車站，站臺長30米，減速漸變段長15米，加速漸變段長15米，全長60米。未設(shè)置側(cè)分帶，車行道加寬3.5米。漸變段采用三次拋物線漸變。 路緣石設(shè)計(jì)路緣石應(yīng)安砌穩(wěn)固，做到線直、彎順、無折角，頂面應(yīng)平整無錯(cuò)牙，不得用水泥砂漿勾縫。路緣石必須在瀝青面層施工前安裝完畢同時(shí)在瀝青面層施工時(shí)加以保護(hù)，以防止污染。路緣石埋置后應(yīng)將回填材料壓實(shí)或采取保護(hù)措施，防止面層施工時(shí)變形，嚴(yán)禁在各層瀝青面層鋪筑后再開挖面層埋設(shè)緣石。路緣石采用花崗巖15×45×100cm。對運(yùn)到施工現(xiàn)場的路緣石再次進(jìn)行檢查，應(yīng)輕拿輕放，避免損壞，強(qiáng)度不合格、色澤不一致、外觀尺寸誤差5mm、是否有缺棱、角、坑窩、裂紋、顏色不一致等現(xiàn)象，對檢驗(yàn)不合格的一律不使用。路邊石設(shè)計(jì)路邊石進(jìn)行更換，更換為花崗巖12×20×100cm。路邊石表面不得有蜂窩露石、脫皮、裂縫現(xiàn)象。安裝路邊石在直道上應(yīng)筆直，彎道上應(yīng)圓順，無折角，頂面應(yīng)平整無錯(cuò)開，不得阻水。人行道鋪裝人行道鋪裝進(jìn)行更換，更換為300×300×60mm透水磚（工字鋪）；人行道鋪裝路面結(jié)構(gòu)：30×30×6cm的灰色生態(tài)透水磚干硬性砂漿3cm4%水泥穩(wěn)定級配碎石10cm針對部分人行道破壞問題進(jìn)行修復(fù)，更換時(shí)如發(fā)現(xiàn)原有人行道基層破環(huán)，應(yīng)予以修復(fù)，完成后方可鋪裝人行道磚。無障礙設(shè)計(jì)根據(jù)我國現(xiàn)有國家標(biāo)準(zhǔn)《無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50763-2012），應(yīng)全面推行城市的無障礙環(huán)境，應(yīng)該把無障礙設(shè)施作為建設(shè)的一個(gè)重要內(nèi)容。本工程無障礙設(shè)計(jì)需要在道路路段人行道、沿線單位入口、道路交叉口、人行過街設(shè)施、橋梁、公交車站等設(shè)施處滿足視力殘疾者與肢體殘疾者以及體弱老人、兒童等利用道路交通設(shè)施出行的需要。本次設(shè)計(jì)的道路中，在道路路段上鋪設(shè)行進(jìn)盲道，以引導(dǎo)視力殘疾者利用腳底的觸感行走。行進(jìn)盲道在路段上連續(xù)鋪設(shè)，無障礙時(shí)鋪設(shè)位置距行道樹樹穴0.3m，行進(jìn)盲道寬度0.6m。行進(jìn)盲道轉(zhuǎn)折處設(shè)提示盲道。對于確實(shí)存在的障礙物或可能引起視殘者危險(xiǎn)的物體，采用提示盲道圈圍，以提醒視殘者繞開。同時(shí)，路段人行道上不設(shè)有突然的高差與橫坎，以方便肢殘者利用輪椅行進(jìn)。如有高差或橫坎，以斜坡過渡，斜坡坡度滿足1:12.5的要求。道路交叉口人行道在對應(yīng)人行道橫線的緣石部位設(shè)置緣石坡道，其中三面緣石坡道坡度為1:12.5。坡道下口高出車行道地面不得大于10mm。在交叉口處設(shè)置提示盲道，提示盲道與人行道的行進(jìn)盲道連接。必要時(shí)可設(shè)置音響設(shè)施，以使視殘者確認(rèn)可以通過交叉口。公交車站處在人行道對應(yīng)的位置設(shè)置提示盲道與輪椅坡道，方便視殘者與肢殘者候車、上下車。人行道上提示盲道與行進(jìn)盲道連接提示盲道設(shè)置在行進(jìn)盲道轉(zhuǎn)折處，并在候車站牌一側(cè)設(shè)長度不小于4m的提示盲道。輪椅坡道坡度1:12.5。

施工要點(diǎn)路基工程路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)（1）壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)土質(zhì)路基土經(jīng)壓實(shí)后，不得有松散、軟彈、翻漿及表面不平整現(xiàn)象，土、石路床必須用12～15t振動壓路機(jī)碾壓檢驗(yàn)，其輪跡不得大于5mm，土質(zhì)路床不得有翻漿、軟彈、起皮、波浪、積水等現(xiàn)象。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)路床平整度：≤15路床縱斷高程：-15mm～+10mm路床中線偏位：≤50mm路床寬度：不小于設(shè)計(jì)值+B（B為施工時(shí)必要的附加寬度）路床橫坡：±0.3%且不反坡路床頂面土基的回彈模量E0和檢測彎沉值L0填挖分類回彈模量E0彎沉值（0.01mm）一般中濕一般干燥填方路基≥35MPa≤310≤265挖方路基≥45Mpa≤240路基填筑路基填料不得使用腐殖土，生活垃圾土、淤泥，不得含雜草、樹根等雜物，粒徑超過10cm以上土塊應(yīng)打碎。應(yīng)選用級配較好的粗粒土為填料，且應(yīng)優(yōu)先選用礫類土、砂類土，宜在最佳含水量時(shí)壓實(shí)。路基填方若為土石混和料，且石料強(qiáng)度大于20Mpa時(shí)，石塊的最大粒徑不得超過壓實(shí)層厚2/3，當(dāng)石料強(qiáng)度小于15Mpa路基填料最小強(qiáng)度和填粒最大粒徑應(yīng)符合下表：項(xiàng)目分類路面底面以下深度（cm）填料最小強(qiáng)度（CBR）（%）填料最大粒徑（cm）主干路次干路、支路零填及挖方0～30861030～805410填方路基路床路基路基路基0～3030～8080～150>1508543643210101515路床土質(zhì)應(yīng)均勻、密實(shí)、強(qiáng)度高。當(dāng)填方路段的地面自然橫坡大于1：5時(shí)，應(yīng)在斜坡上分級挖成寬度不小于2.0m，并向內(nèi)傾斜2～4%的臺階，并用小型打夯機(jī)加以夯實(shí)后方可進(jìn)行分層碾壓。路基填土高度小于80cm時(shí)，基底的壓實(shí)度不宜小于路床的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，基底松散土層厚度大于30路基應(yīng)采用重型振動壓路機(jī)分層碾壓，分層的最大松鋪厚度，土方路堤不大于30cm，土石路堤不大于40cm，填筑至路床頂面最后一層的最小壓實(shí)厚度，不應(yīng)小于8cm涵洞、管道溝槽、檢查井、雨水口等周圍的回填土應(yīng)在對稱的兩側(cè)或四周同時(shí)均勻分層回填壓（夯）實(shí)，填土材料宜采用砂礫等透水性材料或石灰土。當(dāng)管道位于路基范圍內(nèi)時(shí)，其溝槽的回填土壓實(shí)度應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50268的有關(guān)規(guī)定，且管頂以上50cm范圍內(nèi)不得用壓路機(jī)壓實(shí)。當(dāng)管道結(jié)構(gòu)頂面至路床的覆土厚度不大于50cm時(shí)，應(yīng)對管道結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固。當(dāng)管道結(jié)構(gòu)頂面至路床的覆土厚度在50~80cm時(shí)，路基壓實(shí)過程中應(yīng)對管道結(jié)構(gòu)采取保護(hù)或加固措施。若車行道下的管、涵、雨水支管等結(jié)構(gòu)物的埋深較淺，回填土壓實(shí)度達(dá)不到規(guī)定的數(shù)值時(shí)，按下表的要求處理：

部位填料最低壓實(shí)度（%）重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)管溝填料距路床頂＜80cm砂、砂礫93＞80cm素土90管頂以上至路床頂管頂距路床頂＜80cm管頂40cm以內(nèi)砂、砂礫92管頂40cm以上砂、砂礫94檢查井及雨水口周圍路床頂以下0～80cm砂9380cm以下砂90采用振動壓路機(jī)碾壓時(shí)，應(yīng)遵循先輕后重，先穩(wěn)后振，先低后高，先慢后快以及輪跡重疊等原則，壓路機(jī)最快速度不宜超過4km/h，至少碾壓3遍直到達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度為準(zhǔn)。路基施工中必須嚴(yán)格執(zhí)行《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》及各有關(guān)現(xiàn)行施工規(guī)程與驗(yàn)收規(guī)范。路基開挖路基開挖必須按設(shè)計(jì)斷面自上而下開挖，不得亂挖、超挖、開挖至路基頂面時(shí)應(yīng)注意預(yù)留碾壓沉降高度。路基施工中必須嚴(yán)格執(zhí)行《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》及現(xiàn)行其他相關(guān)施工規(guī)程或規(guī)范。路面工程底基層及基層底基層質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中線高程:-20mm～+5mm壓實(shí)度：≥95%路床平整度：≤15mm厚度容許偏差：-20mm寬度：不小于設(shè)計(jì)值+B（B為施工時(shí)必要的附加寬度）橫坡:±0.5%且不反坡7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度：2.5～3Mpa彎沉值≤81(0.01mm)基層質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中線高程：-15mm～+5mm壓實(shí)度：≥97%路床平整度：≤12mm厚度容許偏差：-15mm寬度：不小于設(shè)計(jì)值+B（B為施工時(shí)必要的附加寬度）橫坡：±0.5%且不反坡7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度：1.5～2.0Mpa彎沉值≤42(0.01mm)瀝青混凝土面層施工要點(diǎn)1）質(zhì)量要求上面層壓實(shí)度：≥98%下面層壓實(shí)度：≥98%中線高程：±20mm寬度：不小于設(shè)計(jì)值+B（B為施工時(shí)必要的附加寬度）橫坡：±0.5%且不反坡彎沉值要求：上面層彎沉值≤24(0.01mm)下面層彎沉值≤35(0.01mm)2）性能指標(biāo)要求應(yīng)用于本項(xiàng)目道路路面鋪裝層的瀝青混凝土的基質(zhì)瀝青應(yīng)符合交通部《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）中重交AH-70#要求下表所示道路石油瀝青技術(shù)要求指標(biāo)70號試驗(yàn)方法針入度（25℃，5s，100g），（0.1mm）60～80T0604針入度指數(shù)PI-1.5～+1.0T0604軟化點(diǎn)（R&B），不小于（℃）46T060660℃動力粘度，不小于（Pa.s）180T062010℃延度，不小于（cm）15T060515℃延度，不小于（cm）100T0605含蠟量（蒸餾法），不大于（%）2.2T0615閃點(diǎn)，不小于（℃）260T0611溶解度，不小于（%）99.5T0607密度（15℃），（g/cm3）實(shí)測記錄T0603TFOT（或RTFOT）后質(zhì)量變化，不大于（%）±0.8T0610殘留針入度比，不小于（%）61T0604殘留延度（10℃），不小于（cm）6T0605橡膠瀝青性能指標(biāo)要求檢測項(xiàng)目技術(shù)指標(biāo)粘度，177℃，(Kpa.s)1.5～4.0針入度(25℃,100g,5s)，（0.1mm）不小于25軟化點(diǎn)，不小于（℃）54彈性恢復(fù)，25℃，不小于（%）503）石料技術(shù)要求粗集料應(yīng)該潔凈、干燥、表面粗糙，質(zhì)量符合下表的要求。用于表面層橡膠瀝青混凝土的石料需滿足耐磨性好、強(qiáng)度高的石料，不得使用石灰?guī)r。瀝青混合料所用粗集料技術(shù)要求指標(biāo)表面層用集料試驗(yàn)方法集料壓碎值不大于%26T0316洛杉磯磨耗損失不大于%28T0317表觀相對密度不小于g/cm32.6T0304吸水率不大于%2.0T0304對瀝青的粘附性不小于%5級T0616堅(jiān)固性不大于%12T0314針片狀顆粒含量（混合料）不大于%其中粒徑大于9.5mm,不大于%其中粒徑小于9.5mm,不大于%151218T0312水洗法<0.075mm顆粒含量不大于%1T0310軟石含量不大于%3T0320石料磨光值(面層石料)不小于BPN42T0321石料沖擊值不大于%28石料的破碎面積不小于%90T0346本次道路瀝青路面采用細(xì)集料需滿足下表及《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2017）的分級要求：細(xì)集料質(zhì)量技術(shù)要求指標(biāo)單位表面層用集料試驗(yàn)方法表觀相對密度,≥2.5T0328堅(jiān)固性(＞0.3mm部分),≤%12T0340含泥量(小于0.075mm的含量),≤%3T0333砂當(dāng)量,≥%60T0334亞甲藍(lán)值,≤g/Kg25T0349棱角性(流動時(shí)間),≥s30T03454）礦粉采用符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2017）中關(guān)于石灰石礦粉的技術(shù)要求，施工中應(yīng)保持礦粉干燥無結(jié)團(tuán)，成團(tuán)的礦粉不得直接使用。5）廢膠粉所用廢膠粉宜選用20-40目范圍內(nèi)粒徑，指標(biāo)技術(shù)要求應(yīng)滿足下表的規(guī)定。廢膠粉技術(shù)指標(biāo)項(xiàng)目相對密度(g/cm2)水分(%)金屬含量(%)纖維含量(%)技術(shù)指標(biāo)1.10-1.3＜0.75＜0.01＜0.56）抗剝落劑為保證瀝青混合料中石料與瀝青的粘附性，在石料與瀝青的粘附性達(dá)不到4級的條件下，需使用抗剝落劑來改善其間的粘附性。應(yīng)選用質(zhì)量優(yōu)良，長期抗剝落性能較好的抗剝落劑；也可以采取摻加定量的石灰代替礦粉來提高石料與瀝青的粘附能力。7）降粘劑由于生產(chǎn)橡膠瀝青混凝土溫度較高，瀝青粘度較大，可在混合料中添加聚烯烴類物質(zhì)（如：Sasobit），以降低混合料的拌和溫度，增加施工和易性。Sasobit的特性及其改性瀝青技術(shù)要求分別見Sasobit的物理和化學(xué)性質(zhì)表、Sasobit改性瀝青技術(shù)要求。Sasobit的物理和化學(xué)性質(zhì)顏色白色沸點(diǎn)沸點(diǎn)以下發(fā)生溫度分裂氣味無味水穩(wěn)性（200C）不溶凝固點(diǎn)100℃PH值中性250C密度0.94g/cm3物態(tài)凝固點(diǎn)以下為固體，以上為液體Sasobit改性瀝青技術(shù)要求技術(shù)指標(biāo)Sasobit改性瀝青針入度（25℃，100g，5s）0.1mm≥50針入度指數(shù)PI≥-0.4延度5℃5cm/mincm實(shí)測記錄軟化點(diǎn)(R&B)℃≥68粘度135℃Pa.s≤1.0閃點(diǎn)℃≥230離析，軟化點(diǎn)差℃無改性劑析出、凝聚溶解度%≥99旋轉(zhuǎn)薄膜烘箱試驗(yàn)(163℃×75min)質(zhì)量損失%≥1.025℃針入度比%≥655℃延度cm實(shí)測記錄8）瀝青混合料的級配橡膠瀝青混凝土是以橡膠瀝青做膠結(jié)料的瀝青混凝土。橡膠瀝青混凝土作為磨耗層時(shí)，一般采用斷級配的混合料設(shè)計(jì)方法。本設(shè)計(jì)采用斷級配橡膠瀝青混凝土設(shè)計(jì)，對碎石的級配要求見下表：斷級配橡膠瀝青混凝土的級配篩孔或關(guān)鍵性篩孔尺寸(mm)斷級配混合料13.20100.009.5083～874.7528～422.3614～220.608～120.080～8橡膠瀝青混合料性能應(yīng)滿足下表：橡膠瀝青混合料性能要求技術(shù)指標(biāo)要求試驗(yàn)方法空隙率Va%4.5～6.5T0705礦料間隙率%≥19.0T0705穩(wěn)定度MSKN≥5T0709動穩(wěn)定度次/mm≥3000T0719浸水殘留穩(wěn)定度%≥85T0709凍融劈裂殘留強(qiáng)度比%≥80T0729密級配瀝青混凝土瀝青混合料性能應(yīng)滿足下表所列要求：密級配瀝青混凝土混合料馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)指標(biāo)技術(shù)要求實(shí)驗(yàn)方法馬歇爾試件尺寸mmф101.6mm×63.5mmT0702馬歇爾穩(wěn)定度（KN）≥6T0709流值FL（mm）2-4.5T0709空隙率VV%深約90mm以內(nèi)3-6T0708深約90mm以下3-6T0708礦料間隙率VMA%設(shè)計(jì)孔隙率（%）相應(yīng)于以下公稱最大粒徑（mm）的最小VMA及VFA技術(shù)要求（%）T07081913.23≥12≥134≥13≥145≥14≥156≥15≥16瀝青飽和度VFA%65-75T0708擊實(shí)次數(shù)次兩面各50T0702熱拌瀝青混合料動穩(wěn)定度（次/mm）≥2800T0719凍融劈裂強(qiáng)度比（%）≥80T0729浸水馬歇爾殘留穩(wěn)定度（%）≥85T0709普通瀝青混合料極限破壞應(yīng)變(με)≥2500T0715改性乳化瀝青稀漿封層1）材料熱瀝青技術(shù)要求指標(biāo)50號試驗(yàn)方法針入度（25℃，5s，100g）40～60T0604針入度指數(shù)PI-1.5～+1.0T0604軟化點(diǎn)（R&B）℃不小于49T060660℃動力粘度Pa.s不小于200T062010℃延度cm15T060515℃延度cm80T0605含蠟量（蒸餾法）%不大于2.2T0615閃點(diǎn)℃不小于260T0611溶解度%不小于99.5T0607密度（15℃）g/cm3實(shí)測記錄T0603TFOT（或RTFOT）后質(zhì)量變化%不大于±0.8T0604殘留針入度比%不小于63T0605殘留延度（10℃）cm不小于4T0605石料需滿足規(guī)范中的技術(shù)要求（石料、級配等）。2）性能熱瀝青封層混合料應(yīng)滿足以下性能要求：熱瀝青封層混合料性能要求技術(shù)指標(biāo)要求磨耗損失（濕輪磨耗試驗(yàn)）不大于800g/m2砂吸收量（輪荷壓砂試驗(yàn)）不大于450g稠度2～33）施工技術(shù)要求稀漿封層宜使用改性瀝青或改性乳化瀝青,且改性乳化瀝青宜現(xiàn)場制備；用于稀漿封層的混合料其配合比應(yīng)經(jīng)設(shè)計(jì)、試驗(yàn)，符合要求后方可使用。為增強(qiáng)瀝青與集料的粘結(jié)力，縮短改性乳化瀝青破乳時(shí)間，可摻加2～3%的32.5級的普通硅酸鹽水泥?；旌狭箱佒笠瞬捎?～10T輪胎壓路機(jī)連續(xù)碾壓4～8遍，在碾壓過程中，禁止壓路機(jī)急剎車，不得在新攤混合料上調(diào)頭。路面基層及面層施工技術(shù)要求應(yīng)嚴(yán)格按照《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》進(jìn)行控制。粘層、透層為使面層各瀝青層間粘結(jié)良好，兩層瀝青混合料應(yīng)連續(xù)施工，并在層間灑粘層瀝青。粘層瀝青宜采用乳化瀝青，用量為0.3~0.6L粘層用乳化瀝青應(yīng)符合《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》。瀝青路面各類基層都必須噴灑透層油，瀝青層必須在透層油完全滲透入基層后方可鋪筑?；鶎由显O(shè)置下封層時(shí)，透層油不能省略。氣溫低于10℃或大風(fēng)天氣，即將降雨時(shí)不得噴灑透層油。用于半剛性基層的透層油宜緊接在基層碾壓成型后表面稍變干燥、但尚未硬化的情況下噴灑。透層油宜采用瀝青灑布車一次噴灑均勻。噴灑透層油前應(yīng)清掃路面，遮擋防護(hù)路緣石及人工構(gòu)造物避免污染，透層油選用滲透性好的乳化瀝青，用量為0.7-1.5L/m2。應(yīng)用于本工程瀝青混凝土面層之間的粘層及應(yīng)用于基層之間的透層應(yīng)達(dá)到以下技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：粘層、透層技術(shù)要求試驗(yàn)項(xiàng)目要求試驗(yàn)方法PC-2PC-3破乳速度慢裂快裂或中裂按國家現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程執(zhí)行粒子電荷陽離子（+）1.18mm篩不大于0.1粘度恩格拉粘度計(jì)E251-61-6標(biāo)準(zhǔn)粘度計(jì)C25.38-208-20蒸發(fā)殘留物殘留分含量不小于5050溶解度，不小于97.5針入度(25℃)50-30045-150延度(15℃),不小于40與粗集料的粘附性，裹附面積不小于2/3與粗、細(xì)粒式集料拌和試驗(yàn)——水泥拌和試驗(yàn)的篩上剩余不大于——常溫貯存穩(wěn)定性：1d不大于5d不大于15施工時(shí)，粘層、透層的施工技術(shù)要求應(yīng)嚴(yán)格按照《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》進(jìn)行控制。路面抗滑指標(biāo)路面施工完成后，其路面抗滑標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)滿足以下要求：擺式儀測定值：路面驗(yàn)收竣工值F0≥45，路面設(shè)計(jì)年限之內(nèi)值F≥35；構(gòu)造深度TD為0.2≤TD≤0.4mm，石料磨光值PSV≥35。路面加固道路沿線的檢查井、雨水口和管線過街均應(yīng)對路面進(jìn)行保護(hù)加固，必須嚴(yán)格按照大樣圖進(jìn)行施工，確保施工質(zhì)量。人行道工程土基人行道土基質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及偏差應(yīng)符合下表要求：人行道土基質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及允許偏差序號項(xiàng)目名稱單位規(guī)定值及允許偏差1壓實(shí)度（輕型）%≥902平整度mm203寬度mm不小于設(shè)計(jì)值4橫坡百分點(diǎn)±0.3基層水泥穩(wěn)定碎石基層質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及允許偏差符合下表所示：人行道基層質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn)及允許偏差項(xiàng)次檢查項(xiàng)目單位規(guī)定值允許偏差檢驗(yàn)頻率范圍點(diǎn)次干密度級配碎石≥礫石沙≥半剛性≥厚度設(shè)計(jì)值±平整度≤橫坡百分點(diǎn)設(shè)計(jì)值±寬度設(shè)計(jì)值不小于設(shè)計(jì)整平層整平層材料有砂、石屑、干拌水泥砂、水泥砂漿及水泥凈漿等，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求選用。干拌水泥砂、水泥砂漿的配合比應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，無特殊要求時(shí)，砂和水泥的質(zhì)量比為3：1。水泥等級必須符合設(shè)計(jì)要求及現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。整平層外觀質(zhì)量要求：a)整平層應(yīng)平整、均勻，厚度符合設(shè)計(jì)要求；b)混合料拌和均勻，色澤一致。墊層當(dāng)透水磚路面路基為粘性土?xí)r。宜設(shè)置墊層。當(dāng)土基為砂性土或底基層為級配碎、礫石時(shí)可不設(shè)置墊層。墊層宜采用透水性較好的砂或砂礫等顆粒材料，宜采用無公害工業(yè)廢渣。其0.075mm以下顆粒含量不應(yīng)大于5%。條形步道透水磚(1)面層應(yīng)在基層驗(yàn)收合格、路緣石基礎(chǔ)達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后方可鋪筑。(2)面層內(nèi)外邊界必須有護(hù)邊措施。(3)預(yù)制塊不能整塊鋪筑處，應(yīng)采用機(jī)械切割成合適形狀后拚接；在必須采用現(xiàn)澆細(xì)石水泥混凝土。(4)凝土填補(bǔ)時(shí)，其上層色澤應(yīng)與條行步道透水磚接近。(5)面層鋪筑完成后，應(yīng)進(jìn)行撒砂、掃縫和碾壓，然后開放使用。(6)條行步道透水磚外形質(zhì)量要求應(yīng)符合《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》規(guī)定，見下表。條行步道透水磚外形質(zhì)量要求項(xiàng)次檢查項(xiàng)目單位規(guī)定值及

允許偏差1外觀質(zhì)量面正黏皮最大投影尺寸≤缺棱掉角≤非貫穿裂紋≤貫穿裂紋不允許分層不允許色差、雜色不明顯紋路花眼不模糊尺寸偏差長邊±短邊±對角線長度差≤厚度±厚度差≤平整度≤條行步道透水磚（成品）力學(xué)性能應(yīng)符合下表規(guī)定。條行步道透水磚（成品）力學(xué)性能要求項(xiàng)次檢查項(xiàng)目單位規(guī)定值檢驗(yàn)頻率范圍點(diǎn)次抗壓強(qiáng)度平均值≥≤單塊最小值≥抗彎折強(qiáng)度平均值≥單塊最小值≥條行步道透水磚驗(yàn)收要求應(yīng)符合下表規(guī)定。條行步道透水磚面層驗(yàn)收要求項(xiàng)次檢查項(xiàng)目單位規(guī)定值允許偏差檢驗(yàn)頻率檢驗(yàn)方法范圍點(diǎn)/次1平整度mm≤520m13m

直尺2相鄰塊高差mm≤220m1直尺靠量3與緣石頂面高差mm≤520m1直尺靠量4橫坡%設(shè)計(jì)值0.320m1水準(zhǔn)儀5縱縫直順度mm≤540m120m

小線量取最大值6橫縫直順度mm≤520m1沿寬度拉小線量取最大值7接縫寬度mm10±220m1直尺8路框差mm≤5每座1直尺靠量9寬度mm設(shè)計(jì)值≥設(shè)計(jì)值40m1鋼尺注：獨(dú)立人行道，應(yīng)增加高程指標(biāo)，允許偏差為±10mm。無障礙設(shè)施無障礙設(shè)施采用的材料、半成品、成品的規(guī)格和質(zhì)量應(yīng)符合《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》規(guī)定。坡道、行進(jìn)盲道和提示盲道的平面位置和鋪設(shè)形式、色彩應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。路緣石坡道正面的側(cè)石應(yīng)高出平石并不大于1.0cm。外觀質(zhì)量符合以下要求：（1）觸感盲道鋪面平順，與周圍相鄰鋪面銜接平整、緊密，無接邊高差等缺陷；（2）路緣石坡道鋪面與周圍人行道鋪面連接和順，無缺漏破損等缺陷。路緣石路緣石施工應(yīng)與車行道、人行道鋪裝及平石的鋪設(shè)協(xié)調(diào)進(jìn)行。路側(cè)人行道當(dāng)實(shí)施單項(xiàng)工程改建或大中修時(shí)，應(yīng)同步進(jìn)行舊路緣石整修或重排。水泥混凝土路緣石凡色差明顯、頂面有蜂窩、露石、裂縫等缺陷的不得排砌；外形尺寸及材質(zhì)不一的路緣石不得混合排砌。直線段應(yīng)排砌長尺寸路緣石，園角處或彎道中點(diǎn)等應(yīng)排砌短尺寸路緣石，以確保線形順直。路緣石基礎(chǔ)和圬塝的水泥混凝土抗壓強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。路緣石外形質(zhì)量應(yīng)符合下表的規(guī)定。路緣石外形質(zhì)量要求項(xiàng)次檢查項(xiàng)目單位允許偏差檢驗(yàn)頻率混凝土天然石材范圍點(diǎn)/次1外觀質(zhì)量頂面或正側(cè)面的破壞最大投影尺寸mm≤15≤15同一等級同一規(guī)格≤500m為一批12面層非貫穿裂紋最大投影尺寸mm≤10≤103可視面粘皮及表面缺損最大面積mm2≤304貫穿裂紋不允許不允許5分層不允許6色差、雜色不明顯7尺寸偏差長度、寬度與高度558平整度mm≤3斧剁石≤3鋸切石≤29垂直度mm≤3斧剁石≤3鋸切石≤2路緣石物理力學(xué)性能應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求及下表的規(guī)定。路緣石物理力學(xué)性能要求項(xiàng)次檢查項(xiàng)目單位規(guī)定值檢驗(yàn)頻率平均值單個(gè)最小值范圍點(diǎn)/次1混凝土側(cè)石飽水抗壓強(qiáng)度Mpa≥30.0≥24同產(chǎn)地、

同規(guī)格≤500m為一批1飽水抗折強(qiáng)度Mpa≥4.00≥3.2吸水率%≤7.02天然石材側(cè)石飽水抗壓強(qiáng)度Mpa≥100≥80人行道透水磚透水磚劈裂抗拉強(qiáng)度不低于3Mpa。透水磚的物理性能應(yīng)符合下表所示：人行道透水磚制成品物理性能要求序號檢查項(xiàng)目規(guī)定值及允許偏差1耐磨性耐磨長度不大于35mm2透水系數(shù)不小于0.01cm/s3防滑性BPN≥60外觀質(zhì)量要求：（1）鋪面平整、穩(wěn)固，無空鼓、翹動、斷塊等缺陷；直線段與曲線段銜接和順；（2）鋪面邊角整齊，縱橫順直，縫寬均勻，灌縫飽滿且砂漿無外溢：（3）鋪面橫坡平順，無積水、反坡缺陷，板塊與蓋框及構(gòu)筑物銜接和順；（4）鋪面邊角補(bǔ)缺部分的現(xiàn)澆水泥混凝土應(yīng)分格整齊、紋眼清晰、表面平整。彩色預(yù)制砌塊表層應(yīng)質(zhì)地致密，色澤均勻、無掉色、起皮、分層、裂縫等缺陷，表面花紋圖案深度不得超過彩面層厚度。預(yù)制砌塊鋪砌質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及允許偏差應(yīng)符合下表的規(guī)定：預(yù)制砌塊砌質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及允許偏差序號檢查項(xiàng)目允許偏差檢驗(yàn)頻率檢驗(yàn)方法素色彩色范圍點(diǎn)/次1平整度（mm）≤5≤420m1用3m直尺和塞尺連續(xù)測量2尺，取較大值2相鄰塊高差（mm）≤2≤220m1直尺考量3與緣石頂面高差（mm）≤5≤520m1直尺考量4橫坡（％）±0.3±0.320m1水準(zhǔn)儀5縱縫直順≤10≤540m120m水準(zhǔn)量取大值6橫縫直順≤10≤520m1沿人行道寬度拉小線量取最大值7橫縫寬度±2±220m1鋼尺量8井框與鋪面高差≤3≤3每座1十字法，用直尺和塞尺量，取最大值樹池水泥混凝土預(yù)制樹池石強(qiáng)度不低于3Mpa，料石樹池石的強(qiáng)度不低于30Mpa。樹池外觀質(zhì)量應(yīng)符合下列要求：樹池石外形質(zhì)量允許偏差序號檢查項(xiàng)目允許偏差檢驗(yàn)方法1長度、寬度、厚度+5，-3鋼尺量2外露面平整度≤3鋼板尺和塞尺量3外露面缺角掉邊≤15鋼尺量、觀察4外露面粘皮、脫皮、缺損≤30鋼尺量、觀察樹池安裝質(zhì)量應(yīng)符合下表要求：樹池安裝質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及允許偏差序號檢查項(xiàng)目允許偏差檢驗(yàn)頻率檢驗(yàn)方法范圍點(diǎn)/次1直順度≤520m1小線量取最大值2相鄰塊高差≤321m2鋼板尺和塞尺量3與人行道頂面高差≤522m3鋼尺量4縫寬±223m4鋼尺量5頂面高程±1024m5水準(zhǔn)儀量6垂直度≤325m6垂線測量排水設(shè)計(jì)本次設(shè)計(jì)道路表層主要有由粘性土以及砂、泥巖塊石碎石等組成的素填土。1、透水磚路面的排水可分表面排水和內(nèi)部排水。應(yīng)結(jié)合市政管網(wǎng)、綠化景觀、生態(tài)建設(shè)及雨水綜合利用系統(tǒng)進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)，并應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)誰《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ37的規(guī)定。2、透水磚路面內(nèi)部雨水通過HDPE多孔盲管管道就近引入雨水口后排入雨水系統(tǒng)，管徑DN50，每隔30m布置一處。3、透水盲管的鋪設(shè)坡度同人行道橫坡坡度。盲管周圍應(yīng)包裹透水土工布，規(guī)格300g/m2，垂直滲透系數(shù)0.001～1cm/s,斷裂強(qiáng)力≥14KN/m，CBR頂破強(qiáng)力≥1.8KN，有效孔徑0.07～0.2mm。選用盲管的直徑為DN50，環(huán)剛度不應(yīng)小于8kN/m2。路基防水防滲膜布置原理：透水鋪裝與車行道路基之間應(yīng)敷設(shè)防滲膜，防滲膜采用兩布一膜防滲土工膜，規(guī)格400g/m2，斷裂強(qiáng)度≥8.0KN/m，CBR頂破強(qiáng)力≥1.4KN，耐凈靜水壓0.4Mpa。交通工程交通標(biāo)線設(shè)計(jì)原則交通標(biāo)線的作用是管制和引導(dǎo)交通,標(biāo)線應(yīng)能確保車流分道行駛,導(dǎo)流交通行駛方向,指引車輛在匯合和分流前駛?cè)胝_的車道,規(guī)范行車紀(jì)律和秩序,減少事故。保證在白天和晚上都具有視線誘導(dǎo)功能,車道分界清晰,線向清楚,輪廓分明,并與交通標(biāo)志有機(jī)結(jié)合,合理誘導(dǎo)交通流。交通標(biāo)線布設(shè)方法在機(jī)動車道兩側(cè)路緣帶內(nèi)側(cè)設(shè)置車道邊緣線，車道邊緣線采用線寬15cm的白色熱熔型涂料面撒反光玻璃珠的標(biāo)線，在路側(cè)邊緣線每隔10m留出3cm的缺口，以利于排水。車道分界線采用線寬15cm的白色熱熔型涂料面撒反光玻璃珠的標(biāo)線，車道分界線線長6m，間距9m；禁止跨越對向車行道分界線為雙黃色熱熔反光標(biāo)線，實(shí)線寬15cm，雙黃線間凈距為100cm；可跨越對向車道分界線為黃色熱熔反光標(biāo)線，實(shí)線寬15cm，車道分界線線長4m，間距5m；路口停止線與人行橫道斑馬線的距離為2m，停止線寬30cm；道路設(shè)計(jì)速度≥40km/h，路口導(dǎo)向車道線長40m；在需要誘導(dǎo)車輛前的合適位置設(shè)置地面導(dǎo)向箭頭，箭頭長6m；導(dǎo)向箭頭按導(dǎo)線長度重復(fù)設(shè)置3次；道路設(shè)計(jì)速度＜40km/h，路口導(dǎo)向車道線長30m；在需要誘導(dǎo)車輛前的合適位置設(shè)置地面導(dǎo)向箭頭，箭頭長3m；導(dǎo)向箭頭按導(dǎo)線長度重復(fù)設(shè)置2次；路口人行橫道線寬40cm，間距60cm，長5m，具體以平面布置圖為準(zhǔn)；人行橫道線長度可以根據(jù)實(shí)際人流量以整米數(shù)加長。技術(shù)要求所有標(biāo)線材料均采用熱熔型反光涂料；標(biāo)線材料應(yīng)符合部標(biāo)《路面標(biāo)線涂料》(JT/T280-2004)的規(guī)定。標(biāo)線的顏色及形狀應(yīng)符合《道路交通標(biāo)志和