一汽faw夏利2000維修手冊

2000維修手冊（光盤版，如果您有什么疑問或好的建議，請與以下聯(lián)系：單位：汽車工業(yè)銷售培訓地址：市河西區(qū)解放南路珠江道大任莊路6 汽車工業(yè)銷售的，不得以介 準 診 離合 手動變速 懸架和 制 轉 車 空 介紹怎樣使用本手 N-IN-33夏利2000夏利2000夏利2000夏利2000在每一章節(jié)的第一頁上都有內容索引指導你查閱所需修理的項目為便于查找每一章和每一在每一章節(jié)的開頭有有關本章節(jié)所有維修操作的概述注意事項準備事項列出了開始操作前應準備好的維修工具SST推薦使用的工具 油和維修材料SSM并注明了各自的用途大部分維修工作都以一張總的示意圖開始它指明各個零件以及它們是如何組裝到一起的例如橡膠密封圈帶槽彈簧銷鎖緊螺母詳說明維修工作如何進行并提供諸如參數(shù)規(guī)格和警告之類的其他資料例如這種形式為有經(jīng)驗的技術人員提供了取得所需資料的捷徑(上面的工作任務標題可以快速閱讀概 其后提供了詳細說明重要的參數(shù)規(guī)格和警告總是用粗體字醒目地印出本書盡可能少用但必要時還是標明了頁在需要的地方參數(shù)規(guī)格以粗體字印出不需要放下工作去查找參數(shù)規(guī)格參數(shù)規(guī)格還列在維修規(guī)格一節(jié)中以便迅速查閱警告注意提示注意也用黑體字標注SI本手冊中的單位主要采用SI單位國際標準單位制同時也給出了公制和英制單位參數(shù)例如力矩30 米310公斤力米22磅力英尺使用翼子板地板和座椅罩以使車輛保持清潔防止損壞拆卸時應使零件按適當?shù)捻樞蚺帕幸员阌谥匦卵b配在進行電氣修理前務必將負極()電纜一定要首先斷開蓄電池的負極()電纜為防止損壞蓄電池接線端應松開電纜固定螺母向上提起電纜而不要扭轉或用力撬下清理蓄電池接線端和電纜接線端時要用清潔的抹布而不要用銼刀或其它粗好之后再擰緊螺母極(十)端蓋蓋好檢查軟管和導線插接器確保連接牢靠正對開口銷墊片O形圈和油封等均用 符號標出栓螺母等若預涂零件重新擰緊松開或以任何方式動過之后都需要重新涂抹規(guī)定的密封膠重復使用預涂零件時應清除原來的密封膠并用壓縮空氣吹干然后再將規(guī)定的密封膠涂在螺栓螺母或螺紋上預涂零件在零部件示意圖上均用符號標出泄格一定要使用扭矩扳手根據(jù)修理的性質可能會需要維修工具(SST)和維修材料(SSM)務必按指定的場合使用維修工具和維修材料并遵照正確的操作方法進行本手冊在準備事 中電 和高電 相同的額定電 (j)在更換絲時要確認新的絲電流額絲在用千斤頂頂起和支撐汽車時務必要一松開手制動變速器置空檔若只是端或后端用千斤頂頂起汽車則一定要墊住另一端的車輪以保證安全住若只是用千斤頂頂住汽車就開始工作事那是極遵守以意事項以避免損壞零除非十分必要否則不要打開電子控制IC的管腳則IC拉開電路插接器時而器跌 地面上則應立即更換當用蒸汽發(fā)動機時要保護好電子元件排放控制元件和空氣濾清器等以防進水地插入測試儀的探針以防止接線端子彎曲大的連接管上而應使用階梯式插接器 真空軟管拆裝在卸開真空軟管前應加上以否正確發(fā)動機罩下面的標牌標明了正20C(68F)下測量因為在高溫下測得的電阻值可能會超過參數(shù)規(guī)格的要求特別是在汽車運行后立即測量測量應在發(fā)動機冷卻之后進行不能舉升位 不能舉升位后背外板舉升位置 前懸架構 后背外板突出警告當頂起車輛前部或后部時確認車輛空載菱形架式千斤頂位置支撐位置安全支架和擺臂式舉升機左右位 將車輛放置在舉升機中 當使用附加裝置時前部垂直后部水平于車輛布置平板橡膠墊邊與附加裝置下邊A,C 附加裝置上端點 與下邊樑凸緣后缺口對

汽車裝備有SRS(輔助乘員保護系統(tǒng))例如駕駛員空氣氣囊前座乘客空氣氣囊和座椅安全帶預緊裝置等不按正確順序進行維修操作可能會使輔助乘員保護系統(tǒng)在維修過程中意外動作從而導致嚴重事故另外如果在保養(yǎng)SRS(輔助乘員保護系統(tǒng))時操作有錯那么可能在需要空氣氣囊保護時它卻不起作用在進行保養(yǎng)(包括零件拆裝檢查和更換)之前務必仔細閱讀以下各點征兆難以確認所診碼然后再脫開池負極()端子拆下電纜90秒鐘以后才能開始工作(輔助乘員保護系統(tǒng)配有備用電源所以如從蓄電池上拆下負極()電纜后不到90秒鐘就開始維修工作它可能會充氣張開)后時鐘和音響系統(tǒng)的內容都將消失所以在開始工作前應將各存儲系統(tǒng)的內容作好記錄在工作結束以后應使音響系統(tǒng)重新設置如前并把時鐘調準即使發(fā)生輕微的碰撞SRS并沒有張開也應檢查方向盤襯墊前座乘客空氣氣囊總成座位安全帶收緊器和前空不可移用另外車輛SRS的零件需要更換零件時應裝用新零件在修理過程中如果可能會對傳感器有沖擊作用則在修理前應先拆下安全氣囊傳感器不要拆卸和修理空氣氣囊傳感器總空氣氣囊總成方向盤襯墊和座位安全帶預緊裝如果空氣氣囊傳感器總空氣氣囊總下落或者在外殼托架或導線插接器有裂紋凹陷或其他缺陷應換用新品不要讓空氣氣囊傳感器總空氣氣囊總成方向盤襯墊和座位安全帶預緊裝置直接暴0干歐伏)伏歐表部件上有說明標牌必須應檢查SRS警告燈(見頁碼DI-176)方向盤必須正確地裝轉向柱上螺旋電纜應處時應把它頂面朝上放置方向盤襯墊的金屬面朝上放置時如果致嚴重事故另外不可將方向盤襯墊重疊堆放(這可能會使空氣氣囊張開是非常的)用任何類型的洗滌劑濕度不高并遠離電子污染的地方當用電弧焊時必須先脫開氣囊導線插接器(黃色兩引腳)才可開始工作該導線向盤村墊時在廢1發(fā)生過碰撞且輔助乘員保護系統(tǒng)已經(jīng)起作用傳感器都應更換)放時氣囊門應朝上 (這可能會使氣囊充氣張開是非常的) 可開始工作)廢棄前用SST使空氣氣囊張開 阻(這可能會使收緊器起作用是非常的)輛上于80濕度不高并遠離電子污染的地方當用電弧焊時必須先脫開導線插接器黃色兩個引腳)才可開始工作時在廢棄前用應使之激活用水為其降溫沾油或水也不得只有安全氣囊傳感器裝在地板上時才能連接或斷開插接器否則會帶來SRS系統(tǒng)意外動作務必在轉到LOCK位置和從蓄電池負極()端子拆下電纜90秒鐘后才能開始工作即使僅僅松開安全氣囊傳感器總成的定位螺釘也應如此SRS的導線插接器也都用標準黃色如果因意外事壞等維修或更換詳見頁碼RS45 災為預防起見 通信天線的安裝應盡量遠離系統(tǒng)的ECU和傳感天線饋線的安裝應距離系統(tǒng)的ECU和傳感器20厘米(787英寸)以上至于ECU和傳感器的位置可參考有關部件所在章節(jié)天線饋線與其它接線纏繞在一起還應盡可能避免把天線饋線布置得與其他線束平行警告在用測試表之前必須通讀測試表的說明書當測試表連接到駕駛的車輛上時請仔細的布置接線(例如接線應離開腳踏板方當測試表測試行駛車輛時需要2個人一人駕駛車輛另外一人測試表型裝置裝備TFT大量的ECU2000上通常ECU高級技術知識和專業(yè)培訓來排除故障然而事實是如果進行逐一線路檢查排除這些系統(tǒng)的故障并不復雜如果你有適當?shù)膶ο到y(tǒng)的了解和基礎電子知識通過正確的診斷和必要的維修就可以完成位置確定和解決問題本書基于上述立場編輯了下列ECU系統(tǒng)的內容幫助維修精確高效地完成故障排除系統(tǒng)頁碼1.ABDI-2SRS附加限制系統(tǒng)DI-3DI-在使用手持式 N位置并操作測試表測試表能與ECU控制系統(tǒng)通 Busline或如果測試表連接到其它車輛仍然不能通訊問題可能發(fā)生在測試表本身那么按照按照下述步驟進行故障排除這里只是顯示基本步驟詳細描述在診斷章節(jié)DI顯示排除每個電路故障的最有效方法在開始電路的故障排除之前首先確定相應電路的故障排除步1

24

確認癥狀和問題發(fā)生的條件檢查故障診碼當故障在確認過程中未出現(xiàn)用后述的癥狀模擬方法67

2得到的結果通過故障診76的系統(tǒng)或零件8

完成維修后確認故障已排除如果故障不再出現(xiàn)在第一次出現(xiàn)認測試在故障排除中必需精確確認故障癥狀為了得到準確的判斷所用偏見必需清除同時向顧5項是問題分析的重點以前認為無關的問題和維修歷史等可能會有一定的幫助所以什么車輛型號時間日期發(fā)生頻率什么情況下行駛條件駕駛條件天氣條件發(fā)生了什么問題癥狀例SRS系統(tǒng)檢查ECU將故障代碼在內存中在故障排除時可以由調出另外一個功能是輸入信號查檢查各種開關發(fā)送到ECU的信號是否正確通過運用這些檢查功能故障區(qū)域可以迅速地確定故障排除可以更有效地完成診斷功能在夏利2000中被合成在下列系統(tǒng)中 故障診碼檢查自動變速箱O帶有測試模式

在故障診碼檢查中最重要的是判定故障診碼的故障是正在發(fā)生還是發(fā)生在過去而現(xiàn)在已恢復正常另外在故障癥狀檢查中必須檢查故障診碼表示的故障是否與故障癥狀直接相關由于這個原因故障診碼必須在癥狀確認的前后檢查以確認現(xiàn)在的狀態(tài)如下表所示或維修與故障不相關因此通常應按照正確的步驟順序完成故障診碼檢查序癥狀確認件條示問題在診斷電路正在發(fā)生故障癥狀存在問題以前發(fā)生在診斷電路之外的地方正常代碼顯示故障癥狀不存在問題仍然存在于診斷電路之外的地方正常代碼顯示故障癥狀存在正常代碼顯示診斷電路以前發(fā)生故障無故障癥狀存在正常代碼顯示故障診斷代碼顯示故障診 碼檢查作記錄后清除問題仍然存在于診斷電路之外的地方故障診 碼顯示的不是過去的故障就是次要的故障考慮上頁的內容怎樣在故障排出中運用故障診碼檢查的流程圖顯示如下流程圖顯示了怎樣有效地利用故障診碼通過仔細地檢查以上結果依據(jù)故障診碼進行故障排除或

故障排除中最的是沒有故障癥狀發(fā)生在這種情況下必須進行徹底地顧客故障分析然后模擬顧客車輛發(fā)生故障時相同或相似的條件和環(huán)境無論的經(jīng)驗多么豐富技能多么高超如果在故障排除中不確認故障癥狀就會在維修過程中忽略重要的東西并導致錯誤的猜測故障只會導致工作的停頓例如如果故障只發(fā)生在發(fā)動機冷態(tài)或故障只發(fā)生在駕駛過程中由于路面的等故障只要在發(fā)動機熱態(tài)或車輛靜止狀態(tài)就檢查不到因為過熱或水的滲透濕氣引起的故障很難被再生 在癥狀模擬檢查中不僅應確認故障癥狀也應被查出故障區(qū)域和零件為做到這一點在開始檢查和連接測試表之前按照癥狀縮小可能發(fā)生故障的電路在此之后進行癥狀模擬檢查確定檢查電路是否有缺陷或正常并同時確認故障癥狀參考每個系統(tǒng)的故障癥狀表縮小癥狀可能方法當被認為是主要原因時使用插輕輕上下左右搖動線束插接器提示 置注意1加熱不要超過60 C限制溫度不要損害部件2不要直接加熱ECU中的零車輛灑水檢查故障是否發(fā)生注意1不要直接向發(fā)動機部件灑水但是可以將水噴2不要將水直接灑向電子部件提示如果車輛漏雨有漏雨問題其它將暖風鼓風機大燈后風擋除霜等所有的用電負荷全部打開檢查故障是否發(fā)生下表中顯示檢查的程序運用故障診碼檢查中顯示的故障診碼可以高效準確地排除故障在診斷表中按照相應故障診碼顯示排除故障下面以SRS系統(tǒng)的故障診碼表為故障診顯示故障診碼在下表中顯示每個故障癥狀所懷疑的電路和零件用這個表可以排除在故障診碼檢查顯示正常可故障仍然存在的故障表中的號碼為電路或零件檢查的順序提示當故障診斷系統(tǒng)沒有檢測出故障而故障癥狀仍然出現(xiàn)可以被認為故障發(fā)生在診斷系統(tǒng)檢測范圍之外或故障發(fā)生在所診斷系統(tǒng)之外的其它系統(tǒng)電路檢查檢查順序序檢查徹底了解電路LG=LightGreen淺綠色SB=SkyBlue天藍色 關閉OFF開 從插接器后邊檢查帶線 從插接器前部檢 無線 這種情況顯示檢查過程ECU

對于故障排除每個電路提供的診碼表和故當每個電路除ECU之外的所有的部件線束和插接器在故障排除中都檢查正常那么就可以確認問題在ECU因此如果診斷顯示沒有問題發(fā)生參見步驟8ECU所以通常確認問題癥狀發(fā)生或用癥狀模擬方法進行檢查步驟在檢查步驟中的檢查線束和插接器和檢查和更換ECU的說明對于所有的診斷故障代碼是普通和常用的按照說明中提示接器端子生銹外部東西進入重新接合一次用以改變接觸條件有可能就會恢復到正常情況因此如果在故障診斷中檢查線束和插接器沒有異常后故障在檢查后那么原因可以被認為是線束和插接短路提示當束和車身地線發(fā)生短路整個檢查線束是否被必要應用小探針對于防水插接器不能從后部插入不要使插接器端子變形傳感器 ECU 通路檢查開路檢拆下ECU

ECU

電阻1

ECU

電阻檢查短路檢查電阻1M 提示緊部分是否可靠提示 準備一測試陽端子將其插入陰端子然后拔出注意當測試鍍金陰端子時應使用鍍金陽端子提示能接觸不良

對于圖1線束中的開路進行a通路檢查b電壓檢查來確定位置拆下插接 和 測量之間的端子1和插接器之間不通開路插接器 的端子2和插接器的端子2之間通路因此已經(jīng)找到在插接器A 1和插接器C 的端子1之間存在開拆下插接器B 測量插接器之間的電阻如圖插接器A的端子1和插接器B1的端子1插接器B2 的端子1和插接器的端子1之間不通開路因此已經(jīng)找到在插接器B2的端1和插接器C的端子1之間存在開路

電路中有電壓存在ECU插接器端子可4所示每個插接器仍然連接按順序測量車身接地和插接器A端子1ECU5V輸出電壓端子插接器1插接器C端子1間電壓ABC因此已經(jīng)找到在插接器 的端子1和插接1之間存在開路短

拆下插接器A 和C 測量插接器A 端子1 2和車身接地的電如圖6插接器A的端子1通路短路插接器A的端子2因此已經(jīng)找到在插接器A 1和插接器C 的端子1之間存在短

拆下插接器B 測量插接器 端子1和車身接地的電阻測量插接器B2 端子1和車身接地的電阻如圖7插接器A的端子1插接器B2的端子1通路短路因此已經(jīng)找到在插接器B2的端1和插接器C的端子1之間存在短路首先檢查ECU接地電路問題就應該修理如果正常ECU可能有問題所以應換上確知完好的ECU例

ECU

拆下ECU導線插接器檢查ECU地形并檢查接觸壓力縮 含 高低N隨機 只讀 準備離合 PP-PP-PP-PP-PP-PP-PP- 09203-00100拆螺母螺帽扳手09301-00131離合器導向工具09333-0001309031-0003009905-00013卡簧鉗子帶刻度電-SAEJ1703FMVSSNo.116DO09520-01010驅動軸拆下附件09520-2410109521-2401009608-02021螺栓螺母09608-02041墊圈09628-0001109628-6201109930-0001009950-00020項容等內測接縫油脂顏色＝85-外測接縫油脂顏色＝80- 09023-0010010mm09737-0001109709-2901809843-1802009843- -3001009082-00040豐田電器測試萬用表項容等-SAEJ170No.116DO3 PSPS09640-10010PS09950-60010更換器組件一套 09950-70010手柄一09951-0710010009205-0001030Kgf-cm09042-00010內套筒VVVV項容等0.7ATFDEXRONII或者08833- 13441344或相同作用的LOCTITE242 098430004009083-00150測試導線一套：185mm：185mm 09843-180402號檢測線束09082-0004009041-00030內起子09042-00010內套筒 4817 09812-0001009082-0070009050-20010空氣式鉚接機扎膠刷繩（防止突發(fā)性脫落：185mm橡膠 項容等MP 08833-000701324或者等同132408850-00801風擋玻璃膠或者相同作用的膠 充項容等OI8診斷ABS防抱死系 DI-第258911故障保護功能：如果ABS系統(tǒng)出現(xiàn)故障，ABSECU點亮ABS警告燈 ABS系統(tǒng)檢查表ABS系統(tǒng)檢查表 ））

檢查ABS當打開，檢查ABS警示燈是否點3。提示：若檢查結果不正常，則要檢查ABS警示燈電路（D1169檢查DTC（1）使用SST短接DLC3上的TC和（2）打開（3）從組合儀表的ABS提示：若無代碼出現(xiàn)，檢查診斷電路或ABS警示燈電路（見D1171或D1－169頁。11D1145DLC上的TC和C示檢查DTC（1）將手持式檢測儀連接至DLC3（2）打開（3）根據(jù)屏幕提示DTC，詳細資料請清除DTC（1）使用工具，短接DLC3上的TC SST09843－（2）（3）在5秒鐘之內踩下8次或次剎車踏板，以清除在ECU里的DTC（4）檢查警示燈是否輸出正常代碼（5）從DLC3上取下工

清除DTC

DLC3開式檢測儀，清除代碼（請參將手持式檢測儀接在DLC3上45KM/h提示：存在這種情況：車輛轉動或轉向輪轉向時，若進行該檢查，則傳感器的檢查不能完成從手持式檢測儀屏幕上故障診碼.提示：見下面的DTCDTC注意：當拆除部件時，關閉提示：使用工具09843－18020，連接DLC3的TC和CG端當檢查各個部分都正常時則檢查DTC檢查時，若有故障代碼，則檢查相關電路，在下表故障代碼標的頁碼處，可得到詳

ABS*DTC不會消除，所以要進行以下操作清除DTC（見D1－142頁） 前速度傳感標號（端子號 B-L←→W- ON 10－＋BS（2）－GND（1，23）B←→W-B RR＋（5）－RR－（4） L←→R ON慢慢轉動右后 脈沖發(fā) Tc(8)－GND（1，23） P-B←→W－B ON 10－14FL＋（13）－FL－（26）R←→G ON 2STP（16）－GND（1 2← ← B P←→W-B ON,ABS警告燈ON7-10若ＡＢＳ系統(tǒng)有故障，而ＤＴＣ代碼正常，根據(jù)故障種類，按下表相應頁碼的指示來排除若1-4項正常而故障仍存在則更換ABS若1-5項正常故障仍存在則更換若12兩項正常故障仍然存在更換ABSDTCC0278/11,C0279/12ABS每個ABS電磁閥是由繼電器供電，打開以后，若初始化檢查成功，繼電器閉合繼電器斷開條件：ABS執(zhí)行器帶檢測ABS作連接手持式測試儀到當用手持式測試儀操作ABS電磁閥繼電器時,檢查它工作可以聽到ABS異常:檢查和更換ABS驅動器總成.檢查ABSECU的+BS(2)和GND(1,23 斷開ABSECU的插在ABSECU21，23ＤＴＣ檢查以后，若重新輸出相同的故障代碼，檢查所有的插頭，若插頭正常，則也許ＥDTCC0273/13,C0274/14ABS電路描述：ABS馬達繼電器向馬達供電，當ABS被啟動后，ECU會將馬達繼電器閉合從而使ABS油泵工作。DTC若ABS馬達繼電器閉合，觸點斷開0.2若ABS馬達繼電器斷開，觸點斷開0.2若ABS馬達繼電器轉向斷開，觸點斷開0.5上ABS執(zhí)行器帶提示：檢測ABS作連接手持式測試儀到將置于ON,并將手持式測試儀主開關打開操作手持式測試儀，檢查ABS馬達操作聲正常：異常：檢查更換ABS 拆下ABSECU接頭測量ECUBM（24）和接地（123間的電壓。DTC消除后，同樣故障代碼還出現(xiàn)，檢查每個接頭的接觸情況。如果接頭正常，EC可能損壞。DTCC0226/21至 ＡＢＳ電磁閥電DTCＩＧ1端子電壓在8.5Ｖ－19閥電路開路或斷路0.05提示：022621023622024623025624ABS執(zhí)行器帶檢查步驟：準備：ａ）清除ＤＴＣ（見ＤＩ- ｂ）關閉打開，查看是否又出現(xiàn)相同的故障代碼DTCC0200/31至 車速傳感電路概述：至當轉子轉動時轉子切割磁力線，線圈內會產(chǎn)生交流電壓，電壓的頻率與轉子的轉速成正比，ＥＣＵ的頻率與轉子的轉速成正比．提示：020031020532021033ＤＴＣＮＯ．Ｃ021534ABS執(zhí)行器帶檢查步驟：連接手持式測試儀到速度表顯示精度在10%以內.正常:檢查更換ABS驅動器總成.2檢查：檢查12端子和車身之間的電阻合格：電阻大于1MΩ備：12合格：電阻1..0~1.3kΩ檢查：檢查12端子和車身之間的電阻合格：電阻大于1MΩ檢查：Ω1MΩ注意：最后檢查車速傳感器（DI142檢查各個傳感器于ABS,ECU之間的線束或接頭（見IN28）前

隙。注意：最后檢查車速傳感器的信號（見

（）使用示波器準備：將示波器接至FR+FL+RR+ RL+與地線上檢查：檢查和更換ABS驅動器前BR-49注意：最后檢查車速傳感器信號（ 后拆下轉軸斷開后的傳感器插頭見（BR52）注意：最后檢查車速傳感器信號（DI142檢查和更換ABS驅動器總成DTCC1241/41IG下面是ECUCPUABS2.IG1電壓在8.5V以下時ABS

ABS執(zhí)行器帶檢查ECU-

從面板T/B上取下ECU-IG檢查：檢查ECU-IG的通斷通檢查與ECU-IG相連的線束或各個部件有無短電壓：10檢查ECUIG壓連接手持式測試儀到用手持式測試儀檢查ECU輸出電壓.

拆下ABSECU(a)(b)測量ABSECU31,23電壓:10-正常:檢查更換ABS驅動器總成檢查端子123（地線）檢查ABSECU和ECU-

車燈開關電路0.3秒以上ABS執(zhí)行器帶 檢修停車燈電路（見BE41頁檢查ABSECUSTP(16當未踩下剎車踏板時，斷開ABSECU插頭檢查ABSECU16電壓：10檢查和更換ABS驅動器總成檢查ABS ECU停車燈開關和ABSECU之間的線束和插頭有無開路（見IN-28）檢查和更換ABS DTC初始化檢查時ABSABSABS執(zhí)行器帶1 檢查ABS作準備：（a)連接手持式測試儀到DLC3將置于ON,并將手持式測試儀主開關打開用手持式測試儀檢查ABS油泵馬達操作聲.正常：可以聽到ABS異常：檢查更換ABS正常：進行故障癥狀表中的下一個電路檢查。

ABSECU故DTC電檢查到的條件1和常1.ABSECUABSABS檢查ABSECU插頭是否可靠的接在ABSECU接頭插在ABSECU根據(jù)DI－檢查DTC檢修相應電路。檢查ABSECU插頭上IG13（123）a打開點火開（b）束插頭側，檢查3和1，2，3之間電壓電壓：1014v異常：檢查ECU-IG和ABSECU之間的電路有無斷路檢查ABS警示燈使用手持式測試儀：準備：（a)連接手持式測試儀到DLC3將置于ON,并將手持式測試儀主開關打開用手持式測試儀操作檢查組合儀表上ABS燈點亮或熄滅.不使用手持式測試儀：斷開ABSECU檢查：（a）使用短接線，端接ABSECU線束插頭上WA(30)和地線GND(1,23)端子（b）打開點火線圈正確：LC3ABSECU若ECU檢查到故障。便點亮警示燈，ABS工作并記錄DT端接DLC3上Tc和CGABS執(zhí)行器帶檢查步驟：ABS警示燈不 *ABS警示燈長 *檢查ABS作（a)連接手持式測試儀到DLC3用手持式測試儀操作檢查組合儀表上ABS燈點亮或熄滅.正常：檢查更換ABS異常：2步。排除見BE-2檢查儀表和ABS警示燈的線束和插頭（IN章節(jié)檢查ECUECU否：連接ECU正常：檢查ABS作正常：否：是否有DTC輸出檢查DTC(DI- 檢查ABS警示燈，DLC3和ABSECUABS執(zhí)行器帶端接DLC3上Tc和CG端子，可使ECU從ABS警示燈上輸出ABS執(zhí)行器帶檢查DLC3TcCG之間電路

（a（bDLC3TcCG正常：電壓：1014V正常：若Tc和CGECU損檢查ABSECUDLC3異常：檢查和更換ABS驅動器總成12

3故障診碼檢

4故障診碼檢(過去的故障診碼)5故障診碼故6

故障診碼檢9清除故障 警告燈檢 檢查故障 步驟3,4,6,8,9,11附加安全系統(tǒng)檢查表附加安全系統(tǒng)檢查表□行駛(□勻速□加速□□其它大將旋至ON看SRS警示燈是否點檢查SRS6滅提示：當位于ON時SRS警示燈常亮或閃若6秒后SRS警示燈有時亮或位于OFFSRS路。根據(jù)DI-264頁的指示進行故障排除。DTC（使用檢查用導線至ON20接DLC3上的Tc和CG2S083-18040用維修導線連接DLC3的Tc、CG端子]SST：09843-將旋至ON等待20秒注意：2左圖為正常、11135秒后閃爍輸出第2位若DTCDI-269的TcDTC（使用便攜式檢測儀將便攜式檢測儀接在DLC3上根據(jù)屏幕得提示讀出DTC碼提示：DTC（不是用維修導線關閉則DTC提示：

ONDTCDTC（使用維修導線將維修導線連接在DLC3的Tc、A/B Tc12次輪流給TcAB端子接地。接地時確保接地可靠。確保Tc端當TcAB地后，立即給另一個端子接地，之間間隔0.2秒之內，如果DTCDTC若干秒50模 （d）SRS50清除DTC將便攜式檢測儀連接在DLC3上氣囊啟動裝置被集成在SRS爆管接頭內當按照故障排除程序釋放氣囊激活保護機構時,如下:若非故障排除程序特別,一定不要釋放氣座椅安全帶預緊裝置（前氣囊傳感器（空氣氣囊ECU

前氣囊傳感器（座椅安全帶預緊裝置（氣囊ECU短短

若在DTC檢查時發(fā)現(xiàn)故障代碼,按下 亮亮亮亮 氣亮亮亮-滅亮提示：SRS警示燈常亮，但故障碼正常，則表示電源電壓不足。此時氣囊傳感器總成不記錄2組合儀表（

前氣囊傳感器（前氣囊傳感器（左側 座椅安全帶預緊裝置（右側座椅安全帶預緊裝置（A-B-C4-爆管左座椅安全帶預緊裝置C4-爆管左座椅安全帶預緊裝置C5-C5-C5-爆管乘員爆管乘員爆管駕駛者爆管駕駛者爆管爆管右座椅安全帶預緊裝置旋至ON6秒后SRS即使TcCG不斷接DTC要知道各組件的詳細情況，參看操作手冊的RS2DDTCB0100/13氣囊ECUDD管112螺旋電纜氣囊傳感器總成釋放氣囊傳感器總成和螺旋電纜間接頭（氣囊傳感器總成側）的氣囊激活保護裝置（DI176）D管D管測量螺旋電纜和方向盤襯墊間接頭（螺旋電纜側）上的DD-間電阻電阻值：不小于13（a）連接氣囊傳感器總成接頭2檢查：將旋至ON等待至少20（b）清除器中的DTC（參看DI-176將旋至LOCK等待至少20將旋至ON等到至少20（e）檢查DTC（參看DI176） B0100/13提示異常異常4D管a將旋至LOCKb拆下蓄電池負極電纜等待至少90c連接防線盤襯墊接d連接蓄電池負極電纜等待至少2秒a將旋至LOCK等待至少20b將旋至ON等待至少20c清除器中的DTC參看DI-176d將旋至LOCK等待至少20e將旋至ON等到至少20f檢查DTC碼參看DI-176DTCB0100/13提示5螺旋電 氣囊傳感器總 激活保護裝置參看DI-176D管D管測量螺旋電纜和方向盤襯墊間接頭上的D+D-間電阻螺旋電纜側電阻值不小于1兆歐

:螺旋電 氣囊傳感器總 保護裝置氣囊傳感器總成側 參看DI-176D管D管D-間電阻螺旋電纜側電阻值1兆歐從以上檢查結果懷疑出故障的部件可認為是正常的要確認這一點D爆管電路由氣囊傳感器總成螺旋電纜和方向盤襯墊組成他要知道各組件的詳細功能請參看操作手冊的RS-2D爆管斷路后會 一個DTC碼DTCB0101/14DTCD爆管參看DI-22D管測量螺旋電纜和方向盤襯墊間接頭上的D+D-間電阻螺旋電纜側電阻值1歐姆3D管a)連接氣囊傳感器總成接頭b)用電線連接螺旋電纜和方向盤襯墊間接頭的D+和D-螺旋電纜側c)連接蓄電池負極電纜等待至少2秒a)將旋至 等待至少20b)清除在器中的DTC碼參看DI-176c)將旋至LOCK等待至少20d)將旋至ON等待至少20e 檢查DTC碼參看DI-176DTCB0101/14注意這時可能出現(xiàn)除B0101/14以外的代碼4DDa將旋至LOCK 等待至少90秒c連接方向盤襯墊接d連接蓄電池負極電纜等待至少2a將旋至 等待至少20b清除器中的DTC碼參看DI-176c將旋至LOCK 等待至少20d將旋至 等待至少20e檢查DTC 參看DI-176 B0101/14注意這時可能出現(xiàn)除B0101/14以外的代碼但與此檢查無關墊5D管測量螺旋電纜和方向盤襯墊間接頭上的D+D-間電阻 螺旋電纜側電阻值1歐姆螺旋電纜間接頭上的纜側D螺旋電纜間接頭上的纜側D管電阻值1歐姆6從以上檢查結果懷疑出故障的部件可認為是正常的要確認這一點電路概述D爆管電路由氣囊傳感器總成螺旋電纜和方向盤襯墊組成它在SRS打開條件滿足時引起SRS打開要知道各組件的詳細功能請參看操作手冊的RS2D爆管電路在檢測到接地短路時記錄DTCB0102/11DTCD爆管線束短路接地D爆管參看DI-

測量螺旋電纜和方向盤襯墊間接頭上的D+車身間電阻螺旋電纜側電阻值1兆歐3D管a連接氣囊傳感器總成接b用電線連接螺旋電纜和方向盤襯墊間接頭的D+和D-螺旋電纜側c連接蓄電池負極電纜等待至少2a將旋至 等待至少20b清除器中的DTC碼 參看DI176的步驟5c將旋至LOCK 等待至少20d將旋至 等待至少20e檢查DTC碼參看DI-176 DTCB0102/11未輸出注意這時可能出現(xiàn)除B0102/11以外的代碼4D管a將旋至LOCKb拆開蓄電池負極電纜等待至少90c連接方向盤襯墊接d連接蓄電池負極電纜等待至少2a將旋至 等待至少20b清除器中的DTC碼 參看DI-176的步驟5c將旋至LICK 等待至少20d將旋至 等待至少20e檢查DTC碼參看DI-176DTCB0102/11未輸出注意這時可能出現(xiàn)除B0102/11以外的代碼墊障模擬方法可具體確定如果用故障模擬法還不能診斷故障更換包括線束在內的所有SRS組件5D管D管測量螺旋電纜和方向盤襯墊間接頭上的D+D-間電阻螺旋電纜側電阻值1兆歐 感器總成間接頭上的 感器總成間接頭上的纜側電阻值1兆歐D管6障模擬方法可具體確定如果用故障模擬法還不能診斷故障更換包括線束在內的所有SRS組件D爆管電路由氣囊傳感器總成螺旋電纜和方向盤襯墊組成它在SRS打開條件滿足時引起SRS打開要知道各組件的詳細功能請參看操作手冊的RS2D爆管電路檢測到與B+短路時記錄DTCB0103/12DTCD爆管線束短路與D爆管參看DI-22 管螺旋電 將旋至b測量螺旋電纜和方向盤襯墊間接頭上的D+車身間電壓螺旋電纜側電壓值03

a連接氣囊傳感器總成接b用電線連接螺旋電纜與方向盤襯墊間接頭的D+ D-螺旋電纜側c連接蓄電池負極電纜等待至少2a將旋至 等待至少20b清除器中的DTC碼 參看DI-176的步驟5c將旋至LOCK 等待至少20d將旋至 等待至少20e檢查DTC碼參看DI-176DTCB0103/12未輸出注意這時可能出現(xiàn)除B0103/12以外的代碼4D管a將旋至LOCKb拆開蓄電池負極電纜等待至少90c連接方向盤襯墊接d連接蓄電池負極電纜等待至少2a將旋至 等帶至少20b清除器中的DTCc將旋至LOCK 等待至少20d將旋至 等帶至少20e檢查DTC 參看DI-176DTCB0103/12注意這時可能出現(xiàn)除B0103/12以外的代碼但與此檢查無關障模擬方法可具體確定如果用故障模擬法還不能診斷故障更換包括線束在內的所有SRS組件5螺旋電 氣囊傳感器總成準備a將旋至LOCKD管 D管a將旋至ONb測量螺旋電纜和方向盤襯墊間接頭上的D+車身間電壓螺旋電纜側電壓值0DD管

(a D+車身間電壓螺旋電纜側電壓值0障模擬方法可具體確定如果用故障模擬法還不能診斷故障更換包括線束在內的所有SRS組件在SRS打開條件滿足時引起SRS打開 請參看操作手冊的RS-P/T爆管右手電路檢測到短路故障時記錄DTCB0130/63DTC爆管的PR+PR-線束短路P/T爆管右手故障P/管右側P/T管右

釋放氣囊傳感器總成和座椅安全帶預緊裝置右手間接頭的氣囊激活保護裝置氣囊傳感器總成側參看DI176氣囊傳感器總成間接頭上的PR+PR-間電阻座椅安全帶預緊裝置側3P/T管右

a連接氣囊傳感器總成接b連接蓄電池負極電纜等待至少2秒a將旋至ON等待20b清除器中的DTC碼參看DI-176c將旋至LOCK等待至少20d將旋至ON等待至少20e檢查DTC碼參看DI-176DTCB0130/63注意這時可能出現(xiàn)除B0130/63以外的代碼但與此檢查無關PP/管a將旋至LOCKb拆下蓄電池負極電纜等待至少90c連接座椅安全帶預緊裝置右手接d連接蓄電池負極電纜等待至少2秒a將旋至LOCK等待至少20b將旋至ON等待20c清除器中的DTC碼參看DI-176d將旋至LOCK等待至少20e將旋至ON等待至少20f檢查DTC碼參看DI-176DTCB0130/63注意這時可能出現(xiàn)除B0130/63以外的代碼但與此檢查從以上檢查結果懷疑出故障的部件可認為是正常的要確認這一點從以上檢查結果懷疑出故障的部件可認為是正常的要確認這一點在SRS打開條件滿足時引起SRS打開 請參看操作手冊的RS-P/T爆管右手電路檢測到斷路故障時記錄DTCB0131/64DTC爆管的PR+PR-線束短路P/T爆管右手故障座椅安全帶預緊裝置右手參看DI-22PP/管間接頭上的PR+PR-間電阻座椅安全帶預緊裝置側電阻值1歐姆修理或更換座椅安全帶預緊裝置右手和氣囊傳感器總成間線束或接頭修理或更換座椅安全帶預緊裝置右手和氣囊傳感器總成間線束或接頭3PP/管a連接氣囊傳感器總成接b用導線連接座椅安全帶預緊裝置 手和氣囊傳感器總成間接頭座椅安全帶預緊裝置側的PR+PR-c連接蓄電池負極電纜等待至少2秒a將旋至ON等待20b清除器中的DTC碼參看DI-176c將旋至LOCK等待至少20d將旋至ON等待至少20e檢查DTC碼參看DI-176DTCB0131/84注意這時可能出現(xiàn)除B0131/64以外的代碼但與此檢PP/管a將旋至LOCKb拆下蓄電池負極電c連接座椅安全帶預緊裝置右手d連接蓄電池負極電纜a將旋至ON等待20b清除器中的DTC碼參看DI-176c將旋至LOCK等待至少20d將旋至ON等待至少20e檢查DTC碼參看DI-176DTCB0131/64未輸出注意這時可能出現(xiàn)除B0131/64以外的代碼但與此檢查無關P/T爆管右手電路短路接在SRS打開條件滿足時引起SRS打開 請參看操作手冊的RS-P/T爆管右手電路檢測到與地短路故障時記錄DTCB0132/61DTCP/TP/T爆管右手故障參看DI-122PP/管頭座椅安全帶預緊裝置側的PR+和地間電3PP/管a連接氣囊傳感器總成接b用導線連接座椅安全帶預緊裝置 手和氣囊傳感器總成間接頭座椅安全帶預緊裝置側的PR+PR-c連接蓄電池負極電纜等待至少2秒a將旋至ON等待20b清除器中的DTC碼參看DI-176c將旋至LOCK等待至少20d將旋至ON等待至少20e檢查DTC碼參看DI-176DTCB0132/61未輸出注意這時可能出現(xiàn)除B0132/61以外的代碼但與此檢PP/管a將旋至LOCKb拆下蓄電池負極電c連接座椅安全帶預緊裝置右手d連接蓄電池負極電纜a將旋至ON等待20b清除器中的DTC碼參看DI-176c將旋至LOCK等待至少20d將旋至ON等待至少20e檢查DTC碼參看DI-176DTCB0132/61未輸出注意這時可能出現(xiàn)除B0132/61以外的代碼但與此檢右障模擬方法可具體確定如果用故障模擬法還不能診斷故障更換包括線束在內的所有SRS組件P/T爆管右手電路短路與B+P/T爆管電路由氣囊傳感器總成和座椅安全帶預緊裝置右手組成它在SRS打開條件滿足時引起SRS打開 請參看操作手冊的RS-P/T爆管右手電路檢測到與地短路故障時記錄DTCB0133/62DTC座椅安全帶右手線束短路與P/T爆管右手故障參看DI-22P/T管右

測量氣囊傳感器總成與座椅安全帶預緊裝置之間接頭座椅安全帶預緊裝置的PR+和地間電壓電壓值0修理或更換座椅安全帶預緊裝置右3PP/管a連接氣囊傳感器總成接b用導線連接座椅安全帶預緊裝置 手和氣囊傳感器總成間接頭座椅安全帶預緊裝置側的PR+PR-c連接蓄電池負極電纜等待至少2秒a將旋至ON等待20b清除器中的DTC碼參看DI-176c將旋至LOCK等待至少20d將旋至ON等待至少20e檢查DTC碼參看DI-176DTCB0133/62未輸出注意這時可能出現(xiàn)除B0133/62以外的代碼PP/管a將旋至LOCKb拆下蓄電池負極電c連接座椅安全帶預緊裝置右手接d連接蓄電池負極電纜檢查a將旋至ON等待20b清除器中的DTC碼參看DI-176c將旋至LOCK等待至少20d將旋至ON等待至少20e檢查DTC碼參看DI-176DTCB0133/62未輸出注意這時可能出現(xiàn)除B0133/62以外的代碼但與此檢置障模擬方法可具體確定如果用故障模擬法還不能診斷故障更換包括線束在內的所有SRS組件P/T爆管左手電路由氣囊傳感器總成和座椅安全帶預緊裝置左手組成它在SRS打開條件滿足時引起SRS打開 請參看操作手冊的RS-P/T爆管左手電路檢測到短路故障時記錄DTCB0135/73DTC爆管的PL+PL-間線束短路P/T爆管左手故障P/管左P/T管左

釋放氣囊傳感器總成和座椅安全帶預緊裝置間的接頭氣囊傳感器側的氣囊激活保護裝置 看DI-176測量氣囊傳感器總成與座椅安全帶預緊裝置左手之間接頭座椅安全帶預緊裝置側的PR+PR電阻值1兆歐 3PP/管a連接氣囊傳感器總成接b連接蓄電池負極電纜等待至少2秒檢查a將旋至ON等待20b清除器中的DTC碼參看DI-176c將旋至LOCK等待至少20d將旋至ON等待至少20e檢查DTC碼參看DI-176DTCB0135/73未輸出注意這時可能出現(xiàn)除B0135/73以外的代碼但與此檢PP/管a將旋至LOCKb拆下蓄電池負極電c連接座椅安全帶預緊裝置右手接d連接蓄電池負極電纜檢查a將旋至LOCK等待至少20b將旋至ON等待20c清除器中的DTC碼參看DI-176d將旋至LOCK等待至少20e將旋至ON等待至少20f檢查DTC碼參看DI-176DTCB0135/73未輸出注意這時可能出現(xiàn)除B0135/73以外的代碼但與此檢帶預緊裝置P/T爆管左手電路由氣囊傳感器總成和座椅安全帶預緊裝置左手組成它在SRS打開條件滿足時引起SRS打開 請參看操作手冊的RS-P/T爆管左手電路檢測到斷路故障時記錄DTCB0136/74DTCP/T爆管左手故障參看DI-11P/T管左

與座椅安全帶預緊裝置左手間接頭座椅安全帶預緊裝置側上的PL+和PL 電阻值1歐姆3PP/管a連接氣囊傳感器總成接b用導線連接座椅安全帶預緊裝置 手和氣囊傳感器總成間接頭座椅安全帶預緊裝置側上的PL+與PL-端子c連接蓄電池負極電纜等待至少2秒鐘檢查a將旋至ON等待至少20秒b清除器中的DTC碼(參看DI-176)c將旋至LOCK等待至少20d將旋至ON等待至少20e檢查DTC碼(參看DI-DTCB0136/74未輸出此時可能出現(xiàn)B0136/74以外的代碼但與此檢查PP/管a將旋至LOCKb拆下蓄電池負極電纜等待至少90d諒解蓄電池負極電纜等待至少2秒a將旋至ON等待至少20秒b清除器中的DTC碼(參看DI-176)c將旋至LOCK等待至少20d將旋至ON等待至少20e檢查DTC碼(參看DI-DTCB0136/74未輸出此時可能出現(xiàn)B0136/74以外的代碼但與此檢查從以上檢查結果懷疑出故障的部件可認為是正常的要確認這一點修理或更換座椅安全帶預緊裝置左修理或更換座椅安全帶預緊裝置左手與氣囊傳感器總成間線束或接P/T爆管左手電路短路接P/T爆管左手電路由氣囊傳感器總成和座椅安全帶預緊裝置左手組成它在SRS打開條件滿足時引起SRS打開 請參看操作手冊的RS-P/T爆管左手電路檢測到與地短路故障時記錄DTCB0137/71DTCP/TP/T爆管左手故障參看DI-成與座椅安全帶預緊裝置左椅安全帶預緊裝置側上的PL+P成與座椅安全帶預緊裝置左椅安全帶預緊裝置側上的PL+P/管電阻值1兆歐23PP/管左 氣囊傳感器總a連接氣囊傳感器總成接b用導線連接座椅安全帶預緊裝置 手和氣囊傳感器總成間接頭座椅安全帶預緊裝置側上的PL+與PL-端子c連接蓄電池負極電纜等待至少2秒鐘檢查a將旋至ON等待至少20秒b清除器中的DTC碼(參看DI-176)c將旋至LOCK等待至少20d將旋至ON等待至少20e檢查DTC碼(參看DI-DTC-B0137/71注意此時可能出現(xiàn)B0136/74以外的代碼但與此檢查PP/管a將旋至LOCKb拆下蓄電池負極電纜等待至少90d諒解蓄電池負極電纜等待至少2秒a將旋至ON等待至少20秒b清除器中的DTC碼(參看DI-176)c將旋至LOCK等待至少20d將旋至ON等待至少20e檢查DTC碼(參看DI-DTCB0137/71未輸出此時可能出現(xiàn)B0137/71以外的代碼但與此檢查障模擬方法可具體確定如果用故障模擬法還不能診斷故障更換包括線束在內的所有SRS組件P/T爆管左手電路短路與B+P/T爆管左手電路由氣囊傳感器總成和座椅安全帶預緊裝置左手組成它在SRS打開條件滿足時引起SRS打開 請參看操作手冊的RS-P/T爆管左手電路檢測到與B+短路故障時記錄DTCB013/72DTC座椅安全帶預緊裝置左手線束與B+P/T爆管左手故障參看DI-

檢查P/T爆管P/T管左

至b測量氣囊傳感器總成與座椅安全帶預緊裝左手間接頭座椅安全帶預緊裝置側上的PL+和車身間電壓電壓值03PP/管a連接氣囊傳感器總成接b用導線連接座椅安全帶預緊裝置 手和氣囊傳感器總成間接頭座椅安全帶預緊裝置側上的PL+與PL-端子c連接蓄電池負極電纜等待至少2秒鐘檢查a將旋至ON等待至少20秒b清除器中的DTC碼(參看DI-176)c將旋至LOCK等待至少20d將旋至ON等待至少20e檢查DTC碼(參看DI-DTC-B0138/72注意此時可能出現(xiàn)B0138/72以外的代碼但與此檢查PP/管a將旋至LOCKb拆下蓄電池負極電纜等待至少90c連接座椅安全帶預緊裝置左手接d連接蓄電池負極電纜等待至少2秒檢查a將旋至ON等待至少20秒b清除器中的DTC碼(參看DI-176)c將旋至LOCK等待至少20d將旋至ON等待至少20e檢查DTC碼(參看DI-DTCB0138/72注意此時可能出現(xiàn)B0138/72以外的代碼但與此檢查障模擬方法可具體確定如果用故障模擬法還不能診斷故障更換包括線束在內的所有SRS組件氣囊傳感器總成由氣囊傳感器安全傳感器驅動電路診斷電路點火控制等組成他接收氣囊傳感器的信號判斷氣囊是否必須打開并檢測自診斷系統(tǒng)故障氣囊傳感器總成診斷到故障時記錄DTC碼DTC檢查流程22器總成接頭上IG1和IG2端子壓電壓值10143

清除DTC碼參看DI-176的步驟5a將旋至LOCK等待至少20b將旋至ON等待至少20c重復ab操作至少5次d檢查DTC碼參看DI-176注意此時可能出現(xiàn)除B1100/31以外的代碼但與此檢前氣囊傳感器右手電路由氣囊傳感器總成和前氣囊傳感器右手組成要知道各組件的詳細功能請參看操作手冊的RS2當檢測道歉氣囊傳感器右手電路的故障時記錄DTCB1156/1157/15DTC前氣囊傳感器右手前氣囊傳前氣囊傳感 右側前氣囊傳感器右側

a將旋至ONb測量前氣囊傳感器右手和氣囊傳感器總成間接頭氣囊傳感器總成側上的+SRSR與車身間電壓1伏檢查線束接地前氣囊傳前氣囊傳感 右側測量前氣囊傳感器右手和氣囊傳感器總成間接頭氣囊傳感器總成側上的+SR和-SR電阻值1兆歐4測量前氣囊傳感器右手和氣囊傳感器總成間接頭氣囊傳感器總成側上的+SR和-SR間電阻電阻值不小于15前氣囊

S氣囊傳感器總成

氣囊傳感器右手側上測量氣囊傳感器總成和前氣囊傳感器右手間接頭氣囊傳感器總成側上的+SR和-SR間電阻電阻值1前氣囊傳感前氣囊傳感 右側測量前氣囊傳感器右手接頭上+SR -SR間電阻值3001500更換前氣囊傳感器更換前氣囊傳感器7前氣囊傳感 右側

a將旋至LOCKb拆下蓄電池負極電纜等待至少90c連接前氣囊傳感器右手接頭和氣囊傳d連接蓄電池負極電纜等待至少2秒檢查a將旋至ON等待至少20秒b清除器中的DTC碼(參看DI-176)c將旋至LOCK等待至少20d將旋至ON等待至少20e檢查DTC碼(參看DI-DTCB1156/1157/15注意此時可能出現(xiàn)B1156/1157/15以外的代碼但與前氣囊傳感器右 檢查a將旋至ON氣囊傳感器總成

頭右前門線束側上的+SRSR小于1伏 前氣囊傳感器右側

測量氣囊傳感器總成和發(fā)動機室主線束間接頭發(fā)動機室主線束側上+SR-SR與車身間電電阻值1兆歐前氣囊傳感器右側

檢查測量氣囊傳感器總成與發(fā)動機室主線束接頭發(fā)動機室主線束側上的+SR-SR間電阻電阻值1兆歐前氣囊傳感器右側

發(fā)動機室主線束 b用導線連接氣囊傳感器總成與發(fā)動機室主線束間接頭發(fā)動機室主線束側上的 SR氣囊傳感器總成電阻值1歐姆前氣囊傳感器左手電路由氣囊傳感器總成和前氣囊傳感器左手組成要知道各組件的詳細功能請參看操作手冊的RS2當檢測道歉氣囊傳感器右手電路的故障時記錄DTCB1158/1157/15DTC前氣囊傳感器左手前氣囊傳前氣囊傳感 左側前氣囊傳感 左側前氣囊傳感 左側

a將旋至ON間接頭氣囊傳感器總成側上接頭的+SLSL氣囊傳感器總成側上接頭的+SL-SL與車身間電阻值1兆歐4前氣囊傳感器左側

氣囊傳感器總成氣囊傳感器總成側上接頭的+SL與-SL間電阻電阻值1兆歐5前氣囊

前氣囊傳感器側+SL-SL氣囊傳感器總成測量氣囊傳感器總成和前氣囊傳感器左手間接頭上氣囊傳感器總成側+SL-SL間電阻電阻值1歐姆前氣囊傳感器左 氣囊傳感器總

測量前氣囊傳感器左手接頭上+SL和-SL間電阻值20015007前氣前氣囊傳感器左 a將旋至LOCKb拆下蓄電池負極電纜等待至少90c連接前氣囊傳感器左手接頭和氣囊傳d連接蓄電池負極電纜等待至少2秒檢查a將旋至ON等待至少20秒b清除器中的DTC碼(參看DI-176)c將旋至LOCK等待至少20d將旋至ON等待至少20e檢查DTC碼(參看DI-DTCB1158/B1159/16未輸出注意此時可能出現(xiàn)B1158/B1159/16以外的代碼但與從以上檢查結果懷疑出故障的部件可認為是正常的要確認這一點 使用故障模擬法檢查用故障模擬方法可具體確定前氣囊傳感 左側

檢查a將旋至ONb測量氣囊傳感器總成與發(fā)動機室主線束間接頭發(fā)動機室主線束側上+SL -SL與電壓值19前氣囊傳感器左

動機室主線束側上的+SL-SL與車身間電阻電阻值1兆歐前氣囊傳感器左 氣囊傳感器總

檢查測量氣囊傳感器總成與發(fā)動機室主線束間接頭發(fā)動機室主線束側上的+SL-SL間電阻電阻值1兆歐器器a拆下氣囊傳感器總成側發(fā)動機室主線束接b用導線連接前氣囊傳感器(左)與發(fā)動機室主線束間接頭發(fā)動機室主線束側上的前氣囊傳感器左 氣囊傳感器總 +SL-SL間電測量氣囊傳感器總成與發(fā)動機室主線束間接頭發(fā)動機室主線束側上的+SL-SL間電阻電阻值1歐姆電路概述SRS自阿氣囊傳感器總成內裝備有電壓提升電路直流調壓器以防電源電壓降低當蓄電池電壓降低時電壓提升電路開始工作將SRS電壓提升到正常值該診斷電路與其它電路不同當SRS警示燈長亮而診碼為正常時卻顯示了電源電壓的降氣囊傳感器總成不記錄此電路的故障當電源電壓回升到正常時SRSDTC儀表板盒發(fā)動機室R/B1P/T管DD管

1a拆下蓄電池負極電纜等待至少901b拆下方向盤襯墊參看SR-14c拆下前乘員氣囊總成接頭參看SR-25d拆下左 參看BO-125e拆下氣囊傳感器總成接頭參看SR-36f拆下左右側的前氣囊傳感器接頭參SR-41 管P/T

22檢查a將旋至ONb測量IG1IG2端子及其他電子系統(tǒng)除霜器雨刮器大燈暖風鼓風機等與電壓值1014間線束蓄電池和充電系統(tǒng)3a將旋至LOCKb連接方向盤襯墊接c連接前乘員氣囊總成接d連接座椅安全帶預緊裝置接e諒解氣囊傳感器總成接f諒解前氣囊傳感器接g將旋至ON電器系統(tǒng)除霜器雨刮器大燈暖風機鼓風機等然后檢查SRS警示燈是否熄滅檢查DTC碼檢查DTC碼如果有DTC碼輸出從以上檢查結果從以上檢查結果故障模擬方法可具體用故障模擬法檢查用當SRS正常時SRS警示燈在由LOCK位置旋至ON時點亮約6秒然后自動熄滅如果SRS存在故障SRS警示燈點亮以警示駕駛者當連接DLC3的Tc和CG端子時DTC通過SRS儀表板儀表板儀表板Q發(fā)動機室R/B1盒

22a將旋至LOCKb拆下蓄電池的負極電纜等待至少90c拆下氣囊傳感器總成接d連接蓄電池負極電纜檢查檢查SRS1 1

拆下AM2檢查檢查AM2是否已斷注意23a連接蓄電池負極電b將旋至ON測量車身與氣囊傳感器總成線束側接頭的LA電壓值1014管4DD管

a拆下蓄電池負極電b連接氣囊傳感器總成接c理解蓄電池負極電d將旋至ON檢查SRS P/T檢查氣囊傳感器總成的LA檢查氣囊傳感器總成的LA正常更換氣囊傳感器總成從以上檢查結果懷疑出故障的部件可認為是正常的要確認這一點從以上檢查結果懷疑出故障的部件可認為是正常的要確認這一點故障模擬方法可具體確定使用故障模擬法檢查用5檢查檢查 通過連接DLC3的Tc CG端子氣囊傳感器被設定為DTC輸出模式DTC通過SRS警示燈的儀表板如果DTC不顯示進行以下故障排除程序1檢查SRS機構是燈在從LOCK旋至ON時的將旋至測量DLC3的TcCG電壓值4143測量DLC3Tc4a將旋至LOCKb拆下蓄電池負極電纜等待至少90c拆下氣囊傳感器總成接d如圖所示從背面插入導e用導線連接氣囊傳感器總成接f連接蓄電池負極電g將旋至ON等待至少20h用導線連接Tc端子與車身檢查檢查SRS注意正 如果沒有執(zhí)行DTC檢查而有DTC顯示a將旋至LOCKb拆下蓄電池負極電纜等待至少90c拆下氣囊傳感器總成接頭檢查檢查氣囊傳感器總成的Tc電阻值1兆歐離合器故障排 CL-2000手動變速箱手動變速 MX-調整發(fā)動機時蓋（拆卸雨刮臂（參看車身部分調整雨刮臂的安裝位置（參看車身部分拆卸左右側的通風天窗（參看車身部分力矩：70NM拆卸蓄電池及空氣濾氫氣總成（帶空氣軟管）扭矩：49NM扭矩：12N.M 扭矩：33N.M 2：02070潤滑油等級：APIGL-4GL-5粘度等級：SAE75W-90容量：1.9扭矩：39N.M拆卸左、右側前驅動軸（參看懸架部分拆卸左、右前懸掛加強桿的4個螺栓扭矩：47N.M拆卸螺栓、螺釘和后隔振墊扭矩：64N.M扭矩：49N.M拆卸螺栓，起動機蓋和起動機扭矩：33N.M降低發(fā)動機左側，拆下變速器提示：安裝時請參考以下條目：安裝完成后，檢查一下幾項懸架和軸故障排 車輪及輪 前輪定 后輪定 前軸輪轂組 前輪軸轂螺 前驅動 后軸 后輪軸轂螺 螺旋彈簧及后減震 后軸 ））使用下表幫助你找到問題原因，數(shù)字表示可能原因的優(yōu)先級，按順序檢查必要時更換部件。癥頁跑輪胎（磨損或充氣不轉向節(jié)（、磨輪轂軸承（轉向齒輪（超出調整范圍、損懸架部件（托車輛（彈簧（減震器（.輪胎（磨損或充氣不穩(wěn)定桿（彎曲、損減震器（輪胎（磨損或充氣不減震器（球頭（4懸架部件（冷態(tài)氣壓（輪胎尺寸：15580R13或17565R14）前kPa后kpa23（2320（21（b）使用百分表檢查輪胎跳動前2位提示：前（a）（b）必要，檢查并調整動平衡調整后的不平衡量：應在8使用百分表，在軸轂中心附近檢查間隙。最大值：005最大值：007前后前后注意：檢查車輪定位之前，調整車輛高度至規(guī)定值。如果車輛高度不符，通過推下或舉起車身調整。

'±45'（－0.580±0.750 小于45'（0.750） 0035'±45'（0.580± 1033'±45'（1.550± 10005'±45'（10.080± 前輪外傾角－0032'±45'（－0.330±0.750） 小于45'（0.750）主 0026'±45'（0.430± 1022'±45'（1.370± 9032'±45'（9.530± 外傾角正確調整后，如果主銷后傾角、主銷內傾角不在規(guī)定的范圍內，重新檢查懸架部件有無磨損。（a）（c）（d）臨時安裝兩個螺母（e）g00350kgfcm） 力矩：103N.m（1,050kgf.cm）（h）

(i螺栓。要更換兩個螺栓時，（a）拆下齒條防塵罩卡子（b）（c）左右兩側等量旋轉調整拉桿15mm（e）緊固力矩：47N（f）前前將方向盤打滿，測量轉向角。車輪轉向角：37002'±(37.030±36059'±(36.980±37018'±(37.300±37014'±(37.230±外側輪(參考)32033'（32.550）32044'(32.730)度。注意：檢查車輪定位角前，調整車輛高度至標準值。外傾角： －0054'± 如果測量值不在規(guī)定的范圍，檢查懸掛系統(tǒng)部件有前束：.230±3.如果前束不在規(guī)定的范圍，檢查更換懸掛部件。

帶有 （a）拆下兩個螺栓、制動鉗及盤。（b）將制動鉗安全地撐住。

（c）.7mm

（e）安裝制動盤、制動鉗及兩個螺栓。（a）使用錘子及工具，打開鎖緊卷邊 （b）踩住制動拆下鎖母。拆下兩個螺栓、制動鉗及盤。（d）將制動鉗安全地支撐。帶ABS拆下ABS（a）（b）使用工具拆下轉向 （a）拆下開口銷及螺母（b）使用工具拆下球 及ABS（a）使用工具拆下軸 09520－00031（09520－00040，09521－00010，09521－00020）（b）使用工具從軸轂上拆下軸 09950－40010（09951－0404020，099545－04011，099504011，099500095（a）將軸套放在軸承上（b）使用工具及壓力機，從轉向節(jié)上拆下軸承。 09527－17011，09950－60010，（09951－00600，09950－7001（09951－0715 09950－60020（09951－00680）09950－700140（09951－07150）緊固力矩：8.3N.m（85kgfcm）9950－9950－70012070（a）安裝帶軸轂的轉向節(jié)不要損傷防護套及ABS速度傳感器轉子2個螺栓及螺母緊固力矩：132Nm（1350kgf.cm）（a）緊固力矩：49N.m（500kgf.cm）（b）裝上一個新的開口銷如果銷孔位置不正，緊固螺母可調600（a）緊固力矩：98Nm（1000kgf（b）裝上一個新的卡銷如果銷孔位置不正，緊固螺母可調60082kgf.cm 緊固力矩：88N.m（900kgf.cm）（b）利用制動裝上新的鎖母緊固力矩：216N.m（2,200kgf.cm）（c）使用鏨子、錐子限位鎖母。緊固力矩：103Nm（1050kgfcm帶ABS檢查ABS12（a）拆下兩個螺栓、制動鉗及盤。（b）將制動鉗安全地支撐。使用工具、2個螺母及改錐或相當工具，（a）（b）使用改錐或相當工具固定軸轂，通過旋轉螺母安裝軸轂螺栓。35緊固力矩：88Nm（900kgfcm6緊固力矩：103Nm（1050kgfcm）驅動軸（

驅動軸（

如車身重量被軸承承擔，可能損壞軸承。需軸承承重，應裝上工具。SST09608－16042（09608－02021，9608－02041）放掉齒輪油（手動變速箱）ATF（自動變（a（a）使用錘子 工具下鎖母。2a0（b）使用工具拆下轉向 （a）拆下開口銷及螺母使用工具，從轉向節(jié)上拆下拉桿球頭 使用塑料錐，從軸轂上拆下驅動軸。不要損壞防護套及ABS 09520－01010，09520－－3204（a）檢查外接軸無明顯的自由間隙（b）檢查內接軸軸向滑動平順（c）（d）檢查防護套無損壞使用改錐，松開2個內接軸防護套卡子。（a）向外接軸方向滑動內接軸 記。（a）使用漲鉗拆下卡環(huán)（b）在外接軸和三角架上作上標記使用改錐拆下動力轉向器卡子。（b）（a）使用鉗子、改錐拆下2個外接軸防護套卡子。拆下外接軸防護套。使用工具和壓力機，從內接軸上拆下防塵裝

臨時安裝上防護套、卡子及動力減震器（右驅安裝防護套前，先在外接軸上纏上乙烯膠帶，防止損壞軸。乙烯膠帶Q:2a0（b）定位拆卸前的標記使用銅棒、錐子將三角架打進外接軸。注意：（d）使用漲鉗裝上一個新的卡環(huán)上。,80～100（a）潤滑脂容量（顏色：土黃 （b）將內接軸按拆卸前的標記安裝到外接軸上（a）確保防護套定位于軸槽（b）確保驅動軸為標準長度時，防護套不會被拉伸或壓縮。驅動軸標準長度： 將新卡子放在外接軸防護套上。將工具裝在大防護套卡子上 緊固工具來夾緊卡子（f）使用工具調整大卡子間SST09240-（g）使用改錐鎖緊卡子。（a）（b）間距：443.1（c）將新卡子放在減震器槽上（d）使用改錐鎖緊卡子檢查驅動軸（見SA20（a）將一新的卡環(huán)裝到內接軸上（b）調整卡子，使開口朝下。使用銅棒、錐子打擊卡環(huán)裝上驅動軸。提示：2～3mm注意：不要損壞護套，ABS600上裝上一個新的銷子。如果銷孔位置不正，緊固螺母可調600（a）利用制動，安裝一個新的鎖母。緊固力矩：216Nm（2,200kgfcm 使用鏨子、錐子限位鎖母。加注、檢查齒輪油（見MX8或DI90緊固力矩：103N.m（1,050kgf.cm）8（SA49ABS檢查ABS（見DI142）前減震

拆卸制動軟管及ABS拆下螺栓，從減震器支架上拆下制動軟管及ABS速度傳感器線束卡子。（a）2拆下3（a）2個螺母一個螺栓后，將減震器放在臺鉗上。使用工具拆下彈簧 09727-30021（09727-00010，09727-00021，09727-00031）不要使用沖擊扳手，否則會損壞工從懸掛支撐上拆下蓋。使用2個螺母和改錐固定，拆下螺母。撐、防塵密封圈、彈簧上座、減震器及螺旋彈簧。推拉減震器桿，檢查無不正常的阻力，無異響，否則更換。需處理減震器時見SA：打孔時，防止鐵屑飛濺傷人（a）使用工具壓下彈 09727-00021，09727-00031）不要使用沖擊扳手，否則會損壞工具（b）將螺旋彈簧裝到減震器上A標記朝外。OUT （f）使用2個螺母和改錐固定，安裝一個新的專用螺母。緊固力矩：33Nm（340kgfcm）注意：（g）拆下工 09727-30021（09727-00010，09727-00021，09727-00031）（h）使用MP（i）安裝蓋子。（a）（b）安裝帶彈簧的減震器及3緊固力矩：39Nm（400kgfcm）（c）將減震器裝到轉向節(jié)上（d）在螺母上涂上機油（e）2緊固力矩：132Nm（1,350kgfcm）緊固力矩：29.Nm（300kgf.cm）緊固力矩；103Nm（1050kgf

2個螺母、5個護圈、4個墊片及穩(wěn)定桿。（a）使用工具，從轉向節(jié)上拆下下擺臂 2個螺栓、螺母及下擺臂。（a）如圖所示，安裝前前后搖動球頭螺紋桿（b）使用扭利扳手，2～4秒連續(xù)旋轉螺母一周，第五讀數(shù)。轉動力矩：0.59～314Nm（6～35kgfcm緊固力矩：螺栓A：88Nm（900kgfcm）螺栓B132Nm（1350kgfcm）提示：（a）用螺母將下擺臂裝到轉向節(jié)上緊固力矩：98N.m（1000kgfcm）（b）安裝一個新的卡子如果銷孔位置不正，緊固螺母可調6003個墊片、42（180kgf.cm10N.檔圈墊圈墊圈

支架

（a）2個螺母、5圈、4個墊圈及穩(wěn)定桿連接。（b）用同樣的方法處理另一側。（a）（b）使用工具從轉向節(jié)上拆下拉桿球SST09628-側母（b）使用工具拆下下擺 09628-使用同樣的方法處理另一側（b）21號吊配件號：112281-21010螺栓：91511-緊固力矩：40N.m(400kgf.cm)(c)將吊架到發(fā)動機吊架上：2個螺母，拆下發(fā)動機后安裝支架。安裝穩(wěn)定桿，2個軸套，支架及4個螺栓。緊固力矩：19N.m(190kgf.cm)提示：（a）使用工具，定位懸架構件與車身安裝孔。SST09670-（b）使用同樣的方法安裝另一側。（c）使用4緊固力矩：185kgf.cm)（a）使用螺母將下擺臂裝到轉向節(jié)上（b）如孔的位置不對，可緊固螺母達600（a）使用螺母將拉桿球頭安裝到轉向節(jié)上（b）安裝一個新的開口銷如孔的位置不對，可緊固螺母達600螺母。（b）使用同樣的方法處理另一側部 帶

（a）（b）頭拆下4安全支撐后制動總成。帶ABS拆下ABS（a）使用沖子和錘子拆下2個銷子，從工具上拆下2個連接。如軸轂受到?jīng)_撞，更換軸轂總成。（c）使用工具和2個螺栓，拆下ABS速度傳感器。 09520-00031（09520-00040，09521-00020，09950-00020垂直拉出ABS總成。ABS安裝新的ABS（a）清潔ABS（b）ABS感器在最低位置。（c）使用工具機壓力機，將ABS速度傳感器裝上。下ABS緊固力矩：52Nm（526kgfcm）帶ABS連接上ABS緊固力矩：103Nm（1,050kgfcm）帶ABS檢查ABS（見DI142使用工具、2個螺母及一把改錐拆下螺栓 4.安裝軸轂螺如圖將一墊片、螺母裝到螺栓上。

（a）（b）固定活塞桿，拆下2（d）拆下墊片及上懸架支撐（e）拆下螺母、墊片及減震器（f）（a）（b）拆下螺旋彈簧，上、 物壓縮、拉伸減震器，檢查有無異常阻力及工作